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185 :
>>1-1000

http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000423/423999/houhousyo2-1.pdf

(2) 路線計画
本事業の計画位置は、図2.4.1 に示すとおりである。
大阪市北区堂島1((仮称)南梅田駅付近)を起点に、地下構造で大深町に向けて北-北西に進み、
JR大阪駅新設ホーム((仮称)北梅田駅)と交差。その後、地上構造に出て大淀中1付近で新十三大橋
と並び、淀川通の南で阪急方面に分かれて潜り、神戸宝塚線と京都線の十三駅にそれぞれ接続する。
神埼川交差へはそのまま地下構造で大阪府道41号(十三筋)を経由し、同府道10号(空港線)の
豊中市蛍池付近で分かれて再開する国際線ターミナル地下に直交する路線計画となっている。
新設の駅は、(仮称)新十三駅、(仮称)三津屋駅、(仮称)庄本駅及び(仮称)阪急新曽根駅の4駅
であり、(仮称)南梅田駅においてJR北新地駅と連絡し、(仮称)北梅田駅はJR大阪駅の近傍、(仮称)
新十三駅は阪急各線、終点(仮称)大阪国際空港駅は大阪モノレール線などと連絡する予定である。

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