低価格エンジンオイル Part1
みんな仲良く
おやつは300円まで
オイルは4リッターあたり2499円までだが『多少』なら超えてもおｋ
原油価格、物価の上昇を受けて価格上限はゆるめに
※煽り/荒らしはスルーの方向で。※釣られるあなたも同罪です
※個人、特定のショップへの誹謗中傷はやめましょう
※次スレは>>950が立ててください
立てられない時は代理で>>980>>990がお願いします
軽自動車のオイル Part.3
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1463859358/
ターボ付き軽のオイル Part20
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1462543316/
軽のオイル交換は1万kmに1回で十分か？
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1479220390/
【軽】ジャッキアップ無し、下抜きオイル交換
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1432375503/
必要十分な性能だと思うが
自分で使って判断すればいい
気に食わなきゃ抜けばいいだけ
鉱物油 4L \1,598 
DCM JAPAN ガソリンエンジンオイル SN 5W-30
部分合成 4L \1,780
DCM JAPAN ガソリンエンジンオイル SN 0W-20
部分合成 4L \2,256
コメリ プレミアム モーターオイル SN 0W-20
全合成 PAO配合 4L \2,480
コメリ プレミアム モーターオイル SN 5W-30
全合成 PAO配合 4L \2,280
コメリ プレミアム モーターオイル SN 5W-40
全合成 PAO配合 4L \2,780
カインズホーム モーターオイル ハイブリッド SN 0W-20
全合成 PAO配合 4L \2,580
カインズホーム モーターオイル エコロジー SN 0W-20
全合成(VHVI) 4L \1,980
カインズホーム モーターオイル スタンダード SN 5W-30
部分合成 4L \1,980
カインズホーム モーターオイル スポーツ SN 5W-50
全合成(VHVI) 4L \2,480
コメリはスターバースト＆ドーナツマーク付き、他は自主(自称)規格
DCMはスミコー製 コメリは製造元不明 カインズの製造元はモービル説もあるけど詳細不明
価格は改定や特売があるかもしれないので参考までに。
ケーヨーD2 エンジンオイル SN 0W-20
全合成(VHVI) 4L \1,980 3L \1.480
ケーヨーD2 エンジンオイル SN 5W-30
全合成(VHVI) 4L \1,880 3L\1,480
ケーヨーD2 エンジンオイル SL 10W-30
鉱物油 4L \1,280
いずれもスターバースト＆ドーナツマーク付き
パルスター(モリグリーンオイル)のOEMと思われる
日本語でどうぞ
ﾂﾏﾝﾈ( ・_ゝ・)
アホなんやなw
つまんね。
ネタもないくせに絡んでくんな
安心して使っていけるかな～
安価で安心一番ならコメリプレミアム5W-30なんだけど値上がりしちまったし
コメリ決算期のモービルスペマル10W-30の4Lx2で2000円だったら安価で買って
交換サイクル早めにするけどカストロだけはいくら安くなっても買う気はしない
トンクス>>20
何回か使った事有るけど1000km超えたら直ぐヘタる
コメリやナフコで安くなってる時はいつも山積みのまま
維持してんだけど売れてんのかねえ～？
ナフコでファストロンの緑ラベル5W-30 SM 4Lが
「棚はずれの品の為レジにて半額」って有ったから
２本買ってきた
半合成でSN、ターボ3000km、ＮＡで5000km交換してりゃオイル管理はまず問題ない。
そんなコスパ重視の俺がカストロGTXは\980でも買わない。理由はなんとなくだ。
昔は使っていたが、なんとなくもう嫌だ。
> コメリのプレミアムじゃない5wｰ30\1480がコスパ最強。
それ3Lの値段じゃないの？4L換算だと\1973だ
安売り時のコメプリ5w-30の\1880より高い
コメリセレクトっていうオイル缶４Lで5Wｰ30 ILSAC SN 黒と金色の缶で化学合成油と書いてある。
画像の貼り方がわからないけどコメリセレクト オイルで検索すれば出てくるよ、逆に３Ｌがあったか記憶にない。
同じ４L5Wｰ30でも青と銀色の缶は部分合成油でSNじゃないからもっと安い。1180円くらいだったかな。
検索してでてくるのはコメリHPがすぐ見つかるけど、店舗はこれより安くなってるの？
10W-30の鉱物油4Lは今安売りで1180円（通常1380）
http://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=749486
5W-30部分合成4Lは1980円
http://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=752101
同じく3Lは1480円
http://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=752105
画像見つけた！
近くのコメリでは見たことない。
ほんとだネット価格と店舗価格違うみたいね。地域によっても違うのかな、ちなみに福岡住み。
貼ってくれた真ん中の部分合成はいつも買わないから記憶曖昧だけど4L1180円。
コメリネットで売られてない黒金缶の化学合成は4L1480円。でも実際は部分合成らしい(ネット情報)
ほんとはプレミアムがいいけど4L2280円くらいだから、まあセレクトでいいやって感じ。
ちょくちょくチェックしてるけどプレミアムは特売しませんね(´･_･`)
製造から３年くらいたってる在庫品を処分価格で出してるだけかも
交換直後は前に入れてたナフコのDASHecoよりノイズ大きくなったかな？だったが
200km走り込んだら前OILから油膜が切り替わったか？でノイズが滑らかになった
完全に油膜が替われば更に良くなる事に期待したい
値段が安いけど、使い終わるまで、、、、、、、、、
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
みんカラの書き込みだとPAO入りのモリグリーンブラック相当説が有力なんだけど、どうなんだろう？
むしろPAO入ってない方がいいんだけど。
グリーンなのかブラックなのかどっちだよ
ファストロン緑5W-30を入れて2850kmで交換
このオイルの感想は普段乗りでは静かで
峠攻めや高速での高速巡行は五月蠅いって感じかな
ドレンから抜く時も0W-20のようなシャバ感は無く
手にまとわりつく感じが結構ネットリしてたからして
粘度劣化は少ないんで5000kmまではいけたかなって？
入れ替えたオイルはファストロン緑 5w-30(2.0L)と
ファストロン銅 10w-30 (0.5L)のブレンド
次交換は計算通り余ったファストロン銅 (2.5L)でいく
5w-30を入れた場合燃費が悪くなる以外に
どんなデメリットがある？
エンジン掛け初めの磨耗が多くなるんじゃない？
燃費悪くなると言うことは、そんだけ燃料を沢山使うから、同じように交換してれば貯まるかもしれないね。マメに交換すれば大丈夫だとは思うが。
あんまり変わんない。
どうなんぶっちゃけ
スペマル只でもいらないって人はあんまりいないような
ここではスペマルの評価が高いようだけど、そんなに違うかなあ？とりあえず壺もスペマルも安い時に買って、うちのオンボロ軽トラと農機に使ってる。
感じ
けど鉱物だからかNAの3000km交換で真っ黒泥々の助
言い出すと思った
俺のは若干黄ばんでる
量が少なくって色までわからない
今までホンダMILDを使っていたけどハンプに変えても違いがわからないしエンジンの音も静かだよ
車はバモスだからオイル交換約8回分だ
送料込みで6800円だったからオイル交換１回あたり800円ちょっと
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZPNIX
ふとモリグリーン660ってのが目に止まり
VHVI+PAO+ｴｽﾃﾙ とおいしそうなので購入
なかなか軽快なエンジン音になった
あとはどれだけ持つかが問題
この二つ相性悪いっていわれてるから信用できないんだけどｗ
１０万キロ超の軽自動車ですがエンジンは快調です
もしかしたらBLACKSNのPAO入りかもっての期待して使ってたけど
ケーヨーD2自体がDCMに完全に食われちゃったのかDCMブランドオイルに
置き換わっちゃったしかも数百円高い
で、ほかの店で普通にモリグリーンセレクションのSN買って入れたんだけど
セレクションって以前からあったっけ？比較的最近見始めたような気がするんだけど
これがパルスターがSNグレードでOEM供給してたモデルなんじゃないかと
思うんだけどどうだろう
てことはPAO入り期待してケーヨーD2の入れてたのはハズレてたと・・・・
ちなみにDCM＝スミコー製？はどんな感じなのかね？
鉱物油だが
実質負担が
富豪ｷﾀｰ
すごいなｗ
その量だったら送料じゃなくて輸送費になるけどｗ
スラッジが発生しにくいのか？洗浄力が無いのか？判断に苦しむ・・・けど走行音は極めて良い
(ガソリン専用)とか(ガソリン＆ディーゼル共用)とか気にする派？
ガソリン車もディーゼル車も自分はリッターあたり300円以下なら共用オイル使ってるけど特にどの車も問題はないよ。
早めに交換するようにしてるけど
ドラムは買わないでペール缶。
軽自動車はオイル交換時に2回に1
度はエレメント交換。
スラッジ発生し易いのか洗浄力がいいのかどっちなんだろう？
3000km手前でヘタってくるのは実感してる(NA車で使用)
次は全合成0w-20ペールで買うか
リッター500～600円で出してくれるなら悪くはない
それ以上だったら微妙
高い金出してカストロールやマグナテック入れるならSNスペシャルで良いと思うけど
￥6500ぐらい
6500円てわざわざ高いとこから買ってるの？
でもヤフオクだから95％本物
清水の父母「文句があったらいつでも息子と娘にサリンをかけに来やがれっ!! 賞金やるからいつでもかかって来いっ!!
待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
暇がないとか寒い冬とかホントたま～に上抜きするけど、殆ど下抜きだな。
せっかくオイル交換するのに底に溜まってるスラッジ抜かないと意味ないんだよな
しかも上抜きってことはフィルターも替えないってことだろうから負の連鎖
ん？オレンジ色のxlxなら
コーナンのセールだと1080円だぞ
ドレンボルトが真下にないから全部抜けないだけどね下抜きｗ
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1525659344/l50
ストローで吸っても底の沈殿物は吸い上げ無いの？
てか、８６みたいに上にフィルターがあれば楽だしオイルも垂れなくていいのにな
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