【東京～札幌】北海道新幹線297【4時間以内】
JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp/
えきねっとトクだ値
http://www.jrhokkaido.co.jp/ekinet/index.html
青函ちか未知たび
http://www.jrhokkaido.co.jp/chikamichi-tabi/index.html
北海道新幹線つながるNAVI
http://hokkaido-shinkansen-navi.jp/
前スレ
【東京～札幌】北海道新幹線296【4時間以内】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1580906781/
関連スレ
【東京】北海道新幹線271【新函館北斗】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571829116/
新幹線はどこまで高速化できるか11
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579487953/
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.26
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1564442973/
ALFA-X E956形新幹線試験電車 Vol.4
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578756734/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
▪官庁・独法
⚪︎国土交通省
青函共用走行区間技術検討WG
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_seikan01.html
青函共用走行区間等高速化検討ＷＧ
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_seikan02.html
⚪︎鉄道・運輸機構
プレスリリース
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/release/
北海道新幹線 | 建設中のプロジェクト
https://www.jrtt.go.jp/project/hokkaido.html
▪沿線自治体
⚪︎青森県庁
http://www.pref.aomori.lg.jp/kotsu/traffic/hokkaidoshinkansen.html
⚪︎今別町
http://www.town.imabetsu.lg.jp/shinkansen/index.html
⚪︎北海道庁 北海道新幹線のページ
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/
⚪︎木古内町
http://www.town.kikonai.hokkaido.jp/gyosei/shinkansen/
⚪︎七飯町
http://www.town.nanae.hokkaido.jp/hotnews/detail_sp/00000138.html
⚪︎函館市
http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2014031800377/
https://www.hakobura.jp/shinkansen/
⚪︎北斗市
https://www.city.hokuto.hokkaido.jp/shisei/shinkansen/
⚪︎八雲町
http://www.town.yakumo.lg.jp/modules/shinkansen/index.php
⚪︎長万部町
http://www.town.oshamambe.lg.jp/modules/politics/category0016.html
⚪︎倶知安町
http://www.town.kutchan.hokkaido.jp/town_administration/shinkansen/
⚪︎小樽市
https://www.city.otaru.lg.jp/sisei_tokei/koso_keikaku/keikaku_itiran/suisinshitu/sinkansen/
⚪︎札幌市
http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/
2ch.sc対応専用ブラウザ
http://2ch.sc/browsers.html
※当スレは専ブラ推奨
https://www.youtube.com/watch?v=Roww0F5Su2c
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（30秒）
https://www.youtube.com/watch?v=i8JqwLMx0R4
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（15秒）
https://www.youtube.com/watch?v=EY9DKCa9IYM
「10年後の日本に、ふさわしい新幹線を、作る」
「新幹線を新幹線が超えていく」
「ALFA-Xは、力の結晶です」
どこまで、行けるか。
HTB北海道テレビ放送
2/12(水) 12:00配信
https://www.htb.co.jp/news/archives_6745.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200212-00000003-htbv-hok
https://youtu.be/z7nPFnQQJsA
次世代新幹線、試験車両が北海道を初走行 新函館北斗で報道陣に公開
北海道新聞2/12(水) 10:32配信
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/392279
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200212-00010001-doshin-hok
https://s.response.jp/article/2020/02/13/331663.html
乗車率２５％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN2F71RZN2FIIPE01C.html?iref=sp_ss_date
北海道新幹線札幌駅の設計を一部変更へ…新在の改札口を3階に集約
https://s.response.jp/article/2020/01/17/330795.html
山形に新車両、福島駅工事
https://this.kiji.is/601747079364805729?c=39546741839462401
福島駅 東北新幹線上りホームへのアプローチ線を新設か、山形新幹線併結の平面交差解消へ
https://tetsudo-ch.com/10086783.html
それを基にした所要時間です。
東京ー大宮 31.3km 23分 大宮駅停車時間含む
大宮ー盛岡 465.2 107 仙台駅停車時間含む
盛岡ー青森 178.4 41
青森ー新函 74.0 17 奥津軽ー木古内除く
津軽ー木古 74.8 24 トンネル210㎞/h その他140㎞/h
新函ー札幌 211.5 48
計 1035.2㎞ 260分 4時間20分
盛岡、新青森、新函館北斗の停車時間含まず。
参考時刻
東京発 １０００
大宮着 １０２２
発 １０２３
仙台着 １１３０
発 １１３１
盛岡着 １２１０
発 １２１１
青森着 １２５２
発 １２５４
新函着 １３３５
発 １３３６
札幌着 １４２４
おつ！
おつありです!
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
赤字ガラガラ北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg
徳島駅前は都会
https://i.imgur.com/63s171Q.jpg
https://i.imgur.com/vSRqL0K.jpg
https://i.imgur.com/q2wRtHr.jpg
https://i.imgur.com/MyZ91bz.jpg
https://i.imgur.com/Vjr8YPe.jpg
都会なのに自動改札がない？w
今別・・・死にかけ
木古内・・・ただの過疎地
函館・・・不幸な街、過疎指定地域
八雲・・・牧場、新八雲駅前は原野
長万部・・・東京理科大と魚だけ
倶知安・・・外国人と雪頼みのド田舎
小樽・・・過疎指定地域、札幌の養分
札幌・・・冬季五輪泥棒、オワコン雪まつり
こんな悲惨な大地と半島に新幹線は要らない
北海道に新幹線が必要な事を説明しろよ泥棒
人口も降雪量（吹雪）も減ってるのに、どうして要るんですかねぇ・・・
1000?以上も飛行機と競うとかキチガイそのもので恐ろしい
軽トラがポルシェとバトルするようなものだ
最低これくらいは押さえとけ
東京・渋谷区役所に刃物男、生活保護の部署で「Rぞ」
TBS系（JNN）2/21(金) 17:48
https://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3911045.html
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20200221-00000059-jnn-soci
>警視庁によりますと、小田原容疑者は生活保護を受給していて、担当者の名前を呼んで
>「出てこい」などと叫んでいたということです。取り調べに対し、「包丁は人には向けていない」
>と容疑を否認しています。
ナマポはトレンドとほざいて堂々と税金ドロボー働いてたのに飽き足らず
もっとよこせとばかりに刃物持って役所へ押し入りとか。
原資がどこか理解せずもらって当然と思ってるタ刈谷はじめこういうクズは
どこか1ヶ所に集めて新コロナウィルスに感染させてそのまま肺炎で死なせろw
距離より実際にかかった時間だろ、大事なのは
外野からRTされたりリプられるの怖いの？ｗ
あっちの方がはるかに観衆多いんだから自分に自信あるなら賛同者増えてアンチのエースになれるよ？
まあこれここにいる全員に言ってるんだけどね。
ザマーにも共通することだね。
だから反対運動でもしたらと言っている
をNGWord登録してスッキリ
赤字ガラガラ北海道新幹線札幌開業も絶望的
北海道新聞 2020/02/22
https://www.hokkaido-np.co.jp/shichikosei/article2020022201
https://www.hokkaido-np.co.jp/movies/detail/6134525111001
〈七光星に輝きを 新・北海道考〉 地域の宝、見つめ直そう 「中標津モデル」から探る人口減時代の「豊かさ」
北海道新聞 2020/02/22
https://www.hokkaido-np.co.jp/shichikosei/article2020022202
〈七光星に輝きを 新・北海道考〉 先駆者たちが語る「北海道再興戦略」
北海道新聞 2020/02/22
https://www.hokkaido-np.co.jp/shichikosei/article2020022203
〈七光星に輝きを 新・北海道考〉 札幌一極集中を止めよ －北大・遠藤教授と考える人口減対策
北海道新聞 2020/02/22
https://www.hokkaido-np.co.jp/shichikosei/article2020022204
北海道新聞 2020/02/21 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/395276
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200222-00010002-doshin-hok
〈ニセコのキセキ 第1部 先端エリアの現在地〉（1）外国マネーまちのみ込む 石蔵、パン屋、靴屋まで買収 外から見えない静かな変容
北海道新聞 2020/02/23 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/395506
〈七光星に輝きを 新・北海道考〉 ニセコ開発 高級化、広域化、多様化
北海道新聞 2020/02/23
https://www.hokkaido-np.co.jp/shichikosei/niseko/article2020022301
https://static.hokkaido-np.co.jp/files/cont/shichikosei/20200223/2020022301.pdf
〈七光星に輝きを 新・北海道考〉 ひらふ坂「外国化」鮮明 土地・建物所有者20年で一変
北海道新聞 2020/02/23
https://www.hokkaido-np.co.jp/shichikosei/niseko/article2020022302
日本放送協会（NHK 北海道のニュース） 2020/02/20 19:58
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200220/7000018115.html
北斗市は、北海道新幹線の新函館北斗駅前の駐車場整備やいわゆるブラックアウトへの電源対策費用などを盛り込んだ一般会計の総額で214億円余りの新年度当初予算案を発表しました。
北斗市の発表によりますと、新年度の一般会計当初予算案の総額は214億1470万円と今年度の当初予算より3億3400万円余り増加しました。
このうち北海道新幹線の関連では、新函館北斗駅前におよそ4300平方メートルの駐車場を整備する費用におよそ7680万円を盛り込みました。
また、新函館北斗駅に併設されている北斗市観光交流センター「ほっくる」の誘導案内板の整備に660万円余りを計上しました。
また、おととし9月の胆振東部地震で道内全域が停電するブラックアウトが起きたことから市役所や避難施設合わせて10か所に非常用電源を整備する費用およそ3億900万円を盛り込んでいます。
池田達雄市長は「人口減少で財源の伸びが期待できず予算編成は選択と集中が必要だった。市民1人1人のため市政に取り組んでいきたい」と話していました。
本州側は新青森、北海道側は新函館折り返しにして、出来る限り直通の速達化をしてほしいところ
駅に止めないと駅職員暇でしょうがない。無人駅にしないと給料泥棒になってしまう
白石旭川間が第三セクター化か。
> また、新函館北斗駅に併設されている北斗市観光交流センター「ほっくる」の
>誘導案内板の整備に660万円余りを計上しました。
どこに置く気だ？
全く考えてない。
予算取りだけはしっかり考えました
誰が考えたの？
いくら予算ついたの？
旭川延伸するぐらいなら、新千歳空港まで延伸する方がまし。
山陰や四国、東九州、奥羽羽越など。
旭川と南回り新幹線はこれから動き出そうかと
いう段階。ちょっと遅い。
うつくしま徳島新幹線が最有力
〈ニセコのキセキ 第1部 先端エリアの現在地〉（2）空白の一等地、見えない主 止まった建設計画 転売のうわさ絶えず
北海道新聞 2020/02/24 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/395592
延伸しても単線になるんじゃない?(複線化も可能な構造になると思うが)
ダイヤは最速達、各駅型それぞれ1本/hになりそう。
それと沿線在来線廃止なら代わりに沿線の全市町村に最低でも1駅ずつ作りそう。
駅はどの駅も中央が本線の島式+単式の2面3線(岩見沢、旭川は島式2面4線)で1線スルーの構造になりそう。
２００キロ運転すればいいのではないの。札幌に
つながっていればいいので、あえて新幹線につな
がっている必要性はないだろう。
フル規格新幹線で札幌～旭川間の建設費の
7割程度で済むならアリかも
あえて全線高架にする必要はなく、道路側を
アンダー(オーバー)パスさせれば費用は抑えら
れるのでは。
新幹線と函館線両方では、函館線はどこも
維持できないよ。
札幌～旭川はスーパー赤字路線。作るはずがない。
新幹線化するとシェアが減りそう
何かの罰ゲームかなｗ
https://i.imgur.com/gLsOEaO.jpg
四国内は全部赤字路線。作るはずがない。
瀬戸大橋は黒字。全線赤字のJR北海道とは違う。嘘の情報流して、嘘つきのアホなのかな？
嘘つきおじさん、謝罪はよ。
51 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f02-HgOh [113.147.106.74]) [sage] :2020/02/25(火) 00:58:21.83 ID:Z6mGJ68d0
ヒント
四国内は全部赤字路線。作るはずがない。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
嘘つきおじさん、謝罪はよ。
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
ないない。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200225/k10012301341000.html
新型ウイルス 徳島県で初の感染確認 クルーズ船から戻った女性
2020年2月25日 22時47分
徳島県によりますと、県内で女性１人が新型コロナウイルスに感染したことがわかりました。
集団感染が確認されたクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」から下船して徳島県内に戻った１人だということで
検査で25日、感染が確認されたということです。四国で新型コロナウイルスに感染した人が確認されたのは初めてです。
徳島県は午後11時15分から緊急の危機管理対策本部会議を開き、その後、記者会見を開いて詳しく説明することにしています。
〈ニセコのキセキ 第1部 先端エリアの現在地〉（3）広がる「ニセコ消費圏」 車で2時間でも商機
北海道新聞 2020/02/25 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/395599
ALFA-X二回目の入線～
https://pbs.twimg.com/media/ERoqv4pU8AAh4_5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ERosf3iVAAESyAj.jpg
〈ニセコのキセキ 第1部 先端エリアの現在地〉（4）増える外国人移住者、去る地元民 リゾート開発のはざまで
北海道新聞 2020/02/26 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/396477
何度跳ね返されてもそのうちつながると思いながら連打？
ムダムダ。やめとけ（笑）
刈谷連呼おじさん、あなたの人生もムダですよ。
新幹線が連れてくる新型コロナウイルスだなｗ
それ結果的に道民以上に関東東北民への侮辱になりますが
特急スーパーホワイトアロ―
使用車両：789系4000番台(160km/h対応)
札幌―旭川
停車駅：（始終）札幌、岩見沢、滝川、深川、旭川（始終）
北海道新聞 2020/02/26 14:45
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/396510
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200227-00010001-doshin-hok
あっちも早いうちから催事への出店やモータリゼーションの波に乗って
ドライブイン展開を推し進め、サービスエリアはおろか
今やGINZA SIXにまで出店してるからなぁ。
函館新聞 2020/02/25 03:00
https://digital.hakoshin.jp/news/national/59635
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200225-00000002-hakoshin-hok
青函連絡船「摩周丸」、なぜ17年ぶりに動いた？ 産業遺産として再評価、歴史・文化を後世に
東洋経済オンライン 2020/02/25 15:00
https://toyokeizai.net/articles/-/331778
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200225-00331778-toyo-bus_all
摩周丸が係留地へ きれいな塗装で洋上航海
函館新聞 2020/02/26 11:15
https://digital.hakoshin.jp/news/national/59674
旧青函連絡船「摩周丸」 お色直し終え接岸
北海道新聞 2020/02/26 13:46
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/396713
https://www.hokkaido-np.co.jp/movies/detail/6135979340001
https://www.youtube.com/watch?v=dRwMrwBxGyk
函館市青函連絡船記念館摩周丸が係留地へ 洋上の姿に「きれい」
函館新聞 2020/02/27 03:00
https://digital.hakoshin.jp/news/national/59690
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200227-00000002-hakoshin-hok
〈ニセコのキセキ 第1部 先端エリアの現在地〉（5）「ウルトラ富裕層」向けサービス続々 進む多様化、若者向け割安宿も
北海道新聞 2020/02/27 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/396822
北海道建設新聞 2020/02/27 07:00
https://e-kensin.net/news/125894.html
都心アクセス道の整備方針を決定へ 開発局が社整審小委で 全線地下トンネル案が有力
北海道建設新聞 2020/02/27 13:30
https://e-kensin.net/news/125911.html
札幌から新千歳へ延伸！
それでも使う？
これな
旭川についても同じことが言える
新千歳への新幹線乗り入れを言う奴は、そこを考慮しないで言っている。
新千歳乗り入れは飛行機のシェアを伸ばす事になるから利益的には良くない。
伸ばすなら旭川・稚内方面。
その代わり宗谷本線は廃止にしないと行けないと思うが。
それに全市町村最低1駅ずつ設置する必要が…
新千歳空港延伸は千歳線過密状況の打開策として言っている人達もいるけど、
エアポート廃止できるならばの話であり、沿線住民の利便性を落としてまでやる事かは賛否両論。
沿線住民にとって空港利用者は邪魔者でしかないが、空港利用者がいるから今の本数を維持出来ている。
それなら空港乗り入れもできるし、地域住民の
足を奪うこともない。
しかしそれすらもＪＲ北や道に実現する力(＝カネ)は
ないだろうが。
新幹線を作れば並行在来線の転換(＝廃止)は必須。
新千歳空港スルー化＋新千歳空港―追分―岩見沢電化
特急スーパーホワイトアロ―
新千歳空港―旭川
使用車両：789系
停車駅：（始終）新千歳空港、追分、岩見沢、美唄、砂川、滝川、深川、旭川（始終）
〈ニセコのキセキ 第1部 先端エリアの現在地〉（6）減る手つかずの自然 森が一変「あっという間に住宅街」
北海道新聞 2020/02/28 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/397250
全角とやらまでもいなくなるし
二人ともアク禁食らったか、あるいは同一人物の構ってちゃんか、永遠の知りたくない謎だな(笑)
日本の足枷なのを直視しない朝鮮創価国交省怖すぎ
害国人だけの倶知安とか過疎の小樽とか札幌以外は瀕死状態ｗ
整備新幹線事業費…804億円（国負担分・2020年度予算案）
どっちが永遠のマイナス収支かな？
しかも貴重な税金をパチンコで北チョンに献上する売国奴タ刈谷
お前、自分が日本の足枷なの知らんのか。
過疎になるのは仕方ないだろう
全角の人もなあ
10年くらい昔はもうちょっとまともな発言してた人という印象だったんだけど、年取って劣化したのかなあ
それとも新函館開業前だったから言い分にも一理あるように思えただけなのか
開業後の現状を実際に見たら説得力皆無だし
全角の言い回しは今も昔も変ってないよ。
昔の全角は痛恨みミス書き込みをして、２ｃｈを一時去った前歴アリ。
いつものように全角ｖｓ新幹線の函館乗り入れ必要ない派をやってる時、
全角は自分の提唱してる在来線乗り入れ路線が出来ても、オレは乗らない
なんて書いちまったもんだから、総攻撃食らって退散。
乗り入れさせる理由が「日本有数の観光地だから」っていうふわっとしたものでしかないし。
乗り入れさせたら2割3割増しになる！と豪語してたけど、それには
50分以上の時短がないと発生しないことを指摘されたばかりか
そもそも2割3割増は開業初年の水準。
ろくに突き詰めもせず場当たり的に答えるからボロが出る。
時短したとすれば、新幹線利用者はある程度増えるだろう。
それが開業年度水準あやそれを超える水準であったとしても、全角の言い分じゃ、
乗り入れすればそれらよりもっと増えるはずだ、だからね。
もちろんそれは誰にも判らないけど、函館規模の街なら自ずと伸びにも限界はあるし、
その増えが大金を出させてまで造るに値する規模なのか？という客観的データは
有るんだろうな？と問うても、毎度の調子だからね。
大金拠出となれば、国でやるべきだなんて素っ頓狂なこと言い出すし。
ココの部分だけはザマーの言うタカリだと言われても仕方ないわな。
https://railway.chi-zu.net/97399.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別160ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー糸魚川360ｋｍ/ｈ
糸魚川ー新大阪300ｋｍ/ｈ
札幌―新大阪、新青森―新大阪など、長距離利用客をターゲットにラクマットを設定。サンライズ出雲/瀬戸でいうノビノビ座席に相当する。
E10系新幹線
↑札幌
1号車：グランルーム（個室）
2号車：プレミアムラクマット（グリーン席）
3号車：ラクマット（指定席）
4号車：ラクマット（指定席）
5号車：ラクマット（指定席）
6号車：ラクマット（指定席）
7号車：ラクマット（指定席）
8号車：一般座席（指定席）
9号車：一般座席（指定席）
10号車：一般座席（指定席）
↓新大阪
大体五分五分だが、体を横にしながら移動できるというポイントが加算されます。
札幌―新大阪の場合
飛行機：札幌駅―新千歳空港駅快速エアポート37分＋新千歳空港―関空2時間＋関空―新大阪駅特急はるか49分＋乗降機時間50分＝4時間16分
日本海新幹線：札幌駅―新大阪駅5時間11分
札幌―京都の場合
飛行機：札幌駅―新千歳空港駅快速エアポート37分＋新千歳空港―関空2時間＋関空―京都駅特急はるか1時間18分＋乗降機時間50分＝4時間45分
日本海新幹線：札幌駅―京都駅4時間58分
札幌―金沢の場合
飛行機：札幌駅―新千歳空港駅快速エアポート37分＋新千歳空港―小松空港1時間35分＋小松空港―金沢駅リムジンバス40分＋乗降機時間50分＝3時間42分
日本海新幹線：札幌駅―金沢駅4時間04分
札幌―新潟の場合
飛行機：札幌駅―新千歳空港駅快速エアポート37分＋新千歳空港―新潟空港1時間10分＋新潟空港―新潟駅リムジンバス25分＋乗降機時間50分＝3時間02分
日本海新幹線：札幌駅―新潟駅2時間57分
青森―新大阪の場合
飛行機：青森駅―青森空港リムジンバス35分＋青森空港―関空1時間30分＋関空―新大阪駅特急はるか49分＋乗降機時間50分＝3時間44分
日本海新幹線：青森駅―新青森駅5分＋乗り換え時間10分＋新青森駅―新大阪駅3時間37分＝3時間52分
経緯教えてくれてありがとう
このスレたまにしか覗いてなかったから知らなかったけど酷いな
自分だって乗らないようなものを作れとゴネて叩かれて2ch引退したかと思えば
しれっと復活してコテ「全角」のまま以前の反省もなく同じ主張を繰り返してるわけか
そもそも函館って日本有数の観光地なのかな
観光客数で言ったら小樽以下でしょ
新型コロナウイルス影響により
新造船／ばにあたかおか．東京～大島～利島～新島～式根島～神津島航路
変更前
令和 ２年 ４月２１日．火曜日
変更後
令和 ２年 ７月 ９日．木曜日
ジェット船びるごたかおか．東京～大島～利島～新島～式根島～神津島航路
変更前
令和 ２年 ４月２５日．土曜日
変更後
令和 ２年 ７月１１日．土曜日
〈ニセコのキセキ 第1部 先端エリアの現在地〉（7）足りない！冬の人材 札幌から通勤、2年で時給1・5倍
北海道新聞 2020/03/01 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/397668
昼寝新幹線いいな
4時間オーバーで一般座席は限界があるそうです。
でも体を横になれる昼寝形式によりそれが解消されます。
「体を横にすることができる」これは大きな付加ポイントです。
定員は減るが、客が少ないよりはマシです。
というより札幌―東京の「はやぶさ」も・・・・・・
昼寝新幹線、西なら間違って考えそうな案ですね。
昼寝新幹線ならJR糞東日本の得意技だろうに。
よく居眠り運転の記事出てる
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