【東武】アーバンパークライン75【野田線】
http://railway.tobu.co.jp
前スレ
【東武】アーバンパークライン74【野田線】
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1487760913/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
東武有料特急総合スレ2(東武本線/浅草起点専用)
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1487263922/
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 134
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1495193508/
東武日光/鬼怒川/宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 23
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1494993202/
東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 21
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1494981544/
東武鉄道車両総合スレッド Part87
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1493349238/
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 8
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1483061862/
※乱立している東上線スレは省略
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/ec1995236694087faa58a52e97775232/chukei.pdf
■東武アーバンパークライン速達性の向上
六実～逆井間複線化による急行運転実施
■日比谷線直通列車の速達性向上
日比谷線直通列車による急行運転実施の検討
■春日部駅ジャンクション機能強化
連立事業の早期実現に向けた取組み強化
春日部駅停車特急の拡大
東武アーバンパークラインと東武スカイツリーラインの相互乗り入れ強化によるアクセス向上
都心への速達性の向上
http://www.city.noda.chiba.jp/kurashi/kankyo/koutsu/1009782/
野田市は連続立体交差事業について、平成29年度に全線仮線切替、平成32年度に高架切替など、平成35年度の事業完了を目指し、全力で取り組みます。
No.01【おおたか厨】
IP：[221.241.240.97] (221x241x240x97.ap221.ftth.ucom.ne.jp)
IP：[182.251.240.*] (KD182251240***.au-net.ne.jp)←New!! [*部分は現在のIP(※変動します)]
ＮＧ登録奨励フレーズ：「221.241.240.97」、「182.251.240.*」、「衰退した柏」、「短絡線」
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柏市をひたすら中傷する荒らし。柏叩きを当人の捏造妄想を交えながら、
休日を中心に悍ましい量の書き込みをするキチガイ。
おおたかの森SCの開業の頃、開業が具体的になると共におおたかの森をマンセーしながら、
柏煽りを行う言動が増えたことから「おおたか厨」と呼ばれるようになる｡
名無しで活動し、主に鉄道版(特に柏・松戸絡みのスレ)に出没するが、レイソルスレにも時折登場。
「松戸の発展に比べて柏は衰退している」「(盛況な高島屋や新規SC開店には触れず)そごう閉店は柏衰退の証し」など、
時に恣意的なデータを提示して誰にも賛同されないワンパターンな主張を繰り返す。
自称松戸市在住だが、実際は南柏駅を利用する流山市民。
その為か、「衰退している柏駅に向かう人はいないので短絡線を作るべし」と自己中かつ頭おかしい主張を繰り返す。
最近では松戸伊勢丹閉店と言う特大ブーメランを喰らい、
それを無かったかのように演じる為、別IPで活動をし始めた模様。
No.02【東武8000系を許さない市民の会】
IP：[126.*.*.*] (pw126*********.*.panda-world.ne.jp) [*部分は現在のIP(※変動します)]
ＮＧ登録奨励フレーズ：「[126.*.*.*]」、(※janeのNGEx向け→)「^(?=.*?00系)(?=.*?許さない)(?=.*?)」
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「東武8000系を許さない市民の会」などの糞コテを名乗り、
鉄道板各所にて、意味不明の一行レスを繰り返す真性キチガイ。
スレによって「東武8000系～」の部分は、(メトロではなく)「営団6000系～」、「東急8500系～」などの
所謂汚物扱いを受ける車両に置き換えて活動している。
意味不明かつ目障り、更には数多くのスレで活動し、一日の総レス数が膨大なのであぼ～ん化奨励。
一例：このレス当日or前日の書き込み↓
http://hissi.org/read.php/rail/20171026/SmFXT3UzdWtw.html
No.03【南浦和直通厨】
IP：[210.4.250.25] (25.net210004250.t-com.ne.jp)
[39.110.163.55] (fp276ea337.stma002.ap.nuro.jp) ←※新IPの疑いアリ
ＮＧ登録奨励フレーズ：「210.4.250.25」、「39.110.163.55」、「112.138.87.145」、「49.97.102.254」、「南浦和直通」
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事あるごとに「野田線の京浜東北線直通南浦和行き」を主張するキチガイ。大宮駅の話題になると、決まって現れる。
大宮駅の改修計画を完全に無視した、「ぼくのかんがえたおおみやえき」を振りかざす。
大抵は前述の通り、京浜東北線直通を謳っているだけである。
過去の発言から、岩槻以西の旧大宮市エリアに在住、
浦和までの京浜東北線沿線の施設に通院している可能性が非常に高い(さいたま新都心あたりが有力)。
南浦和までなのは、単に折り返しが楽だから・・・と言う考えに過ぎず、それ以南はどうでもいいのが容易に伺える。
要はおおたか厨の短路線同様、乗換えが面倒なだけのクズ。
それ以外にも「岩槻駅急行待避線建設」など、南浦和直通以外でも妄言や駄レスしかしない。
最近は叩かれすぎて、名無し＆普通を装ったレスも多いが、叩くとすぐにボロが出る。
また、プロバイダを変えた疑いアリ。
いかなるレスであっても決して相手にせず、あぼ～ん直通奨励。
No.04【エロ画像荒らし(仮)】
IP：[61.25..*.*] (61-25-*-*.jm.zaq.ne.jp) [*部分は現在のIP(※変動します)]
ＮＧ登録奨励フレーズ：「[61.25..*.*]」、「imgur.com」
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ひたすらエロ画像を貼り続けてログ潰しをする荒らし。
見かけ次第通報を。
(※今後情報を追加予定)
削除依頼出してこい
【東武】アーバンパークライン75【野田線】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1508928393/
削除以来出しておきましたｗ
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し'
またお前か
来月18日にはスカイツリートレインが走る
https://jr-sendai.com/upload-images/2017/09/20170921_2.pdf
汚物8000系要らない
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/67c461e1fc6a16b6f94009aa7fd05ae0/chukei.pdf
乙！
東武には是非頑張ってもらいたい
競合する武蔵野線も巻き込んで改善に繋げてくれ
江戸川台にも停めるかな
野田線の中では乗降人員でかなり上位に入るのに
船橋までの通しなら、柏で先着の各停より先に発車するぐらいしてくれないとな
単線区間の本数増やすために減便の犠牲になったからなあ…
江戸川台は年々乗降客数も減って絶賛衰退中なので急行通過も有り得る。
流山市もおおたかの開発に力を入れたいだろうし
乗務員は柏で交替。１分で発車。２分停めるかな。
大宮から船橋まで通しの方が、いろいろ宣伝になるよ。
流動を変えて、乗客増やすのがねらいだからね。
本線野田線問わず、どの駅も5分以上になってる。
おそらく労使協定とかでそうなってるんだろう。
なので、直通運転にするなら最低でも5分止まる。
乗り換えなら、10分ヘッドになった時のダイヤで2分接続というのがあった。
別のチームが乗り込めば、すぐ折り返しできる。
その可能性は低いだろう。
これほど投資して急行走らせるのに、時間短縮にこだわらないわけがない。
踏切や信号システムの見直し等など。
いすみ鉄道の急行は客扱いしないだけで実質各停。
新京成も、さよなら運転や回送も全駅一旦停車だもんな。
運河～野田市が重複するけども、同一ホームでの緩急接続考えるなら高架化後の野田市が妥当
区間列車の普通が野田市折り返しが、昔ながらの清水公園折り返しかはわからんけどね
なにそれ
普通区間運転やるのか？
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
お前が要らない
http://pbs.twimg.com/media/DQy8Of4UEAEnwfm.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DQy8Of3UEAAPhcD.jpg
バスとjr使って目的地着いたけど、遅延証明貰おうとしたら会社違うので出せませんとさ
東武線動いてないのに東武線の降車駅で貰えって意味で言ったのかよ
どうやって貰えるんだよ
ふざけた対応だな。
遅延は毎日のようにやらかすは、台風、雪でもないのに故障して大規模な運休とか、運営が糞過ぎ。
アーバンパークラインとかダサい名前に変更する前に、マトモに運行させろよ！
携帯サイトから発行できるだろ
激しく同意
なんか前にも60000がパンタ壊して止まってたよね
E233みたいに予備パンタがあれば良かったのに
それ、俺様のツイッターの写真やねんw
まぁいいけどw
さすが千葉県の汚点の1つ、野田市ｗ
仕方ないよ。
運河駅なんて某宗教団体と某大学の生徒しか使わねーもん。
あ、運河駅があるのは野田市じゃなく流山市だから。
利根運河
https://twitter.com/frogtoad12/status/940412691411120128
どこがダサいのか
これが8000系だったら叩く口実になってたのにw
乙！
じゃあ聞くがどんな名前だったら良いんだ？
両者には共通点がある
野田線の発メロと名駅の接近メロ
>>78
せやな
http://pbs.twimg.com/media/DSCbJQvVAAArxU0.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DSnD0aOUQAEzWYa.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DTbBsSfVAAYMqfC.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DTbBsSiVQAEMqjX.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DTbBsSiUQAAtRIN.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DTbBsShU8AAFZ-U.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DTa966XVoAEU-Xq.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DTa966aVQAA60NQ.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DTa966ZVwAE-bN0.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DTa966bV4AASLc4.jpg
17日早朝に切り替え工事やるな
平日に？
珍しい
・シリーズ21相当の車両が中心、8000はおろか10000ですら廃車寸前に
・船橋や大宮から鬼怒川、日光、館林、宇都宮へ毎時1本以上の特急運行
・急行も大宮～船橋で毎時4本以上運行
・全線複線化もとっくの昔に完了、さらに岩槻、春日部、野田市、おおたかの森、新鎌ヶ谷に待避線整備
・武蔵野線は野田線の積極攻勢に耐えかねず減便、ローカル線化
・春日部、柏、大宮、岩槻、野田市、おおたかの森に近鉄百貨店が開店、街が更に発展
・柏のそごうも近鉄との競争で適正な投資を受けることで史実のように閉店には至らなかった
・新鎌ヶ谷に鎌ヶ谷球場が建設、日本ハムファイターズは鎌ヶ谷本拠地で街と共に発展を歩んでいた
・大宮～新宿に近鉄路線が開設、埼玉県中心部が近鉄王国に
・渋谷からの史実の副都心線は全て近鉄直通となり東急さいたま線としてJRと競合する路線に発展
・国際興業は近鉄に買収されさいたま近鉄バスに、池袋から日本全国に高速バス路線が設定され新宿を上回るバスターミナルとなる
平成３０年１月２７日開催のばんどうホコテン内にて、東京直結鉄道建設・
誘致促進大会茨城ブロック大会を開催します。
午後２時からの式典を始め、楽しいイベントが盛りだくさん！
この機会に鉄道誘致の気運を高めましょう！
会場：筑波銀行岩井支店前特設会場【坂東市岩井３３２０番地２】
日時：平成３０年１月２７日（土）
・式 典：午後２時〜
・イベント：正午〜午後５時
※正午〜午後６時まで会場前国道354号線は車両通行止となります。
※雨天の場合、イベント内容が変更となる場合があります。
主催：東京直結鉄道建設・誘致促進大会茨城ブロック大会実行委員会
坂東市商工会青年部
http://www.city.bando.lg.jp/page/page004223.html
☆会場最寄バス停までのバスアクセス☆
①東武ｱｰﾊﾞﾝﾊﾟｰｸﾗｲﾝ愛宕駅～岩井局前ﾊﾞｽ停【茨城急行自動車】
・往路
11:02愛宕駅→11:26岩井局前 岩井車庫行き 600円
12:02愛宕駅→12:26岩井局前
13:02愛宕駅→13:26岩井局前
この後一時間おきにダイヤあり。
・復路
12:47岩井局前→13:18愛宕駅 野田市駅行き 600円
13:47岩井局前→14:18愛宕駅
14:47岩井局前→15:18愛宕駅
15:47岩井局前→16:18愛宕駅
16:47岩井局前→17:18愛宕駅
17:54岩井局前→18:25愛宕駅
18:54岩井局前→19:25愛宕駅
②TX及び関東鉄道常総線守谷駅～岩井局前ﾊﾞｽ停【関東鉄道】
・往路
12:10守谷駅西口→12:50岩井局前 岩井ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ行き 720円
・復路
14:13岩井局前→14:58守谷駅西口 守谷駅西口行き 720円
17:43岩井局前→18:33守谷駅西口
岩井は守谷より愛宕に出る方がバス代安いのか
ついに、仮駅ですか。
http://pbs.twimg.com/media/DTn6WKJU0AAvT7k.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DTn6Y2qUMAEJuoa.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DTn6bhyVMAAjeI2.jpg
今何かやってる
https://i.imgur.com/XXFmWu6.jpg
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/23c471c33ab1a31c373bbba648a89540/newsletter_180117.pdf
http://campusup.ddo.jp/uploader/src/cmp45187.jpg
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