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学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★64


1 ：2019/07/30 ～ 最終レス ：2019/09/21
前スレ
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★63
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1556758387/
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2 ：
平成　３年　６月３０日．日曜日．七尾線
キハ５８．　２００小浜色－キハ２８．２３５０七尾一般色
平成１３年　４月１１日．水曜日．北陸本線
１４７０Ｄ．キハ２８．２３５０－キハ５８．　７９４－キハ４７．１０４２－キハ４７．１０８４
平成１３年　８月１８日．土曜日．八尾お旅まつり
キハ２８．２３５０－キハ５８．　７９４－キハ２８．３０１８－キハ５３．１００１
キハ４７．１０１５－キハ４７．　　４２－キハ４７．１０４２－キハ４７．１０８２
キハ５８．　５９６－キハ２８．２１１９－キハ２８．２３５１－キハ５３．　　　４－キハ４７．１０８２

3 ：
>>1
乙

4 ：
Slot
😜👻🎰
🌸🍜🍜
🎰👻😜
(LA: 0.63, 0.72, 0.75)


5 ：
前スレ終了

6 ：
開業から4か月が過ぎ、そろそろ定着してきたおおさか東線北区間の各駅の利用状況を知りたい。

2～3週間ほど前におおさか東線の各駅で利用実態調査をやっていたけど、結果は公表されるのかな。
開業前後での移動ルートの変化を調査していた。調査員はなぜかみんなおばちゃんだった。

7 ：
大阪のおばちゃんなめたらアカン


しょっぱそー

8 ：
どうやって調査内容を知ったのか気になる

9 ：
>>6
交通量調査って、大抵男子大学生のド短期バイトなのにな
南方のエスピー研ってとこがよく募集してる
同じSP研でもオバチャンはスーパーの試食販売に回される

10 ：
それは道路の交通調査
ＪＲの交通調査は子会社がやってるし年齢層もバラバラ

11 ：
北新地駅を「北新地・南梅田」改名すれば、それだけで東西線と北新地駅利用者が増えると思う。

関西でも北新地の土地勘ない人たくさんいますよね？
高級飲屋街みたいな知名度はありますが。

これで将来は東西南北の梅田駅が出揃う事になる

12 ：
１面２線で１日10万人も利用客いるのにこれ以上増やす必要あるの？＞北新地

13 ：
「キタかミナミかはっきりしろ！」とクレーム殺到必至

14 ：
>>11
てか北新地とまだ開業してない北梅田は北梅田開業時点で大阪駅にひっくるめたらいいと思う

15 ：
>>10
JRの調査は桜ノ宮にある「サーベイリサーチセンター」が多いね。
でもそこの調査員は西成の労務者の人たちが多いから、
おばちゃんが多いということはどこか別の会社だね。

16 ：
>>14
改札内乗り換えできれば同じ駅名でもええねんけど

17 ：
心斎橋・四ツ橋…

まあ、元は分かれてたからな

18 ：
>>17
東京によくあるパターンだな。
赤坂見附－永田町とか。

19 ：
>>16
北新地～大阪駅間を改札内乗り換え可能にするのはもう今更無理だよな？
問題は北梅田が大阪駅と改札内乗り換えが可能になるかどうか

個人的には大阪駅と北新地間を改札内乗り換え不可能にしたのは失敗だと思ってるけど北梅田ではどうか北新地を反面教師にして欲しい

20 ：
造る意欲と金があればできるよ
間に地下を遮る東西の線路やらはないし
池袋駅の丸ノ内線～副都心線の改札内通路なんかはあっさりつくられてるし

21 ：
ディアモールに柵で囲った通路でも作るか

22 ：
天王寺駅の御堂筋線～谷町線みたいなやつ？

23 ：
東西線の列車が尼崎で停車する時間が長いので、接続する列車がすぐ横のホームにいないときは、扉の開閉を手動扱いにしてくれ
せっかくエアコンつけてても、5分も開けっ放しにしてたら全く意味がない

24 ：
東線の運転台で平日昼間からかぶりついてるオッサンよく見かけるけど何が面白いの？

そして大体ハゲかメガネかデブ

25 ：
養護施設の徘徊

26 ：
>>24
日本人は大抵が禿か眼鏡かデブたろ w

27 ：
>>26
日本人→X
2ちゃんの住人及び鉄オタ→〇

28 ：
学研都市線は遮断棒が折れ、信号機の点検、異常の確認などの言い訳をしているが、意味もなく数分遅れたりすることも多い
乗務員のミスを何でもかんでも異常扱いでクレーム出ないように嘘をついてる

29 ：
>>28
眠くなるような声の女性車掌とかワンテンポ閉めるのが遅いから駆け込みやらで遅延したりするよ
朝ラッシュ時に放出でそれをやらかして本来は接続しない東線の客が駆け込んできて遅延した事もあったな

30 ：
学研のオッサン車掌は閉めるのが遅い

31 ：
悪いのは客やんけｗ

32 ：
何でも乗務員のせいとか相変わらず民度低いなw

33 ：
自演かな？ｗ

34 ：
>>28
勿論根拠があって言ってるんだろうな？
デマの流布は犯罪やで、夏休みの子供でも補導対象

今時の子供はフェイクニュースやら何やらで感覚が麻痺してるんだろうけどな

35 ：
5分遅れとか、バスの接続切られたら30分遅延と何も変わらない
いや、炎天下のバス停で待たされるだけ30分遅延の方がマシか

36 ：
朝の放出→京橋の混雑なんとかならないかな

そこそこの混雑に、東線の乗客が乗るから…

東線、全通直前に
学研→東線の流動もあるから
大したことないのでは…の予想もあったけど

乗り込む東線客も乗り込まれる学研客もイヤだろうに

37 ：
いつも朝に乗る快速は、放出で東線に乗り換えていくひとで若干すく。

38 ：
>>37
放出のバカどもはその直後の普通に押し寄せてくるけどどうして快速に乗らないのだろうな
鴫野で降りるわけじゃないし

39 ：
淡路駅高架工事🚧なう
二階連絡通路が待ち遠しい

https://ameblo.jp/iketaro4416/entry-12502301876.html

40 ：
>>38
その快速の方が空いてるの？

41 ：
>>40
快速には殆ど乗ってこないからラッシュでは考えられないぐらいガラガラになる
京橋からまた増えるけどね

直後の普通には東線側ホームまでぎっしり並ぶ

42 ：
京阪が京橋再開発に乗り出す＆中之島線延伸決定だから
学研都市線にも波及効果はデカい

43 ：
北新地を西梅田に改名せえや

44 ：
いやどす

45 ：
快速全廃して年中各駅停車オンリーにしろ。

46 ：
断る

47 ：
放出は無理やり乗り込む奴とドア閉まらなくて遅延すっからドアに刃つけてギロチン式にしろ

48 ：
学研短区間列車の増発でも
東線→京橋行き設定でもかまわないので
なんとかならないのかね～

久宝寺が、キャパオーバーなら
平野始発(JR難波始発)の東線経由
京橋行きでも…

さすがに妄想過ぎだろうけど

49 ：
学研都市線
本日の四条畷09時05分発、快速宝塚行きの車掌はアホなのか
客が扉に挟まってもドアを開こうとすらしないとか、前方確認しないで扉閉めてるとしか思えない

50 ：
>>49
まぁ駆け込むやつが悪いですしおすし

51 ：
駆け込まれる度に開けてたらいつまでも発車できないしな
駆け込むやつが100%悪いだろ

52 ：
いっぴさいかいひ！

53 ：
それをできること知っててわざと挟むやついるだろ
特に学生

54 ：
自分もサービス業の経験あるけど最近の学生はかなりマナー酷いみたいだからなぁ

55 ：
近年の旅客はたしかにマナーも悪いが、何より動きが緩慢。

56 ：
♀車のある路線は客のマナー悪化速度が大きい

57 ：
>>55
ゲームしながら乗り降りするしな

58 ：
京橋方先頭車両を有料車両にしたらちょうど良さそう
遅延の原因が無理に先頭へ行こうとするOBPや京阪のゴミだから

59 ：
先頭車だけ冷房切っておけばいいよ

60 ：
確かに先頭車両だけ非冷房車はありだろうな
ただ女性には意味なさそう

61 ：
貼り付き鉄が吠えそうだな

62 ：
>>55
高速道路で煽り運転厳罰化で余計にマナー知らずなサンドラが増えたのに似てるな

63 ：
>>62
そういう時は煽り歩行
後ろにピタッとついて、抜けるところで抜いて、すぐ前に入ってやる

64 ：
学研都市線はキセルのメッカ

65 ：
>>55
世界一速い大阪府民のはずなのにな
沿線民全体の高齢化か、沿線京都府民が足をひっぱってるのか

66 ：
夏休みだなぁ

67 ：
淡路～城北公園で立ち入りらしいな
撮り鉄の仕業かな？

68 ：
また犯罪者撮り鉄か

69 ：
自殺じゃないんだから、他社なら問題にしない程度の立ち入りとも言えない程度じゃない？
京阪なら一発警笛鳴らしてそのまま運行するようなことでも、ＪＲは防護無線発報して大事にして遅延させる
会社全体が国労動労かよ

70 ：
現地を見てもいないのにそこまでよく言えるね
民度低いな

71 ：
>>69はもしかしたら電車止めた撮り鉄本人だったりして？

72 ：
本日じゃ無いと立ち入りの状況なんてわかるはず無いもんな。

73 ：
×本日
○本人

74 ：
明らかにお盆で追い出されたみたいな中年引きこもりデブが非常に多いな
スクエニを脅迫したおっさんみたいなハゲがいきなり怒鳴りだして怖かった

75 ：
お盆なのに超満員で笑えない
大体部活動とパチンコと社畜だな

放出で積み残しあり

76 ：
寝屋川公園、四条畷、住道と至る所でマンション建設されているが、学研都市線以外の沿線作ってからにしろよ
もう限界なんだよ

77 ：
>>76
おおさか東線の新大阪延伸が影響しているんだろうな。

78 ：
放出もマンションラッシュ

79 ：
>>76
柏原でもJR西不動産のマンション建設中。

80 ：
そらどこでもマンションくらい建てるだろ。
マンションの1つや2つでご当地自慢ですか。

81 ：
どこに１つや２つなんて書いてあるんだろ

82 ：
マンションって名前は女性差別だからリブションに改名しろ！

83 ：
しょーもな。

84 ：
となりの緑色の電車の沿線にはかつて
高級パンション
というものがあってだな

85 ：
学研都市線は明日は運転するみたいで安心しましたよ

86 ：
全部尼崎折り返しなんやろか

87 ：
>>86
昼過ぎから尼崎折り返し＋本数半減かな

88 ：
宝塚までは行くだろ

89 ：
>>88
宝塚線を運休させるのに？

90 ：
企業戦士平塚とウェーイ系青葉が殴り合いの喧嘩中

91 ：
ちょっとしたぎもんなのだが、
野崎ー大阪
野崎ー新大阪
野崎ー北新地
この3経路は、いずれも運賃300円の範疇になるわけだが、

定期券を買う場合
野崎ー放出ー新大阪ー大阪
の経路で購入しても300円区間の運賃で計算されるのだろうか？

もし300円区間扱いになるのであれば、定期券の場合、大阪駅と北新地駅が同駅扱いになるので、北新地、大阪、新大阪のいずれへも定期券1枚で行けるのかなという疑問

92 ：
>>91
定期券は金額式でない。最短距離で算出する大都市近郊区間の片道往復券とは違い、経路ごとに運賃は異なる。
しかも勘違いしてるが北新地と大阪が同一駅扱いなのも条件があるから、その経路は当てはまらない。

93 ：
>>92
なるほど

JR西日本のサイトで計算してみると
・野崎ー京橋ー大阪→ひと月9070円
・野崎ー京橋ー北新地→ひと月9070円
・野崎ー放出ー新大阪→ひと月9070円
・野崎ー京橋ー大阪ー新大阪→ひと月9070円
・野崎ー放出ー新大阪ー大阪→ひと月11660円

おおさか東線経由だけ高いね

・野崎ー京橋ー大阪ー新大阪→ひと月9070円
このルートだと大阪駅と北新地駅の同駅扱いを受けつつ、新大阪にも同額で行けそうだな

94 ：
切符を無くす人多いんだな
18切符を見せに有人改札へ行ったら無くした人で列ができてたわ
聞いていたらみんな三山木かららしいけど

95 ：
金曜日西木津～祝園で小動物とぶつかったらしいな
猿か？

96 ：
>>94
帰りは120円切符で帰るつもりなんだろうねその人ｗ

97 ：
今朝は北新地より大阪天満宮の方が多いのはなぜ？

98 ：
人のはなし

99 ：
>>82
パーソンションだなw

100 ：
城東貨物線・梅田貨物線で保安列車が運転される
https://railf.jp/news/2019/08/16/201500.html


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