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国道に昇格すべき道
- 378 ：
- >>375
ISAってけっこう課題山積だよね。
40km/h〜60km/hの日常的な領域でリミッターが介入するとなると、特にバイパスの流入
とかで危険だと思うし。
「リミッターがガツンと効くと危ないしショックも大きいから…」とソフトに効かせようとすると、
目標とする速度より手前から、少しずつ加速を抑制することになる。でも、制限速度40とか
50km/hなら、ほとんどゼロ発進領域から制御が入ることになって、大排気量車やスポーツ
ターボ車でもリッターカー並みの加速になりそう。それってハイパフォーマンスカー死亡の
お知らせじゃないか？
もちろん、遵法運転すれば急加速する機会などほとんどないのはその通り。でも、世の中
建前と本音があるわけで、速度も加速もきっちり抑えられたら、そういう車を好む層は相当
購買意欲を削がれるだろうな。
一方で、いくらアクセル踏んでも制限速度以上出ないとなると、ISAに頼ってアクセルベタ
踏みの運転が身についてしまって、制限速度が設定されていない路地裏で（法定速度の）
60km/hを出すドライバーが増えそうな気もする。考え過ぎだろうか？
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