【ANA】全日空スレNH095便【SFC】
https://www.ana.co.jp
https://www.facebook.com/ana.japan
ハワイ情報サイト「#hawaii24」
https://www.ana.co.jp/ja/jp/hawaii24/
ANA STAR WARS PROJECT
https://www.ana-sw.com
本スレは荒らし対応のため、IPアドレスまで表示されます
※前スレ
【ANA】全日空スレNH094便【SFC】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1550051970/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
094便 https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1550051970/
093便 https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1546579516/
092便 https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1541896458/
091便 https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1533736323/
090便 https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1522873400/
089便 https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1509703115/
088便 https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1498901635/
087便 https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1491484823/
086便 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1485783998/
085便 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1476502939/
084便 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1471801532/
083便 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1470969623/
082便 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1467754599
081便 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1463398218/
080便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1460194213
079便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1456337811
078便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1452678340
077便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1452675026
076便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1450435957
075便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1446447675
073便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1439978231
072便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1436852639
071便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1433594701
070便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1430638255
069便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1428989643
068便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1424923923
067便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1422068415
066便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1419156203
065便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1413302096
064便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1402885128
063便 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1408935974
2019年内に自動手荷物預け入れ機など導入
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1175513.html
ANA（全日本空輸）は3月19日、那覇空港に新搭乗スタイル「ANA FAST TRAVEL」を導入することとともに、皮切りとして3月20日から預け入れ手荷物のインライン・スクリーニング・システムを導入することを発表した。
羽田空港、新千歳空港、福岡空港で導入してきたチェックインカウンターのリニューアル同様、空港到着から搭乗までの流れをシンプルで分かりやすく、スムーズにするためのリニューアル。
2019年内に出発カウンターのレイアウト変更などを行ない、お手伝いが必要な旅客向けの「Special Assistanceカウンター」や、自動手荷物預け入れ機「ANA Baggage Drop」サービスを導入する。
ANA、A380「フライング・ホヌ」成田到着 片野坂社長「乗った瞬間ハワイ感じられる」
https://www.aviationwire.jp/archives/168747
フェリーフライトの操縦を担当したANAのフライトオペレーションセンター品質企画部の古川理機長は、導入準備からA380に関わってきた。
「A320のパイロットは45日間で移行できる。コックピットの高さは慣れる必要があるが、A320の操縦技術が通用する機体」（古川機長）と、エアバス機同士の機種移行のしやすさを語った。
スレ立てご苦労
が、今月からスイートラウンジご招待の特典が消えていることが判明…
スイート招待は１年以上前のキャンぺだろ。
俺が「混むからやめろ」と苦情送って功を奏したかわからんが、
１年くらい前からは対象が一般ラウンジのみになった。
コラだろ。
いまスイートラウンジ招待やってるよ
10回搭乗
見つからんぞ
https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/cpn/ana-lounge1904/
それって対象者限定では？
3/31までやってるのはみてたのよね。
その日でプラチナからSFC持ちのブロンズに落ちたんだけど、それが原因なのかな？
SFC持ちに対してラウンジ入場権プレゼントって言われても冗談だろ？としか思えないわ…。
特典でビジネス乗ったときの帰り、羽田のドメ行ったけど、稲荷もパンもなかった
空港までマイカーだったから酒も飲めないし、カードラウンジで十分と思った
やっと落ち着いてらが利用出来る。
なんか予約されてるし即提供されてるしもう滅茶苦茶だよ
https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/cpn/ana-suite-lounge1904/
https://www.ana.co.jp/fs/certificate/int/jp/result.html?mode=0&requestYearMonth=201903&requestDay=31&flightNumber=10
知ってどうするの？
不祥事の匂いがするから餌を撒いた、とか？
対象者限定か。単に>>9がアホってだけか。
20の言うとおり
羽田空港には沢山のレストランがあるのだから食べてからラウンジ入れば？
なんとかならないかな
ってどういう意味？
これだけ大掛かりな引き返しなのに，報道がないなんてあるんですね。
お詫びの掲示もないし，報道されるほどではないけど引き返したって逆にどんな理由なのかなと思って。
「なんとかならないのかな」ってのは何なの？
乞食の争いなら、そりゃ強欲なほうが勝者になりますわな。
サイトにはTGとミラクルだけ案内されてるけど、前行ったときはBRも使えるって案内された
その前はSQが使えるって言われた
サイトのこと無視してSQ行ったらお断りされる?
SQは問題なく使える。他は知らん
SQ問題なく使える
Evaも穴場
>>38
サンキュー
SQ行きたいけど案内されないときは駄目なのかと思った
そんなことないんだね
本来は時間が来るまで列を作って待って時間が来たら空いてる席に座ってから提供されるんだよ。
ステーキ目当てにソウル行きの便に乗るために事前に予約して直ぐに出させたって事じゃないかな。
本来は時間的にもソウル行きは間に合わないけど、どこかのブログにも書いてたが10分で食って走って搭乗するって話を聞いた。
実際には搭乗時刻は過ぎてるけど待つことが多いみたい。
だからラウンジでも直ぐに出せるようにして出発の遅延を少なくしようとしてるのかと。
ボーイングの新型機
https://this.kiji.is/486723181718471777
全日空は5日、羽田空港で、日本の航空会社として初めて導入するボーイングの新型機「787―10」を報道関係者に公開した。
787シリーズは全日空の主力機で、機体が炭素繊維複合材で軽量化され、燃費に優れているのが特徴。
最新型の787―10は全長68.3メートル、座席数294で、シリーズで最も胴体の長い機体となった。
機内設備では、エコノミークラスの座席前モニターのサイズが、9インチから13.3インチに拡大した。
全日空は、2020年度末までに計3機の787―10を導入。
4月末から成田―シンガポール、7月から成田―バンコクの各路線に投入する。
その通りなら19は自分勝手な乞食と言うこと
文句あるなら20が言うように金払ってレストランで食ってからラウンジ行けば良い
無料で提供してもらって文句言うのは強欲乞食
＞本来は時間が来るまで列を作って待って時間が来たら空いてる席に座ってから提供されるんだよ。
そこまで言わなくても…
なんかもう草生えて仕方ないw
その後にJALあって良かったね
ＪＡＬは機材小さいのに全員乗れるとは思えないが
新幹線で振替できるだけマシか
777Xが導入されるまで、新しいCシートは出てこないのかな。
そろそろ扉付けてほしいな。
空港に行く前に欠航がわかればいいんだけど、空港に来てたら悲惨だね。
5月24日のハワイ・ホノルル線就航に向けて慣熟飛行スタート
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1178595.html
ANA（全日本空輸）が5月24日に成田〜ハワイ・ホノルル線に就航予定のエアバス A380型機「FLYING HONU（フライング・ホヌ、空飛ぶウミガメ）」が、4月6日9時11分ごろに成田空港から離陸した。
3月21日に到着して以降、受領後の整備などを地上で行なってきたが、この日、初めて成田空港から空へと飛び立った。
ANAにとっては新規導入機材となるエアバス A380型機。新規機材の導入時には、乗務員によるオペレーションの習熟を目的とした、いわゆる慣熟飛行が行なわれるのが通例。
また、ANAはエアバス A380型機を成田〜ホノルル線に限定して運航するが、成田空港の悪天候時などにダイバートする可能性があり、想定される代替空港での適合検査（いわゆるフィットチェック）も行なわれる。
こうした慣熟飛行のスケジュールはWebサイトなどで公開されないが、5月24日の就航に向けて、随時フライトが行なわれる見込みだ。
4月6日のフライトは、ANA9121便として、成田から関空（関西国際空港）へ向かい、同日午後に関空から成田に戻る予定となっている。
あれだけは面倒なんだよな。
PYシートはまだJALが上かな。
シートバックにあるテーブルで後ろの席の奴がパソコン始めたらシートに振動が伝わるからやだな
TGの二階後ろは静かだったよ
Cの一番後ろだったけど、Yも変わんねーべな
まあカウチ付近は幼児連れで騒がしいと思うが
その割にビジネスは少ないような気が・・・。
HNLでPYを埋められるのかな。
どういう人が招待されてるんだろう
今年も事前サービス者は対象外？
今年はIHG→ANAのステマは聞かないね
来年はプラチナでもブロンズでもない平会員のＳＦＣ予定なんだけど
ＩＨＧは無しになるのかな？
去年、スパイア貰ったけど20年くらい金払って得たヒルトンゴールドの方が東南アジアでは居心地が良いから使わないままだけど、4月からは期限切れになるのかな？
来年ステマがあるか分からないよ
IHGプラチナで良ければアンバサダー発行するだけでステータス得られるよ
流石にこれから開放はないか
何日にどこに行きたいのか知らないけど 、有償航空券の空きはある？
4/30出発点、5/1現地発とかなら望みあるかも。
ジャカルタ行だから正直少し期待してる
4/27発のビジネスだと15席くらい空いてそうだし
シートマップの残座席が空席数じゃないよ。
今の空席数は午前便が8、午後便が2のよう。
エコノミーも既にインボラ前提で予約受けてるみたいだし、
27日は苦しいんじゃないかな。
シートマップ以外で残席数ってどうやって調べるのですか？
残り3席とか、赤い字で料金の下に表示されるのはわかるのですが…
以前は無料でブッキングクラス毎の空席数を調べられる
サイトがあったんだけど、今は無料だと多人数で検索して
みて試すぐらいかな。
ANAだと9人まで検索できるから、空席8以下ならわかる。
ブッキングクラスはわからないけど。
https://flyteam.jp/airline/ana/news/article/108671
エアバスのアフターサービスを提供するSatairは2019年3月28日(木)、全日空(ANA)と統合部品管理(IMS)のソリューション契約をA380に拡大適用する契約を交わしました。
ANAは2017年12月から、A320とA321用パーツの調達、購買、物流、在庫管理を行っています。
今回の契約は、ANAが導入するA380のすべての消耗部品が対象となります。
追加されたA380向けのIMSサービスは、すべてのライン整備とA整備、C整備を対象とした消耗部品ソリューションです。
ANAはすでに、同社が運航する18機のA320ceo、A320neo、A321ceo、A321neoに消耗部品を供給する契約をSatairと結んでおり、エアバスとSatair、ANAの現地スタッフで構成される共同チームがひとつのオフィスに結集することで、サービスを円滑に提供します
なお、ANAのA380は1号機の機体番号(レジ)「JA381A」が3月21日(木)に成田空港に到着しています。
4月6日(土)から成田/関空間で慣熟飛行を実施しており、5月24日(金)から成田/ホノルル線に投入されます。
なるほど。ありがとうございました。
毎日NRT-KIX往復するなら、客乗せちゃえばいいのに。
話題の機材でなければ、実際に国内線投入してから国際線へという流れはある。
787がそう。
開放されるとしたらいつぐらいなんでしょうか
ホントですか？ソースは？
単純な話ここ最近はアップグレード空席待ちが落ちてくるのが当日カウンターだったりする
つまり枠開放は当日
アップグレード空席待ちの場合エコノミーは抑えてあるからアップグレードすることによってエコノミーに空きができるのでオーバーブッキングを防ぐことが出来る
なのでエコノミーが埋まってる場合はそうなるよねって話
当日になってもビジネスで予約が埋まらなかったら、
DIAの当日アップグレードに解放
他路線だけど、
搭乗口で並んでると、
大抵2人ぐらいがアナウンスで呼ばれて、
アップグレードでチケット交換してもらってるのを見かける
https://www.aviationwire.jp/archives/170764
国土交通省航空局（JCAB）は4月9日、パイロットの飲酒問題について全日本空輸（ANA/NH）と、同じくANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下のエアージャパン（AJX/NQ）に業務改善勧告を行った。
4月23日までに再発防止策を提出させる。
ANAでは、2月19日の神戸発羽田行きNH412便（ボーイング777-200ER型機、登録記号JA707A）の出発を、30代男性副操縦士（2月26日付で懲戒解雇）が飲酒により乗務前にアルコール反応が複数回検出され、乗員交代により1時間半以上遅延させた。
エアージャパンでは、3月15日の羽田発香港行きNH821便（767-300ER、JA623A）の出発を、パイロット派遣会社から派遣された40代男性副操縦士（4月4日付で契約解除）が飲酒により乗務できず、乗員交代により遅延させたほか、会社の聴取に対して虚偽の説明をしていた。
エアージャパンは、ANAの便名で運航される中近距離国際線や貨物便などを担当している。
https://flyteam.jp/news/article/108729
全日空(ANA)のグループ会社で、旅行商品の企画販売を手がけるANAセールスは、2019年4月16日(火)14時から、航空券と宿泊がセットになった海外ダイナミックパッケージ「ANA旅作」で、新たに「ANA正規割引運賃(PEX運賃)」を利用した商品を販売します。
販売されるのは、5月24日(金)からホノルル線に就航する総座席数520席のA380、通称「FLYING HONU」が就航するハワイ行きダイナミックパッケージです。
なお、300日先の予約は、毎日17時ごろから可能で、他路線の設定拡大は未定です。
この商品は、パッケージ旅行商品が販売開始前でも往路は300日先まで、復路は328日先まで予約できるようになり、7月からは「FLYING HONU」2号機が就航予定となるため、商品の選択の幅が拡がります。
現地空港使用料とかが為替相場に左右されるくらいじゃね？？あとは燃油サーチャージとか諸税の新設廃止くらいだけど数日単位で変わるようなものじゃないし。
最安はあまり気にしない方が良いよ
ANAのアプリで検索すると最安値が表示されるけど、単に100円でも安ければそうなるけど、実際には使いにくかったりするので、一旦検索した上で他の条件とかも考慮しないとね
深夜に到着してタクシーでしかホテルに行けないとかもある
発券時期によって安いブッキングクラスは販売期間が決められてる
L,Kから無くなって、S,V,Wなど段々と無くなってBだと前日だったか当日までだったか買える
SとV、Wはほぼ加算マイルも同じだ
料金や販売期間を変えたり予約変更の可否などで料金を変えてる
更に、時期によってそれぞれが料金は違うから総合的に判断して決めるしかない
当然ながら連休前とか週末とか繁忙期には高いし、閑散期が安いのは当たり前
「同じ日程でも日によって若干変化する」ってのを数十円数百円単位で高くなったり安くなったりすることだと思ってたんだけど、違うんか
もちろんブッキングクラスごとの販売期間とか残席連動型運賃は理解してるけど、若干ってところに引っかかったんだよね
これはなんでなんやろ？
よかった
良かったね。
仕方ないからもう一回はがきを送ってもらうことになるんだが、メールアドレスは登録してるのになんでウェブ上で再設定させてもらえないんだろう
https://flyteam.jp/news/article/108827
全日空(ANA)は2019年3月、国土交通省航空局に対し、同社で使用していた777-200、機体番号(レジ)「JA703A」の抹消登録を申請し、同機は3月14日(木)付けで退役しました。
「JA703A」は、ANAが1997年8月に導入した同社9機目の777です。
退役順では3機目の抹消となりました。
「JA703A」はANA9432便として羽田空港から離日し、アンカレッジ経由で3月12日(火)に目的地であるサンバーナディーノに到着しています。
なお、「JA701A」は、登録記号末尾に「A」が付くANAの777では2機目の退役機となります。
703A退役かぁ昨年10月の伊丹便が703Aだった さようならJA703A
2017年8月12日午後6時30分ごろ、全日本空輸（ANA/NH）の羽田発伊丹行きNH37便
（ボーイング777-200型機、登録番号JA703A）が羽田を離陸直後、伊豆半島付近で
与圧系統に不具合が起き同空港へ引き返し緊急着陸した
調べたら123便の命日の同時刻にトラブル起こした機体か・・・
昨年の搭乗日も703Aはトラブッた機体と知ってたからゾクッとして乗った思い出
本来なら去年の内に引退させるべきだった
100〜のスレッドの続きを読む