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268 ：
>>262
しかし米原まで延ばしても状況が変わるわけではない。
敦賀の両側はトンネルなんだし、敦賀まで新幹線化するだけでもかなり違う。

米原までの延伸を望む者は少数派。
米原ルートにしたら、北陸〜関西の客が割高感を感じて鉄道から逃げる。

269 ：
>>267
リニア新大阪開業までは、米原停車が毎時1本になる可能性さえある。
1時間待ちになったら当然暴動…というより、誰も使わなくなる。

誰も使わなくなる米原ルートなんていらない。
追加で建設費のかからない敦賀止めのほうがはるかにまし。

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