ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part１
オートサロン2020展示中のコンセプトカー
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyoautosalon2020/1228502.html
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ハスラーを値引きの材料に使ってタフト買えるw
https://www.autocar.jp/photo/news/460915/?yclid=YJAD.1578622533._uR7W5Odcq20MB00eSHQNEvtJ.UzfiKwYaUBElQW5kPSp7WTaNEsG9OQxLsGOD8ZejPAN_d8UvDwihs-#photo28
こっち貼れよボケ
https://www.autocar.jp/news/2020/01/10/460915/
まあユーザーの選択なんかしょせんはデザインの好みと実売値段の勝負が大半だからなww
あとは燃費や安全性能かな
タフトの四駆性能が分からんが、まあ生活四駆に毛の生えた程度だろうしそれはハスラーも変わらん
ただ、ヒルディセントやお飾りだが悪路走破モードを付けるかどうかだな
まあ安売り合戦してくれたらユーザーはありがたい
アンチスレにコピペして貼るなよw
0282 阻止押さえられちゃいました 2020/01/10 11:21:08
東京オートサロン展示中
https://www.autocar....s/2020/01/10/460915/
ID:Hn4RrA88
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って顔真っ赤にして言ってた人 今なにしてるんだろ
結局７年かかったなw
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
メーカー 通称名 本月 前月 前月比
ダイハツ タント 8081 21096 38.3
ダイハツ胡散臭さすぎ
これやばいだろ・・・
星見ながら寝れる
ダイハツ軽初？
ハスラーは２秒だからサイコーじゃん
ガッツリ追突してからパーキングしても遅いんやぞ！
ガラスルーフに電動パーキングとか気合はいってんな
なんかちぐはぐ
ある程度売れたらおしまいだな
1年以内に出たのかどうかは知らんが
キャストは一応ハスラー対抗のつもりだったんじゃないか？
タフトはそれほど女受けしなさそう
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/01/DSC_0222.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/01/DSC_0212.jpg
ハンドルは結構立ってるね。
いまやサンルーフは絶滅危惧種だから貴重だな。
https://www.automesseweb.jp/2020/01/10/305234/1h3a8504
ツボを押さえてる
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/c9c932faba630df69fc3323460d81e7a887bf7bb/
ドア周りの内装ヤバくね
アルトかよ
左右シート間の移動に邪魔だわ
製品版は「てでひっぱるやつ」とかだったりはしないよな？
信じていいんだよな？
猫も杓子もカクカクだのSUVだのと後追いを始めるのも無理はない
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1578644268/16-36
【DAIHATSU】タフト TAFT Part2【発売まで待ちきれない】
サンルーフいいよな！
タフトの18ヶ月後ジムニー対抗の
四駆軽がダイハツから出るんだと
ソースは今日発売のベストカー()
いろいろと考えさせられるよな。
リフトアップするかな
おそくね？
ジムニー欲しい人にある程度行き渡ってるやん
綺麗な星を見に行こう！
でも、君のほうが綺麗だけど・・・。
あま～いw
何で違うんだろ？
灯火類や造形なんかのディティールはやっぱダイハツのか巧いね
後席の収まり良さそう
略して タフト
評判が悪かったら、艶消し、黒とか修正しそう。
ロッキーの次はタフトか。
昔のオフロード車の商標、維持してのかな。
https://www.youtube.com/watch?v=_slWhfZAvc0
https://youtu.be/l3_MoE-BOVM
https://youtu.be/zn0HvV7BK4o
本物の迫力…
サマータイヤ
銀色メッキ加飾
共用パーツてんこ盛り
クロカン乗りに嫌われる要素満載
センターコンソールは何でしょうか？
TAFT
TOCOT
Tが侵食してくる！
アクティバが亡くなる。
ウェイクも素はシンプルでいいのに変な装飾パーツてんこ盛りで酷いことになってた
これが大阪のセンスなの？
実際販売する時は、リアのメッキ加飾やサイドのスリットみたいな変な装飾は全部取り除いてほしい
全方面にパクリを誘発してしまった魔性の車ジムニーか
ぶっちゃけこれ見てしまうとタフトはないと気付くな・・・
荒れ地走ったら秒でスタック
すぐボディひん曲がってガラスルーフ割れそうだよな
落石注意の山道や峠道も走れない
なまじジムニーに寄せて角張らせるから張りぼて感が強調されてしまった
タフトの名前使ったのも失敗だよな
新テリオスKID…ジムニー対抗
詳しくはベストカー()みろ
真四角ばっかりw
リアシート スライド＆リクライニング無し
天井低すぎ
この三重苦でハスラー対抗というのは厳しいな
市販では公式のCGや最近の流れから考えると艶消しメッキが標準じゃないかと
ピアノブラックは無いね
ポケッテリアがミラレベルなのがなぁ
ゴチャつかせて誤魔化そうとしてるが相変わらず質感も悪いし
耳から悔し汁出てますよ？
カラバリも見てみたい
ルーフがパカーってなる所なんか「こんな使い方するかな～w」と思ったけど
今になってみると元々大型のシェードが収まる為の空きスペースだったんだ
それに中央のエアコンレジスターも少し奥まってて実質的な有効範囲が狭まってる
外装は相変わらずだけど、内装がカラバリで遊びにくくなったのは「分かってないな」と思う
もう市販化出来そうな作りだな
あまりシートアレンジは出来ない感じか
意外と女が買いやすいデザインじゃないか
ロッキーを軽にしてタントに寄せた感じだな
アーバンユースで考えてる新ハスラー終わったな
変なとこでコストカットすんな
「止まるな、世界中どこに続いていくのか分からない、この道なき道を 」
https://youtu.be/zn0HvV7BK4o
本物の迫力…
リアシートのリクライニングやスライドなんか要らんわ
前倒しできりゃそれで必要にして十分
いるよ？
定員乗車にこれで何の不満も無い
https://i.imgur.com/64CyGal.jpg
https://i.imgur.com/raEgLTy.jpg
荷物をたくさん積むときはシートを前倒しすればよい
https://i.imgur.com/6Bnnji0.jpg
https://i.imgur.com/gC2npIt.jpg
リアシートなんぞにリクライニングだとかスライドだとかのギミックが必要なシチュエーションを教えて欲しい
座面短すぎ
これ見よがしのカモフラ柄もひねりが無くダサい
中学生男子が喜びそうなセンス
いい大人がこんなの乗ってイキってたら恥ずい
子供と父親が後ろに乗るとき(
なぜ軽でリアシートがスライドしたりリクライニングするかっつーと
軽規格の制限で特に狭い車内を、時と場合で最適な配置に遣り繰りしたいだけの話だからね
リアシートの重要度が低いならスライドもリクライニングも不要、基本二人までしか乗らないなら機能は要らない、非常用感覚でいい
内張りの造りもセダン寄りっていう
君はたかだか軽自動車に何を求めているんだい？
必死こいて「タフトはハスラー競合！」って騒いでるけど
まだ車の詳細も知らないうちから焚き付けすぎでしょ
あんたらとは踊れませんよ
めんどくさい
額に汗して「タフトはクソなんだよ！」って喚いてもさほど心に響かないよ
ハスラースレで「お前ら裏切りは許さんぞ！」「スズキを崇めよ！」って騒ぐのは好きにしたらいいけど
いちいち付き合えないわ
うじゃうじゃいる状態を作ってあるんだから
どっしり構えていればいいのに
ネットで対立煽ることこそが楽しみで
車はどうでもいいって輩も混ざってるんだろうな
ハスラースレジムニースレまで押しかけて連日ステマ工作やってりゃスズキファンじゃなくても鼻につくわな
> 子供と父親が後ろに乗るとき(
> なぜ軽でリアシートがスライドしたりリクライニングするかっつーと
> 軽規格の制限で特に狭い車内を、時と場合で最適な配置に遣り繰りしたいだけの話だからね
さっぱり分からん
だからその親子の最適な配置とやらのシチュエーションを具体的に教えて欲しい
コンテの使いまわしすんな
車中泊にも使えるな
まぁ安けりゃぁって層も要るのは間違いないけど、ガラスルーフに電動PBつける様な車が安いとも思えないし、じゃあ高い割には内装が…って無限ループしか思い浮かばないんだが。
しかもモノコックボディだし
ハスラーは先代からセカンドカー母親需要がメインだろ、なにせ軽の最大ボリューム層
母親だからといってもスーパーハイトは違うという層へのSUV風
子供は後席に乗せる、休日には保護者がとなりに乗る、爺さんなり婆さんでも構わん
大人と子供が隣同士乗り合うのが後部座席、だからスライドとかリクライニングとかギミックがつく
ギミックないなら、ハスラーと真っ向対決はしないのねという話でもある、売りたい相手が違うと
>>102
ラダーフレームはいらんよ、ジムニーだけでいい
あれに対抗する気ならば負け戦の金ドブするしかない、あっちはまじで20年売り続けられる立ち位置だからな…
> 大人と子供が隣同士乗り合うのが後部座席、だからスライドとかリクライニングとかギミックがつく
ここが分からんのよ
何故に大人と子供が隣同士乗り合うとスライドとかリクライニングとかが要るという話になるのか分からん
そんなこと言われても狭いから背もたれ動かすもん俺
小僧は寝付かずグズるし大変なのよ？
分らんもんだ
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/gaysaloon/1576335715/
そこだよ。
普段使いに使い難い、じゃあニッチ層向けに真面目に必要なものを煮詰めた結果の内装&後席の割りきりなのかっていえばそうでもなさそう。
果たしてこの車のコンセプトはなんだ？
ユーザーの遊び心の為じゃなくて、メーカーの遊び心の為なのか？
だからユーザーに「たかが軽に何求めてるんだよ」なんて車になるんじゃないか？
この辺りが小型車に対するトヨタっぽい割りきりを感じて、ダイハツをのり続けてきた身からすると不快。
いつ頃からどんなダイハツ車に乗り続けてたの？
まずは自己紹介どうぞ
内容について聞かれると途端にだんまりかあ…w
そこまでは考えてなかったのかな？
急にごめんね
答えてくれなくてありがとう
よく分かりました
なんだかなあ
前後長が短すぎて車中泊できない
この車は面白いのかなと思ったがどうも違ったようだ
一見角張っててそれらしい佇まいなんだが、構造やディテールを見るにつけ無駄な飾りをゴチャゴチャつけただけのキワモノだとわかってしまった
オフローダーのふりをした何か別のものだ…
やはりジムニー/シエラしかないのかな
四角く無骨にして意味のない装飾やハッタリギミックなぞ一切必要としないあの黄金比のプロポーションは、守り続けた半世紀の伝統と世界最強レベルのオフロード性能に裏付けられ、見る者にある種の凄みと恍惚を感じさせる究極かつ至高の造形なんだと再認識したよ
ジムニーもシエラもまだ納期は長いが、ここはひとつ腰を据えて「ホンモノ」を気長に待つ事にしよう
https://i.imgur.com/018dHjn.jpg
https://i.imgur.com/lrw9SeS.jpg
https://i.imgur.com/gYauOvF.jpg
https://i.imgur.com/dhJ3XfG.jpg
タフトとは別のコンセプトで
タフトをこんなバッタもんにしといて今更かw
そっちにタフトの名前使えよw
“隠れた佳作”テリオスキッドが歩んだ14年
【偉大な生産終了車】
ttps://bestcarweb.jp/news/117791
ジムニー対抗車は、テリオスキッドの後継車？
■ダイハツ テリオスキッド 主要諸元
・全長×全幅×全高：3395mm×1475mm×1695mm
・ホイールベース：2420mm
・車重：990kg
・エンジン：直列3気筒DOHCターボ、659cc
・最高出力：64ps/6400rpm
・最大トルク：10.9kg-m/3600rpm
・燃費：16.8km/L（10・15モード）
・価格：127万500円（2006年式L 4WD 5MT）
https://i.imgur.com/xJkwUoX.jpg
https://i.imgur.com/RGvQqVD.jpg
かっこ悪いところを除けば、まあまあだったよな
https://www.youtube.com/watch?v=_slWhfZAvc0
>>127
貧乏だった頃乗ってたがクロカンなんか絶対無理な生活四駆でトルクもスカスカ リッター10キロしか走らない超不人気車だったぞ
パジェロミニが眩しかった思い出しかないw
14年も続いただのいい車だの恥ずかしいからやめてくれよ
ジムニーなんか50年くらいやってるだろw
ダイハツのレベルの低さに草生えるわ
電動Pなんて要らんからやり直せ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/fd217c6b70f2bcffae6b4cecbb6961a7936b2c0d/
備忘録はここに書いても意味ないよ
新ロッキーですよ、それ
ジムニー欲しいけどテリオスキッド復活ならちょっと待つ
FRベースなのに5ドアは重宝
ダメハツのステマ商法が迷走中(笑)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200112-00215596-kurumans-bus_all
https://i.imgur.com/sFAaqE0.jpg
https://i.imgur.com/B8LHZ1B.jpg
かわいいな
そして何よりこのクルマのポイントとしては、軽規格では他社にはないガラスの開口ルーフを持っていることでしょう。
クルマのデザイン、室内の快適性、実用性を含めて、市場で競合する十分な商品力を持っていると自負しています」（前出の開発スタッフ）
https://kuruma-news.jp/post/215780/2?yclid=YJAD.1578904777.oBCt1O2dcq2N8RJcjXH6lTYA3v8Ok8rKB0sNCedKdn4xKt31LLo5PbNbFRqc7A--
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ワロタｗ
https://i.imgur.com/gLwgPY5.jpg
欲しい
タフトにする。
BGMは新井薫子の夏を待ちきれなくて
カブならもっと実用的
解放感！
サイドはネイキッドみたいだ
材料ケチったのか
低い天井にムーンルーフがある方が興奮すると思うし
タントにムーンルーフとか考えてみ？
「止まるな、世界中どこに続いていくのか分からない、この道なき道を 」
https://youtu.be/zn0HvV7BK4o
本物の迫力…
別に本格4駆がデビューする用に
うーん、やめとこうw
コンセプトモデルのままのデザインで出ると信じていいよね？
ムーンルーフは開けられない
心配だわ
ひっくり返しになれば軽も普通車もオシャカだよｗ
見かけ倒しだな
そらそやけども
軽でサンルーフはまずいでしょ
ただでも剛性低いのに
太陽と月か
何やら奥深いな
見たところ単なる透明な屋根って感じ
これを下から持ち上げて支えておくような機構を入れたかったら
もうちょっとガラスの範囲を小さくしないといけない気がする
https://motor-fan.jp/article/photo/10013187/202001110849490000001
ガラスルーフ取っても薄い鋼鈑張るだけですよ？
パクリ感が強すぎる
そっくりじゃん。中華かよw
タフト楽しみすぎるぜ！
妥当スズキ・ハスラー ファッション重視
ttps://www.autocar.jp/news/2020/01/14/464596/
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyoautosalon2020/1228842.html
＞ 室内では天井のガラスルーフが特徴として挙げられます。実際には開閉しない固定式です
明言されていた
ジムニーとハスラーの隙間が狭すぎてガラスルーフなんて苦肉の策になったんかね
見た目重視のファッション車みたいに書いちゃってほとんど褒めてないな
ロッキー式のスペアタイヤ非装着で大型荷室可能にしてほしい
逆に5cm高かったら完全に候補なのに
5センチ背骨削っとけ
この方が書かれた他の記事
寄稿先が違うとはいえ
文章に込められた熱量の差は別人のようです
https://kuruma-news.jp/post/187421
この世にあれが存在する限り
バカか
近年のミニバンすら全高削る流れだというのに
エブリイでもハイゼットカーゴでも買えよめんどくせえ
座高高いと大変だな
全高1700mm以上とかタントと被るだろ
半端な塗装部分いらん。
スズキの新型エンジン、「軽」最高水準でホンダに迫る 熱効率37％
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/01148/122500005/
艶消し黒か灰で塗れば解決。
シトロエンのパノラミックサンルーフみたいな
開閉可能な大きいのが良かったな
修理剤では対処できないことがある
ハスラーはエンジンもいいのか
車内の広さと燃費でもタフト負けそう
どうすりゃいいんだ
分かる
アーバンSUVなんだろうな
まぁ、情操教育に悪い初○ミ×仕様は出なさそうが救い
不安要素はある
俺の記憶の中では熱効率30パーで止まってたわ
今は凄いんだな
頭から尻尾まで濃厚すぎるな…
早く読みたい！
そこだけが心配
ライトローズマイカメタリックとか
ファインミントメタリックとか
出るかな
危ないわな
https://www.youtube.com/watch?v=_slWhfZAvc0
軽いから軽自動車には良さそうなのに
「内外装とスペックを見比べてみた」
ライバル比較：軽自動車クロスオーバーSUV
ttps://motor-fan.jp/article/10013305
こうして並べて見比べちゃうとまだ発売前なのにハスラーの旧型感が出ちゃって
ちょっと可哀そうな気もするな
でもデザインは好みだろうけど、総合的な使いやすさとかはハスラーの方が上っぽいな
ダイハツはもうちょい頑張らないとキャストの二の舞になりそうな予感ｗ
色を揃えてやったらどうかな
デザインは好みとはいえだな、
比べられるとタフトのハリボテ感がちょっと恥ずかしくなるな
後ろから見てでかすぎるオバフェンとかな
モノコックFWDなのに「オフローダーらしさ」とか書かれても嫌味に聞こえるな
雪道もハスラーのほうが強そうだしスズキはアフターマーケット盛んでゴツめのオフ仕様とかアーバンSUV風とか発売後のバリエーション展開も無尽蔵だよな
広さと燃費の実用面ですでに負けてるのにタフトこれでいくのか？
つかそもそもタフトの名前使うなよ・・・
タフトが出てきた途端「やっぱハスラーかわいい」って一瞬で変わったな
あれらは要らんな
センターコンソールも要らないが何かのスイッチがあるみたいだし外せないのか？
【動画レポート】
ttps://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/27349/
一行で説明しろ
その前に張りぼてオバフェンに目が釘付けになる
フ
＆
ニ
｜
ト
カワサキっぽいライムグリーンも気に入った
過疎りすぎだろ・・・・
丸目
MT
が理想だがそしたらネイキッド になっちゃうが。
あ、ネイキッドを買えばいいのか。
タフトもこれいける？
https://i.imgur.com/uB4enlJ.jpg
https://i.imgur.com/4BlKBvo.jpg
https://i.imgur.com/LrfYZgE.jpg
https://blog-imgs-61-origin.fc2.com/s/p/i/spiruna/20130916003213732.jpg
ホンモノとニセモノ？（笑）
本物と ？
https://i.imgur.com/OMGJ2x2.jpg
https://i.imgur.com/1oFTAZV.jpg
テリオスキッドの後継車？
タフトは、あくまでハスラー対抗車。
新型ハスラーがデザイン不評で電動パーキングも無いから焦ってるのかね
並べちゃうとパチモン感あるね
タフトのデザイナーがタフトはハスラーとジムニーの間ってはっきり言っちゃってるから
そりゃジムニーも引き合いに出されるわ
ハスラーとジムニーのデザインの中間って事？
確かに新型ハスラーとジムニー足して2で割ったように見えるけど
それフォローになってなくね？
またデザインテイストにしてもハスラーよりジムニーを意識してるのがよくわかる>>237
結局このパチモン感はダイハツ自らが醸し出しちゃってるものなんだよねえ
セカンドカーにはもったいないレベルだと！
新型ハスラーにちょこっと乗ってみた
https://youtu.be/-wSAWFeWTH0
確かにデザインは変わってはいるけど
印象は変わり映えしないなって感じ
デザインはライトやグリル形状含めてタフトが好きだな
ニューモデルとしての新鮮さはタフトかな
https://pbs.twimg.com/media/ENW5RG1UYAAowX3.jpg
タフトが着膨れしたイキリデブに見えてしまうｗ
オラつきながらも実際にバトったら秒でブッとばされるDQN雑魚キャラみたいな
不人気だったテリオスキッドの中古車相場はやたらと安い。
捨てるような値段のを拾ってきてあれこれ弄ってクロカンやる物好きも中にはいるんだが、そもそもそれ用に作られていないテリキでは限界も見えてるし痛々しいだけ。
無理せずラダーフレームの本格車で遊んだほうが3倍楽しいし5倍の満足と冒険を得られるんだが。
