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- >>398
ここは微妙なところだから、社会実験的なやり方で客の意向を模索するんだろう。
博多直通を存続して、実際に客がいれば直通は生き残れるし、
新幹線へシフトしたら乗継でも速い方を客が望んだということ。
いずれも現状より時間が伸びるわけでないから、悪い方向へは進まない。
佐世保方面の改善はＦＧＴを早々に断念してしまい、早岐ルート廃棄に対する
代替措置が定まっていないから、いずれは本気で考える必要がある。
佐世保方面新線案は武雄以東がミニでもフルでも対応可能なので、
今からでも検討する価値はあると思う。何の法律を根拠とするか知らんけどね。
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