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【FSZ/RJNS】静岡空港 33【補助金まみれ】
- 1 ：2020/01/21 〜 最終レス ：2020/05/08
- 15000円の空港利用タクシー代が補助金で1500円に
補助金まみれで客引きの静岡空港について語ろう
富士山静岡空港（公式サイト）
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/
東京航空局実績
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html
大阪航空局実績
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/
過去スレ
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1491120119/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 27 【税金無駄遣い】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1501754285/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 28【税金ボッタクリ】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1513136025/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 29【税金ドロボー】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1522058452/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 30【税金使い込み】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1529762792/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 31【税金流出】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1548764574/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 32【増税投入】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1566618847/l50
このスレは静岡空港税金投入反対派スレです
税金投入推進派はご自分の専用スレ
【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
https://itest.2ch.sc/lavender/test/read.cgi/airline/1464057336
で建設的意見とやらで自慰ください
- 2 ：
- >>1
＞静岡空港税金投入反対派スレ
頭悪そうな人がずいぶん早くスレ立てちゃったな
まず税金投入してない空港など存在しない
無駄な税金ということなら、無駄の税金投入に賛成してる人などまずいない
- 3 ：
- 平成31年度当初予算15億円の補助金
https://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-040/documents/31gaiyou.pdf
富士山静岡空港の運営権者、関係団体等と連携し、就航促進・利用促進に取り組みます。
・県一部負担更新投資費負担金、広域医療搬送拠点用地
整備、滑走路端安全区域の調査及び設計
・空港周辺の賑わい創出事業を行う地元市町等への支援
補助率 1/2(集会所等 2/3)
・新規就航の促進や既存路線の拡大に向けた航空会社等
への支援
・空港アクセスバスの運行、西部・中東遠地域乗合タク
シー運行への助成 ほか
- 4 ：
- 民営化したんだから奴らに金出させろ
大企業なんだから責任もって引き受けなきゃ意味ないだろ
- 5 ：
- >>4
空港運営で赤字が出たら被りますし、
２０年間の運営権の対価として、県に１０億円を支払い、
さらには滑走路修繕費用１６億８千万円をグループが全額負担しますよ
- 6 ：
- >>4
静岡空港民営化の事業計画 ２０年で利用者倍増／滑走路修繕費を全額負担
https://www.sankei.com/region/news/180426/rgn1804260013-n1.html
＞平成３１年度に民営化予定。２０年間の運営権の対価として、県に１０億円を支払い、滑走路修繕費用１６億８千万円をグループが全額負担するとした。
- 7 ：
- 赤字にはならない
テナントや航空会社から収入を得て
裏では税金で航空会社の施設使用料全額補助してるから
27億なんて税金投入2年分にもならない
儲かるところだけ民間
儲からないところは税金
見せかけだけの民営化
- 8 ：
- 税金の投入なんて許されない
建設費もまかなえないならそもそも作るべきでない
無駄な施設にほかならない！
- 9 ：
- 福岡便もあるのに北九州って需要があるの？
- 10 ：
- 静岡県はデタラメな需要予測データを基に静岡空港を開港した
静岡空港には多額の国税が投入されており、虚偽予測はまさに税金泥棒である
各予測・実績比較
札幌線 県予測 ５０万人、中止の会予測 １４万人、実績 １２万人
福岡線 県予測 ２４万人、中止の会予測 １５万人、実績 １４万人
沖縄線 県予測 １５万人、中止の会予測 ７万人、実績 ７万人
国土交通省による「静岡空港の需要予測について」の検証レポート（改訂２版）
〜 流動量水増しの意図とトリックについて 〜
http://www.cbr.mlit.go.jp/kensei/build_town/tochisyuyo/pdf/sankou4.pdf
- 11 ：
- >>10
そんな昔のこといつまでも言ってるな
16年も前のもの
今は既に民営化
君静岡空港スレで化石になってるぞ
- 12 ：
- 不都合な真実晒されてスルーできず焦ってるなw
要するに役人なんて嘘つき
信用するなってことだ
民営化も表向きで空港会社の実質トップにまだ役人OBが鎮座してるしな
やりにくいと言ってたよ
- 13 ：
- そうそう、前知事が開港前にはまるまる税金持ち出しでも県立高校１校分の５億円dさから心配ないとか言ってたな
実際は>>3
今でさえ３倍だ
嘘つき 無責任
あの前知事今なにやってる？
- 14 ：
- チャンスだろ多分減便祭りになるからその分静岡で受け入れるんだ。
- 15 ：
- 静岡空港2009年6月4日開港
総工費1900億円
初年度搭乗者目標138万人 (｀・ω・´)ｷﾘｯ
しかし、現実は・・・
2009年 38万人
2010年 59万人
2011年 43万人
2012年 44万人
2013年 46万人
2014年 51万人
2015年 70万人
2016年 62万人
2017年 67万人
2018年 70万人
2019年 79万人
目標達成0回 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
- 16 ：
- >>15
この10年で2倍になったのだから、10年後にはたぶん開港当初の目標達成できるw
駐車場も最近は満車の日が増えたし。
- 17 ：
- >>16
羽田とセントレアが滑走路を増設
静岡空港は自衛隊基地になってる
- 18 ：
- 税金の投入額が少なすぎるな。
もっとたくさんいれろ。
- 19 ：
- >>16
税金の投入額は10倍くらいでしょ
- 20 ：
- 皆様に愛されているとても素晴らしい空港ですね。
- 21 ：
- >>15
初年度搭乗者目標138万人
↑↑↑
- 22 ：
- 県ぐるみで需要予測を捏造したんだね
静岡空港、年度内に新需要予測 利用者見込み違いで 2010/11/26付
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFB2506Q_V21C10A1L61000/
静岡県の川勝平太知事は25日の記者会見で、2010年度内に静岡空港の新たな需要予測を公表する考えを明らかにした。
09年6月の開港後1年間の利用者数（約63万人）が、開港前の03年に策定した需要予測（138万人）の半分以下に
とどまったことを受けた措置。現在、11年度と12年度について、予測値を計算中という。
川勝知事は「開港前の需要予測は、ベースになっている就航便数などがことごとく違っており、
根拠のないものだったことがはっきりしている」
- 23 ：
- つまり根拠のない空港ってことですね
- 24 ：
- >>23
結論、廃港
- 25 ：
- 税金をもっと入れて整備しろ。
- 26 ：
- 航空宇宙自衛隊宇宙作戦隊静岡基地に転換整備
- 27 ：
- 重複スレ
誘導
【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1464057336/l50
- 28 ：
- 推進派は税金ジャブジャブ投入でも利用者増えれば喜ぶ人達
反対派はこのような税金の流出を止めたい人達
-
この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。
そして約３５分でＪＲ掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。
運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。
来年の４月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部（一部どころか大部分！）を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか･･･。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;
-
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。
静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。
正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持
-
予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円(￣ー￣)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった（爆）
県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。
富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。
-
本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。
当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。
普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。
- 29 ：
- 静岡空港の悪材料も完全に底を尽き、同じネタを繰返すしかない状況に追い込まれた廃港厨（笑）
- 30 ：
- >>25
だなやるだけのことやらないと
取り合えず滑走路3000mに延長しろよ
- 31 ：
- あと計器着陸装置ももっと高度なのにかえろよ
- 32 ：
- 不採算静岡空港はカテ3にしたのかと勘違いしてた 今もまだカテ1かぁ
まあ赤字空港にこれ以上税金垂れ流し追加されても嫌だわな(´・ω・`)
- 33 ：
- >>27
【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1464057336/l50
推進派の皆さん建設的な意見で空港を盛り上げましょう
ここ
【FSZ/RJNS】静岡空港 33【補助金まみれ】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1579562592/l50
15000円の空港利用タクシー代が補助金で1500円に
補助金まみれで客引きの静岡空港について語ろう
- 34 ：
- 毎回誘導繰り返しても建設的な意見が全く出てこず、スレ荒らしを繰返すしかない状況に追い込まれた空港厨哀れ（笑）
- 35 ：
- はっきり言って税金の投入額が少なすぎると思いますね。
もっともっと静岡空港に税金を投入して便利な空港にすべきだと思いますね。
- 36 ：
- 他の地方空港と比べて確かに少ないな
- 37 ：
- 利用客が
- 38 ：
- 結論 廃港して日本で最初の航空宇宙自衛隊宇宙作戦隊静岡基地に ＼(^o^)／
- 39 ：
- 建設的な廃港案が全く示されずに、ただ廃港廃港と念仏を
となえるのも笑える。
- 40 ：
- >>38
建設的提案だなぁ
国費でやってくれて経済効果も大きいし
- 41 ：
- 空港はムダなのだから
廃港そのものが極めて建設テキだ
- 42 ：
- 【中国依存】富士山静岡空港終了【新型肺炎】
- 43 ：
- 本当に全国民に強く愛されている素晴らしい空港ですね。
- 44 ：
- 杭州から到着のA320(定員170人)
首都航空 約15人
東方航空 約30人
これ、春節期間中の今日の搭乗実績だぞ
中国政府の団体旅行禁止で大打撃だな
中国路線ばかり増えていたのを脳天気に大喜びしていた空港厨、どうする？ｗ
新型コロナ肺炎 団体旅行禁止 静岡への影響は
新型コロナウイルスによる肺炎の感染拡大を受け、中国から国外への団体旅行
が１月２７日から禁止されました。静岡空港や県内の観光地にも影響が出始め
ています。
静岡空港には２７日正午ごろ、中国・杭州からの便が２機続けて到着しました。
しかし…。
（井浪記者）「静岡空港の国際線到着口です。いつもはたくさんいる中国から
の団体客が、きょうはほとんど見当たりません。」
普段ならば到着口で待っているツアーガイドの姿もありません。
（中国・杭州からの１便目の乗客）Ｑ飛行機の中にお客さんは何人ぐらいいた
？「多分１２人ぐらい。」
（中国・杭州からの２便目の乗客）「多分３０人ぐらい。」「（飛行機の中は
）人は少ない。みんなマスクしてた。」
２７日正午ごろに到着した飛行機２機は約１７０人乗りで、乗客によると１便
目には、１５人ほど、２便目には３０人あまりしか乗っておらず、空席ばかり
だったということです。(以下略)
ttps://www.youtube.com/watch?v=O9Qh1S85N4w
- 45 ：
- 結論：静岡空港廃港
- 46 ：
- >>44
どうするも何もどこの空港も同じ
しかも病期の影響で短期限定的なものに過ぎない
- 47 ：
- 静岡空港、中国人に嫌われないか？
静岡のラーメン店が中国人観光客を追い出す＝中国ネットは意外な反応
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17729185/
静岡県のラーメン店が中国人観光客を追い出したとの情報が、中国版ツイッター・微博（ウェイボー）で反響を呼んでいる。
香港フェニックステレビの李●（リー・ミャオ、●は水3つ）記者は27日、自身の微博アカウントで、入店を拒否された中国人観光客の女性、郭（グオ）さん（26）と店側へのインタビューの音声を掲載。
郭さんによると、同日の午後2時すぎに静岡県のラーメン店に入店。水を運んできた女性店員に「ランチセット」と注文すると、中国人だと気づいたのか表情が変わり「China Out！」と叫んだという。
郭さんは「彼女はとても興奮していて、声も大きかったです」「（店員は）すぐにテーブルの水を下げていきました。東京の飲食店の店員さんの接客はとても良かったのですが」などと語った。
李記者が「当時、店に他のお客さんはいましたか？」と尋ねると、「たくさんいましたよ。すごく気まずかったので『すぐに出よう』という感じでした」「初めて偏見を感じました。気持ちの良いものではないですね」と落ち着いた様子で語った。
- 48 ：
- とりあえず団体客頼みの中国便は近日中に軒並み運休になるだろ。少なくとも数ヶ月は戻ってこないだろうな。
- 49 ：
- 日本のシンクタンクでは半年から１年は影響あると試算してな
静岡は東部伊豆以外はあまり関係ないけどオリンピック大丈夫か
- 50 ：
- >>46
どこの空港も同じ？何寝呆けたこと言っているのやら
今回個人客は禁止の対象にはなっていない
団体客依存度の高すぎる静岡空港だから「大打撃」って分からん程アホなの？
楽観視と言う面では空港厨と常にお友達だった筈の県も
「今後の搭乗客の状況によっては欠航を検討する可能性」なんて
弱気出し始めている
短期限定的なんて何を根拠に？
事態の長期化覚悟したCXは香港と中国本土結ぶ路線の約半数を運休だとよ
＞ 県内で感染は確認されていませんが、観光面を中心に影響が出始めていま
＞ す。県によりますと、県内の宿泊施設は１月２７日午後３時の時点で１８
＞ ５７人のキャンセルが生じています。
＞
＞ 県観光政策課担当者「現在判明している数字でして。集計中のもの、今後
＞ の発生は見込めていないので（キャンセルは）さらに増えることが予想さ
＞ れている」
＞
＞ 中国との国際線が９路線ある静岡空港にも影響が及んでいます。空港では
＞ 職員がマスクを着用し検疫体制を強化しているものの、予約のキャンセル
＞ が発生しています。今後の搭乗客の状況によっては欠航を検討する可能性
＞ があるということです。
川勝知事 感染症対策の徹底を呼びかけ 新型コロナウイルス肺炎
ttps://www.youtube.com/watch?v=4WXTKX1usks
さぁ、空港厨のアクロバティック楽観論を待つとするかｗ
- 51 ：
- オリンピック中は検疫体制に不安のある静岡空港は閉鎖して、検疫体制の整っている成田、羽田、関西、福岡、仙台を玄関口として指定すべき。
- 52 ：
- >>50
1年後も続いてたら、お前はこの世にいないよ
- 53 ：
- 死亡に至るのは４０以上高齢者や持病持ち
- 54 ：
- SARSの時もそうだったけど
こういった感染病って、春〜夏になって高温多湿になると一気に終息する
空気中がばい菌うじゃうじゃの環境下ではばい菌がウィルスを食ってしまうため
今のように乾燥低温の環境下では天敵がいないのでウィルスが大繁殖する
- 55 ：
- >>50
>県内の宿泊施設は１月２７日午後３時の時点で１８５７人のキャンセルが生じています。
幸いなことに、というか、この１８５７人が全員中国人だとしても、大半が成田・羽田利用だろ
だって静岡県内で宿泊需要が大きいのは熱海・伊豆
- 56 ：
- >>55
この手のスレは信憑性がないのに風評被害に結びつきやすいから
お巡りさんしっかりマークしてくださいね。
- 57 ：
- 泣きっ面に蜂だな
新型肺炎、静岡県内で中国団体ツアーのキャンセル相次ぐ 県は対策強化
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200128-00000624-san-l22
中国を中心に感染拡大が続く新型コロナウイルスによる肺炎の静岡県内での発生に備え、県が対策を強化している。
各保健所に相談専用ダイヤルを開設したほか、医療機関に掲示する中国語のポスターを作成し、市町や医療機関と連携して対策の徹底を呼び掛けている。
ただ、すでに県内でも中国人観光客を中心に宿泊キャンセルが相次いでおり、本来なら春節期間中で書き入れ時となる観光業界を直撃している。
- 58 ：
- これも惨敗
空港駅調査費、見送りへ 静岡県、成果出ず判断 20年度予算案
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200125-00000005-at_s-l22
- 59 ：
- リスクは細分化しておかないとね〜
民営化してもそれを全く理解していない静岡空港ｗ
ベトナムからチャーター便 福島空港 ５月まで３５便運航
ベトナムの航空会社ベトナム航空が運航する福島−ベトナム連続チャーター便
の第一便が二十六日、福島空港に到着し、搭乗客約百二十人が県職員らの歓迎
を受けた。
空港の国際線到着ロビーでは、県や白河市、福島空港の職員らが横断幕を掲げ
て迎え入れた。ベトナム語で書かれた福島県の観光ガイドなどを贈った。
一行は四泊五日の日程で会津若松市の鶴ケ城、下郷町の大内宿などの他、東京
都や茨城県を観光する。
今年五月まで三十五便を運航する。ベトナムから観光などで福島県を訪れる乗
客は計二千五百人程度になるという。
ベトナム航空は同国のバンブー航空が一〜五月に運航する予定だったチャータ
ー便について代替運航している。県によるとバンブー航空は現地旅行代理店ベ
トトラベルと結んでいたツアー契約を見直し、運航を取りやめたという。
ttps://minpo.jp/news/moredetail/2020012772120
- 60 ：
- 「わずか一年で…」静岡空港まさかの誤算 中国路線の相次ぐ撤退で苦境に
東京と大阪を結ぶゴールデンルートに位置し、中国路線の就航で数少ない地方
空港の成功例として注目された静岡空港が、１０月末の冬ダイヤ編成を前に、
苦境に立たされている。空港経営を支えてきた中国路線のうち、９月１日から
中国東方航空の杭州線が欠航、北京首都航空も７日から済南線を運休、１６日
には瀋陽線も運休になった。昨年９月末のピーク時に１４路線だった中国路線
は、わずか一年で３分の１の５路線まで減少することが明らかになった。
昨年１月１日時点で上海・武漢線のみだった静岡空港の中国路線は、１月末の
天津線を皮切りに、３月に寧波線、５月に武漢線、南寧線、西安線が相次いで
就航。９月末までの８カ月間に１４路線まで増えた。
ところが、９月下旬に就航した合肥線が１カ月もたたないうちに運休すると、
観光需要が減少する冬場を前にした１０月末に上海線、武漢線、南寧線、長沙
線が相次いで撤退。今年になって大連線、済南線、瀋陽線が新たに就航したも
のの、いずれも９月末までに運休・欠航となり、今年の新規就航路線で１０月
以降の継続就航が決まっている路線はない。
中国路線が短期間に激減したのは、中国人観光客の旺盛な消費意欲を支えてい
た中国経済が失速したことに加え、羽田空港や中部国際空港の発着枠が増加し
たことが大きい。
昨年には、爆発的に増える中国人観光客に主要空港の受け入れ態勢が追いつか
ず、発着枠が不足。発着枠の確保が容易で、中国人が好む富士山を眺望でき、
首都圏に比較的近い静岡空港は、格好の受け皿となった。
ところが、この１年で受け入れ態勢が整備された羽田空港や中部国際空港に、
中国系航空会社が相次いで就航。あおりを受けて、静岡空港を利用する中国人
向けツアーは激減し、中国路線の運休が相次ぐ結果となった。
県空港利用促進課では、中国人観光客ばかりに頼るのではなく、日本人客に静
岡空港を使ってもらう方策を模索中。同課の担当者は「中国路線を使った、日
本人が利用しやすいツアー商品をつくるよう旅行会社などに働きかける。行き
は静岡空港を使い、帰りは羽田空港を使うような提案も強化する」と話してい
る。
ttps://www.sankeibiz.jp/images/news/161009/mca1610091710002-p5.jpg
ttps://www.sankeibiz.jp/macro/news/161009/mca1610091710002-n1.htm
＞ 静岡空港を利用する中国人向けツアーは激減し、中国路線の運休が相次ぐ
＞ 結果となった。
＞ ピーク時に１４路線だった中国路線は、わずか一年で３分の１の５路線ま
＞ で減少することが明らかになった。
この2016年秋の悪夢の再現
中国からの団体旅行禁止のせいでより現実味が…
連日ガラガラの空気輸送状態でも中国の航空会社は
路線維持してくれるとでもまさか空港厨は思っていないよね？
考え甘過ぎｗ
- 61 ：
- >>50での予想的中
強がり言っても空港厨また負けちゃったねｗ
中国東方航空、静岡空港発着の中国4路線を欠航へ
中国東方航空は29日、静岡空港を発着する一部の中国路線を欠航すると発表し
た。中国で発生した新型肺炎の感染拡大の影響とみられる。中国路線の比率が
高い静岡空港には大きな打撃となる。
新型肺炎の発生後、中国路線の欠航が決まったのは同空港で初めて。同社静岡
支店によると対象となるのは4路線。杭州線は2月1日〜3月28日、南昌線は2月
4日〜3月27日、連雲港線は1月31日〜3月27日の期間にそれぞれ欠航する。寧波
線は2月2、6、9、13日発着分の運航を取りやめる。
中国政府は27日から海外団体旅行を禁止した。静岡発着の中国路線は団体客の
比率が高いため、搭乗客の大幅減が懸念されていた。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO55002120Z20C20A1L61000/
- 62 ：
- >>61
需要予測を捏造して静岡空港を作った天罰だよ
- 63 ：
- 日本全体が影響を受けている
中国への輸出額は今米国を抜いてトップだし、大半の日本企業が中国に拠点をもつ
東証株価も連日暴落低迷（上がっているのはマスク関連の重松製作所、新内外綿くらい）
静岡空港だけの問題ではない
- 64 ：
- 真っ先に切り捨てられるのが静岡空港
- 65 ：
- 短期的なものに一喜一憂しない
3年後には100万人突破は変わらない
- 66 ：
- 上海便以外は全便運休かもな。去年の韓国便大減便の次は中国か。中韓依存はリスクも大きい。
- 67 ：
- 中国以外のハイリスク空港
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200129-00000033-nkgendai-life
日本で５０位以内に入った空港は、関空の９位に続き、２２位に「成田空港」
（千葉県成田市）、２３位に「中部国際空港」（愛知県常滑市）、２５位に「福岡空港」
（福岡市）、３７位に「羽田空港」（東京都大田区）、３９位に「富士山静岡空港」（静岡県牧之原市）。
- 68 ：
- 中国以外のハイリスク空港では１〜５０位が示され、リスクが最も高いのは「香港国際空港」（香港）。次いで「ドンムアン国際空港」（タイ・バンコク）、「スワンナプーム空港」（同）と続く。
に続いての堂々３９位。すごーい
- 69 ：
- リムジンバス新規開設
２月２３日〜
静岡空港〜御殿場PO〜御殿場駅〜富士急ハイランド〜河口湖
タイミングがめちゃ悪かったな とりあえず国内線の九州方面からの個人観光者にPRしとこう
- 70 ：
- >>69
このタイミングじゃあ、リムジンバスも閑古鳥を運ぶことになるんだね
- 71 ：
- >>69
ざまぁ
開港以来底無しの税金垂れ流しだな
- 72 ：
- ３月までは厳しいかな
これは認めざるを得ない
４月の春の行楽から勝負やな リムジンバスは
- 73 ：
- ぶっちゃけ、今後、仮に深刻になったら今年は半減以下でもかまわないだろう
空港運営の問題ではない
インバウンドどころじゃない
- 74 ：
- >>72
御殿場PO行くにも河口湖に行くにも羽田からの方が便利だよ
- 75 ：
- 29日の時点では欠航は4路線に限定、それでも
「夏ダイヤ未定」
「本年度目標77万人達成が厳しくなった」
静岡空港の中国４路線欠航 東方航空、夏ダイヤ未定
中国東方航空は２９日、静岡空港（牧之原市）と杭州、連雲港、南昌、寧波の
４路線を一定期間、欠航すると発表した。中国での新型コロナウイルスの感染
拡大が原因とみられる。静岡空港の中国路線計８路線のうち、約半分が欠航す
る。
欠航は杭州線が２月１日〜３月２８日、連雲港線が１月３１日〜３月２７日、
南昌線が２月４日〜３月２７日、寧波線が２月２、６、９、１３日。３月末に
冬ダイヤから夏ダイヤに切り替わるが、夏ダイヤの見通しは立っていない。
県空港振興課によると、現時点で同社の上海線は通常通り運航の予定。北京首
都航空の杭州線と中国連合航空の煙台・北京線、上海航空の温州線、四川航空
の西安線の欠航情報は寄せられていない。ただ、同課は今後も新たな欠航の可
能性があるとみている。
４路線欠航で静岡空港の搭乗者数への影響は必至。昨年４〜１２月の搭乗者は
６１万２８２２人。１〜３月が例年並みなら、本年度目標の７７万人を達成す
る見通しだったが、一転して厳しくなった。
ttps://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/731679.html
- 76 ：
- 空港厨
「静岡空港、ピンチをチャンスに生かす為にこういう広告展開を！」
「羽田の背中が見えてきた」
ttps://pbs.twimg.com/media/EPh-cd0U0AAKZOs.jpg
「まってろ、アジア」
ttps://pbs.twimg.com/media/EHmweqnU4AAFLDa.jpg
- 77 ：
- 547名無しさん＠お腹いっぱい。2019/11/18(月) 14:42:26.44ID:uREAR7xC0>>548>>549
絶好調で死角なし
廃校もなし
静岡空港、中国路線の就航相次ぐ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51542430Z21C19A0L61000/
静岡空港で中国路線の新規就航が相次ぐ。
中国東方航空は11月10日から静岡と中国江蘇省の連雲港を結ぶ路線を開設し、
奥凱（オッケー）航空は同24日から杭州線の運航を始める。
- 78 ：
- 上海線以外全便運休
この衝撃がデカ過ぎたのか、土日なのに沈黙を続ける空港厨哀れw
- 79 ：
- いっそ上海含めて国際線全便運休にしてくれた方が安心して空港に立ち寄れるんだが
- 80 ：
- いっそこれを機に静岡空港を廃港にしてくれた方が安心して税金を納められるんだが
- 81 ：
- 上海線も運休するのは時間の問題だろうな。
- 82 ：
- 富士山静岡空港廃港は時間の問題だろうな。
- 83 ：
- 上海 ソウル 台北
開校当時に戻ったよ♪
- 84 ：
- 台北便も中国のどさくさに紛れて運休になったりして。そもそも週2ってやる気なさすぎ。
- 85 ：
- 武漢から遠く離れた温州も都市封鎖、買い出しは「2日に1度 各世帯1人」中国
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200202-00000024-jij_afp-int
- 86 ：
- https://i.imgur.com/gy3G8TU.jpg
- 87 ：
- 宮崎-台北週３往復へ チャイナエア３月１９日から
宮崎―台北（台湾）線を運航するチャイナエアライン（同）は２２日、３月１
９日から週１往復増便し、約１年ぶりに３往復にすると発表した。宮崎ブーゲ
ンビリア空港であった就航１０周年の記念式典で同社の葉進福福岡支店長が表
明した。現在の水、土曜日の運航に、木曜日が加わる。
ttps://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_43170.html
一方、一昨年週2往復に減らされてそのままの静岡
努力不足の一言ｗ
- 88 ：
- 本当に富士山静岡国際空港ほど必要とされている空港はそうないですよね。
- 89 ：
- 結論 静岡空港廃港し航空宇宙自衛隊宇宙作戦隊静岡基地に
- 90 ：
- 中国路線しかない静岡空港大丈夫か
- 91 ：
- 終わってます
一般人も空港には怖くて近寄れません
- 92 ：
- 静岡空港はしくじったんだよ
武漢からの帰国チャーター便、隔離宿泊施設を引き受けることは名を上げるチャンスだったのに
もう、潰れてよし
- 93 ：
- 上海便も遂に運休か。
- 94 ：
- 静岡と関空は特に中国便の比率が高いというか依存度高いから２月の利用者数とか目も当てられなくなるな
- 95 ：
- 中韓に依存しすぎたな。中国便はコロナで全便欠航。韓国便も日韓関係悪化で残ったのはチェジュの週3便だけ。
他の国際線も台北の週2便だけだし。
- 96 ：
- 静岡県職員は静岡空港への補助金垂れ流し施策に我慢できなくなり、批判したんだね
デタラメ行政を実行を任された職員はストレスが溜まっていることだろう
静岡県経済産業部の幹部5人に厳重注意 不適切な聞き取り調査
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200205-00000033-at_s-l22
県によると、男性幹部職員が対外的に経済産業部の施策を批判する発言をしたとの情報が寄せられたことから6月、県庁の会議室にこの職員を呼び、
5対1で聞き取りをした。この職員は発言の事実関係を認めず、言い合いになって聞き取りした職員が机をたたく場面もあったという。
- 97 ：
- 空港利用者の水増しについてだろうな
- 98 ：
- 出鱈目な静岡空港の経済効果のこともだろうな
- 99 ：
- 静岡空港が閑散 頭抱える関係者
2020年2月5日 18時27分 写真：毎日新聞
https://news.livedoor.com/lite/topics_detail/17773071/
静岡空港が閑散、頭を抱える関係者 新型肺炎で中国便欠航
https://mainichi.jp/articles/20200205/k00/00m/040/241000c
https://i.imgur.com/GDBub8k.jpg
新型コロナウイルスによる肺炎の影響で、静岡空港では中国便8路線のうち7路線が全便または一部で欠航となっている。中国便は同空港の国際線搭乗者数の6割超を占める主要路線。
同空港は2019年4月に民営化され航路拡大を図ってきたが、欠航期間が長期にわたる可能性もあり、経済的損失は避けられそうにない。空港関係者は頭を抱えている。【古川幸奈】
4日午後の静岡空港は閑散としていた。本来なら中国行き3便が離陸する時間帯だが、国際線カウンターに職員の姿はない。18年12月にフードコートなどが新設されたターミナルビルも旅行客はまばら。飲食店で働く従業員もマスクを着用していた。
空港関係者は「中国便が2、3便重なる時間帯は搭乗手続きに並ぶ中国人で埋め尽くされていたが、静かになってしまった。経済的な影響は出ると思うが仕方がない」と肩を落とす。
空港の管理会社や県には1月末、中国の航空会社から欠航の連絡が相次いだ。中国東方航空は杭州、南昌、連雲港の3路線を、別の2社も西安など2路線を3月下旬まで全便欠航にした。
寧波線と煙台・北京線も2月は一部欠航。国際線で運航を継続するのは、上海、台北、ソウルの3路線だけになった。
静岡空港の18年度の搭乗者数は71万4239人で、09年の開港以来目標としていた年間70万人を初めて達成した。国際線は28万8788人が搭乗し、中国便は18万6409人と全体の4分の1を占める。
19年4月1日、滑走路やターミナルビルなどの運営権を「三菱地所・東急電鉄グループ」が県から取得。航路拡大と20年後の旅客数135万人を目標に掲げ、民営化がスタートした。欠航となった南昌、西安など5路線は19年7月〜20年1月に新規就航したばかりだった。
ターミナルビル2階の土産物店で働く女性は1月下旬ごろから、中国人観光客に商品を薦めても「マスクを入れるためにスーツケースの服を捨てた」「土産よりマスクが大事」と断られたという。
女性は「売り上げが大幅に減り、掃除ばかりしている。空港に人は来てほしいけど感染の恐れもあり複雑な気持ち」と話す。
静岡空港では入国する人の発熱をサーモグラフィーで確認し、感染疑いの入国者を見つけた場合は県内の感染症指定医療機関に搬送する対策を取っている。
県空港振興課は「中国本土でも対策が進められている。感染拡大が解消され、収束するまで状況を見守るしかない」と話す。
- 100 ：
- 結論：富士山静岡空港廃港
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