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【ANA】50000PP修行スレ NH73便【SFC】
- 1 ：2016/10/03 〜 最終レス ：2016/11/26
- ※前スレ
【ANA】50000PP修行スレ NH72便【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1467986724/
- 2 ：
- >>1乙！
- 3 ：
- 本スレはこちらでしょうか
来年修行をすることにしました。現在8500マイルしか無いので自費を投入して逝く予定です。
初修行としてOKA-SINを下記日程で予約しましたが、正直シンガポールに2泊もしたくないです。
旅作で予約しましたが、シンガポールを1泊にすることは可能ですか？
また株主優待券を取得して2ヶ月前に国内線をプレミアムエコノミーで予約し直すべきでしょうか？よろしくお願いします
2017/1/4 6:40 HND 2017/1/4 9:30 OKA NH993 エコノミー 738mile 1476pp
2017/1/4 11:55 OKA 2017/1/4 14:20 NRT NH2158 エコノミー 984 1968
2017/1/4 16:50 NRT 2017/1/4 23:25 SIN NH803 プレミアムエコノミー 3312 5368
2017/1/6 22:20 SIN 2017/1/7 6:00 HND NH844 プレミアムエコノミー 3312 5368
2017/1/7 7:55 NHD 2017/1/7 10:45 OKA NH463 エコノミー 984 1968
2017/1/7 13:10 OKA 2017/1/7 15:25 HND NH996 エコノミー 738 1476
合計 10068mile 17624pp
- 4 ：
- ちなみに >>3 のPP単価ですが
自宅から羽田までの移動費と羽田前泊費用とシンガポール宿泊代/送迎費を加えた費用で計算したところ
PP単価は 13.78円 でした
このままだと50000ppまでに69万円くらいかかるので破産しそうです
- 5 ：
- >>3
帰りをシンガポール発券にしてそれで帰って翌週か翌々週辺りに残りのチケットで帰ったら？
東京住まいならシンガポール発券は東京往復しかできないかな。
那覇行きにするなら那覇からの戻りはLCCで帰るとか
- 6 ：
- >>4
あと、1人なのに何で旅作に送迎付けるかな
シンガポールは空港シャトルが深夜でも動いてるし、昼ならMRTでも良いじゃん。
2泊だからそんな荷物ないだろ？
- 7 ：
- どこが間違ってるか分かる人いる？
羽田の国際線 ANA SUITE LOUNGE
http://asia-hotelnavi.com/yuzumomo/2016/05/31/ana%E3%81%AE%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%92%E8%A6%8B%E3%82%8B%EF%BC%9F%E2%98%85suite-lounge-%E7%BE%BD%E7%94%B0%E3%81%AE%E5%9B%BD%E9%9A%9B/
- 8 ：
- 3番のANAmychoiceでは買うことは出来ません。
- 9 ：
- >>3
HND/NRT-OKAを当日PCにアップグレードするぐらいで、
キャンペーンでもない限り、プレエコだと単価はそれぐらいだと思う。
あと、別にこのセットを繰り返す必要はなくて、普通にエコノミーでOKA-SINやったり、
夏にギャラクシー乗ったりして、少しずつ単価を下げていけばいいのでは？
- 10 ：
- >>3
は大障かとオモタ
何泊もするのが嫌ならback to backチケッティングすればいい
- 11 ：
- ３は大障だろ 脳内修行専門で付いたレスにお礼しないで
次から次と 思いつくまま 書き込む 基地外
- 12 ：
- >>5,6,9,10
アドバイス有り難うございます
滞在期間を短縮するには2組の往復航空券を組み合わせれば
出来るんですね。初回は年初での修行なので時間も有る事から大人しく
2泊して来ようと思います。
移動に関しては確かに送迎が無駄そうですね。その分を食費に回した方が良さそうです。
初回の修行がうまく逝ったらその次は国内で 沖縄-千歳 にチャレンジしようかと
思ってますが冬の北海道は寒そうですね
- 13 ：
- >>11
すみません。書き込むのが遅くなってしまいました
予約は出来ているので来年の1月までモチベーションが保ててれば逝って来ますよ
- 14 ：
- 3000pp足りないから、HNDOKAを12月3日にプレ特28で取ろうと昼休みに見てみたら、既に無かった。駆け込み修行僧大杉
- 15 ：
- >>5、>>10
東南アジアの出発地で単価重視ならクアラルンプール発券一択だよな〜。
- 16 ：
- 券面がかっこいいからほしい…
安く楽しく修行したい
- 17 ：
- >>16
えっ。
カッコイイか?
- 18 ：
- >>3
OKA-SIN は運賃規則上シンガポール滞在時間が最低限24時間ほど必要になります。が、
常識的なOKA-SINは、
行きは NH801 or NH803 で
帰りは 日付が変わった直後の NH804 にして、
この間の約24時間をホテルに泊まらず起きたまま過ごして宿泊費を浮かすことを考える
のが常識だと思います。
(中国国際航空のビジネスクラスも人気があります)
海外はどうしても日程的に長くなって時間的(日程的)効率は低いし
食事代宿泊費タクシー代とかの経費まで考えるとPP単価も悪くなってしまいがち。
観光を主に考えるのでなく修行が主なら、国内線専門(OKA-TYOでせっせと修行)を勧めたいです。
※これはギャラリーの独り言です
- 19 ：
- >>17
結構良い感じやない？
- 20 ：
- >>15
現地までどうやって飛ぶかを考えないといけないようですが
別の格安航空券を使ったり B to B で組み合わせてループさせている方もいるようで
円高だと本当安く上がりそうです
>>18
確かに時間効率を考えると沖縄往復が一番良さそうですね
来年もギャラクシーがあるのであれば乗ってみたいです
ちなみに OKA-SIN でシンガポール24時間滞在の往復航空券って普通にWebで
予約出来るんでしょうか。2日滞在でないとANAのページで検索できなくて
- 21 ：
- ＋400もらえる搭乗ポイント、特割（特割A/B/C）ってなっているけど、
今月末からスタートする特割１も対象ってことでいいんですよね？
- 22 ：
- >>20
実験すれば、
NH801で行ってNH804で帰る組み合わせなら普通の往復航空券検索で出てきます。
(その便が売り切れていたり、うんと高い席しか残っていなかったりする場合はあります)
- 23 ：
- 12月4日のOKAプレ旅28もう売り切れか。
- 24 ：
- >>23
ダイヤ会員に対しては、2ヶ月前の発売日の2週間前から事前受付するから
それ以外の人にとってはハードルが高い!
- 25 ：
- 49821、おまけしてよ()
- 26 ：
- >>24
PLTもそうだけど、やっぱりDIAが後からくると後ろに回されるのかな？
- 27 ：
- 機材が738で正規運賃のPCの残席8。で、プレ旅28が満席表示なのは、DIAの予約で埋まってるのか、そもそも売ってないのか？どっち？
- 28 ：
- どっちみちお前は買えないんだからどうでもいいだろ
- 29 ：
- 理想のPPで往復押さえるのって難しすぎる
妥協点をどこにしよう…片道なら良い感じなのに
往復だと単価10円超えちゃう
- 30 ：
- >>3の人は、色々とめんどくさそうな人のニオイが。。。
- 31 ：
- 気付いたら年内にあと6700PPで50000PP達成できるので、狙ってみようと思います。修行したことないんですが、どうするの効率的ですか。
拠点は羽田ですが田舎なので空港まで3時間かかるから早朝便は不可。仕事と家庭の都合から日帰りを希望します。
マイレージが7万くらいあるので、チケットはコインで買おうと考えてます。
アドバイスお願いします。
- 32 ：
- 知恵遅れで聞け ウザい
- 33 ：
- >>31
プレミアム運賃で好きな時間に羽田ー那覇を１回往復
3,352x2=6,704PP
55,090x2=110,180円
- 34 ：
- 羽田-チェンマイを取ってバンコクでタイ航空に乗り換えでチェンマイに行ったんですが。マイルもPPも羽田-バンコク間しか付かないのは仕様ですか？
事後登録でバンコク-チェンマイ往復を登録すれば良いのでしょうか？
チケットはANAで羽田-チェンマイで購入しています
- 35 ：
- >>33
ありがとうございます。ピッタリすぎて驚きました。旅割とかじゃなくてプレミアム運賃なのがポイントですね。
コインも変換すると11万枚くらいになるのでちょうど賄えそうですし
- 36 ：
- >>34
tg 区間のブッキングクラスは？
- 37 ：
- >>36
SとYです
対象外ですかね？PP貯まればなぁと思ったんですが
- 38 ：
- >>37
Ｓは７０％、Ｙは１００％
事後登録早くしたら？
- 39 ：
- 総額いくらのチケットだったの？
- 40 ：
- >>38
ありがとうございます
>>39
8万ぐらいでした
- 41 ：
- HND＝CNXで総額８万円の安いチケットでタイ国内線の片道がYクラスになることはないとおもう。
- 42 ：
- 大障の見栄 嘘 発覚 青組の皆様は流石に手厳しい
こいつは部屋に一日居る ぼけ爺だから よしなにあしらって下さいませ
- 43 ：
- Expediaで，「○○航空×× (運航会社 : 全日空)」と書いてある便のプレミアムポイントは，ANAのPP扱いでしょうか？
25000ぎりぎりなもんで，お願いします。
- 44 ：
- その場合、チケは○○航空便名で取ることになるんだよね。
そうすると○○航空扱い。
- 45 ：
- >>44
ありがとうございます。
ということは，逆に「全日空××（運行会社：○○）のときは，ANAのPP扱いになるという認識でいいのでしょうか？
何度もすみませんが，もしご存じの方いましたらお願いします。
- 46 ：
- そんなことANAのサイトにきちんと書いてあるだろ。そもそも国内線国際線で、コードシェアの扱い違う。
- 47 ：
- >>46
すみません書き忘れてましたね、国際線の場合です
ANAのサイトはもちろん読んでいるのですが、自分のような理解力に自信のない初心者は一応確認したということです
ご理解いただければ幸いですが、ご不快の方もいらっしゃるようてすし、ANAに直接確認してみます
- 48 ：
- テンプレにPP計算方法とブッキングクラスのリンク張っとこうぜ
- 49 ：
- 路線にもよるだろうけど、入札金額次第では予約クラスが上がって
PP単価が低くなるし、ビジネスクラスへの有償アップグレードなんで
クラスボーナスのPP400も付くから、
欧州域内線での入札アップグレードはやってみる価値はある？
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/informationservice/flightinfo?nodeid=1965568726&l=ja&cid=1000276
http://www.flytap.com/Portugal/en/PlanBook/Book/upgrades?desktop=1
https://www.brusselsairlines.com/en-pt/practical-information/travel-info/my-ticket/plusgrade/default.aspx
http://www.austrian.com/Info/Book/SmartUpgrade.aspx?sc_lang=en&cc=AT
- 50 ：
- >>49でのヨーロッパ域内線における、エコノミークラスからビジネスクラスへの
入札式有償アップグレードの利点は、
日本国内線でのプレミアムクラス当日アップグレードより安価な金額で、
PP加算が上なビジネスクラスになる事と、機内食が国内線プレミアムクラスでは
冷めた弁当形式であるけども、欧州域内線ビジネスクラスは温かい料理である事。
その一方でヨーロッパ域内線ビジネスクラス、特に単通路機のビジネスクラスは、
座席の仕様がエコノミークラスと全く同じで、隣の席を空けている事のみが、
エコノミークラスとの違いと座席の差であり、更に預け手荷物の条件が、
ビジネスクラスではなく元のエコノミークラスのそれとして対応されるのが、
日本国内線プレミアムクラスに対して不利な点ではある。
- 51 ：
- >>48
PPカリキュレーターのリンク貼った方が良いんじゃね？
あれはいつも入り方に迷う。
- 52 ：
- >>50
発券時がエコでもビジネス扱いになるのか。
逆のパターンで欧州域内線でインボラされたけど、暖かいサンドイッチが出たのとワインが飲めただけで、席は全く同じ3人掛けの真ん中のシートのカバーにリザーブだか使用禁止だか書いてあって座れないようにしてただけ。
国際線でワイン散々飲んでるし、腹もそんなに減ってなかったのでお徳感はあまりなかったな。
ボランティアアップグレードしたらマイルが沢山貰えるのか。
- 53 ：
- >>49
これってもし他に入札する人がいなければ、１ユーロでもアップしてくれるの？w
- 54 ：
- >>52-53
入札じゃなく、普通に当日アップグレードの有償提供もある様で、
EU域内線は120ユーロ弱みたいよ。
- 55 ：
- 生活費、家賃滞納でお困りの方は
NPO法人のstaで相談!!
返済、支払いでお困りな方、生活費が足りないなど、その他の相談でもOKです。
詳しくはHPをご覧下さい。
NPO法人のstaで検索!!
- 56 ：
- >>49
ANAで発券したルフトハンザ欧内便でも可能？
- 57 ：
- >>50
最近のルフト近距離Cはパンだけが温かくてあとは冷たいことがほとんど。
国内PCの弁当の方が俺は嬉しいけどね。
- 58 ：
- PCの弁当は中身による
- 59 ：
- >>56
ルフトハンザと同じ入札システムを使ってるTAPポルトガル航空で、
ANA発券EU区間のアップグレード入札手続きが出来るみたいだから、
ルフトハンザも大丈夫なんでない？
>>57
国内線プレミアムクラスは時間帯関係無くもれなく冷めた弁当なんでねえ。
一方でEU域内国際線は腐っても国際線だから、
ビジネスクラスでは、冷めていてもそれなりの形式の機内食を出すでしょ。
- 60 ：
- >>59
乗ったことないの？
本当に今のメシはプレミアムクラスの方がマシなレベルだぞ
- 61 ：
- >>59
メニューによってはごはんが温かいぞ
- 62 ：
- まぁPCの弁当より欧州線Y機内食のがまだいいからねぇ
- 63 ：
- >>60-61
プレミアムクラスの食事は和食が基本の重箱で出す弁当形式のせいか、
一つ一つのお菜や主菜の区別が分かり難くて。
ルフトハンザ等欧州系航空会社のEU域内線ビジネスクラスは、
全部一度出しのプレート形式でも、皿で前菜・メイン・デザートを
明確に区別しているのが好ましく思う。
でもそれは、和食と洋食の違いと個人の好みと言ってしまえばそれまで。
そして何より、プレミアムクラス設置の日本国内線の機材は、
EU域内線の機材と違って、ギャレーに加熱装置を搭載していないから、
プレミアムクラスの食事は、ほぼ冷めた弁当で提供なのは仕方無いにしても、
提供する食器は手抜きしないでと言いたいな。
- 64 ：
- それなら国内線もギャレーに加熱装置つけてくれよ
- 65 ：
- >>61
その温かいご飯のメニューの内容が、
お粥だったり雑炊だったりリゾットだったりするのは、
>>63の通り、ギャレーに国際線で使う様なミール加熱装置が無くて、
その代わりに、コーヒーやお茶用のお湯として水を温めるための電熱器はあるんで、
そういうお湯を混ぜる温かい料理なら、
国内線プレミアムクラスやMy Choiceで提供出来るのよね。
>>64
そもそも今となっては、日本の国内線で、
国際線の様なギャレー加熱装置が要るのかどうか。
- 66 ：
- 一部路線は雑炊系じゃない暖めた食事が出るぞ。どういう仕組みかは知らん。ワゴンに仕掛けがあるのかな。
- 67 ：
- ギャレーつけるぐらいならプレミアムクラスの席を増やして欲しい。
小型機以外はプレミアムクラスつけてくれ。
- 68 ：
- >>65
今はご飯も暖かいのあるよ。
よくあるのが2段重ねで片方があっちっちで片方が冷たいやつ。
一番驚いたのは、神戸発朝便で出たすき焼き丼。
淡路屋謹製だけど、朝からすき焼きはねーだろと思った。
- 69 ：
- これだね
https://www.ana.co.jp/pr/14_1012
去年の１月からだから結構経ってる。
- 70 ：
- urlミスった。
https://www.ana.co.jp/pr/14_1012/14-078.html
- 71 ：
- >>65
勘違いしてる？
雑炊やリゾットのような軽食ではなく、炊き込みご飯などが温かい食事で出される
- 72 ：
- >>68、>>71
そしたらギャレーに加熱装置を搭載したのかな？
プレミアムクラス提供のお重は確か、提供される時は封がされたままでなかった？
そういう時、お重の下段と上段で温度差がある物の場合、加熱はどうしてるんだろね。
- 73 ：
- 暖かい食事は二つの重は別々に封がされてる。
- 74 ：
- >>56
NHコードシェア便で予約入れると入札手続きが入らない様だよ。
>>73
そうなのか、そしたらギャレーに加熱装置を設置したのかもね。
ヨーロッパ系航空会社EU域内線ビジネスクラスは、
単通路機の座席をもうちょい充実してくれれば、
プレミアムポイントの付き具合から考えても、
当日アップグレードはかなり割が良い区間も出てくるんだが。
いかんせん座席設備がアップグレードを躊躇わせるw。
- 75 ：
- >>74
ANAコードシェアが使えないなら意味無いな
- 76 ：
- 朝からすき焼きの何が悪いの？
- 77 ：
- hage厨うぜえな
自分でPC乗って確かめてこいよ
- 78 ：
- >>74
NH４桁便名だと入札アップグレードは入らないけど、
運航会社便名なら入るんで、予約する時はそこんとこも考えた方が良いよ。
で、入札アップグレードが出来なくても、
http://www.lufthansa.com/jp/ja/Upgrade-to-Business-Classの様な、
空港での定額アップグレードもやってる。
>>76
むしろ羨ましいw。
>>77
じゃあ乗ってくるからUGポインヨ頂戴。
- 79 ：
- >>72
ネットで調べられる知識だけでエアー修行やってるからこんな事になるんだw
- 80 ：
- >>79
そして2ちゃんで質問して情報収集ｗ
- 81 ：
- 伊丹で搭乗券とアメックスのカード見せるとミールクーポン貰えるんだけど
修行僧でもらったことある人いますか？
何度も伊丹行く場合は何枚ぐらい貰えるのかな？
- 82 ：
- >>78
とりあえず、お疲れ。
- 83 ：
- >>78
運行会社便名ってANAでコードシェア便じゃないルフトハンザ便に乗ればいいってことか？
99ユーロは高すぎだな。
- 84 ：
- >>78
これ見るとやはり欧州線のUGのメリットは資格持ちならあまりないね。
機内持込み手荷物の追加と機内食にマイル数くらいか。
国際線からの乗継なら持込み手荷物はあまり意味ないし、機内食も国際線で散々食べてれば要らないから、マイルだけだね。
確かに座席を少しでも良くしてくれたらその気になるけど、全く同じだからな。
- 85 ：
- 係員に言うの忘れて搭乗してしまったが、
OKAラウンジのトイレのリモコンの
電池切れてウォシュレット使えません><
- 86 ：
- ＰＰ効率突き詰めてシンガポールいくより
プレミアムクラスで
羽田⇔沖縄
関空⇔沖縄
の修行が一番楽じゃね？
- 87 ：
- それなら毎月１回でいけそうな
しかし８０万円はかかりそう
でも楽だろうね
- 88 ：
- キャンペーンのポイントついてて、無事プラチナになれてた。
めでたしめでたし。
- 89 ：
- >>86
気楽にやれるのが利点。
思い付いた日にやれるし別の日に再開することも出来る、プレ株主優がオススメ。
- 90 ：
- 元々２ヶ月に一度くらいで飛行機乗る用事がある。だからそんな必死こいて修行するのも馬鹿らしいな、と思って合間に旅行など兼ねて日程組んだ。12月に50000超える予定だからかなりのんびり。
- 91 ：
- >>80
>>そして2ちゃんで質問して情報収集ｗ
そして、矛盾点を突っ込まれたりすると、IDを変えてたのち、
「age厨ファンクラブ」とやらが援護投稿www
- 92 ：
- 新しいブッキングクラスGはなんなのだろう？
- 93 ：
- SIN行などのPYの安い奴だよ
取れれば超安いけどいまのところ未設定
- 94 ：
- >>93
旅作のPYとか改悪されそうだな。
ウィーン-東京往復のPYも今なら13万円程度だけど、これも危ないな。
早めに買っておくか。
- 95 ：
- ゆっくりペースで修行してたら、家族の不幸があって
99,700pp(下2桁切捨)で泣いたことがある。
欠航とか予期せぬ事態もあるので
修行はお早めに。
- 96 ：
- >>92
シンガポールのPY往復で検索してたら、すごい高いやつで出たよ。
- 97 ：
- >>95
DIA常連ならおまけでDIAにしてくれる
- 98 ：
- 27DEC NRT/RGN
05JAN RGN/NRT 残り３席
ビジネスクラス １０９，０００円
変更不可、払い戻し無し
詳しくはANAサイトへどうぞ
- 99 ：
- >>93 間違った。さーせん。
いまのE（PY）料金をG（PY)にして、E（PY）料金を下げたんだった。
- 100 ：
- >>86
関西在住なので、修行で関空〜那覇をプレミアム早割28で時々乗ってたけど、
この春以降は、機材小型化（原則全便737シリーズ）と値上げ（でもまだ他路線よりは割安）で、まだ一度もやってない。
台風の心配がなくなる11月以降また考えるけど。
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