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- 942 ：
- >>939
機器更新で低床車両同時での互換性を上げれば良い
国産VVVF車であれば
個々の鉄道会社では少数編成でも
製造メーカーから見たら各社に同世代の車両がゴロゴロしてる多数派となり
保守部品のストックコストから整備スタッフの研修までスケールメリットで対処出来る
これは低床車両でも同じだと思う
>>940
車体の修繕はしたはずだが
>>941
ならば静態保存で良い
経費削減や利便性向上によるイメージアップのほうが大事
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