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まあ、一日五便体制になってからは乗るのは年に数回ほどになってたな
便数は半減して利便性は低下しているのに、そのくせ運賃はここ数年で倍以上に上がってたし、
総合的に見たら満足度は掛け算して四分の一以下ってことよ
そんな会社の航路は使う気にならなかったし、使おうと思ってもよほどタイミングが良くないとダイヤが合わない

ダイヤ的にも船の設備とかでも、
悪いけど四国汽船の直島乗り換えの方がよほどいい
乗り換えの不便とか言ってる人もいるけど、実際やってみたら数分で終わる
運賃も四国フェリーより100円程度高いだけだしな

そこまで四国Fの宇高航路の存在価値を低下させたのは間違いなく会社の経営の問題
橋の料金がどうのこうの言ってるけど、
それ以前にあれだけ「使いづらく」しちゃったら、そりゃ客は離れるよ
宇高航路は利便性あってこその航路、いかに合理化して便数をなるべく減らさないようにするかが肝要なのに、従来型のフェリーで赤字垂れ流しだもんな
船の小型化もせずに便数だけ減らすような経営なら素人でもできる

そんな会社にこれ以上補助金は出せないだろ

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