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広島西飛行場をもっと有効活用汁!!
【NRT】成田国際空港 48タミ【RJAA】
新潟空港を科学する
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【NRT】成田国際空港 35タミ【RJAA】
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★29【HND】
- 1 ：2014/08/21 〜 最終レス ：2015/12/25
- 東京国際空港（羽田空港）についてのスレッドです。
前スレ
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★28【HND】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1403344653/
公式サイト
<国内線>
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
<国際線>
http://www.haneda-airport.jp/inter/
東京国際空港-Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF
- 2 ：
- <<過去スレ>>
羽田空港総合スレッド
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1132936662/
羽田空港総合スレッド★2
http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1157443517/
羽田空港総合スレッド★3
http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1168189934/
羽田空港総合スレッド★4
http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1179534462/
羽田空港総合スレッド★5
http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1189085622/
羽田空港総合スレッド★6
http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1205507722/
羽田空港総合スレッド★7
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1213509717/
羽田空港総合スレッド★8
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1224083242/
羽田空港総合スレッド★9
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1231215934/
羽田空港総合スレッド★10
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1240324602/
羽田空港総合スレッド★11
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1253717714/
羽田空港総合スレッド★12
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1260328828/
羽田空港総合スレッド★13
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1270125031/
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1270125031/
【祝】羽田空港総合スレッド☆14【再国際化】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1281803061/
【祝】羽田空港総合スレッド☆15【再国際化】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1287156589/
【再国際化】羽田空港総合スレッド☆16【本格始動】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1288625764/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★17 【HND】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1292640178/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★18 【HND】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1301246664/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★19 【HND】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1313254458/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★20 【HND】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1318772160/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★21 【HND】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1327765247/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★22【HND】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1340163122/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★22 【HND】(実質23)
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1340163448/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★24【HND】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1373442842/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★25【HND】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1383656751/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★26【HND】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1392422585/
【RJTT】 羽田空港について語ろう★26【HND】（実質27）
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1392422905/
- 3 ：
- おかえり。ただいま。いってらっしゃい。いってきます。
成田空港はいつだって、あなたの出会いと別れの瞬間に、ふさわしい場所でありたい。
それでは、よい旅を。
成田国際空港については当スレで扱います。
このスレで展開されることの多い滑走路や空港の位置付けの話題の他、
空港ターミナル・PTB内飲食店・店舗等のリテール部門など空港利用客向け
サービス施設の話題や、利用者に対応している中の人の舞台ウラの話も期待。
煽り・叩きは厳禁＆スルー。他所でヤレ。みんな仲良く！！
さぁ、テイクオフ！ よいスレを！
前スレ
【NRT】成田国際空港 32タミ【RJAA】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1401540974/
- 4 ：
- 中部国際空港について語るスレです。
◆暗黙のマナー
（１）次スレはここが950を超えてからにしましょう。
（２）他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
（３）利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（４）中部国際空港の利用者見学者スレです。
◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株) http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス（鉄道）
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス（バス）
･名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
･知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
･三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
･遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
･青木バス http://aokibus.net/kousokubus-chubu1.html
･濃飛バス http://www.nouhibus.co.jp/centrair/
前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 32【RJGG】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1405083608/
中部国際空港の政策論や他の空港との政策的比較に中部と小牧の関係についてはこちらのスレッドも活用してください
小牧 県営名古屋空港
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1317763886/
中部空港を復活させる方法を考えるスレ
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1389106856/
【ダメ空港】中部から撤退する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1384077605/
乗り継ぎ不便な中部国際空港
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1151218471/
名古屋国際空港を作り直すスレ
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1390105737/
セントレア、関空に完全敗北宣言！負けました！
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1273727732/
- 5 ：
- 関西国際空港（関空）について語るスレです。
（１） 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
（２） 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（３） 他空港の話題や、他空港との政策的比較はスレ違い。3空港スレや交通政策板で。
（４） 次スレはここが>>950を超えてからにしましょう。
関西国際空港 オフィシャルサイト
http://www.kansai-airport.or.jp/index.asp
新関西国際空港株式会社 オフィシャルサイト
http://www.nkiac.co.jp/
フライトレーダー 関西空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.43,135.23/12
伊丹・神戸を交えた３空港問題はこちらで（関空スレで伊丹と神戸の話題は厳禁！）
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★26
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1404398381/
前スレ
【KIX】関西国際空港(関空)-41@airline【RJBB】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1401476493/
- 6 ：
- 外国機の都内飛行
http://ntv.rgr.jp/rjtt/2020/20-1.jpg
- 7 ：
- >>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。
昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。
だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます
そして、>>1 乙
- 8 ：
- >>6
高度1250ってマジか
東京タワーぐらいじゃねーか
- 9 ：
- レインボーブリッジに激突するな
- 10 ：
- 潜れば良いと思うんだよ
- 11 ：
- >>10
あったなぁ
- 12 ：
- やっぱそっち行くかあ
- 13 ：
- 羽田空港、国際線ターミナル拡張記念イベント「はねだ江戸まつり」を開催
http://flyteam.jp/news/article/39395
- 14 ：
- >>9
虹橋はたかだか１００数十ｍだろｗ
さすがにそこまで低くは飛んでない
- 15 ：
- 航空会社羽田枠総選挙をやってほしい 羽田発着の航空券に投票券を付ける
- 16 ：
- >>15
何故かアエロフロートとかが票取まくったら笑う
- 17 ：
- >>15
なんかフルキャストに「飛行機に乗るだけの簡単なお仕事(飛行機代負担)」ってバイトがたくさん出回りそうだw
- 18 ：
- 中国は人海戦術で日本を占領できる
- 19 ：
- >>15
羽田はANAとスタアラ専用でいいよ
政府や皇室専用機も請け負うことになったし、都心から近い方がいい
成田をJALとワンワン、その他LCCとかにすればいい
- 20 ：
- 平行５本が実現したら発着枠１００万回いくからＢ滑走路がなくなる可能性高いな
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up313424.jpg
そうすれば９００万トンの貨物区画を維持したまま世界最大級のターミナルを２つ作ることができる
発着枠の目安
１００万回（アトランタ空港のケース） オープンパラレル３本＋クロースパラレル２本
９０万回（オヘヤ空港のケース） オープンパラレル３本＋２＋２
６０万回（北京空港のケース） オープンパラレル３本
４０万回（羽田空港のケース） オープンパラレル２本＋２
- 21 ：
- キターーーーーーーー
- 22 ：
- また来たよー
- 23 ：
- オヘヤで草不可避
- 24 ：
- 妄想は置いといて、第五滑走路は欲しいな。
羽田発の国際線が増えたので、
国内線の乗り継ぎ用途と国際線のさらなる増加をして欲しい。
- 25 ：
- 羽田の弱点は貨物をさばく場所が狭いことだな
いくら滑走路増やしても意味無い
- 26 ：
- 今日の浦安沖
http://imgur.com/LvFASp5.jpg
離陸１機、着陸2機？
http://imgur.com/jjVTGy0.jpg
- 27 ：
- どうでもいいが昔O'Hare空港で働いてた。
- 28 ：
- オバマと働いてたこともある
- 29 ：
- オカマとして働いてた事もある
- 30 ：
- それは新宿2丁目空港のお話でしょ？
- 31 ：
- とりあえず２年後くらい先に、富山便の枠が空きそうです。
東京〜金沢で最速便が１０往復前後と報道されたので、
東京〜富山２時間少しの便が１０往復もされちゃ、小松は
まだしも富山はダウンサイジング期間も短くて、ジ・エンド
でしょう。新幹線開業後１年くらいで無くなるんじゃね？
- 32 ：
- >>20
2020年までに成田を廃止して、羽田に吸収しなければならないからな。
＞着陸時、スカイツリーより低く都内飛行…懸念も
＞http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140827-OYT1T50019.html
こんなこと言うのは千葉県民以外に存在しない。
もし似非東京都民なら、粛清したまえ。
- 33 ：
- でも今でも都心上空は成田からのやつとか、九州方面の便が通過してるんだよな
- 34 ：
- >>33
だから、成田を使う都民は馬鹿だと言うのだ。
- 35 ：
- >>32
現状でも西葛西辺りは６００ｍ（２０００ｆｔ）ぐらいで通過してるだろうに
- 36 ：
- >>32
都心上空ルートなのに何故千葉県民が文句を？ｗ
- 37 ：
- 羽田のために、成田は即日廃止すべき。
東京都と神奈川県は、成田反対派への支援が足りてないんじゃないの？
成田反対派闘争のニュースが、全く流れていない。
- 38 ：
- 『ＷＢＳ』
テレビ東京＆同系列局/28(木)23:30-24:28
「羽田vs成田 ソフト面の競争が加速」
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/
- 39 ：
- >>36
成田に落ちるお金が減って、千葉の財政が破綻するから。
- 40 ：
- >>39
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
騒音の話なんだがｗ
- 41 ：
- >>40
都心上空を利用出来るようになると発着回数が増えて益々羽田に客を奪われるから千葉県民が騒動を起こすと考えるのが普通
とにかく自分達は何の努力もせず文句ばかり言うのが千葉県民とイスラム過激派だな
- 42 ：
- 羽田国際線のANAの早朝チケットカウンターのブスww
「仕事をしているフリ」
「分からない事があると、裏へ逃げて、数分後、上司がダメだと言っていますww」
「解決能力ゼロ」
「ブスが化粧してもブスw」
「学歴レベルが低いブスが多いw」
「幸（さち）薄そうなキモイばばあ顔w」
「sexレスが顔に出てるwwwwwそのくせ気が強いww」
まじで
生きている価値が無いブス女を雇用しているANA
- 43 ：
- 世界一高価な空港は香港国際空港らしい
http://skyshipz.com/airport/e054.html
羽田空港かと思ってたが違った
水深とか立地の問題で高くなったのかな
- 44 ：
- ANAで嫌な奴に出会ったことはないし、オレは絶対JALには乗らん
小松からのJAL便で羽田着陸後にエンジンから火を吹き誘導路で立ち往生
それはそれでいいけど（いや良くないけど）
トイレに行きたがってる客を「規則ですから立たないで」と制止し
CAはトイレの前に立ちふさがり絶対に入れさせなかった
限界に近いおじさんが顔を真っ赤にして頼んでたのに、だ
ところが再び動き始める前に機長から「今から動きますのでトイレなどはご遠慮ください」とアナウンス
じゃあそれまでは入ってよかったんだよね、トイレに
コクピットとCAの連絡も全く取れてないし
規則規則で融通の効かないCAに辱められる屈辱を思えば
絶対にJALに乗ろうとは思わない
- 45 ：
- >>44
別にそんな理由がなくたって、2流になったJALなどのらんから安心してくれ
- 46 ：
- >>41
何故、成田の客減ると県民騒動起こすんだか
無理矢理こじつけすぎだろｗ
とマジレス
- 47 ：
- >>41
何故、成田の客減ると県民騒動起こすんだか
無理矢理こじつけすぎだろｗ
成田は千葉県民のための空港じゃねーし
空港なくなっても関係ねーし
とマジレス
- 48 ：
- >>43
200億ドルだと羽田の沖合展開＋再拡張の方が上だろうし
関空も1期＋2期だといい勝負だと思うが1度にかけた費用でってことなんだろか
- 49 ：
- 騒音のクレームはエアラインにするのがスジ。
羽田枠１つで２０億の売り上げ確定だからね...
糞相手に吠えても無駄だよ。
- 50 ：
- 新設された糞チープな日本橋ワロタよｗ
あんなのなら大江戸博物館の日本橋の方がよっぽど外人に喜ばれる
- 51 ：
- >>44
いつの話？お客様相談室とかに言ったらいいんじゃないの？
- 52 ：
- 調べたら
羽田がそれ以前３０００億として＋沖合展開５０００億＋Ｄ滑走路７０００億で合計１兆５０００億
関空は１期が１兆５０００億＋２期１兆５０００億で合計３兆
仁川は５０００億やっすいな
香港が２兆
羽田も関空並みに金かければアジア最大の空港になれるな
１兆５０００億もかければ滑走路２本に１億人ターミナルが可能
羽田はまだコストパフォーマンスはいいほうだ
- 53 ：
- 羽田狭いじゃん
- 54 ：
- >>44
おまえ、ドＭだろ
- 55 ：
- 狭いのだったら広げれば良いじゃない
- 56 ：
- また金かかるじゃん
- 57 ：
- マリーアントワネット
- 58 ：
- 世界の空港ランキング
http://www.cnn.co.jp/travel/35045840-2.html
意外にも滑走路２〜３本の中規模空港が評価高いんだな
- 59 ：
- >>50
だねー 誰にために作った橋なんだろう
いやね、日本橋があってもいいしフライトシュミレーターもいいんだけど、一回でいいんだよな
成田並みに商業施設や飲食店増やしてよと
ちなみに飲食店は吉野家とモスバーガーと前あった羽田食堂。いやね、いいんだけどさ
- 60 ：
- 気取ったレストランはスッカスカ、いつものてんやと丸亀製麺は列できてるもんな。
客が何を欲しがってるか、見えてないよ。
- 61 ：
- 空ビル社長の鷹城君がそう言った気取ったレストランとか高級志向が強いからな
- 62 ：
- 便利な羽田空港なら成田ほど交通費もかからないし
飲食にもっと使って貰えるはず！
成田の飲食店は接待に使える高級店がないって批判されてたから
高級店の需要もあるはず！
- 63 ：
- 飛行機が特別な乗り物だった時代は空港で「お食事でもしましょう」だったんだが、その感覚なんだろうね。
国際線ターミナルなんか、マジで食べるとこがない。コンセプトが間違ってるとしか思えない店の選び方。
- 64 ：
- >>52
それたぶん違う
羽田沖合展開 約1.5兆円 再拡張（国際線タミなど含む）約0.9兆円 合計約2.4兆円
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/12/120623_2/02.pdf
関空1期 約1.3兆 2期（限定供用時）約0.9兆円 合計約2.2兆円
http://www.fly-kix.jp/project/project.html
- 65 ：
- 吉牛じゃなくて日高屋入れてくれ
- 66 ：
- 3000円のトーストなんて誰が食うんだ？
- 67 ：
- >>51
JALがいったん潰れる直前くらいの話
もちろん本社にクレーム（っていうか報告）を入れたけど音沙汰なし
そんな会社は潰れて当然だと思った
>>54
オレ自身の話じゃないよ
トイレに近い席にいたから一部始終を見てただけ
- 68 ：
- 3000円のトーストとか頭おかしい
せいぜい1500円くらいまで
- 69 ：
- >>42
特定しました
お前を
- 70 ：
- そんなに改行しなくてもいいとおもう
- 71 ：
- >>31
>富山はダウンサイジング期間も短くて、ジ・エンドでしょう。新幹線開業後１年くらいで無くなるんじゃね？
ANAとしては国際線接続も有るから運航をエアドゥに任せて、737の1日1往復運航(富山:朝発、羽田:夕方〜夜発)で残すんじゃない？
運航会社をエアドゥに変えるのは、この形での運航だと富山入りした翌日は乗務間隔の関係で乗務に就けない可能性が有り、自社運航だと効率性が落ちるから。
しかし、エアドゥだとエアドゥが運航している富山〜新千歳を絡める事が出来るからその心配はないし、ついでに採算は厳しいけど、ANAとしては残しておきたいこの路線を押し付ける事も出来る。
まあ、そうなるとANAが富山から撤退するから国際線乗り継ぎ時にスルーバゲージが出来なくなる可能性が有るとかデメリットは有るけど。
- 72 ：
- >>59
成田はショッピングセンターとして８００億以上の売り上げで日本一らしいな
船橋のららぽーとや全国にあるアウトレット店等々よりも多く、その売り上げは着陸料金よりもあるらしい
- 73 ：
- >>67
そのために座席の前におしっことゲロをいれれる袋あるだろ
- 74 ：
- 飛行機降りる時たまーに
背もたれを前に倒して何か隠してることあるなw
- 75 ：
- 富山〜羽田便を羽田の国際線出発ラッシュに合わせること出来るかね？
羽田の国際線も午前中がラッシュだろ？
- 76 ：
- 北京空港のターミナルが大きすぎて不便らしい
端から端まで徒歩しか移動手段がなく４０分かかるとか
それだけの時間があれば羽田なら東京駅まで行けるよ
大きすぎるのも考えものだね
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up314468.jpg
仁川ターミナルはさらにでかいが地下シャトルはあるようだが
鉄道とモノレールという２系統のターミナル間移動手段がある羽田空港がいかに優れているかがわかる
Ｃ滑走路沖に新しいターミナルができてもモノレールと鉄道を延伸するだけでいい親切な構造
やっぱり羽田が一番だね
- 77 ：
- 夏にパリに行くのにana羽田発使ったが
anaの搭乗口付近て何で飲食店とか無いの
本屋しかない
- 78 ：
- トーストの件ですが、一度食べてから高いだあ〜だの言ってください。
旨い！値段に見合う味です。ぜひ
- 79 ：
- >>76
ターミナル移動手段としては、無料のバスもあるでよ。
バスは嫌いか？
- 80 ：
- >>79
あれ、もっと本数増やして、牽引バスも走らせないと羽田の便数増加に耐えられない。
- 81 ：
- 羽田第2に到着&第2から出発の乗り継ぎ
20分しかなくてネットだと受け付けてくれないので、別々で無理矢理取ってるのだけど、当日出発空港のチェックインで紐付けしてくれる？
無理だとしたら、羽田でチェックインやり直さないといけないの？
だとしたら一回出て
- 82 ：
- ⬆
ちなみに
広島➡羽田➡沖縄デス
- 83 ：
- >>81
MCT25分
http://www.ana.co.jp/dom/checkin/step/connect/
何のためのMCTかという。
- 84 ：
- いま、インドの首相が乗った747が飛んでいきました。
- 85 ：
- 行きが関空で帰りは羽田か
大阪から東京まではなにで移動してたんだろ
- 86 ：
- >>85
新幹線？
- 87 ：
- >>85
新幹線でしょ。
いまインドにも高速鉄道の売り込みかけてるし体験と視察もかねてんじゃね。
- 88 ：
- 過去三回日本に来てるって話だから、乗ってるとは思うけどね。
- 89 ：
- 羽田と川崎の連携始まる 連絡橋も計画
http://www.kanaloco.jp/article/77072/cms_id/99526
- 90 ：
- 羽田を沖転したのと、国際線を成田移転させたのは、東京都民最大の失敗。
成田新幹線と成田拡充を手段選ばず妨害してきたが、羽田に最大限出来ることは
内陸側の都心上空への発着航路移転と滑走路4000m化と川崎側にターミナル増設。
もし騒音や立ち退きで文句垂れる都民神奈川県民が居るなら、粛清するしかない。
- 91 ：
- >>90
騒音で騒ぐ人は少ないだろうけど消防や警察のヘリコプターの運用をどうするかや災害時の拠点になる練馬駐屯地の上を飛ぶことになるので新聞に出ていた様に簡単に空路の設定する事は難しいと思うぞ
都内在住の人以外は知らないだろうけど米軍関係含めて結構色んな航空機が都内上空を飛んでる
- 92 ：
- 騒音だけではない苦痛
羽田着陸機から氷塊落下か 君津、工場屋根突き破る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140828-00010000-chibatopi-l12
- 93 ：
- >>92
再発防止って、やること１つしか無いやん！
- 94 ：
- 屋根の補強だな
- 95 ：
- 同種に事故防止の為、ギヤダウンは着陸後にするんだろ？
- 96 ：
- 同種の*
- 97 ：
- >>93
羽田廃港あるのみ
- 98 ：
- 日本最大の空港は米軍基地だった
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up314883.jpg
嘉手納飛行場と三沢飛行場の敷地面積は 羽田を凌ぐ
横田は実質4000m級の滑走路を持っているし岩国は滑走路３本目の計画がある
日本最大の空港は4000m級滑走路を2本持つ嘉手納飛行場である
- 99 ：
- ほんとマシな空港ないね日本に
いい加減まともなの作ってよ
どうして直行便でいけない国たくさんあるのよ
なぜ隣国使わないといけないのよ
ホント馬鹿みたい
中途半端な糞空港ばっかつくんな
- 100 ：
- >>99
貧乏くさい国民性だから仕方ない
税金の無駄遣いガー（笑）ハコモノガー笑い（）
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一代257
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