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関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5020形】Part26


1 ：2019/02/20 〜 最終レス ：2020/05/10
関東鉄道公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/

前スレ
関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5010形】Part25 [無断転載禁止]c2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1494929929/

関連スレッド
【かしけん】関東鉄道バススレッド37【SMT】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1542346046/

・ローカル線らしくまったり語りましょう。
・スレ埋めする前に、新スレ建てましょう。

2 ：
>>1乙。埋める手間あんだら立でろよな。

3 ：
【関東鉄道】キハ313･314号さよなら撮影会開催
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/02/313314.html

4 ：
保守

5 ：
これで北線から旧型車両なくなったのかな？
全て新型車両になれば、スピードアップ出来るな。

6 ：
>>5 北線はとっくだ

7 ：
>>1乙
後先考えずノリで突っ走っちゃうのが
茨城県民の残念な県民性

8 ：
茨城３ぽい

9 ：
かっぽれ かっぽれ
ポイポイかっぽれ
いんねもんかっぽれ

10 ：
TEN

11 ：
セブンイレブン

12 ：
>>6
そうか。
良かった。

13 ：
やっと、自動券売機が「pasmo対応」になったな。
後、有人駅でも構わないので「自動定期券売機」にして貰いたかった。

14 ：
関東鉄道キハ5020形が公開される
https://railf.jp/news/2019/03/02/163000.html

15 ：
常総線に新型車両　２段式つり手採用
https://www.yomiuri.co.jp/local/ibaraki/news/20190302-OYTNT50151/

同車両の導入により、キハ３１３・３１４号は廃車となり、解体される。

16 ：
次駅案内未設置の2200に
313-314の次駅案内取り付けてくれないかな。
まだ使えるだろうし。
それとも今年の車両基地公開の日に販売するのだろうか・・・。

17 ：
らららラーメン大好き大津さん

スタンプラリー昨年コンプ者はかなり少なかったっぽい

18 ：
お前ら騰波ノ江ステーションギャラリー行けよ！

今日と明日開催！！

19 ：
寺原駅　前田建設研究所の開設効果で鉄道利用者が、
　　　　月に1000人増と市長がコメント。
　　　　今秋には研修センターも開設するらしい。

20 ：
ゆめみ野駅に弓道女子がゾロゾロ?

21 ：
竜鉄の歴史
ttps://www.joyoliving.co.jp/topics/201903/1903059.htm

22 ：
記事が出ていると思ったら岸田法眼だったｗ
https://bizspa.jp/post-138001/

23 ：
保守

24 ：
新取手の桜が満開ですよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1815986.jpg

25 ：
>>24
線路の平坦度がやばいな

26 ：
ｗがいっぱい生えてて夏が楽しみだ

27 ：
黒子で桜とキハ35の組合せを何度か撮りに行ったなぁ

28 ：
風呂

29 ：
2年ぶりに乗りに行くぜ
法事だよ、法事
前回は返礼品にアンコ御飯が入っていた
ぼためしって言うのか、ぼたもちでなくぼためし

30 ：
>>29
あれなw
法要後の精進落としの席でも出てくるな
あれで酒飲むとかできるオッサン結構いるんだよなw
まあでも世の中にはこういうのもあるから
ttps://www.fashion-press.net/img/news/43291/c04.jpg

31 ：
>>29
最近見かけんな、ボタ飯

32 ：
ボタ飯をツマミに精進落としの酒を頂く

33 ：
取手や谷井田などで長年ぼためしを販売してた老舗の和菓子店が1月に潰れた。
ぼためしの認知度は下がる一方やで。

34 ：
ぼた餅、ぼた飯があるなら、ぼたそばとかぼたうどん、
ぼたスパ、ぼたラーメンとかがあってもいいと思うの

35 ：
廃、次！

36 ：
>>15
常総線の新型車両だいぶ増えたね。
取手ー水海道は南線というのかな？
南線も全て新型車両になれば、常総線はスピードアップ出来るだろうな。
旧型車両が邪魔して、新型車両が本来の持ち味を十分発揮出来ないらしいから。

37 ：
関東鉄道で「令和」ヘッドマーク
https://railf.jp/news/2019/05/03/202500.html

38 ：
キハ35

39 ：
宗道駅　鯨工業団地レンゴーとフジパン誘致、残り区画も募集を開始！

40 ：
黒子の１番線と下妻の３番線を副本線として活用出来たら
快速の追い越しや緩急接続が出来て便利だと思うけど、
金かかるからやらないだろうな。

41 ：
今年もやるぜ！
https://imgur.com/gallery/LA47esv

42 ：
>>40
石下の3番線を復活させるのは計画倒れか
線路を撤去したのはいつごろなのか
そーとー昔だよね

43 ：
>>42
そんな計画あったね。あれ実現すれば、
快速通過駅が最寄の自分にもメリットあるのだけど
計画倒れに終わったのかな・・・。

現状の設備のまま追い越しやるとしたら、
下りは水海道、上りは水海道と新守谷だけか。
そう言えば、快速列車設定当初、
上りは守谷から取手まで各駅停車なのに
土・休日は快速の前を走る各駅停車が副本線に入って
快速を先に発車させる謎なダイヤ組んでたな。
試験的な意味合いでそうしたのかもしれないけど。

44 ：
> 快速通過駅が最寄の自分にもメリット

最寄り駅快速通過でどんなメリットが？

45 ：
>>44
例えば上り下館発取手行きの各停に
太田郷、黒子、騰波ノ江、大宝、宗道、玉村から乗ったとする。
各停は石下まで先着。石下には３番線に到着。
その後に下館から発車した快速取手行きが２番線に到着、
快速が先の発車になるので水海道、守谷〜取手に急ぐ人は快速に乗換。

また、快速に乗車し、通過駅の南石下、三妻、中妻、北水海道を目指す場合は
石下で３番線に到着している各停に乗り換え。
快速の発車数分後に各停が発車。

下りはその逆。

複線の大手私鉄ではよくやっている事。

ずっと各停で移動するよりも、
途中駅で追い抜きや乗り継ぎ出来るダイヤにしたら
快速通過駅利用者もメリットあると思わないか？

46 ：
廃、次！

47 ：
ドア付近に固まりすぎ
https://twitter.com/diesel_engine35/status/1134231466227818497
(deleted an unsolicited ad)

48 ：
両数増やせとか誰か言ってるの？
4両編成時代の本数に減っても困るんだけど

49 ：
1両目第1ドアが出口に近いのは取手と新取手くらいでは？
時々朝ラッシュに第1ドアから西取手降車する非効率な人いるよね

50 ：
>>48
そこでDD502の出番ですよ？＞両数増

51 ：
区間快速を設定するか、
上下とも水海道で緩急接続出来るダイヤにして欲しい。

取西寺新ゆ稲戸南守新小水北中三南石玉宗下大騰黒大下
　 取　 取め戸　 守　 守　 海海　　　石　　　　　　　波　 田
手手原手み井頭谷谷谷絹道道妻妻下下村道妻宝江子郷館
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●●●●●●━━●●●●●●●●●●●●●●区間快速
●●●●●●●●●━━●━━━━●━━●━━━━●快速

52 ：
>>51
なにその無意味な区間快速

53 ：
特別快速を設定するか、
使用する車両にはキハ189系の関鉄バージョン。

取西寺新ゆ稲戸南守新小水北中三南石玉宗下大騰黒大下
　 取　 取め戸　 守　 守　 海海　　　石　　　　　　　波　 田
手手原手み井頭谷谷谷絹道道妻妻下下村道妻宝江子郷館
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●━━●━●━━●━━━━━━━●━━━━●特別快速
●●●●●●●●●━━●━━━━●━━●━━━━●快速
　　　　　　　　●━━●━━━━━━━●━━━━●SL常総筑波号

54 ：
僕の考えた関東鉄道w

55 ：
>>52
確かに無意味かもね・・・。

現状の設備のまま水海道で緩急接続、
２番線を上下列車とも入線出来るようにしないと
下りは１番線と３番線で乗り換えになってしまうな。

56 ：
佐貫駅改称 龍ケ崎市 関鉄にも負担金支出 システム変更や案内板
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15596472377020

57 ：
金曜日の水海道車両基地
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1136832557385830401/pu/vid/360x640/yfW3ujDeagY30OJt.mp4

58 ：
明日、埼玉県の草加市から茨城県の守谷市のアサヒビールにお中元の梱包、包装の仕事をしに行くものなんだけど
我孫子の唐揚げうどん以外でこれは食っていけってやつある？
守谷市、取手市辺りで。
仕事終わりが深夜の３時。残業あるかないかはわからん。当たり前だが店、やってないよな？

59 ：
コピペ、すみません
つくばエクスプレス155(TX-121)
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1559578358/

60 ：
>>56
JRは龍ヶ崎市駅に改称されて、関東鉄道だけ佐貫のままでは、乗客が混乱するからね。
いい事だ。

61 ：
>>58
深夜３時やってる店、車なら。
小絹の吉野家・守谷のラーメン山岡家・南守谷の牛丼屋　くらいﾀﾞﾄｵﾓｳ。
ファミレスは24H営業最近辞めた。

守谷市内、美園（業務スーパー）近くのラーメン二郎行くといい。
守谷駅から美園縦貫のバスに乗る。

62 ：
>>58
>>59
ちょっと前に各スレでコピペ荒らしした通称東雲さん
もうコピペしません、マルチしませんって言っておきながら
またマルチコピペかよ、いい加減にしろよ

63 ：
岩瀬駅・下館駅〜東京駅高速バス今夏運行開始
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15601728462880

常総線も更なるテコ入れ求められるぞ

64 ：
>>63
下妻−東京の高速バスが短命に終わったでしょ

65 ：
関鉄レールメイト関心が無いのけ？

66 ：
鉄道＞鉄道むすめ寺原ゆめみ＞自衛官募集茨城本部ポスター＞レールメイト

67 ：
なんだ関心あるじゃん

68 ：
>>64
下妻より、下館・岩瀬の方が人口や名所もあるから高速バスの需要あると思う。
もうかSLにも乗りやすくなる。
東京から下館行くのに常総線より高速バスの方が料金安かったら、高速バスの勝ちだろう。

69 ：
>>68
都内から下館行くなら、素直に常磐線〜小山乗換〜下館の方が、常総線使うより500円以上安くて所要時間もほとんど変わらない
観光で真岡鐵道行く人はほとんど自家用車か観光バスだから高速路線バス関係ない

70 ：
宇都宮線か湘南新宿だろ？

71 ：
常磐線小山乗り換え
ん？

72 ：
22日、駅からウォーク開催に伴って北線で1両→2両になる列車があるけど
雨天時は1両らしい。今の所曇り予報だけど果たして・・・。

73 ：
>>69
新宿→湘南新宿→大宮→なすの号→小山→水戸線→下館
これが新宿下館間だと事情が異なり、
980円で大宮小山間なすの号に乗るだろう。速い。

74 ：
富士急と小湊みたいに鉄道よりバスに力入れた方がいい。
下館からの高速バスが上手くいくか気になる。

75 ：
>>74
現状でも関鉄の営業収益の七割はバス事業があげているんだが？

76 ：
東京八重洲−鹿島臨海工業地帯

77 ：
そういや旧ジャスコ取手店跡地のベニマルは7/12オープンだな

78 ：
茨城）国際交流、電車でＧＯ　関鉄竜ケ崎線でイベント
https://www.asahi.com/articles/ASM6S6K70M6SUJHB00X.html

79 ：
気動車でＧＯＮ

80 ：
運賃改定は１０円単位でやるのかと思ったらまさかの１円単位。
ただでさえ運賃高いイメージ持たれているからその方が良いのだろうか。
でも１１１０円区間が
ＩＣ１１３０円、切符１１４０円で
切符が１０円高いのは謎。ＩＣで乗るから別に良いけど。

81 ：
77系

82 ：
７８系（東武）

83 ：
　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　廃、次！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 | 　　　←>>46
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |　　
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

84 ：
わざわざ自己申告しなくても…

85 ：
キハ81

86 ：
やはり1位は東西線､首都圏の鉄道｢最新混雑率｣JR･私鉄など83線区を独自集計しランキング
2019/07/19 5:00　小佐野 景寿 : 東洋経済 記者
https://toyokeizai.net/articles/-/292868

国土交通省は7月18日、2018年度の都市鉄道の混雑率調査結果を公表した。
関東鉄道は、80位:常総線(西取手→取手)66％、83位:竜ケ崎線(竜ケ崎→佐貫)。
竜ケ崎線は首都圏で最も混雑知らずの、人に優しい路線(P5)。

87 ：
電車を止めるなは水海道から北も条件満たしているぞ。

88 ：
電車走ってないし

89 ：
油だし

90 ：
坂東市、常総市の西と同じで埼玉の松伏町も交通の便がひどい。
距離は東京から50キロ圏内だが、住民の考えは地元から近い学校や会社で働き満員電車や仕事のスピードの早い都内まで行かなくてもいいと思っているのが多いのか？

91 ：
>>86
竜ヶ崎線沿線のバス路線を整理して、竜ヶ崎市中心部から佐貫駅まで行くのをやめて、竜ヶ崎駅に行くようにすればいい。
そしたら竜ヶ崎線の乗客は増える。
バス運転手も不足してるから、効率よくした方がいい。

92 ：
>>90
廃、地方創生！

93 ：
竜ヶ崎も昔と違って気合を入れて都内はまで長時間通勤する人少なくなったのか？
首都圏全体が東京から50キロ離れると長距離通勤は辞めた傾向が強い。
ただし、小田急だけは別で秦野のような田舎まで東京通勤圏になってる。

94 ：
https://www.nisseikyo.or.jp/hospital_search/hospital_Info.php?id=217

95 ：
>>93
数年前、竜ヶ崎線に乗りに行ったら、日中でも席が埋まる程乗っていた。
朝のラッシュ時も2両の車両満員。
2012年だったけど、それから乗客減ったのかな？

96 ：
竜ヶ崎も「東京の大学、東京の会社！！」は少なくなり稲敷市やかすみがうら市のような価値観になってきたかも。

97 ：
>>95
竜ヶ崎線の輸送実績
2012年　85.7万人
2016年　90.7万人
むしろ増えている

98 ：
★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★

鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。

○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○

99 ：
茨城の南部の常磐線より東側は電車とは無縁で鹿島臨海鉄道までない。
行方市、小美玉市、稲敷市、かすみがうら市は特に。

100 ：
26日から28日まで祇園祭に伴い
竜ヶ崎線が15時頃から終車まで2両編成運行。
2000の2両編成だろうけど。

101 ：
7月26日〜28日の間、祇園祭りに伴う竜ヶ崎線の運行について
http://kantetsu.co.jp/img/news/2019/19072401_train/info.pdf

常総線「夏のお出かけ！キャンペーン」を実施します♪
http://kantetsu.co.jp/img/news/2019/19071801_train/info.pdf

102 ：
クハ

103 ：
クパァ

104 ：
京成電鉄、関東鉄道株式会社(非上場)株券に対する公開買付けの開始に関するお知らせ
https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01810/78ca1c95/3548/4875/b618/9d1668d972da/140120190731479787.pdf

105 ：
>>104
完全子会社化か
記載されてる所有者以外の株全てを京成が握るんだな

106 ：
完全にはならないぞ

107 ：
>>105
京成の目的は関鉄の「連結子会社」化
「完全子会社」とは言っていない

108 ：
鉄道よりバス利権かなぁ？目当ては

109 ：
ここで東武が敵対的ＴＯＢ



絶対ないなｗｗｗ

110 ：
連結子会社だと51%以上の取得か

111 ：
もう東武はやる気がないのを確認してからこういう風に動いたのでしょうね。

112 ：
>>109
TOBUロゴマークだけにTOB仕掛けるんですね。

113 ：
１０日とりで利根川大花火
１１日常総きぬ川花火大会
毎年恒例の増結運転やるみたいだね。
下り水海道２１時５分発下妻行きの臨時列車は３両編成。
恐らく今年初？２年前花火大会の時に乗った時は
２両でもつり革がほとんど埋まるくらい混んでいたから、
少しは混雑緩和されるかも。欲を言えば他の列車も３両にして欲しいけど、
車両が足りなくなるか。

114 ：
>>93
小田急は1960年代には既に
秦野まで確実に東京通勤圏だった
今ほど混む前だから座れたらしいけど
よく長時間通勤したよな

115 ：
連結子会社にするのはいいが
何か大々的に変わることがあるんだろうか
シナジー効果とか見込めるのか

116 ：
>>115
お前らの大好きな高速バス路線が増えるかも試練
鉄道は変わらないだろ

117 ：
京成っぽいダイヤになったりして。

快速は朝夕だけで、取手-守谷-水海道-石下-下妻-下館
日中は区間快速で取手-守谷-水海道-(各駅停車)-下館
日中の水海道〜下館は区間快速のみの運転

でも乗りとおす人は少ないだろうね

118 ：
みちのりホールディングの真似かね？
バスに荷物室設けて宅配の補助を始めている
常総線でも客荷混載か？
ムネアツ、それほどでも無いが

119 ：
>>117
取西寺新ゆ稲戸南守新小水北中三南石玉宗下大騰黒大下
　 取　 取め戸　 守　 守　 海海　　　石　　　　　　　波　 田
手手原手み井頭谷谷谷絹道道妻妻下下村道妻宝江子郷館
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●区間快速
●━━━━━━━●━━●━━━━●━━●━━━━●快速

某ブログでそんな事書いてる人が居て、ダイヤも作ってたな。
石下駅３番線復活しないかなぁ。

120 ：
取西寺新ゆ稲戸南守新小水北中三南石玉宗下大騰黒大下
　 取　 取め戸　 守　 守　 海海　　　石　　　　　　　波　 田
手手原手み井頭谷谷谷絹道道妻妻下下村道妻宝江子郷館
●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿普通(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(朝夕2本/h)
●━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●区間快速(日中2本/h)
●━━━━━━━●━━●━━━━●━━●━━━━●快速(朝夕2本/h)
こんなの想像してました。

さすがに1本/hしかこないと少ないと思ってしまう

121 ：
あれ？終点がおかしなことに。
失礼しました。
下館までのつもりでした。

122 ：
取手から水海道まで18分くらいでいけたらね。
いいのにね。
でも現状でも充分でしょ。俺はばあちゃん家にいく時ぐらいしか使わんし。

123 ：
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ
　　　｀ ‐-＝-‐　　ｸﾞﾍﾍ
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（なんなんだよこのキモいオッサンｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ

124 ：
水海道近辺のブラジル人って減ったか？

125 ：
筑西の実家に帰省する為に守谷から乗った。
花火大会の影響で珍しくホームが人であふれていた。
やってきた水海道乗り換え下館行きはキハ310形2両編成。
ドア付近に立ち止まって奥に詰めない人が居るから奥の方は若干余裕があった。
「次の列車は4両編成で参ります。無理をなさらず次の列車をご利用下さい。」
と駅員が放送していたけど、次の普通下館行きって40分くらい待たないと来ないよね・・・。
水海道から先はキハ2400形1両編成。こちらも満員だったけど北水海道で大半が下車。
途中駅ですれ違う上り列車は2両編成で、そこそこの乗車率だった。

126 ：
ローカル線だから非電化なわけじゃなくて
地磁気観測への影響のために非電化なんだな

127 ：
常総線で『第66回とりで利根川大花火』にともなう増結
https://railf.jp/news/2019/08/11/201500.html
https://2nd-train.net/topics/article/24462/

国鉄気動車キハ17-171に搭載されていたアルプスの牧場の車内チャイム
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1160512716122931200/pu/vid/640x360/8pQmaxpG7l6Zl1Cr.mp4

128 ：
>>127
一番下のチャイムはJR北海道の特急思い出すわ。

129 ：
たまたま別の目的で行った下館から離れたヒロサワシティというところがとんでもない大当たりだった。
E2の運転台や鹿島臨海鉄道のマリンライナーはまなすで使われていた車内と運転台にも入れた。
バーベキューや飲み物も全部無料。
年に2回だけ感謝祭があると言ってたよ。
ただし、車で行く場所だから関鉄では行けない。
あそこ、芸能関係のロケにも使えそうだね。
ちょっとした街になっていて、奇妙な世界に入った気分で世にも奇妙な物語を思い出してしまった。

130 ：
★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■

131 ：
>>97
竜ヶ崎線の乗客が増えている。
良かった。
また乗りに行きたい。

132 ：
age

133 ：
私鉄の他社直通運転がブームのいまこそ常総線を電化して、JRに直通運転を実施すべき。
231系を（10両）取手止まり+（5両）水海道行き
みたいにできないのか？

134 ：
赤字になる分を>>133が全て負担してくれるなら可能

135 ：
>>133
お前が自腹切って交流電化と交直両用車の費用を出せば可能

136 ：
>>133
なつやすみはおわったよ

137 ：
取手〜守谷こそ通過運転が必要だよね。
増発できる余裕があれば・・・だけど

138 ：
駅別乗降人員２０１８年度の発表まだかな？

139 ：
常総線取手駅始発は常磐線と接続取れよ
終電以外は待った試しが無い

140 ：
関東鉄道は開業１００周年記念誌発行の予定はあるのかな？３０年と７０年以来だから期待してます。

141 ：
地域活性にはTXとの接続の方が重要なのでは

142 ：
>>141
ＴＸ開業前からだよ

常磐線下り到着時刻と常総線出発時間はほぼ同じ
乗り継ぎ移動時間がないから確実に次の列車に・・・

取手駅に突っ込む前は列車のいないホームで乗る列車の到着を待ったっけ（おぼろげな記憶）

143 ：
取手や守谷のような接続駅じゃなくて常総線でしかいけない途中駅に何かできないかねえ
昼の需要をもっと増やしたい
北関東で数少ない複線だし
ゆめみ野あたりどうにかならんかなあ

144 ：
>>141
すいているコロッケを食べながら、
混んでいるコロッケを並べば良いのでしょうか。

145 ：
取手と守谷の間で通過する快速を作ったとして
TX乗り換え客が常磐線に流れたら
誰かからｺﾞﾙｧされるんだろうか

146 ：
>>145
快速運転の際に自治体と県と会社で1/3づつ出し合っている。
んでその市町村はつくばエクスプレスの株主で関東鉄道も株主。
だからじゃない？

147 ：
初めて常総線乗ったけど思ったより普通に電車に近い使用感だな
もっとバスに毛が生えたくらいの交通機関だと思ってた

148 ：
>>147
地元民でも普段車しか乗らない奴はいまだに
運賃高い、遅い、１時間に１本
のイメージ持ってる。運賃高いのは今も昔も変わらずだけど
日帰りや１泊２日で都心に出かける時は企画乗車券を買えば
ＪＲ線経由より数百円安い場合もある。

149 ：
取手〜守谷が快速運転で10分で結ばれたら、
ＴＸ→常磐線、常磐線→ＴＸそれぞれの乗り換え需要を相当掘り起こせると思うんだけどどうか。

150 ：
表定速度いくつだよ

151 ：
智頭急行の特急車両でも無理

152 ：
取手〜守谷 9.6kmか
起動加速度を8km/h/sくらいに上げて、減速度を10km/h/s、途中停車駅の開扉時間を10秒に設定すれば…
φ(｡｡;) ｶｷｶｷｶｷ

やっぱムリ！ヽ(｀Д´)ﾉ

153 ：
守谷から取手までノンストップならね

154 ：
運賃が高いから無理。
みんな守谷からつくばエクスプレスに流れます

155 ：
佐貫駅と竜ヶ崎駅での硬券乗車券取り扱いが終了した模様

156 ：
いま接近中の台風で鬼怒川や小貝川の堤防は大丈夫だろうな

157 ：
関東鉄道スレなんてあったのかｗ
高校の頃乗ってたけどのんびりしてていい電車だった
遅刻しそうなときもチャリ必死にこいでたら運転手が見ててくれて発車待ってくれてたし
古い車両の先頭の部分に朝飯おくスペースみたいなのあるのも好きだった

158 ：
>>157
電車なんか走ってないんだけど(´･ω･`)

159 ：
キモヲタらしいツッコミ

160 ：
水没した時の関鉄と違って水郡線は１両だけの区間はバス転換に本当になりそう。

161 ：
常総線なんとも無いから特に書き込みは無いのか？
(´・ω・`)

162 ：
風化させてはいけない
https://www.sankei.com/smp/region/news/150831/rgn1508310013-s.html

163 ：
文化の日の水海道車両基地公開イベントに東京から初めて行くのですが、シャトルバス915始発に乗れる位、水海道駅に830？には着いた方が良いですか。
それとも、メチャ混みしないから930過ぎ水海道駅に行っても大丈夫ですか？

164 ：
>>163
同時開催のTX祭りの方に流れるから心配ない。
以前は共催だったんだけどね。

165 ：
>>164
そうですか安心しました。ありがとうございます。

166 ：
>>165
共催じゃなくても水海道基地⇔守谷基地シャトルバスは運行される。

167 ：
161系

168 ：
>>167
ＮＺＥ161Ｇか？

169 ：
シャトルバスだけじゃなく、水海道から北は294経由のバス転換でいいよ。

170 ：
常総線全線BRTでいいよ。

171 ：
茨城全県牛車でいいよ

172 ：
現実的に廃止になりそうなのは、吾妻線の長野原草津口〜大前。
水郡線は只見線と同じ分断で存続。
災害抜きにして、水海道から北の廃止は避けたいのが関鉄の本音。
全車非冷房の青森の弘南鉄道も何度も廃止にしろと言われてるが廃止は避けてる。

173 ：
関東鉄道で『第26回水海道車両基地公開』開催
https://railf.jp/news/2019/11/04/193000.html

174 ：
あげ

175 ：
竜ケ崎駅の駅名はそのまま？
関東鉄道竜ケ崎線
龍ケ崎市―入地―竜ケ崎
JR東日本の2020年3月ダイヤ改正リリース
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191213_ho01.pdf

176 ：
【#動画生中継 スタート！】
#れいわが始まる 山本太郎全国ツアー
【第8弾 #関東 #茨城】
12/13(金)#つくば駅 前広場
youtubeで検索。

177 ：
>>175
関鉄は佐貫橋のままだよ

178 ：
てすと

179 ：
落ちそうだったので上げます。

180 ：
読売茨城版に三妻駅の紹介載っていた。こういう記事はいずれ本になるのかな？

181 ：
シモンちゃん

182 ：
シモンちゃん

183 ：
今乗っている車両かなり臭くてホームレスでもいるのかと思った

184 ：
2018年度乗降人員（前年比）
取手　　　11506（+174）
西取手　　2498（+18）
寺原　　　1942（+85）
新取手　　2008（+11）
ゆめみ野　1882（+236）
稲戸井　　1442（-46）
戸頭　　　4372（-57）
＊　寺原は前田建設の研究所効果か？１９年度は研修センター効果も、
　　ゆめみ野は新規転入世帯、取手はこの二駅の増分か？

185 ：
TEST

186 ：
龍ヶ崎市役所へ行くには
龍ヶ崎市駅で降りて目前の佐貫駅から関東鉄道に乗って終点の竜ヶ崎駅で降ります

187 ：
鹿島鉄道があれば、東京北鉄道になれたのに…

188 ：
>>187
跡地は茨城空港用のBRTになってるじゃん

189 ：
常総線の車両から「kanac」カラーが、なくなるんだって。

190 ：
>>189
かなC−

191 ：
このままじゃ撮影会も中止だろーなー

192 ：
中止だ

193 ：
小松特別支援学校
卒業式
令和　２年　３月１８日．水曜日．中部国際空港セントレア
時間１０時００分〜１１時００分まで
中学部／高等部
　３月１７日．火曜日
小松市役所　８時１０分発−バス−福井駅東口　９時２０分着
福井　９時３５分発−特急しらさぎ５６号−米原１０時４４分着
米原−東海道本線−大垣−東海道本線−岐阜−歩いて−名鉄岐阜−名鉄特急−中部国際空港
　３月１８日．水曜日
セントレア卒業式１０時００分〜１１時００分まで予定
中部国際空港−名鉄特急−名鉄名古屋駅
卒業生お別れセレモニ−名古屋で昼食．食事会．松坂屋お土産
名古屋−東海道新幹線−米原
米原１５時５６分発−特急しらさぎ５７号−福井１６時５９分着
福井駅東口１７時２５分発−バス−小松市役所１８時３５分着
　３月１３日．金曜日．登校日
通常通り　８時３０分〜１７時００分まで
　３月１４日．土曜日．登校日
離任式１０時００分〜１２時００分まで
　３月１６日．月曜日．登校日
お別れ式１０時００分〜１２時００分まで説明会
乗車券．福井〜岐阜まで経由．北陸〜東海道．　３月１７日〜　３月１８日まで有効．2020.-2.21小松駅Ｆ３発行
自由席特急券．福井〜米原まで　３月１７日．当日限り有効．2020.-2.21小松駅Ｆ３発行．経１
乗車券．名古屋〜福井まで経由．名古屋〜新幹線〜米原〜北陸．　３月１８日〜　３月１９日まで有効．2020.-2.21小松駅Ｆ３発行
新幹線自由席特急券．名古屋〜米原まで　３月１８日．当日限り有効．2020.-2.21小松駅Ｆ３発行．経１
自由席特急券．米原〜福井まで　３月１８日．当日限り有効．2020.-2.21小松駅Ｆ３発行．経１乗継

194 ：
ラーメンスタンプラリーは始まる

195 ：
アーメン

196 ：
駅名竜ヶ崎駅じゃダメだったのか？
市が入るとややこしいと思うんだけど？

197 ：
関鉄にお願いして関鉄の竜ケ崎駅を龍ヶ崎市駅に、
佐貫駅を龍ヶ崎駅にして貰うべきだったよ。
○○市駅なんて私鉄っぽいわ。

198 ：
そうだね
野田市

199 ：
>>198
大阪環状線野田駅「せやな」

200 ：
出雲市駅はJRだよ

201 ：
四日市、今市もJRあるな。

202 ：
海田市もな。

203 ：
私市はー

204 ：
西脇駅と西脇市駅の位置・改称経緯からしても市駅は名称として妥当。

205 ：
関西出身者が多いのか、龍ヶ崎市民って。

206 ：
黒子の桜、もう満開してますか

207 ：
さあ分かりませんね

208 ：
・・・。

209 ：
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
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210 ：
>>209
これよく見るけど、その姉ちゃんとやらどんな匂いなのよ？

211 ：
>>206
満開でしたよ。

212 ：
２０１８年度乗降人員（前年比）
南守谷　2465　（+39）
守谷　　14347（+326）
新守谷　2770　（+206）

新守谷は開智の新入生か？

213 ：
竜ヶ崎コロッケ

214 ：
平成３０年　３月１９日．月曜日
４１３系．３両編成．Ｂ０９編成．松任に入場
クハ４１２−　９−モハ４１２−　９−クモハ４１３−　９
平成３０年　６月１８日．月曜日
４１３系．３両編成．Ｂ０９編成．松任に出場
クハ４１２−　９−モハ４１２−　９−クモハ４１３−　９横須賀色に変更
全検２７−　６金沢総．要検３０−　６金沢総
新型コロナウイルス影響と及び冷たい水エンザ流行のため５月１８日の予定が急遽６月１８日に延期しました

215 ：
コロナで減便、水海道-下館は1時間に1本でも充分だよね

216 ：
>>215
なんなら1週間に1本くらいでも

217 ：
三セクにするか294経由のバス転換で。

218 ：
下妻は需要ある｜

219 ：
常総線　土休日の車両編成の変更について
http://kantetsu.co.jp/img/news/2020/20040902_train/info.pdf

220 ：
>>219
終日1両で運行か。
まあ妥当でしょう。

221 ：
1両になり3蜜？

222 ：
>>221
んな事言ってると小湊鐵道みたいに怒られるぞ

223 ：
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200418-OYT1T50157/
銚子電鉄、存続の危機…乗客８割減・２駅で窓口業務休止

224 ：
２０１８年度乗降人員（前年比）
水海道　　3004　（+31）
北水海道　473　（+26）
中妻　　　224　（-8）
三妻　　　226　（-16）

225 ：
２０１８乗降人員（前年比）
南石下　　298　　（+33）
石下　　　890　　（+37）
玉村　　　95　　　（+8）

226 ：
＞＞224
＞＞225
常総市水害からの復興も進みはじめたのかな？
石下二駅は目を引くな！
２０１９.2020年度は、コロナで最悪事態も予想されます。

227 ：
>>219
次は常総線平日の1両運転が増えそうな気がする

228 ：
平成１２年　９月２８日．木曜日．豊野駅
長　野．　晴　．最低１０℃．最高１９℃．北東の風やや強く
　６時１０分．　長野行　．１１５系．３両編成．Ｎ１２編成
クモハ１１５−１０３６−モハ１１４−１０４７−クハ１１５−１０３７リニュ−アル
暖房を入りました

229 ：2020/05/10
騰波ノ江

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