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E233系 Vol.43
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204 :
>>134
距離的には小浜京都ルートより長い
用地買収や立ち退き等も出てくる
小浜京都ルート以上に困難なのはいうまでもないし、
東海道新幹線のダイヤが優先されるため、
既存顧客の利便性向上にすらならない。

2兆円かけて無駄なインフラを作るようなもの。
それなら多少なりとも新規顧客が期待できる小浜京都ルートのほうがましだが、
金がないなら敦賀止めでよいし、おそらくそれが現実解。

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