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残念ながら公共事業の費用対効果の効果とはいくら稼ぐことができるというものではありません。
乗客にとっての価値、例えば時短効果についてもすべて金銭換算しています。
米原ルートのBの高さは客が対して増えなくてもきっちり時短効果があるからで、運行主体がもうかるからではありません。
例えばリニアを9兆円で作って無料で運行しても莫大な効果になりますが、間違いなくJR東海は破綻します。
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