上信越自動車道 part2
高速道路である上信越自動車道を語るスレです。
前スレ
上信越自動車道
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1237576935/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E4%BF%A1%E8%B6%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
道路交通情報
http://www.jartic.or.jp/
ドラぷら
http://www.driveplaza.com/
全線４車線化が早く望まれる
日本海沿いはムリだろ
飯山の市街地に近くするには今のルートしかないでしょ
信濃町に向かっての上り勾配もかなりあるから、飯綱経由にするのも大変
言われてみればそうだな、すまんな
昔豊田飯山で迂回してるのはこういう路線の計画があぅたからだと思ってた
ttp://www.e-nexco.co.jp/effort/renewal/
2017年度春 上信越道 碓氷軽井沢IC〜佐久IC トンネル（インバート設置）
実現したら飯山線廃止だな
そんな路線に需要ない
そもそも、
対面2車線の高速作ったところで、
117号走ったのと大して変わらん
同感です。 改良できないですか？
県警はバスを運転していた４０代の男性運転手を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致傷）の疑いで現行犯逮捕した。
まーたスキーバスがやらかしたか
ttp://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20170227/KT170226FTI090021000.php
２６日午後１時５５分ごろ、佐久市香坂の上信越道上り線八風山トンネル内で、「神奈中観光」（東京）の大型観光バスが側壁にぶつかる事故が起きたと、
後続車から１１９番通報があった。
…
県警高速隊は、バスを運転していた相模原市の運転手竹村智容疑者（４４）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで現行犯逮捕した。
…
事故の影響で、佐久ＩＣと碓氷軽井沢ＩＣの間が、午後２時半ごろから約４時間全面通行止めとなった。
今後が楽しみ
あれ、その話題出てなかったっけ
今年度の坂城町の議会報告を読むと書かれてるはず
まじ？
それは知らなかった
どのコンビニかは書かれてない
セブンイレブンだろ？
鈴木敏文名誉顧問の出身地だからな。
管轄はネクスコ？3セク？
東部湯の丸と松代に挟まれてる上に、ＩＣが近過ぎるからね
3セクは関係ないよ
ネクスコ管轄になるなら個人的にスタンプが楽しみだわ
佐久平もネクスコが管轄してほしいくらい
佐久平も高速道路側は３セクではないでしょ
これから行きまくるわ
4月末に完成するっぽい
でもあそこ、塩素臭いうえに、ぬる過ぎて寒くない？
>>37
プレスリリース出たよ
ttp://www.sej.co.jp/company/news_release/019410.html
予想通りセブンイレブンか。
NEXCO東日本のプレスリリース
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h29/0330b/
高速道路に乗りながら入れる温泉としてはめっちや有能だからそこは目を瞑るわ
諏訪湖とかのよりよっぽど良い
同じ県内の長野道と中央道にはあるのになぁ…これもネクスコ東日本と中日本の方針の違いなのかな？
とくにセブンイレブンは高速道路への展開が他社に比べて遅れてる
…要らんか
佐久平よりも交通量とか少ないし
もっとも一番端なのでちょっと遠い
昼夜連続車線規制のお知らせ（第1報）
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h29/0406/
かな〜り地中深くボーリングして採掘した温泉ゆえ絶対的な湯量は少なく
自噴する源泉かけ流し温泉の様には行かないから、塩素臭いのは仕方がない。
佐久市でも岩村田の辺りは地質的に浅間山の方とは繋がっていないんだとか。
>>42
洗い場が広くて助かるわ。諏訪湖SAとか名阪国道某SAの温泉とは大違いｗ
とろりんシュー半額とかやるのかな？
うおおおおおお！！！
上りhttp://www.driveplaza.com/sapa/1810/1810073/1/
店舗写真http://www.driveplaza.com/sapa/1810/1810073/1/data_nexco/1810073_1_main_visual.jpg
下りhttp://www.driveplaza.com/sapa/1810/1810073/2/
店舗写真http://www.driveplaza.com/sapa/1810/1810073/2/data_nexco/1810073_2_main_visual.jpg
鈴木さんは来たのかいな？
開店と同時に来て大量に買い込んで帰っていったおじさんは
町長だってさ
本人のブログにも載ってる
これか。
ttp://blog.valley.ne.jp/home/yamamura/?itemid=45117
連休中、関越道の渋滞の中に飛び込む気がしなかったので、時間調整を兼ねて
佐久平ＰＡの温泉に入って来たけど、あの建物ってパラダ開設当時は
石窯ピザ屋かイタ飯だったところかな？景色はイイな、泉質はどこかの北関東某所の
廃墟ホテルが立ち並ぶ落ちぶれ温泉のモノよりずっといいｗ
この場所でのコンビニはナイスだ。
来年度予定
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/tohoku/tohoku1306.html
前からだっけ？
そこは開通当初から4車線
多分坂が長いから対面だと危険と判断したんじゃないかな
地形的な何かがあるのかな？
https://www.google.co.jp/search?q=%E4%B8%8A%E4%BF%A1%E8%B6%8A%E9%81%93%E3%81%A8%E7%A3%90%E8%B6%8A%E9%81%93%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%A9%E3%81%A3%E3%81%A1%E3%81%8C%E5%85%88%E3%81%AB%E5%85%A8%E9%80%9A%E3%81%97%E3%81%9F%EF%BC%9F
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆
荒井の道の駅あたりからは工事してるのちょこっと見えるけどさ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h29/0724/
日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻資金クラウドファンディングで募集中
https://www.makuake.com/project/yoro-cider/
かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され
1900年（明治33年）製造開始した日本最古のサイダーで
人気を博しつつも2000年に惜しまれながら製造中止となった幻のサイダー
「養老サイダー」復刻の資金集めがクラウドファンディングで行われています
養老改元1300年祭の目玉として企画され、初回の生産量は5400本
実現すればコースに応じて返礼品として復刻版サイダーや関連商品が贈られます
募集期間は8月21日(月)まで
ネット販売はされないとのことで、これを逃したら当分は手に入らないかもしれません
特に遠方の方はこの機会に往年の味を復活させ飲んでみて
幻の味を味わい販売継続の一助となってはいかがでしょうか
【Asahi】三ツ矢サイダー NIPPON(8月8日発売)
http://www.asahiinryo.co.jp/company/newsrelease/2017/pick_0725.html
しまいがちな道路なので。
下仁田の先だったかもしれないけど、以前ベンツがクラウン覆面に追っかけられてたなぁ
今はマークXが配備されてるのかな
網を張っていることがあるが、群馬と新潟はまだ遭遇していない
初めて書き込ませていただきます。
先日、藤岡JCTから、軽井沢に向かう方向で、走行しました。
19時前後に、甘楽PAのオービス横を追い越し車線で通った時に、助手席側の窓ガラスが、ピカッと光ったのを見た気がして、不安になってしまっています。
スピードは出していなかったと思うのですが、その時、メーターをみていなかった。気持ち的に急いでいた。この点が気になっています。
あそこのオービスは、古い型に戻されていると聞いています。もしかしたら、勘違い。もしくは稼働していないオービスなのかな？と考えたりもしました。
自分でしてしまった事ですが、何かわかる事があったら、教えていただきたいです。
フロントガラスの助手席側半分がピカッと光ったの間違いです。
本当に違反した時は閃光のように光るらしいから多分勘違いだと思いますよ
返信ありがとうございます。
自分もそうだと思いたいのですが、考えると悪い風にしか頭がいかなくて、、。
あげく、動画サイトで光った動画をみたら、似てる物を最初にみてしまい、どうにもならなくなっていました。
上に一般道？もあるみたいなので、そこからのライトなのかなー？とか色々考えるようにはしてるのですが、どうにもうまくいかなくなっています。
並走車のライトが反射したとかじゃないかな
あそこは100km/h制限でその先左カーブなので光る程のスピード出すのは難しい気がする
返信ありがとうございます。
光った色が、ちょうどPAの街灯の色に似てて、オレンジっぽいのと、パッ！と光ったのが頭に焼き付いてしまってるんですよね。
助手席の人間は、携帯いじってたせいか、光った？なにいってんの？とは言われたのですが
それこそ毎日、日本中で勘違いしている
光るときは明らかに光ったとわかる
オービスやらNシステムやらをググりまくった経験があるから気持ちはわかる
実際どのくらい待てば大丈夫なのかもわからず、ネットで調べると。数か月後に来てる方もいて、調べれば調べるほど負のループですね。
ただ、調べないと不安になってしまって、調べてしまうという。
今回はピカッとした光を見たのが最大の原因ですね。
助手席だけって時点で、オービスの光り方ではない
返信ありがとうございます。
動画を見た時に、助手席側だけ光ったように見える動画を見てしまって、おびえていたのですが、実際はやはりみえかたが違う物なのかなと、思っている節もあったので、そういってもらえると心強いです。
同じようなこと言ってたけどそいつ警察から手紙が来たとか言ってたな
そうだったんですね。日にちは地味にはたってはいるのですが、まだわからないのかな？と不安にはなっています
昼夜連続車線規制のお知らせ（第2報）
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h29/0817/
橋りょうリニューアル工事による対面通行規制のお知らせ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h29/0823/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h29/0913b/
舗装補修工事等に伴う夜間通行止めを実施（3夜間）
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h29/0904b/
10月10日〜12日の20:00〜翌朝6:00で実施、
予備日は10月16日〜10月18日。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h29/0926/
重量オーバーの車、そんなに走っているのか？
夜間通行止めのお知らせ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h29/1023b/
【E18】上信越自動車道 坂城インターチェンジ 入口（下り線）・出口（下り線）ランプ
夜間閉鎖のお知らせ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h29/1106/
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1494849927/
【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与 検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1437309191/
片側2車線化する為なんですかね？
８月の終わり頃に通ったら、すでに工事に入ってる状態。
昼夜連続車線規制のお知らせ（第3報）
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h29/1215/
坂城まだ工事しているのか。長杉。
この差がありますね
松井田が基地 もう1台あり
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
10571
1999年全線開通だから、来年20周年か。
それと同時に完全4車線化になるのかな。
長野のインバウンドに関しては一過性のものではなくリピーターが多い
軽井沢・雪・温泉・スノーモンキーが鉄板になってきた
富士山から飛騨高山の間に松本城が入ることも多いし
台湾のインバウンドで上信越を使って横川SAに入るときは、キティだるま弁当の話をすると
だいたい実物見て爆笑してくれます。
【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から５千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
http://a★sahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1511313575/
さすがに片側方向だけ除雪して対面規制･･･ってわけにはいかんもんなぁ
それでも通年とおして延々対面通行よりは遥かにいいだろうけど
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/tohoku/tohoku13.html
家の前は4車線だが積雪が多いと2車線になる
除雪で一番大変なのは排雪
1車線分を排雪に使えれば楽々
定義があるんだが、お前は出しゃばり過ぎなんだよ、引っ込んでろ！
でもソースを示す事は出来ないんだな（笑）
4車線化工事等に伴う通行止めのお知らせ（平成30年4〜5月）
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/0319b/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/0319b/pdfs/pdf.pdf
ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!
E18なのにE8になってるのがすげー気になるw
これとごっちゃになっている予感…
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/0319/
高速使えば半分だな
連休明けにシラーっと修正済み。
×連休明け
○祝日明け
4車線化工事等に伴う通行止め区間変更のお知らせ（平成30年4〜5月）
〜4月の夜間通行止め区間が変更となりました〜
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/0329b/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/0329b/pdfs/pdf.pdf
松代PAの方がSAみたいな広さを感じる
昼夜連続車線規制のお知らせ（第4報）
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0413c/
http://www.e-nexco.co.jp/renewal/akarusan/
専用ページあるのね。
そのへんにどれだけ通行台数があると思ってんだよ
あんな感じで地元が負担するなら、出来ない事もないのでは
>>143
長野県って、観光地が沢山有ると思うけど
単純に交通量でしょう
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1523670536/l50
・黒姫野尻湖PA（上り線）閉鎖のお知らせ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0427b/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0427b/pdfs/pdf.pdf
PAとSAは違うんだよ
サービスエリアには食堂と給油スタンドが用意されている。
PAには基本無いが、関越終点の三芳PAにはついているのかな
最近はいい加減になりつつあります。
圏央道の菖蒲PAには給油スタンドあり ラーメンコーナあるが食堂はない
http://www.driveplaza.com/sapa/1810/1810081/1/
http://www.driveplaza.com/sapa/1810/1810081/2/
自分の書き込みの後半で、SAとPAに実質的な違いはないって認めてるじゃん
菖蒲PAは本当にいいPAだと思うわ
サイタマーだけではないいい名産品を買えるし
ラーメンはうまいし（というか自分が行くときは普通の定食はやってない）
今日上信越の上りで帰ってくるときと産湯の○と横川に寄ったけど
何買って良いかわからなかったもんな、
と無理やりつなげる
〜5月21日（月）〜25日（金）、28日（月）、29日（火）の夜間に、舗装補修工事を行います〜
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0508/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0508/pdfs/pdf.pdf
長野自動車道 更埴ICから上信越道方面と、長野自動車道 更埴JCTで長野道松本方面から上信越道高崎方面が通行止めになるらしい。
違いはあると思うがね。
広さやサービスの提供する違い
PAは15キロ毎ににあるが、SAは50キロ間隔にと
何、血迷って解釈してんの、ガキら
ソース
トンネルの上に大きな岩があるっしょ。アレを取り除く工事だと思われ。
公告でてるよ。
http://www.decn.co.jp/?p=89778
ありがとうスッキリしたよ
上信越道ってほんと無理くり開通させたんだなぁ…
作ったときの基準では大丈夫だと思ってたんだけど
東日本大震災で考え変わったのよ。
「同様の地震が直下で起これば岩が崩れて大変なことになる可能性がある」
起きないと思うけどさ。まぁ可能性は0じゃ無いから。
豊浜トンネルの事故思い出したわ
ああならないようにってことなんだろうね
>>166
「超巨大地震が起きたら豊浜トンネルみたいになる可能性がある」
「可能性はほぼゼロだがゼロでは無い、除去に100億以上」
なんて言われたら震災前ならほっておこうって事になるわな。
ぶっちゃけ岩が崩落してからまた新しく作った方が安そうだし。
でもあの震災を経験しちゃうと「ゼロじゃ無いなら対策しよう」
ってなるわな。小仏トンネルのこともあるし。
6月19日（火）E18上信越道 横川SA（下り線）
「假屋崎省吾氏によるいけばなデモンストレーション・ライブトークショーを開催します」
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0529/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0529/pdfs/pdf.pdf
satch.tv/review/satella2review/?mref=445
滑る奴は所構わずスピンするからなぁ
(マップ見て長野県内の4車線化は終わっていることに今更気が付いた)
これ見ると、ひょっとして12月頃か？
第7回 じょうしんえつ絵画展 絵画募集のお知らせ
〜E18上信越自動車道 沿線の児童が描く「ぼくの夢、わたしの夢」〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/0628/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/0628/pdfs/pdf.pdf
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/0628/pdfs/01.pdf
それは毎年恒例でしょ
個人的には思うんだけど、
でも実際全線４車線化するってことは必要なんだろうなと
首都圏から北陸へのルートだし
信濃町〜妙高付近の勾配が積雪時には厳しいでしょ
4車線化工事に伴う夜間通行止めを8月21日（火）から実施します
〜平成30年内に信濃町IC〜上越JCT間の約8割が4車線に〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/0713b/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/0713b/pdfs/pdf.pdf
来年度に一部持ち越しかよ。
31年のは年度内だから春までに終わらんのか
昼夜連続車線規制のお知らせ（第5報）
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0723/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0723/pdfs/pdf.pdf
佐久平PA 上り
https://www.driveplaza.com/sapa/1810/1810041/1/
佐久平PA 下り
https://www.driveplaza.com/sapa/1810/1810041/2/
千曲川さかきPA 上り
https://www.driveplaza.com/sapa/1810/1810073/1/
千曲川さかきPA 下り
https://www.driveplaza.com/sapa/1810/1810073/2/
同規模っす。
オリンピックに間に合わせるため急ぎで工事したせい？
インバート工事って後から出来た2期線のほうじゃなかったっけ？
でも対面時代クソ渋滞してたから少しでも早くつくるために突貫工事だったのかもな
すげーなこの工事
何で道路に蓋するの？
長大切土のり面の長期的な安全確保に向けた抜本的な対策として本線構造をカルバートボックス化とする工事を行います。この工事に伴い支障となる既設跨道橋の撤去を行うため、同区間において夜間通行止めを実施致します。
だってさ
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0808/
明確なソースが無いので話半分で聞いて欲しいのだが
当時は公共工事＆談合がえらく批判されていた時期で
とにかく「いかに安く作るか」が重要視されていたので
当時のエラい人が「インバート入れなければものすごく工事費節約できる！俺頭イイ！！」
とか言ったせいでこうなったそうな。
>>157の工事も似たような理由
駐車場一部利用制限のお知らせ
https://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h30/0806/
E18上信越自動車道 坂城IC〜更埴JCT 夜間通行止めのお知らせ
9月4日（火） 夜20時から翌朝6時まで
〜跨道橋の撤去を行います〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0808/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0808/pdfs/pdf.pdf
4車線化工事に伴う夜間通行止めのお知らせ（平成30年9〜10月）
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/0903/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/0903/pdfs/pdf.pdf
そもそも暫定2車線運用が超法規的な異常事態であって長期間その状態にあったことをまず詫びろよ
跨道橋の撤去って、高速道路建設時に公団が施工して、完成後、町（町道）に譲渡したもので
昨今、メンテナンスの問題もあり町じゃ維持管理できかねる（結局、メンテナンスに当たっては
ネクスコに委託するしかないがそんな金がない）ってことで利用率低いから
この際、撤去しようって工事かと思ったら、蓋かまして、その上、また道路復活させるのか。
確か、坂城町でほとんど利用者がいない、町でもなんで作ったかわからない
（おそらく公団時代にありがちな現道があったところすべて跨道橋もつくってしまう）
って新聞記事になった跨道橋があったかと思うのでその橋の撤去かと思ったら…
富岡あたりにも掘割なところに高速道路完成時にトンネル風に蓋かますような施工したところあるから
あんな感じか？
高田寄りの一部区間は既に新しい道路が開通してるんだね。
しかしまだ野晒し区間もあるからあとどれ位かかるやら。
トンネルはもう必要ないから全通も意外と早いのかも。
少なくとも今年度はないというわけかぁ…
真冬は工事できないだろうから今年の雪の降るまでに間に合わないってことね
久しぶりに通ったけど太田切川橋とかの長い橋はまだまだ時間かかるなって思ったわ
金谷山トンネルはもう片側ずつ切り替わってた
年内に８割完成だよ
>>195 のリンク先に
>※一部4車線化完成は平成30年内を予定しています。詳細な日時は、決定次第お知らせいたします。
ってある
お前馬鹿じゃねえの
どんな状況だったんだろう 群馬県内だろうけど
ラッキーだった（あとの下道しんどかったけど）
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
ZXS
あと半年くらい
4車線化工事に伴う夜間通行止めのお知らせ（平成30年10〜11月）
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/1009/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/1009/pdfs/pdf.pdf
12月7日（金）に4車線となります
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/1127b/pdfs/pdf.pdf
残りも死者無く工事を行って欲しい所
WEB版
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/1127b/
今月に入って2度上信越道使ったけど、閼伽流山トンネルだいぶ進んでいたな。
路面がボコボコして居る所もあったから、早く修復して欲しい。そんな再舗装の工事にも何度かぶつかったな。
あと、とろとろ走っている大型トラック大杉。追い抜くのも苦労するとろとろドライバーが言うのもなんだけど。
地元民はほとんど松代インターって言ってそう
？いや長野市松代だろ、
隣のインターは須坂市との市境だし、
たしかにインターから中心部までの距離はそっちのほうが近いけど
東京方面からなら長野インターに降りるし
長野じゃないというのはさすがに違うだろ
遠いんだから仕方ない。
松代は全国的にも知名度のある自治体だけど、PAに名前が
残ればICの名前にはこだわらなかったんでしょう。
若穂地区はスマートインターに若穂の名前を残して欲しいと
陳情してるみたいだけど。
いちおうどっちで下りても4車線で長野市街まで繋がってはいるけど、市街でも目的地次第な部分もあるような･･･
ただ長野IC経由のr58＋R117は朝は左車線バス専用になるし青木島で取締りやってるからなぁ
r77はまぁ論外として なんなのあのゴミ
もんでしょ。長野市の地形、地勢があれだけ道路的に
悪条件揃いの中ではよくやってる方だと思うけど。
実際、長野県内の上信越道のインターチェンジでもっとも乗降数が多いのが長野だし、更埴と比べても1.5倍も多い
（大字）長野⇒藤岡・岡谷方面「長野」、上越方面「須坂長野東」
箱清水・上松⇒藤岡・岡谷方面「長野」、上越方面「信濃町」
鶴賀⇒藤岡・岡谷方面「長野」、上越方面「須坂長野東」
中御所⇒藤岡・岡谷方面「長野」、上越方面「須坂長野東」
芹田⇒藤岡・岡谷方面「長野」、上越方面「須坂長野東」
古牧⇒藤岡・岡谷方面「長野」、上越方面「須坂長野東」
三輪⇒藤岡・岡谷・上越方面「須坂長野東」
吉田⇒藤岡・岡谷・上越方面「須坂長野東」
浅川⇒藤岡・岡谷方面「須坂長野東」、上越方面「信濃町」
若槻⇒藤岡・岡谷方面「須坂長野東」、上越方面「信濃町」
豊野⇒藤岡・岡谷方面「小布施スマート」、上越方面「信州中野」
長沼⇒藤岡・岡谷方面「小布施スマート」、上越方面「信州中野」
古里⇒藤岡・岡谷方面「須坂長野東」、上越方面「信州中野」
柳原⇒藤岡・岡谷方面「須坂長野東」、上越方面「小布施スマート」
朝陽⇒藤岡・岡谷方面「須坂長野東」、上越方面「小布施スマート」
大豆島⇒藤岡・岡谷・上越方面「須坂長野東」
安茂里⇒藤岡・岡谷方面「長野」、上越方面「須坂長野東」
芋井⇒藤岡・岡谷方面「長野」、上越方面「須坂長野東」
小田切⇒藤岡・岡谷・上越方面「長野」
七二会⇒藤岡・岡谷・上越方面「長野」
川中島⇒藤岡・岡谷方面「更埴」、上越方面「長野」
更北⇒藤岡・岡谷・上越方面「長野」
若穂⇒藤岡・岡谷方面「長野」、上越方面「須坂長野東」
松代⇒藤岡・岡谷・上越方面「長野」
篠ノ井⇒藤岡・岡谷方面「更埴」、上越方面「長野」
信更⇒藤岡・上越方面「更埴」、岡谷方面「姨捨スマート」
大岡⇒藤岡・上越方面「更埴」、岡谷方面「麻績」
信州新町⇒藤岡・上越方面「長野」、岡谷方面「安曇野」
中条⇒藤岡・上越方面「長野」、岡谷方面「安曇野」
戸隠⇒藤岡・岡谷方面「長野」、上越方面「信濃町」
鬼無里⇒藤岡・岡谷方面「長野」、上越方面「信濃町」
関越の花園なんかあちこちの地名書きすぎて何インターだかわからんっしょ
こういう部分の中の部分開通って、今まであったかな？
信濃町〜妙高高原も、妙高高原〜妙高SAにしても、大半4車線だけど2車線残る
地図で2車線区間をどう表示するのか気になる
https://www.e-nexco.co.jp/joushin4shaka/
対面区間として3区間残っているが、2区間は関川と大田切川の橋梁工事が遅れているためで、対面区間自体は短縮されている
中郷〜新井間は、対面がやや長めながら、新井側は1kmほど短縮された
残り3区間の開通は、進捗具合から見ると、1年後ぐらいでしょうか？
新規開通区間は、緑色のスノーポールが建っている（既存区間は黄色）ので、舗装も綺麗で分かりやすいですね
大型トラックが沢山止まっていたな。
20年前は閑散とした誰も来ない場所だったのに。
やっぱ、セブンイレブンが出来たからか？
ここ10年ぐらいで深夜のSAやPAに停まってるトラックがものすごい増えている気がする
東北や北関東から、都心や東名を通らず東海、関西方面に向かうトラックや車が増えた気がする
逆もまたしかり
そのお陰で、千曲川さかきの利用価値が上がった
昼夜連続車線規制のお知らせ（第6報）
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/1228/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/1228/pdfs/pdf.pdf
1／26（土）〜1／27（日）
〜雪道の安全意識の向上のため、雪道ドライブ体験！！〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0108/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0108/pdfs/pdf.pdf
会場が佐久スキーガーデン パラダ（上信越自動車道 佐久平PA直結）
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0116b/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0116b/pdfs/pdf.pdf
あら、残念。
今現在は出ていないようだけど…
http://www.jartic.or.jp/
R>>239
>>244RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
どのカメラだよ
そんな2、3箇所のカメラ見て何がわかる？
お前質問箱の回答にそれは違反ですとか誰でも知ってる真面目な答え書くタイプだろ
一々煽る事しか出来ないのな
249 R774 [sage] 2019/02/14(木) 09:13:09.48 ID:hVo+/EEZ
ここで聞くより直前にライブカメラ見て判断した方が良いと思う。
249 R774 [sage] 2019/02/14(木) 09:13:09.48 ID:hVo+/EEZ
ここで聞くより直前にライブカメラ見て判断した方が良いと思う。
249 R774 [sage] 2019/02/14(木) 09:13:09.48 ID:hVo+/EEZ
ここで聞くより直前にライブカメラ見て判断した方が良いと思う。
249 R774 [sage] 2019/02/14(木) 09:13:09.48 ID:hVo+/EEZ
ここで聞くより直前にライブカメラ見て判断した方が良いと思う。
249 R774 [sage] 2019/02/14(木) 09:13:09.48 ID:hVo+/EEZ
ここで聞くより直前にライブカメラ見て判断した方が良いと思う。
だよね
そやな
信濃町IC〜上越JCT迄全ての区間が片側2車線になったの？
一車線が嫌であまり通ってないからわからない
そういえば工事してたなあ
まだだよ
でもかなり二車線区間は短縮されたので走りやすくはなった
了解です、ありがとうございます^_^
行きは関越
帰りは上信越から富士山見たくて中央
どっちも路面は雪なし
遠いけどｗ
そっか見えるんだ
見ると危ないかな？
東京側から見てると真っ白だけど、逆からみたらあまり雪はないんですね。
立山連峰しか知らないもので…
https://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h31/0301b/
なんじゃこりゃ。
昼夜連続車線規制のお知らせ（第7報）
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0328b/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0328b/pdfs/pdf.pdf
これで終わりか？
安全・安心な高速道路を目指して上信越道で進む“かつてない”リニューアルプロジェクトとは？
R
R>>269
別に過疎スレだからってんじゃなくて、この板でプレスリリースとか新聞記事とかをはると文句を言う変な奴がいる
どうも自分で見つけられなかった情報が存在するのを認められないらしい
検索すれば、いくらでも出てくると思うんだが。＞ネタ
https://news.google.com/search?q=%E4%B8%8A%E4%BF%A1%E8%B6%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93&hl=ja&gl=JP&ceid=JP%3Aja
https://www.google.co.jp/search?q=%E4%B8%8A%E4%BF%A1%E8%B6%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
ここは掲示板であって、ニュースサイトじゃないんだから
相手しちゃダメ
最近になって至る所で暴れ始めたからな
少し他のPAへ誘導する方法考えたほうがいいんじゃないかこれ
営業時間の延長とか他にもコンビニ併設のPA増やすとかさ
本体はちっとも広くないしあそこ営業時間短い
20時なんてもう何もやってなかったはず
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0509/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0509/pdfs/pdf.pdf
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0509c/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0509c/pdfs/pdf.pdf
Negiccoが上信越道応援大使だって。
https://www.e-nexco.co.jp/joushin20th/
舗装補修工事等に伴う夜間通行止めのお知らせ
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0509/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0509/pdfs/pdf.pdf
假屋崎省吾氏によるいけばなデモンストレーション・ライブトークショーを開催します
〜「花と緑のやすらぎハイウェイガーデンプロジェクト」の推進〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0516/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0516/pdfs/pdf.pdf
オービス警告看板の方は今も残ってるんかね？その代わりにか覆面増えた感じはあるけど、
下りのオービスも甘楽PA横だけになって全線走破でも走り方次第では無オービス地帯だねこりゃ
しかもあっちは100km/h制限で線形極端にいい場所でもないからそうは引っかからないし、
少し手前でちょいちょい起こってる渋滞の解消後に一気に飛ばす車狙い？
専用ページもそのままだし。
https://www.e-nexco.co.jp/renewal/akarusan/
坂城IC〜更埴JCTの通行止めのお知らせ
https://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h31/0613b/
NEXCO東日本、上信越道（下り）坂城IC〜更埴JCT間で6月20日に2時間の通行止め - トラベル Watch
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1190298.html
〜E18上信越自動車道 沿線の児童が描く 「ぼくの夢、わたしの夢」 〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0627/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0627/pdfs/pdf.pdf
>>286
今アクセスすると
「平成29年4月から上信越道 碓氷軽井沢IC〜佐久IC間（下り線）で実施していたリニューアル工事は、全て終了しました。工事へのご理解とご協力をいただき、ありがとうございました。」
って出るな。
高速道路と列車の意外な関係性
https://kuruma-news.jp/post/161797
横川SA上りのおぎのや
4車線化工事等に伴う夜間通行止めのお知らせ（令和元年8〜9月）
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0808/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0808/pdfs/pdf.pdf
「上信越道フェスタ in 小布施」を開催します
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0829/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0829/pdfs/pdf.pdf
完成するの4年後かよ…
隣に姨捨があるから無理
まあ、本来は松代がSAになってもおかしくない立地条件だが、どうしても風光明媚な姨捨をSAにしたかったがために、松代をPAにしたんだと思う
しかし、給油所が姨捨にあると、上信越道側に不都合なので、松代に設置した
いつまでやってるんだって話になる
4車線化工事等に伴う夜間通行止めのお知らせ（令和元年9〜10月）
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0913/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0913/pdfs/pdf.pdf
これで、対面通行が解消される、と。
※全車両引込： 全ての通行車両に対し、一旦サービスエリア等を経由させること
E18上信越自動車道上り線 松代パーキングエリアで実施
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0918/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0918/pdfs/pdf.pdf
松代PAでの取締の様子
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0918/pdfs/01.pdf
「みんなでドライブ！上信越道魅力再発見イベント」を開催します
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0927/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0927/pdfs/pdf.pdf
令和元年10月5日（土） 8：00〜14：00
E17関越道 上里サービスエリア（下り線）で開催
なんで、上信越道のイベントを関越の上里でやるんだよ？
集客目的がミエミエ…
あれと同じっしょ
そりゃやるなら出来るだけ首都圏から近い所でやりたいしな
一部ランプ夜間閉鎖のお知らせ
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1001/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1001/pdfs/pdf.pdf
工事区間
【1】長野道 更埴IC 上り線 出口ランプ
⇒上越方面から「更埴IC」へ流出するランプ
【2】長野道 更埴JCT 上信越道 下り線から
長野道上り線へ向かうランプ
⇒高崎方面から更埴JCTを経由して、松本方面へ向かうランプ
別に金優先という意味でなくても集客は重要だろ
というか、いつも使っている人に対してますます好きになってもらうのも方法だけど、
いままで良くわからなかった人に興味を持ってもらうほうが効果が大きいことが多いんじゃないかと
夜間通行止めのお知らせ
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1007/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1007/pdfs/pdf.pdf
〜スタンプを集めて素敵な賞品を当てよう〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1008/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1008/pdfs/pdf.pdf
シルクっちを探せ！スタンプラリー2019
https://www.driveplaza.com/special/silkroad_stamprally2019/
「絹のみち」を巡るスタンプラリーを開始します!
https://www.kanto.meti.go.jp/seisaku/creative/2019kinu_no_michi_stamp.html
[上り：東京方面]
富岡IC→佐久IC【雨】
[下り：上越方面]
東部湯の丸SA辺りでやればいいですね！
あそこはインフォメーションが無くなってしまいましたが、横川SAよりは風光明媚な場所だから
Ｅ１８ 上信越自動車道
上下
佐久ＩＣ〜松井田妙義ＩＣ
１２日 ８：５３
https://www.e-nexco.co.jp/emc/info_20191012100249.html
八風山トンネルの佐久側で盛土変状
上信越か中央道かで悩んでます・・
中央道も災害通行止め区間あります。
今日は3連休最終日なので特別だと思いますが、R18は追分あたりから横川を超えて渋滞してた模様です
なお、逆方向下りでも碓氷BPの入山峠から南軽井沢の交差点までで30分程かかりました
平日ならもっと渋滞少ないと思われます
ありがとうございます！助かります> <
上田菅平も人名っぽい
台風１９号に伴う上信越自動車道（碓氷軽井沢IC〜佐久IC）の盛土変状に係る緊急対策について
https://www.e-nexco.co.jp/emc/info_20191014114921.html
https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20191014105657/tmp_otherfile_1571103430.pdf
>>309仕切り直し
E19長野自動車道 更埴IC・JCTの
一部ランプ夜間閉鎖のお知らせ
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1015/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1015/pdfs/pdf.pdf
工事区間
【1】長野道 更埴IC 上り線 出口ランプ
⇒上越方面から「更埴IC」へ流出するランプ
【2】長野道 更埴JCT 上信越道 下り線から
長野道上り線へ向かうランプ
⇒高崎方面から更埴JCTを経由して、松本方面へ向かうランプ
×>>309
〇>>307
https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20191014105657/tmp_otherfile_1571103480.pdf
これは痛いな。碓井軽井沢〜佐久なら碓氷バイパス通らずに済んだ。
東京から下仁田で出ると出口から電鉄踏切まで大渋滞
かといって松井田出口が渋滞でICから出るの一時間軽井沢渋滞で２時間計３時間かかるので飯山ー津南ー３５３号ー関越のほうが早い
くねくねの旧道は通行止めみたいだし
R18 安中市松井田町入山字暮井: 9,896
上信越道と碓氷BP合わせて38,000…2車線の山道では捌ききれんわなー
インター出入り口の信号で詰まっちゃうんだよね
通常とは全く違う車の流れになるから
でもあの道こそ渋滞されたらたまったもんじゃないけど
さりげなくある軽井沢までショートカットの峠道はもう通れるん？
https://www.e-nexco.co.jp/emc/info_20191015191549.html
https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20191015191549/tmp_otherfile_1571137541.pdf
別紙https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20191014105657/tmp_otherfile_1571103480.pdf
台風１９号に伴う上信越自動車道（碓氷軽井沢IC〜佐久IC）の盛土変状に係る緊急対策について（第３報）
https://www.e-nexco.co.jp/emc/info_20191016100901.html
https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20191016100901/tmp_otherfile_1571202367.pdf
別紙1 https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20191016100901/tmp_otherfile_1571202441.pdf
別紙2 https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20191016100901/tmp_otherfile_1571202548.pdf
渋滞しそう
夜間通行止めのお知らせ
11月18日（月） 夜21時から翌朝6時まで
〜標識板の取替工事を行います〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1018b/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1018b/pdfs/pdf.pdf
https://www.e-nexco.co.jp/emc/info_20191021112456.html?20191021143333
かなわんな…ｏｒｚ
https://www.e-nexco.co.jp/emc/info_20191021120007.html
https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20191021120007/tmp_otherfile_1571630306.pdf
ただ土盛るだけならすぐできるが、崩落したということはそもそも地盤が軟弱化していたり、周囲から水が集まりやすくなっている
（当初の工事時に想定していなかった水脈がある可能性がある）ということなので、それなりに慎重にやっていると思われる。
改めて調査をしたり、あるいは試験的に一部土を盛って、その沈下速度を見たりすることもある。
あと、当然だが雨だと工事できないので、こう台風が続くと工事が難航する。
https://www.e-nexco.co.jp/emc/info_20191021131205.html
https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20191021131205/tmp_otherfile_1571637563.pdf
「上信越自動車道・長野自動車道 のり面対策技術検討会」の開催について
https://www.e-nexco.co.jp/emc/info_20191021151210.html
https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20191021151210/tmp_otherfile_1571638307.pdf
別紙https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20191021151210/tmp_otherfile_1571649882.pdf
＜上信越道（碓氷軽井沢ＩＣ〜佐久ＩＣ）被災概要と緊急対策概要＞
https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20191021151210/tmp_otherfile_1571639576.pdf
〜 上信越自動車道沿線の子どもたちが「ぼくの夢、わたしの夢」を描きました〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/1023/pdfs/pdf.pdf
あのへんは以前から地盤が弱く、数々の地すべり対策を講じてきた場所。
以前も雪解け水の影響で通行止めになった。
こりゃ、そうとう慎重にやらないと2次3次災害が起こりかねないし、時間がかかるな…
E18上信越自動車道 上下線 松井田妙義IC〜碓氷軽井沢IC間
夜間通行止めのお知らせ
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1024c/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1024c/pdfs/pdf.pdf
こちらは無期延期。
E19長野自動車道 更埴IC・JCTの一部ランプ
夜間閉鎖延期のお知らせ
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1024b/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1024b/pdfs/pdf.pdf
:::::::: ｜ 上信越道がやられたようだな… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜ フフフ…奴は本州横断道の中では最弱
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜ 台風ごときに負けるとは │
｜ 山岳高速の面汚しよ… │
└────ｖ─────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡 ●
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='| ＿(＿
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ / ( ﾟωﾟ )
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼ ' `
関越道 東海北陸道 磐越道 長野道
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1025/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1025/pdfs/pdf.pdf
佐久の対面交通区間が大渋滞なのは仕方ないが、
横川SAから藤岡JCT迄、延々ノロノロ運転。
更に関越が坂戸西SICまで延々ノロノロ運転では疲れるわ。
鍛錬しな
あの日ーかーら途切れた碓氷峠〜
『上信越道全線開通20周年 道路はつづくよ、203km
Autumn Festa2019』を開催します
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/1029/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/1029/pdfs/pdf.pdf
だから、昔はランプから落下する奴が多かった
実のところ、上信越道下り線は、更埴JCT手前で右にカーブしていて、分岐部は直前まで見えない
トンネルを抜けたあとは長い直線が続いて、右にカーブした途端に、分岐部がやってくるので、ビビるんだと思われ
勢いよく追越車線を飛ばしていった車なんかも
ギリギリまで車線分岐来ないしJCT内で一気にカーブ切るから何気にけっこう危ないよなぁ
速度抑制舗装もしてあるしちゃんと速度落としとけって話だけど
車線規制は妙高高原ICのだいぶ先〜妙高SA間の短い区間と中郷IC〜新井PAの少し長い区間だけ
開通まで秒読みかも
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1118/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1118/pdfs/pdf.pdf
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00364877-sbcv-l20
上信越道の上り線で軽トラックが逆走し、警察が運転していた80代の男性から事情を聴いています。
逆走があったのはおととい正午すぎで、軽トラックは小諸インターからおよそ7キロはなれた東部湯の丸インターの周辺で、
警察に止められました。
当時、車で追い越し車線を走行していた中島誠さんは「軽トラが目の前に迫ってきて、（隣の）走行車線が混んでいて、
（よけるために）入れなかったとなると危なかったかなと思う」と振り返っていました。
逆走による事故はなく、運転していた80代の男性にもけがはありませんでした。
警察が経緯を調べています。
最終更新:11/18(月) 13:08
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1120b/pdfs/pdf.pdf
閉鎖解除の見込みについて
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1127b/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1127b/pdfs/pdf.pdf
11月29日15時に閉鎖を解除
雪降る前完成だと思ってたが
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191128-00000106-impress-life
やっと完成か冬は大分楽になるな
いやめでたいめでたい
これで雪の日の渋滞ともオサラバだね
12月5日（木）に全区間4車線となります
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/1128c/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/1128c/pdfs/pdf.pdf
長かった。
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/1128c/pdfs/01.pdf
Yahoo!が消えたら、こちらを。
上信越道が全線4車線化。NEXCO東日本、12月5日に信濃町IC〜上越JCTの4車線運用開始
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1221288.html
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1129/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1129/pdfs/pdf.pdf
https://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/tohoku/tohoku13.html
上信越道4車線化特設サイト
https://www.e-nexco.co.jp/joushin4shaka/
上信越道全線開通20周年
https://www.e-nexco.co.jp/joushin20th/
4車線化完成のニュースが反映されていない。
特に「上信越自動車道4車線化の概要」は1年以上放置されている。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1221066.html
乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/91714
新潟日報
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20191129510185.html
上越タウンジャーナル
https://www.joetsutj.com/articles/26618665
上越タイムス社
https://digital.j-times.jp/Contents/20191129/c08cc296-7005-44b8-8c2d-d942c6128021
信濃毎日新聞
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20191130/KT191129ATI090010000.php
トラベルニュース
https://www.travelnews.co.jp/news/transport/20191129144043.html
5年前も対面通行してたしどうなってんねん
あそこは元々地盤が悪いんだろ
古代から碓氷峠越えでほとんど使われてなかったルートだし
長かったな
でも台風19号のせいで一部区間が二車線なんだよな
早く復旧して欲しいよ
横断道タイプの高速道路としては、最重要路線のひとつ
東海北陸道より格上なのはもちろん、関越道の高崎JCT以北よりも重要な路線
上信越自動車道完全4車線化＼(^-^)／
今日から
早速降雪で路面積雪だね
最短経路よりカバーできる範囲が広い路線から優先する方針だったから仕方ない。
年末年始の渋滞予測について
https://www.e-nexco.co.jp/news/h31/1206/
https://www.e-nexco.co.jp/news/h31/1206/pdfs/pdf.pdf
上信越道 全区間が４車線に 拡張工事終わる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191206/k10012203901000.html
新井ICなんて在った？
格、で考えたらそうだけど上信越道は、北アルプスを大きく迂回しているから首都圏〜北陸のメインルートとしての存在感がなく交通量も少ない
そう考えると、圏央道4車線化の方が重要性が高かった
https://www.google.co.jp/search?q=%E6%96%B0%E4%BA%95IC
正しくは新井スマートIC・新井PA
https://www.google.co.jp/search?q=%E6%96%B0%E4%BA%95%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8
NHKらしくない不正確さだな。>>397
いやいや、首都圏〜北陸のメインルートだよ
石川、富山の人が、わざわざ長岡経由するメリットないでしょ
新井SIC○
新井PA○
新井IC×
一番最初に考えるべきことが抜けてるだろ
中央道〜長野道〜安房峠〜R41
だから優先順位はそこまで高くはない。
東海と北陸の場合は物資運ぶ際の縦貫道がなかったから優先順位が高かった。
とりあえず長岡回りででも繋がったから上信越道の意味が出てきた
夜間緊急通行止めのお知らせ
12月12日（木） 夜20時から翌朝5時まで
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1211/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1211/pdfs/pdf.pdf
渋滞とか通行止めとかある？
https://www.driveplaza.com/traffic/camera/kanto/index.html#03
妙高高原IC周辺のLIVEカメラ
https://www.driveplaza.com/traffic/camera/shinetsu/index.html#02
おめでとうございます〜
やっぱり妙高辺りだけは別世界なんだなあ
言われてみりゃ本当に県境だけ北東北かよ状態だ
関越
上信越
中央〜上信越
どれも同じかなあ？
上越以西行くなら経路はともかく基本は上信越経由した方が速いとは思うぞ
中央道経由だと安房峠通った方が逆に速くなることもあるが
安房峠チャレンジおすすめ
上信越自動車道の上下線の妙高高原IC付近で事故です
信州中野〜上越高田は
冬タイヤ装着規制中
https://i.imgur.com/VxVLsR7.jpg
https://i.imgur.com/9VktOiw.jpg
去年東京に転勤して帰省の時しか使わないけど冬タイヤは持ってきてます。
中央〜諏訪〜上越で帰りました、
中郷でタイヤチェックあり
雪はそれほどでもありませんでした。
全線二車線になったの知らなかった！
上信越道 下り 八風山ＴＮ付近 追突事故 車線規制
八風山ＴＮ付近
渋滞距離5.0km
通過区間碓氷軽井沢ＩＣ 〜 佐久ＩＣ
通過時間45 分
上信越自動車道(下り)
八風山ＴＮ付近
渋滞距離4.0km
通過区間碓氷軽井沢ＩＣ 〜 佐久ＩＣ
通過時間35 分
やはり対面通行区間がネックか。
何故対面通行なのか？
>>354
冬タイヤ装着
上信越自動車道(上り)
上越高田IC→信濃町IC
理由雪
上信越自動車道(下り)
信濃町IC→上越高田IC
理由雪
渋滞
上信越自動車道(下り)
八風山ＴＮ付近
渋滞距離3.0km
通過区間碓氷軽井沢ＩＣ 〜 佐久ＩＣ
通過時間15 分
冬タイヤ装着
上信越自動車道(上り)
上越高田IC→信州中野IC
理由雪
上信越自動車道(下り)
信州中野IC→上越高田IC
理由雪
渋滞
上信越自動車道(上り)
八風山ＴＮ付近
渋滞距離5.0km
通過区間佐久ＩＣ 〜 碓氷軽井沢ＩＣ
通過時間15 分
渋滞
上信越自動車道(下り)
日暮山ＴＮ付近
渋滞距離2.0km
通過区間碓氷軽井沢ＩＣ 〜 佐久ＩＣ
通過時間15 分
上信越自動車道(上り)
八風山ＴＮ付近
渋滞距離8.0km
通過区間佐久ＩＣ 〜 碓氷軽井沢ＩＣ
通過時間15 分
なんだかんだでやっぱり交通量多いんだな
冬タイヤ装着
上信越自動車道(下り)
信州中野IC→上越高田IC
理由雪
上信越自動車道(上り)
上越高田IC→信州中野IC
理由雪
冬タイヤ装着
上信越自動車道(上り)
上越高田IC→信濃町IC
理由雪
上信越自動車道(下り)
信濃町IC→上越高田IC
理由雪
渋滞
上信越自動車道(上り)
八風山ＴＮ付近
渋滞距離4.0km
通過区間佐久ＩＣ 〜 碓氷軽井沢ＩＣ
通過時間30 分
冬タイヤ装着
上信越自動車道(上り)
上越JCT→坂城IC
理由雪
上信越自動車道(下り)
坂城IC→上越JCT
理由雪
猛スピード検挙しているね
渋滞
上信越自動車道(下り)
上越高田ＩＣ付近
渋滞距離1.0km
通過区間中郷ＩＣ 〜 上越高田ＩＣ
通過時間20 分
冬タイヤ装着
上信越自動車道(上り)
上越JCT→信州中野IC
理由雪
上信越自動車道(下り)
信州中野IC→上越JCT
理由雪
冬タイヤ装着
上信越自動車道(上り)
上越JCT→信州中野IC
理由雪
上信越自動車道(下り)
信州中野IC→上越JCT
理由雪
通行止
上信越自動車道(下り)
松井田妙義IC→碓氷軽井沢IC
規制内容通行止
理由事故
JHってなに？
渋滞予測について
https://www.e-nexco.co.jp/news/r02/0108/
https://www.e-nexco.co.jp/news/r02/0108/pdfs/pdf.pdf
異常な暖冬だからな。
今日の夜に年末以来の東京〜北陸移動です
今回は迷うことなく上信越で帰ります
〜地域に果たした役割と整備効果〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/r02/0117/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/r02/0117/pdfs/pdf.pdf
上信越道20周年 〜地域に果たした役割と整備効果
https://www.e-nexco.co.jp/activity/agreeable/detail_09.html
纏めが出ている。
「上信越道 はしカード」を配布します！
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/r02/0123/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/r02/0123/pdfs/pdf.pdf
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/r02/0123/pdfs/01.pdf
はしカードとは何か？橋のカードと言われればそうだが…
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0124b/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0124b/pdfs/pdf.pdf
今日開催。結果はどうなったんでしょう？
E18上信越自動車道 上下線 松井田妙義IC〜佐久IC間
夜間通行止めのお知らせ
11月6日（水） 〜 4月13日（月）のうち8日間 夜21時から翌朝5時まで
〜落石対策工事及びトンネル内設備点検を行います〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0127/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0127/pdfs/pdf.pdf
開催結果ならびに4車線復旧時期の見通しについて
〜令和2年ゴールデンウィーク前までの4車線復旧を目指します〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0128/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0128/pdfs/pdf.pdf
おお、ゴールデンウィークには間に合いそうか。
https://www.e-nexco.co.jp/news/r02/0128/
https://www.e-nexco.co.jp/news/r02/0128/pdfs/pdf.pdf
冬用タイヤ装着等
上信越自動車道(上り)
上越高田IC→信州中野IC
規制内容雪用タイヤ着
理由雪
上信越自動車道(下り)
信州中野IC→上越高田IC
規制内容雪用タイヤ着
理由雪
上越JCT→信州中野IC
規制内容５０キロ規制
理由雪
上信越自動車道(下り)
信州中野IC→上越JCT
規制内容５０キロ規制
理由雪
上信越自動車道(上り)
上越JCT→信州中野IC
規制内容雪用タイヤ着
理由雪
上信越自動車道(下り)
信州中野IC→上越JCT
規制内容雪用タイヤ着
理由雪
上信越自動車道(上り)
上越JCT→信州中野IC
規制内容５０キロ規制
理由雪
上信越自動車道(下り)
信州中野IC→上越JCT
規制内容５０キロ規制
理由雪
妙高高原IC付近
規制内容追越車線規制
理由衝突事故
処理状況処理中
上信越自動車道(下り)
信濃町IC付近
規制内容追越車線規制
理由その他
上信越自動車道(下り)
中郷北BS付近
規制内容全車線規制
理由衝突事故
処理状況処理中
上信越自動車道(上り)
妙高SA付近
規制内容全車線規制
理由衝突事故
処理状況処理中
通行止
上信越自動車道(上り)
中郷IC→信濃町IC
規制内容通行止
理由衝突事故
処理状況処理中
https://i.imgur.com/fw2cDQF.jpg
冬用タイヤ装着等
上信越自動車道(上り)
上越JCT→坂城IC
規制内容雪用タイヤ着
理由雪
上信越自動車道(下り)
坂城IC→上越JCT
規制内容雪用タイヤ着
理由雪
上信越自動車道(上り)
上越JCT→坂城IC
規制内容５０キロ規制
理由雪
上信越自動車道(下り)
坂城IC→上越JCT
規制内容５０キロ規制
理由雪
上信越自動車道(上り)
妙高高原IC付近
規制内容車線規制
理由衝突事故
処理状況処理中
大雪ですか？
上信越自動車道(下り)
小布施PA→信州中野IC
規制内容車線規制
理由事故
渋滞
上信越自動車道(下り)
八風山ＴＮ付近
渋滞距離5.0km
通過区間碓氷軽井沢ＩＣ 〜 佐久ＩＣ
通過時間15 分
スキー+対面通行渋滞かな。GWまで我慢
上信越自動車道(下り)
日暮山TN付近
規制内容追越車線規制
理由事故
上信越自動車道(下り)
日暮山TN付近
規制内容車線規制
理由事故
通行止め寸前
車で東京出張の時は必ずこのスレチェックするw
ドライブトラフィック
https://www.drivetraffic.jp/
ここの情報張り付けているだけですから。
通過に1時間くらい掛かる時もあった模様
あ…浅間山TN
冬用タイヤ装着等
上信越自動車道(上り)
上越高田IC→須坂長野東IC
規制内容雪用タイヤ着
理由雪
上信越自動車道(下り)
須坂長野東IC→上越高田IC
規制内容雪用タイヤ着
理由雪
上越JCT→須坂長野東IC
規制内容５０キロ規制
理由雪
上信越自動車道(下り)
須坂長野東IC→上越JCT
規制内容５０キロ規制
理由雪
豊田飯山IC付近
規制内容車線規制
理由事故
大雪ですか？
ありがと
既知の情報を黙ってコピペして何がやりたいんだろうね
>>477みたいな人もいるようですしw
https://www.e-nexco.co.jp/emc/info_20200312115120.html
https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20200312115120/tmp_otherfile_1583992859.pdf
これからか。
どんなことしても約束は守る
E18上信越自動車道（碓氷軽井沢IC〜佐久IC）4車線通行確保の見込みについて
〜4月3日（金）の夕方に4車線通行確保の見込み〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0327/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0327/pdfs/pdf.pdf
E18上信越自動車道 上下線 松井田妙義IC〜佐久IC間 夜間通行止めのお知らせ
11月6日（水） 〜 4月13日（月）のうち8日間 夜21時から翌朝5時まで
〜落石対策工事及び4車線復旧工事を行います〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0327b/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0327b/pdfs/pdf.pdf
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0327/pdfs/01.pdf
坂城〜更埴で大工事してるのも似たような原因でしょ、あの工事あと2年くらいかかるはず
既存の道路を撤去して、周囲の抑制工をやってから、別の構造で新しい道路を1から作り直してるに等しい。
長野の地附山みたいに、地滑りが原因で住民が立ち退いて、既存の幹線道路を廃止したようなところもあるし。
〜標識板取替工事・舗装補修工事を行います〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0330/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0330/pdfs/pdf.pdf
藤岡JCTが通行止めに
善光寺断層が有ると所だっけ？
老人ホームが土砂崩れで埋まった自然災害か…
何十年か前の出来事だね
ダウンロードして自分で名前変更したよ「NEXCO東日本工事情報」
・・・(；´Д｀)
戸隠バードラインの廃止理由でもあったね
だいぶ前に有料道路は途中でも無料に出来る前例がある、とかなんか勘違いして扱ってたマスコミがいたけど
浅川ダム建設反対運動かな？
〜4月3日（金）の午後4時に4車線通行確保〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0403/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0403/pdfs/pdf.pdf
別添：令和元年東日本台風により被災した上信越自動車道の4車線での通行確保について
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/r02/0403/pdfs/01.pdf
公式に4車線復活ｷﾀ─￣─_─￣─(ﾟ∀ﾟ)─￣─_─￣─!!!!
上信越道5か月ぶり完全復旧 台風被害の碓氷軽井沢〜佐久 対面通行解除し4車線に
https://trafficnews.jp/post/95263
今年のGWは人の動きだいぶ少なそうだけどどこまで報われるかね
【上信越自動車道 横川サービスエリア（下り線）】
https://www.e-nexco.co.jp/emc/info_20200412010029.html
https://www.e-nexco.co.jp/emc/emc_files/20200412010029/tmp_otherfile_1586661083.pdf
http://www.takaben.co.jp/topics/2020/000215.html
http://www.takaben.co.jp/topics/pdf/20200412_1oshirase.pdf
あれま
感染経路次第だな…
職場からなのか？
私生活と家族関係からなのかと
下り線だからな
可能性は高い
https://www.e-nexco.co.jp/news/r02/0414/
https://www.e-nexco.co.jp/news/r02/0414/pdfs/pdf.pdf
当面レストランは休止…
https://www.e-nexco.co.jp/news/r02/0415/pdfs/pdf.pdf
上信越自動車道 蓬平（よもぎだいら）工事
C-Box 構造へ変更（上下線）
坂城 IC〜更埴 JCT
昼夜連続車線規制
2020 年4 月〜2021 年3 月
今年のGWは目立った渋滞なかったね、という感じを予想していたが…
コロナがなぁ…