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！！！！埼京線で語れ！！！！72
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part117
東海道・山陽新幹線225
【EXE/VSE】小田急ロマンスカー97【MSE/GSE】
青森・秋田・岩手のJR在来線にSuicaは必要ない！ ３枚目
近鉄特急part120(ﾜｯﾁｮｲ表示)
【東京】ムーンライトながら125号【大垣】
+++本蓮沼+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-20+++
ＪＲ旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター70
名古屋市営地下鉄Ω114号線
- 1 ：2019/09/01 〜 最終レス ：2019/10/22
-
名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω113号線
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1563200967/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 何でアン・ソンジュはミニスカートにならないんだ?
- 3 ：
- 前スレ
名古屋市営地下鉄Ω114号線
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1567329667/
- 4 ：
- 佐渡汽船．直江津〜小木航路の増発便ご案内
平成１１年度
下り
直江津 ０時５０分発−小 木 ３時２０分着．５月２日．８月７〜１３日まで運航
直江津 ３時２０分発−小 木 ５時５０分着．４月２９日．５月１〜３日．７月２４．３１日．８月１．７〜１６日まで運航
直江津１９時５０分発−小 木２２時２０分着．５月４日．７月３１日．８月１３〜１６日まで運航
上り
小 木 ０時１０分発−直江津 ２時４０分着．８月１１〜１３日まで運航
小 木 ３時５０分発−直江津 ６時２０分着．４月２９日．５月１〜３日．７月２４．３１日．８月１．７〜１６日まで運航
小 木１９時２０分発−直江津２１時５０分着．５月４日．７月３１日．８月１３〜１６日まで運航
- 5 ：
- 四位
- 6 ：
- ５本
- 7 ：
- ６時起床
- 8 ：
- ７匹でも蜂
- 9 ：
- 8頭でもクジラ
またえらく懐かしい歌を…
- 10 ：
- 9杯でもジュース
- 11 ：
- 10個でもイチゴ！
- 12 ：
- イチゴ
ニンジン
サンダル
ヨット
ごま塩
ロケット
七面鳥
蜂
クジラ
ジュース
- 13 ：
- 12個だから、ダーズなの
- 14 ：
- age
- 15 ：
- こんにちわ
今年からこちらで働くものです。
泊勤務の場合、誰かがみんなのぶんのごはんを作るのですか？
- 16 ：
- >>15
そういうのは公務員板の名古屋市交スレで聞いたほうがいいぞ
元駅職員だから答えるけど、朝ごはんはメシ担当の仕業に当たった人が買い出しから調理までやる
班がある大きい職場だと同じ班の同僚が協力してくれることもあるでよ
そういう駅のメシ担当は改札やホームにいる時間が短いので準備をちゃっちゃと済ませれば非常に楽な仕業ではある
- 17 ：
- 備忘録
このスレは重複スレを再利用しています。当該スレの番号は「115」になります。
次スレの番号は「116」です。
- 18 ：
- 変な勘違いしないでよねのaaあく
- 19 ：
- >>18
こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市営地下鉄桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
＿_屋＿_通＿＿
／: : :◯: : : ○ : : : :ヽ
￣￣ ￣￣フ : : : ／
今池 ／:◯ :／
/: : : : : /
御器所/: :◯: : /
,’: : : : :/ 野 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ◯ :: { 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: :◯: : : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 20 ：
- 中村区役所の先の検車場の終端って
どの辺なんかな？
ちょっと延ばして、中村公園までに
すれば、ええのに。
- 21 ：
- スレ番はどうでも構わないが、埋める前に前スレから誘導くらいしてくれ。
- 22 ：
- >>21
前スレは既に埋め立てられていた。
- 23 ：
- https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/ABOUT/TRP0003638.htm
名古屋市営交通事業経営計画2023（概要版）.pdf（PDF：767KB)
P6に、新たに設計する車両に車内カメラを設置しますって書いてあるけど
新たに設計する車両というのは、前々から言われている東山線の新型車両のことか？
- 24 ：
- 名城線も新車あく
- 25 ：
- 東山線新型車両の話って本当なの？
もともとはN3000で3000を淘汰した後にN1000で5000を淘汰する計画だったから、その当初計画ではちょうど今頃N1000が導入されてる頃なんだけど
古い内部資料見た誰かが吹いてるだけなんじゃないの？
- 26 ：
- >>23
多分名城線
今の編成数のままホームドア導入すると今のラッシュダイヤが組めなくなるので、2編成ほど新造が必要
- 27 ：
- http://www.jametro.or.jp/data
2018年度の1日乗降人数
鶴舞線 298,000人
桜通線 290,000人
その差8千人に迫る。
- 28 ：
- >>20
丸の内の回送用線路もそうだけど、中がどうなってるのか気になる。
ケガをしても交通局に責任を求めないことを条件に、許可を取れば入らせてもらえるかな。
でも、まるはち交通センターですら載ってないから・・・やはり難しい！？
ちなみに、各種資料によると野並終点時代の終端はケンタッキー野並店のあたりと推測される。
元終端部分と思われる場所を運転席後部から見ると、階段らしきものが一瞬見える。
終端に車両を止めたあと、乗務員はここから地上に出たか？
高畑は、電化終端を示す「斜めZマークの標識」らしきものが2番線から見える（視力1.2）
おそらく電車1編成分。
- 29 ：
- 意外と厳重なのがセントラルパーク地下街の階段
名城線久屋大通駅ホーム南端からの非常口と共用してるのがあって
地下街の階から下方向へは立入禁止なので、踊り場に滞留してたり下方向を撮影してたりすると
ショッピングモールの一角のはずなのに駅員が飛んでくるw
- 30 ：
- 同じ交通局でも、バスは一定人数の運賃を払うことで貸し切りができるけど、地下鉄もできるかな。
日進車庫に集合し、丸の内の回送用線路、中村区役所の留置線、徳重の車庫など、まず見られない場所を見学。
部外秘の関係で断られる可能性もあるけど。
- 31 ：
- >>30
タモリ倶楽部か中川家に
託すしかないかもな
- 32 ：
- >>28
コスモ石油の北の建物っぽくない？
知らんけど
- 33 ：
- >>32
あそこに換気塔ビルがあるからな
そこから出てくるってドラクエで洞窟から出たら祠だったみたいな感じで面白い
- 34 ：
- 笹島とか洪水起きたらどうなんの?
- 35 ：
- >>33
あそのの前を通ったら、柵に付けた南京錠がサビ付いていた。
ペンチで切らないと外せなさそう。
やはり徳重に伸びて以降8年間、出入りなしか？
- 36 ：
- 誤 あそのの前
正 あそこの前
- 37 ：
- 市販の全面展望ビデオに鶴舞〜桜通連絡線走るのあった気がする。
- 38 ：
- >>29
桜通線、今池までの開業前にトンネルウォークがあったけど、その時、久屋大通駅の非常階段から出た記憶がある。
- 39 ：
- 丸の内は普段入れない乗換通路も入ってみたい
あと、浄心の3番出口が塞がれてる謎が気になる
- 40 ：
- 荒畑だったかにシースルーになってる非常階段があったな
- 41 ：
- >>37
交通局にふるさと納税するともらえるＤＶＤにも入ってる
- 42 ：
- >>28
そんなんやったら、色々あるで
市役所と池下の保線側線とか
栄町車庫跡とか
- 43 ：
- >>39
浄心の３番がもともとはあったのか知らないけど
東側の消灯された通路は途中で線路を跨いで4番の階段の途中に繋がってる
- 44 ：
- >>42
許可が下りたとしても、第三軌条で感電する可能性があるから昼間は入れない場所ばかり、
深夜に入らせてもらえるかな。
野並→鳴子北で、一瞬見える階段らしきもの。
ここを過ぎるとトンネルの形が変わるから、野並終点時代の線路終端だったことは断定的。
ここはほんとに気になる。
- 45 ：
- マニアック過ぎるわ
- 46 ：
- >>45
そこが、ええんやないかいな。
見ず知らずの人間通しの情報共有や
- 47 ：
- >>44
中村区役所の検車場の地上へは
どこかのビルらしい
まるはちより
- 48 ：
- >>47
まるはちの謎。
藤が丘・高畑・日進・名港の配線は、マンション管理人の許可を取って上の階から見る方法があるけど、
中村区役所・大幸・徳重は、ケガしても一切責任を取らないことを条件に、交通局から許可取って車庫内に入ってるのか！？
それか、車庫内は危なくて入らせられないから、作業員にカメラを預けて内部を撮ってもらう
・・・だったら、まるはちにその写真があってもよさそうだけど。
- 49 ：
- >>43
浄心3番出口あったよ。
地上のビルに併設された出入口があったけど、ビル自体が取り壊されて埋められた。
移設しようにも歩道が狭くて設置できないし、ビルとの併設も所有者との折衝が大変だし、ビル自体の行方に左右されるから諦めた。と以前、建設関係の部署にいた人から聞いた。
ちなみに、線路の下をくぐる非常階段は元々あったものらしい。
- 50 ：
- 浄心や浅間町は直上の地下部分に名古屋高速を通す計画があったから、地表面から10mが未利用でその下に駅があるんだよな
浄心駅くらいなら再開発してホーム階の上に広いコンコースを作れそうに思える
- 51 ：
- 久屋大通公園のモニュメント
マックスバリュ太閤店裏のささしまライブ総合整備事務所敷地内に仮置きになってるけど
その後どうするんだろうな
- 52 ：
- 化け猫
地下鉄鶴舞線八事駅に出没するらしい
- 53 ：
- >>48
内部の人間でしょ。
あのコンテンツ量からして。
- 54 ：
- >>53
平日休日問わず、何か出来事があったらすぐに載るし、
あらかじめ予測できることは（新車の甲種など）有給取って撮影に行くとしても、あれだけ毎回1人で撮っていたら有給がすぐになくなるし、
突発的に起きた出来事もすぐに載る。
それを考えると、複数人での管理のような気がする。
- 55 ：
- 鶴舞線の3000形がいなくなったら当面車両の動きはなさそうだな
大きな動きは
名城線ホームドア、ワンマンATO運転
液晶案内の設置
くらいか？
- 56 ：
- >>55
完全自動運転はあるかな。
ただし無人運転はできないので、停車させる権限を持つ監視員が乗車。
免許を持たない人でもいいので人件費は削減になる。
シーサイドラインの事故もあるから無人運転の基準は今後厳しくなるだろうし、
ホーム柵は意図的な乗り越えが可能だから、無人運転の認可が下りない。
リニモみたいな全面を覆ったホームドアに取り替えとなれば、これまた莫大な出費になるので、
完全無人運転は99%ないだろうと予想。
- 57 ：
- 鶴舞線が出来る前の伏見駅って、新栄町駅みたいな造りだったの？？
- 58 ：
- 各駅のホームなんかに掲示してある、非常時の誘導案内図
あれ見ると、秘密の通路的なのが色々わかって楽しいね。
- 59 ：
- >>57
前も書き込んだ事あるでしょ？
- 60 ：
- >>59
あるよ
- 61 ：
- 1977年以前の伏見駅を知ってる人間がこのスレにいるのか
- 62 ：
- 本日も市営地下鉄 鶴舞線をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この電車は、伏見・上小田井方面 犬山行きです。途中、上小田井から急行になります。
次は、荒畑、荒畑。桜花学園高等学校・キリンの親子が目印のネッツトヨタ東名古屋荒畑店・より便利な商品を、全国へお届けする、富士パックス販売方面は、次でお降りください。
This is the Tsurumai Line bound for Inuyama IY-15.This train will be Express from Kami-Otai.
The next station is Arahata T-11.
まもなく、荒畑、荒畑。お出口は左側です。
The next station is Arahata T-11.The doors on the left side will open.
次は、鶴舞、鶴舞。JR中央線はお乗りかえです。
The next station is Tsurumai T-10.Please change here for the JR Chuō Line.
まもなく、鶴舞、鶴舞。お出口は左側です。JR中央線はお乗りかえです。名古屋市公会堂、鶴舞中央図書館方面は、ここでお降りください。
The next station is Tsurumai T-10.Please change here for the JR Chuō Line.Passengers bound for the Nagoya Civic Assembly Hall and Tsuruma Central Library, please get off at this station.
The doors on the left side will open.
名古屋の地下鉄は案内表現が適切とは言えないところが多い
広告放送も耳障り
- 63 ：
- >>62
でも、広告無しも寂しいぜ。
駅名連呼して、無音・・・
あの間が、なんとも。
- 64 ：
- 一番長い案内放送かもな
- 65 ：
- 広告放送は収入になるから仕方ない
それ以外の部分を簡素にするだけでもだいぶ短くなる
- 66 ：
- 2chみたいにエロ漫画の広告を流せば儲かるな
ただし女性専用車両限定で
- 67 ：
- 案内放送なんてどうでもいい、問題は本数が少なく不便という事だわ。
- 68 ：
- 名鉄何て、堀田から神宮前まで喋りっぱなしだぞ
- 69 ：
- たし蟹
- 70 ：
- >>62
>>63
話は変わるけど、
広告を「次は○○」で流すパターンと「まもなく○○」で流すパターンの両方があるよね。
広告が多すぎて「まもなく○○」のときにも流すなら話は分かるけど、そうでもなさそう。
払った広告費の違いか？
あと、久屋→栄みたいに駅間距離が短い場合は「まもなく」だけでいい。
10年ぐらい前だったか、広告が多すぎて途中でカットされ「まもなく」の放送が入る。
その後は早口で放送し切るようになったけど、だったら久屋を発車した直後に「まもなく栄」でいい。
広告契約者からの指示かどうかは分からないけど、話す内容が長すぎる。
東別院なら「次は東別院、東別院です。メーテレ方面は次でお降りください」これでいい。
話す内容は簡潔に。
- 71 ：
- >>27
東山線に併走してるってのはやっぱ強いね
鶴舞線は豊田線沿線の人口増が思ったより効いてないか
- 72 ：
- >27
鶴舞線って豊田線からばりばり乗り入れあるのにそれかよ。伏見丸の内大須と結構いいとこ通ってんのに
八事とかも鶴舞も地味に利用者数多いし
- 73 ：
- 山手線駅の発車標で列車到着「約○分後」を案内。
LCD化も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00000139-impress-sci
名城線もこうしてくれないかしら？
- 74 ：
- >>62
次駅案内で英語やると広告削らなきゃ間に合わんだろうな。
The door on the 〜 はあった方が良いと思う。主要駅だけでも。
- 75 ：
- >>73
山手線は昼間でも3分30秒毎だからまだ成り立つ。
名城線名港線は、都心部を除いて10分毎だからあんまり意味ない。
東山線でやるならわかるけど。
- 76 ：
- 名城線の栄側左半分、20時過ぎたら名古屋港直通なくすのやめろ
- 77 ：
- >>73
名城線をこうすると、
列車到着「約10分後」になって恥ずかしい。
- 78 ：
- >>74
The doors on the 〜
- 79 ：
- ダーが開きます。ご注意ください。
- 80 ：
- 東京の案内放送はやたら充実してるよな
鶴舞線はこの前ナンバリングが放送に加わったが、いかにもやっつけ仕事で挿入したような感じで思わず吹いてしもた
- 81 ：
- The next stop is Yagoto, T15. なんて長ったらしいよ。
Next Yagoto, T15. で通じる
- 82 ：
- 市営地下鉄 各駅乗車人員の推移(2017年)
東山線 182,067,600
名古屋 50,945,651
栄 27,868,583
伏見 11,626,251
藤が丘 11,357,710
星ケ丘 9,774,041
千種 9,458,650
一社 5,308,995
新栄町 5,220,212
池下 5,105,324
今池 5,079,953
中村公園 4,596,777
本郷 4,278,965
上社 4,232,883
本山 4,314,189
高畑 4,082,827
覚王山 3,599,357
岩塚 3,130,629
東山公園 3,027,951
本陣 3,024,687
八田 2,562,645
中村日赤 1,769,306
亀島 1,702,014
- 83 ：
- 名城線・名港線 144,443,758
金山 29,465,878
栄 13,304,806
矢場町 11,128,186
市役所 7,756,492
大曽根 7,256,250
上前津 5,604,673
黒川 5,255,455
名古屋大 4,028,007
ドーム前 4,025,455
久屋大通 3,745,369
日比野 3,333,722
新瑞橋 2,937,596
堀田 2,808,606
砂田橋 2,794,660
伝馬町 2,770,304
八事 2,747,458
茶屋ケ坂 2,678,941
六番町 2,675,750
東別院 2,647,673
八事日赤 2,634,958
自由ケ丘 2,556,603
東海通 2,534,694
志賀本通 2,478,897
平安通 2,091,980
名城公園 2,051,978
名古屋港 2,036,107
瑞穂運動 1,846,194
築地口 1,757,304
神宮西 1,602,578
本山 1,370,413
港区役所 1,343,313
総合リハ 1,220,910
西高蔵 1,213,179
妙音通 739,369
- 84 ：
- 鶴舞線 73,209,761
赤池 10,972,304
上小田井 7,670,283
鶴舞 5,195,360
伏見 5,034,397
塩釜口 4,583,655
八事 3,906,873
原 3,696,309
大須観音 3,243,788
植田 3,237,488
平針 3,042,618
上前津 2,887,063
庄内通 2,654,841
いりなか 2,636,670
浄心 2,597,370
丸の内 2,542,569
川名 2,169,942
御器所 2,069,103
浅間町 1,836,519
荒畑 1,643,514
庄内緑地 1,589,095
- 85 ：
- 桜通線 73,172,857
名古屋 20,728,395
久屋大通 5,215,962
桜山 4,666,982
丸の内 4,284,663
徳重 3,679,501
今池 3,414,511
高岳 3,152,837
瑞穂区役 2,828,964
吹上 2,757,431
車道 2,676,810
野並 2,521,419
中村区役 2,305,366
御器所 2,162,671
国際セン 2,065,394
新瑞橋 2,009,479
鳴子北 1,830,744
相生山 1,580,644
桜本町 1,503,153
瑞穂運動 1,367,711
鶴里 1,219,979
神沢 1,200,241
上飯田線 6,472,801
上飯田 6,273,634
平安通 199,167
- 86 ：
- >>84
やっぱ赤池パネエ
これはもう名古屋の東急東横線だな
- 87 ：
- 名古屋市:駅別乗車人員の推移
http://www.city.nagoya.jp/somu/page/0000068179.html
市営地下鉄 各駅乗車人員の推移 (XLS形式, 58.50KB)
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000068/68179/sieitikatetusuii.xls
ソースはここね♪m(_ _)m
- 88 ：
- 桜山何でこんなに多いの？
- 89 ：
- >>86
赤池は豊田線との直通客も駅利用客にカウントしてるとかじゃね？
上飯田も小牧線との直通客含んでそう
- 90 ：
- 伏見 16,660,648
東山線 11,626,251
鶴舞線 5,034,397
藤が丘 14,996,710
東山線 11,357,710
リニモ 3,639,000
ここも熱い競争。。。逆転するかと思ったけど結構差があるな
名駅＞栄＞金山＞伏見＞藤が丘…の順
ジブリパークで接戦になると思う
リニモ利用者数
http://www.linimo.jp/profile/2018020711553973.html
利用者の推移を見る【PDF 460KB】
http://www.linimo.jp/profile/doc/2018020711553973_29.pdf
- 91 ：
- 名古屋市:駅別乗車人員の推移
http://www.city.nagoya.jp/somu/page/0000068179.html
西名古屋港線（あおなみ線）市内各駅乗車人員の推移 (XLS形式, 30.00KB)
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000068/68179/aonamisuii.xls
レゴランドオープンであおなみ線は1日平均7000人増えた
- 92 ：
- 新型発車標、久屋に取り付けてあったわ
黒川から右回りに設置して久屋にもう付いてるってことは運用開始も近いか
- 93 ：
- N3000とLED方向幕って名鉄線内だけ普通併記になるけど、何でいちいち地下鉄入るとき普通表示消すの？
余計な手間かかってる気がするんだが
- 94 ：
- xN3000と
oN3000の
- 95 ：
- >>93
地下鉄線内は、各駅やからやないか？
普通表示しなくても、わかってます！
みたいな。
名鉄線内は、種別が色々有るから
わかりやすくする為とか。
知らんけど
- 96 ：
- >>93
そういう決まりになっているのさ。
- 97 ：
- >>91
おお、よかったやん
あんなに馬鹿にされたのによく頑張ってるね
- 98 ：
- >>93
因みに回送、試運転などの表示も地下鉄線用と名鉄線用の二種類が用意されてるぞ
英語表記も各社で異なる芸細っぷり
- 99 ：
- >>88
死大病院&博物館
- 100 ：
- >>92
手動でやってるわけじゃあるまいし手間は変わらんだろう。
方向幕表示用のプログラムだって途中での表示内容切替くらい対応してるだろうし、そもそも乗務員交代があるから手間は始発や終点と変わらないと思う。
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