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福井−新大阪のJR西の儲けを2ルートで比較してみる。

福井−若狭−新大阪の場合、「福井新大阪間収入−機構に対する貸付料」
福井−米原−新大阪の場合、「福井米原間収入−機構に対する貸付料」

機構から見れば、京都−新大阪間の輸送量は都市規模的には
北陸新幹線最大なので、貸付料も北陸新幹線最大。
しかし実際は、京都−新大阪の特急料金は東海道新幹線より高いため、
貸付料に見合った収入を上げることは不可能。

経営的には「福井米原間収入−機構に対する貸付料」が儲かるといえる。。

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