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中央線快速スレ４【JC】
☆☆JR北海道総合スレッドPART197☆★
最後の「国鉄型車両」
各路線の一番地味な駅
【四直】FNKTH運用報告スレ
【東武】アーバンパークライン77【野田線】
静岡ではオールロングシートが好評4
どうして束目木は自己中なの、５編成目
【東武､西武､京急､京成】関東大手私鉄車両総合スレッド part5【東急､京王､小田急､相鉄】
●都営新宿線 [18.02.12改正]
- 6 ：
- ①．JR新宿経由埼京線乗り入れ
＜メリット＞
・海老名から乗り換え無しで、武蔵小杉、渋谷、新宿、池袋、大宮に直通出来る
＜デメリット＞
・東急線、副都心線直通と競合するルートとなで、JR直通との効果が薄れる
・一旦鶴見に出て、また武蔵小杉に入るルートは帰ってタイムロス
・西大井（蛇窪信号場）の平面交差の問題を解決しないまま、増発は難しい
・埼京線とりんかい線の直通本数を削減してしまう
②．JR東京経由常磐快速線乗り入れ
＜メリット＞
・夕ラッシュ時の常磐線品川止まりの空気輸送問題が解決する
・海老名から乗り換え無しで、川崎、品川、東京、上野に直通出来る
・東急線、副都心線直通とは競合せず、棲み分けが出来る
＜デメリット＞
・鶴見の下り平面交差の問題があり、大きな増発は難しい
・松戸、柏、取手まで利用する客は多くない
愛知の中小鉄道 25駅目【愛環リニモ城北NGB】
東日本は西日本を見習えや！
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☆★★★ 四国新幹線Part57 ★★★★
なんで束日本はダイヤ改正で改悪ばかりなんだ？
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寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART82
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