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【酷道】これでも天下の国道か? 道路板 5号【険道】
- 1 ：2014/07/04 ～ 最終レス ：2020/01/12
- 夏草をかき分けて
酷道へGO！ 険道へGO！ in 道路板
前スレ
【酷道】これでも天下の国道か? 道路板 4号【険道】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1305715943/
関連スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！24【険道！】（車板）
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/car/1299875201/
- 2 ：
- 関連スレが代替わりしてるので立て直した
ココは使わずこちらへ
【酷道】これでも天下の国道か? 道路板 5号【険道】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1404416027/
- 3 ：
- もったいない
- 4 ：
- 先にたったこっちでおｋ？
消化→再利用まで何年かかるかな…
- 5 ：
- 地道に使っていきましょうよ。
R157を7年半待ってきた同士じゃないか。
R482はまだまだ通れる気配がないし
R418なんて2度と開くことはないんだ。
それがわかっていても、通行止め手前まで行ってしまう。
大切なモノがそこにあるからだろ。
- 6 ：
- >>2はむしろ誰も利用しない田舎のムダ高速みたいなもんでしょ
- 7 ：
- 8号台風の影響で樽峠と温見峠は今季の通行も終わりっぽい？
- 8 ：
- まだだ、まだ終わらんよ
- 9 ：
- >>7
温見峠は台風来る数日前に大雨か何かで通行止めってニュースをNHK名古屋のニュースでみた
- 10 ：
- 現在温見と冠山は双方向から通行出来ますか？
- 11 ：
- >双方向
ありさんと ありさんが ごっつんこ
という童謡を思い出した
離合困難の虎馬は、そこまで遡るのか
- 12 ：
- >>11
いやいや、峠を挟んだ福井側、岐阜側どちらも通行可能かと伺っただけです。
- 13 ：
- ボチボチ山岳隊は冬支度すっぞ！
- 14 ：
- 書き込み減ったなあ……。(´・ω・`)スレまで酷にならなくても。
- 15 ：
- みんな遭難したんじゃね？
- 16 ：
- あっぶねよくぞ落ちなかった
- 17 ：
- WYXE
旧国150大崩海岸...
http://i.imgur.com/cASLid6.jpg
- 18 ：
- 明日は何処に行こうか思案中！お前ら何処に行くん？
- 19 ：
- マスゴミ・売国奴・医療業界が隠そうとする真実---------------------安楽死---------------------奴隷に勝手に死なれては困る
安楽死旅行企画が大人気｜竹田恒泰チャンネル
https://www.youtube.com/watch?v=XmP1TRsAe88
安楽死党
https://www.youtube.com/watch?v=8nU2UaSlGx0
自殺は後遺症が怖い！だから-----------------------------------安楽死制度-------------------------------------安心して生きるために
鉄道の飛び込み自殺には巨額の賠償金が！ 自Rるにも大金がかかる時代
- 20 ：
- テレビのYOUは何しに日本へ？で、カブの兄ちゃんが、
神山から祖谷谷へ山中を抜けて走ってたね。
チャリで九州に向かうって、
オランダ人の兄ちゃんと、神山で意気投合してたけど、
こういう外国の人と、山中で遭遇することも、
増えてくるんかな？
道聞かれたりしたらどうしよう～(^^;;
- 21 ：
- 今日は、三重県道 r720 床木峠 はしってきたわ。
横輪さくらもみたかったので。でも途中落石や路肩崩壊が結構あったので
こりゃいかんと思ったけど、（ガードレールなしの崖の道だからね）
軽だったし帰ってきた。
しかし、家で確認したら既に googleカー 走ってる。 あんな道走ったのかよ。
- 22 ：
- あんなところバイクしか走れん
- 23 ：
- googleの社葬で、三人ほど名があったひとりだろう
- 24 ：
- よくこんな迷路状の道路で迷わないよな…。
ギンコ
「慣れちまえば、自然に頭の中に道順のマップが記録されるからな。
慣れるまでは、よく迷いながら道を覚えたよ。
二車線道路だって、落ち着いて走れば怖くない。」
- 25 ：
- 九州方面のはしばらくマジで死ぬ可能性があるな
- 26 ：
- 保守
- 27 ：
- 革新
- 28 ：
- もうすぐ再利用age
- 29 ：
- 温見から浮気して紅葉を求めに走った俺は負け組だな
- 30 ：
- 石榑峠もトンネル開通したから廃道まっしぐらだな
- 31 ：
- 前>>998
今日秋山郷行ってきたけど山の上の方真っ白だったよ！
もうすぐ冬だね
- 32 ：
- あげ
- 33 ：
- さげ
- 34 ：
- さげ
- 35 ：
- 嘘はいけません
- 36 ：
- ここの再利用でいいんかな？
- 37 ：
- せやで
- 38 ：
- >>7
それは楢峠のことかい？
今年はもう通れないの？
- 39 ：
- すまん
日付を全く見てなかった💦
これ一昨年のことかww
- 40 ：
- どんまい
重複スレの再利用だからしょうがないw
- 41 ：
- 落ちたら死ぬ‼︎
- 42 ：
- >>31
行ってみたいなあ…
- 43 ：
- 418行ってきた
丸山側は頻繁に整備されてるみたいこの前あった土砂がなくなってた新たな落石はいくつかあったけど
ゲートより恵那側は相変わらず荒れ放題
五月橋橋行くのも大変だった
- 44 ：
- 楢峠行ってきた
対向車8台くらい、
それも切詰～県境で
大型トラックとも
白峰橋(赤い橋)が
11月20日まで工事って
看板出てたけど
それまで通れるかは
分からないよ
- 45 ：
- R399でいわきまで行ってきた
いわき市堺辺りでトンネル工事やってた
- 46 ：
- 山口県道12号 島根県道12号
鹿野から六日市までコンパクトカーで抜けてみました
もう二度と通りたくない道でした
標高高く、ガードレールのない区間もあり、対向車来たら最悪の道です。
付近にはツキノワグマが生息してて出会ったら最悪です。
素直に中国自動車道で鹿野～六日市一区間抜けたほうが楽々ですね
- 47 ：
- 高速が通行止めになって下道に降ろされたけど、トンデモない道だった、と誰かに聞いたことがある
- 48 ：
- 熊って車とかバイクに向かって襲ってくる？
バイクなら襲って来そうで怖い
- 49 ：
- >>47
米山峠が最悪なんですよ、もう二度と通りたくって思った道は初めてです。
昼間でもなんか薄気味悪いし
- 50 ：
- >>48
一応むこうも警戒してるから刺激しなければ逃げてくれる
ただしスイッチ入っちゃうと何乗っててもどうにもならない
つまり運ゲー
- 51 ：
- まぁ10ｔダンプなら勝てるだろ
- 52 ：
- ウニモグで一勝2敗１引き分けです
- 53 ：
- この名前載せる意味あるんですかね・・
https://goo.gl/maps/dtGvjr79eMG2
- 54 ：
- 林道なのに名前書いてあるんだね。ぐーぐるは全部白だから国道以外よく分からんな。
- 55 ：
- 【酷道】これでも天下の国道か? 道路板 5号【険道】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1404416027/
- 56 ：
- 米山峠近くの鹿野から島根県の柿木村に抜ける県道3号の小峰峠はどうなの？
- 57 ：
- >>53
林道に名前載せるなら県道に色つけてほしい
- 58 ：
- 神大滝林道はかつてツーマプに｢大自然の厳しさを身をもって知る｣とか書かれてて
二輪のオフ乗りの間で有名？な林道だったんだよな。あまりに荒れてて突破がめちゃムズとかで
10年近く前でその有様だったから今はもう道路の体を成してないと思われ
- 59 ：
- こんな脅しはR108の松ノ木で見たことがあったな
「ものすごい悪路につき通行はしないほうがいい」というやつ
地盤が貧弱でルパン三世で銭形に追われる時に出てくるような道だったらしい
いまは山が完全に崩壊して道があぼーんとな。
- 60 ：
- 今の車の性能と道路の整備状況だと大丈夫だけど、R３０８は細いからって軽自動車で行くと登れないところがあった
（暗峠じゃなくて室ノ木峠）
- 61 ：
- GoogleMAPで無記名の峠の名前登録するとなんか嬉しい
あ～あ～小市民
- 62 ：
- >>59
松ノ木旧道の走破記録見たけど（2002年頃のらしい）
自殺志願者でもない限り足を踏み入れるべきではないわ
廃道マニアが登山装備整えたら行けるとかいうレベルじゃねえぞ
- 63 ：
- >>59
山いがのレポにあったな
ヨッキが滑落しかけたやつ
- 64 ：
- >>63
死にかけたのにもう一度、今度は崩落で引き返すつもりで行って
結局また突破しようとして死にかけるって悪い方の意味でアホだなと思った
- 65 ：
- 国道488号
- 66 ：
- 真冬に松本市から上田市へ抜けるR143を挑むのは無謀かな？
- 67 ：
- 本当にやばいところは冬季通行止めになる。国道なら大丈夫だろうけど、国道じゃなかったら交通ないかもな。
- 68 ：
- >>66
普通に雪道経験があればスタッドレスで問題無く行ける。己れの能力を過信してオーバーペースにならなきゃね
コースアウトしてスタックしたら助けてくれる車は殆ど通らないから気をつけて
- 69 ：
- 険道は辞めた方がいい。本当に自分１台の可能性がある。
- 70 ：
- >>69
酷、険道ファンの中には無謀な奴がいて、自己中が故に他人を巻き添えにしてでも期間通行止めを突入するのがいる。正直な話、そんな身勝手な馬鹿は一人寂しくに谷底へ落ちて死んでれば良いよ！
- 71 ：
- 国道439号と国道193号線行ったけど、おもろいな
やっぱり四国は何かが違うw
- 72 ：
- 今週でどこもかしこも通行止めになるっしょ
- 73 ：
- >>67
冬季通行止めあるR157
- 74 ：
- 松姫峠はだめだった
- 75 ：
- 伊勢湾岸、名古屋の三つ連なる橋
高所恐怖症にとっては酷道
- 76 ：
- 陸橋などの高架上で渋滞にはまったて停止した時のあの何とも言えない揺れが嫌だ。
- 77 ：
- 名古屋は全て酷道
おそらく山中より死ぬ確率が高い
- 78 ：
- 日本一酷いとかいう名古屋の交通事情を見てみたいが
名古屋に用事も行きたい所も全くないんだよなあ・・
果たしてあのクソ酷い姫路ナンバー生息域より酷いなんて事あるのか
- 79 ：
- その地域在住のドライバーから見て日本一交通マナーの悪い所って岡山らしいぞｗ
- 80 ：
- 実際に体験して観察としては
愛知県、姫路・加古川、岡山県、は論外に悪過ぎ
和歌山県は下手(何も考えていない)な運転が多過ぎ
- 81 ：
- ナンバーって言うよりタクシーの運転手のマナーが悪い
- 82 ：
- 岡山は時々走るけど、そんなふうには思わん。
走りやすくて、流れの良い道が多い印象。
ウインカー出さない率が高いみたいだし、
良くはないんだろうけど。
普段、大阪、京都、兵庫を走り回ってるから、
感覚が麻痺してるんかな？
でも名古屋は、言われるだけのことはあると感じる。
週末は、奈良和歌山の山中を走ってたけど、
雨の中で標高高いと、真っ白だし、落ち葉がいっぱいだし、
酷さが増すね。
- 83 ：
- 和歌山は工事の交互信号フライングが当然と化している
反対側が見えてないケースでもやるからな
ただ恐らく全国的に見てもズバ抜けて交互信号が多いので
その点他県との比較はフェアじゃないかな
- 84 ：
- てか、向こう側が見えてるところや酷道系の道の交互信号何の意味があるんだか。
２車線確保できる幅があるところの交互信号とかイラッとくる。
- 85 ：
- >>77
あーそれ間違いない！
- 86 ：
- でも伊勢湾岸道はスカッと晴れた日に走ると超テンション上がるけどな
- 87 ：
- 岩美町～福知山 間の国道９号線は糞
- 88 ：
- >>84
交通量が多い場合は向こう見えてても必要やろ
殆ど車通らないし向こう見えてるのに分単位で待たされるのは・・・・うん
- 89 ：
- 国道３８５号線
- 90 ：
- 国道158号の安房峠の旧道ってどうなの?
断崖絶壁の狭い道ですか?
- 91 ：
- >>90
狭いけど安房峠道路開通前は大型トラックや観光バスも通ってたんだぞｗ
安房トンネルといえば水蒸気爆発事故で犠牲者が
- 92 ：
- 今は白線の引き直しもしないから通るの怖いけど、綺麗にしてあるとよくある狭い国道程度の認識だったかと。
- 93 ：
- 普通のワインディング
- 94 ：
- 主要地方道１桁の道でも、酷いとこあるからな
- 95 ：
- そうなんだ、安房峠の旧道って標高高い所通ってるから断崖絶壁の恐ろしい道を想像してたけど違うんだね
- 96 ：
- 断崖絶壁だぞ。
- 97 ：
- 安房峠の怖い所は断崖絶壁よりも活火山の地熱帯をぶった切って通した事による
高温水蒸気噴出や爆発だな
いつドカンと行ってもおかしくない
- 98 ：
- 直轄酷道って無いよね
- 99 ：
- >>95
日本中そんな道路ばっかりだぞ
木があるから怖くないだけで
- 100 ：
- 京都大阪r733を久々に通った。
唯一すれ違ったのが、交差点のとこで良かった。
下り終わった先で、チャリで入っていくのを見かけたが、
あの坂を登るんかな？
最近狭い山道でチャリに遭遇する機会が増えた気がする。
- 101 ：
- アニメの影響か分からんけどロードバイクがブームだからな
素人が危険な山岳路に簡単に突入するのは避けて欲しいが…
- 102 ：
- すべての峠から木が消えたら、日本は絶景ばっかり
- 103 ：
- >>101
7,8年ぐらい前のガソリン高騰の頃からがロードバイクブームだよ。
弱虫ペダルやろんぐらいだぁすはむしろブームに乗った感じかと。
- 104 ：
- >>99
自分は山口県なんで断崖絶壁の道路が他県に比べて極端に少ないと思うので、長野県や岐阜県にあるような標高がかなり高い所通るような断崖絶壁の道路は馴れてないんですよ
- 105 ：
- 細い峠道大好き。
崖からはみ出したカーブ型の橋大嫌い。
- 106 ：
- バイク、特に原一原二あたりで酷道巡ってる人いますでしょうか。
- 107 ：
- >>106
10年位前だけど、トゥデイ(50cc)で鬼無里の峠はよく走ってたよ。
その頃はR299とかR254を越えて長野から東京方面にいってたし、高遠からR152で浜松まで走ったこともあるよ。
- 108 ：
- >>106
原付ビジバイで走ってるよ
軽い細いでゲートくぐりが楽
- 109 ：
- >>106
原付とかガソリン切れが怖い
- 110 ：
- バイクだと酷道だろうが怖くないな。その代わり廃道に深入りしそう
- 111 ：
- >>106
CRM50で大峠たまに突っ込んでるよ
- 112 ：
- >>109
携行缶を持って行くから大丈夫w
- 113 ：
- カブで行けば大丈夫
- 114 ：
- >>112
原付のメットインに入るか?
- 115 ：
- キャリアにくくっちゃうから、メットインという発想はなかった
つーか、エンジンの熱の影響をもろにくらうメットインなんて怖くて入れられねえよw
- 116 ：
- バイク乗りそこそこ居るとはw
さすがに轍のあるような道はきついよな
- 117 ：
- 落ち葉の積もった道もね。
以前バイクで京都大阪r733を下ったとき、
落ち葉が多くて怖かった。
その後車で走ることもあるけど、
あの時ほどの怖さは感じないな。
- 118 ：
- >>117
それと、雪解けの季節になると路肩に砂利が溜まっていて、あまり端を走ると滑るよ。
- 119 ：
- >>108
くぐったゲートの先で転落してRばよかったのに
- 120 ：
- >>119
すまんな
- 121 ：
- 下に道があるパターンで下手に落ちられても困るけどな
- 122 ：
- >>115
そうかそうか
- 123 ：
- 廃道みたいな道突っ込んで峠越して、やったぜ。もう二度と来ないぜｗと思いつつあとちょっとで下界って所で
そっち側だけチェーンゲートとかでガチ封鎖されてた時の絶望感
- 124 ：
- >>123
それ10年前の152号で似たような経験した。
原付で兵越峠下って川沿いに来たところでまさかの土砂崩れ通行止め。
当時の草木トンネルは原付通行禁止だから、飯田方面に迂回しなきゃいけないんだけど、水窪で給油する予定で燃料は残り少ない。
さらに既に夕方6時近いから戻ったところでスタンドが開いているかどうか…。
結局無人の土砂崩れ現場を1時間かけて自力で整備して原付押して通り抜けました。
- 125 ：
- 酷道が多い都道府県ってどこ?
- 126 ：
- https://youtu.be/xHx5MbIGEoY
- 127 ：
- 箇所なら長野、長さなら高知かな
- 128 ：
- 新潟は？
- 129 ：
- 我が地元秋田は
キングオブトリッキー酷道101号もただの国道になって
ワースト7冠県になってしまった
- 130 ：
- 何故新潟？
酷道というより点線国道の世界だからなぁ
- 131 ：
- 新潟は酷道よりも険道の方が多い
- 132 ：
- 新潟の十日町あたりとか上越までのほくほく線沿線の400番台の国道はいい
生活道路だから舗装はされているが、狭くて山深い
山古志もいいな
- 133 ：
- 自動車通行止めの427号線なんて道もある
- 134 ：
- >>125
長野静岡岐阜三重奈良和歌山徳島高知宮崎
中央構造線の外帯に多い
- 135 ：
- やっぱ紀伊半島
和歌山は県道が大体険道だし
- 136 ：
- 酷道をゆく第1巻の編者によれば長野は酷道が少ないことになってるな
（66P、R299の紹介のところの文章より）
とはいえ152,256,299,403,418と揃ってはいるのだが
（256は走れる区間の酷道はほとんどないけど）
- 137 ：
- R256の小川路峠って結局二輪でもNGなんだっけ？
- 138 ：
- 酷道はって聞かれたから高知って答えたけど
険道入れたら和歌山
- 139 ：
- 久しぶりに北山村へ行ったらR169の改良で酷な部分が激減して嬉しいやら淋しいやら
- 140 ：
- あとは細いだけで難所はなくなったな
ダムも通らないし
- 141 ：
- 一般的には細いだけでじゅうぶん難所なんですが…
- 142 ：
- 昨晩久しぶりに樽見から418走った時に、尾並坂峠後の集落に入った辺りでスマホのナビアプリが数キロ先で路面損壊のために30キロ以上片側交互だとか言い出したけど、関で248に入るまでに何もなかった。
ナビがイカれたのかな？
- 143 ：
- あけましておめでとう、今年も事故に気をつけて走りましょう
去年は429走破と418ダート、高倉峠とか他も色々
酷じゃないけど千里浜なぎさドライブウェイも行ったし
石川のコウモリトンネルも行ったし(もう2度と行かない)
険道含めなかなか充実した1年だった
今年こそは四国に行きたいな～
- 144 ：
- 戸谷隧道ってもう通行止めかと思ってたけど勘違いだったか
春になったら行ってみるかな
- 145 ：
- あそこ柵がしてあったはずなんだが
- 146 ：
- やっぱそうだよな
- 147 ：
- そうだよ、赤瀬ダムの側にチェーンゲートがある
二輪で反対の小松市街側から突入したんだ
隧道内は泥と糞が堆積しててこけそうになるしコウモリが乱舞するしもう滅茶苦茶
なんとか突破したものの>>123に書いた通り
もうあの糞トンネルと廃道を引き返すなんて無理だから
バイク倒して引きずってでも通すつもりだったけどよく見たら・・
林道の獣よけの柵と同じ状態、と言えばご理解頂けるかと
けど、もう車で入っていけるような状態じゃないから行くなよ？絶対行くなよ？
- 148 ：
- 123はお前だったのかｗ
- 149 ：
- 菩提のほうにもロープしてあった気がするがな
とりあえずお疲れさまでした
- 150 ：
- 箱根駅伝で有名な函嶺洞門はもう開放むりかな？
完全に塞いであるが
- 151 ：
- 岩城のR399が市境でトンネル作っててゲート封鎖されてた
- 152 ：
- 寒暖の差が激しすぎてあちこちでがけ崩れ頻発
今年の春先は修復大変な酷道多そうだ
- 153 ：
- >>46
甘いな、付近の山口県道59号を全線走破（林道区間含む）したら認めてあげる。
俺はパッソで走破した。但し遭難の恐れがあるので5月以降でな。
- 154 ：
- 何このくだらないマウンティング
- 155 ：
- >>153
パッソは本当に酷道にピッタリの車だな。
ジムニーとかよりエンジンがデカイ(1300cc) 、小さいから離合がラクラク
- 156 ：
- >>155
安いからキズがついても気にならないだろうしw
- 157 ：
- 普段は普通乗用車で、国道走行用にもう一台持ってる御仁もいるだろうな。
- 158 ：
- 国道走るようにレクサス
県道に入ったらカローラ
ってランクに合わせて乗り換えるんですね！
- 159 ：
- いいなぁブルジョア…
でも小さな落石も軽々乗り越えられる程度の車高は欲しい気もする
最近の車に疎いんだが今は1000～1500ｃｃ程度でそういうクロカンってないの？
- 160 ：
- ジムニーシエラくらいじゃね？
- 161 ：
- >>153
山口r136は攻略した?
- 162 ：
- ラッシュ・ビーゴという惜しい車をなくした・・・
- 163 ：
- >>162
いくらでも中古にあるぞw
ましてや酷道用に新車で買うのはアホやんw 中古にたくさんある。
- 164 ：
- このスレとは関係なくなるんだが
R422の八知山トンネル不通区間が昨日19年振りに通行再開（新八知山トンネルが開通した）
同じR422なら庄司峠と野又峠はしばらく何もなさそうなので三重酷道マニアの人はそちらへ
ちな徒歩での踏破しか無理と思う（特に野又峠は）
- 165 ：
- 対岸道路で迂回できるクソどうでもいいトンネルなんか作ってないでさっさとr603直してくれよな～頼むよ～
- 166 ：
- >>165
対岸の集落は国道代わりで大型もバンバン通るので迷惑しとったらしいぞ
通学路にもなってたし
水呑峠は諦めろ
- 167 ：
- そういえば酷道部分と言うには弱いがR480の鍋谷峠部分をバイパスする
トンネルが4月1日に開通するらしいと聞いた。
先日もちょっとした大雨の後に通ったら小落石と落ち枝だらけで酷いありさまだったが
開通後、峠部分で崩落とかあったら補修する気はあるのかな
今でもあの舗装だし、放置するとあっという間に超酷道になれそうな・・・
- 168 ：
- 酷道険道No.1は紛れもなくR6（双葉郡大熊地区）と福島県道391と252だよ。
- 169 ：
- また出たよ
災害や事故によるものを酷道扱いするバカが
- 170 ：
- 80キロで流れてる道路のどこが酷道なんだか
広野小高線は迷宮県道として有名だけど。
- 171 ：
- 清水国道だと思う
- 172 ：
- >>169
本人は面白いと思っていったけど１００人ぐらいがすでに言ってるやつやね
- 173 ：
- R425「災害酷道ｗｗｗ」
R309「通れない国道てｗｗｗ」
- 174 ：
- >>173
なぁ、それで関連なんだけど
奈良県の冬季閉鎖情報見ても
425の十津川から和歌山県境の区間が冬季閉鎖区間にされてないんだけど
どうして…？
- 175 ：
- 人家があったら閉鎖されないでしょ
- 176 ：
- >>175
え？あそこ最高地点近くまで人家とかあるから閉鎖されないのか？
冬のあそこ、大変そうだな…
いくら奈良県とはいえ、積雪が…
- 177 ：
- 日本郵便から交通困難地の指定を受けて郵便が届かない見ノ越ですら人は住んどるんやで(´・ω・｀)
- 178 ：
- 大体国道が3本も（正確には2本は重複）通ってる見ノ越で通年配達不可とか日本郵便の怠慢でしかないっしょ
いくらヨサクでもね
ヤマトは配送不可なんて言ってないのに
- 179 ：
- 配送不可は可哀想だな。離島と同じ扱いにすればいいのに
- 180 ：
- 439か…。
- 181 ：
- そういや牛廻越だけじゃなく与作の狂柱、じゃなくて京柱峠も
片方の道に人里がそこそこあるから
最高地点まで閉鎖しないんだね…
- 182 ：
- 父鬼
鍋谷峠のところの、エロゲかミステリ小説ぽい地名だ
- 183 ：
- 雪解けが一気に進んで崩落箇所も拡大する季節になりました(´・ω・｀)
- 184 ：
- だがそれがいい(´・ω・｀)
- 185 ：
- >>184
現場作業担当者「おぅちょっと表出ろ」
- 186 ：
- 現場監督さんの死ぬ季節がまたやって来たな
- 187 ：
- >>183
今日午後からの暴風雨で紀伊から長野までどれだけ崩壊するのやら楽しみで楽しみで
通行止め情報に道路損壊とかあるとワクワクしてくる
- 188 ：
- http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1704/19/news126.html
父鬼。ここで見た地名だったのか
不法投棄対策で愉快なアイデアを実行した村らしい
酷道の村ならば、ゴミ捨てる前に、いのちを捨てそうだけど
- 189 ：
- >>188
リンク先見てないけど、不法投棄見たら通報して沖縄に行こうってヤツかな
自転車乗りの間でも有名、あそこ市民だけじゃなくプロのロード選手もよく練習してるから
選手がブログネタにしたこともあった
ところで最近自転車乗り仲間から、トンネル開通で鍋谷峠旧道の交通量は減ったけど
たまーに通る車が飛ばしてて、遭遇率は減ったのに以前より怖いって聞いた
もう物好きな車しか通らない、他に誰も居ないだろう、って心理なんだろうけど
自転車はエンジン音もないし、登りだとスピード差があり過ぎる
コーナー曲がったら前にのろのろ一生懸命坂を登ってる奴がいるかもって
少し心に留めて通ってやってほしい・・・
車にぶつかられて選手生命棒に振った、酷道趣味の元自転車乗りからの切なるお願い
- 190 ：
- 秋田は最近旧酷道を閉めるのがなあ
107の境峠とか108の鬼首とか、雪溶けたら開けてくれてもいいのに
- 191 ：
- 先日購入したツーリングマップル九州沖縄版
大分険道9号石建峠周辺が県道なのに廃道状態と書かれていた
通行困難とかガレているとか散々な書かれようｗ
- 192 ：
- >>190
まぁ秋田も人口減で予算が…
てか昨日鬼首旧道ちらっと見てきたけど
秋田の方はスノーシェッドが錆びてて
あれ危険だわ
- 193 ：
- >>191
石建峠を調べてみたが、県道としての役割を放棄してるような所だわ
一桁台の県道でもまだこんなのが残ってるのか
R418クラスの上級者向け
- 194 ：
- >>193
福島県道1号には敵うまい
- 195 ：
- て、敵うまい
- 196 ：
- >>194
そりゃ今となってはそこを本格的に車道通すように整備すると全世界から怒られちゃうじゃん…
一応木道は整備されてるだけええやろｗ
- 197 ：
- >>194
道として示されたままの愛岐県道16程じゃない
愛知県道368も大概だが
- 198 ：
- >>197
愛知は何でそこの2道を長年放置したまんまなんだ？
石建峠は見てもらったら分かるけど基よりかなりの難所で整備するのもきっつい地形
福島県道1号桧枝岐村は尾瀬のど真ん中を貫通する場所で整備の仕様がない
土地の買収かなんかで揉めてんのかね？
特に愛知県道16号なんてバイパスまで作りかけのまま維持管理すら放棄してるし
- 199 ：
- 丹後半島の険道は、なかなか楽しかった。
流れで通ったR176が山中で事故渋滞。
思わず走った旧道は狭い１車線。
おにぎりが残っていたのに萌えた。
対向車が動かなくて、抜けるのに時間かかったけどね。、
- 200 ：
- >>200
R
- 201 ：
- >>200
ｲ㌔
- 202 ：
- おい200
自身にシネとか大丈夫なのか？
- 203 ：
- ふむふむ
- 204 ：
- 自己レスでRは昔からあるんじゃよ
- 205 ：
- オレの馬鹿野郎！
って感じなのかい？
- 206 ：
- JARTICのサイトを見てたら、
R471･472岐阜県側は冬期通行止解除の模様
でも、富山県側はまだ冬期通行止
これって、杉ヶ平と県境のゲートが
ガッツリ閉められているパターンかな…
- 207 ：
- 連投スマソ
206だが、岐阜県側も、まだR471・472楢峠は
JARTICのサイトでまだ冬季閉鎖中になってたorz
ミスリードしてごめんなさい
…でも、６月になっても未開通って
何かあったのかな…
- 208 ：
- >>207
上に残雪あるんじゃないの？
- 209 ：
- 楢峠ならしゃーない
開いてる方が珍しい
- 210 ：
- 北陸とかの峰越え国道は6月下旬から7月にかけて閉鎖が解かれる場合も珍しくないよ
だいたい、崩落した場所の補修工事とかで雪がまだ残っているとかじゃない
- 211 ：
- 南砺側の情報が更新されてない可能性もあるけどな
- 212 ：
- >>211
前に、こんな感じになってたけれど、
杉ヶ平のゲートがフルオープンだったんで
突っ込んでいったら、県境手前にゲートで封鎖、ということがあったよ
今日様子を見に行こう…という気にはなれないなぁ
山菜採りの人たちが、こじ開けてるかもしれんけど…
- 213 ：
- >>211
最終更新6/2だから落石の除去とか遅れてるんじゃない？
http://www.pref.toyama.jp/cms_sec/1501/kj00014191.html
- 214 ：
- ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、
① 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。月額約60000円位ならば、
廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。
② 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方へ。
人工子宮で、ぜひググってみてください。お願い致します。
- 215 ：
- 朝日新聞のWeb(be)に291号の記事が
- 216 ：
- 岐阜県古川土木事務所のページを見たら、
６月30日にR471とr34岐阜県側は、冬期通行止解除とのこと
ttp://www.pref.gifu.lg.jp/kensei/ken-gaiyo/soshiki-annai/kendo-seibi/doboku-jimusho/furukawa/kisei.data/kisei290620a.pdf
でも、その後どうなんかな？
- 217 ：
- (平成29年5月)国道410号久留里馬来田バイパス(君津市富田から俵田)が部分開通するらしいけど
迷走区間どうなる？
- 218 ：
- 滋賀県道r34走ってみた
1カ所路上河川があったり、
「夜間は極力走らないで下さい」
と看板があったりで
プチ険道といったとこかと
- 219 ：
- R352たまたま行ったら開通した
- 220 ：
- >>218
俺も1ヶ月位前に北のR306側から南のR421へ向けて初めて走った
犬上ダム辺りが狭かったか、途中峠の頂上辺りに惟喬親王御陵っていうのがあってそこでちょっと休憩
鞍掛や石榑は20年くらい前から走ってたが、2つを結ぶr34はいつか走ろうと思いながら見送ってて漸く走破したわ
- 221 ：
- 滋賀r34の洗い越しあたりは熊に人が襲われる事件あったから注意な
捕まえた熊が結局別の熊で襲ったやつは見つからずじまいのままだし
- 222 ：
- >>220
>>221
あんなところで熊が出るとは…。
クマ出没注意の看板すらなかったから気にしてなかったけど
ありがとうございます
R421が快走路かない時代を知らないので、
続けて走れたんだと思います
>>219
ラッキーでしたね
雨で行かなかったけれど、やっぱり楢峠は開かず…
- 223 ：
- >>222
楢峠は去年の秋に行ったけど、たまたま通れた
ラッキーだったのでしょうか
- 224 ：
- >>223
222だけど、ここ数年は、
5月末から11月初めまでは通れることが多かったよ
県境の壁面をコンクリートで覆ってからは
とはいえ今年まだ開いてなのは、また他が崩れたかもだから、
ラッキーだったのでは？
- 225 ：
- 大雨降ったけど楢峠は開いたかな
- 226 ：
- 難攻不落の楢峠か。
もう随分昔だけど、「ＤＱＮの川流れ」の前の日に通ったなぁ。
その日は峠の核心部は雲の中、景色なんかほとんど見えなかった。
- 227 ：
- R41旧古川町からR471・472に入って楢峠、
旧八尾から富山市掛尾(ゴーゴーカレー)経由で
R41で猪谷、R360で天生峠を越えて白川村に
楢峠は小雨で視界あまりよくなく落石多数
とりあえず報告ですた
- 228 ：
- >>227
レポ乙
よかった。通れるんですね。
- 229 ：
- >>228
227です（家のＰＣからです）
白山ホワイトロードは通行止めでも、
楢峠はしっかり通れました
もっとも、r34は相変わらず鉄パイプゲートで通せんぼでした
天気がすっきりしたときに行かれることをおススメします
- 230 ：
- 八ヶ崎バドミントンクラブ代表どら９こと田中誠参上
- 231 ：
- 滋賀r316 比叡山高校より西
昭和２～３０年代でもあるまいし比叡山スカイラインがある今となっては
険道指定し続ける理由あるのなしら
有名寺院にいたる道にしては荒れた部類ですが
山登りは出来るようにメンテしてあるようです。
- 232 ：
- 京都の奥の天狗がいそうな辺りの道がいい
- 233 ：
- 福岡大分の道路が滅茶苦茶になりました(´；ω；｀)
復旧まで年単位でかかりそうな所も…
- 234 ：
- 水害で人が死んだようなところは立派な道路ができるよ
起きる前に要望しても無視されるけど、災害復旧ならすぐ予算つく
現代の人柱
- 235 ：
- 北陸の辺りもいろいろ崩れてそう
- 236 ：
- ここ数年楢峠は結構開いてる印象
毎年走りに行ってる印象では
- 237 ：
- >>236
227だけど、先週の雨でやられたみたい
JARTICのサイトでは、R471楢峠は災害のため通行止
と、なってるよ
- 238 ：
- 楢峠だけど、通行止の看板は立ってたけどAバリで半分塞がれてただけだったよ。
富山側のゲートは全開中。
で、肝心の道路はそこかしこに法面の土砂が流出して半ダート化してたような箇所はあったけど、
無事通り抜けられました。
- 239 ：
- >>238
レポ、サンクスです
あんまり被害がなかったようですね
- 240 ：
- むしろ北陸は新潟の糸魚川上越の方がやばいかも
- 241 ：
- 10年ぶり位に三重のr33古和峠走ってきた、R42側からR260へ
頂上の無線中継所ってすっかり忘れてたわ、路面に苔が生えてたりして走り甲斐あった
途中木の枝が引っ掛かってガリガリ言い出した為止めて下確認したけど、丁度外れたのか見当たらず
出発した瞬間すぐ傍の木からタカが飛び立ってびっくりした
結局1台もすれ違わなかった、去年東隣のr46藤坂峠も10年ぶり位に走ってこちらは2台くらいすれ違った
帰宅後地図でr33とr46の間に大紀南島林道の存在知ったから、今度そちら行ってみる
- 242 ：
- 238です。
県境付近に3台重機が置いてあったんで、
(岐阜側2台、富山側1台)
もしかしたら平日は何か作業しよるかもしれんね。
平日行かれる方はご注意を。
- 243 ：
- R416の石川県小松市～福井県勝山市の分断区間、福井国体のために来年の秋頃には道を完成させて、つなげるつもりでいるみたい。
ただ、酷道マニアでもない一般ドライバーが、あんな細くてただ長いだけの山道を通って国体に行くとは思えないが…
しかし一般人にとっては国道＝立派な走りやすい道って認識だから迷い込む人もいるか
- 244 ：
- >>243
つべで動画上がってたな、途中まで快走道だし無駄じゃないと思うけど
- 245 ：
- 福井側は街中を通っている事もあり割と整備されてるので一般ドライバーでも走行で特に苦は感じない
一方、石川側は幅車一台分の長い山道で、すれ違いできる場所が少なく(整備で増やすらしいが)、落ちたら死ぬ場所も所々あるので、運転技術に自信のない人にはオススメできない国道
157に比べれば大した事はないが、それでも酷道と呼ぶには十分かと
- 246 ：
- 栃木県道44号栃木二宮線
悪天候の時にはまさに酷道（険道）になる。
片側1車線であるが、道幅が狭いから、トレーラーや大型トラックは本当に車線いっぱいに走行してくる。
カーブ区間で大型車に出くわした時は危険だ。
歩道が無い区間も多いので、自転車で通行する際のほうが危険で、まさに自転車難民の酷道であると…。
- 247 ：
- 県道･･･？
- 248 ：
- 大丈夫
大型トラックが通れるレベルなら険道初心者向きだよ！
- 249 ：
- 大型通行不能って書いてあっても運転技術次第で大型でも通れる道路って実はあるよね
例の落ちたら死ぬ区間とかさ
- 250 ：
- ひとえに大型と言っても様々なタイプの車両があるからね
いわゆる増トン車は車体も中型トラック程度なので山道でも平気な事は多い
フルトレーラーや2連結トレーラー、連節バスとかは街中の一般道でも通行制限かかる場合があるし
どんなに腕に自信のあるドライバーだろうと当然山岳路なんか突入できる訳もない
- 251 ：
- 大型でもナンバーだけ大板な特定中貨に毛の生えた8tとか、マイクロの幼稚園バスとかなら割といける所もあるだろうね
観光バスとか長尺の10tだと片交に規制してなんとか通す場合もあるだろうけど…
- 252 ：
- 温見峠たまに岐阜からのバスが何台も停まってるのを見るし、思ってるほど大型でも通行は難しくないのかもしれない
- 253 ：
- 来週の『車あるんですけど』（TX）で温見峠をやるみたいだね
- 254 ：
- これは見なきゃ
- 255 ：
- >>252
ぶっちゃけ普通車よりミラーが使えるから割とイケる
- 256 ：
- >>253が楽しみ
- 257 ：
- 温見峠は酷道に興味のない人らも登山に来るからあまり酷道って感じがしないな。
少し走りづらいだけの国道という印象。転落死した人が多いって言うけども、実際は下り坂でのスピードの出し過ぎでそうなっただけなんだろうし
- 258 ：
- 今月初めに偵察したR482ネタでも(兵庫→鳥取)
開いてたから行けるとこまで行ってみたら反対側まで行っちゃたパターン
中に渓流釣りの連中が居たんで多分そいつらが開けてたっぽい
ttp://q2.upup.be/f/r/ldHq1XalPv.jpg
ttp://q2.upup.be/f/r/O20KWgj20S.jpg
ttp://q2.upup.be/f/r/SRPfslS0Im.jpg
ttp://q2.upup.be/f/r/zEYaTbIEDy.jpg
ttp://q2.upup.be/f/r/9HSvh3Ddcc.jpg
ttp://q2.upup.be/f/r/5FgPwfuA67.jpg
ttp://q2.upup.be/f/r/WtKDWUiOot.jpg
ttp://q2.upup.be/f/r/MzyeMTZHMU.jpg
ttp://q2.upup.be/f/r/IsABKBqCuV.jpg
ttp://q2.upup.be/f/r/N9vp4fzMfd.jpg
- 259 ：
- 工事箇所の多さが尋常じゃない
通行止め区間内の殆どが何かしらの工事箇所
路肩なんか区間の8割近く工事してる(ついでに区間内全てにガードロープつける気っぽい)
法面の工事もいっぱいある
工事は手付かずだが落石防護ネットも一番上の支柱が垂れ下がってきて
ネットがだるだるの箇所もチラホラ
新たな崩落等一切なしでも全て完了するのに2年はかかりそうな印象
ただ、放置されたままの崩落箇所は殆どなかった
ちょくちょく見かけた新品ポールはおにぎり用だろうか
- 260 ：
- >>258
九州北部豪雨クラスの雨が降ったら10年単位で完全に通れなくなるレベルだなこれ
- 261 ：
- >>257
交通量多いからとにかく離合が大変、という印象だな
怖さという点では紀伊半島のR425のほうがずっと上だ
- 262 ：
- 夜の濃霧のR399鳩峰峠も怖かった…
- 263 ：
- 酷道なんて夜に行ったらどこでも怖いもんだと思うけどね
特に山に囲まれた場所で、通話が圏外で万が一の際に助けを呼べそうにないとくれば。
157は夜には行きたくないな、たぶん死ぬ
- 264 ：
- >>263
心配すんな。日本国内なら100kmも歩けば必ず人に出会うだろ。
5km/hとして、高々20時間だ。
- 265 ：
- >>264
途中に大型動物に遭わずに済むという保障もないがな
- 266 ：
- 野生のクマの中には鈴の音や大音量のラジオの音を聞いても怖がらない奴もいるらしい
遭ったことないから知らんけど
- 267 ：
- >>266
それどころか一度人肉の味を覚えた熊は何をしようとも人間を見ると襲うようになる
そりゃ食べ物が向こうからやってくるようなもんだしな
去年秋田の仙北で人間食い散らかしまくった熊や三毛別羆事件とかがそれだ
これ以上はスレチだが
- 268 ：
- 酷道のトラブルと対応案を考えたことがあるけど、
・自走不能な事故（衝突、脱輪、小規模な転落）
→車内で待機して他の車が通るのを待つ。
クラクションで知らせるか、道路に障害物を置く。国道なら最悪12時間待てば誰かは通る。
登山装備がない状況で歩き回るべきではないと思う。特に夜の場合。
- 269 ：
- >>268
R425の一部区間はマジで24時間ぐらい交通が無いことがありそうだが
- 270 ：
- >>263
クリスタルラインおすすめ
奥秩父山塊が待つ！
- 271 ：
- >>218>>220
53歳女性遺棄で20歳と18歳男逮捕事件の場所が、犬上ダムの所だったってよ
あの狭い道をショベルカー積んで行ったんだな
- 272 ：
- 男二人がかりならショベルカーなんていらねえべ
- 273 ：
- 酷険道マニアからすれば
こんな状態でも国道・県道で一応管理されてるんだ
って思う道が
マニア以外だと、
こんなところは誰も来ないから何やってもバレない
と、思うのかな
淋道でも死体遺棄の現場こそ見たことないけど、
あんなことやこんなことをした直後と思しきカップルは
見たことあるお
- 274 ：
- 「これだけ来るまでに大変だった所だから誰も来ないだろう」
→地元民や酷道マニアにとっては普通だった
って事じゃないかな
- 275 ：
- てか淋道てｗ
- 276 ：
- ストリートビューがかなり酷道網羅しててビビった
- 277 ：
- 酷道は整備されてない道もマニアが集まるから、全然走ってて寂しくない。
- 278 ：
- いいね 国道ではないが
https://goo.gl/maps/RUH7EQQCsT82
- 279 ：
- >>278
３桁の県道ならありふれた光景だろ？
なにがいいねなんだ？
頭おかしいのか？
- 280 ：
- 何だこいつ
- 281 ：
- 酷道や廃道趣味にハマり始めた人だと、マニアにとっては大した事のない悪路でも
興奮する程ヤバい道に見える事だってあるんだろう
- 282 ：
- 木がなかったらやばい道路いっぱいあるよね。
木があるから恐怖感じないけど
- 283 ：
- ガードレールがあったらつまらない道路いっぱいあるよね。
ガードレールがないから恐怖感じるけど
- 284 ：
- 木洩れ日が嫌だわ
目くらまし連軸で食らってるみたいで
- 285 ：
- 本巣で豪雨か
157がまた逝きそう
- 286 ：
- ぶっちゃけ157は温見峠への道は比較的整備されてる福井県側だけを残して岐阜県側は完全に廃道にしてもいいんじゃないかと思うレベル
- 287 ：
- そうなる可能性は無きにしもあらず
- 288 ：
- R488は裏匹見峡を回避する林道を国道に編入して
現在通行止め区間は廃道にする計画があるらしい
- 289 ：
- >>286
むしろ峠の近辺に関しては岐阜県側の方が拍子抜けするくらい道が広い。
- 290 ：
- >>288
それでいいね
天下の国道が何年も通行止めなんておかしいもん
- 291 ：
- R291清水峠「せやな」
- 292 ：
- >>288
裏匹見峡を回避する林道なんてあったっけ？
- 293 ：
- R299も走りやすい林道の方を国道にすればいいのに
- 294 ：
- >>291
一世紀以上通行止めじゃないですかーやだー
- 295 ：
- >>292
俺も益田市の資料を見た訳じゃないんだけど三坂八郎林道を新ルートとして編入するらしい
現道再整備やバイパス建設だと130～140億かかるのが林道編入だと7億くらいで済むんだと
- 296 ：
- 「落ちたら死ぬ」の看板って今もあるの？ていうかあれって１つしかないの？
- 297 ：
- >>294
通行止めにはなっていないのだが
- 298 ：
- >>297
こマ？
- 299 ：
- >>298
山行がさんのレポを見ても、通行止めの標識等一切無いように思われる
まぁ、それ以前に道路扱いされてはいないのだがw
- 300 ：
- 法的には現役の国道扱いだったような
- 301 ：
- やっと普通二輪の免許が取れて、原付から150のスクーターに乗り換える事が出来たから、８年振りに行者還トンネルに行ってみるか。
- 302 ：
- …８年前は原付で逝ったの？
- 303 ：
- >>301
PCXか
- 304 ：
- マジェスティSだよ。前回は車で南下したルートなので、酷とはいえまだマシだったかな。
- 305 ：
- 何年ぶりかに通る酷道は
旧友と再開したそんな気持ちにすらなる
ちょっときれいに舗装されてたり広くなってたり
そんな成長に
俺「お前も変わったな。あの頃はもっと酷ってたのにｗｗｗｗ」
酷道「そう言うお前は何も変わってないなｗｗｗ相変わらず童貞か？ｗｗｗｗ」
俺「うっせｗｗｗお前こそバイパスすら作ってねぇくせにｗｗｗｗ」
酷道「・・・すまん。バイパスできたんだ。来月はトンネルできそう」
俺「・・・そっか・・・トンネルできるんか・・・やったじゃん！お前トンネルほしがってたじゃん！」
酷道「俺・・・」
俺「トンネル楽しみだな！できたら呼んでくれよ絶対走りに来るからさ！」
酷道「そ、そうだな！絶対呼ぶわｗｗｗお前もさっさと彼女作れよｗｗｗ」
俺「うっせｗｗｗｗｗｗじゃあまたなｗｗｗｗ」
酷道「おうｗｗｗ」
みたいなやり取りほんとつらいんだけど
- 306 ：
- >>305
ノスタルジーに浸りすぎだ
- 307 ：
- R425全線走破したで
- 308 ：
- >>305
その気味の悪い独り言をやめればすぐに彼女はできるし童貞も卒業できるんだろうな
- 309 ：
- >>307
備後橋はどうなってるの？
- 310 ：
- >>308
その独り言、実はマルチポストなんだぜ…
- 311 ：
- >>296
まさに先週末418号制覇してきましたよ
落ちたら死ぬは現存してました
たぶん1箇所にしかないと思う
- 312 ：
- 落ちたら死ぬのあの看板は国内にただ一つだけしか存在しない超貴重な看板なんだよ
でも置いてあるだけなのに誰も盗んでいこうとしないよね。盗んでいきそうなマニアがいそうなものだけど
- 313 ：
- 425にも、落ちたら死ぬ、の看板なかったっけ？
- 314 ：
- 425で落ちたけど死ななかったぞ？
- 315 ：
- >>314
現実を受け入れて成仏してくれ
- 316 ：
- >>314
RIP
- 317 ：
- R352枝折峠は「落ちたら死ぬ」が無くなったけど、「落ちたら連絡手段無し」はまだあるんだっけ？
- 318 ：
- >>317
先月行ったときはあったよ
- 319 ：
- 落ちたら（現世との）連絡手段なし
- 320 ：
- 普段は酷とは関係ない海外の反応系サイトに、外国人が暗峠でとった写真の記事があった
外人も日本の酷道にGo!する時代なんだな…普段通る酷道ではあまり見かけないんだが、見る？
- 321 ：
- 滋賀の権現谷林道で外人の車とすれ違ったことある
- 322 ：
- 大阪府と奈良県の境、東大阪市に日本一急な坂といわれる「暗峠（くらがりとうげ）」があります。
登るのが「きつい」ことから激しい坂「激坂」と呼ばれる峠道、日本中のサイクリストたちの注目を集めています。
http://www.nhk.or.jp/osaka-blog/ohayou/278017.html
- 323 ：
- クライムの練習にもなるし景色もいいし
聖地になってたりすんのかな？
- 324 ：
- 歩行者との接触事故が怖いな
- 325 ：
- テレビで見たけど、チャリを押して登ってたや。
車やバイクも通る公道を、ノロノロ走ったり、押したりして、
万一ふらついたりしたら、危ないと思う。
- 326 ：
- 暗峠の大阪側は自転車じゃ登るだけで降りれないよ。
12月に車で行って雪がちらついてヤバすぎた20年前を思い出す。
まだ世に酷道という言葉が産まれるはるか昔に、地図で国道と信じて突っ込んだ場所。
酷道に目覚めた一瞬だな。
- 327 ：
- > まだ世に酷道という言葉が産まれるはるか昔に
どんだけ年寄りなんだよw
昭和33年の阿川弘之の紀行文なんかに使用例があるんだが、
それよりはるか昔って戦前か?
- 328 ：
- 「落ちたら死ぬ」の看板で有名 国道157号を実際に走ってみた
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13550119/
- 329 ：
- >>326
ヒルダウンを始めるアホがその内沸いて出てくる可能性がないとも限らんだろ…
>>327
それを言い始めたら暗峠を含む暗越奈良街道が国道指定されたのは1970年や
- 330 ：
- >>328
スタート地点が起点（金沢の香林坊）じゃない時点でダメだな
- 331 ：
- >>322
某自転車小説に出てきた
- 332 ：
- >>296 311
R418の八百津～恵那間はいつ出来るのか？
- 333 ：
- 最近は開通や通行止めの話題もないか
- 334 ：
- CX 10/11 19：00～
世界の何だコレ！？ミステリー～謎エリアで大調査２時間スペシャル～
本当にいる？知床で目撃！パンダ模様のクマ？大自然と激闘・・・激撮瞬間
▽かつて怪現象の噂・・・東北・田代峠潜入！禁断の洞窟はどこだ！
▽秘境探検！衛星写真に謎の駅
- 335 ：
- 田代峠って檜枝岐の？
- 336 ：
- 山形・宮城のr262じゃね？
- 337 ：
- >>317
気象の番組見てたら出てた＞枝折峠
- 338 ：
- >>317
枝折峠の道は普通の峠道だけど、音をたてずに飛び出してくるチャリダーが凄くこわい。檜枝岐からずっと沢山いるし。
- 339 ：
- 枝折峠でレースをやるようになってから増えた気がする
- 340 ：
- 楢峠が、あぼーんしてるみたいだ
ついでに天生峠の河合側も…
せっかくの休みに、
今年最後の飛越酷巡りをしようと思ってたのに
- 341 ：
- 大名行列の最後尾を走っていて、前方が離合困難っぽい感じでストップしてしまった場合、どうします？
自車の近くに離合場所がある場合はバックしてもいいけれど、対向車両の台数が分からないからバックしても意味がないかもしれない。一台ずつしか離合できない場所まで下がっても、対向が二台以上いたら何の役にも立たないし。
自分は、どうしてもバックが必要なら後退ランプの伝言ゲームで伝わってくるはずだからそれを待ちつつ、少しバックの動きを見せて後退準備OKの意思表示だけしています。
自分あわせて3台ぐらいなら様子も分かるが、4台以上で山折りのカーブだと向こう側で何が起きてるかさっぱり分からん。
今日はこちら4台（私が最後尾）、対向2台の複数同士の離合に遭ってしまい、最初は全員の意思が統一されてなくてグダグダになってしまった。
しかし皆さんバックもハンドルの切り方も上手！ 酷道マンなのか地元の方か分からなかったが、私ももっと上達したい！と思いました。
- 342 ：
- 車間距離をあけろ
- 343 ：
- もう各所で通行止めやなぁ
- 344 ：
- R425の備後橋は復旧するらしいね
http://www.pref.nara.jp/12954.htm
- 345 ：
- 久々に暗峠を日暮れから走ったけど、前３回は車、今回は150のスクーターで、楽チンに峠越え。
東大阪から生駒、奈良まで走ったが、生駒からの路面の悪さ半端なく、整備してくれよと思ったわ。
- 346 ：
- いなべのR421石榑トンネル近くで2名死亡の転落事故
新道になってもやっぱ起こるか
- 347 ：
- 昔のいなべ側なら、落ちる怖さは確かにあったけど、
今の道にそんなところあったんかな…
鞍掛や武平よりも全然マシな気もするんだけど。
- 348 ：
- 弓道で事故ったのかと思って色めき立ってしまったが、さすがにそんなわけはないよな
コンクリブロック区間は走ろうと思えば走れるのかな？？
- 349 ：
- 落ちた自動車から見て右側が谷になる左カーブで
ガードレール破って落ちたらしいな、老夫婦
- 350 ：
- トンネル開通時に改良した区間の終点部分かな
長い下り坂な上に、左へ急カーブで道が狭くなるから危険なんだよな
- 351 ：
- 京都府道242号線 山科教習所から入ってすぐのところ、
何かしら有害物質でも垂れ流していないでしょうか？
あそこを車の窓をあけながら通ると咳き込むのですが・・・。
- 352 ：
- 夏頃に炭山から抜けたけど、そのときは気付かなかった。
- 353 ：
- 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DMROX
- 354 ：
- .
- 355 ：
- 日本のありとあらゆる道路の中で最凶はどこだと思いますか？
- 356 ：
- うちの近所のジイサンがとうせんぼしてた道路かな？
よく警察沙汰になってたけど
- 357 ：
- ふと浜松の原田橋(仮設)をグーグルマップでみたら沈んでるんですけど…
- 358 ：
- あれは沈下橋として造ったそうで
Wikipediaの記事に画像があるよ
- 359 ：
- 巨大な洗い越しなんだな
- 360 ：
- >>344
紀伊半島横断道路として、高規格バイパスを整備するべきですよね
- 361 ：
- 今R488ってどうなったか知ってる人いる?
- 362 ：
- 島根県が復旧させる気無いからなぁ(´・ω・`)
- 363 ：
- 島根県は県境の現道を復旧させるつもりはなく、迂回の林道を改良して488に指定替えする話が出ているけど予算がついたのかどうか不明（広島県に却下されたかも？）
何年か前に匹見町側から通行止め箇所まで行ってみたら、フェンスで封鎖してあった（今は不明）
広島の吉和～湯来の区間はちょこちょこバイパスも作ってるし、同じく何年か前に酷道区間を通った時に新しい工事の準備も始まっていた
ただ全通させるつもりがあるのか、それとも地元集落の足を作るだけで市境の酷道は放置の予定なのかは分からない
- 364 ：
- こんなニュースがあると復旧させるのもバカバカしいよね
＜富山県＞トヨタ２０００ＧＴ大破訴訟 「半額」で和解へ （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00000013-mai-soci
http://archive.is/5GWfQ
富山県南砺市の国道１５６号で２０１４年、走行中の希少なスポーツカー「トヨタ２０００ＧＴ」が倒木の直撃を受けて大破し、
けがをしたのは、県が管理を怠ったためとして、いずれも奈良県の所有者と運転手の男性２人が県を相手取り、車代や治療費など約３９００万円の損害賠償を求めた訴訟は和解する見通しになった。
県が約１７８７万円を支払う和解案が２３日の２月議会で可決されれば、富山地裁で２８日、成立する見込み。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
- 365 ：
- >>364
倒れそうな木があるという具体的な危険を事前にわかってたんだから、
通行止めか、或いは安全確保できてないことを知らせたうえで通らせるのが筋。
公務員て何にもしないで責任逃れだけしようとするからな。
(大概の林道は安全上の断りを入れてる)
- 366 ：
- じゃあ488は永遠に封鎖が最良だな
- 367 ：
- .＿
| | .＿＿＿＿＿＿
| |─| ○ ○ ● |
| |─| ← ↑ → |
| |. ￣￣￣￣￣￣
|＿|
| |
|￣|
| |
"""
赤信号・矢印3方向常時点灯の信号機に存在意義はあるのか？
- 368 ：
- 対向赤
全方向安心して進みたまえ
- 369 ：
- あるいは歩車分離
- 370 ：
- 赤信号みんなで渡れば怖くないの精神
- 371 ：
- >>367
かつては、転回禁止のところにそういう信号を設置したものだ。
- 372 ：
- >>367
時差式信号というものがあってだな
- 373 ：
- GWならではか、事故で迂回する素人車が険道や酷道へ誘われてるね
奈良県の福住横田線は事故のせいで、大阪へ行く車で険道区間で渋滞してたよ
- 374 ：
- ＧＷ に425行ったら離合で泣かされるよな。
ここの誰かが行くだろうから。
- 375 ：
- GWに152行ったけどクルマすげえ少なかったぞ
- 376 ：
- R152は迂回林道が酷なだけ。
他は至って快適な山間ルート。
R425はバイクで砂踏んで崖下に落ちてから良い思い出がないｗ
- 377 ：
- やべ。すげえコミュ障なレスだった。
R152は通り抜け需要もなく、沿線の観光地も佐久間ダムくらいしか無いから少なかったんじゃないかな。
- 378 ：
- >>377
崖下に落ちて怪我なかった？425のどのあたり？
その武勇伝披露してくれたら嬉しいぞ
- 379 ：
- >>374
牛廻越で土浦ナンバーに煽られた
- 380 ：
- >>378
もう20年以上も前のことなんだけど。
熊野かどっかから龍神温泉に行こうとしてて、どこかの左コーナーで砂踏んで右の壁に跳ね返ってガードレールの隙間から左側の崖に落ちた。
3mくらいだったかなあ。
そこに至るまで狭いながらも舗装したての道が続いてて、路面が悪くなったのに調子こいてた。
たまたま通りかかったウィンチ付きのパジェロさんに助けてもらえたのはマジで運が良かった。
バイクはフロントフォークが曲がってカウルが割れたくらい。
ゆっくりながらも自走出来たんでどうにかこうにか浜松まで帰りました。
帰ってきてから妙に呼吸する度に痛いなーって思ってたら、肋骨骨折してた（´･ω･`）
- 381 ：
- ガードレールの隙間とは不運だったけど
バイクと体が軽傷ですんで、パジェロに助けられたのは幸運だったね
カウル付きってことは原付とかじゃなく、それなりに大きなバイクだったんでしょう
- 382 ：
- 非名阪初めて走ってみたけど
そんなに酷道じゃないね
ちょっとがっかり
- 383 ：
- あそこは25号という若番号の癖に、半ばダートと化したヘロヘロな道というのが稀少なだけで、
ハードさで言ったら大したことはないわな
むかしは採石場近くの半ダート区間におにぎりあったけど、今でもあるのか
- 384 ：
- R490走りに行ったら普通に一番酷な部分通り過ぎてしまった笑
家族連れだからわざわざ戻れず残念
- 385 ：
- >>383
「2桁にしては」酷道ってことですよね
半ダート区間なんてあったかなあ
- 386 ：
- 1桁のトップナンバー国道でさえセンターライン無い所あるもんな
年に1回は必ずテレビで全国中継されるというのに
- 387 ：
- そもそも「酷道」って表現は「国道にしては酷い」ってことであって、荒れた道全般を指す言葉じゃないし
- 388 ：
- >>385
R25非名阪のダート区間は今は消滅してるよ。
途中に採石場あったでしょ？あそこの前後の区間が、採石場に出入りするダンプが
持ち出す砂利や小石で覆われて、ダート状になってたんだわ。下地の舗装路面も
ダンプが頻繁に通行するわけだからかなり傷んでた。
確か5年くらい前だったか、その区間を全面的に再舗装して、ダートがきれいさっぱり消滅。
再舗装後に通ったときはがっかりしたなぁ。一番楽しい区間がなくなって。
採石場が操業している以上は、また年数経てば同じように傷んでくると思うから、そのうち
もとの疑似ダートに戻るかもしれんね。GWに通ったときはけっこう道の端に砂利浮いてたし。
しかし非名阪はなんだかんだと現役国道だから、ちょこちょこと改良されつつあって、だんだん
酷レベルが下がってきてるね。五月橋も架替えやってるし、みつばち観音の近くの狭隘区間
にも新道作ってるみたいだし。
- 389 ：
- >>388
採石場区間、俺が通ったのはもう10年近く前だが、そんときは舗装が破壊されてホントひどい道だった
雨だったので水溜まりがそこかしこに出来てるんだが、
それが予想以上に深くてガックンガックンしながら通過した記憶がある
さすがに修復されてしまったか
Googleの航空写真で見てもキレイになってるのわかるな
ストリートビューだと、荒れた路面の状態だな
- 390 ：
- >>388
あー採石場ありました
ダートではなかったけど砂利がすごかった
- 391 ：
- ただいま家族旅行を計画中。高知県に行くのだが、宿へ行くのにR439を通るか思案中。
なかなか山んなかへ行ってみたい気もするのだが。
- 392 ：
- 家族旅行で酷道w
市町村単位でどこからどこへ行くのか、何よりもご家族が酷道耐性あるかどうかによるけど、フツーならR439はないんじゃね？
- 393 ：
- どんな家族構成か分からんけど、小さい子連れとしたら439は相当なチャレンジャーだろ
祖谷に寄り道するだけでも、山奥感はかなり楽しめる
それでも物足りなくて、時間的に余裕があるってんならなら、
祖谷から南下して京柱峠区間だけ走りに行くとか
- 394 ：
- 小さい子乗せて439のガードレール無し崖区間とか走ったら、悪い方に運ぶとトラウマになったり高所恐怖症になる恐れが
- 395 ：
- 俺も中学生の頃家族旅行でかずら橋、大歩危小歩危あたりは行ったけどかずら橋でビビって
帰りガソリンランプ点灯してお父さんに泣いてガソリンスタンドに寄ってもらった思い出しかないわｗｗｗｗ
大学生になって自分で車乗っていったときすげぇいいところに連れてってもらってたんだなぁって
違う意味で涙が出そうになったけど
- 396 ：
- 今は親が離婚しそうでまたまた違う意味で涙出そうだけど
- 397 ：
- あっそ
- 398 ：
- 完全にここ止まっとるな
- 399 ：
- 行きたい先が、軒並み9月まで復旧工事で通行止じゃあ、書くこともないよ
- 400 ：
- 東海・北陸地方の高速道、最長８日朝まで通行止めの予想(2018/7/5)
https://www.asahi.com/articles/ASL756R01L75OIPE02R.html
拘束自動車酷道発生中
- 401 ：
- 酷道が自然に戻ったところも多そうだな！
中部と山陽 は結構廃道化したんじゃね？
- 402 ：
- 紀伊半島は無傷
- 403 ：
- 岐阜県は平壌運転（通行止めです）
（温見峠、楢峠、４１８号恵那八百津）
- 404 ：
- 〉〉402
今年はダメかもしれんね
- 405 ：
- 温水の県境までは何とか行ったけど、福井県側は積雪で通行出来なかった５月。そして大雨！
このままクローズになるとは思えないけど解除になる可能性は極めて低いね
- 406 ：
- 大雨の次は酷暑
そこら中の路面が酷道でなくてもガッサガサよ
- 407 ：
- 今度の台風でいくつ酷道ができるか…
- 408 ：
- まだこんなことを言うバカがいるんだな…
- 409 ：
- R135がやられた
- 410 ：
- 吉野の方から高野方面に抜けるのに、何回かr53を通ったので、
今回はもう１本の道を通ろうと思い、さらにR168を南下した。
確か野迫川って標識があったはず…と思いつつ走っても、なかなか出てこない。
r734に辿り着くも、小さく県道名を書いた標識があるのみで、野迫川の表示なし。
採石場のような坂を恐る恐る登ると、その先に寂れた道が続いてた。
周囲の道の多くが通行止の一本道を、久々にドキドキしながら通り抜けた。
大塔側の入口は、大規模崩壊したところだったのですね。
野迫川側には、大塔との標識が残ってたけど、
野迫川村と奈良側と繋ぐルートは、実質１本になっちゃったのか…
- 411 ：
- 四国の193やら439やら、
今回の台風で相当やられそうですなぁ
- 412 ：
- 紀伊半島は
309、425、371、371龍神スカイライン、480とほとんどﾀﾞﾒだな。
425は復旧まで相当かかりそうだし。
- 413 ：
- 総延長で見るとR308ってかなり短い方なんだよな
それで悪名高いんだからまたすごいけど
- 414 ：
- >>413
暗峠
俳句で出るほど酷い峠やね
- 415 ：
- 425は土砂崩れしたまま放置されていたな
- 416 ：
- 高速バス、迂回路間違え山道へ 崖っぷち１キロ恐怖の夜 2018年8月28日18時42分
https://www.asahi.com/articles/ASL8X4V9ZL8XPXLB007.html
- 417 ：
- 付き合わされた乗客が気の毒だな。
酷道大好きな俺でも暗闇酷道険道は真っ平御免だぜ
- 418 ：
- 好きでいく好き者の俺らならともかく高速バスがこれはダメよね
- 419 ：
- テレビの動画ニュースあった
ＪＲ高速バス 山道迷走し立往生
https://www3.nhk.or.jp/lnews/wakayama/20180829/2040000956.html
大型バスが通るには明らかに狭すぎるだろｗ
車が壊れるまで進むなよ、その前に停まれよ
- 420 ：
- あの道幅になる手前で気付きそうだけどね。
自分もヤバそうなら、一旦停まってリサーチすることあるし。
高速の渋滞回避で降りて、先を急ぐ事情はあったとしても、
これが迂回路として選ぶ道？という疑問は湧かなかったのかな？
少なくとも、和歌山山中の道の怖さを知らない方だったんでしょうね。
- 421 ：
- いくらベテランったって自分の地元でもなきゃ
決められた道以外は知らないだろうしまあしょうがないかなという気もする
けどいくらなんでも不用心すぎるとは思う
- 422 ：
- 昼間なら明らかにヤバい雰囲気の道はすぐ気づくけど、真っ暗で自車の前照灯だけだと「道幅狭いなー、少し行けば広くなるかな」としか思わないこともある（崖やガードレールのヤバさが一部しか見えない）
酷道と知らずに夜間ナビで通った道を帰ってから調べたらトンデモ険道だったこともあった
ただ大型でしかも二種でお客乗せてるんだから、好き者と同列にしちゃダメだね
自分は中型（限定なし）を金玉縮こませながら何とか取って、大型は自分には無理って悟ったから、たまに狭い道で離合する路線バスは尊敬の目で見てる
- 423 ：
- 普段バス乗ってて趣味で酷道険道突っ込んでいくけど、酷道突っ込んでなきゃわからないだろう違和感って有ると思うよ
素直に走ってるとまともな県道に誘導される酷道とか割と多いけど、その前から何かしら違和感があるのは酷道に目を据えているからだろう
- 424 ：
- >>423
そうなんだよね
というか、ここの道の場合は和歌山の道を多少知ってる人なら
入口が広くてもすぐに「あ、これはダメな道」って判るタイプなんだよね
勤務歴20年という事だけど、休みの日にドライブ行ったりしない人なのかな
- 425 ：
- 迂回指示の中で、下道に降りてるから、
遅延を避けるためのプレッシャーみたいなのもあったのかもね。
普通に考えれば、手前で気付きそうなんだけど、
２車線あれば、Ｕターンできる乗用車と違って、
気付いた時点でバックで戻るしかできないかもだし…
- 426 ：
- あの辺りって大型車困難って看板ないっけ？
- 427 ：
- 上のニュース動画にも映ってるけど、分岐点に大型車迂回の看板あるよね
https://goo.gl/maps/wRUxnK9aFT32
夜だし見逃しちまったんだろうなあ
- 428 ：
- >>422
近畿だと奈良とか京北とか和歌山の山奥はここにバス走んのかよって道あってビビる
- 429 ：
- 十津川のＲ４２５で、暫く村営バスの後ろ走ってたことあるな。
途中の停留所に停まることもなかったみたいだけど、
譲ってもらうよりむしろ楽だったかも。
スイスイ走っていく様子にさすがと思った記憶がある。
- 430 ：
- 今週425向かう猛者いねが？
- 431 ：
- 尾鷲から県境は通行不可だぞ。
- 432 ：
- 京都の山中どうなってる？
周山街道や鯖街道でさえ通行止になってるみたいだが…
- 433 ：
- テレ東
09月19日(水) 24:12
ﾘﾄﾙﾄｰｷｮｰﾗｲﾌ｢国道｣に人生を捧げた男に質問!!
▽川が横断する国道
▽海の上を通る国道
▽道はどこ?超過酷!ｼﾞｬﾝｸﾞﾙ国道
▽ﾄﾗｯｸ野郎が選ぶ好きな国道ﾍﾞｽﾄ3
▽国道沿いにﾗﾌﾞﾎ密集意外な理由とは?
【MC】
ｼﾞｬﾆｰｽﾞWEST
川島明(麒麟)
【ｱｼｽﾀﾝﾄ】
森本智子(ﾃﾚﾋﾞ東京ｱﾅｳﾝｻｰ)
【師範】
平沼義之
- 434 ：
- >>433
見なくても脳内で映像化終了。
- 435 ：
- 425の八幡トンネルまで尾鷲側から行った。
看板に書いてある通行止めの事由が地質調査のため、みたいな書き方だった。
単に法面崩壊のためでないとなると、やはり相当かかるのかしら、調査とやらも全く手をつけてない様子だし。
- 436 ：
- 工事の為の地質調査だから工事も含めた予算がつくまで放置プレイかも
- 437 ：
- 工事期間は平成30年12月28日までとなっている模様、
- 438 ：
- 開通への期待が高まるな
まだ１回しか池原ダム－尾鷲市区間は走ったことないけど。
- 439 ：
- 誰だよ、上のバスのニュースの分岐点、地図に妙な解説書き込んだのはｗ
https://goo.gl/maps/kaVYBXzzu9P2
- 440 ：
- ｸｿﾜﾛﾀ
- 441 ：
- いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
0LL
- 442 ：
- 0LL
- 443 ：
- >>428
阿波池田から出てる四国交通・漆川線（漆川八幡神社前行）
- 444 ：
- 12月6日のアンビリバボーSPで放送された、これもある意味酷道
カーブが来るたびに車線が入れ替わるメキシコの山道が難解すぎる
http://1000mg.jp/wp-content/uploads/2018/08/001-104.jpg
路面に矢印書いてあるけど、オレンジセンターラインの切れ目がなくて
間違えて変更忘れそう
- 445 ：
- 脳と反射の訓練なんだよ きっと
- 446 ：
- 『あさが来た』の再放送見てて、近藤正臣が今際の際で"暗峠越えてお伊勢さんに行く"話してて涙してしまった・・・
- 447 ：
- >>446
アレ、めちゃ泣けるエピソードやった(´；ω；`)
- 448 ：
- R352参考写真2013年8月27日
尾瀬側から県境区間
https://i.imgur.com/pmLZMwf.jpg
https://i.imgur.com/skCG0Da.jpg
https://i.imgur.com/fRiexBm.jpg
https://i.imgur.com/722ssjy.jpg
https://i.imgur.com/VVo7xIG.jpg
https://i.imgur.com/1tpG5hy.jpg
湖畔から銀山平
https://i.imgur.com/KgVVSxj.jpg
https://i.imgur.com/R9bO0jo.jpg
https://i.imgur.com/hrpKkjZ.jpg
https://i.imgur.com/W021HzY.jpg
石抱橋から枝折峠
https://i.imgur.com/FEPCGhH.jpg
https://i.imgur.com/IunoOAd.jpg
枝折峠から大湯側
https://i.imgur.com/CMvPb9J.jpg
気温早朝14度日中26度
夏の終わりでも銀山平周辺だと雪渓が見れる
- 449 ：
- 美しい景色だなあ
- 450 ：
- 352は好きな道だ。
登り切って振り返ると遥か彼方に走って来た道が見える景色。
- 451 ：
- 銀山まではシルバー使っちゃうなあ俺
- 452 ：
- >>449
ダム湖側の景色は、ぜひ現地で見て欲しい
>>450
R252の六十里越区間もそうだけど
この辺りは、標高の割りに山岳道路感が強くて雄大な景色が続くから
天気が良ければ最高のドライブになるよね
>>451
枝折峠の大湯側は、週末だと登山者の車が以外に多いから
通過前提ならシルバーラインが無難かもね
- 453 ：
- 毎年ヒルクライムのレースをやってるからか、最近は自転車も見るようになったな＞枝折峠
- 454 ：
- あそこを自転車で登るとか、俺には全く理解できんw
- 455 ：
- あそこはバスでも嫌になるからなあ…
- 456 ：
- お前ら国道ファン（整備されてるのも含む）
酷道ファン（国道以外の林道も含む）
全体として道ファンなら
電動バイク、ポツンと一軒家、路線バス乗り継ぎなんかの番組は
録画して観てるよな？
- 457 ：
- 電動バイク
おもんない。充電のできっこないとこ走ってみろよ
一軒家
録画してググるマップ片手で見ている。場所を特定したら次の案件にdkip
バス
zは見てない、蛭子さんの危うさがないからつまらん。テレ東以外のパクリ番組は端から見てない
- 458 ：
- dkip
skipな、すまん、酔っ払ってるわ
- 459 ：
- テレビで見るより自分で走りに行っちゃう。
- 460 ：
- >>457
充電場所があってもR425みたいな道にはいかんだろうｗ
俺も太川蛭子のほうが好き
>>459
時間があればそうしたいが毎週全国あちこち行くわけにはいかんｗ
- 461 ：
- 路線バスの旅はなんだか ルートや方法が他にあるだろ、もっと先に行けるだろ って突っ込み入れたくなるイライラが自分の中で生まれるから見ないなぁ。
タビリスで正解ルートが出るのは見るんだけど。
- 462 ：
- >>460
425も439も意外と民家があるんだよなｗ
- 463 ：
- みんなたくましく生きているんだ
- 464 ：
- R265の輝嶺峠～田代八重～尾股峠とか走ってほしいな
あそこは峠を越えても民家全然なくて次の峠が待っているという
- 465 ：
- 電動バイクは観光地転々と巡るルートになってるから
充電まったくできないことにはならないだろうな
尾鷲からR169までのR425とか40Km以上充電ポイントなさそうで走らせてみたいけど
路線バスは今後も廃線が増えて新線はできないだろうから
そのうち番組として成立しなくなると思う
一番最凶な道行くのは一軒家で八草峠旧道や楢峠以上の道が毎回見られる
林道だからあたりまえだけどね
- 466 ：
- ３０年前は路線バスで東京から大阪まで行けたそうな
- 467 ：
- >>466
今は無理なんか
- 468 ：
- うん
とても無理だそうな
- 469 ：
- >>468
米原～大垣の間がネックかな
R1号で鈴鹿山脈超えるのも無理そうやし
北陸経由も県境がネックかな
紀伊半島経由なら行けそうな気もするが
- 470 ：
- この前、米原から愛知に下道で帰った
R365～ｒ56～R258～r8～以下略
とにかく大垣、岐阜のR21がいやだったので木曽三川に出た
- 471 ：
- 今年は九州四国へ走りに行くのはダメなんかな
- 472 ：
- 奈良は山の中でも人が住んでる。ブランドが強くて林業で生計立てられるから
本当に何にもないのは岩手とか秋田の国道
- 473 ：
- 野迫川村って凄いとこにあるなぁ～って、通る度に思う。
- 474 ：
- >>472
雪国は無理だな…
と思ったが四国の山も紀伊半島の山も結構降るよな。
- 475 ：
- >>473
あそこの林道は結構飛ばせて楽しい
- 476 ：
- ポツンと一軒家って、テレビ局じゃない普通のにいちゃん二人組とかが、ダミーのカメラもって、悪いことしに行かないかと、いつもヒヤヒヤしてしまう。
- 477 ：
- ダーツの旅を見ていても思う。凄く無警戒だし。
- 478 ：
- 田舎って、そもそも無防備なとこ多いでしょ。
地方都市住まいの知人でも、未だにそんな人もいる。
ずっとそれでも大丈夫だったわけだしね。
ああいう片田舎の一軒家を見て、
いつの間にかこう思われる時代になっちゃったんですね…
- 479 ：
- >>474
雪が降っても東北みたいに何メートルも積もるわけじゃないので仕事場の近くに住居置いても何とかなるしね
- 480 ：
- そういう意味ではあの番組はトラブルの元になりそう
静かにそっとしておいて欲しかった
- 481 ：
- >>470
名古屋方面ならちょっと下ってR306～r600番台～r25～r8が一番早い
r600番台のルートミスとr25の狭路だけ気をつければおｋ
- 482 ：
- r25二ノ瀬峠廻りは混まないけど遠回りなので時間がかからないか？
あと冬季通行止めなので注意ね
- 483 ：
- 俺はR306からは いなべ～多度
- 484 ：
- 関ヶ原から豊田までならどのルートがマシかな
岡崎、豊橋なら、名四経由だろか
- 485 ：
- >>484
豊田も名四経由だな
時間的には早くないかもしれないが
名古屋中心部抜けるよりストレスない
- 486 ：
- 四日市から中津川行くなら岐大バイパス
関ヶ原から豊田なら名四国道
ってなるのはなんか不思議。豊田～多治見の交通の便がわるいってことかな
- 487 ：
- R155,248だな
難所は瀬戸の街
国道のくせに道が狭いし、クルマや人通りも多いし、ダンプトラックがそこらじゅうで走っている
まして、街のど真ん中に川が流れておる
- 488 ：
- >>486
四日市から中津川行くなら定番庄内川
- 489 ：
- 俺は302派
- 490 ：
- 庄内川上流向きは赤信号が長いし、渋滞も多いから使えない
- 491 ：
- >>490
時間帯次第だね
- 492 ：
- ワイなら、R23長島IC、立田大橋、木曽三川公園、サルスベリ、東海大橋、木曽川大堰、岐南町でR21に合流かな、
- 493 ：
- どうでもいい名古屋ネタばっか、
いつまで続くん？？
なんかネタあるんかと見るから腹立つ。
- 494 ：
- この流れが嫌ならgdgd言ってねえで自分でネタふればいいだろ
口をあけてエサを待つ雛鳥じゃあるまいし
- 495 ：
- んなら…
R157は今シーズン無理かな？
- 496 ：
- >>493
もっと続けろってこと？
お前を喜ばせたいなんて人間はここには存在しないから
- 497 ：
- >>486
>ってなるのはなんか不思議。豊田～多治見の交通の便がわるいってことかな
山の中を網の目のように走る狭路をたどって興奮する俺は変態ってことですね
- 498 ：
- いやいや、狭路をトレースするのもドライブの醍醐味ですぞ
当方、ダム巡りでいろんな酷道、険道を走ってるけど愛知県の
道路条件はまだまだ恵まれているよん
- 499 ：
- 岐阜もいいよね、こんな山奥でも２車線確保されている
って思う
- 500 ：
- 今日久しぶりに雨のR193走って来たけど霧越峠の名前は伊達じゃないな
濃霧でホワイトアウトっぽくなったの初めて
原付ツーリング衆4台と擦れ違ってびびった
路面も年々荒れていくな
- 501 ：
- >>309
今日は名阪国道の事故のせいで非名阪も渋滞だったらしいね。崖崩れで片交区間もあってカオスだな
- 502 ：
- チコちゃんに叱られる！！★2
- 503 ：
- A.国道の数字ってなに？
Q.4.いろんな理由があるから知っておこう
- 504 ：
- Q.酷道ってなんで酷道って言うの？
A.国道とは思えない体たらくのひでー道だから
- 505 ：
- 道路の将来性を買ってるからだよ
温見峠は点線で良かった気はするが
- 506 ：
- 温見峠は県境で締め切り通行止めですよ！
- 507 ：
- 温見峠って今年は冬季閉鎖のままで開通無しだっけ？
- 508 ：
- 昨年の大雨被害からずっと（冬季閉鎖より前から）
以前のように数年閉鎖が続くかもね
- 509 ：
- 冠山トンネルができたらもう諦めた方が良い。人が無意味に死ぬ
- 510 ：
- 観光用や沿線からの受益者がいるのなら整備は続けられるはず
ただ、通り抜けはできなくなりそう
- 511 ：
- 旧121号の大峠ように朽ち果てていくのか。
- 512 ：
- 今俺の中ではR352枝折峠がアツい
- 513 ：
- 右左口峠とかどうなってるんだろう？
トンネルが無償化した時に国道指定外れたのかな。
- 514 ：
- >>512
352はロケーション、程よい酷道具合、長さ、どれを取っても最高。
俺の中では265と双璧。
439も好きだったが、改良工事が進みすぎて味わいが薄れ残念。
- 515 ：
- びしゃびしゃのシルバーラインの方が萌える
- 516 ：
- >>513
山梨険道113号(´・ω・`)
昔酷道だった時にジムニーで通ったなー
- 517 ：
- 天候によっては439より193の方がよほどきついからなー
- 518 ：
- このスレで自慢するならジムニーとかだろ……
- 519 ：
- 雪降っても通れる252、253、353がすき
雪降ると通れない352はきらい
- 520 ：
- >>517
本当にこれ
>>500書いたけど同じこと思ってる人がいて何か嬉しい
- 521 ：
- 徳島に限らず四国はなんて事ない所でも霧で真っ白視界ゼロになる事があって結構ヤバイ
- 522 ：
- >>500
俺は439の見ノ越からコリトリまでホワイトアウトした中を走っことあるけど
生きた心地がしなかった。
ガードレールあるとはいえ片側は崖だし。
- 523 ：
- 517
誤爆った(´；ω；`)
- 524 ：
- みんな何の車で酷道走破してる？
- 525 ：
- スーパーカブ。
- 526 ：
- 軽自動車
- 527 ：
- CRM80
- 528 ：
- アクア
- 529 ：
- Kei
- 530 ：
- KOMATSU
- 531 ：
- 10式
- 532 ：
- チャリ
- 533 ：
- デミオ
- 534 ：
- >>524
ラクティス
- 535 ：
- ウニモグ
- 536 ：
- チャリだとするとどういうのがいいんだろ
やっぱMTB？
- 537 ：
- 現チャリ
- 538 ：
- 自転車ならロードがいいだろ。軽い方が絶対にいい。
酷道ですれ違うのはロードが殆どだな。
- 539 ：
- >>536
今なら始めるならグラベルロードかな。タイヤが太くて、ディスクブレーキ装備
- 540 ：
- ベース車として、あと一歩踏み込みたいときにチャリほしいと思って
グラベルロード…砂利道もいけるロードって感じか
- 541 ：
- フレームがロードのとは違って車輪周りのクリアランスが多くとってあり、 700×30c程度のブロックタイヤが装着できる。勿論駆動系もロードとは全く別物仕様
- 542 ：
- >>540
マウンテンバイク程の悪路走破性は無いにしても、パンクにも強いし結構走れるらしい
- 543 ：
- グラベルロードって言い方は初めて聞いた
要するにシクロクロスバイク？
- 544 ：
- >>543
シクロクロスとも違うらしい。シクロクロスはレース専用だが、グラベルロードは専用ではない。
- 545 ：
- GoogleマップだとR152の不通区間が無くなってる
林道が国道指定になってる
- 546 ：
- 見たけど、青崩峠とところに152号の国道表示があるぞ。
152号で検索すると迂回の林道の方をルートで示してはいるけど。
- 547 ：
- グーグルマップは黄色＝国道じゃないから
普通の道路が黄色だったり、国道でも白かったりするから色で見分けるなよ
- 548 ：
- 最近のグーグルマップなんておかしな落書きで使いもんにならん！
草木トンネルに先週行ってきたけど、青崩峠道路の工事でかの有名な門型柱と橋脚は無かったよ
- 549 ：
- 国道が重なったとき数字が大きい方を採用する馬鹿AIどうにかしてほしい
国道は数字が小さい方が優先だぞグーグル
- 550 ：
- >>549
それもどうかと
- 551 ：
- R25とR25ならどっち優先するんだろう
- 552 ：
- そりゃあR25やろ
- 553 ：
- >>549
R129とR246(厚木市内)では、国直轄のR246に県管理のR129が重複してるんだが
- 554 ：
- >>553
R412も重複してる(起点が平塚)
- 555 ：
- >>553
自分の持ってる地図見てみ R１２９になってるから
- 556 ：
- それで正解 だけどグーグルの発狂後には併記も出てきてるよ
- 557 ：
- 国道を県道の番号で表示したり、重複してるけど優先順位あるだろ・・・
- 558 ：
- さっきGoogleにフィードバック送りました。
国道及び県道のアイコンを重複時には『おだんご』状態に並列表記して欲しい旨と
番号の若い方を優先して欲しい…以上の2点。
今後Google mapが改善されたらワタシの手柄でよろしい？ってのは冗談として…
お店のクチコミだけじゃなく、地図自体の修正やアプリ自体の機能等にも提案等は受け付けてるそうなので
不満点見つかったら是非フィードバックをお願いします。
Google mapって無料で閲覧出来る地図としては破格の出来と思うんですよヤッパシ。
ローカルな通行止めとかの情報も情報送れば拾ってくれるし。
『俺達の地図』みたいな感じで関われるのでイイと思います。
なんかよく分からん文章で申し訳ない。以上報告まで…
- 559 ：
- もはやストリートビュー無しの地図検索は考えられないしなあ
ただ国道表記確認に関しては前から国土地理院地図使ってるわ
- 560 ：
- 国土地理院の地図だと普通の地図だと省略されてる指定されたままの旧道が残ってたりして面白いね
- 561 ：
- 名阪国道整備しろ
- 562 ：
- 大型車にとって東神奈川駅前はUターンできない死道
地下道通れない車は戻れと書いてあるのに、どうすれば戻れるのか案内が無い
- 563 ：
- 駐車場に入って出たらいいよ
- 564 ：
- >>563
そういう案内看板とかあったっけ？
- 565 ：
- >>562
京急のガードくぐって右折したら
ロータリーの出口の先を鋭角に右折が唯一の逃げ道だけど
大型は、一回じゃ曲がりきれない上に違法駐車の巣だからなあ
一般車進入禁止のロータリーで回る手も有るけど
交差点からは、ロータリーの入り口が見えないし
高さ制限の警告は、手前で右折しないとダメ的な書き方だし
京急のガード手前の4車線の所でUターンしなかった時点で詰んでるかも
ちなみに踏切りを左折しなかったのは、すぐJRの線路で行き止まりだから
曲がれても京急の踏切をバック走行で渡るはめになるからなんだと思う
- 566 ：
- 京急の件なら
国道から間違って曲がった時点でバッドエンド
駅前のあれだけ交通量が多い公道で大型車が後退を掛ける事自身自殺行為だよ
- 567 ：
- そういう場合、警察呼んで交通整理で助け出して貰うしか無いのかな
- 568 ：
- そもそもぶつけた時点で動いたら駄目だろ
アレに関しては
- 569 ：
- だね
そこで警察呼ばれてアウト
後は事情聴取で運転手連れて行かれて、名人級の人がなんとか脱出させて事もなし
- 570 ：
- さて、今回の台風どれだけの酷剣道が冬季閉鎖以降までの通行止めになったやら…
- 571 ：
- 国道1号が酷道になるとは・・・
- 572 ：
- 箱根町の国道1号ってあんなにみすぼらしいとは思わなかった。
一桁国道でも酷道部分があるなんてな。
- 573 ：
- 親不知の8号も一般人からしたら中々に酷やろ
天険だし険か
- 574 ：
- ８号のが通過必須だから酷いな。
- 575 ：
- >>572
県道の方と勘違いしてないか
国道1号は旧道もそんなにみすぼらしいとこないぞ
- 576 ：
- 湯本から先はカーブの連続で芦ノ湖近くは狭いところもあるからな。
一桁国道であのレベルは親不知ぐらいじゃないか。
- 577 ：
- 紀伊半島のR371とかR425は、台風が来たら路肩が崩壊して土砂崩れも起きそうだな
- 578 ：
- R477の花背峠を初めて自転車で走った時は、これが国道とは全く信じられず、道を間違えたと激しく不安を覚えた。
それまで札幌在住だったので、カルチャーショックは大きかった。
- 579 ：
- >>578
百井峠じやなくて？
- 580 ：
- >>579
百井峠は花背峠の後に走ったが、あそこも悶絶した。花背峠の下りはスピード出るから死ぬほど怖い。ブレーキ掛けまくっても70キロ近く出るし。
- 581 ：
- 芹生峠に比べたらまだ道路は綺麗。府道より国道だな
- 582 ：
- >>581
芹生峠は更にヤバイな。あそこは南から登るのはまだしも、自転車で南に下るのは急勾配＆路面悪すぎてRる。しかも峠越えても眺望も何にも無いし、車でも嫌やわ。
- 583 ：
- 京都の酷道は477と429ぐらいか。
307号はバイパスが出来て一車線区間もなくなったし、178号も整備は進んだから、狭隘区間は余りない。
- 584 ：
- R477は、よく国道に選定したなぁ～というルートだもんね。
R429の榎峠もトンネルできる話になってるみたいね。
R307はトンネル出来て、一気に変わったね。
R177は酷じゃないが、あのまま変わらないんだろうなぁ…
腐道はまだまだあるけど、R19のように化けた道もあるね。
- 585 ：
- 火祭の翌日に、久しぶりに京都市街～花脊峠～能見峠～R367と走った。
鞍馬～百井別れってあんな遠かったっけ。そして百井別れから広河原まであっという間。
火祭の翌日で鞍馬の街中に松明の燃えカスがそこら中落ちてて、軽い酷道気分だった。
>>577
R371もR425も、今回の台風の前からあちこち通行止めです。
雨量規制が解けたら、台風の前と通行止めの具合は変わらず。
- 586 ：
- 国道は酷道、県道は険道、府道は腐道、では北海道の道道は？なんて呼んでいるの？
- 587 ：
- >>586
洞道？
- 588 ：
- 恫道
- 589 ：
- 慟道
- 590 ：
- 東京都の都道は？吐道かな。
- 591 ：
- >>590
インパクトあるな。
首都梗塞道路なみに。
- 592 ：
- >>586
童道に決まってんだろ、、、ど、どど(´；ω；｀)
- 593 ：
- 屠道
- 594 ：
- 富山県道r54の中河内から先に行ってきたけど、標識が根元から直角に曲がっているわ、
側の小さい沢が崩れてファミコンの「エキサイトバイク」状態だわ、
聞きしに勝る廃道化が進んでいた
- 595 ：
- ■東京
■総合(011)
■2019年11月29日（金）
■午後3:08～午後3:35（27分）
番組情報
にっぽん ぐるり えぇトコ「街道編 あの山こえて 古都へゆこう～暗越奈良街道」
古代より大阪と奈良を結ぶ最短ルートとしてにぎわった一本の道を今あらためて歩く。
生駒山を越えると眼前にはまほろばの絶景が。
意外な出会いと秋の風景を楽しみ歩く。
- 596 ：
- うおおお今気づいた(T_T)
と思ったけど東京ローカルか…わしゃ大阪人
- 597 ：
- 俺もさっき知ったから録画もできなかった
見た人のレスがよそであったけど、酷道要素はなくて街道としての紹介だったらしい
- 598 ：
- まあ歩きだったら完全舗装のハイキングでしかないからな
- 599 ：
- 東京ローカルという言葉を使うのはだいたい関西人
- 600 ：
- 関東ローカルが正しいの？
- 601 ：
- 関東ローカルか首都圏ローカル？
- 602 ：
- >>596
関西では16日に放送したでしょ
- 603 ：
- 放送エリアだから関東ですな
関東広域圏→関東ローカル
- 604 ：
- 百井別れ～百井が工事通行止って、まさか拡張するのかな？
- 605 ：
- 京都府の道路情報のシステムには出てないから調べたら、
百井の青少年村のページで、１０月１日～１１月３０日に、
路面の補修や路肩の新設だと書いてあったよ。
工事は終わったのかな？
それとも新たに何かあるのかな？
- 606 ：
- >>605
昨日電光掲示で「通行止」って出てたんですよね…
工事が天気の関係で長引いてるのか、それとも…
- 607 ：
- >>562他
狭い市道に標識新設 大型車侵入防止へ横浜市
https://www.kanaloco.jp/article/entry-227866.html
大型車が東神奈川・仲木戸駅前からR15へ戻れるような誘導標識も設置したとのこと
ていうか道路用地は確保できてんだから
線路の下を大型車が通れるサイズの地下道にして北側のR1と繋げばいいのにな
- 608 ：
- 皆さんお久しぶり
正月休みに、R418廃道区間につながるr352（大西瑞浪線）を瑞浪側から歩いてみたよ
https://goo.gl/maps/CoztjSRJAhrBdyU68
通行止め区間の小径にモノレールが設置されてた
https://i.imgur.com/W1q2uxeh.jpg
https://imgur.com/4jm59xCh.jpg
茶屋いさまつは風化が進んでた
https://i.imgur.com/vPcuwJ4h.jpg
https://i.imgur.com/9visdz4h.jpg
https://imgur.com/VavIxb2h.jpg
どうやら付け替え道路が造られる予定らしい
http://www.senmonshi.com/archive/02/02E5UMBYVARZHV.asp
- 609 ：2020/01/12
- 東京r428全部歩いたけどそこそこ良い運動になるな
まぁ環八～井の頭線は桜上水駅前以外普通の街路が延々続くだけだから飛ばしても良かったかも
中央道稲城大橋～首都高湾岸線の多摩川に高速を
【九州長崎大分】九州の高速道路3【宮崎東西南九州】
◆長野県の道路について２◆
【湾岸道路】一般国道357号 part8【千葉～東京～横浜】
◆長野県の道路について２◆
【ﾙｰﾄ未定】東京外環道・東名以南について1【詳細未定】
名無しさんのお名前を考えてあげよう
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