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【東京】北海道新幹線261【新函館北斗】
函館本線・千歳線・学園都市線スレ
+++志村坂上+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-21+++
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [177]
仙台市地下鉄 南北線・東西線 Part6
JR四国スレッド Part 136
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part133
京王電鉄(京王線系統) 2019.03.17
☆★★★ 四国新幹線Part61 ★★★★
高山本線・太多線 Part27
100 ：
北陸勢は逞しいな。
FGTの導入見込みが立たなくなった事も利用しようとしているし、
工費増を逆手にとって国費増を狙おうとしていたり。

後者は成功すると長崎の着工財源的にもプラスなんだが、如何せん規定通り
の負担という重しがあるから合意は厳しいだろうな。

長崎と北陸の工費増を国と地方で負担するとすると国は4年間で約2,300億
国費を増やさなくちゃならん。年額にすれば575億。
この増額分を恒久化出来ると2023年に着工できるばかりか2031年からは
北海道がなくなって大幅増。貸付料見合いと合わせて2038年迄に北陸も
長崎もフルで完成できますってレベルになる。
今の国交省のベストケースフル開業と4年程度しか変わらない。
で現時点で1年遅れだから3年。
その前段階の足踏み状態から抜け出せればなんだが。

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