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237 ：
川崎大師の踏切立体化って頓挫してんだっけ。
線路が無理なら道路側を地下化できそうな気もするが。

238 ：
今んとこ決まって実際工事もやってるのは東門前から海寄りだけだな　産業道路はもうじき踏切無くなるはず
大師の所は･･･上下で踏切分離したけど根本的解決にはなってなさそうだ
昔に比べればそれでも遥かにマシになってはいるけれど、
基本的には本数少ない大師線が年始で増発すると2つある踏切両方全く開かなくてすぐにこの有様になる

だから川崎縦貫をとっとと造っておけと･･･

239 ：
無知ですみません、大師線の地下化は中止していたんですね。
http://www.city.kawasaki.jp/530/page/0000018287.html

一方で横浜の相鉄線の鶴ヶ峰付近は地下化するようです。
大和の相模大塚〜さがみ野あたりも何とかしてほしいものです。
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/press/h29/20171225130422.html

240 ：
>>239
大師の踏切は一応事業継続中じゃない？
その先はそのまま
二郎の前も何とかしてほしかったけど

しかし中原街道といい川崎市やる気無さすぎだろ…

241 ：
ああ

242 ：
現在行われている産業道路駅の工事以外は事業中止だ
残りは現状の路線で高架化を改めて検討する

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