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【ダイハツ】エッセ【ESSE】part49


1 ：2018/12/08 ～ 最終レス ：2019/05/30
シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やＯＬに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。

前スレ
〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part48
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1527214157/

2 ：
乙

3 ：
>>1
乙

4 ：
彡⌒ ミ

5 ：
駆流馬走弾疾よろしく

6 ：
10万キロ目前、まだまだ走れるが何時まで「楽しく」乗れるかなあ

7 ：
前スレ
センスの無い埋めするなカスが！

8 ：
エッサホイサ

9 ：
最近サイドブレーキのランプが（一旦停止後も含む）走り始めにたま～～につくようになった
チラ見した時点いてて慌てて確認するけどちゃんと降ろしきってる

ワイヤーに何か引っかかってんのかなぁ

10 ：
>>9
ブレーキフルード足しとけやー

11 ：
>>10
ありがとー　明日確認してみる
問題なかったらまた整備工場連れてくわー

12 ：
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/wonder-world/et01.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title
これでボディの光沢戻るよ　
もう10年愛用してるがヘッドライトやメッキ部もピカピカになる

13 ：
青空駐車で、洗車キズとくすみでガサガサなんだけど光沢復活するかな？

14 ：
>>13
ちなみにオレンジ色のエッセ
ルーフとボンネットの光沢が無くなった

15 ：
>>14
黄色も色褪せ早いんだよねw

たまに鈴菌ハスラーみたいにルーフを白く塗ってる奴いるけど
やっぱり塗装の劣化の為なんだろうね。

オレは塗るよりキャンバストップ装着を選ぶなw

16 ：
>>15
何年も乗ってから、無難な色にしておけば良かったかなと後悔してる
お店の駐車場でエッセ見かける度にボンネットの光沢チェックしちゃうよ

17 ：
各所に角の塗装が剥がれ錆びてきて恥ずかしい。

雨降り時ドア開けると座席に雨粒が落ち濡れる、

18 ：
塗装汚いけどいまさら何十万もかけて塗るのもなんだし自分で塗っちゃうかな、、、
最近よく見る水性の艶消しとかを電動のスプレーガンで吹けばいいかなと思ったり

19 ：
>>16
オレンジいい色じゃないかw
黄色なんて[FUNUC]って看板入れたくなるぞw

でもまぁ、色も含めて気に入ってるけどね
おっさんが乗ってて似合うかはともかく。

後は少しでもお肌の老化を抑える事だな
車も、乗ってる人間もねw

20 ：
>>19
塗装の劣化を抑えるにはどうしてるの？

21 ：
俺のアイボリーなんか劣化しまくってクラシックカーのような色になってるぞw

22 ：
>>20
洗顔だけですw

まあ、ワックス掛けて出来るだけ紫外線に当たらない様にするしかないよね。

23 ：
エッセはヤングSSのふいんきあるね。

24 ：
>>22
洗顔で塗装の劣化を防げるのは初耳だな
俺もやってみよう

25 ：
>>23
スバルプレオニコット「」

26 ：
>>24
ワイヤーブラシでゴシゴシが効くらしいよ

27 ：
>>26
テメエのツラ擦ってろや

28 ：
師匠流シリコーンが一番かな

29 ：
信号待ちとエンジン切るときにピーだかキーだかって音が鳴るようになってしまった。
ウォーターポンプか…

30 ：
補器ベルトの硬化じゃないか？
あとはプーリーが錆びてきたとか

31 ：
>>27
僕ぅ、先生のこと好きになっちゃいましたぁ

32 ：
>>30
今日見てもらったらウォーターポンプでした。

33 ：
明日明後日雨だが雨も弾かない古い車みたいに思われるのも癪だから超洗車したった！
１０代の肌のような水弾きを手に入れたぜ！（ドライバー除く）

34 ：
クラッチ踏んだらキュルキュル
戻す時もキュルキュルいうのはなんでしょうか

35 ：
レリースベアリング？

36 ：
>>34そんなんなって、クラッチ交換&ミッション交換したぜ！

37 ：
>>35
>>36
ありがとうございます
なんか検索してみたらそんな感じっぽいです
ちなみにざっくりな費用を教えて貰ってもいいです、か…

38 ：
それも検索すれば済むことじゃ...

39 ：
で、エッセ のゼロヨンとかゼロ100とかってどのくらい？
ググっても決定版な記事が無いようだけど
あったら教えてくださいな

40 ：
おそいよ

41 ：
>>37クラッチだけなら7～8万、ミッションまでだとプラス15万くらい。ちなみにディーラー価格。整備工場やらリビルド品で安くはなるんでない？

42 ：
思ってたより安いな
それなら壊れても直して乗るな
代わりの車あればいいんだけど
ハスラーのMTじゃ役不足だな(´･ω･`)

43 ：
>>38
すいません、検索したんですけどクラッチ交換は目安になる金額が幾つか出てるんですが
ミッション交換の金額は普通自動車はそれなりに出てるんですが、軽自動車のMTは具体的な数字があまり出てないのと
実際にこんだけ払ったよ、という金額がなかなか見つけられなかったんです

44 ：
>>41
ありがとうございます！
心の準備ができ、ました…
ネットで見た金額が安い方だったらリアルな金額にショックを受けそうだったので
実際に払った方の金額を教えて頂けて助かりました！

45 ：
MT乗ってるんだけど1速に戻すときって減速したときに戻してる？
それとも停まってから戻してる？
前者だとギアの入りが悪いんだよね

46 ：
>>45
停車してからです

47 ：
20キロ以上？の時は入らん。とかリミッターあるです

48 ：
あざーっす
やっぱりそうなんですね

49 ：
意外だがATでは1がなくて3がある。

50 ：
ちゃんとクラッチを切って メチャクチャに回転数上げれば入るよ
シンクロが死んでる場合は知らん

51 ：
そんな無茶するもんじゃない。

52 ：
原因不明なセーフモード？
3000回転以上吹けない状態から再始動後
アイドリングが高目のまま(1000回転位)推移
その分？燃費が22～3km/Lだったのが20km/Lまで低下

現状でそれ以外の変異は無いのだが
何が元気だったのだろうか？

53 ：
IPPAI OPPAI

54 ：
ボク元気

55 ：
三日で470キロ走ったら燃費23いったけど
安物のジーテックス？ってタイヤに
結構回したつもりだけど
エコタイヤでエコ運転したら25超えるの？
ちなみにMTです

56 ：
>>55
高速でゆっくり走れば27はいく

57 ：
エッセ5MTで1000km無給油を達成したブログがあるとかないとか

58 ：
まえに東北旅行して955キロまで伸びたことはあった

59 ：
3ATなんて15km/㍑くらいかな

60 ：
この車高速道路より下道の長いバイパスとか通った方が燃費上がらない？

61 ：
>>60
そうだと思う。高速走ったら20km/L切る。

62 ：
エンジン回転数を3000rpm以下に保って
ノンストップで上り勾配無しで如何に走り続けられるかに
掛かってるね。何の苦行だかｗｗ

63 ：
エッセって塗装薄い？
ボディの傷ほっといたら塗装が剥がれてきた…
もう板金塗装頼むしかないのだろうか

64 ：
かなり弱い、特に初期の黄色抹茶ポリバケツ、ひよこベレGはクリアが無いも同然の弱さ

65 ：
>>64
ボンネット開けたら下地のグレーが透けてるしwww

66 ：
>>64
クリアが無いも同然じゃなくて実際クリアは無いよ

塗装特に弱いのリヤハッチ蝶番の奥の屋根に立ち上がる部分的。ものによっては剥がれ落ちてくるみたい

67 ：
弱いっても昔乗ってたフィアットに比べたらまともよ。あっちは雪降ろしただけで塗装も落ちたし

68 ：
>>63
一層塗りだよ

69 ：
雪道でブレーキ掛けて滑るとエンジン止まるんだがこれ原因なんだろう

70 ：
エンストでしょう

71 ：
クラッチは切ってます

72 ：
普通ブレーキ先に踏むじゃん。
クラッチきる前にタイヤがロックしてたんじゃないの

73 ：
ニュートラルで転がしながらもう一回

74 ：
中古で買ったエッセX
今日ショック交換してもらってたら
フロントのアッパースプリングシートが入ってなかった；；
その部品は頼んでなかったんで泣く泣く無いまま進行で終了

確かにサスだけはローダウンだったけどシート無しとは！
恐るべし中古車・・・

75 ：
ショック交換ってことは相当走ってた車？

76 ：
距離は６万くらいだけど純正ショックにローダウンだったんで
早めにカヤバをと思って交換　案の定前後共一本づつ抜けてた
シートが無くても今の所異音はしないけどなんか複雑

>69
原因わかったんすか？

77 ：
５ミリスペーサーって、ノーマルハブボルトでもオッケー?

78 ：
タイヤ外れるよ
ロングハブボルトに打ち直せ

79 ：
>>77
車屋さん曰く3mmまでならと

80 ：
了解。ロングハブボルト交換する。

81 ：
今年もたぶんエッセに乗り続ける

82 ：
俺も乗り続ける。MTで燃費いいしハイギアードで運転しやすいし。ダイハツがミライースとかでMTだしてくれたらいいのだが。

83 ：
近くの中古屋さんが初売りのチラシ広告で正月特価でESSE6台出してた。
コミコミで40から50万円だが全部ATだった。
その横の車屋さんはミラジーノが10台位並べて売ってる。
好みが出過ぎていて笑った。

84 ：
初売りの広告入ってるけど
エッセなんか一台も見たことないぞ

85 ：
>>83
4～50万って・・・
仕入れ値にどんだけマージンぶっコミコミだよwww

正しくはぼったクリクリ特(別高)価じゃねぇか。

86 ：
21年車が多かったよ。
確かに高いけど田舎何でそんな感じだね。
MTならと一瞬期待したが1台も無かったから終了でした。

87 ：
カスタム？

88 ：
>>85
３０万は乗っけてるのぉ
車屋儲かる訳だ

89 ：
>>88
ですよね～www

いや、そりゃ商売だから儲け上げなきゃ…
だろうけど

だったら、そのスペースにエッセなんか並べてないで
アホファードとかタンカスみたいな
クソDQNが釣られてホイホイ金を出す車種にしとけって話だよな。

エッセが好きなら、MTの程度極上を競り落として
一通り整備・点検しといた上に
スタビとかセンター出しマフラー付けて並べてりゃ…
それなら釣られてやるよオレはw

90 ：
言いたい放題好き勝手書くな～W
俺も値段見てMTだと思ったけどATだった。
マジで何でESSE？と思ったけどね。
今見直したら5台でXスペシャルとXとDセレクションが3台だった。
車検取りコミコミ価格でご成約でスタッドレスタイヤとアルミホイールプレゼントだって。

91 ：
>>89
頭悪そうな陰キャラだなお前

92 ：
MT好き以外にもあのデザインで売れるのでは

93 ：
>>91
で？

オマエは飼い主の後ろに隠れて
キャンキャン吠えるへタレチワワかw

94 ：
俺のネタには好きに書いても良いけどネタ以外に一々引っかかって騒が無いでくれ。
ESSE好きなら仲良くやろうぜ。

5台売ってたお店はコンディションが良い車を売ると有名だけどね。
ちょっと高いとは思うがうちの辺りは隣の郡より割高で郡超えて買いに行く場合も多いから。
ミラジーノ置いて居る店は怪しいので有名店だがW

95 ：
郡？

96 ：
コンディション良くて希少車(絶版車)ならある程度値段が高くなるのも仕方ない

97 ：
>>96
そう言う店はもう
バーツや部品取り車も確保して
ウイークポイントも知り尽くして対策もする
その車のスペシャリスト化してたりするからw

そうなると、サービスやノウハウも含めた金額として
高い価格にも納得出来るんだよね。

98 ：
エッセ乗りはかつてのルノーサンクに憧れてんだよな
リアビューだけ

99 ：
メルカリにリフレッシュされたカスタムが出てるな。同じエッセ乗りからしても内容的に羨ましいくらいにリフレッシュされてる。

100 ：
>>83←絶対こいつ虚言癖だろｗ
だったらリンクアドレス貼ってみろよ？今時ネットとリンクしてない中古車屋なんてねえから

101 ：
>>91
ほんとそれ、出てくるワードがイキり陰キャそのもの

102 ：
>>100
言うと思ったW
正月早々信じられないのもあるだろうけどあったの。
卑怯で良いよな～
嘘つき呼ばわりするだけして本当だったらすぐ黙るだけだろ？
チラシのコピー匿名で送ってやるから個人が特定出来る住所晒しな。
自分で電話して確認してみなよ。
出来るなら面白いからしてやるよ。
それ以外は対応しないW
正月早々ケチつけてると人生つまんないだろ？
俺もなぜ今更とびっくりしたから書いたんだよ。

103 ：
>>101
つ[鏡]
出てくるワードがイキり陰キャそのものだなオマエw

104 ：
>>100
卑怯者ｗ
くだらない事書くからだよ
エッセの専門でも無くても台数置いているショップあんだから

105 ：
正月特価ってあるけど
実際安くなってんのあれ？

106 ：
>>90
このグレードの話で嘘だと普通解るよな？
話を盛るからボロが出るのに虚栄心で抑えられないんだろう

107 ：
>>106
は？W
チラシ見て細かく書いたらそれで嘘つき決定かい？
一々話を盛るとか書か無いといけない話かよ。
説得力無いのはどちらかな？

108 ：
>>106
URLすら貼れば済む話なのに、住所を晒せとか話を反らす辺りで誰でも嘘だと気付きますよね

109 ：
だいたいホンマやったら>>102->>104みたいにIDまで変えてまで必死に言い訳なんかせんもんな～
店名隠す必要ないやん～
>>101
エッセ乗りがアホファードとかタンカス呼ばわりとかマウント取ってるのが滑稽だよな～

110 ：
はいはいだからバカにされるんだろ。
何でもかんでもURLって言うしW
田舎の個人の車屋にはURLは無い店はたくさんあるよ。
一応調べてやったがgoo何とかで車出してるがチラシの全ては載って無いわ。
まあ嘘だと言うなら住所晒してくれ。
話はそれからだW

111 ：
>>109
店名隠す必要性ないのに個人の住所を晒したらチラシ送るとか嘘丸出し過ぎだよな？

112 ：
＞その横の車屋さんはミラジーノが10台位並べて売ってる。

ふ～んエッセ６台並べてる中古車屋の隣の中古車屋はミラジーノ10台並べてるか～
でも正月初売り特価だからgoonetには載ってないって～？
こんなホラ話を誰が信じるんや～？

113 ：
goo見てもそれっぽい店見当たらないんだが(笑)

114 ：
てかチラシの画像貼れないの？

115 ：
一番最初のは間違いがいくつかある。
ESSEは5台だと訂正しただろ。
ミラジーノの隣りのお店と勘違いしたが今ちゃんとチラシを見たらそれは間違いだったわ。
チラシどっかのブログにアップしたからねW
誰か見つけてURL貼ってくれ。
値段が言ってたより高かったりとかチマチマ重箱のスミつついて些細な間違いを嘘つき呼ばわりするなよな？
お前さん達が嘘つきになっただけの話だから。
探してね。

116 ：
あれだけ嘘つき呼ばわりしたんだからちゃんと詫びろよ。
逃げ出して終わる卑怯者か？
匿名だから逃げるんじゃ無くて人生も逃げてるんだろ？

117 ：
何なんだこの流れ？
キチガイ中古車屋が逆切れか？

118 ：
そんなん嘘でもホントでもどうでもいいことだわ

119 ：
虚言癖の主張

＊チラシはどっかのブログにアップした、誰か見つけてURL貼れ
＊俺はどっかのブログにチラシの画像をアップしたんだからお前らが逃げ出した卑怯者
＊お前らが嘘つきで卑怯者謝罪しろ

120 ：
個人情報晒したらチラシ送るとか有り得ない条件付けて、店名も教えずリンクも貼らず知らないブログに貼ったから探してこいって無茶苦茶だよな？
こんな害児みてえなんがエッセでオラついてるんだから同じエッセ乗りとして恥ずかしいわ

121 ：
>>115
いやいや‥ここにリンク貼れば済むやん？何でGOOにも載ってない情報を探さなあかんの？
店名隠す必要性ないやん？エッセ５台並べてる店とミラジーノ１０台並べてる店あるんやろ？
逃げ出して終わってんのお前やん？

122 ：
久々に小学生みたいなホラ吹き見たなｗｗ

123 ：
>>114
だよな？どっかのブログに貼れるんなら、ここにも貼れるだろって話

124 ：
こんな嘘つきがアホファードだのタンカスだのイキってんのが最高に笑える

125 ：
不安感満載な書込だなW

揚げ足取るなよダサいから。

ttps://blogs.yahoo.co.jp/essechirashi/56295432.html

126 ：
こんなチラシ自分で作れるじゃん
虚言癖を指摘されて急遽作ったの？

127 ：
>>126
最高にダサいなお前W
言うに事欠いてそれかよW

128 ：
ミラジーノ１０台が嘘だな？

129 ：
>>126
せやな？間違いない

130 ：
見苦しいW

131 ：
わざわざ勝利宣言したいが為にこんな事にブログ立ち上げてて笑える
最初から貼れよチンカス

132 ：
本当に格好悪いな。
捨てゼリフかよW
勝利宣言？
端から本当って言ったのに疑ったお前ら信じないからだろ？
何を言ってもダサいからID変わってから書くなよW

133 ：
エッセの後継車でも出るかと思ったらこれかよ(´･ω･`)

134 ：
>>133
悪いな雰囲気悪くして。

135 ：
まったくくだらない

136 ：
というかどっちもクソどうでもいい

137 ：
>>134
出来ればここに来ないで欲しいわ

138 ：
なんか南朝鮮のレーダー照射問題みたいだな

139 ：
こんなくだいらないことやってたら半島人になっちゃうよ

140 ：
>>125
高ぇーなオイ！ボリ過ぎだろ！ふざけんなよお前！

141 ：
今日も１速からスタートします

142 ：
>>124
しつこく絡んで来る所を見ると
オマエ、DQNタンカス乗りかwww

んな、軽に乗ってイキってるの恥ずかしいぞ
とっとと電柱さんに特攻して死んでねw

143 ：
>>142
オマエあらしだろ？

121: 01/04(金)22:38 ID:fbszWRtJ(3/5) AAS
>>115
いやいや‥ここにリンク貼れば済むやん？何でGOOにも載ってない情報を探さなあかんの？
店名隠す必要性ないやん？エッセ５台並べてる店とミラジーノ１０台並べてる店あるんやろ？
逃げ出して終わってんのお前やん？

657: 01/04(金)22:40 ID:fbszWRtJ(1) AAS
ちんこ
471: 01/04(金)21:15 ID:fbszWRtJ(1) AAS
チンポ
840: 01/04(金)23:03 ID:fbszWRtJ(1) AAS
R
465(1): 01/04(金)22:41 ID:ITz6csMZ(1) AAS
チンカスで抑えられたけど今日から合流してきたんだけど
123: 01/04(金)22:42 ID:ITz6csMZ(1/2) AAS
>>114
だよな？どっかのブログに貼れるんなら、ここにも貼れるだろって話
124(1): 01/04(金)22:44 ID:ITz6csMZ(2/2) AAS
こんな嘘つきがアホファードだのタンカスだのイキってんのが最高に笑える
131: 01/04(金)23:32 ID:fzlf+Gdl(1) AAS
わざわざ勝利宣言したいが為にこんな事にブログ立ち上げてて笑える
最初から貼れよチンカス
548: 01/05(土)00:22 ID:b3ZWSnTb(1) AAS
チンポの皮
137: 01/05(土)00:23 ID:b3ZWSnTb(1) AAS
>>134
出来ればここに来ないで欲しいわ
142: 01/05(土)08:30 ID:O37XOPpO(1) AAS
>>124
しつこく絡んで来る所を見ると
オマエ、DQNタンカス乗りかwww

んな、軽に乗ってイキってるの恥ずかしいぞ
とっとと電柱さんに特攻して死んでねw

全部一人じゃん変な関西弁も使ってようやるわ

144 ：
荒れ過ぎﾜﾛﾀ

145 ：
そんなことよりオートサロンのダイハツブースの話しようぜ

146 ：
デトマソトコットMTターボ

147 ：
>>143
違うしw
どこに目付けてるんだ？ボンクラ！

荒し云々言うのなら
中古車屋ネタ関わってる奴全員に言えこのクソ野郎。

148 ：
ダイハツ車の鍵見せるとなんかもらえるらしいぞ 行こう

149 ：
>>147
何を言っても言い訳。
書込み見りゃわかるだろ普通ｗ
言った唾飲んでろ。
ミラジーノ８台だってよ。
https://blogs.yahoo.co.jp/essechirashi/56296007.html

150 ：
>>143
これを一人とする根拠は？またホラ吹きですか？

151 ：
キチガイには何を言っても無駄らしいな

152 ：
>>149
言った唾飲んでろって(笑)

153 ：
>>150
間違いなくホラ吹きです

154 ：
中古車情報がホントだろうがウソだろうがマジでクソどうでもいい
なんでこんな熱くなるんだ？

155 ：
作り話に付き合わされるってムカつかないか？

156 ：
エッセにムーヴのマフラー使ってる人いるけど
ムーヴ用でもJASMA公認なら車検通るのかな
H22年規制とかは別として

157 ：
>>156
無理あきらめて

158 ：
>>155
まだ言ってるのかよ。証拠が出ているのにどれだけ往生際が悪いんだ？
冷静に見ても多少食い違いはあるが嘘では無いぞ。終わり終わり。

159 ：
この世の中作り話がどんだけ経済効果を生み出してるか知らんのか

160 ：
どっかの誰かがビックバンのシミュレーションをしていて
150億年後の計算結果がいま我々の見ている世界で
我々含めすべて実体のないものなのかもしれない。

そう考えれば中古車の話なんかどうでもよくなる

161 ：
>>160
ビッグBAN？チョンタレの話か？
胸糞悪くなるからおとこわりだ！

162 ：
>>158
証拠出すのが遅いんだよ
Dセレクションが3台も並んでるって普通はないからな

163 ：
広告みたけどいくら年式新しくても
あれは買わないな
それなら安いやつ買ってカスタムするか
もっといいグレード買うわ

164 ：
開き直りｗｗ

165 ：
初夢のハナシは、もういいじゃねぇか。

166 ：
ＤセレクションってＤと何が違うの？

167 ：
でぃせれくしょん

168 ：
駆流馬走弾疾夜路始区

169 ：
エンジンオイルは本来は10,000kmごとに交換すればいいんだよ！
って思ってたけど、説明書見たら6ヶ月か10,000kmどちらか早い方だった。

170 ：
>>157
マジか！ムーブ用マフラー使っててバンパーからはみ出してるけどダメなの？
ちな１８年式

171 ：
>>169
5000kmで交換してたわ
早すぎたのか

172 ：
>>170
無理あきらめて

173 ：
うちのエッセはオイル喰いするんで、1万キロ交換だとエンジン焼き付いちゃう...
渋々4000キロ毎で交換してる
しかも10-40W

174 ：
>>169
5000キロか半年に一回交換してるわ。
10万超えたけど今の所減るとかは出てないみたいだから0W-20。

175 ：
昔から3,000kmもしくは三ヶ月で交換してるわ…

176 ：
ターボ車じゃなければそんなマメにやらんでもいいだろ

177 ：
>>174
中古で買って全化学合成の5w-30にオイル交換したら
少し燃費が落ちたんで元は0wか？と疑ってるんだが
実際0w-30を使っててデメリット無い？

178 ：
あ、正直あんまり回さないんで
上での油膜云々は重視しませんw
そして、名古屋県なので気候も対して厳しくないです。

179 ：
>>177
買った頃は値段重視で5W-30入れてたんだけど、途中で0W-20安く手に入るようになったからこちらに換えたら、回転気持ち軽くなってあまり回さなくても走りやすくなった。
そのせいもあって燃費も少し上がったし、最高速も若干上がったw

180 ：
ヤフオクにリフレッシュされたカスタムのマニュアルが出てるんだけどリビルトエンジンってどうなの？

181 ：
エンジンオイル
車検ごとに変えてる

182 ：
>>180
無理あきらめて

183 ：
嫁のエッセカスタム4WDのマフラーが錆び錆びで排気漏れしてます

五年前ぐらいに一回ディーラーで新品に交換してもらってるんですが、ヤフオクで新品で純正同等品と謳ったマフラーを発見しました（ステンレス製）

自分で交換するのは難しいでしょうか？

184 ：
マフラー交換、おそらくテール部だけだと思うけど
難しくはないけど初めてだとなにかと時間かかるかも
ゴムパーツで吊られていて
中間部のパイプとはボルト２本でとまってるだけ
ゴムパーツはなにげに固い
交換の仕方はおそらくサイトがいろいろあるでしょうから
それを参考に

185 ：
>>184
ご丁寧にありがとうございます
実は触媒以降のメインパイプから総取っ替えするつもりなんてすが、問題はセンサーが固着している恐れがあるので、そこを危惧しています

186 ：
>>185
別な車で交換したことあるけどその時は
センサーは問題なかったけど、ボルトサビで難儀した
固着とかになるとちょっとわかりません

187 ：
ついてるナット再使用しないならナットツイスター持っておくといいよ。固着してても簡単に外れます

188 ：
前の日の晩位から5-56とかラスペネ吹き付けといたら緩みやすいかも？

189 ：
>>187
それ買ったｗ今までバーナーであぶっていたの馬鹿らしくなったわｗ

190 ：
>>157
JASMAのお兄さんに聞いたら H22年4月1日以前の車なら騒音とか突出とかで問題なければ通るらしいよ
やったね

191 ：
>>183です
みなさんレスありがとうございます

以前固着した触媒のボルトをバーナーで炙って、ボックスかませて鉄パイプで延長して、油圧ジャッキ使ったパワープレイでなんとか外したんですが、ナットツイスターなんて便利アイテムあったんですね

192 ：
この車ってガソリンレバー奥まで入れると
カツってすぐ止まるよね
少し浮かせて入れないと

193 ：
>>192
計量機メーカーのノズルによると思うぞw
今日給油したが目一杯奥まで挿入したが
ガチャガチャ言わなかったしw

とは言え、吹き返しでのお漏らしはしやすいと思うわwww

194 ：
給油ノズルはトキコのが一番良いな

195 ：
俺が入れてるスタンドが長いだけなのかな？
あとガソリンの蓋どこに置いてる？
繋がってるけど引っ掛けるとことがないよね？

196 ：
え？給油口のキャップつながってるの？グレードの差？
エコだとつながってないから給油機のキャップ置き場。

197 ：
カスタムはつながってる
給油時は置かずにぶらさがったままにしてる

198 ：
>>197
これが正解じゃないの?

https://i.imgur.com/wxCLhEA.jpg

199 ：
>>198
うちもこれだわ

200 ：
>>198
こういう使い方なのか・・・
今まで知らなかった・・・

201 ：
>>198
5年乗ってて初めて知った使い方

202 ：
>>198
しらなかった、ウチのエコはもっぱら屋根の上だぞ

203 ：
>>198
なるほどそーやって使うのか

204 ：
初期のエコにだが、ついてないぞ

205 ：
給油のレバー押しても開くって最近知ったわ、むしろそれが正解なのか。

206 ：
>>205
えっ

207 ：
>>205
開く…？

208 ：
ウチのエコはキャップがつながってるしレバー押してもなんもおきんぞ

209 ：
ホラ吹きパイセン
おっす！おっす！

210 ：
中期のエコはヒモついてる

211 ：
俺はヒモになりたい

212 ：
私は貝になりたい

213 ：
私は貝ひも・・・

214 ：
205です
イースの誤爆でした。両方あるもんですいません

215 ：
>>214
気にしないでね

216 ：
>>214
あなたのせいで給油レバーを確かめに行った人が何人いることか。

217 ：
オシテモ開かないって分かったから一つ賢くなった

218 ：
700ミラ？とかは引くと給油口 押すとリアハッチが開くみたいなのあるよね確か

219 ：
>>218
それドアラッチごと移植したらいけるかもね

220 ：
ハチオプ乗ってたけど、引くとトランク、押すと給油口だったかな。

221 ：
今エッセ乗ろうとしたらメーターのkm/hの下の赤いランプが点滅してるんだがこれ何が原因？
キーレス使わず直接鍵穴に挿して鍵締めたら点灯も点滅もしない
キーレスの電池切れか何か？

222 ：
>>221
セキュリティ作動ランプ
キーレスでロックしてから鍵で開けてみ

223 ：
>>222
アラーム鳴った…
つーか今まで点滅なんかしてなかったような…気が付かなかっただけかな

224 ：
>>223
キーレスでロックしてたら作動してるはず
ロックしてしばらくは点灯
その後点滅に変わる

225 ：
>>224
そうかやっぱり気付かなかっただけか
中古で買って半年ほど経つけどメーター周りなんて見ずにキーレスのボタン押してたしなぁ

226 ：
これ試してみたいけどどれくらいうるさいんだ？

227 ：
クラクションと同じだよ
死ぬほどビビる

228 ：
だよなー
ちょっと山に行ってくるわ

229 ：
日記はここで終わっている

230 ：
これが>>228の最後の書き込みだった

231 ：
笑

232 ：
終

233 ：
梅？

234 ：
流用できるのスプリングとショックでスポーツ系のおすすめ無い？

235 ：
>>233
そこは・・・

お亡くなりになったんだから「埋」だろ。

236 ：
>>234
コペンのビル足かな

237 ：
コペンは初期？

238 ：
現行だよ

239 ：
サンクス

240 ：
嘘だろ？

241 ：
現行って足の形状(特にリヤ)ちがうだろ
流用するなら初代のやつ

242 ：
でもコペン足だと結構下がらないか？
車高余り落としたくなかったら流用よりカヤバのやつとか付けといた方が無難な気もする

243 ：
カヤバ・・・・　(゜⊿゜)

244 ：
後輪パンクしてるの知ってたけど正月はさんで1ヶ月後に修理した

245 ：
>>242
最低地上高確保できないって見たことあるな

246 ：
>>240
お釈迦さまの教え：今をイキイキと生きるためのお釈迦さまの教え―
仏教
第2章 この世の真理を解き明かす４つのキーワード
仏教の基本的な考え方は、次の４つのキーワードで表されます。

まず、前述のとおり仏教の出発点は、「一切皆苦（人生は思い通りにならない）」と知ることから始まります。なぜ苦しみが生まれるのでしょうか。
仏教ではこの原因を、「諸行無常（すべてはうつり変わるもの ）」で、「諸法無我（すべては繋がりの中で変化している）」という真理にあると考えます。
これらを正しく理解したうえで、世の中を捉えることができれば、あらゆる現象に一喜一憂することなく心が安定した状態になる――。つまり、苦しみから解放される、とお釈迦さまは説かれています。
これが、目指すべき「涅槃寂静（仏になるために仏教が目指す"さとり"）」です。

少し難しく感じられるかもしれませんが、それぞれをご自身に当てはめて考えていくと、とても納得しやすいお話になるはずです。

247 ：
>>245
そうみたいですね。
車検通らないならだめだなぁ

248 ：
エンジン周辺？からヒリヒリヒョロヒョロ音が出るように…
なんだろ？　特にアイドリング停止時によく聞こえる

エコ５MT走行は７万ちょい
エンジンオイルの異常な減りには慣れてきたわ

249 ：
アイドリング下がってないか？

250 ：
>>246
つまり他人がどうなろうと気にしない気にしない。
ということですね。スッキリしました。

251 ：
>>248
KFエンジンのヘッドガスケットからのオイル滲みなら、
延長保証で10年距離不問だよ。一度調べてみるといい。

252 ：
>>237
初期でも最初期なら小加工で付けられるらしいってさ

253 ：
リアウィングの塗装がちょっと剥げた
俺の頭と一緒だ(´･ω･｀)

254 ：
ちょっと？

255 ：
そんなご謙遜を…

256 ：
ルーフの塗装剥げてきた
無難な色選べば良かったな

257 ：
LSD入れたら凍結路面発進、特に登り坂なんかもう少し楽になるかね？

258 ：
近所の整備工場で車検を通した
ワイパーのゴム交換を頼んだら社外のアッシーのほうが安いとか
ディーラー以外で初めて整備してもらったけどアタリでした
営業を含めダイハツの不愉快対応は変わらんでしょうな

259 ：
ワイパーとかメーカー気にしなけりゃフレーム付のやつでも400円位であるからなぁ

260 ：
つ
https://www.monotaro.com/p/0339/7047/?displayId=5

261 ：
エッセってディーラーで車検やるといくらくらいかかる？

262 ：
やっす

263 ：
2年間のメンテつきで8万円ちょい、バッテリーやタイヤ交換を伴うときは10万円ちょいだね
@新車時からディーラーに任せっきりのエコ

264 ：
7000円台の高級バッテリーを勧められて交換工賃も加算
弱ってますと言うから「何ボルトだった？」と聞くと「ええと？？」
某デラの兄ちゃんね

265 ：
お寺の小僧さんはポイポイ新品交換しちゃうから、弱ったバッテリーのチェックなんかしたことないだろうさ。

266 ：
バッテリー7年目突入。
前回不安になってバッテリーチェックしてもらったけど大丈夫と言われた。
タイヤは9年目かな。長持ちするね。車重が軽いからだね。

267 ：
うちのも7年持ったが不安すぎて取り替えたw
エッセってバッテリーに優しい？んなわけないよな……

268 ：
ナビやドラレコ入れてなければ優しいだろ
アイストついてないし

269 ：
>>264
高級バッテリーってパナソニックのカオスバッテリー？

270 ：
>>269
デーラーでCHAOSを7000円台は激安驚安レベルだろw

271 ：
>>269
ただのダイハツ純正なり、7年で2回は交換させられたな
近所の整備屋さんは製造年月を見て補充電のみ

272 ：
七年で二回は普通じゃね？
車検ごとに変えてちょうどいいくらいじゃない？
マメに交換した方がいいのはアイスト装着車か
次はカオス入れようとおもったんだけど
軽だから安いって訳じゃないのね

273 ：
5年は持つだろ。
トリクルかパルスプラザ使えば7年くらい往くよ

274 ：
アンプ2台積んだり負担かけることしてるけどchaos7年持ってまだ元気だったわ。
さすがに突然死怖くて交換したけど

275 ：
まじで
https://www.kurumaru.com/ucar/detail/ID/1071000860/

276 ：
178kmでガソリン半分しかないってどゆことー

277 ：
満タンにしなかったんだろ

278 ：
>>275
欲しい

279 ：
ガソリン腐ってるね、きっと。

280 ：
どっから出てきたw

281 ：
距離少ないから綺麗だね
カスタム乗ってるからいらんけど

282 ：
とりあえずリコール整備がしてあるかチェックやな

283 ：
９年間いちどもオイル交換していない？

284 ：
ってか高くね？

285 ：
MTは球数が少ないしこの走行距離だったら妥当じゃないかな？

286 ：
新車のMTを買ったと考えるんだ

287 ：
>>275
プッ　俺の住んでる街じゃねーかｗ
こんな店あったの知らなかったわ

288 ：
あまりにも動かしてないのもそれはそれで怖いな
保管場所がどうだったか分からんけど新潟だしサビも気になる

289 ：
コットンアイボリー乗りだけど、サビがひどくてどうしよう

サビ対策でボンネット部を丸々交換した人いますか？

290 ：
サビはそんなに無いけど、ボンネットの塗装がたんだん傷んできたみたいで剥がれてる箇所がある…
タッチペン難しそうだし、板金屋か行くしかないのかな

291 ：
下地処理して、ラッピング

292 ：
取り外して自分で塗ろう。仕上がりを目的にせず、過程を
愉しめば怖いものなんてない。

293 ：
>>288
わかる。ずっと動かしてない機械って考えたらちょっとなぁ。ダンパーも縮みっぱなしだろうし

294 ：
ミッションの所からオイルが滲み出てるから、パッキンの、交換で安くすむと思ったらえらい高い見積もり出た。エンジン降ろすからクラッチ盤も、交換で12万ぐらい見積もり出た。

295 ：
>>294
ミッションの継ぎ目だと
クランクかメンドラのシール抜けだから
どちらにしろクラッチ板死んでるんで交換だけど…

街の整備工場でミッションだけ降ろして作業して貰えれば
工賃はだいぶ安くなりそうな気がするけどねぇw

クラッチ三点セットにオイルシールだけなら
パーツ代で高く見積っても2万はしない筈だからね。

296 ：
13万km カヤバSRに純正バネかローファーにダウンサスか悩みます　
ところで新品の純正バネって売ってます？

297 ：
>>292
女性にはなかなか難しい作業ですよね
自分で塗れるような知り合いもいないので…

298 ：
＞＞295
ミッションロッドが入ってる所です。シフトから棒がミッションに入ってる所です。シールを交換だから安いと思ったら予想外でした。内側からしかシール交換できんらしい。

299 ：
>>264何ボルトつーか、ニコちゃんマークみたいなのがレシートみたいに出てくるタイプだったのかもよ

300 ：
来魔双断士都夜露死苦

301 ：
>>298
シールを膨らますタイプの漏れ止め入れて治まらんかのう？

302 ：
>>298
なるほど、ミッション接合面じゃないのねw
それにしてはちょっと工賃高いね
そこと、何らかのしがらみが無いのなら
他の整備工場と相見積り取ってみるのも良いのでは？

で、降ろすついでにクロースミッ…www

303 ：
フライホイール…

304 ：
どなたかエコ5MTを5万円で買いませんか？

305 ：
MTだと運転席と助手席の間のドリンクホルダーにジュース置いてると
肘が当たって邪魔じゃない？
なんか有効利用ない？

306 ：
芳香剤置いてる

307 ：
>>304
くれ

308 ：
>>304
どこ地域？

309 ：
>>304です

北東北です

10万に変更します

310 ：
>>309
大事な事は何も提示せずに
反応が来ると急に倍額かよ？
商いとしては最悪のやり方だな

もうここでは絶対に相手にしてもらえないぜ
大人しくスクラップ価格で引き取って貰うか
ｱﾎｵｸなりメルカリに手数料盗み取られてでも売れば？

311 ：
>>309
南東北で取り行けるのになぁ
いきなり倍かぁ

312 ：
東北人は信用するなって先生が言ってたわ

313 ：
>>304です

やはり程度が良いので58万に変更します
但し車体の価格であり手数料、輸送料等は此方が決めさせて頂きます

314 ：
ここで売るのか本当に

315 ：
ってか詳細情報なしで
程度がいいってのも売り主のみの判断でしょ？
いろいろおかしいよ

316 ：
>>313
俺のカスタムMTより高いじゃねーか

317 ：
>>309です

313は私ではありません

>>311
店頭と個人の中間ならお互い合致しますかね？
エコ　コットンアイボリー　FF ５MT　ABS付きで週５日使用中ですが現在108000ｋくらいです
車体の錆びがひどいのでボディーコンディションは悪いです

318 ：
>>317
高ぇ～よ！塩カルで腐りあげて10万キロ超えで10万て(笑)

319 ：
五万がいいとこだな
ATだったら二万くらいか？

320 ：
>>317
下廻りてか、フレーム錆び穴あったら車検通らないから微妙

321 ：
というわけでやっぱスタビは必要？

322 ：
ちゃんとした所で車検通してて、毎年下回り塗ってるならいいけど錆び錆びは駄目だな

323 ：
>>309です

暴言、中傷を受けたのであなた方には売らない事にしました


どうしても欲しいと言う方は15万即金で

324 ：
値段上がってて笑う

325 ：
>>323
消えろ、クズ

326 ：
んなクソ餌で釣られるなよw

327 ：
うちの車庫入り娘のエコも下回り塗っておこうかな

328 ：
>>317です

>>323は私ではありません

１０万の件、失礼いたしました。　気分を害した方お詫びいたします。

カーディーラーで諸費用なし３万円で下取ると言われたので、適正価格が５万ではなく１０万と勝手に思った次第です。

５万円で結構ですので、それでも現車確認したい方居りましたらお願い致します。

329 ：
ディーラーで三万ならいいんじゃない？　
俺は三万でも買わないけど

330 ：
大分の店にポリバケツブルーのエッセエコ走行５万kmちょい乗り出し21万円ってのが売ってたけど
これ良さげだなと思ってたらすぐに売れたのか無くなってた、前からその色のMT欲しかったから残念

331 ：
ポリバケツブルーいい色よねー

332 ：
>>328
ラビット持ってけ
五万で買い取りかもよ

333 ：
買い取りならもっと行くでしょ

334 ：
ディーラーの3万は買い替え前提のご祝儀価格でしょ…
市場の中古価格からしたら、そのコンディションで買取り店で5万はなさそうな気がする

335 ：
>>332
アップルも評判いいよ

だが…ガリガリバー、オマエはダメだ！

336 ：
今って廃車にしたら３万円くらいもらえないの？もしやお金払う必要ある？

337 ：
>>334
それはないよ、必ず利益がでる最低の価格を提示してくる。
つまり、１番安い

338 ：
事故車買取のとこで1万位だっけ

339 ：
>>323です


>>328は便乗中古車屋かと思われます
ご注意を

340 ：
>>339
しつこいし、つまんねぇんだよオマエ。

341 ：
エッセのスカスカブレーキが気に入らないんだけど
同じトヨタダイハツ系で流用できそうなマスターシリンダーありますか？
コペンとか付かないかな

342 ：
>>341
パッソのブレーキがローターキャリパーごそっとつくよ。
ただホイール12インチは無理

343 ：
>>340
くだらねえ自演するなよガキ

344 ：
>>341
マークＸ GRMNのマスターがドンピシャで付く、14インチのブレーキとのピストン比率も合うしな

345 ：
>>343
はあ？キチガイかオマエ？

346 ：
>>343
ID変えてまで必死すぎるよなｗ

347 ：
キチガイはマジに社会の迷惑だな。

何言っても聞かないし
本当に厄介だわ・・・

348 ：
>>344
写真で見た感じ、パイプ来る位置全然違うけど本当に付くんですか…これ…

349 ：
>>348
とりあえずやってみては？

350 ：
>>347
たかだかネタバトルなのに何ムキになってんだか‥

351 ：
>>350
悔しさが滲み出てて草不可避www

352 ：
>>351
相手間違ってるよおじさん

353 ：
草ってのも死語らしいよ

354 ：
>>353
勝手に死語にするなよw

マジ卍とか、アホ丸出しの新語をどんどん作って陳腐化か？
ガキはすごいなーガキは偉いなー

355 ：
>>328です

>>339は私ではありません


パナソニック ストラーダCN-RE05WD、Clarion フルデジタルサブウーファーZ25Wなどお付けします

早めに処分をしたいのでよろしくお願いします
車検は32年11月までです

356 ：
>>355
そんなに車検あるなら興味あり。
メルアド教えてください。

357 ：
捨てアドすら晒さないに一票

358 ：
クラッチ踏むとペダル付近で妙な音がするんですけど、私のだけでしょうか？
昔、オプティに乗ってた時にも同様な異音がしたのですが、ダイハツ特有なものなのでしょうか？
他にも経験している方いますか？

359 ：
何の音かよく解らんが、あなたの2台だけならすごい確率ですな。

360 ：
>>358
金属がこすれるような音？ペダルの摺動部にグリスアップしてみては

361 ：
>>356
まず君がメルアドを見せるのが社会通念上、常識なんだけどな？最近はバイトテロみたいな社会性の無い奴が本当に多いな

362 ：
>>359
そうですよねー。他にもおられるかと思ってお聞きした次第です。

363 ：
>>360
ありがとうございます。
金属音っぽい感じかな。556を一度吹いてみます

364 ：
連投すみません。
コレっぽいです。試してみます。お騒がせ致しました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1266221/car/968175/2174727/note.aspx

365 ：
>>363
自分のも鳴ってたんでそうかなーと(笑)

366 ：
>>364
ホムセンでグリススプレー200円ぐらいで売ってるから、吹き付けとけ。

556はグリス溶かしちゃうからやめれ

367 ：
>>366
そうなんですか。情報ありがとうございます。ホームセンターに行くことにします

368 ：
>>365
あっ、密かに仲間だったんですねー

369 ：
>>358
>>364
自分も似たようなことある
走り始めてしばらくしてから音が・・・
キューキュー鳴る
ディーラーで見てもらったけど再現せずで放置状態
もしかしてこれかも

370 ：
最近一速が入りにくい
ミッション交換？

371 ：
一速が入りにくいなら二速発進すればいいじゃない

372 ：
>>370
ミッションオイル交換

373 ：
>>355
ナビ高いやつじゃん⁉壊れてんの？

374 ：
ミッションを下ろして開封しよう

375 ：
358です
昨日、早速ホームセンターでスプレーグリスを購入し、吹き付けてみました。
その後、試乗しましたが全く異音ナシです‼️

376 ：
そして・・・そっ閉じw

377 ：
>>371
二速は割りと入るね
上り坂だと二速発進はきつい
>>372
２ヶ月前に車買ったばかりなんだけど
もう交換？
オイルはこの前やったけど5000k位しか走ってないよ

378 ：
>>377
中古車屋はミッションオイルなんて交換しないぞ。

379 ：
ミッションケースのシフトロッド入力の所からオイル漏れだあ。
パパっと直せると思ったらミッションおろさなければダメらしい。
部品代は数百円なのに。
工賃で中古車買えるよー

380 ：
これのMT乗る奴の気が知れん

381 ：
そのココロは？

382 ：
楽しすぎる

383 ：
ステキ

384 ：
バックカメラつけてる人いる？

385 ：
俺のESSEのバックは魅力的すぐるので、後ろに自撮り棒を付けてずっとカメラで撮り続けていたい
これぞバックカメラの醍醐味。。。　( ﾟдﾟ)

386 ：
ディーラーでミッションオイル交換を頼んでも？？
基本不要らしいが慣らし後含め2回やってもらった

387 ：
ボンネットのサビをどうにかしたいんだが、何か安価で良い方法ありますか？
中古でボンネット買ってきて自分で交換が一番安価でしょうかね？

また、エンジン掛けた時にガラガラ音がしてすぐに消えるんだけど、末期かな？
その症状が出て１年くらい経つが何ともない

388 ：
車相談室よろしくな

389 ：
さび落としてタッチペンで塗っとけ。

390 ：
>>387
サビもそうだけど、エッセって塗装が劣化するの早いね
自分のはボンネットの塗装がハゲてきたよ
タッチペンやった事がないからちょっと怖い

391 ：
>>387
KF初期のエンジンあるあるだ
最悪ピストン首降る

392 ：
俺は登頂部がハゲてきた
彡⌒ミ
(´･ω･)

393 ：
大丈夫心配ない

394 ：
諸先輩方に質問

5jx13で+40インセット
これは入りますかはみ出ますか？

395 ：
余裕だと思う

396 ：
>>394
265幅のタイヤ履かせたらツラになるよ

397 ：
>>391
どうゆうことでしょうか？
出来れば詳しくお教えください
固めのオイル交換で症状軽減できますか？

398 ：
>>397
まず、現状オイル消費どの程度？

399 ：
前回オイル交換後6000ｋ走行で昨日確認したらゲージの下部でした

400 ：
>>399
ガスケット抜けかピストンリング固着が疑われる。

ガスケット抜けはサービスキャンペーンで症状あった車はやってくれる。
バーツが２回仕様へんこうしてるよ。

ただ、期間がもう過ぎてるかも

あと、6千kmオイル交換してないってことはマメに交換してないよね。
だとピストンリング固着からの潤滑不足でピストン首降る。
これは初期KFのピストンクリアランスがフリクションロス低減のため気持ち広いのが原因。
酷いのは越下全交換
これはリコールでてるはず

401 ：
>>400
ありがとう
実は５年くらい前オイル消費による警告灯点灯でエンジン全交換してます
その新エンジンで今回の異音が発生してしまいました

402 ：
>>401
だとピストンリング磨耗の可能性が高いです。

KF初期～中期はできれば3千km、最低でも5千km位でオイル交換してないとこの症状でやすいです。
純正オイルを5千km交換してても出ます。

それとハイオク入れるとさらにひどくなります。

硬いオイルより、オイル交換時にSTPのスモークトリートメントのような添加剤で抑止する方がいいかもしれません。

403 ：
>>402
ありがとうございます。
現状オイルが減っていますので、オイル交換なしでSTP スモークトリートメントのみを購入して全注入でもよろしいでしょうか？。

404 ：
>>402
フューエル1とSTP スモークトリートメントとどちらが期待できますか？。

405 ：
>>395
これはありがたい。ネオバ履かせて頑張ります。
>>396
265って何ですかw

406 ：
>>404
オイル交換後、STPスモークトリートメントが良いかと。

オイルはSN5w-30がいいと思います。

407 ：
群青色のエッセ通称なんだっけ？

408 ：
>>406
しつこくて申し訳ございません。
オイル交換しないで現状でトリートメントのみ注入はだめですか？。

409 ：
このハゲー

https://i.imgur.com/WwZVAbg.jpg

410 ：
>>408
駄目ではありませんが、現状走行6000kmとの事と既にLOWまで減っているとの事でしたので、交換を強く薦めます

減りは抑えられますが次の交換がすぐかと思いますのでその分添加剤が無駄になりますね。

411 ：
>>410
親切な回答ありがとうございます。

事情によりもう３ヶ月でエッセを手放す予定です。
その３ヶ月間安心して乗れればと思ってます。

なるべく安価に済ませたい為にオイル交換か添加剤のみかの２択ならどちらの選択がベターでしょうか？。

412 ：
5w−30で普通のオイルと交換しとけ
減ったオイルは信用するな

413 ：
>>411
でしたら、オイル交換のみで。
SN5w-30

414 ：
エンジン関係はゾイル入れときゃ無問題

415 ：
>>414
非常に高価ですがスモークトリートメントとの違いは何でしょうか？

416 ：
素直にオイル交換しとけ

ZOILは金属表面処理系の添加剤
まぁIXLやMT-10とたいして変わらない

417 ：
前の車が駄目になって新型ジムニーへのつなぎで買った中古の4AT、次の日曜日でお別れです
エッセもお前らも17ヶ月ありがとう

418 ：
>>417
ジムニーもかわいがってなー

419 ：
裏山A
裏山B
裏山C

420 ：
新型ジムニーとか超金持ちだね。ウラヤマ。

421 ：
そりゃ諸費用込みで200万超えるからね

422 ：
ナビつけなきゃ越えないよ

423 ：
エッセなんて２万でも買えるからな

424 ：
いくらなんでももうちょい高くないか？w

425 ：
乗りだしは別で車両だけなら
二万で乗れるの結構あるだろ

426 ：
EGMT絶好調外装ボロエッセ乗りワイ
綺麗で格安なATエッセへの載せ替えを決意

427 ：
>>410
しつこくてすいません。

現状オイルそのままでオイルを継ぎ足す事で改善されませんか？

オイル減が少ないことで異音が発生していると思います

やはり交換しなければいけないでしょうか？

>>402さんは3000～5000ｋごとにオイル交換していらっしゃるのでしょうか？

428 ：
>>427
たった一回のオイル交換すら節約したいのなら、
さっさと廃車にして次の車まで空白期間にした方が良い。
幾らなんでもあなたは必要経費をケチりすぎだ。

429 ：
>>427
オイル交換してくれ
エンジンがかわいそうだ

430 ：
>>427
オイル継ぎ足ししていいのは、フルシンセのオイル使ってる場合のみ

431 ：
私なら乗る前に量をチェックして、格安オイルを継ぎ足す。 やってられなくなったらエッセごと棄てる。

432 ：
>>431
期間限定、細かい事は気にしないのならそれだよね。
あれこれ細かく気にするくせに金は出さないってどんだけよ。

433 ：
オイルをケチってエンジンブローして業者呼んで数万円取られるとかね

434 ：
>>431
格安オイルはどこで買えばいいですか？

ホームセンターで１リットルも買えばいいのかな？

435 ：
ネットでは評判のいいモリドライブプラスのフルシンセ5w30だが
ウチの初期型にはどうも合わなかった模様。

交換したらちょっとガラガラ言い出して
燃費も22～3から20ちょいになったわ。

個体差も有るんで何とも言えないが
みんなは何食わしてやってるの？

436 ：
>>431
>>432
ごめん、継ぎ足しオイル何リッター買えば良いでしょうか？
１リットルで良いですか？

437 ：
日頃のオイル喰い加減で変わってくるよね

438 ：
>>427です

アドバイス通り5w-30のオイルを１リットル購入しました。

土曜日までには届くのでゲージ見ながら継ぎ足してみます。

レスくれた方々、本当にアドバイスありがとうございました。

439 ：
>>435
他の車と共用でタクミの10w-30をペール缶買い
フルシンセでリッター650円くらいで買えるので

440 ：
>>438
オートバックスで量り売りで交換してもらえよ
5w-30 3Lなら二千円前後で終わるぞ

441 ：
>>439
10w30かぁ・・・今出来のエンジンには固いよなぁw
もう一台のEFターボの方だと良いけどな。

余り上まで回さないし、夏までには交換する事になるんで
試しに0w20入れて見る事にするわ
軟過ぎて更にうるさくなったら、何か添加剤入れる。

442 ：
>>438
初めてオイルランプ付いたときどうせいくらも入らんやろと思って1l買って入れたらレベルゲージ微動だにせず
追加購入して入るわ入るわで4l入ったぞ
足りなかったらホムセンでもパーツショップでもいいからテキトーなオイル継ぎ足しときな
この先長く乗るわけじゃないんやろ

443 ：
>>442
4Lも入った？
そりゃ何かおかしいわw

よもやドライサンプ化したとか
バカでかいオイルクーラー付けたってオチじゃねぇだろうな？

一応ツッコミ避けw
ドライサンプはタンクに回収するんでパンは受け皿でしかないよ。

444 ：
>>441
5w-30だったわ…

445 ：
フィルター交換しても3リッターいかないと思ったけどうちのだけだったのか…？

446 ：
フィルター交換しても3Lでゲージ真ん中以上

447 ：
>>446
うちも３リットル缶でちょっと余る位

448 ：
4リッター缶で二回分使えてるんですけど。

449 ：
>>59
昨日オイル・エレメント交換したけど、2.8l位だった

450 ：
>>448
4L缶だと4L以上入ってるからな。
でも、フィルター交換しないで真ん中位ならギリギリじゃね？

451 ：
オイルが減るなんて不具合は修理してもらうことはできないの？

452 ：
仕様です

453 ：
>>451
リビルトエンジンに載せ替え？
エンジンオーバーホール？
中古車価格を考えるとどちらにしろ割に合わないわな。

454 ：
気づいたら前回オイル交換してから8千ｋｍ超えてた。そろそろ交換しないといかんな。
1万ｋｍで交換でいいんだっけ。

455 ：
好きなときにやれ

456 ：
>>454
KFでそれは怖いな

457 ：
>>453
そこまでしないとダメなんですか・・・
ひどいなダイハツ

458 ：
ピストンリング減ってる証拠だからな。
エンジン下ろして開けるなら載せかえの方がやすいし

459 ：
エンジン載せ変えるなら中古車かっ(ry

460 ：
オイルの粘度なんて燃費が悪くなるとか良くなるとかの違いだけだろ？ 硬いの入れてたけど問題ないよ 今日軟らかいの入れたけど 燃費がどうなるか楽しみだ

461 ：
Nbox試乗したけどエッセって良くできた車だな

462 ：
そらそうよ

463 ：
万能サンダルとでも呼んでくだせえ

464 ：
でも荷物乗らんのよねー
小物置きも少ないし

465 ：
シンプルなビーサンと思ってください

466 ：
Nボカスタム乗った感想はターボだけど加速悪い
室内の広さと収納はさすが
静粛性もいいけど足回りはクソ
同じサイズのホイール履いてるけど
エッセの方が全然いいね

467 ：
とにかく重い

468 ：
じゃあなんであんなに売れるのか
今や日本一売れてるジャン

469 ：
室内の広さと収納と静粛性を求める客が多いんだろ

470 ：
エッセの中古買うときにここは注意してみとけって箇所はありますか？

471 ：
エンジンと下廻り

472 ：
特になし こんな簡素な造りの軽、壊れる要素が皆無 低走行、なるべく高年式で買えば あとなるべく安く

473 ：
>>471
>>472

ありがとうございます。
中古車サイトを見て回ってたら、ボンネットを開けた写真でフェンダーの溝のところに錆が出ているクルマが多かったので水が溜まりやすい構造なのかと思いまして。

474 ：
>>473
塗膜が超薄いから10年位で錆びる

475 ：
>>473
その辺の塗膜がアホな程薄いからw

マジで塗装に関してはアルト47万円より酷いよwww

476 ：
タイロッドエンドブーツが破れる。
ロアアームブーツが破れる。
これでは車検通らない。
今日ロアアームジョイントやっと外れた。
三日がかり。ふうー。

477 ：
俺も外れなくて作業途中でアストロにプーラー買いに行ったわ
プーラー使ったらものの数分で外れるがな

478 ：
ブレーキホースの交換って何年位でやる。マフラー替えてて整備拒否されるので困ってる。
車検はユーザーでやってる。

479 ：
マフラー換えたところにやらせればいいのでは

480 ：
まずマフラーを純正に戻します

481 ：
水色の屋根を白く塗ると今風でかわいい

482 ：
>>477
アストロの安いタイロッドエンドプーラー買って
タイロッドはなんとかなったけどロアアームにはでかすぎて使えず、
しょうがないのでボールジョイントセパレーター（巨大な2本フォーク）なるもの買ったけど大ハンマーで叩いてもびくともせず、
結局アストロの高いタイロッドエンドプーラー（スリムなやつ）買って外れたよ。
アストロ大儲け

483 ：
結構みんな自分でやるのね

484 ：
>>481
色の境が難しい

485 ：
>>483
あっちゃこっちゃスカスカで良く見えるから、ついつい弄りたくなってしまう。

486 ：
ブーツ交換ディーラーに頼むと車両価格越えるからね。

487 ：
10万キロオーバー
13年目の車検通した
ウォーターポンプ異音
ドライブシャフトブーツからグリス漏れ
排気管下部錆びそろそろ穴があきそう
バッテリー弱ってる
溝はあるけど製造から8年のタイヤは古すぎ

等の指摘を受けたが全部そのままにしたw
ブレーキランプ3つとも全部点灯しないからハーネスか何か大元の故障かもと脅かされたが
3つとも玉切れだったw

488 ：
事故って他人に迷惑かけないうちに直すか乗り換えろ
草はやしてる場合じゃねーだろ

489 ：
>>487
車の年齢でそうなってるんじゃないぞ

490 ：
>>482
アストロのやつは頭の当たるとこグラインダーで削って使ってるわ。
強度うんぬんはまぁ気にしない方向で

491 ：
グラインダー買った方が安くすんだかもね。

492 ：
>>487
ただの整備不良じゃ…？

493 ：
整備不良を自慢する人たまにいるけど何考えてるのか不思議

494 ：
ボンネットのサビをどうにかしたい
タッチペン等のレベルではないので中古交換したいが実施した人いますか？
交換方法をお教え願いたい

495 ：
>>494
ククク、交換しても塗膜が薄いんだから気休めにしかならんだろ‥
カンペで全塗しかないだろ‥

496 ：
ボンネットなんか見えるとこのネジ4本外すだけだよ。

497 ：
テープで印を付けても元通りに綺麗にチリが出るかは、
作業者の腕次第だけどな。小さいボンネットだから何とでもなるか。

498 ：
>>495
地獄のチューナー北見淳。

499 ：
>>494
削って添加剤塗って平らにして
好きな色でラッピングすればいい

500 ：
>>495
なんで高木さんじゃなくて北見なんだ…

501 ：
>>500
それが‥100キロに耐えられるボディだ

502 ：
>>496
ウォッシャー関係はタンクまで外さないと駄目ですよね？

503 ：
>>502
なんでそうなる

504 ：
>>502
ノズルのとこ外すだけでよくないか

505 ：
>>502
コンビネーションスイッチ(ハンドル前のワイパーを動かすレバー)も外す事もお忘れなく

506 ：
フルクロスいれたい
フルクロスいれたい

507 ：
>>438です

オイル入れてゲージの量はは安定してますが、エンジンが温まったらガラガラ音がひどいｗ
このままオイル量の管理だけして減ったら足してを繰り返したら２年くらいは持ちますかね？
５月ユーザー車検を通したいけど、買い替えたほうがよいでしょうか？

ガラガラ音のままずっと乗ってる人おりますか？

508 ：
なんで足すだけで2年もいけると思うのか謎だ

509 ：
>>507
ちゃんとオイルを交換しろ

510 ：
>>507
車を窓から投げ捨てろ

511 ：
オイル交換なんか自分でやってもすぐ終わるのに…

512 ：
何かを狙ってわざと書き込んでるみたいにも思えるな

513 ：
出ている事情

>387
・ボンネットのサビ
・、エンジン掛けた時にガラガラ音がしてすぐに消える症状が出て１年くらい経つ
>399
・オイル交換後6000Kmでゲージ下部まで減る
>401
・５年くらい前オイル消費による警告灯点灯でエンジン全交換 新エンジンで今回の異音が発生
>411
・もう３ヶ月でエッセを手放す予定
>507
・エンジンが温まったらガラガラ音がひどい
・５月ユーザー車検を通したい←NEW

「五月に廃車にするまで延命させる方法」を論じていたら
車検を通して後二年間乗る方法になっていた件

つーか　
エンジン掛けた時にガラガラ音がしてすぐに消える
　↓
エンジンが温まったらガラガラ音がひどい
つまりオイル継ぎ足しでは何も解決していないって事じゃね

514 ：
最初からオイル交換勧めてるのだが？

515 ：
質問なんだけど、取扱説明書には「ウォッシャーレベルゲージ」
なる棒状のものが書いてある。
しかし現車のはそんなものはない。ただの黒いふた。

教授！これは一体！？

516 ：
タンクの横見てみ

517 ：
エンジンオイル減る人は
車の警告灯つくの？

518 ：
トヨタマーク付けてたエッセがいたんだけど、OEMしてた？

519 ：
pixis eco

520 ：
LEXUSだろ？

521 ：
最近ドアのフチ、特にフロントドアのヒンジ辺り（スピーカー付近？）
の縦の錆がひどくなってきた・・・
何かいい、安価で済む対処法ご存じないでしょうか？
やはり板金塗装かな

522 ：
錆の上からグリスでも塗っとけ

523 ：
錆び転換材塗っとけや

524 ：
>>513
オイル交換しました
固めの安価のオイルにしました
車検を通すか買い替えるかを見極めたいと思います

525 ：
そこに添加剤入れとけ

526 ：
スモークトリートメントでしょうか？

527 ：
添加剤を入れて１～２年持つようであれば買いたいです

ガラガラ音発生していてエッセが大好きな方、添加材注入が必須なのかな？

それともガラガラ発生したらあきらめて車買い替えてるのかな？

528 ：
ユーザー車検ではなくディーラーに車検の見積もりと修理の見積もりを依頼すればよくね？

529 ：
>>528
アドバイスありがとう

頭に入れておきます

530 ：
ああもうウザすぎる

531 ：
添加剤に金使うならその分交換回数増やせ

532 ：
>>531
添加材注入とオイル交換どっちがガラガラ音に効果的かわからなくなってきました
オイル交換頻度を増やした方が音が治まるの？

533 ：
ちゃちゃっと乗り換えてエッセ板から姿を消していただけると助かります

534 ：
オイル補充してもオイル交換してもガラガラ音が治らなかったって事は修理に出すしかなくね？

というか
・年に何キロ走るのか
・年に何回オイル交換をしてきたのか
・年に何回（ユーザー点検やガソリンスタンドではなく）ディーラーによる定期点検を受けて来たのか
・初年度登録が何年で走行距離は何キロか
・エンジン交換してから走行距離は何キロか
も判らないのに二年後まで持つかなんて判りようがない

535 ：
>>534
今回オイル交換したんだから、添加剤を半分入れる。

5千キロ走ってオイル交換したらのこりの半分入れる

それで様子見ろ

536 ：
>>530
カルシウム足りてないだろお前

537 ：
>>532
ガラガラ音してても、オイル入ってたらすぐに走行不能とかは無いだろうから、マメなオイル量チェックと交換で乗ってたらいいと思う。

ガラガラ音がとにかく気になるんなら、買い換えた方がスッキリするんじゃないか

538 ：
スレのびてるから後継車でも
出たのかと思った

539 ：
>>537
アドバイスありがとうです

ガラガラ音発生してても車検通るよね？

540 ：
スモークトリートメントではなくSTPオイルトリートメントの方が良いでしょうか？

541 ：
>>539
通る訳ないだろ

542 ：
>>540
そんな事にお金持ち使うなら
次3000kmでSN5w-30でオイル交換しろ

543 ：
この的外れな返しで遊ばれてる感じ、クセになるぜッ

544 ：
マジレスするとガラガラ音はエンジンからじゃなくてウォーターポンプ。

545 ：
セパレートのスピーカー付けてる人いる？
ツイーターどこに置いてる？

546 ：
>>304です

売却することにしました
荒れてしまいましたのでもう一度募集させてください
リサイクル料込みで５万でどなたかお願いします
北東北です　FFの５MTのエコで１１万キロでO２センサー要交換、エンジン　ガラガラ音あり　サビ多し

詳しくは捨てアドでこちらから詳細をお伝えしますので欲しい方は捨てアドを記載してください

547 ：
こんなキモい奴との取引なんぞ御免こうむるわな

548 ：
エンジン異音あり5万は厳しいっしょ
O2センサーのみなら売れただろうけど

549 ：
>>546です

リサイクル料込みで３万円に値下げします

550 ：
>387
・ボンネットのサビ
・、エンジン掛けた時にガラガラ音がしてすぐに消える症状が出て１年くらい経つ
>399
・オイル交換後6000Kmでゲージ下部まで減る
>401
・５年くらい前オイル消費による警告灯点灯でエンジン全交換 新エンジンで今回の異音が発生
>411
・もう３ヶ月でエッセを手放す予定
>507
・エンジンが温まったらガラガラ音がひどい
>524
・オイル交換しました 固めの安価のオイル
>546
・リサイクル料込みで５万で売却
・FFの５MTのエコで１１万キロでO２センサー要交換、エンジン　ガラガラ音あり　サビ多し

五月に車検が切れるのになぜ値段がつくと思ったのか

551 ：
ツイーターはドアから車内に配線引き込んでダッシュボード上に置いてる
純正のツイーターカバーの所に付けるのが楽だけどカバー内側にツイーター入らないし
カバーの上からツイーターつけるのもなんか不恰好だし

552 ：
>>545
ドアミラーの止めてる所にツイーター用のスピーカーグリルあるじゃないですか！

553 ：
>>551
器用ですね
>>552
よほど小さいツイーターじゃないと
入らないよね

ALPINEのホームページ見たら
スピーカー付けるのに少し削らないと
入らないみたいだね

554 ：
若い女が黒のカスタム乗ってた
九割乗ってる奴がアクセルとブレーキ踏み間違えそうな老人なのに

555 ：
交換したエンジンは新品でもなくリビルト品でもなく、疲れきった中古なんだろうね

556 ：
ツイーターはホーム用のちょっと大きい奴つけてるからダッシュボード上に置いてる

557 ：
今日、ブルーアースGTに履き替えました。過剰装備かな

558 ：
タイヤをケチったら終わり
費用対効果絶大

559 ：
大丈夫俺レグノ履いてるからw

560 ：
廃車にするバモスから純正ツイーター外してあてがってみた。
スペース的には問題なさそうだけどどうやって固定したもんだか…。

561 ：
>>549です

3万円でも買い取る方おりませんので、買い取り業者に素直に売却します。
今までいろいろご迷惑をお掛けしました。

562 ：
>>561
貴方は>>313の方？
あの時はガラガラ音は黙ってたって事？
マジありえないんだけど？しかも58万に変更してたし

563 ：
３万なら、安い程度のいいAT車のMT化ドナーにとか考える人も出てくるかもしれないけど、オーナーとやり取りをする勇気が出ない…

564 ：
you 言っちゃいな YO!

565 ：
>>562

>>313は私ではありません。　悪意のある別の方です。

566 ：
リサイクル料込み2万でも居りませんか？

567 ：
眼鏡が似合う年上の女性を紹介してくれたら23000円だすよ

568 ：
状態見てみたい

569 ：
ってか買い取りもってったらもっと付きそうな気がするんだが
もちろん交渉次第

570 ：
ヤフオクに出せば物好きが階層

571 ：
メルカリで10万で出して
二万値引きさせればおk

572 ：
エンジンは補機類は取っといて廃棄、ボディは庭のオブジェにして蓋物は必要に応じて交換だな

573 ：
ミッションだけでも2万で売れそうだけどなw
あとダッシュ周りとか、腐って無ければドア単体とか
置き場に困って無ければバラした上で
ドンガラはポイって手も有りだと思うわ。

574 ：
>573

エンジン２個もダメにしておいてミッションが無事だとは思えないんだが

575 ：
エンジンオイル交換もろくにしないやつが
ミッションオイル交換してるとは思えないもんな

576 ：
まあぶっちゃけ「廃車費用無しで無料引取り」レベルだな。

577 ：
㎏10円でスクラップ逝きでしょ

578 ：
ばらばらにして使える部品を奥で売れば五万くらいになるんじゃね。

579 ：
昨日シフトリンケージ周りにシャーベット状の雪が詰まったらしくて走るの大変だった…カバーとかつけてる方います？

580 ：
内装ベージュならちょっと欲しいな
カスタム乗ってるけど真っ黒だから
ドアパネルとセンターコンソール移植したい

581 ：
ドア、ボンネット、ハッチ各5000円でほら３万。

582 ：
ボディ水色か黒ならとりあえず見てみたい

583 ：
廃車買取に出して一万円弱貰うのが一番楽よ

584 ：
水垢取りをした後コーティングもして、フロアマットもキレイにした
汚れの付いていたヘッドライトも磨いた
誰がなんて言おうと大事にするよ

585 ：
>>584
おう！その心意気だぜ！

でも、日に日に塗装が褪せるんで
萎えるんだよなぁなぁなぁなぁなぁなぁ・・・

586 ：
水垢なのか変色なのか判らなくなってきた。

587 ：
抜け毛なのかハゲなのか分からなくなってきた
彡⌒ミ
(´･ω･)

588 ：
ハゲやで

589 ：
そんなに気になるのなら・・・

『黒く塗りつぶせ！』

590 ：
黒マジックで

591 ：
スベンソン

592 ：
そこは・・・
柳生博さんも愛用のふりかけこと
スーパーミリオンヘア1択だぞ。

但し、MRI検査の際に掛けて行ったら
機械を故障させて、莫大な損害賠償額を請求されるからなw

593 ：
>>589
小山の電気屋の店員でマヂで居たわ、カッパ禿げでてっぺんに墨汁塗ってるらしくテカテカしてた。

594 ：
あれ…？エッセ板来たと思ったんだけど間違ったかな？

595 ：
薄毛を隠すために頭に振りかける繊維状の黒い粉みたいな製品があるらしいんだが
ロックンローラーの内田裕也さんが昔、喧嘩になって相手の顔面に頭突きかましたら
その粉が相手の顔に付着して黒く染まったってエピソードが武勇伝として残ってる

596 ：
>>595
それの代名詞がスーパーミリオンヘアなw

597 ：
まだまだ走ってるのよく見るよ

598 ：
気にし始めると沢山いる気がしてくる ホクロみたいな車

599 ：
一台見かけたら百台走ってると思ったほうがいい

600 ：
安いから市場をぐるぐる回りやすいからな

601 ：
購入検討中なんですけどkf エンジンの連桿比ってどれくらいなんですか？
ロッド長に触れてるサイトがなかったんで分かりませんでした

602 ：
>>601
んな事気にしてどうするよ？
ノーマルで乗る限りはトルク型の特性っぽいし
確かEFに比べて長いって聞いた気がするぞ
まあ、新世代なエンジンなので
ビンハイト低目の設計になるんでそうなるだろうけどね

ってか、そんなに気になるんなら
部品共犯からコンロッド取って自分の目で確認したら？

603 ：
>>602
色々な方面でNA660ccエンジンとしての素性が評価されたんで興味が湧いただけです
車体や互換部品やコスト含めチューニングベースとしてよくできてるんで買えるうちに買いたい

604 ：
ダウンサス入れたんだけど、
タイヤハウスの前が指二本、後ろが指三本の前下がり状態。
てか買った時についてきたサス。
どうしても軽は前下がりになるって言うけど、やっぱ車高調しかない？

605 ：
>>604
スプリングスペーサーとか簡便な車高調整品もあるけど、
きちんとやりたいなら車高調だねえ。

606 ：
>>605
やっぱ車高調かー
サンクス

607 ：
バ…バネカット

608 ：
>>604
光軸狂うから車検時注意な

609 ：
>>604
ダウンサスならカットする為の短いピッチの巻きがあるからそこを切ればいいだろ

610 ：
てっきり前を上げたい旨の話かと

611 ：
むしろ後ろ下がりなんだが…

612 ：
俺は左曲がりなんだが

613 ：
僕はね、仮性人なんだ。

614 ：
アマゾン見たらエッセのスタビ（社外の赤いやつ）が売ってた
他社流用の純正品と比べてコスパはどっちがいいんだろ？
前だけと前後で組むのとはどっちがおススメ？

615 ：
>>614前は効果絶大。後ろはよくわからん(笑)
あとひと月ほどでESSE卒業します。

616 ：
mtのエッセが速いっていろいろ聞くけどそんなに違うもん？
それとも所詮軽自動車？

617 ：
軽さは正義！

618 ：
>>616
所詮、過給器無しの軽自動車・・・って事で。

まあ、重ったるいって事はないよ
15インチホイール履かせたり
太っといタイヤ履かせたりしたら知らないけどねw

619 ：
>>616
ぜんぜん速くないからｗ

620 ：
急遽足車が要ることになったんで、
20万円、古すぎない年式、走行5万キロ以内、修復無し、で検索するとエッセかプレオかkeiが多く出てくるんだけど、
これに乗ってる人はエッセに満足はしてる？

621 ：
「足るを知る」ってことを分かっていればこんな楽しいクルマはそう無いかと

622 ：
イジるとジムカーナとかの軽クラスで強くなるだけでターボ車と比べるとゴミトルク
エンジンに手加える必要ない(らしい)し、純正アフター問わず部品が山ほどあるから、モータースポーツベースとしては最高に満足です

623 ：
軽くて楽しい
フィアットみたいでかわいいかっこいい(同時期アルトみたいにダサくない)
やりたい放題いじれる

624 ：
NAのワゴンR乗ってて初めてこれ乗ったとき
ターボ付いてるの？って俺は思った
ワークスと比べちゃうとしょぼいけど
流行りのハイト系ターボと比べると
遜色なしだね　

625 ：
アルトならもっとそんな感じするよ

626 ：
>>620
2リッターターボやらミニバンやら乗ってきたけど正直満足。弄って乗れる大人のオモチャ感覚で乗るのがベストじゃないかな

627 ：
>>626
MT、AT どちらに乗られてます？

MTは、3速のギア比で躊躇してます。

628 ：
録画してた警察24時を見たら、ブラジル人の露出狂がオレンジ色のエッセに乗っていた

629 ：
俺もタービン交換車乗ってたけどエッセの方が乗ってて楽しい。
乗るなら絶対ＭＴだね。
ウチにもう一台エッセあって４ＡＴだが楽しくない。

630 ：
Nボで運転楽しいと言ってるやつに
エッセMT運転させたい

631 ：
>>627
もちろんMTですよ。軽四買うときはMT車しか探さないもんで

632 ：
>>631
ありがとうございます。

良いの探してみます！

633 ：
>>627
そんなカタログ上の数値なんて気にしててもどうしようもないから乗ってみればいいんですよ

高速も乗るとむしろ5速がもうちょい離れてても、、、というかもう一段ハイギヤーが欲しい位

634 ：
変速比まで確認するとはツウだわ
そんな方は絶対に買わない方がいいですよ、100％後悔します

635 ：
俺も検討中だけど20万出せばx4やらコペンやらのダイハツ他車種の流用だけでクロスミッション組めると聞いてときめいてます
NAのままならオープンデフでいいし

636 ：
みっちょんよりターボつけたったら？

637 ：
エンジンルームの取り回しかなりきつい

638 ：
>>634
足車ってことだし、同価格帯のプレオとかKeiよりはいいんでない？

639 ：
昨日の警察24では、パトカーの追跡から逃げて民家の柵を壊して庭に不法浸入したやつの愛車がシルバーのエッセだったな

640 ：
>>628>>639
犯罪者に大人気だな
年寄りで乗ってる人多いから
コンビニ突っ込んだら役満だな

641 ：
オートマとmtではぜんぜん乗ってる人のタイプ違いと思う。

642 ：
若い頃は走りやってたけど40越えたら流石にMTとか通勤渋滞で足吊るしATのエッセにしたわ
走り系だとそれなりに楽しむ仕様にするのに金喰うしね　
とはいえ若い子がスポーツカーを見た目だけ仕様にしてると虫酸が走る

643 ：
>>642
よう老害

644 ：
そもそもエッセのMTはどのくらい売れたんだろ？

https://i.imgur.com/RszP9t4.jpg

645 ：
病院に突っ込んだのならあったかな

646 ：
>>643
逆に新免君は何ゆえエッセなの？

647 ：
>>642
よう兄弟！

648 ：
>>646
新免君ってだれ？おれのことだったらエッセでレースやってる40近いおっさんやで
見た目だけで乗ってる若者良いじゃん。楽しく乗ってるの否定する老害ほんと消えろと思う

649 ：
>>648
自分が楽しければ他人が迷惑しようが構わない派かよ‥

650 ：
俺も数年前までレースやってたアラフィフだが、
実際サーキットや峠行かないで走り屋(死語ｗ)仕様にしてても
個人の勝手で他人がどうこう言う筋合いは無い。
他人に迷惑掛けない範囲でな。

651 ：
ハッタリでマフラー換えて煩いのが迷惑
あと走り屋気分で街中でアミダ走行とかしてるハッタリ君

652 ：
>>649
他人に迷惑かけて良いなんてどこに書いてあるの？アスペかな

653 ：
タイロッドエンドブーツ、ロアアームブーツ交換完了
ついでにミッションオイル交換も完了
ユーザー車検午後の部で車検通してきます
エコ@13万キロ

654 ：
なんで一番混む時に車検に行くかね。

655 ：
アホみたいに減るエンジンオイルだけど、
カストロールGTX＋イクセルｎ添加で全く減らんよになったわ　いいで！

656 ：
>>652
君宛のレスじゃないんじゃないの？

657 ：
>>651
そういうの多いよな

658 ：
みんな大好きプロバイルからトコットのアバンツァートRが出るぞ
みんな買うよな？

659 ：
>>658
買わねーよ老害

660 ：
あれオートマでしょ？いらん

661 ：
kfかjbのターボに載せ替えてmt換装ね
その内FR化もしそう
バカかよ

662 ：
ターボほしけりゃワークス買う
S660も試乗したけどイマイチだった

663 ：
>>662
そういやS660ってエッセにパワーウエイトレシオ負けてない？

664 ：
S660はバランス良くないよね
まだカプチーノの方が楽しい

665 ：
乗り降りし辛さMAX

666 ：
>>648
エッセでレース(笑)
お前数年前にみんカラで普通のエッセ乗りにキレまくってたアイツじゃねぇの？

667 ：
>>663
そうなの？それは知らなかった
加速はほぼ同じで
高回転の伸びがエッセよりは良かったな
ただミッドシップの良さが俺には分からなかった

668 ：
>>666
街乗りからレースまでエッセはなんでも楽しめるぞ
人がどんな乗り方してても否定はしないよ

669 ：
本日、超激安中古車屋にて4ATを購入
色も薄くなってるしサイドミラーも格納しないタイプです
ソニカかムーブを購入予定でしたが何となくエッセに乗って「これだ！」と
サブカーですが楽しめそう♪
DIYで多少の整備はする予定です
今後ともヨロシク

670 ：
俺も薄くなってきてるから大丈夫
彡⌒ミ
(´･ω･)

671 ：
>>666　
居たよな～関西の奴
みんカラのエッセオーナーズクラブで古参面した奴　

672 ：
>>666
普通のエッセ乗りに質問されて位でブチ切れてブログに上げてたよねｗ
レースやってる俺とお前らとは違うアピールが凄かったわｗ

673 ：
RB1乗ってた俺から見ても
エッセも結構ピラー邪魔だねw

674 ：
たしかにF1マシンにはAピラーないもんね

675 ：
オデじゃなくてレッドブルのほうだったか…

676 ：
中古車で18年式気になってる。外観可愛いけどシートがちゃちすぎる。首のあの形とか後部座席どんな乗り心地ですか？

677 ：
>>676
前席：ゴミ
後席：ゴミ

但し短距離で頻繁に乗り降りするならば
まあまあ良い座椅子程度。ちゃんとしたドライビングシートが
良いならば、ブリッドでもレカロでも交換するしかない。

678 ：
エッセカスタムならシートがミラくらいのものにアップデートされてるからマシだよ

679 ：
>>676
乗り心地でいえば4ナンバー車と大差ないかと。ただ、軽いのは強み

680 ：
レカロ入れればええやん

681 ：
リヤシートはマジゴミ
フロントもゴミだけどレカロとか純正流用とか手はいくらでもあるからこちらは気にしない
ポルシェボクスター純正が小加工(金具追加)で付くてネタもあったり

682 ：
車体より椅子のんが高いとか無いわww

683 ：
カスタムはリアシートにもヘッドレストあるよあるよ！

684 ：
ミラアヴィRSかうかエッセ買うか…
ドッチが速いですか？

685 ：
ソニカのセルシオ改シートは流用できないので？

686 ：
>>684
ESSEエコMT
パワーウェイトレシオ考えろ

687 ：
>>684
どっちも買お

688 ：
ミラにはあるのにエッセには
カスタムのエンブレムないのね(´･ω･｀)

689 ：
>>677
回答ありがとう！やっぱりそうか～アルトとかミライースのシートに似てるな
自分が見たのはリアにもヘッドレスト付いてるタイプだったけどそういう次元じゃないんだね。座席が短いからお尻半分出るともききましたが本当ですか？

690 ：
>>679
一人で乗るぶんには楽しそうな車だよね！

691 ：
>>689
しょっちゅうフル乗車するならエッセはオススメできないかな。お尻半分は出ないと思うけど…(笑)

692 ：
あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ

693 ：
>>691
ありがとう(笑)コストを押さえた車だからシートはまあしょうがないか。いつかは乗りたいな

694 ：
フル乗車すると車高が下がってかっこいいぞ！
乗ってるとわからないけど。

695 ：
>>678
そうなんだ！エッセカスタム中古見てみる！
だいぶ座り心地は改善されてるんだろうか(笑)

696 ：
エッセカスタムの純正タコメーターよりオプティ流用のタコメーターのほうがしっくりくるのは私だけだろうか

697 ：
カスタムのタコメーターは取ってつけたような
後付け感満載だからな

698 ：
エアコン吹き出し口潰してもよけりゃあそこΦ60のメーターが収まる　
風出ないように塞いだり、落ちないようにクッションとか巻いとかないとだめだけど

699 ：
>>697
同意。うちはオプティ流用してる。
こっちのが純正みたいだ

700 ：
通勤で燃費の良いエッセを買おうと思ってるのですが、郊外の信号があまりない田舎道なら燃費22ぐらいいきますかね？
ちなみに片道60kmです。もちMT購入予定

701 ：
>>700
22km/L いけると思います。僕もMTで田舎で22km/L くらいです。

702 ：
>>700
エンジンの状態とタイヤもあるで

703 ：
>>701
ありがとうございます！22出れば十分ですね。購入したいと思います！


タイヤサイズは14インチ履くなら、12か13インチの方が燃費は良いですよね？
CE28付けたかったのですが13インチ無かった…

704 ：
今買うとなるともうかなり古いものしかないのでは？
それでも欲しい人がいるのね

705 ：
エッセ試乗してる人の動画見たら風吹いたらUFOみたいに左右に揺れながら走ってるんだけどあんな事になるの？

706 ：
珍しい事に今朝キレイな赤カスタムと並んだわ

707 ：
もうすぐ購入予定です(NA4速ですが)
エッセのタイヤサイズは12・13・14で何がお勧めでしょうか？
燃費や乗り心地など知りたい
先輩方オネ♪

708 ：
>>700
その条件なら24以上はいくと思う。

709 ：
俺15インチでブン回して約20だから
インチ低ければもっといくと思う
5000より上は怖くて回してないけど

710 ：
>>707
軽さで12
乗り心地もいいしタイヤも安い

711 ：
でも12って銘柄少ないよね

712 ：
今の軽のタイヤって14インチ基準で売ってるのが多いよね

713 ：
すっかり中古オーナーが多数派になったなあ
13年目の車検通したけど
中古でこの車買うかって言うと微妙
独特の愛嬌はあるけど元が安い車だから経年劣化も激しい
馬力重量比もアルトに負けてるし
中古検討する人は良く考えてな

714 ：
アルトにパワーウエイトレシオ負けてるってこと？

715 ：
アルトは腰高なデザインがなぁ…エッセの室内空間を犠牲にしたとっしりフォルムがいいのよ…

716 ：
軽さをを求めて13インチの鉄チンホイールにするか、14のce28を買うか迷う

717 ：
13てっちんにブルーアースだな

718 ：
扁平率80のタイヤって履いた事ないけど、峠とかで遊んだりしたらヨレ凄そうなイメージなのだけど意外とイケるもん？
タイヤ外れちゃいそうで怖い

719 ：
>>713
MTアルトにならトントンくらいじゃない？

720 ：
エッセの方が着座位置低いの？

721 ：
フルバケより軽い純正シートｗ

722 ：
マイナートラブル対応で久しぶりにディーラーへ
篠原涼子のポップがかわいい
今、何歳なんだっけ？

723 ：
年令の前に人妻だ

724 ：
>>721
軽はみなそんなものでは？

725 ：
>>723
だからいいんじゃない

726 ：
旦那にバレたら高い慰謝料払うハメになるぞ（ソースは友達）

727 ：
ばれなければおk

728 ：
フロント右のショックが抜けた。
購入した時からダウンサス入ってたからそのせいだと思うけど、デラで右のショックだけ交換しても左も時間の問題だし純正のバネに交換しないとまた再発しそうだ。
でも車高は今くらいがちょうど良いと言う。
みなさんならどうしますか？
純正の足にするか、車高調を入れるか…。
車高調を入れるにもどこのがいいでしょう？

729 ：
軽いから加速がいいと聞くが坂道もガンガンいくのか？

730 ：
>>728
ショックだけ替えたらいいんでない？

731 ：
>>730
なんか良いショックありますか？

732 ：
>>729
あくまでもNAの軽としてはです
たまに1.5とか乗ると愕然としますぜ

733 ：
>>729
シュピーゲルはやめたほうがいい。
リアが跳ねすぎる

734 ：
エッセってネーミングもアバルトエッセエッセから付けたんだろ

735 ：
>>728
ダウンサスのバネレートがわからない
車高調でなく純正形状のショックでもいいかもしれないけどなんともかな
車高調は細かく調整する気がなければ必要ないと思うよ
>>729
あそこのはバネが固すぎる気がするけど注文時に変えられないのかな？

736 ：
>>734
ブー

737 ：
エッセにSSグレードがあればエッセエッセエッセになれたのに…

738 ：
>>728です。
みなさん、ありがとうございます。
やはり車高調ではなく
社外ショック＋ダウンサスでいきます。
ショックはKYBのローファー、サスはRSRのti2000じゃない方を検討してます。

739 ：
お久です
4AT・13万km走行車を現状販売で取りに行きました
外見は擦り傷やオイルがボンネットに付着してたり車内は砂利だらけでタイヤも限界近い・・
エンジンルーム内のみピカピカが唯一の救いｗ
初走行は40km程の低速にややもたつきが・・80km辺りは快適

まずはオイル＋フィルター交換＋E-plusでリフレッシュを願う
今春はエッセをDIYで安整備する予定です♪

740 ：
ブーツ切れてた
ミッションのロッドからオイル漏れてた
来月車検だ
お金いるな～

741 ：
>>739
メンテに金かかりそう

742 ：
ATは要らないな

743 ：
運転席のマット取れないんだけど
どうやって取るの？

744 ：
>>743
フック的なのひっかかってない？

745 ：
>>743
そ、それ、フロアカーペットでは？

746 ：
ひっかかってるのは知ってるんだけど
取れなくない？
今までの車は穴に刺さってるだけなのに
これどんな構造なの？

747 ：
https://i.imgur.com/QuTtVZL.jpg

748 ：
ライト綺麗だから欲しいな

749 ：
これも穴に刺さってるだけだよ めっちゃ固いけど

750 ：
>>746
うちのは金属リング取れちゃったので簡単ｔになってるけど、たしか指でプラの出っ張り両側ぎゅっとつまんで抜いたような気がするが。

751 ：
>>728
D-SPORTで良くね？

752 ：
>>751
ごめん、もう決めたのな

753 ：
>>751
決めましたが、注文はまだです。
Dスポってもう新品ないですよね？

754 ：
>>753
ごめん、新品無いみたい

755 ：
>>754
いえいえ、ありがとうございます。
結果としては
KYBのSRとRSRのti2000の組み合わせにします。

756 ：
>>755
無難でいいんでないかな。

757 ：
>>756
予算の問題もありますが、最初は
KYBのローファー＋RSRのダウンにしようとしたのですが、RSRのダウンの方はヘタリ保証が有限でへたったときに車検が怪しいかもしれないと言われ、こちらは諦めました。

758 ：
>>757
ほんならローファー＋tiではいかんの？

759 ：
くるま相談室のなんちゃらサスペンションってどうなん？

760 ：
さっそく安整備しやした(走行13万km/4AT)
・ATのパン開けて洗浄(ガスケットはAmazonで1500円ほど)でATF(倉庫に3年眠ってたアイシン製)を2回交換
　オイルゲージに付着したオイルは薄茶色で一瞬ギアオイルと思いましたｗ
　パン開けてみると中身は思いのほかキレイで鉄粉は非常に少なめだった(オイルはこげ茶色)
・ついでにパワステオイル(ATF兼用)も2回交換
低速走行中の乾いた音？が無くなりトルクと乗り心地がかなりアップしました

調子に乗って助手席とリアシートを外して走行しました
軽い・・・すぐにメーター80km出るｗ取締りヤバいねｗｗ
良い相棒になりそうです♪

761 ：
>>760
末永くお幸せに

762 ：
>>761あり♪

763 ：
>>757
レーシングギアの車高調でいいんじゃない？
ヤホーショッピングで減衰固定なら送料込55000円で売ってるし。

764 ：
ボロ車を復活させるスキルある人はええな

765 ：
某トットコの前足がついたら面白そうなんだけどなあ

766 ：
>>765
何で？

767 ：
リバウンドスプリング内臓で、スタビのような弊害なしに
ロール抑制が効いてるそうな。

768 ：
>>767
へ～　サンクス

769 ：
でもノーマル車高は嫌だな

770 ：
上の方でショックとサス交換の相談をしたものですが結局KYBのRSとRSRのti2000にしました。
程よく低く、かつ実用性を犠牲にしない感じで満足です。
ついでにバンパーの補修、洗車と￥が掛かりましたが、改めて大切に乗り続けたいと思いました。
皆さまありがとうございました。

771 ：
さて次はマフラーを…と思ってますが、軽自動車のNAのマフラー交換はデチューンでしかないと聞いたことありますが、リアピースだけでもデチューンになってしまうのでしょうか？
とくればマフラーカッターでも満足ですが…。

772 ：
上が強くなれば下が細る。下が太れば上が抜けない。
全域パワーアップならコストに見合わず、コスト含めた
バランスの点でノーマルに勝るマフラーなし。
目的がハッキリしてないと、全くの浪費になりまっせ。

773 ：
>>772
そうですよね。
マフラーカッターでオッケーです。やはり軽自動車NAだと厳しいですよね。

774 ：
NAの他車種の話だが。
純正品と同様な社外マフラーを着けたら低速トルクが落ちて上が回らなくなった。
高いが純正品が良いな。

775 ：
燃費を出すために、低速トルク重視の純正マフラーに敵うもの無し

社外は音とかっこだけ

776 ：
そもそもノーマルは地面向いてない？
後部にマフラーが出ないデザインは貴重か？
4駆はどっち向きかは知らん

777 ：
一時期はマフラーエンドを隠すデザインが流行ったけど、最近はまた見せる流れみたいだね
ただハイブリッド車でマフラーエンドがゴー☆ジャスなお車には違和感と言うか不自然さを感じるよ

778 ：
カスタムMT乗ってるけど
DADのステッカー貼っていい？

779 ：
カスタムなら仕方ない…

780 ：
Dの俺からするとカスタム糞羨ましい。
カスタムにターボあったらと考えるとコペンより早かったのかもね。

781 ：
カスタム買えばいいじゃん
そんな高くないんだし
俺はNAで良かったと思うけどね
速さを求めるならコペンより
ワークス買った方がいい

782 ：
軽レース知らないの？
ほとんどコペンのひとり勝ちだよ

783 ：
どっちも試乗したけどワークスの方が速かったよ
レースのことは知らん

784 ：
>>782
軽でレースなんかする時間あんなら家でのんびりするわ～アホ臭いやん～

785 ：
かっこいいですわ、アニキ

786 ：
ドリンクホルダーに入る
オススメの肘掛けってある？

787 ：
僕はドリンクホルダーに直接肘置いてるよ

788 ：
ウォーターポンプのプーリからシャラシャラ音　プーリとベルト3本かえると工賃幾らかな？

789 ：
ついでにラジエターとサーモもかえた方がいいですかね　13万キロ

790 ：
ラジエーターは定期交換部品じゃないだろ？

791 ：
>>784
つまらない人生だな

792 ：
トヨタがOEM でエッセ出してたら
なんて名前になってたと思う？

793 ：
ピクシスセダン

794 ：
NAならトゥデイ880ccが最強 シフトミスって13000回転回ってブローしたけどw

795 ：
>>794
突然謎の自慢し始めてどうしたの？

796 ：
>>792
ピクシスマスター　

797 ：
ピクシスピコ

798 ：
ピクシスフレンド

799 ：
ピコ太郎

800 ：
フロントの右上からポタポタ雨漏りした…

801 ：
バックブザー付けてる方は居ますか？

802 ：
屋根のレールのゴム引っ剥がしてシール材入れろ。

803 ：
>>795
あっごめん 上でコペンが速いって有ったから

804 ：
カスタム 4AT 4wd 乗りだが、ビックボアスロットルの効果を知りたい。
実際にビックボアスロットル付けてるエッセ乗りいますか?
低トルクアップ&燃費向上等々、良い事だらけらしいので実際はどうなのか？
通勤快速、燃費を向上させたいです。
現在燃費は18～19km/l。
よろしくお願いします。

805 ：
エッセカスタムMT 100万
N-boxカスタムターボ50万
どっちも新車ならもちろんエッセ買うよね？
自分が乗る前提で転売とかはなしで

806 ：
>>805
50万?！

807 ：
250万だろ

808 ：
ミラアヴィRSよりエッセの方が早いという君らを信じてエッセを買う

809 ：
ミラって重くない？

810 ：
デッドニングやってるんだけど
エッセのインナーパネルの制震材と
吸音材どうやって貼るの？
過去二台普通車のデッドニングやったけど
エッセが一番やりにくいw
https://i.imgur.com/0XKDu1K.jpg

811 ：
窓上げただけでドアがしなる車にねえ、、、

812 ：
やっぱりしなるのそうなんだ
最初おかしいなとは思ってたんだよね

813 ：
デッドニングするような車じゃないからなぁ…

814 ：
まず走行音を何とかすべきかと。

815 ：
レジェーラ履いてるから多少マシかな？
RB1乗ってたけどそれよりはマシw
エッセの前に乗ってたMH21よりは煩いかな
駐車したときに窓閉めて締め切る前にエンジン切ると
窓も止まるのが不便

816 ：
窓を閉めるとドアの内外がモクッて膨らむよねw

817 ：
>>816
いつもこれを感じてニコッとしちゃう、こんな楽しい車ないよん

818 ：
軽量化を計りスペアタイヤやリアシート外してる香具師いる？

819 ：
スペアは目立たんからいいけど
リアシートは見つかったら整備不良で
言われない？

820 ：
>>819
そーなのか…
スペアタイヤだけ外そうか。
ただどれほどそれで燃費が変わるかって話か

821 ：
スペア気にするならガソリン常に半分以下で走ってた方がいいぞ
それか自分が太ってるならやせるとか

822 ：
>>819
ワンシーターでケージ組んでて白バイに止められて｢雨漏りが～｣って言い訳したけど｢スゴいねぇ～｣って聞く耳持ってくれずに去っていった

823 ：
スペアタイヤ外した位じゃかわらんでないの？
うちの車重は50キロ以上増えてる(レカロ2脚、オーディオ機材と配線、ルーフボックス他)と思うけど街乗りではほとんど変わらん。

824 ：
>>822
キップ切られたの？

825 ：
燃費良くするんならタイヤの空気2.5kとか高めにするのがいいんじゃない？

826 ：
重いものなら左側に積んどけば左折時コケにくいね

827 ：
レーシングニーラーかよw

828 ：
>>824
切られてないよ
｢自分でやってるんだースゴいねぇ｣で免許確認も無かった

829 ：
書き方が切符切られた風だったからね

830 ：
>>829
スR

831 ：
とうとうエッセで時代をまたいでしまったよ

832 ：
ワシもやで

833 ：
早々に崩御して次の時代を迎えるかも

834 ：
オクとかでよく見かける「５Jx13in +36」サイズ。
これって入るかな？安いし手頃なんだけど。
知ってる人教えて。

835 ：
>>834
入るよ

836 ：
ノーマル車高ならフロントはアウト、リヤセーフ

837 ：
>>834
下げて若干キャンバーつけたら余裕

838 ：
>>818昔、EG6に乗ってた友人がリアシート外してたけど、警察に「ラリーでもやってるの？」ってそれだけで解放だった。何故、サーキットではなくラリーだったのかは謎だけど

839 ：
>>835-837

どうもです
総合してギリって感じかな
むむむ

840 ：
5.5jの＋38でフロントちょい出る、リヤツラだから5Jの＋35ならフロント収まるだろ？

841 ：
疎いワイ
ちょっと何言ってるか分からない

842 ：
>>840
余計に飛び出すだろ

843 ：
>>840
ああ、ごめん、5Jか

844 ：
ノーマル車高でツライチ狙ってもイマイチ格好よくないと思うの

845 ：
台所のくれんざーとスポンジでみがいてやったらボディのくすみとれたぜ！

846 ：
ttp://www.rs-watanabe.co.jp/images/users_photo/susukida-l235s-3.JPG

これが5Jの+40にスペーサー3mmらしい
+37って感じ？本当にギリギリかな

847 ：
>>844
そうでもないぞ

848 ：
>>845
お主も悪よの

849 ：
スピーカー取り付け終わった
ツイーターもうちょっと真面目に付けろよレベルw


https://i.imgur.com/6kblUVB.jpg

850 ：
あのカバー内に入るツイーターが無いからしょうがない

851 ：
あれ削ってちょうどハマると思ったのにw

852 ：
>>850
ロードスター用が入るよ

853 ：
>>849
せめてカバーの上につけようよ…(笑)

854 ：
ドアにつけるの大変だったと思うけど
ダッシュボードの隅っこじゃアカンのかい。

855 ：
カスタム乗ってるんだけど
乗り始めて半年で後ろの頭上に
取ってがないの気づいた
廉価ならしゃーないがカスタムなら付けろよw

856 ：
>>855
あれって、運転席側に付けてる人は乗り降りで使うわけ？

857 ：
ツイーター、足がないタイプなら付かないことないよ。
ボッシュマンとか言う、3流メーカーのセパレートは付いたよ

858 ：
ホーム用の自作スピーカー用とかで売ってるのもいいよ。
フレームレスの奴が小さくて埋めやすそう。
車用よりも下の周波数から使えるし。
インピーダンスと能率はちゃんと見ないとだめなのと調整いるけど。

859 ：
しかしこのオレンジって難しい色やね
どのタッチペンも色が合わないし調色も面倒
いっその事もっとドギツイオレンジなら楽だったな

860 ：
日焼けして変わっちゃったんでは

861 ：
ダイハツ竜王フェスティバルにいっぱいESSE来とるわ

862 ：
>>857
ツイーターなんてサイズクリアしてれば(取り外しを考慮しなければ)裏からシリコンコーキングで十分だわ

863 ：
>>861
告知しといてくれよー。もうまにあわん

864 ：
これでもエッセらしい
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8852192009/index.html?TRCD=200002

865 ：
AT いらね

866 ：
http://news.hbc.co.jp/68248e4fec48abde8207fb2e5f9f21cf.html

867 ：
40台の男性っておまえらかw

カスタム乗ってる人に聞きたいんだけど
アンテナって変えてる？
長くてダサいから短いのに変えたいんだけど
社外品やダイハツ車の流用とかできるの？

868 ：
>>867
ぐぐれば型番はいくらでもヒットするでしょ
それこそみんからでもいろんな人が紹介してるし

869 ：
ヤフートップニュースにエッセで草

870 ：
久しぶりにエッセスレ覗きにきたのに意外と伸びてないんだな・・・
もはや忘れられたクルマなのか(´･ω･`)

871 ：
>>869
NHKニュースサイトにもあった
NHK的にわざとエッセドライバーの顔が映らない部分をズームしてたけどナンバーの数字が読み取れる
これ数日中に捕まるだろうな

872 ：
オレンジエッセ
スピード違反　逃走　逆走

873 ：
おまいらか

874 ：
大津市の事故や公園の突っ込みの時はそれぞれキャンバスとプリウスのスレ荒れてたけど
エッセは平和だなw

875 ：
コレか。

https://i.imgur.com/u2olXdT.jpg

876 ：
ダイチャレ in 試される大地の公道

877 ：
へヴィレインの主人公みたく子供を人質にとられて無理やり犯人に走らされた可能性

878 ：
>>875
目立つ色のエッセでやりやがったな

879 ：
これでグレードわかる人いるの？

880 ：
>>879
サイドミラーはボディ同色
フォグ無し
ハンドルイエロー
https://i.imgur.com/SgTgMpz.jpg
後席ヘッドレスト有り
リアワイパー有り
https://i.imgur.com/6AG9aP5.jpg

XかXスペシャルかな？
そうすると4AT車か？

881 ：
エッセにJB-DETかKF-DET換装した人っている？

882 ：
常に緊張感を持てる内装
エンジン音をダイレクトに伝え、車の状態をはっきりと運転手に伝えるヒューマンインタフェース
右足と左足での操作を的確に行わないと発進できない誤発進防止システム

883 ：
そしてリアルな降水量が音量でドライバーに伝わる
天井に内蔵された「RSS」

884 ：
褒めてんのか貶してるのか分からんw

885 ：
オレンジエッセの犯人は捕まらないのか

886 ：
>>880
ミラーは純正オプションに変えてあるな

887 ：
53歳　男(自称漁師)　逮捕

888 ：
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/049/432/474/8443389679.jpg?ct=de454cfa9779

889 ：
焼き鳥

890 ：
【HTBニュース】逆走容疑の男　逆走前に１ｋｍ以上逃走
https://youtu.be/_o9lXycEupU

891 ：
ESSEたいーほ！

892 ：
>>890
証言を聞くとエッセが速いからスピード出してたんだな

893 ：
評論家の斎藤ひろゆきはESSEには車の基本がしっかり造り込まれていると高く評価していたな
ESSEでクルマが学べるとも

894 ：
どの車も基本はしっかりしていると思うけど
ってかしっかりしてないと問題かと

895 ：
足回りごそっとパッソのにするとしっかりする。

896 ：
酒飲んでたから逃げたんか？

897 ：
俺のエッセと同じ色だ

898 ：
ミライースの足って付くの？

899 ：
いい走りしてるなエッセ
逆送してても切れ味ある

900 ：
バスが急ブレーキ踏んでたな　さもなければあそこで死んでた

901 ：
オレンジだったから逆走してもぶつからなかったんだろうな。
シルバーだったらどうなったか。。

902 ：
エッセのオレンジはもう売れないだろ

903 ：
俺もオレンジ乗ってるよ オレンジって結構いるよ

904 ：
ベージュ>黄色>黒>水色=オレンジ=抹茶>赤>青
見かけるのこんな感じかな？

905 ：
白いエッセ ほぼおじいちゃん

906 ：
エッセ自体が九割老人だろ

907 ：
マニュアルだったのかなぁ？
罰金数万円程度で命懸けて
漁師の、思考ってわからんな

908 ：
ドラレコの映像とルパンの音楽を組み合わせて、誰かなんか作って。
後そんだけ運転荒いと言われつつ、凹みや傷がないんだよな。

909 ：
>>898
ポン付け出来るよ

910 ：
上手いから傷や凹みがないんだよ

911 ：
ESSEストリート最強伝説
トールワゴンじゃこうはいかなかったかもしれない
経の中でも軽い車体が効いたか

912 ：
改造有りの軽レースではアルトバンが無双してるけどな

913 ：
>>905
こちらで白だとたいてい市役所の車

914 ：
アルトなんかほぼ全部商売用になった

915 ：
普通に現行乗用モデル走ってるじゃん

916 ：
>>912
ESSEがいい加減古くなったからしょうがない。
その位置にあいつはすっぽりと嵌るスペックと存在感。

917 ：
>>916
todayが禁止になったから、軽いアルトバンになった。
ESSEではターボ積むのめんどくさいからな

918 ：
やっぱこのクラスだとエンジンどうのこうのより軽さが強さなのな

919 ：
あのおっさんは二度と車には乗れないのか？

920 ：
税金上がってあったまきた。

921 ：
>>919
事故ってないから危険運転処罰法には問えない
よって罰金払って終わり

922 ：
つよい
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1130761287036620800/pu/vid/1280x720/-vWGdLTiqbojWCi6.mp4

923 ：
>>922
今年一番ワロタｗｗｗｗｗｗ
エッセ最強伝説誕生！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

924 ：
>>920
税金て13年目からだっけ？
うちの2006年5月登録だけど今回はまだ上がってなかった

925 ：
>>920
普通に7200円だと思って金額よく見ないでコンビニのレジに持ってったけ…レジの表示を見て焦った

926 ：
値段上がっても普通車より全然安いから楽
二万位までなら問題ない

927 ：
重課税っても10%位なんでしょ？

928 ：
確か1.2万以上した。

929 ：
>>927
7200円→10800円の2割増し …12900円

930 ：
そんな貴方に貨物車登録

931 ：
貨物は任意保険が高い

932 ：
初カキコ、エッセカスタム乗りです。
エアクリdスポ交換、アクセルコールマフラー、シュピーゲル車高調で埼玉を元気に駆け回ってます宜しく。一応整備士の卵です。

933 ：
サイドターン決まるし、メーター振り切れるからとてもいい車だと思ってますが、近々学生オンリーのジムカーナで最下位保証枠で強制出場が....生きる心地がしない....
無差別だからインプとかr33とかも出るよ....

934 ：
埼玉で整備士はセレブ

935 ：
>>929
7200からの2割り増しではないのか・・・

936 ：
コース次第だけどテンロクくらいならカモったれや

937 ：
大阪発動機製造　略して　ダイハツ

938 ：
浪花節だよDAIHATSUは

939 ：
手動ミラー卒業してウインカー付き電動ミラーに進化したった。やっぱり調整楽でいいわ

940 ：
お久です
サブで購入したエッセばかり乗っててメインの車が保管状態ですｗ
ただちょっとだけ違和感があるのが30～40km時の引きずる様な感じでやや重い・・
EFよりトルクに割振りしてると思うのでKFの仕様かも知れないですが・・
ここで安整備ｗ
・プラグをチェック→初期純正イリジウムのままでカーボン付着してた→簡易清掃
・ISCVをチェック→これ以上ないほどの汚れｗｗ(写真はピンボケでスマソ)
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00259197-1559042483.jpg
多少は効果あったみたいでアクセルが軽く感じた
次回はプラグ新調＋プラグホール内洗浄＋フロントスピーカー新調予定です
いやーエッセ楽しい♪

ついでに>>760のわりとキレイだったATパン内
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00259198-1559042655.jpg

941 ：
>>940
ブログでやれ

942 ：
パイパンにしたら痒いんですが、痒くならない為に何か付けたいんですが‥

943 ：
すぃません誤爆でした

944 ：
>>940
減るもんじゃないからもっと整備の情報よこしなさい
写真をはっきりとな笑

945 ：
iscvが汚れてたらどうなるの？

946 ：2019/05/30
>>945
アイドリング不調になるんでない？

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