ミラジーノ(L700S/L710S)part8
※前スレ
ミラジーノ(L700S/L710S)part6)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1563961647/l50
ミラジーノ(L700S/L710S)part7
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1576149726/
https://i.imgur.com/edFjNrn.jpg
ミニライトSPて若めな人の乗り物と思ったが初老が多いんだな
650に女の人多いみたいな偏り方だな
650はターボもMTも無いんだっけ？
それが多少は影響してるのかも
MTはたしかあります
Tはないです…
ただ内装便利とNAVIは上に着けれるです
高いが新品買うか
フォグランプがあるだけでよりオシャレに見える
リアのガラスに愛國烈士のカッティングないのがいまいちだったわ
リアバンパーんとこ手すり引きずってた
昭和やね
そこはフェンダーミラーだろ
基本的に会社行くときはミラジーノ乗ってる
上司より良い車のBMWミニで行くと目つけられそうだし
ミラジーノ乗ってるから可愛がられるわ。
フィガロじゃなくて？
後期ジーノ乗ってるんだが、同じ後期でリアワイパーが無い車を見たことあるんよ
ベースグレードに付いてるのをみたことあるし、ミニライトスペシャルだけど付いてないのも見たことある
リアワイパーってオプションなのかな？
ミニライトスペシャルでは最初からの装備品になっています。
リアワイパーが格好悪いと言って「アーム・ブレード・ラバー」全て外している人がいます。
出っぱりの部分にキャップ状のものをつけたり、アームの差し込まれる出っ張りを削ってしまう人もいる。
リアワイパーはミニライト・ミニライトSPターボではオプションではありません。
カモられてもしゃーねーけど、BMWミニの良さは分からんな
どちらか言うとザ・ビートルのが好きやねん
おぉ、レスありがとうねぇ
ミニライトの場合はオプションじゃなくて標準なのかー
じゃあこないだ見たミニライトだけどリアワイパーレスのジーノは、ウォッシャーノズルもワイパーの取付穴も無かったから、穴埋めしたかリアゲート丸ごと交換したっぽいね
ホイールを純正から白ホイールにしてみた。
白×白の組み合わせはどうかな？と思ったけど悪くないかも。
逆に欲しい。
写真の貼り付けとてもイイですね。
言葉だけの空中戦でなく、具体性があり納得できます。
白ホイールの詳細を教えて下さい。
メーカーは？
サイズは？ 4.5J×14 off+45 など教えて下さい。
マイメロバージョンがかわいいよな
https://i.imgur.com/KGBn0UX.jpg
けど車検があるからローダウン出来ない。
みんなどうしてるの？
ミラジーノ乗りの民度が低いのもわかる
横からだけど、逆にノーマルのジーノにミニライトのホイールとフォグ付きグリルを付けてるとは考えられないか？
けど輪止めブロックはたしか10cmやしｺﾞﾘｯてならんか？ｺﾞﾘｯって
儲けたらミラジーノ廃車にしてミニ買うつもり
いちいち書かずに黙って買えよ、バイト君
リアワイパーを使ってるのって、おばちゃんのイメージしかないよな
俺は好きだが
あれは良いものだw
オクで買ったら？
ポン付けじゃんあんなの
雨は冷たいけど濡れていたいの
ジーノの温もりを流すから
後はやっすいメッキモールだな
輪止めにはあたらんようにしてジーノを止めている。
しばらくオンボロジーノ乗らないといけないとか
もうやってらんねーわ
首括っとけやカス
あれ前のミツビシ予備キーレスあるんけど、認識するやろうか？
年式はH15式のミニライトMTターボです
普通に鍵穴挿して開けているんやけど、前オーナーからキーレスのみと思われ鍵も素直に開きませんわ
止まる回数だろな
バイパスが多かったし
AT？
素人やな、自動売買でクロス円とドルユーロを
プログラムで自動売買するんやでｗ
基軸通貨はドルと円、ユーロも別な動きをする
ビットコインとか笑う
一生貧乏やってな
最近若葉マークつけたジーノたまに見ますな
わざわざ選んだのは安いから？かわいいから？
抜いたとき鏡見たらフォグ着いてたからミニライトだったみたいだ
安さよりは見た目だろうね
というか世代的に親が乗ってたの貰ったのかも
2～4は引っ張って乗ること多いから
なんか運転してて視線感じる
地味だと思うけど、きれいにしてるのを見ると上品だなと思う。
小学校には二代目がいる
後はじじーのばかりかな
年配者が多いよな
この色後数年で手放し、割と状態のいい銀ジーノが増えると予想
ATがほとんどだろうけどな
ATでいいしかわいさとかで買うんなら爺ジーノはいいんじゃないかな
年寄りがたまに乗る程度な軽は色が銀とか地味やけど状態良くて安いしさ
ステッカーとか貼っとけば多少地味さもなくなるしな
深く踏み込むと音はしない。
ちなみにATです。
要はクルマと乗り手両方が清潔であれば、軽でもオシャレカッコイイんだよな
所詮軽だしね
お洒落かはセンスかな
この車は頗る愛おしいのだ
女って綺麗な車が好きだよな
自分らの車はあまりきれいにしてない癖にさ
でもって、「カワイイ！」ってのはあまりアテにならない
奴ら、とりあえずの褒め言葉として良く使うから、意味は無限にある
カワイイ=そのままの意味
カワイイ=小さい
カワイイ=イカツイあんたには似合わない
カワイイ=ショボい
等々…
ミラジーノもそうだけどカプチーノ
ビートとか軽スポーツもなんか良いわ、、、
ビートやカプチーノは2人乗りだからさすがに購入は躊躇うな・・
旧規格でも大人がとりあえず4人乗れれば充分だけど。
ジーノ引っ越し大活躍でした
500PETくらいのダンボーなら20～30いけると思う
後ろのクッション抜いたからな
ミラジーノの曲線ボディと艶々コーティング相性良いよな
そんなことするの久しぶりやが
それでどんくらい保てる？
週一回手洗い洗車で一カ月ぐらいかな
みんなは気になる？
それとも古い車はこんなものと諦めてる？
拭き取らない屋根がない場合は仕方ないです
全部交換したら結構な額にはなると思うし
ビットコインフルレバロングで137万の利益
このまま上がれば、ミラジーノ廃車にして新しい車買えるんごwwwww
やってらんねら
おもしろ軽着けてたら走行中に分割されたから純正に戻した
やっぱ純正かっちりしてていいな
おもしろさはないけど
なんだこいつ
ビットコインスレと間違ってんのか？
ヘッドライトのメッキリングって、前期と後期で違いってないよね？
違いは無いと思う
後期ターボ？に付いてるHIDヘッドランプは分からんが
外せば問題ない
普通車1台のスペースに、ワゴンRとジーノの2台を強引に横向きに停めてるけど、何？
実家の倉庫を車庫にって考えたけど、このままじゃ幅170ちょこっとなのね
軽は約150あるからどうかなって
改造したら運転席とこ乗り降りスペースは確保出来そうではあるけど、後ろはやっぱ170の幅をバックしないといけない
ミラーも格納してになる思うから
駐車場は月5000円なんで、もし車庫にするならどのくらいで元とかさ
最低シャッター代と施工費かかるから
倉庫ばらして屋根だけのスペース案もあるけど土間に柱とかしてたらシャッターよりかかるかもしれないわ
ちょっと参考人したかったから
それでも切り返しは必要だな
新興住宅地は広々していいな
200坪ｗ
幅で言ったら140ないから車庫入れ楽そう
他は規格いっぱいの147.5
長さは339.5
きついわ
見た目は似てるけど
丸目がそうだったと思う
何か品質の差でもあるのかな
ロックピン？って言うのかな、窓のところのあれがミニライトだとメッキパーツだが
ヤフーオクで見かけるタナベの
ダウンサス興味あるんだが、どうかね
あとはコペンのショックもどうかなと
ダウンサスに換えると間違いなく乗り心地は 悪く なる。
格好を重視するなら構わんが乗り心地を重視するならカヤバのニューSRシリーズがいい
ちな
サス換えずにバネだけ変えても軽自動車だもんなぁ
少し下げたかったんだが…
>>133
ニユSRが同等品なん？少し堅めになるらしいね
>>132
ダウンサスは寿命短いんだってよ
だから少しでも落としたいならシリンダー部分はカヤバので少し巻きの少ないの買うとか…がいいのかなぁ
カヤバにはダウンさせるショートサスあるのだが(後ろは4段調整出来るよ)このジーノは同等品しかないよ
>>134
カヤバ ニューSRが純正同等 というか純正品に交換したらとんでも高い
だからリーズナブルにと考えるとSRしかない。
多少の固さなんて感じない。
ヘタッたショックを４本交換したら「何この乗り心地は」と感動レベルに乗り心地が上がったよ。（ミニライトSP Turbo）
10万キロ突破でやったけど本当にオススメ
乗り心地は許容範囲
段差越えるときの振動が若干大きくなったくらい
車高調買うまでの凌ぎとしてはちょうど良いかな
SPturboの人は巻きの少ないスペリングはしてないの？
>>136
車高調インは約二万で経たり感じるそうだよ
やったことあるのかな？
まあ年約1万走っても車検一回は通せるから次車考えてるならいいのかも知んない
gifでよろ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w381279303
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g418382132
こういうのってどうなのかな？
突き上げが嫌なんだけど、ヘタってくるとそれが強くなってるのかな？
レースでミラジーノ乗ってた人なら、流用とか詳しそうなんだけど、
あまり情報が出てないかな？
オイルを抜かなければならないのと、粘度が気になるのと、
更にシール交換とか出来なくなるのが悩み。
原作ありきなら仕方ないけど
ミラジーノだけが気に入ったから、次へ乗り換えるなんて想像もつかない。
壊れたらどうしよう？
みんなは何万キロ乗ってるんだろうか？
あと20～30年乗りたいからオイル交換は2～3ヶ月に一回やってるわ
10万走ってその気持ち残ってたら本物だけど、熱い人は冷めるのも早かったりするよ
なのでちょっと高めのオイル頼んであげてる
今ならようつべで見れる。1730～
あんなに走行いって強気なのよう分からん
けど手頃なのもあったぞ
㌧見てきた
インパネもよく再現されてた
この後サマータイヤとショック変えたい
先ず、走れないといけない
その後はセンターデュアルマフラーにする
そりゃ一緒だったら誰もターボ買わんでしょ
ターボ意味なし♪ですよ
普通のジーノには乗ったことないけど、MTターボの加速サイコーです
バイパスで自制するのが大変だ
どなたかご存知の方いらっしゃいますか？
もちろんアクセルの踏み具合とかで常に聞こえてるわけではないんだけど、みんなはどう？
今の軽はそんなにしないんだよな
で少し気になるのはターボがどのくらいで聞いてるのかって事
音がねそれなのか気にはなる
相場相応か分からないが
うちのは3万チョイで交換して貰った
君は15年以上前の車に何を求める？
気にしなくていい。
新車の選択で悩みなさい。
20年近いクルマに求めすぎる
特に求めてるようには見えんが過敏症か？
ありがとうございます！
色々調べて我慢できなくなったら車屋さんに持っていってみます！
ドンガラにすればいけるか
ラゲッジシートとか敷けばいい
隣すら母親と事務の二人しか乗せていない
うしろまじいらん
ハッチは鍵かレバーで開けないとだから、買い物は後ろのドアから出し入れが楽
大した買い物しないとか2台持ちの人とかさ
ミラジーノ1台だけなら5ドアの方がいいだよ
ハッチはキーレスで開かないし、まじめんどくさいんだ
意味不明なところがあるな
リアワイパーはない人もいるし、リアはセダンもそうだと思えば許容範囲さ
レバー開閉式には出来そうではある
実質3ドアジーノよ
年式によって違うのか
ミラジーノS というのが正式名称
10秒検索だと
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/962019081000710059003.html
こんなの
ダイハツの正規品です。
ジーノＳのMTモデルに車高調入れて、Dスポマフラーつけて、エアクリキノコつけてとバリバリモデルがあるんやな。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070012430190718001.html
シートをフラットにしたいけど、合う合わないが分からんからな。
ここでも情報が通り過ぎていくばかりで、溜まる事が無いから残念だ。
Youtubeでどこかのアジアのミラジーノ改造があるけど、あいつら凄いね。
くそたわけ
走行中は聞こえないけど、エンジンのかけ始めにキュルキュルいうね。
エンジンベルトかファンベルトの音かと思ってたが、ターボ音なのか…。だったらベルト交換しても無駄？
燃費も良くないしな
ペーパーの俺はムリだ
今後の課題は幅170cmのコンクリートの間に毎日駐車出来るかな？ってこと
大丈夫、同じくペーパーやったけど上り傾斜ついてる駐車場に毎日入れてたら慣れる
最初はしょっちゅうエンストしてたけどそんなもんご愛嬌よ
おめ、いい色買ったな
ミラジーノみたいなデザインは今の軽規格じゃ作れないし、あと30年もすれば立派な旧車になるよ
おまえのエルボーはスズメバチの大好物じゃん(*･ω･)ﾉ
お疲れ
1600くらいのバクヤス
チュンだろうが、取り敢えず使えればいいんだ
今の軽自動車じゃ作れない理由は何があるんでしょうか？
 ラパンじゃダメなんでしょうか？
横からだが
歩行者頭部保護基準というのができて、昔風のクルマはもう作れないのよ。ジーノみたいな形状だと正直言って歩行者はねると傷害度合いが高いので安全運転しましょう。
同様に突起物規定というのもあって昔のようなオーナメントが
もう付けられない。昔のロールスとかMBとかジャガーみたいなグリル上のアレね。ジーノもよく見ると今だとキツイかも。
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090420/02.pdf
私MTTなので分かります
私を満たしてくれる可愛いミラジーノ大好き❗️
5速はオーバートップ
ってブロリーみたいだった
(そんなに急いで)どこへ行くんだぁ....？ｷﾞｭﾋﾟｯｷﾞｭﾋﾟｯ
タイヤなんにしますの？
エコいやつ？いいハイグリップはくと乗り心地もいいと聞くけど
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200419-00016320-cbcv-l23
殺人車ジーノ
かなりのスピードが出てた模様言うてるしこんな軽でイキって事故とか哀れにも程がある
165/60R13のネオバです。コロナで順番待ちです。
後期のMTターボみたいだな
ボンネットにインテークが空いてるのは初期か中期用か？
ボルトやエアーキャップまで赤に塗って、かなり好きそうだけど、その割にホイールが安物だな
ミニのオーナーズクラブ的な
どうしたら一人相撲でああいう壊れ方するんだろう？
ちらっと挨拶程度で話したことあるけど
死ぬとは衝撃的だわ
今回のイキリ運転者といい
こんなんばっかなの
ミニライト乗った初老の方とか、地方ではその様な人達しか見ませんよ。
運転もゆっくりしてて雰囲気AT勢って感じです。
一度だけスズキのお店でこねくり回した改造ジーノ見ました。
距離価格ともに20万で、これは売れないな・・・って思ってました。
が！ひと月経たない間になくなってて私ビックリしました。
人のいじった後は嫌ですもん。
そこに虎皮絨毯敷こうと思う(｀･ω･´)
ただ、五万くらいかかる
ンガ、((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも、やりたいナァ
やはりこわいし。乗ったことない
初期型L７００ミラジーノ黒の５MT なんやで
一話で爆走しとったｗ
ボンネットにターボ用インテイクついていたね。
札幌なら雪が多いので4WD？
あれくらい走ってくれればなぁ
２話や3話にも駐車場に止まっていたね。
アニメに出るとか最高だわ
サスがフニャフニャなのもリアル感が出てるなーと思った
少し堅めがいいんかな
俺のはかなりドコンドコン言う
交換したいはあるけど、そこやるならマウントの方が先かなって思う
アイドリングでものすごく振動してるわけではないんだけどね
フニャいよりヤバくない
それとも減衰圧弄れるの？
安いのなら買えるわ
自分も通勤が山越えがあるもんで、身体が左右に揺れる揺れる
よく煽られるからさらに良い
もしもの時の最終手段ってことで
後ろのクッション？？？
詳しく。
>>204
シンボル付けられないのか。
あれ後ろに倒れるから車検対応しているのだと思ってた。
ジーノに何か、例えば金属の赤べこ付けようと思ってたが、強力磁石とか要りそうかな。
何か互換性あるやつ無いかな？
助手席ってレールをやや前にしたら、後部座席と繋がりそうなんだが。
https://car-me.jp/usedcars/65153224
これは殿堂入りかな。
みんなで編集するWikiでも作る？？？
自分のはフェイクレザーなシートで、目立たないけど少し破れているんだ
助手席とかは何ともないのだけどね
だからひどいなってなったらアリですね
>>251
先月引っ越しで、前からフラットに倒れない後部座席がどうにかならんかと考えてたんだ
そしたらミラのクッションは抜けるんだって知って
これは・・・無いな(´・ω・`)
上に持ち上げて前方向に引き抜くのさ
上に上げるとき引っかかりがあって、壊れそうな感じだけど思いっきり上げちゃったらとれる
不安なら調べたら写真とかあると思うし
そして取ったら席前に倒してフラッシュできる
平らとはいえシートの裏はヘコヘコで破れそうな不安感がつきまとうので、輸送ならダンボールとかカットできるラグマット敷けばよい
トノボードまで取ると後ろは広いから、自分マットと座布団で茶の間に仕様かと
タイガーなラグカーペットお取り寄せしましたよw
助手席はよく見たら気づけるけど、シートベルトの留め具で引っかかりおじぎ角度になってる
そこのプラ少し切ればシート厚干渉までは倒せると思われ
これの何処がスタンダードなんだ？
ジーノに過剰に何か求めてるんじゃないかな
決して旧定番だけを含めたものではないかな。
俺としてはこの車は、カスタムの域を超えた、新車をデザインしたに等しいものと見ているが・・・。
ジーノに幾つかの発展形があったとして、その内の一つと見ても問題はないかと。
しかしサスが気になるなぁ。
あとこのリアアンダースポイラーは大量生産して欲しい。
まず助手席を後ろに倒した状態で背もたれと座面がフラットになって、
かつ、ヘッドレストを外してたら後部座席の座面ともフラットになるもの。
最大限に倒した助手席を下から支えないと強度が弱いだろうけど。
それで車中泊が出来ないかなと。
後部座席を前に倒してのフラットは耐久性に無理があるなぁ。
そもそも後部座席を取ってフラットにして、助手席とくっつけて、もっとフラットにしたいくらいで。
一応、後部を車中泊用にフラットにしながらも、構造変更申請の必要が無い、座席に出来るものがみんカラであったけどね。
もう一つ、車内を事務所代わりに使えるようにしたいので。
それで運転席はバケットシート。
それでもフラット言うなら、トライ＆エラーして先駆者になるしかないな
ワシのは後期ミニライトの黒いシート
もうビリビリに破れてるからシートカバーでごまかすか、思いきってフルバケいれたいなーとは思ってる
今ディーラーに注文して出てくる部品は対策品だと聞く。
昨年水漏れしたので新品を注文して以後問題なし。
6/1まで延長には何の恩恵もなかったな
これは6/2から持って行った方が少ないんだろうか？
オルタリコールにも行っていない
たしか廃油で汚すんだったね
おいくら円でしたかね…？どこかで調べられる？
丸型に付け替えたから関係無い
ダイハツのお客様相談センターはかなり親切だから、一度書いてみても良いかも
左右で5000円ぐらい
そんなの通販しか無いでしょ。
みんな大好きモノタロウ通販だと
8103011 : ランプ アツセンブリ, フロント タ-ン シグナル, ライト
https://www.monotaro.com/p/2985/5805/
で写真と価格がわかる。
8103026 :ランプ アツセンブリ, フロント タ-ン シグナル, レフト
https://www.monotaro.com/g/01835261/?t.q=04003-052B2
ここは写真無し
ライト レフト 間違えると悲惨
運転席に乗って 右側→ライト 左側→レフト だね。
意外に安いんだ。。以前ハイフラになったときシリコーンシーラントとタミヤパテとプラカラーとコンパウンドで直したが
新品この値段だと迷っちゃうね。
と近所のノラネコがゆってた
ミニ風丸ウィンカーはプレートが違和感でダサいと
前の軽ATノンターボは冷房つけて登り坂は遅くなってたな
MTならそんなのないですかね？
MTでもエンジンパワーは変わらないんだから、上りでは遅くなるよ
ただ、低速ギアで引っ張りまくるという選択肢があるだけ
俺はマメにACのON/OFFを繰り返して騙し騙し昇る
MTの操作感が良いわけじゃないから、ATの操作感もそう劣るものではない
ただしほぼ3と4の切り替えだし、ギア数不足感と前後倒すだけの単純操作に物足りなさを感じると思う
同じっちゃあ同じだけど、違うっちゃあ違う
本意じゃないところで勝手にシフトされるのが嫌いだから、MTに乗ってる
ちなみに家族用は、単なる移動手段だからAT
走りも燃費も求めてないし
現代のDCTや多段ATならともかくこの世代の軽のオートマガチャガチャしててもただただ虚しいだけや
ほんのちょっとエンブレ欲しい時にODをオフにする事はあるけど基本的に常時ODでシフトガチャガチャ切り替えはした事なかったな
ハサミでグリグリしたら、
外側に彫り物みたいな傷が出来てしまった
査定気にしてもしょうがないことではあるがね
ただ自分はへこむかな
荷物運びしてて後ろ座席のロックピンがぐらついた
なんか落ち込みました…w
接着剤跡はMTなのにカーステ右の左足干渉するとこ着けてあった
嫌だから運転席の前下の所に移した
何ボックスっていうのか知らないけど、配線とか見えるところで物はおかない方がいいのかなあ？
MTターボだから乗る毎楽しいのだけど、 安いスーパーの買い物くらいだ
宣言されてるから仕方ないし、目的地にしたって休みにしてるからなあ
ドライブなら良いじゃん
俺、この間は日帰りで何処にも寄らずに帰って来たよ
食事とトイレ休憩はしたけど
下道ばかり200kmちょい走って、約21km/Lだったわ
あ、NAのMTね
ただし遅い
けど特効薬でも出来ないと旅行もロングドライブも難しそうだな
かくいうワタシも外出自粛中....
カップめんや缶詰めの棚がやばいすよ
保存出来る物の工場はちゃんと連休休むから、下手したら明けてしばらく品薄かもね
都知事が喋ると反対に作用するようだ
空気読めよ
買い物が不要不急の訳ないだろ。
いろは坂行こうかな ドライブ行ってきた
こっちはジーノと共にドライブに出かけたいのに自粛中
近所のスーパーに出かけるぐらいでイラッているのに・・・
某、堺地区にある遊興場に並ぶような奴にジーノ乗りはなって欲しくない。
黙って手早く買い物して、帰ったら手洗いうがいや。
年寄りには近づくな。
年代のわかりやすい15歳やな
そんな時車の中はいいもんだ
誰も邪魔しない１人の空間
車泊厨の気持ちも分かるね
引き続きフロントも替えちゃうぞ
最後はシートとハンドルだけになっていそうだ
今回燃費13Lだた
シート抜いて荷室ゆったりにしてたが、車検は戻さないと通らないぽいな
外出規制だなんて俺には無関係
山道ずっとうちの敷地で人間よりもシカやクマの方が多い
クソ田舎でよかったｗ
コロナなんておれのEFエンジンで燃やし尽くしてやりたいぜ
しかし自分ところは海かな
片付けあきたら海岸線を走るか
けど停めれるところは意外と少ないわ
自分とこは漁港とか魚市場が多いかな
一度低い山も行ったけど人はほぼいないのね
なので山のがいいかも
2速3速で駆け上がりな、落としすぎたら2速じゃへろへろだ
重いのがスコットいって良いとか言うけど、重いのは夏熱になるらしいね
これも変えないと車検ダメみたい
パターンシール貼っとけばいいとか聞くけど
そのあと初代フィット、95年式？アルトと来て、
ジーノに巡り会えた
近所の店で一目惚れして早二年生
言わせてやろうや
しかし、、どんどんしょぼくなってるなww
いつからかシンプルで白メシみたいな味わいの営業車仕様の軽に落ち着いたりする奴も多い
まあ学生時代はギャル好きナンパ好きだったのが三十路目前には地味で化粧っけもないJSに…
ってのと同じかな？
一般的にはちっちゃくて可愛い、ことなのかね
そのくせおれが遅いと、うんこしてたの？とか言うし
まあ犬がいいよ
ちょっ・・・のあー、プー！！！！ってなった
恐い人来なくて良かった
車検まで三ヶ月
ワイパーがヤバイらしいがどうしたものか
どれだけみんなホットケーキ好きなんだよ・・・(；´・ω・`)
当時は１、２位のモテ車だったが、今は圏外だろうね。
ここ２年くらい、ツートンカラーが続々と走ってると、
男女共に清潔感による暮らしの整いに社会適応力を見出すのが重要な時代において、
ツートンカラーの新車に乗ってる先端的な人の方がモテるのだろう。
社会的に、様々な物のデザインが、許容基準の底上げがされてるため、圏外になってしまってる。
だからミラジーノは置いて行かれないような新カスタムが必要な時なんだが・・・
兄弟車である光岡のレイにはエレガントさがあった。いつの時代にも通じるだろう。
ミラジーノは残念ながら半端、安物で、例え新車並みに綺麗に磨いても、たかが知れている。
積極的にMini風にして２０年前の東南アジアのパチモン家電みたいにするのが恥ずかしい。
ラインステッカーも今では走り屋気取りは駄目人間の証になってしまう。
そして、本物のMiniと、内装もレトロさも新旧デザインにおいても比べられて、必然的にダサい扱いに追いやられた。
アメリカと東南アジアのカスタムの自由さとも比べると、どれほど我々が遅れた存在だと思わされるか。
レイの奥目ヘッドライトみたいなカスタムパーツも、内装付け替えキットも、偽物感の無いバンパーも無し。
せいぜいグリルが幾つかある程度。
売れたミラジーノでさえ、日本ではカスタムパーツが少ないし高い。
一応、ある程度の修理部品調達の範囲として、最後の旧車という位置付けで、万年静かなブーム枠にはなり続けるんだろうけど。
結局フェイク感のある部分が多過ぎて、満足のいく出来にするためのハードルが高いから、悪循環してるんだよな。
すまん、分からん
かわいいし車内広々で女の子が好きそう
ジーノで言えば次の型は女の人乗ってるのは割と見るね
見方によってはあれもかわいいし、内装はここのジーノより良いな
俺は何に乗ってもモテない
まで読んだ
>>337
ギャンバスなぁ
デザインは好きだし使い勝手も良さげなんだけど、絶望的に走らないんだよなぁ、重過ぎてさ
タントなんかも広いのはいいけど、走らないと言ってた
キャンバス見てたらワーゲンバス思い出すなあ
あれに似せる改造が軽バンで流行ってたよね
>あれに似せる改造が軽バンで流行ってたよね
今もちょくちょく見るよ、メロンパン屋とか
ジーノを検討する前はワーゲン仕様考えてました
が、あれしようと思うと車体別に百万位かかるんですよねぇ
何でもついてるけど絶望的に重い。CVTのおかげで動力性能についてはそれほど不満に感じないがエンジンパワーが車重に負けてるから実燃費が良くない。
L700ジーノは一応現代の規格で重量軽いところがイイね。ナビつける場所すらないけどさ
かなり下だが
オンダッシュで着けてる人は結構いそう
オンダッシュはあんま好きじゃないし、そもそもナビは要らないかな
速度60キロぐらいから急に重い感じ
車屋が回したらすぐ見抜くんじゃない？
ターボだと…たぶん修理高いねw
リビルトとかあればいけるか？
ターボだけが原因とは特定しにくいが、排気系の原因であることはよくある。
基本的には、吸気→エンジン内→ターボ＆排気だから
インマニからワコーズのＲＥＣＳ（レックス）を点滴してやってターボ内もクリーニングして様子見たら
まあ当然、エアクリーナーの詰まりはなし、点火プラグの焼けによる異常発火はなしという前提だけど。
実はミラジーノのターボのリビルト品はジーノだけじゃないのでいっぱいあるし価格も結構お手頃
例：https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/470182999
ヤフオクに出ているこの商品 ジーノL700S MINILITE SP TURBO のリビルトだけど
この商品持ち込みで、パッキン・リングを工場で取り寄せてもらい工賃込みで８万円ということもあった。
エンジン側とマウントのゴム部分を繋ぐボルトなのですが・・・
これのフロント部分か？
L700 L710なら
90041-05239 価格：420円
L701 L711
90041-05260 価格：420円
ありがとうございます、フロントの奴でした
発注したはいいけど、GWやコロナの関係ですぐにはは来ないだろうしでしばらくジーノには乗れないや
ジーノじゃなくてミニだろう
同感、リアゲートの形状が明らかに違わないかな？
どうして再利用できなくなったのそのボルト?
安物ソケットレンチで外そうとして、なめてしまって・・・
ちゃんとしたスピンナハンドルとKTCのソケットで外せはしましたが再利用する気は起きませんでした
今時点で15万kmなのでもう一回マウントを替えることは無いでしょうけど
私がやったときはWD-40かましてあげたらコストコ工具ですんなりゆるんだんで楽勝だった
まだ見積りはでてないです
ODO 45,000km って本当？
そんな距離でオイル漏れ？
最近は車検が通る程度の整備で基本現状渡しが多くなっていますが
オイルがどこから何の種類が漏れているのか分からないのは怖いなぁ
・素人目でわかるのは
・運転席シートのへたれ具合
・最近暑い日が多いので冷たい方のエアコンの効き
・ボンネット開けて エンジンふかしてもらってターボの音の連続性 エンジンからの不定期な金属音
・リフトアップしてもらってオイルパン ATフルードのドレン周り
もし出来たら詳しい人と一緒に見てもらっては？
メーターの戻しがかかっていないことを
まぁ今どきそんな無茶な業者はいないか
ダイハツからって
ダイハツの正規ディーラー？
街によくあるダイハツの看板を掲げた修理工場みたいな所？
70～80万で買って年ごとに整備費用はかかるよ、今回交換したパーツ以外の所がダメになってくるよ、それに絶えきれず高年式のN-ONEターボとか乗り換える奴らをたくさん見てきたナァ
覚悟があるならいいんじゃない。
ダイハツの正規ディーラーから確認させてもらいました
だた走行距離多くても、定期的に乗ってる車の方がいいとは思うけどね
ジーノの中古はたまに見てたけど70万は正直高いと思う
自分は半年前MTターボ40万で買ったけど、よく探せばそのくらいであると思うよ
エンジン乗せ換えだから少々の走行距離は気にならないだろ？
外で放置ならボディ大丈夫か？
N-ONEターボて珍しい選択肢じゃないか？w
あれ人気ないよなw
それに比べりゃジーノは5速だしACも付いてるし
楽勝だ
エンジン周りのオイル漏れに興味がある方
今回の「まーさんガレージ」というYouTubeチャンネルではミラのエンジンについて深掘りしてあります。
https://www.youtube.com/watch?v=49n0iV6Dm8M&t=613s
マウントが どこについていて どんな形をしているのか 知りたい方必見
これをやると乗り心地が極上に変わるパーツ交換です。
これは助かる。サンクス
流用が可能な車種とかどなたかご存知ありませんか？
エンジンマウントの形状は
ミラジーノ ミラ 共に一緒だな。
マウントの フロント レフトは外からある程度見えるけど、リアのはこれだけ見えるのは珍しい。エンジン単体の後姿って滅多にお目にかかれないモノね。
情報ありがとう
興味深く見させてもらいました。
ジーノは基本ミラと一緒だよ
エンジンは勿論、シャーシも同一と言って良い
内外装の一部が違うだけ
俺はノーマルL700のサービスマニュアルを手に入れて、それを見て色々やってる
昔ホンダバイクは青いサービスマニュアル買ったんだよな
どっかで？
HRCのは本屋経由で買えた
ディーラー行けば買えるのか？ほしい
ヤフオクとか、マメにチェックしてたらたまに出てるよ、マニュアル
整備用のサービスマニュアル出ているの？
殆どの車はサービスマニュアルやパーツカタログは販売される
品番まで出てるよ
ここで聞くより電話した方が早いぞ
ドライブシューズてあるんかなぁ？
セナモデルが欲しいなあ(*´Д｀*)
あれATのしかないけど着けたら靴底が引っかかって半クラッチになりそうで…なれかな
あれば足の上下は楽だよね
先にダイハツ持ってかな
リコールのとこは銭かからんよね
リコールの所なんてないやろ。 リコール→生産者が必ず回収、無償で修理
「注意喚起情報」ならあったけど、オルタネータにオイル染みが無いときにはスルー
自分のジーノは該当してるのか？
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99208.htm
秋買って１月にはがき来て放置みん
にて
また緑色ジーノが登場しましたね。
主人公「鼓田ミナレ」がAD「南波瑞穂」を乗せて移動するシーン
南波瑞穂は「ミニって聞いてたよりずっと乗り心地イイですね」と話しかけると
鼓田ミナレは「本物のミニには追々自力で乗ってもらうとして…」と
ミニに似た別の車であるとの認識は主人公はあるようだ
しかしまぁ豪快に走るジーノはアニメ中とはいえカッコイイ！
もぅドライブしていいんか？
石を投げられるなんてないから
流石にBBQやらはダメだけど、気晴らしにその辺をドライブするくらい良いんじゃね？
要は出先での行動だよ
昨日も「コンビニの店内でノーマスクのままスマホ通話してたから公共機関に通報した」なんて話題がニュースで取り上げられてた
