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【どこでも】 JB23ジムニーpart133【走るよ】
- 1 ：2019/06/28 〜 最終レス ：2019/08/20
- どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
- 2 ：
- 《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart129【走るよ】
https://mao.2ch.sc/...cgi/kcar/1544249341/
【どこでも】 JB23ジムニーpart130【走るよ】
https://mao.2ch.sc/...cgi/kcar/1549165972/
【どこでも】 JB23ジムニーpart131【走るよ】
https://mao.2ch.sc/...cgi/kcar/1554030983/
【どこでも】 JB23ジムニーpart132【走るよ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1557447042/
- 3 ：
- 乙
- 4 ：
- 乙事務兄さん
- 5 ：
- >>2
過去スレ見れない
- 6 ：
- ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 乙だよー
ヽ 〈
ヽヽ_)
- 7 ：
- >>5
申し訳ない、不慣れなスマホで立てたので
手違いです
前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart129【走るよ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1544249341/
【どこでも】 JB23ジムニーpart130【走るよ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1549165972/
【どこでも】 JB23ジムニーpart131【走るよ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1554030983/
【どこでも】 JB23ジムニーpart132【走るよ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1557447042/
- 8 ：
- 23乗りの皆さん
オイル交換の頻度とオイルの硬さはどんな感じ？
- 9 ：
- 純正を1万km/3回を目安。
- 10 ：
- >>2
おつ！
23は名車だよ
- 11 ：
- 3千ごと
SN 5w-30
最低でもシビアコンディションの5千でやった方がいいよ
- 12 ：
- 2500km毎。月500kmでチョイ乗りが多いから距離は短めで交換
5w-30をペール缶で買ってる
- 13 ：
- >>10
無駄な足?きだな。無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ｱーーーーー
- 14 ：
- 前スレのアドバイスどおりオーディオ裏の
スモール電源の分岐に成功、ありがとう
あと4WDスイッチのランプが切れたついでに
全部LED(白)に交換
なんだかここだけ燦々と眩しくなってしまった
他の色の方がよかったかな
オイル交換は純正使用で3,000km超えたら
行けるタイミングで予約入れて頼んでる
- 15 ：
- >>14
今更だけど
24V用入れると、イイ感じで暗くなるよ
- 16 ：
- >>8
オイル交換は半年に一回、フィルタは年１回。
月２〜３回程度であんま乗らないので。
距離は年間で4,000km程度。
オイルはモンスポのMX。
- 17 ：
- >>8
3000キロ、硬さはメーカー推奨の10Ｗ-30
オイルの粘度はWの値が低温時の粘度でｰ30は高温時の粘度だから
お前のように近所のコンビニに買い物に行く程度のような乗り方ならエンジンが高温になる事もないから
0W−20で充分じゃないか？絶対に使っちゃダメとか言ってる人もいるし俺も使った事ないから知らんけど
- 18 ：
- >>8
失礼。違うスレと思ってしまった。ごめんなさい、誤爆です
- 19 ：
- カブかな？
- 20 ：
- 会社でいらない端材をもらって
ラゲッジのフラットデッキとマップボックス、フットレストを作ってみた。
フラットデッキはAp○oのモノと同じように蝶番で片手で開閉できるようにしてある。
マップボックスも少々ゴツいので何か絵柄的な切り抜きを入れて軽量化しようかと考え中。
http://s.kota2.net/1561872072.jpg
http://s.kota2.net/1561872106.jpg
http://s.kota2.net/1561872248.jpg
http://s.kota2.net/1561872266.jpg
- 21 ：
- リベット便利そう…
- 22 ：
- リベッターとナッターは欲しいな
- 23 ：
- >>17
ホームラン級のバカだな
- 24 ：
- メーカーが推奨してるんだから10Ｗ-30入れりゃイイじゃねーか
- 25 ：
- タイヤを195のMTにして思ったんだが恐ろしく楽しい車だな
林道（この時点で普通車は脱輪必死ｗ）をふさぐ倒木や落石をムリムリ乗り越える走破性
俺の指向では車高が高すぎる。フェンダーカットして車高を２インチ下げたい
- 26 ：
- >>25
倒木や落石をムリムリ乗り越えれなくなるんじゃね？
- 27 ：
- >>26
タイヤの口径を大きくしたら車高はその分に上がる
車高が上がれば車の重心も上がり不安定になる。横斜めの路面ほど
車高の高さと段差を乗り越える走破性はイコールではないんだよ
- 28 ：
- ショップの推奨で20-50wを3000kmごとに入れてるわ
- 29 ：
- >>27
まじか！
195にした程度で5cmもダウンした方が走破性上がるのかー
ガチ勢すごいね
- 30 ：
- >>28
64スレでオイル交換不要って言われてたけどどうなの？
プラシーボ効果らしい
- 31 ：
- 軽のターボ車だから、オイルは新しいほうがいいよな。
- 32 ：
- >>30
交換不要で検索したらヒットしなかったけどどのレス？
- 33 ：
- >>29
俺はクロカンするつもりもないしレースにも興味ない。テクニックは大変勉強になる
ニュース見たか？ｗ 豪雨の熊本にほぼノーマルで突撃したけど
- 34 ：
- >>32
【スズキ】JB64ジムニー☆61【新型】
の700前後あたりから続く一連の情報交換
10万キロ無交換のトラックとか
添加剤入れておけば交換不要とか書かれてた
- 35 ：
- さすがに交換不要は無いだろうけど
一般的に言われてるほどの頻度じゃなくてもいいんだろうなあとは思う
といいつつ3,000超えたので16時からオイル交換なのさ
- 36 ：
- >30
まぁいちいちオイルの状態確認なんか誰もしないし面倒だからとメーカーの推奨で入れてるだけだからなぁ
当たりのエンジンなら最初の状態だけ確認して
状態が良ければ無交換で継ぎ足しのみってのも有りだと思うよ
安直に字面だけ捉えてオイル状態の確認もせず交換不要ってイッテタカラー
と無交換なのはバカのする事だけど
- 37 ：
- >>36
メーカーの推奨って5000ごとだよね。。私は下のを信じて無交換でいく予定
719 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/30(日) 11:38:45.37 ID:SARU/8Qq
オイル交換しなくても10万km程度じゃそうそう壊れんよ
海外だと20万km30万km無交換(補充のみ)なんてごろごろおる
741 阻止押さえられちゃいました 2019/06/30(日) 15:12:58.35 ID:WxlPf6lM
>>713
あ、車は壊れてる？けどまだ仕事してるよ。しかも10年間エンジンオイル交換してないのがオレの知る所で、車体は19年以上前は確実。19年前、中古で引っ張ってきたらしい。10年前から大きな壊れ方したら買い換える方向で考えてる。が、まだ現役。
- 38 ：
- オオルなんて年に二回しか換えてないわ
通勤と買い物、あとチョコッとドライブ程度で年間一万キロ位しか走らないからなぁ
もろちんそれでトラブル無いよ
- 39 ：
- >>38
だよねぇ
うちのも中古で40万で5年で8万キロ走って一度も交換してないけど絶好調だよ
元の状態知らないってのもあるけどw
- 40 ：
- >>39
いや流石にそれは勇者認定だわwww
- 41 ：
- オイルは、走行しなくても気温差や環境で劣化するよね。航空機みたいに頻繁に交換、付け足ししなくてもいいとは思うけど、金属粉瘤がシールからリングから削っていくから、粉瘤まみれのオイルは交換しないとな。
- 42 ：
- 鉱物油じゃなくて、最近の化学合成油なら劣化しにくいとは思うよ。
トラックのは油量が多いから劣化の度合いも少ないのかと、油量の少ない軽四と比較しちゃ駄目なのでは? それにトラック使う会社で大手なら自社の整備部門で定期的に交換するし、中小でも毎年車検で交換されてると思うよ。
- 43 ：
- >>42
俺も粉瘤あるわ…。
- 44 ：
- そういえばスズキの純正オイルいつの間に化学合成油になってたけど
何年前から化学合成になったの？
- 45 ：
- 去年からじゃない？
前回は部品取り付けで別の店に世話になってたんで、
今度の点検で替えてもらおうかなとは思ってるところ
- 46 ：
- その頃かな、ディーラーでオイル交換したときにオイル銘柄のストラップくれたけど
特に説明はなかったけど新オイルのキャンペーンか何かだったのかな
- 47 ：
- 23スレも延びなくなったね・・・
ユーザーだいぶ減ったかな・・・
- 48 ：
- あちらさんみたいな伸び方がお望み？
- 49 ：
- ジムニーのインタークーラーって軽四サイズだとかなり大きいんだな
ショップだとタービン変えて100馬力越えるようなチューンなら絶対必要とか言われたけど要らんやろ
- 50 ：
- すまん、TRUSTのインタークーラーの話ね…
- 51 ：
- >>31
嫁とオイルは新しいのに限るって、爺ちゃんが言ってた。
- 52 ：
- >>49
サイズより場所の問題。
- 53 ：
- オイル交換を20000キロとかしてないエンジン開けたらスラッジまみれだし
壊れはしないかもしらんが燃費とかには影響するだろうな
- 54 ：
- オートバックスの一番安いのを3000k毎に。
4000kだとオイル棒に跡がつかない程減ってるから。
- 55 ：
- >>5
男は後ろを振り向かない。
- 56 ：
- 男は涙を見せぬもの
- 57 ：
- さだめとあれば心をきめる
- 58 ：
- >>57
またお前か
- 59 ：
- パーツリストを閲覧できるサイトないですか？
二輪の純正部品の様にネットで品番入力したら簡単に見積、注文可能なサイトは無いのかな？
- 60 ：
- 現場の味方、モノタロウとか？
- 61 ：
- 前にも誰か触れてたけど
ほんとヤバイなこれ
https://i.imgur.com/zsn9HM5.png
装着した所でカッコいいってわけでもなければ
グリル変えた程度で絶望的な23が劇的に変わるわけでもないのに
- 62 ：
- だけど気になって仕方がないと
前にも貼ってなかったっけ
- 63 ：
- >>62
グリル売りたい思って相場見てたら
出てきて驚いただけやで。
いま気になってんのはやっぱ新型だわ
新型は改造なんかして誤魔化さなくてもカッコいいし
乗り換える予定はまだないけど23は順次パーツ売ってるところ。
- 64 ：
- 社外パーツもこの先の新製品は64向けが主力になるだろうし
23乗りは既存の製品を躊躇せず選べるようになったのはあるかもね
- 65 ：
- できれば11 22 23 64を一台ずつ残しておきたいよなー
でも2台しか置けない
残すとしたら11（リーフ）と64（新車の安心感）？
それとも高く売れる11と23を売って22と64にするか
- 66 ：
- 23嫌いならこのスレくんなよ
それともかまって欲しいのか？
- 67 ：
- >>61
これそんなに人気なんだwわろた
もう生産してないから？
- 68 ：
- 23のちょっとだけ丸っこいとこ含めてデザイン好きだけどな。64もカッコいいけど。
- 69 ：
- >>67
さあね。似たようなのいくらでもある気がするけどこの値段はねーわ
個人的には一桁下げても微妙かな
- 70 ：
- >>56
安室かよ
- 71 ：
- 23の一番駄目なところってデザインでも何でもなく電気式のトランスファーだろ
瞬時に切り替えたいときとかイライラするわ
外装なんぞどうにでもなるんだよ
- 72 ：
- 23のだめなところは電気式トランスファーもだけど対策しきれないジャダーだと思う
22に同じタイヤとホイールつけて問題ないのに23につけたらブルブル酷いとか意味がわからん
- 73 ：
- マジかw
- 74 ：
- >>60
モノタロウでパーツカタログは見られますか？
四輪メーカーはパーツカタログを一般公開してないのでしょうか？
- 75 ：
- 見れない
- 76 ：
- パーツカタログはよくヤフオクに出てるから一冊持っておけば便利だけど
店で頼めば見せてくれるのか公開厳禁なのか、その辺はよくわからない
- 77 ：
- 64試乗してきたけど、なんかもっさりはんだったな。
- 78 ：
- 横に営業さん乗ってたらいつも以上におしとやかな運転になってしまう
というのもあると思う
- 79 ：
- その64のムックを見てて載ってた23用の新しい部品なんだけど、
何処にどうやってつけるんだろう？1000円だったと思う
工藤自動車のサイトにすらまだ乗ってない
今月号のジムニー雑誌に載るだろうか？自作出来そうな悪寒も…w
kudo-j シフトガタストップ
JB23W-5型〜10型、JB43W-4型〜9型用。
アイドリング時、加速時にカタカタとうるさい
シフトレバーからの音を止めます。取付かんたん。説明書付き。
ttps://4wdsuv.auto-g.jp/wp-content/uploads/parts_2020_4WD19_S1034_006.jpg
- 80 ：
- >>75-76
二輪だとメーカーが公式に公開してたり海外サイトで大概の車種のパーツカタログが閲覧出来て
ちょっとした部品を注文するときに便利だったんだけど四輪の世界は一般公開して無い感じなんですかね
パーツカタログ買っときます
ヤマハなんか公式に専用アプリを出してて品番、価格、在庫を確認出来たりね
- 81 ：
- >>79
シフトブーツ替えたからすっかり忘れていたけど
中でゴムが当たってカタカタ鳴るんだっけ
一度純正ブーツの留め部分を外して中に付けるのかもしれないけど
そこまでやる人なら自力で対策できそうな気もする
- 82 ：
- >>80
楽天のスズキモータースでも色々細かい部品の注文できるけど
図面や画像はショップ画面に貼られていなくて、
ひとつひとつメールで自動送信してもらって見るという面倒な仕組みなんだよね
気軽に閲覧するようにできない事情はあるのかもしれない
- 83 ：
- >>79
俺は隙間テープの切れはしを貼ったよ
- 84 ：
- 特に思い入れがあって買ったわけじゃない車だけど
まったく売る気も乗り替える気もない
なんだかんだで気に入っちゃった23
乗り続けるって言うか所有し続けると思う
おっさんなので金だけはあるのでね
- 85 ：
- 10型MTランベン8000km下取り130万って言われたけど、こんなに高いんか
伊達じゃ無いな
- 86 ：
- >>85
10型どノーマルで10万km超えてても普通に70万で売れたからなー
- 87 ：
- >>85
rabbitもってけ
- 88 ：
- なんか23最終型の新古又は低走行車は値上がりしてるって聞いたな
一番販売期間が長かった10型だから意味不明な現象だけど
- 89 ：
- >>88
誰から聞いた？w
23は全て下がってるぞw
- 90 ：
- 64が納期掛かって手に入らんから
納期待てない奴らと納期までの繋ぎとして
23の10型買う奴が多いんだろうさ
- 91 ：
- >>90
妄想はいいって
64の納期1年オーバー宣告されたやつは11に走ってるんだぞ
見た目が似ている。23と違って評判がいい。古き良きジムニーを知っておきたい。安いものもある。という理由な
23の10型買うならすぐ売るんだから8型辺りでいいだろw
- 92 ：
- 釣り耐性なさすぎ(´･ω･`)
- 93 ：
- 11って、程度考えるとかなり割高だしな。知識とスキルの無い奴等だと手が出せない代物。
- 94 ：
- 昔はモーグル入門用JB23でオフロードを走ってみてオフロードの興味
もった人はさらにモーグルの奥地にいけるリーフサスのJa11に買い換える
ってパターンだったけどな。
>>65
JA12も忘れないでください。 w
- 95 ：
- >>89
新型が出れば型落ちの相場は下がるものだ
その大前提を踏まえ、価格が変わらないって事は
相場は上がってるって表現で間違いじゃないだろ
- 96 ：
- 買い取り業者が23はもう生産してないから今後はプレミアがつく可能性もありえるって言ってたな
- 97 ：
- うん
一定期間、下がらないと言うか変わらないと言うか
買取も販売も、価格変動は少ないと思うよ
- 98 ：
- 弄る人的にはJB23のエンジンの方がいいんじゃなかったっけ？
RB26や2JZまで神格化されるのは無いとは思うけど
- 99 ：
- 気兼ねなく転がしてぶっ潰す運用なら23でいいでしょ
自身もろとも潰さないようにロールケージはつけとけよ
- 100 ：
- 10型黒のランベン
型落ちだからこそ躊躇無く藪漕ぎ出来る
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