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JR九州ｸﾙｰｽﾞﾄﾚｲﾝ 『ななつ星in九州』 ☆ 13
- 1 ：2016/12/24 〜 最終レス ：2018/09/02
- 2周年を迎えたJR九州の豪華クルーズトレイン『ななつ星in九州』。
九州1周三泊四日と、九州北部周遊の一泊二日の二種類のツアーで運行。
車両のデザインや牽引機、周遊ルートに食事、宿泊する宿など話題が盛りだくさん。
そんな「ななつ星」を語り合いましょう。
http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AA%E3%81%AA%E3%81%A4%E6%98%9Fin%E4%B9%9D%E5%B7%9E
前スレ
JR九州ｸﾙｰｽﾞﾄﾚｲﾝ 『ななつ星in九州』 ☆ 12
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1446631548/
- 2 ：
- ニダ
- 3 ：
- 豪
- 4 ：
- 華
- 5 ：
- 寝
- 6 ：
- 台
- 7 ：
- 潰
- 8 ：
- れ
- 9 ：
- ろ
- 10 ：
- 四季島スレとななつ星スレだけ荒らして瑞風スレを荒らさない時点で阪国人丸わかりｗｗｗｗ
- 11 ：
- このスレおマヌケ粘着が多いんだから、ワッチョイとIPは必須でしょうに、
必死になって慌ててスレ立てるんだから困ったもんだ。
- 12 ：
- というより荒らす馬鹿約一匹
- 13 ：
- 熊本地震の時通常は走行中の車内で行うはずのフェアウェルパーティが不可能になってしまいホテルオークラ福岡に急遽会場を設営して行ったみたいだな
昼食会場もホテルオークラ福岡に変更になった
- 14 ：
- 来年のカレンダーは作らないの？
- 15 ：
- Ｎゲージ鉄道模型は作らないの？
通常版と車内限定版で。
- 16 ：
- 今年こそ７号車のデラックススイートに当たりたいんで、運試し。
- 17 ：
- 豊肥線の全線開通は一体いつになるんやら。
- 18 ：
- まず国道を新ルートで開通させる
次に現国道を補修してＪＲ復旧の重機を入れる
東京オリンピックと競争だね
- 19 ：
- 何を競争するんやろ
- 20 ：
- 阿蘇の火星は営業再開しておるんか？
- 21 ：
- JR九州ななつ星in九州にしろ、えちごトキめき鉄道雪月花にしろ、
JR東日本TOHOKU EMOTIONにしろ、西武鉄道52席の至福にしろ、
まあ他にも色々あるけど、旅行商品販売での列車に乗った感想は、
該当の鉄道会社スレや個別スレの書き込みが極端に少ないのが不満。
- 22 ：
- それらの旅行商品を利用する層と鉄系板に書き込む層が一致しないだけじゃね？
東北EMOTIONは乗ったけど、ヲタは少なかったし。
- 23 ：
- >>19
東京オリンピック開催前に開通させて
外国人を招けるかどうかの時間との競争だよ
- 24 ：
- >>22
そうだね
基本乗り鉄には縁がないし
ツアー扱いだから時刻表にも載らないし
撮り鉄くらいしか関心持たないんじゃ?
- 25 ：
- 次回申し込みはいつ？
- 26 ：
- >>25
4月から
- 27 ：
- 機関士は特に選抜された者だけが運転できるみたいだな
クルーも社内で選抜してるだろうし
北海道に行ってDF200のハンドル訓練受けてる
一応密着自連と大容量緩衝器を付けてるとはいえ客車独特の衝撃がないようにお召し列車並の慎重な運転が求められるはず
- 28 ：
- だな。
787や185のブレーキで絞めRような音立てるようなウテシには到底無理ぽ
- 29 ：
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；／＿京●阪＿.＼；
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バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、目の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。目の丸。敗京阪。ウジむし
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- バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
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- はるぽっぽーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！!！!！!！!！!！!！
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響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
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- ::::::...゜ . .::::::::: ／ヽ ﾉ；＼ u. . |++++| ⌒ ／.::::::::::::........ ..:::::::.....:☆彡
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... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ もう帰ってくんなよ・・・・ ......
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.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
- 39 ：
- ,へ､ ／＾i
| \〉｀ヽ-―ー--< 〈\ |
7 , -- 、, --- 、 ヽ
/ / ＼､i, ,ノ ヽ ヽ
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く彡彡 _／＼_ ミミミ ヽ
｀＜ ミミ彳ﾍ
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/ 7 ＼
| ／
また何時か会おう
- 40 ：
- 瑞風を見たらまだﾐﾄｰｶﾃﾞｻﾞｲﾝのななつ星のがずっと良いと思えてきた件
- 41 ：
- 1両の中を風呂、サウナ、脱衣所にした浴場車があったら面白そうだけど
瑞風とかななつ星クラスなら採算が合うんじゃないかな？
- 42 ：
- ツアーだから宿で寝れば良いだけ
- 43 ：
- 35:54
↓
10:40
https://www.youtube.com/watch?v=WTdY7h129Mk
https://www.youtube.com/watch?v=8R0luOy8ce8
- 44 ：
- スタートからゴールまで全部バスで良い
- 45 ：
- もし自動車との衝突事故で先頭がそこそこの損傷で何日か離脱となった場合、
四季島や瑞風と違って、ななつ星ならDF200からDE10(重連)に付け替えて運行に穴を開けないことも出来ないこともないな
>>44
そんなあなたはこちらでも
http://www.shinkibus.com/yui/
- 46 ：
- >>44
景色見ながらパコパコできないじゃん
- 47 ：
- なんのこっちゃがな。
- 48 ：
- なんだ？
いつの間に博多駅ビルの屋上にﾐﾄｰｶ神社が出来たんじゃ
- 49 ：
- 異音感知？
- 50 ：
- >>48
６年前、今の駅ビルできてから
- 51 ：
- 2016年度下半期の申し込み用紙がやって来た。
- 52 ：
- 2016年度じゃないな、2017年度ねー。
それにしてもすっかり過疎ったねえ。
- 53 ：
- 熊本地震の時の緊急食材調達はざっと計算して15万円位掛かった？
博多から肥後二見駅までのタクシー代で往復8万円強位と食材の購入費で凄まじい経費掛かっただろうな
法人クレカで決済しただろうが
- 54 ：
- >>53
乗客は阿蘇まで行っていた伴走用のバスを肥後二見まで戻して（前震の時にはまだＲ５７・立野付近は走行できた）
乗客・スタッフを乗せて博多へ戻したはずだか。食材も阿蘇のを積んで行ったのかな？
- 55 ：
- >>54
阿蘇のは積んでいない
博多から直送
- 56 ：
- 本部のスタッフが肥後二見まで食材届けたが帰りどうしたんだろ
タクシーで往復したのかななつ星専用バスに同乗したのか
専用バスは2+2であるがシートピッチを広げてて定員が少ないためクルーも載せたら定員が足りないはず
- 57 ：
- 岡水戸死なんかな
- 58 ：
- どうしようもなくなった時のために乾パンとか非常食積んであるだろうが食材届けて調理したって凄いなｗ
- 59 ：
- 車両は小倉工場で全検に入ってるんで乗務員の調整がつき易いとはいえ、
真夏にも差し掛かろうかという７月中旬の福岡で、
第２回目の同窓会をやるってのはねえ。
- 60 ：
- 第２回ななつ星同窓会開催決定
７月１８日（火） ホテルオークラ福岡 約６５０名募集 ２万円
前回は東京のホテルニューオオタニで開催 募集定員大幅超過で場所を変更して実施
- 61 ：
- 豊肥線の完全復旧に向けた準備が始まるんだってね。
- 62 ：
- 今月に肥後大津に現場事務所を設置して立野までの復旧
ななつ星が阿蘇まで通過可能となるまで先は長い
- 63 ：
- 大分側からアプローチして引き返すとか出来ないものか
機回しは可能であるが
流石に三角線に直接乗り入れる冒険はしなかったな
機回し線あるとはいえ未整備でDF200の重量に耐えられない可能性が高い
- 64 ：
- >>63
信号設備の都合じゃないかなー。
まあ１番の問題は、今の阿蘇駅に乗り付けても
火星の営業再開の見通しが立ってない事なんだけども。
- 65 ：
- ななつ星専用バスは熊本地震の前震の段階で阿蘇を脱出し肥後二見駅まで戻って乗客を代行輸送できた
本震が起きてたらバスが閉じ込められて使用不能になってる所でまさに紙一重といえた
- 66 ：
- ななつ星仕様のDMVを早う
- 67 ：
- あげ
- 68 ：
- 筑後川昇開橋を通過するななつ星in九州を見たかった
あれ廃線後も保存されてるんだな
- 69 ：
- 佐賀線復活か
- 70 ：
- イカを食べに呼子に行くななつ星を見たかった
あれ未成線で終わったんだな
- 71 ：
- 呼子と風景相似、松浦鉄道とか島原鉄道乗り入れが望まれる。
- 72 ：
- 久々のななつ星特集２時間番組
再放送かと思ったら冒頭に四季島、瑞風を紹介して
３月４日１泊２日コースでの内容だった
唐池会長が同乗していたが四季島、瑞風を迎え撃つ為に
ＢＳジャパンに１本貸切提供した感じでした
- 73 ：
- >>72
東儀秀樹のキザ、無感動なこと。
- 74 ：
- ハイブリッド気動車にすれば8両すべて客室として使えたが阿蘇駅の構内踏切を塞いじゃうために機関車方式にしたみたいだな
機関車と客車を切り離し構内踏切を開ける
- 75 ：
- あの洗剤で洗えば俺の車も綺麗になるかな？
- 76 ：
- >>74
今さらですな
- 77 ：
- 最近仕入れた知識を披露したいんだろうな
- 78 ：
- 機関車牽引だから良いんだよ
ハイブリ何ちゃらは東にヤラセとけw
- 79 ：
- 車体や走り装置に関しちゃ西や東みたいな冒険は一切してないからな
貨物で量産されているDF200牽引で車体は817系などと共通の日立Aトレ
共通の台車は787系採用品がベースだし
阿蘇駅の構造みりゃ必要があれば構内踏切の移動可能なの分かるだろう
結果的に必要がなくなっただけの話
推進運転時の前方確認についても端に客室のあるマイネフでどうやるか
両側の車掌窓から二人で顔を出す形に落ち着くまで随分検討されてたそうだしな、
マイにも車端展望スペースにはカシオペアみたいなブレーキ弁なんかないから
前方監視の車掌とマシフで車掌弁引けるように待機してる車掌とDF200の運転士とで
無線連絡しながらのバックだし
とりあえず作ってできる範囲で考えるって感じの運転になってる
- 80 ：
- >>79
無線連絡ではなく、連絡回線ジャンパー線で引き通してるのでは？（ＤＦ２００は基本７７系客車しか繋がないから）
大昔の２０系でも電源車用と機関車間の有線回線つないでたこともあったし。（カニ２２がパンタ付きで存在していたとき）
- 81 ：
- みんな、そろそろ秋田？
- 82 ：
- >>80
ラウンジで見てた時には前方監視の車掌は無線機持ってたよ
他のクルー同士もインカムみたいなの付けてやりとりしてるから
車内に中継器をおいてそこから有線で引き回してるのかもしれないけど
- 83 ：
- 立野駅にはバック運転の際に誤って車止めに激突しないようDF200の停止位置の真下に強制停止地上子付けた？
客車に展望カメラを取り付けてDF200の機関士が視認可能にすれば45キロに緩和される
- 84 ：
- スイッチバックは駅の構内扱いだから車掌が見てて非常が扱えれば大丈夫だけど、
上野の推進は駅の外を走行するので普通のブレーキだけは必須。
- 85 ：
- >>83
立野駅の場合、スイッチバック中に踏切があって、その関係で３５ｋｍ／ｈ制限かかってたような。
ワンマンで運転士が順方向に乗務できる場合でも３５ｋｍ／ｈ指定になってた。
- 86 ：
- ルート変更で通らなくなったが大畑駅や真幸駅もスイッチバック通ってたな
- 87 ：
- 四季島
- 88 ：
- >>87
いいね
- 89 ：
- 列車で風呂入ってビールど爽快か、納涼列車にﾋﾟｯﾀｼやんか
- 90 ：
- この国の人々は、クルーズトレインならTRAIN SUITE 四季島に目移りしてる…
我々は確実に九州の木のおもちゃに勝った。
- 91 ：
- 運行初日の申し込みの倍率その九州の木のおもちゃにボロ負けしてるんですが大丈夫なんですかね四季島
定員4人しか変わらないのに
- 92 ：
- >>91
所詮二番煎じなんだからあまり虐めてやるなよｗ
- 93 ：
- きうしう馬鹿くやしそうｗｗｗｗ
そもそも最初は夢空間ですがｗｗｗｗ
- 94 ：
- 夢空間を持ち出すのはハコしか見えてない証拠だな
- 95 ：
- 風呂無しで１つだけ超格下ｗｗｗｗ
- 96 ：
- ななつ星見て慌てて新造ドヤァ
- 97 ：
- まあ豪華寝台列車なんて乗れる人間は限られてくるわけで、これからは少ない量の奪い合いになるんだろう
- 98 ：
- うんこ色の風呂無ししょぼ車両ｗ
- 99 ：
- 乗り鉄、撮り鉄、音鉄
>>98
クチ鉄w
- 100 ：
- TV見ると沿線住民に手を振って応えたり、豪華な車内じゃうとうとうたた寝出来ないし、
何か神経遣う事多くて疲れそう・・
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