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相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 41
///京急スレッド　384 ///
京王電鉄(京王線系統) 2019.07.19
【JT】東海道線東京口スレ 106
【あずさ】中央東線総合スレ 62【かいじ】
【熱海】東海道線静岡口スレ85【浜松】
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 177
西武多摩川線 Part.1
JR西日本がJR東日本体質だったらどうなってるか？ Vol.2
上越線 part29

東急田園都市線part134


1 ：2019/11/08 〜 最終レス ：2020/02/09
東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
路線ページ
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
※前スレ
東急田園都市線part133
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1568984579/

2 ：
関連スレ
東急田園都市線・メトロ半蔵門線part98
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1532138121/
東急田園都市線part113（ﾜｯﾁｮｲ有り）
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1500797629/

3 ：
東急電鉄設備投資計画、2019年度は総額619億円　全64駅のホームドア整備完了を目指す
https://tetsudo-ch.com/7300286.html
東急電鉄は5月13日、2019年度の鉄軌道事業設備投資計画を発表した。
今年度はさらに安全、安心、快適な鉄道の実現に向けて総額619億円を投資する。
主な取り組みとしては「2019年度、ホームドア整備完了」「田園都市線を中心としたハード・ソフト両面の取り組みによる、さらなる混雑緩和・遅延の低減」「安心してご利用いただくための取り組み」「駅の快適性向上」の4つとなっている。

4 ：
任命責任を認めたのに辞任しないのはおかしいよな?

5 ：
　　　　　　　　　　,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、 　　
　　　　　　　　　／;;r　　　　 　　 :: ..:ヽ;;;;;;ヽ 　
　　　　　　　 ／;;;r　　　　　 　　　　　｀ヾ;;;;;;;;ヽ
　　　　　　./彡;/　　　　　　　　　　　　　 ;;;;;;;;;;ヽ 　
　　　　　.　i::::彡　　　´￣ ￣ ￣｀　　　　ミ;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　i;;;;:::r　 .r --､　　　 ,. --- 、　 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
　　　　　　i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ　ヾ;;;;ミ;;;i
　　　　　　.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
　　　　　　.i　i ! 　´￣｀/　　.i　　｀"´.::i´　　i;;' l｀i
　　　　　　. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .::　 .ir-,/
　　　　　　　!　/// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///:　 /r.i　
　　　　　　　 !_　i {　_,. - ､, ...、_　 ,,)　i　 　 i r'
　　　　　　　　.i 　｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ"　 ´　　./ﾞ
　　　　　　　　丶　　　ヽ二二ン∪　　　　/
　　　　　　　　　ヽ、 　　,　-　　　∪　ノ/　　　　東急ﾌﾞﾘｯ!
　　　　　　　　　　　ヾ､.::::::::::..,,＿__..／ 　
　　　　　　 　 　 ／⌒ヽゝ ￣　ソ~⌒ヽ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　 　　| 　
　　　　　　　　　|　,Y　　　　　　　　Y　 |
　　　　　　　 　 |　 |　・　　　　　・　|.　 |
　　　　　　　 　 |　 l　　　　　　　 　|　 |　　　　　　
　　東急ﾌﾞﾘｯ！|　.|　　 　　l　　　ﾉ　 ﾉ　　　　　　　
　　　　　　　　　{'　｀＼　　　　　 /　 /
　　　　　　　　　,>､ 　 ヽ　　　　/　 /ヽ 　　　東急ﾌﾞﾘｯ！
　　　　（（　　　/　　＼　＼　　/　/　　 ヽ　　　））

6 ：
東急バスヲタいる？

7 ：
お客様へのお願いです。
若い人も中年も老人も含めて、今までよりも痩せる事を努力して、
美男子美女になってから電車に乗るようにお願い致します。

8 ：
じゃ、>>7が真っ先に乗車拒否されるってことで。

9 ：
>>7
セルフ車掌乙（笑）

10 ：
お客様へのお願いです。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗

11 ：
>>10
セルフ車掌乙（笑）

12 ：
外国人の体臭は強烈でヤバイ！

13 ：
10日の東急電車祭りにともなうこどもの国線の増発ダイヤって、なんでネットの公式サイトにないの？東急も横浜高速のサイト見ても載ってなかった。
現地にはあった。

14 ：
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

15 ：
>>14
R！

16 ：
二子玉川は多摩川氾濫越水から復興したの？

17 ：
田園都市線は
頑張っているよ

田園都市線は
いつも一生懸命

そんな田園都市線を
僕は見つめ続けています

僕は田園都市線が
大好きです

18 ：
2020系甲種あくしろや

19 ：
祝グランベリーパークオープンあげ

20 ：
神奈中バスがやっと南町田グランベリパーク駅にバス停名を変えたね。
駅名変えてもバス停名変えないから
東急の自己中心的駅名変更に付き合ってられないのかと思った。

21 ：
そのグラン何とかが最寄りだけど、今日からかな？
メロディになってる
人が凄く多くて、こりゃ暫くは凄い事になりそうだべ

22 ：
>>20
バスの電光表示の文字が小さくなっていて、こりゃあバリアフリーに逆行だなぁと思った

23 ：
南町田グランベリーパーク、本日オープン！早くも大混雑
https://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1573609289/

24 ：
早くも大混雑って
最初だけだろ大混雑なのは

25 ：
人がゴミのようだ
https://pbs.twimg.com/media/EJNwLSZU4AElG9o.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EJNwNe2UYAApowY.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EJNwMYYUEAEWCbE.jpg

26 ：
渋谷〜二子玉の間に地下深くに地下急行線作れないのかねぇ？

27 ：
グランベリーパーク駅に巨大スヌーピー登場。電車からスヌーピーの鼻が目立っている。

28 ：
2020系甲種あくしろや

29 ：
今度の南町田駅は下りホームに滝まであるんだよね。
田園都市線で一番開放感を感じる駅になったと思う。
田奈は本当の意味で開放だから別な。

30 ：
>>29
足湯にすればいいにに♪

31 ：
自主足湯しとこ！

32 ：
田奈のホーム壁面にある子供が書いた絵は素晴らしいよ

33 ：
東武に対抗して田都もグランベリーパークラインに改名しろよｗ

34 ：
次は田奈再開発だな

35 ：
東急の｢南町田｣再開発には欠けている点がある
施設の周辺が見えない｢閉じた空間｣だ
https://toyokeizai.net/articles/-/313916?display=b

36 ：
>>35
袋叩きの東洋経済の記事持ってくんなよ

37 ：
>>36
ｱｰｱｰｷｺｴﾅｰｲてすか？w

38 ：
反対側は反対側で国道16号がすぐ真ん前を塞いで地下道通ることになるのがなかなかキツイハンデがある

39 ：
>>35
南町田...は、ディズニーランドの有る舞浜みたいなもんだからね。
(舞浜は商標の問題でディズニーランド前に出来なかったが)

40 ：
何が失敗って12月1日から南町田の駅では8時からしかバイクが止められないって事よ

41 ：
>>38
地図見るともともと高速や国道が入り混じっているから、東急の渋谷改造みたいに回遊性を考えて欲しいよね。
がっちりマンデー見た人はわかるけど、南町田は以前よりは隔たりはなくして改善しているからな。

42 ：
がっつり不満デーか。
あれは随分酷い盗窮垂れ流し番組だった。

43 ：
>>26
渋谷〜二子玉は無理でも、田都の混雑緩和を目的とした地下鉄新線を計画してほしいよなぁ。
東京の地下鉄が1972年答申の13号線以降、新線計画が止まってるのは異常。
当時の想定より人口は増えてるわけだし、14号線や15号線も作れって個人的には思うわ。
東上線や西武池袋線が8号線と12号線、13号線で救済されたのと比べると、
後発組の田都の置かれた現状はあまりにも不条理。

44 ：
>>43
北側の小田急は複々線になったから
南側の東横線と田園都市線の間に鉄道が欲しいところ。
渋谷止まりの銀座線を伸ばしてと思うんだが。
東急新横浜線みたいに第三者が建設して東急に貸せないもんかね。

45 ：
田都-大井町-目黒経由で南北線・三田線へ流せないのかね？
あっち8両になるみたいだし、山手線内に入れるから大井町より使えるんじゃないの？

46 ：
自由が丘が8両止まれないので却下

47 ：
2020系甲種あくしろや

48 ：
>>43
銀座線を渋谷から南下させて港北ニュータウンで横浜市営地下鉄に繋げば
って東急関係ないか

49 ：
単純に緩急分離で鷺沼まで複々線化すればいいだけ
自由が丘や大岡山から回っても渋谷から回っても乗り換え回数も時間も同じような奴らが大量に出てくるから

50 ：
沿線人口がそれなりに多い東上線が、途中から有楽町線が分岐して並走するおかげで
平均混雑率が首都圏でも低水準なわけで。
田都も鷺沼辺りまでバイパスがあればなぁ。
難しいだろうけど。

51 ：
割と大井町線から乗り換えてきて二子新地高津で降りら人多いから緩急分離で鷺沼まで複々線化したほうがいい
まあ今の溝の口までの状態じゃ緩急分離は無理だしコストだけでメリットもないが

52 ：
池尻大橋〜渋谷が確か日本で1番か2番目くらいに通過人員の多い複線区間なんだよね。
他は大体複々線化されてたり新線開通で分散してるのでここよりは緩い。
どうにかならないもんかね〜

53 ：
六本木一丁目に勤めてるけど、
遅延なしで急行大井町→急行浦和美園と乗り継げる場合のみこのルートが早いんだが目黒線の遅延が多くて
結局、表参道→溜池山王→六本木一丁目(南北線遅延気味の場合は溜池山王から徒歩)だわ
目黒線の混雑解消出来たら俺みたいなやつは目黒線に流れると思う

54 ：
>>53
新横浜延伸&相鉄直通で遅延も混雑も悪化すると思うよ

55 ：
>>51
銀座線延伸案もあるけど、鷺沼まで複々線化がシンプルに早いんだけど、東急の計画が止まってるから他案を模索せざるを得ないんで。

56 ：
溝口-鷺沼の複々線さえ出来ない資金状況で渋谷-二子玉川で複々線でも新線建設でも出来るわけないだろ。

57 ：
>>44
営団亡き今、都や鉄道運輸機構が建設するのが最も現実的なんだけど、
将来の少子高齢化、通勤人口減少を理由に収支採算性が低いと判断されて
結局、難しいかもな。

58 ：
案外、大地震後の首都高崩壊または、なんかの影響でメトロが二子玉川あたりまで来る計画になった時、慌てて東急もなんか手を打つくらい、積極的ではない。
資金は東急単独では出来ないから、自治体税金に頼って建設進めるのが自然な流れかな。

59 ：
蒲蒲線に1000億出せるんだからその金で鷺沼まで頑張ってのばせよ

60 ：
>>59
よく知らんが、蒲蒲線も大田区の第3セクターに建設させるんじゃなかったっけ？
永遠に東京の人口が増え続けると思われてた1960年代の高度経済成長期なら
営団、つまり国がバイパスを建設してくれたんだろうけどな。
例えば、丸ノ内線の荻窪延伸は中央線の混雑緩和が目的だし。

61 ：
分社化の際に東急レールウェイサービスが受託業務を終了し、これまでの委託駅は全て再直営化された模様。
電バスと駐輪場管理業務についても同様。

62 ：
>>50
後の祭りだけど、新玉川線と半蔵門線が二子玉川で合流していればね…
新玉川線は行き止まりで京王の本線と新線新宿の関係

63 ：
>>62
元々新玉川線は銀座線と直通運転の計画だったのが、半蔵門線に変更されてしまった。
新玉川線を弦巻周辺を経由して二子玉川園への計画が頓挫に。
半蔵門線の渋谷駅を渋谷警察署の辺りに建設して、野沢通り沿いから駒沢公園のど真ん中を経由していれば。
そしてその二つの路線が交わう二子玉川以南は複々線がスムーズだったのかな。

64 ：
まあ最近の転入者はこれを知ってきてるんだから自業自得だな。

65 ：
グランベリーパーク内に旧駅名票張ってあった。

https://i.imgur.com/SmbYn0H.jpg

66 ：
急行中央林間行の終着駅で降りたデブでメガネをかけた奴が、出口と反対方向に進んだ。
なんだつきみ野かなんかで1駅戻るのかと思ったら、
そのまま急行に乗ってまた戻った（笑）

67 ：
>>66
東急は一日券もあるからな。
不審な行動でも一旦降りて乗り直してるなら無害かと。
狙ってた車端に寄り掛かって、寝たまま折り返すヤツには腹立つが。

68 ：
溝の口での急行2連続が鬱陶しい
あれやるならその前の各停溝の口をホームそのままで各停宮前平で運航しろよ

69 ：
意味がわかりません

70 ：
>>53
目の黒いうちは無理

71 ：
2020系甲種あくしろや

72 ：
>>71の荒らしを語るスレ　（１）デジカメ板
【ｵｯﾍﾟｹ極右】工藤大介Watchスレ8【バリサク君】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/dcamera/1538805635/
【市川市奉免町】工藤大介2【変態カメラマン】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/dcamera/1561775539/
憂国の記者叩きスレ Part2
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/dcamera/1519342937/
腹痛
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/dcamera/1518147246/
【市川市営奉免団地】むつみinfo【3103】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/dcamera/1523330094/
デジカメinfo part73 (IP,ID非表示)
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/dcamera/1510153595/
デジカメinfo part73
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/dcamera/1510902483/
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸は矛盾 被害 1
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/dcamera/1516592229/
[シチサン馬鹿]yahoo知恵袋も荒らすぜ![ネカマ]
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/dcamera/1520859957/

73 ：
>>69
ほんの数分の出来事にイライラしてるのが怖い
電車の運行以外もイライラしてそう

74 ：
>>68
小田急見てみろ。
2連続なんか当たり前。
東急は待避駅が分散されていて
各停が進みつつ抜かされて良心的。
小田急は特定の駅でまとめて抜かされるから
10分近く待避で止まるのが当たり前。

75 ：
>>74
それは今や新百合だけ。
やはり複々線効果は絶大

76 ：
>>75
上りの町田も酷いぞ。
夜間は、その後に新百合ヶ丘が控えている。

77 ：
相武台前で特急と急行退避する奴もあるな。
昼間なら海老名なのに、なんで接続できない相武台前なのかと。

78 ：
2020系甲種あくしろや

79 ：
まだまだ、南海住吉東駅最恐

80 ：
ニコタマ−溝の口の福福線は欠陥構造
ラッシュ時は内側の急行線を使って駅間で各停抜けばいいのにそれが出来ない糞レイアウト

81 ：
それやると急行に集中するからやらなかったんだろ
大井町急行で1本ワープできるでしょ

82 ：
>>80
新地高津は大井町専用で田都全通過でもよかったのに

83 ：
>>81
ワープは封じられたはず。
車掌のドア扱いを変えて乗換不可になった。

84 ：
>>82
その計画だったら複々線自体が実現てしない

85 ：
失礼
その計画だったら複々線自体が実現してない

86 ：
>>82
この辺りの住民は工事に好意的に協力したので、忖度停車だよ。

87 ：
2020系甲種あくしろや

88 ：
>>82
渋谷直通無くしたら不動産価値が下がるだろが

89 ：
平面交差は3点支持が恐いから
乗らない様にしている

90 ：
ホームドア撤去あくしろや
６ドア車復活あくしろや！

91 ：
>>90
激しく同意！

92 ：
ジエンド

93 ：
すずかけ台下りで撮ってる人を良く見掛けるが
意外と構図が難しいんだな

94 ：
今乗ってる各停中央林間行きの車掌
｢次は南町田です｣と
いいんだよわかるよ、めんどくさいよね

95 ：
え？
グーパーは副駅名でしょ？

96 ：
>>94
東急線アプリもいまだにそのまま

97 ：
2020系甲種あくしろや

98 ：
東急線アプリも南町田のままだな

99 ：
田都の車両ボロ過ぎワロエナイ

100 ：
JR東日本高崎支社を見てから言って貰おうか


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