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【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.12 【N/】


1 ：2019/12/20 〜 最終レス ：2020/05/02
2014年12月22日に発売「N」シリーズ第5弾
N-BOX SLASH（エヌボックス スラッシュ）のスレです。
公式サイト
N-BOX SLASH | Honda
http://www.honda.co.jp/Nboxslash/

●エクステリア、インテリア、カラーをトータルに考え、5つの世界観を表現したスタイル
・ ブライトロッド スタイル（インテリアカラー：ベージュ）
1950〜60年代のアメリカ雑貨や家電などをイメージしたデザイン。
晴れやかなベージュにより、若々しく軽快な雰囲気を醸し出すとともに、
古き良き時代のおおらかな日常を表現しました。
・ ストリートロッド スタイル（インテリアカラー：ブラック）
ホットロッドとも呼ばれる、カスタムカーをイメージ。インナールーフまで
ブラックで統一した内装によりレーシーなコクピット感を強調するとともに、
ベアメタル（金属むき出し）調のシルバー加飾を施し、コントラストを際立たせています。
・ ダイナー スタイル（インテリアカラー：レッド&チェッカーフラッグ）
カリフォルニアの道路沿いにあるダイナーレストランをイメージ。
赤を基調にチェッカーフラッグをあしらったカラーリング、
ブースソファを思わせるシートなど
ダイナーレストランの雰囲気を細部にわたって表現しています。
・ グライド スタイル（インテリアカラー：ホワイト&ライトブルー）
太陽の光が降り注ぐハワイの海岸線を、サーフ&ドライブするイメージ。
空と海とビーチの砂、明るく爽やかな空気感を表現しています。
・ セッション スタイル（インテリアカラー：ブラウン&ブラック）
古いジャズやブルースが演奏されるライブハウスをイメージ。長年使い込まれたギターやカウンター、
革ソファなどの雰囲気をデザインに取り入れることで、渋く、深みのある空間に仕上げています。
※前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.11 【N/】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1559099179/

2 ：
米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼調査より
(消費者の声を反映した北米で最も信頼性ある調査）

１位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
２位「マツダ」
３位「トヨタ」
４位
５位
６位
７位「スバル」
８位
９位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
　　　

「ホンダ」「アキュラ」　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

3 ：
とりあえず上げておく

4 ：
上げていこー

5 ：
いこー

6 ：
スラッシュのサイトの「※一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。」はマイナーチェンジ前だからか、生産終了前だからかどちらなのだろうか。

7 ：
生産終了したからかと
全国の販売店とホンダが保管してる分で打ち止めだからじゃ？

しかし次期モデルの話が上がらないとこみると、やっぱり1回限りのモデルになりそうだね……
新型ハスラーの対抗馬で発売して欲しいが

8 ：
しょせんハスラーがモデルチェンジしたところで、スラッシュと比べる程の物でもないんじゃない⁉

9 ：
スラッシュの対抗になりえんやろハラスーなんぞ笑
どこも被ってないのによ

10 ：
今日もハンドルが温かくて幸せ

11 ：
今日はポカポカ陽気だからのう
身も懐も暖かい

12 ：
ハスラーみたいのはハスラーだから売れるんやろ
中途半端ななんちゃってがいやならジムニー買うしな

13 ：
Nジムニーまだ？

14 ：
生産終了になったら中古価格上がりますかね？下がる？

15 ：
上がる理由がないw

16 ：
個人的に好きだが売れないのもわかる

17 ：
これ以上増えないで欲しい
さっさと終わってくれ
俺のスラちゃんが輝き続けるように

18 ：
ガソリンスタンドで洗車してきましたｗ

19 ：
よくやった
いい車はいつもピカピカにしておかないとな

20 ：
内装はあとは掃除機かけるだけ
今日は外装だ

21 ：
あとお飾りつけないと

22 ：
車しめ縄自体が売ってるとこ見なくなったからな

23 ：
吸盤でフロントガラスに付ける交通安全のお飾りで我慢
ホントはしめ縄したい

24 ：
今年はスラッシュと年越せそうで良かった
令和元年5月新車登録のXターボ
来年もよろしく！

25 ：
早めにホンダアクセスとか、欲しい純正部品買っておくべきかなあ。
運転席のマットだけへたれるから、運転席だけ単品でマット欲しいけどな。
内装黒で、ミルクセーキこぼした汚れもあって座席数ごと変えたい。
最初の黒のザラザラ感がなくなった。
ビニールの奴らには何のことか理解できないだろうが。

26 ：
マットなら純正じゃなくても買えるから別に良くないか？

27 ：
純正マットはいらんやろ……

28 ：
足マットや椅子カバーといったヘタれる&汚れるものは安い社外品でいいと思う

29 ：
足マットはN-BOXのがまんま使えるから社外品でも腐るほど種類あるし
車種別専用設計で形状はピッタリ
ホンダのロゴの有無だけだから、それ気にしなければ社外品の方が安くて
いいもん手に入るよ

30 ：
エヌボのがかなり流用できるのがいいね
ほとんど出ないけどメジャーなパーツがそのまま使えるレア車

31 ：
エンジン・足回り系も素のN-BOXのがそのまま使えるから
レア車だけどカスタムパーツには困らないね

32 ：
フロアマットは、ウーファー無しなら、エヌボの使えそうだけど、ウーファー有りなら合わないんじゃね？

33 ：
切れ

34 ：
ちゃんとウーファーありの設計もあるんだからそれ買えばいいじゃん

35 ：
>>32
ちゃんとN-BOXスラッシュ用が出てるよ

36 ：
最近アームレスト使い始めたけどいいなこれ
シートベルトつける時だけ邪魔だけどあとは快適
助手席倒してたら圧迫感もないしエンジン止めてればそのまま跨いでごろ寝もできる
通勤車に丁度いいね

37 ：
>>36
アームレストの先端にカップ入れがあるけど、あそこにコーヒーカップとか置いてる時は注意しろよ
勢い良く後ろにリクライニングさせれるとカップが後ろに飛ぶからな

38 ：
車内飲食しないんでそんなマヌケをするわけない

39 ：
車の中で、飲み物さえ飲まない奴なんているのか？

40 ：
そういえば一回も飲食無いな
片道10分の通勤用だから

41 ：
>>40
車で片道10分ならせいぜい10キロだろ
自転車か原付使えよ環境テロリスト

42 ：
そういう知性のない書き込みはやめてくれませんかね
恥ずかしいですよ

43 ：
>>41
君は優しい子だね
頭悪いけど

44 ：
毎日毎日、同じ道を片道10分間しか走らせて貰えないオーナーに買われたスラッシュ君が不憫なんでな
またには遠出して綺麗な景色でも見せてやればいいのに

45 ：
これは非オーナーですね

46 ：
スラッシュで片道10分だけなんてありえん罠

47 ：
>>44
優しいなw
ありがとうな

48 ：
引くに引けなくなったという感じですね
まあ格好悪いです

49 ：
詳しくは知らんが色んなパーツが素のN-BOXから流用出来るなら、少なくともあと10年は乗り続けたい
って言うくらい愛着ある

50 ：
>>48
誰に言ってるの？

51 ：
反応した人に

52 ：
通勤片道11キロだからシビアなんとかには当たらないかな
でも3月に1回オイル替えはしてる
ついでに初給油からずっとハイオク入れて
大事に乗ってる

53 ：
まさに宝の持ち腐れって奴だな

54 ：
宝物は大事にしないとな

55 ：
２回目の車検でディーラー行ってきた。
代車がN-ONEの自然吸気で、俺のスラッシュがターボ。
着座位置が低くて、降りるとき地面が近い。
NAの踏んだら踏んだだけトルク上がる感じは好きだが、目線低くてガーガーいうからゴーカート感覚なる。
N-BOXは、すれ違うセレナとかとも、そんなに目の高さ変わらんからな。
3ATのトゥデイとかゴーカートみたいで面白かったけどな。

56 ：
エヌワンて見るたびにボンネットロック忘れてんじゃねの？と二度見する

57 ：
ああ、そのネタ、N-ONEスレに書き込んで死ぬほど罵倒されたは
よっぽど気にしてるんだな

58 ：
ネタ化されてるってことはみんなそう見えてるってことだよな
まあ対岸の火事、知ったこっちゃないがな

59 ：
N-ONEが新型出るっぽいけどメーター回りが安っぽいN-WGN（N-VAN系)ベースってのが嫌だな
まかり間違ってスラッシュの後継も出たら同じになりそう
なんで現行N-BOXの方を使わないのか

60 ：
エムワグヌの生産ストップはなんかかわいそうだな
何があったかは知らないけどホンダからの新年の挨拶状にも
これだけ受注しておりませんの注意書きがあってなんだかなと

61 ：
>>60
買った人が可哀想だな

62 ：
>>59
6MT設定するからN-VAN系のインパネなんだろうな。

63 ：
エヌワゴンとスラッシュの室内高や、軽自動車の企画的に高さくらいだろうが、外寸と室内高の比較ってどうなん？

64 ：
>>63
外寸はN-BOX、N-WGN、N-ONE、スラッシュと全長、全幅、ホイールベースは全く同じ（ベースが同じだから当然）、違うのは全高だけ
ただ駐車場で並んでいると、どう見てもN-BOXの方がN-ONEより長さ・幅もデカく感じるんだけど、高さだけが違うだけでそう見えるだけ
だまし絵みたいなもんだね

65 ：
調べたら、N-WGNが外寸で高さ1675
スラッシュより5ミリ高い。
室内高1300でスラッシュより10ミリ高い。
N-WGNカスタムが高いのは、シャークフィンアンテナのせいで、室内高は変わらず。
スラッシュが大きく見えるのは、サイド立ってて、後ろもスパッと切り落としたようにリアが立ってて、フロントガラスも他の車と比べても立ってる方だから。
N-ONEは、後ろが寝てて横から見ると台形で、真後ろから見てもサイドが内側に倒れてる。
スラッシュは、空力を無視してて、後ろはカルマン渦(車学で習った)出来やすいし、フロントも立ってるから、もろに風の抵抗受ける。

66 ：
カルマン渦できるほどスピード出さないから無問題

67 ：
N-ONEは腰から上のキャビンを台形に絞ってるから兄弟車と比べて小さく見えるのよね
スラッシュはチョップトップと言いつつ、ベースのN-BOXの背が十分に高いのと、側面窓
がボディよりも小さいので低く見えるだけで、他のスーパーハイト以外の軽と並ぶと
まだ背は高い方だ
>>66
でも、リアガラスは常に埃や汚れが付くからルーフエンドからの気流を巻き込んでるのは
確かだと思うよ

68 ：
汚れても都度洗ってるから無問題

69 ：
当たり前のことを書いて楽しい？

70 ：
そういや5年目の車検でシャシブラ塗ってくれなかったな。
雪国で塩まくから、やってくれると思ってた。

71 ：
慈善事業じゃないんで
言われなきゃやらない
金払わないならやらない

72 ：
メンテパック入っていれば勝手にやってくれる筈

73 ：
N-ONEスレはオートサロンで突然次期プロトタイプ車が出て、夢は広がるでお祭り騒ぎだけど、こっちは寂しいもんだな
ひっそりとフェードアウトか

74 ：
むしろスラッシュはフルモデルチェンジしないで1代限りで終わってくれて嬉しい

75 ：
これのカメラって作動したことないけど、追突しそうになると勝手に止まる？

76 ：
>>75
働いた事があるよ
ETCのゲート侵入時にいきなりガガガガ・・・って急制動かかって、何が起こったか最初は分からず
目の前のバーが上がって無かったから「ああ、CMBSが働いたんだな」ってようやく気付いた
「こいつ、普段は寡黙だけど、ちゃんと仕事してるんだな」って、あの時、はじめて思った

77 ：
ってことは、ラブホテルの入り口にある、ピンクのすだれでも反応するか？

78 ：
安心しろ。反応しない。

79 ：
スラッシュは後継作らないでいい
レア車として後世に遺せる
個人的にはSEいやS-MX2を作ってもらいたいところ

80 ：
一代限りの珍車みたいな扱いでネット記事になる未来はみえる

81 ：
個人的にスラッシュは唯一無二の存在
色んな車種がある中であえてスラッシュを選択した同士に乾杯

82 ：
後継は小型普通車枠で出して欲しいな
イグニス、クロスビーぐらいの大きさがちょうど良い

83 ：
あったなSMXｗ
明らかな少子化対策が随所に散りばめられていた
※

84 ：
フィットベースでいいから出ないかなと思う

85 ：
乗り潰す頃にはN-WGNの不具合治ってマイナーチェンジしてるからそれ買おうと思う。

86 ：
>>44
オタクチックでマジでき　も　い

87 ：
俺も44派だわ
まあ当然休日なんかは遠出してるんだろうけど

88 ：
オタクきっしょ

89 ：
n-oneまだ続くんだね。てっきりもう終わりかと思った

90 ：
N-ONEはカー雑誌予想ではNシリーズの中で本家に次いでトップでFMCされるとの予想ではあった
それが出る出る詐欺でN-WGNに抜かれて、しまいにはホンダの販売不振で車種整理な話しもあって
もう出ないのでは？って言われてたのが、先日のオートサロンで6MTのプロトタイプ車が唐突に出品されて
関係者の口から今年秋頃には出ますって言質が取れたのでN-ONEスレではお祭り騒ぎになっている

以上、解説終わり

91 ：
でもエヌワンて顔が悪いしボンネット閉まってなさそうだし
スラッシュには遠く及ばないね

92 ：
Nワンの後ろ姿は可愛いよね。FIAT500みたいにスパッと切り落とされた感じとお尻見たいな丸みが組み合わさってていい
フロントが嫌でNワンやめてスラッシュにしたんだが…
Mr.インクレディブルみたいな顔
https://i.imgur.com/m5L6nFS.jpg

93 ：
昨日、3回目の車検してきた。代車に新車のN-BOX借りたが
やっぱりスラッシュターボから見たら作りも何もかもショボい。ドアも閉めたらバィーンって音が安っぽいし

94 ：
わかる
PSB入れてもらって前ドアは上品な音出して閉まるのに
後ドアがプアな音だったんでデッドニングしてもらった

95 ：
しょせんは軽でエンジンとかうるさい
たまにプリウスとか乗ると差を歴然と感じる

96 ：
そりゃそれなりの普通車と比べたらなw

97 ：
3回目の車検には誰も突っ込まないんだな

98 ：
次期スラッシュは屋根をもっと低くして
ローバーミニクラブマンのようにして欲しいな。

99 ：
登録車と比較しようとしてる時点で底が知れる

100 ：
スマートキーの電池切れた
未使用の予備のスマートキーあるけど向こう一年くらいは持つんやろか？

101 ：
>>97
スマン！2回目だったwww

102 ：
しょせんはエア乗り
気にも留めない

103 ：
ちなみに初期スラッシュの俺は安い税金で乗ってるでぇ！

104 ：
安い税金って何？

105 ：
https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_zeisei/czaisei/102384.html
平成28年度から新しい制度が適用され、多くの軽自動車等で、従来とは税率が変わります。

106 ：
>>100
未使用の場合でも放電してる可能性があるから変えるなら一緒に変えた方が良いよ。因みに電池は1年ちょい持つ感じだね。

107 ：
新税率？
Xターボに乗ってるワイにはどうでもいい話

108 ：
自分的には高速料金の優遇策の方が恩恵あるから、あれを止めなければ良し

109 ：
高速代は軽はめちゃめちゃ恩恵あるよな
普通車から乗り換えたから感覚ヤバい

110 ：
スラッシュに限らずNbox全部そうなのかもしれないけど、ハンドルの位置遠くない？
176cmでそんなに足が長い訳じゃないがちょうどいいシート位置にすると腕がほぼ伸びきってしまうんだけど…

111 ：
軽だからか前後にハンドル移動できないのが痛い

112 ：
踏ん反り返って乗る奴にはつらいやろうな

113 ：
助手席倒して後ろ席と連結して昼の暖かいひとときにゴロ寝
何という贅沢
超気持ちいい

114 ：
定期的に出るステアリング遠い問題
腰（尻上）の空間を埋める固めのクッション入れると良い

115 ：
シートポジがいまいち決まらないってのはＮシリーズ共通の欠点だから

116 ：
>>114
ペダルに足をかけた時のちょうど良い距離に座るとハンドルとの距離が遠くなってしまうってのが問題なんだけどクッション入れると解決するの？

117 ：
シートを起こすか、背もたれとの間にカーショップで売ってるシートクッション的な物を入れたらどうだ？

っていうかそんな事、ちょっと考えりゃ分からないか？

118 ：
あの手のもんを使わないでも、最適なポジを取りたいもんだけどな、本来はさ

119 ：
ステアリングをディープコーンのタイプにでも交換すれば？
普通に背もたれ起こしてれば普通は届くだろ
自分のドラポジが間違ってないか？

120 ：
手が突っ張るのは短足or胴長
まあ身体的要因は致し方ない

121 ：
短足なら逆にハンドルに届きすぎるんだがそれは

122 ：
>>116
ステアリング遠い問題は発売直後から指摘されてた
プロのレビューでもテレスコピックが欲しかったってコメントを見たことがある
これは体格の問題じゃないっぽい
で、
ホンダ純正の腰裏の形に型をとるクッションがあるんだけどそれを入れたら自分は解決した
ちょっと高いけど
シートを起こし気味にしても着座姿勢が楽になるから、ステアリングにも手が届きやすいんだ

123 ：
>>77
https://jobchange-enjoy.net/zatsudan019
反応するんじゃないの

124 ：
のれんの材質や長さによるんだろう

125 ：
https://i.imgur.com/xkyuNjb.jpg

126 ：
皆さん新車での最初の車検っていくらしました？
購入した店舗で車検したんですけど、軽の最初の車検だからそこまでかからないだろうと思ったら17万も取られて、「は？」ってなったんですが

127 ：
>>126
車検通すだけなら5万しない
でも17万が高いとは思わないよ
車の状態わからんが

128 ：
フルセットならそのくらいぢゃないの
自分はDにそれなりにやってもらって12.3万くらいかな

129 ：
17万も取られたって
最初見積もり出してもらったの見てないの？
言いなり人生？

130 ：
>>126
点検パック再契約したから12万ぐらい取られたかな
それなければ8万で済んだかと

131 ：
丸三年だからバッテリー交換とかもしちゃったらプラス3万は取られるから
車検費用＋点検パック更新＋バッテリー交換、エアコンフィルター交換とか消耗品をいいなり交換
これで税込み17万コースにはなるだだろうね

132 ：
点検パックなんか今時の車ならそうそう潰れないから付けなきゃよかったのに
それを付けて高いとか文句言わないの

133 ：
皆さんレスありがとうございます。
n-vanの車検の初期費用は8万云々って記事があったから、17万ってぼったくられたんじゃないかと思い書き込んでてみました

134 ：
ただ点検パックは先々の点検費用を先渡ししているだけだから（そのディーラーで点検を受ける前提だけど）
真面目に点検受けるなら、いずれはかかる費用なんで損したわけじゃないよ

135 ：
俺は２回目の車検だけど、78000円
バッテリーはカオス自分で買って工賃払って取り替えてもらったし、エアコンフィルターは、空気に神経質だから年1で自分で買って取り替えてる。
カオスは通販で7000円くらいで、工賃500円くらいだった。
場所によっては廃棄するバッテリーにも価値あるらしく無料でやってくれる所もあるらしい。

136 ：
カオスっていいバッテリーなの？
前の車でカオスに付け替えたら照明系が少し暗くなって
性能に疑問符が付いたんだけど
そういうものなら純正でいいや

137 ：
>>135
バッテリーなんて自分で買ったなら取り替えぐらい自分でしなよ、外して取り付けるだけでしょ
外したバッテリーはカー用品店でタダで引き取ってくれるよ、今はリサイクル相場上がってるから
金取るところは少ない

138 ：
よくは知らんけど、設定とか時計とか、メモリリセットされて、悪影響あるかもしれんし、そこは慎重にディーラーでやってもらった

139 ：
ガスに引火して爆発する恐れもあるし
電極短絡させて感電する恐れもあるし
倒してこぼして手を溶かす恐れもあるし
足に落として骨を粉砕する恐れもあるし
替えた古バッテリー放置する恐れもあるし
プロに任せた方が無難

140 ：
生きにくそうなやつだな

141 ：
他人にやらせて責任を負わせるというのもある
無論適切な対価は支払うが

142 ：
そんなシビアなものじゃないからねバッテリーごとき

143 ：
ボンネット開けて作業するし、そもそもカオスってMFバッテリーで
蒸発防止フィルムが上面に貼ってある準密閉式だしで
ガス引火とか無知もほどがある

144 ：
知ってる
万人がカオス買うわけじゃないからな
あくまでも一般バッテリー

145 ：
自分でできる人はやればいいし自信ない人はプロに頼めばいいし
貶し合うようなことじゃねーよ

146 ：
まあ蒸散しないバッテリーなんて皆無だから素人に交換させるのはリスキーだな
締め切った車庫内でやりだすかもしれんし

147 ：
どんだけちっさい、車すら入らない車庫だよ
変な知識だけつけて、実際は違うからな

148 ：
車が入らない車庫？？
はぁ〜

149 ：
まあ、バイク置き場だって車庫だし

150 ：
いよいよ言葉尻までつかみ出したか

151 ：
つか何書いても絡んでくるのがいるな

152 ：
バッテリーは危険！バッテリーは危険！バッテリーは危険！

153 ：
バッテリーは中身も危ないし
出てくるものも危ないし
下手に触ったら危ないし
落としたら危ないし
思ってる以上にデリケート

154 ：
生きづらそうなやつだな

155 ：
車のバッテリーをリチウムイオンにしない理由

156 ：
もうリポでいいよｗ

157 ：
>>155
燃えるから

158 ：
高温になるエンジンルーム内にリチウムイオンバッテリーは危なかろう

159 ：
>>110だけど、シートポジションあげたらなんか楽になったわ。
屋根低いから視界広くしたいと思って最低高くらいまで下げてたんだけど、視界犠牲にしてでもむしろ上げた方がいいっぽい

160 ：
シートが直上していくわけじゃないから微妙な調整するにはいいのかもな

161 ：
4万Kの中古を買ったのだが、ギャップを越える時の底付きが酷くて乗り心地が悪すぎる。
意外だった。

162 ：
15インチのほう？

163 ：
サス替えな

164 ：
>>161
レビュー漁ったら分かると思うけどリアは特に跳ねる
サス変えるしかないけど軽にそこまで求めてもなってところはあると思う
俺もサス変えてインチダウンしようかと思ったことがあったから、した人がいたらどれくらい変わるか知りたい

165 ：
リア跳ね上げるようなヘタクソな運転してるのが問題

166 ：
リアの突き上げは無印より酷いのは本当のことじゃん

167 ：
161ですが、タイヤは14インチ。
たいしてスピードも出してないのに、ギャップを越える時はフロントの底付きがひどくガツンときます。ひどい乗り心地で参りました。
ちなみにリアは特に気になりません。

168 ：
>>167
前オーナーがダウンサス組んでない？
だとしたらエスペリアから出てるバンプラバーに交換すればマシになると思う
ノーマル車高ならそんなもんと思って諦める

169 ：
底付きするってどんなデブやねん

170 ：
>>167
14インチで純正の足周りなら底突きすることはないぞ
なんか間違ってない？

171 ：
デブに軽は似合わん
さっさと手放してデリカでも買いな

172 ：
>>167
15インチの純正サスですら余程のギャップ越えしないと底つきしないぞ？

173 ：
タイヤに問題あるとか

174 ：
フロント底付きなんて、どう考えても体重に問題

175 ：
せっかくのいい車を舗装もされてない田舎道に連れて行くとは間抜けにも程があるよの

176 ：
ホンダアクセスのサスペンションは、標準より10mm低いじゃん？

177 ：
突き上げ酷いのは確かだよ

178 ：
そうか
痩せろ

179 ：
背が高い車でやわやわサスだったらロール酷くなるだろ考えろ

180 ：
体重云々はもういいわ

181 ：
だな
デブにスラッシュは似合わん

182 ：
いやそうじゃなくて。ハンドルが遠くて…って言う人がいたら短足だからとか腕が何とかとか、フロントの底つきが…って言う人がいたらデブだからとか、
短絡的な思考すぎて本質をずらすのはもうやめようぜ

183 ：
>>181
鏡見てから言え

184 ：
ほんとにデブだったんだなぁ
甘ったれ

185 ：
なんも知らんくせに、知ったような言い方するからあかんわ
底付きだとか、バッテリーが核物質みたいに危険なものみたいに言ってみたりな

186 ：
イキリの巣と聞いて覗きに来ました

187 ：
JF1系は乗り心地悪いよ

188 ：
まあまあ
ますは心を落ち着け、茶などお召し上がり下さりませ
( -ω-)_旦~~~

189 ：
乗ったことないくせに不用意に底付くだの乗り心地悪いだの書くから煽られるのさ
大抵煽られる側に非や難があるものだもの

190 ：
バカなの？
オーナーだけど

191 ：
乗り心地悪いのは軽なら諦めようぜ
どこまでいっても所詮は軽だし

192 ：
なんだかんだ試乗するのが一番だよな

この車に関しては試乗車もなくなりつつあるんだが

193 ：
デブには試乗という選択肢は与えられなかったんだな、かわいそうに
初めから向いてなかったんだよ

194 ：
煽ってんじゃねえよ

195 ：
軽のトールワゴンなんだから、トレッド限られてるし、ロール抑えるために
脚硬くするのは当たり前なんだけどなぜわからないのだろうか
柔くしたら横転しまくりってわからん？

196 ：
足周りフワフワのトヨタ、ダイハツ車しか乗った事ないやつがホンダ車の乗ると足が硬いって言うよな
スラッシュはまだマシな方だぞ
同じNシリーズでもN-ONEはもっとガツンと来るよ

197 ：
どうせ10年乗り潰すなら、色々自分好みに弄った方が得だよな。
でも完成度高くて、弄る所がない。

198 ：
なんかの動画で色んなメーカーの軽自動車の衝突試験で
ハスラーだけ派手に転がって転覆してたな

199 ：
>>182
上っ面だけしか読めない人が多いよ。
ただ茶化して煽るのが目的。
軽乗りは民度低いのかな...と煽ってみました。

200 ：
終わった話を蒸し返すなよ

201 ：
>>198
衝突試験は同じ重さの物体をぶつけてるだけだ
ハスラーに限らず軽同士の事故じゃない限り転がると思ってて間違いない

202 ：
同じ物体にぶつけてハスラーだけ転げたからな
そんなもん

203 ：
雪で結構汚れた
今日の昼キレイキレイしてやるけえのう
待ってれ

204 ：
きめ

205 ：
ここは日記帳なの？

206 ：
日記の感想も要らないな

207 ：
会社の昼休みにローソンの唐揚げチャーハン買って食ったけど、あれカロリー大杉、腹一杯、太るよ

208 ：
大変失礼しましたm(_ _)m
無視して下さい

209 ：
美味いよな

210 ：
誤爆和むな
から揚げ美味しいよね

211 ：
うっし洗車完了
ゴム手袋してたら全然手が冷たくならないのな
スタンドに3時間半いすわってしまった

212 ：
セブンの山賊焼きってオニギリを何気なく食べたら中に唐揚げが入ってた
飯前に食べて昼ご飯抜いたわ

213 ：
何も具が入っていない、シンプルなお握りが食べたいんだけど、塩むすびはあるんだけど、海苔を巻いてるのが無いんだよな

214 ：
>>207
そんなもん食ってっからデブるんだよ
食うな痩せろ走れ

215 ：
ポプラの唐揚げ弁当が最強だという説がある。

216 ：
ポプラてな土方土人御用達のアレだっけか

217 ：
Hotto Mottoの唐揚げ弁当が好きだったんだが、会社近くの店が閉店してしまって、昼食時に買いにいけなくなってしまって残念

218 ：
そんなもん食ってっからデブるんだよ
食うな痩せろ走れ

219 ：
乗って車高が下がるから丁度いいんだよ

220 ：
唐揚げの話カンケーねーだろここで
アジフライが旨い弁当屋はどこなんだよ

221 ：
そんなもん食ってっからデブるんだよ
食うな痩せろ走れ

222 ：
せっかく好きだったのに荒れましたね

223 ：
デブが元凶
社会悪

224 ：
2020年2月　販売終了

225 ：
そしてモデルチェンジしてお披露目へ

226 ：
水色と白のツートンいいなぁと思ってhondaのwebサイトカタログ見に行ったらなくたってたでござる。

227 ：
サーフブルー&ホワイトのこと？普通にあるよ？

ブリリアントスポーティーブルーならなくなったけど

228 ：
そういうことじゃない

229 ：
どういうことよ(;つД｀)

230 ：
もう新車では買えないんだよね

231 ：
友達乗せて気に入ったからとディーラーに行ったら
生産終了したって言われて凹んだって1月半ばに聞いてたけど
いざ終わるとやはり寂しいやね
この日まで作り続けてくれてありがとう
これからも大事に乗るよ

232 ：
昨日ピカピカに洗車してきた
今月で切れる洗車券がまだ5枚も残ってるから
一雨ごとに洗ってあげよう

233 ：
むしろ2月までは作ってたんだ

234 ：
1月半ばどころか12月半ば頃に既に生産終了してたと言われたよ
在庫処分に三ヶ月かかったってトコでしょ

235 ：
受付打ち切って最終ロットが出来上がったのが2末ってだけ
受注してから作るのに在庫あるわけがない

236 ：
今、ライフ乗り(2004年式)
来年の車検でスラッシュを買おう！とカタログを眺めながら頑張って貯金していた
(200万まで貯まってる）
生産終了の情報を知ったのが先月で、慌ててディーラーを回ったけどもう新車はダメだった
N-ONEにするかとも考えたけど、どうしてもスラッシュがあきらめきれなくて中古車を契約した
大事に乗るよ

237 ：
純正オプションも廃番になるってことか

238 ：
今13万キロくらいで、次の車検くらいでサスペンション替えろとディーラー言ってくると思う。
そんとき、ホンダアクセスのか純正か迷う。
カタログのアクセサリーではないが、ホンダアクセスのも廃番なるのかな？

239 ：
>>238
アクセスのが先に無くなるはず
社外品が嫌なら買えるうちに買うがよろし

240 ：
スラッシュ専用の純正品は使い回しできないし在庫処分セールくるかな？

241 ：
収納箱付きアームレストに替えようかと思ってて、思ったまま終わりそうだ

242 ：
付けたいオプションは買ったときにゴテゴテ付けてもらったけど
なくなると分かると光りモノが欲しくなってきた
ランプ関係はすでにLEDが付いてたから
ドアミラースイッチとシフトノブロゴとドアポケット光らせるのを注文しよかな

243 ：
いつからか分からないけど、webのカーラインナップからN/が消えてしまったね

244 ：
2/29の24時きっかりに消えたよ

245 ：
公式に　2月終了モデル
ときっぱり書かれるとさすがに寂寥感あるね

246 ：
むしろここから始まるんだよ

247 ：
そう、終わりの始まり
始まるためには終わらなければならない

248 ：
今から、オイル交換行ってくるぜ

249 ：
おまIDw

250 ：
このスレにピッタリのIDだw

251 ：
素晴らしいな

252 ：
クリスタルキーパーやってきた

253 ：
>>252
1年持ちます？

254 ：
>>253
持たないよ、数ヶ月で雨の弾きや、輝きが落ちる。　
手洗いか、洗車機かでも変わってくると思うが。
毎年やることで皮膜が厚くなるとか、その上のダイヤモンドキーパーとか勧められるけど毎年安いクリスタルキーパーしてる。
水垢と鉄粉とりして、コーティングするだけで下地痛めないならと気休め程度。
コーティングも上を見れば10万円〜とキリがないし。

255 ：
数ヶ月しか持たないなら輝きが落ちてきたなってくらいの間隔でやらないの？なんで年1？

256 ：
施工者が、コーティングにもグレードがあって、クリスタルキーパーは1年間持続と謳ってるからだよ。
撥水や輝きが落ちたとはいえ、値引き込みで13600円だから、単に金の問題。

257 ：
1年ちょっと前に新車買った時は
営業からやたらとハイドロフォビック？ってコーティング勧められたなぁ
多分廃番が近いからいいの付けようと思ってたんでグランデにしてと言ったら
えっ、と目を丸くされたけど

258 ：
ディーラーには、下回りの錆止めを、新車でやるの忘れた。
融雪材でボロボロなるんだわ。
前のライフなんか、ジャッキかけるレールが錆びて朽ち落ちた

259 ：
下回りの錆止め付けたら車重どれくらい変わる？聞いたら5、6キロと言われたからやめた
雪降ったら乗らないから必要とは思わんかった

260 ：
ディーラーでやってくれるのは下廻り錆止め塗装だと思うのだが、何かそういう部品ってあるのか？
塗装だけで5キロも増加するとは思えんし。
ちなみに塗装は15000円程度、ちょっと広範囲やってくれるプレミアムってほうだと20000円程度だった。
まあ、後からでもやってもらう綺麗になるね。

261 ：
タールみたいな塗料が意外に重くなると聞いたが
聞き間違いか

262 ：
アンダーコートでしょ
5、6キロは大袈裟ぢゃね？

263 ：
アクアラインで横風横転が怖い

264 ：
計量かつ体積あるから横風横転がマジ心配
助手席座り心地
リア席の座り心地
レンタカーで試してみて決めるか

265 ：
そうしてください
次の方どうぞー

266 ：
カインズPBの世界一周バッテリーってどうなん？
NBOXと相性いいんかな？
パナソニック製みたいやけどえらいやっすいとこが気になる

267 ：
>>266
軽自動車サイズなんか普通のでも安いんだし
そういう重要なパーツはケチらないで
chaosとか入れておいたら？
それがPANA製でchaos同等って事なら良いとは思うがｗ

268 ：
バッテリーは車検ごとに換えてきたから
スラッシュでもそうする

269 ：
Xグレードだと電装品も多いから、バッテリーも定期的に替えた方がいいのかな
特に冬場

270 ：
出たーーーバッテリーは核物質並みに危険馬鹿

271 ：
良いバッテリーだと2年毎は勿体ない気がする。
俺は酷使しないから3年は使う

272 ：
俺、購入から五年経つけどまだバッテリー交換してない
アイドリングはとっくに機能してない

273 ：
自慢げにいうことでもない

274 ：
アイドリングストップなんかやらないが
毎日ライトオン、大音量でSMS酷使、ドア照明、
前後ドラレコ、デジタルインナーミラー付けたXターボさんだから
バッテリーは車検ごとに換えるつもり
寒い朝にセルがしゃりしゃり鳴るだけでエンジンかからないとか
カッコ悪すぎ

275 ：
そんなんならんわ！馬鹿かよ

276 ：
>>274
デジタルインナーミラー何使ってる？

277 ：
嫁用にいいなと思ってNAの中古車試乗させてもらったんだけど、アシかなり硬いね・・・。普通のNBOXより乗り心地良いってレビュー多かったから期待してたんだけど。
軽自動車ってこんなもんなんでしょうか？？

278 ：
これと車台共通の旧N-WGNでももっとゴツゴツして硬いからな。
先代N-BOXよりは柔らかいってことでしょう。
この車デザインで選ぶ人ばかりだから。乗り心地硬いとは思ったことないね。
何と比較するかだが。

279 ：
>>275
馬鹿はレスしないで頂戴

280 ：
硬いとは思ったことないな

281 ：
納車後1000?程で車高調に変えたからノーマルの記憶がない
でも足回り固い＝高速での走行安定性に繋がるからいいんでない？

282 ：
>>279
おまえバッテリー核物質君だろ

283 ：
いい大人がバカな造語持ち込むなよ
みっともない

284 ：
>>283
知ったかおじさん登場

285 ：
こういうよくわからんけどとりあえずツッコミ入れとこう症候群はなかなか治らないらしいからな

286 ：
6.5Jのホイール注文したった
尚入るかどうかは知らん

287 ：
DOP純正ナビが生産終了になるので地図のアップデートは2018末のデータで終了と言われたｗ

288 ：
社外品付け替えたらどうにでもなるからへーきへーき

289 ：
社外品でSMS対応のものってそんなになくないか？

290 ：
興味をもったらカタログ落ち。
装備を充実して復活してほしい。

291 ：
>>287
型番は？

292 ：
>>289
ビートソニックから出てるアダプタ使えば交換可能でしょ

293 ：
今から、タイヤ交換するぜ

294 ：
>>293
昨日の午前中にしたｗ

295 ：
>>294
ぉおw
いま、交換終わって高気圧調整と洗車っす

296 ：
しっかしNBOXて前輪のジャッキポイントわかりずらいよな？
タイヤとフェンダーの隙間からしかフロアジャッキ入らへんし
嫌がらせかよ

297 ：
心配ならちゃんとした整備士にやってもらえ

298 ：
そういう話じゃないだろばーか

299 ：
知能がないとジャッキも立てられないのだね
色々かわいそう

300 ：
俺、周りには言えないけど五年近く車のことをほとんどわからないで乗ってる
自分でできるのはウォッシャー液の補充くらい

301 ：
ジャッキをオイルパンにでも掛けてそうだな

302 ：
＞しっかしNBOXて前輪のジャッキポイントわかりずらいよな？
なにこの突然の低知能アピール

303 ：
リアブレーキオイル漏れ発生ｗ
１６０００円ｗ

304 ：
>>303
保証は？

305 ：
>>304
消耗品ということで無しｗ

306 ：
寺車検見積もり１５万円ｗ
ナビ有料更新２万２千円含むｗ

307 ：
ナビの更新てそないすんの？！(゜ロ゜;ノ）ノ

308 ：
ナビ有料更新なら保証期間はとっくに過ぎてるってことか

309 ：
縁石でタイヤのサイド削れてしまった。
どうせならと軽自動車用のレグノ買ってきた。ディーラーで取り付けてもらう。
持ち込みはあまり良い顔されないと思うが。

310 ：
>>309
タイヤ持ち込みなら持ち込み専門の店の方が安いと思うよ

311 ：
えー、そんな店あんの？知らなかった。
もうディーラーに予約入れてしまったが。
代車貸してくれるからいいかなと。
それより、初レグノが楽しみだ。

312 ：
>>311
グーピットで近所のお店検索できるよー
https://www.goo-net.com/pit/fitting/top.html

タイヤだけじゃなくて普通のパーツも付けてくれたるする店もあるから、
ネットで買って取り付けて貰う事も出来るので今後の参考に是非

313 ：
>>311
レグノいいよ
ギャップの乗り越えもマイルドになるしノイズも軽減される
ただ減りが早いのが欠点かな

314 ：
近くにグーピットなかった。
30キロ離れた隣町しかなく。
軽自動車もタイヤの銘柄選べる時代来ないかな。
465万円のアコードは新車からレグノらしいが。

315 ：
あれはおっさんというか、小金持ちのじーさんが乗る車だからな

316 ：
ネットで買ったタイヤの送り先をタイヤ交換屋に送ることもできるぞい

317 ：
ユーザー車検してきた

318 ：
お疲れ

319 ：
可愛いかっこいいマイスラッシュ
アルミホイールに微細なキズが増えてきてるのがつらい

320 ：
ドアノブ付近とか知らん間に傷あるな。。
じっくりみたらあっちゃこっちゃありそうで未確認

321 ：
今日人生初の車検
今からドキドキワクワク

322 ：
車検レポよろ

323 ：
psbしてるし、レグノに変えたけど、静粛性や乗り心地は、素のZESTより劣る。

324 ：
ZESTより乗り心地悪いわないわ

325 ：
zestよりどっちもいいだろ

326 ：
>>320
無限のドアハンドルプロテクター(3,000円)を付けて良かったが、取付け工賃も同じくらいしてびっくりした。

327 ：
ドアノブキズ消しにはピッチレスコート

328 ：
>>326
オイル交換とかメンテに出すついでに貼ってもらえばタダでしてくれたのに

329 ：
そのくらい自分であるつければいいのに

330 ：
中古車屋が言ってたけど、メーター巻き戻そうが塗装しようが使用感でゆうと、座席のへたりでどの程度かわかるとか。

331 ：
いきなり誰と話してんの？

332 ：
>>328
中古だからそのままお願いした。

333 ：
個人の感覚だから合う合わないの話だろうが
ドアノブカバーは貧相な感を醸し出すから付けなかったな
通勤用だから人乗せないし外からドア開けることあっても
自分が開けるから要らなかったと言うのもあるが

334 ：
そうそう、ちょうど後部座席のドアの黒いプラスチックのところ傷気になったんだけど、そこも保護シールみたいなやつあるのかな？

335 ：
そこは自分でなんとかするしかない

336 ：
外出自粛でこの一ヶ月間は100キロも走ってない
回してないせいかエンジンが気持ち重い

337 ：
気温もちょっと低いからな
気晴らしドライブ位ならいいと思うぞ

338 ：
通勤用に買ったのにテレワーク始まって一月経つ
ガス減らないのはいいが車は動かしてなんぼだから
昼間にぷら〜っと回してる

339 ：
車検でリアブレーキのオイル漏れが発覚しましたｗ

340 ：
>>339
それって思い当たる節ある？

341 ：
ないｗ

342 ：
運転が下手なんだろうな

343 ：
身に覚えとか下手とか関係ないだろアホかよ
ただの老朽

344 ：
同じ車種に乗ってる身、発売直後に購入したとしても丸6年経ってないのに老朽とかあるのか…
無いにしても情報共有出来るこの場はありがたい

345 ：
老朽早める運転してるのが悪い

346 ：
年1万走ってるし車検2回通したけどそんな不具合ないな

347 ：
新車やったらババ引いたってことなんか

348 ：
車検完了。ナビ更新、定期点検更新して約15万でしたｗ
5年目、6万km走行済みｗ

349 ：
>>348
たけーー

350 ：
>>348
毎度あり
かなりぼられましたは

351 ：
隅々まで見てもろたんやろな
まあスラッシュなら15万くらい出せる

352 ：
外装黒で内装ダイナースの見たけど、どぎつい感じする。

353 ：
>>348
5年目でしっかりメンテしたらそれ位するよね

354 ：
しない

355 ：
車検を安くあげようなど少し車愛が足らんのとちゃうか

356 ：
あほやんいい鴨だわ

357 ：
今乗っている車が来月車検で車検のタイミングでスラッシュに...と思ってホンダのHPみたら生産終了....
まじでショックなんだけど...
モデルチェンジが9月ごろっていう情報見たんだけど、信憑性ある？

358 ：
生産終了からどーやってモデルチェンジするんや？

359 ：
N-ONEみたいに現行モデル販売終了で秋新モデルというのもあるし

360 ：
>>358
そうだよねぇ
淡い期待なんだろうな...
中古で探すしかないか...

361 ：
>>359
とりあえず今の車の車検だけ通して9月まで乗り続けてもう少しまってみる。
希望をありがとう！

362 ：
リア電動パーキングは先進性があったなｗ

363 ：
これは派生モデルだからね。
本来なら旧N-BOXと一緒に終わってても不思議ではない。
型番まで同じだろ。

364 ：
>>357
なんと奇特な……(←自分も乗ってるがw)
幸い？不人気車だけあって中古車情報サイトで検索したら未使用・未登録車がまだ有るので、どうしても気になってるなら早めに乗り換え検討してみては？

365 ：
車を道具ととるかカレカノととるかで額は変わってくるよな

366 ：
>>360
ディーラーに未登録車あったりするけどね
色とオプション選べないが値引きは期待できる

367 ：
全然売れなかった車のニューモデル案が企画会議で通るってか？

368 ：
まぁ似たコンセプトの車を用意してくれてたら
スラッシュが走れなくなった時にあれば買い換えるよ

369 ：
某ブログより


>「N-BOX SLASH（エヌボックス スラッシュ）」ってどれくらい月に売れているんだろうってちょっと気になって調べてみたら、
>2019年2月の販売台数で、
>N-BOXが19,834台
>N-BOXスラッシュが557台でした。。。

370 ：
ほぼ二ヶ月ぶりに高速に乗って走らせたら、エアコンから生臭い匂いがする
この二ヶ月間はろくに乗って無いから、エアコン内にカビでも生えたかな
エアコン消臭剤で除菌でもするか

371 ：
アイドルストップしないように常にファン回してたから
4年たった今もなまぐさ臭いはしてない
ダンプとかバスの後ろについても
排ガス臭いがしないのはプラズマクラスタのお陰なのか

372 ：
>>371
それってただ単に内気循環にしてるだけじゃぁ・・・

373 ：2020/05/02
いやトンネル内以外はいつも外気循環だよ
流石に真っ黒煙をまともに食らったらしばらくは臭う

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