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【ホンダ】アクティ・バモス・ホビオ総合27箱目
- 1 :2015/10/25 〜 最終レス :2016/01/22
- ・メーカーHP
アクティ
http://www.honda.co.jp/ACTY/van/
バモス
http://www.honda.co.jp/VAMOS/
リコール情報
http://www.honda.co.jp/recall/
前スレ
【ホンダ】アクティ・バモス・ホビオ総合24箱目
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1426600963/
【ホンダ】アクティ・バモス・ホビオ総合25箱目
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1431710701/
【ホンダ】アクティ・バモス・ホビオ総合26箱目
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1436604589/
- 2 :
- テンプレあれば宜しく
- 3 :
- やはり来年の4月に飼おうか迷っています。
- 4 :
- スレ立て乙!
やればできる子やったらしいね流石
- 5 :
- 代車でバモス3ATに乗ったけど、エンジン煩いわ回らないでイマイチだな。
富士重謹製サンバーの方がよっぽどマシだった。
- 6 :
- サンバーもATはクソでゴミだったぞ
- 7 :
- 今系で保管もとい補間しとくべき軽のひとつだなアクバモ
高回転ショートストロークエンジンは至高
もう一つはジム兄
K6Aは良いエンジンだかうとしたらランドベンチャーの白だな
- 8 :
- >>6
モノによるのかねぇ。
引っ越しでレンタルした、サンバーNA3ATは15km/lも走ってくれて、静かだし結構パワーあるし。
そのとき、自分のクルマがプレオRMでSC付きだったのに、サンバーの方が力感も燃費も上だった。
- 9 :
- ホンダヲタが持ち上げてるだけで、バモスのエンジンは回らなくてパワー無いよ。
サンバーの方が静かで滑らかに回って速い。
まあ、車体が軽いってのが大きいような気がするけどね。
- 10 :
- 出力/トルクのピークの回転数が高い。
回転数上げないと力が無いけど、上までトルクが
上がっていくから何だかよく回る錯覚。MTだと楽しい。
他の箱バンはもっと低い回転数でトルクも力も出てるんだけどね。
- 11 :
- 真剣に今月中にバモス買うつもりしてるんですがMTのタマが無い…
14年7万キロ or 18年12万キロだとどっちがいい?
と、言うよりは3〜40万円で買うときに見るべき所とか教えて下さい
- 12 :
- >>11
想像だけど新しい方は高速で高回転まで回してるかもな?
古い方は街乗りかも?
でも錆で壊れる部分も多いから
よく見比べて買うしか無いんじゃない?
俺はこの前、錆びてATFが吹き出した
- 13 :
- >>11
タイミングベルト交換をどうするの
10万キロで交換だから
- 14 :
- そこそこ年数も経ってるし、とりあえず換えときゃ良いんじゃない?
- 15 :
- >>11
新しい過走行車の方が良いってのが俺の持論だが、
古い過走行車と、13年落ちのポンコツの二択って何の罰ゲームだよ?
- 16 :
- >>11
50〜80万円で探しなおせ
- 17 :
- お金が無いんです(;´д`)
田舎だし車無いと仕事も行けないし…
30〜40万だとやっぱり地雷しかないですか?
- 18 :
- 俺なんか20万で探そうとしてるが
6年以内で距離無制限という条件
- 19 :
- >>12
バモスの場合、荷室のエンジン覗かせてもらってどのあたりをみればいいですか? シリンダーヘッドとかパイプの溶接部とかでしょうか?
タイミングベルトはどちらも交換済みです。
- 20 :
- >>18
年式重視で探しているって事ですか?
- 21 :
- オレも50万で探してたけど良さそうなの無くてあきらめたわ
頑張って予算上乗せか他車種にするのがいいと思う
- 22 :
- >>19
タイベル交換のときにヘッドガスケット交換済みの方を買うかな
ダイレクトイグニッション引っこ抜いてオイル溢れてないか見ておくように
- 23 :
- >>19
目視だけじゃ錆しか分からないな
エンジン音を聴き比べれば同じ車種でも違う
- 24 :
- 金の無い奴が無理してポンコツを買うと、大体悲惨な結果になるもんだ。
結局、最初から程度の良い車体を買った方が安く付く。
自分で直せるならオフオクでポンコツ買うのも面白そうだけど。
ヘッドガスケット抜けて、エキゾーストマニホールド割れてる奴とか安いから、
そんなの買って、ヘッド面研だけ内燃機屋に出して他はDIYで修理とかな。
- 25 :
- 自分のスキルはダウンサス付けたりプラグ交換したり排気系パイプ変えたり位しかしたことがないので、これを期に整備も覚えて行こうと思ってます。
7,3万キロ19年式 66万円ってのがありました。
もう少し安ければ買えたのに…
- 26 :
- >>25
俺のバモスは似たような状態で先日ガリバーで査定してもらったら12万くらいだったぞ
- 27 :
- >>26
中古車屋の儲けです
俺は知り合いから10万で買った
ディスクローターは錆びて効きが悪いわ
ドアを開ける時に異音がするわで
細かい所を自分で色々直したけど
それもまた楽しい
- 28 :
- 俺のHH6は7万で買ったが、大きなトラブルも無く車検2回通して、いまだに元気だ。
これの前に乗ってたエブリィは15万で買って速攻でオシャカになった。
中古の当たりハズレはホント運だわ。
- 29 :
- アクティバンなら有りそうなんだけど…
- 30 :
- >>28
やっぱり壊れる壊れないは運の要素が大きいかな
多少、車種によって傾向があるだけで…
28万円で7万キロ14年式ってのを見つけたんですが、売約済みだった…
- 31 :
- >>29
できれば5ナンバーのワゴンがいいですね…
- 32 :
- 金は無いけど、文句と注文だけは多いと。
どんな外れを掴まされて泣く羽目になるか楽しみになってきたw
- 33 :
- 中古車の相場はオートオークションで決まる
距離/年式/グレード/内外装/OP/機関/シャシ/必要整備
※事故車改造車は除く
この辺を参考に落札相場の検討を立てる
http://www.car-souba.jp/
この金額に落札料陸送料代行料または店の利益が乗る
近場のオークション会場で10年落ち10万q以内4点/Bのバモスなら
35万前後+落札+陸送+代行料5万として約42万円
これで名変自分でやってリサイクルと消費税払うと約46万円
4点で傷や凹みや内装の汚れややれに目をつむったとしても
必要整備は運
ちなみにオークションで35万で落札なら
必要軽整備して外装をそこそこ綺麗にして内装もある程度やって
55〜60万くらいで店頭に並ぶ感じ
諸費用登録税金で+8〜10万くらい
客からの下取で安めに入っても
安く並べることはあまりない
安ければ安いなりの理由があるから
同じ程度に見えて価格差がある時は
現車見て自分で判断出来る知識が必要
- 34 :
- 中古車屋必死
- 35 :
- 新車ください
- 36 :
- >>33
車屋さんですか?
G-forceでみてもらったのですが同じような事を思ってました
1〜2年程乗れればそれでも全然かまわないのですがそれでも総額を上げるべきなら貯金を切り崩します…
今、任意保険が24万なので節約しないと貯金もできない( ´;ω;`)
- 37 :
- >>36
やっぱ4ナンバーのがいいんじゃ無いの
任意保険4、5万で済むよ
税金も多少安いし
- 38 :
- >>36
事故で等級上がったか?
一旦解約して新規でja共済入ったほうが安いよ
- 39 :
- >>36
若いと高いんだな
俺は2万チョイだわ
- 40 :
- >>36
安いアクティ探しなよ。
いいぞー
俺のなんか24万キロ15万(全て込)だったが車検二回取って現在28万キロ絶好調だよ。
これ壊れたらまたアクティのぼろいやつ買って今のタイヤ・パーツ類をそっくり移植する。
中古部品も豊富だし、オイル管理だけしっかりすりゃ長持ちするよ。
ただどんなタマを掴むかは運だね。
まあ、金さえ払えば世界一の品質の新車が買える日本は幸せだが、
そこを逆行して大事に直しながらというのも貴重な体験ではないかとオヤジは思います。
- 41 :
- >>40
東南アジアに居る陽気なオジサンみたい
- 42 :
- そういや、初めて買ったアクティが23年落ち走行3万4千で6万円だったな。
車検とったり3インチアッブのアルミ履かせた後にヤフオクで売ったら15万円になったw
次に買ったアクティはヤフオクで38万だったかな。
車検とって2年3万キロ乗ってから、ヤフオクで売ったら34万だった。まあ悪くは無い。
車検無し、整備無しの車がお買い得。
- 43 :
- バモス購入予定の者です。
今19歳で、去年アルファードを買ったのはいいのですが保険料を周りよりも倍ほど高いくて馬鹿らしくなったので21になるまで軽箱をいじくって遊ぼうと思い今に至るわけです。
>>37 4と5ナンバーの保険料差がほとんどありませんでしたので、どうせなら5ナンバーの方が色々と楽かと思いました。
>>40 42
最初はサンバークラシックを買おうとしてたのですが、19で軽トラはどうかと思いましたWW
- 44 :
- 20になる前に早くも人生グレードダウンかよ
- 45 :
- さすがにどの世代でもアルファードは恥ずかしだろ。
- 46 :
- 86が未だ健在の最大の理由は交換パーツが豊富な点
つまり生産中止になろうと社外パーツや純正流用パーツが充実している車種が長く乗れる
- 47 :
- アルファードと言っても10系なので自慢にもなりませんが
元々、人生のグレードはベース以外なので無問題です
- 48 :
- 知り合いの自動車屋に車検タイベルスタッドレス込み20万でバモス買わない?って言われたんだけどお買い得かな?
- 49 :
- バクチだな
- 50 :
- >>48
知り合いの車屋ならそこまでひどい車は売らないと思うよ。
長いつきあいしたい客なら特に。
- 51 :
- >>48
それでも車屋が利益出るんだろ?
車体タダで持ってきたのかな?
- 52 :
- >>48
学生時代からの知り合いがやってるバイク屋で買ったら、
翌日エンジン掛からなくなり、自分でシリンダー/ピストン一式交換する羽目になった俺が通りますよ。
普段、悪人とは思われていない奴が結構ヤバイ。
そいつの売り文句が、そのポンコツを勧めて来るようなら全力で避けとけ。
- 53 :
- >>50-52
バイク屋で車もちょっと販売してるみたいな。近所の会社で使ってたのを引っ張ってきたみたい。普段は改造車乗ってるから冬用にいいなって思って迷ってる。
- 54 :
- 格安車は実物見ないとなんとも言えん
重要なのは、店の人を信用するかしないか
- 55 :
- 俺の過去の経験。
自社で売って程度のいい車なら、持ち主が手放しても自分で手をかけ続けたい。
車歴を把握している車って、メンテナンスが楽だし、業者に出してもたいした銭にならない。
程度の悪い車はトラブルの元になるから金にならなくても業者に引き取ってもらう。
客との付き合いがしっかりできる地域だったからこそかも知れないが。
- 56 :
- >>53
そういう奴だと、バモスのウイークポイントとか熟知して無いと思う。
騙して売りつけようって訳では無くても、そもそも不具合に気が付いてない可能性高い。
つーか、確認しようって気が無いんだよな。
不具合見つけても売値が高くなる訳じゃ無いし、知ってたら流石に伝えないとマズイからね。
だから最初から調べない。
こっちは知り合いだから信用して買ってるのに、しっかり調べないで買った奴が悪いってスタンスな。
その人がどうかは分からんが、知り合いの業者ってのは特に注意した方が良いよ。
- 57 :
- 当たりならOKハズレなら勉強代と思ってあきらめろ
- 58 :
- >>51
廃車料金貰って転売するんだよ
タダで仕入れて売るなんて素人思考
- 59 :
- 明日、41万円で14年式7万キロで見てきます
なにか見てた方がいい場所とかありますか?
4WDなのでブーツやらは各にするつもりです
- 60 :
- 去年12年式バモス、一括査定出したら買取26万になった。4w走行7万、ワンオナ。gooで車体37で載ってた
- 61 :
- アクティ4wd4at 26年登録 走行8,000キロ弱 事故車 80万で買ったけど
hh3 最終型 走行28万4000キロのから乗り換えたので快適過ぎて幸せw
助手席側のフロントサイドに補修跡あり (ボンネット開けて確認
納得しての購入なんで満足です。
エンジンが新しいのとステンレスマフラーなのでかなりの有頂天
中古なんで新車とは違うのである程度のリスクはあるかもしれんけど値段=品質だと思うわ
- 62 :
- オクなんか見てると走行距離改ざんのクルマが多すぎて手が出せない
やっぱり巷の中古車も同じようなもんだと考えたほうがいいのかな?
- 63 :
- >>62
そこは「こんなに走ってるのにまだ動くのか?すげーな」ととぼけて乗るんだ。
- 64 :
- >>62
http://www.geocities.jp/globalade/
管理人は業オクに登録してるのかな?かなり熱心に改ざんを暴いてる。
- 65 :
- >>59
ゴム類は消耗品だから
鉄の部分で比べた方が良くない?
- 66 :
- >>59
後部座席下のジャッキなどの工具が入っている場所。
よく錆びるから。
- 67 :
- 各ドアの開け閉め 閉めた時の音など
ボンネット ドア バンパーなど外装部品の隣合わせた隙間の間隔
オイルドレイン? (オイル抜く処の滲み漏れ)
フロントタイヤの摩耗 とか
- 68 :
- どんなにピカピカで錆び一つ無く、一滴のオイル漏れも無く、異音もしない。
なのに速攻壊れてオシャカ。
ボロボロの錆び錆びでも大トラブル無しで10年乗れてしまった。
それが中古車。すべては運。
- 69 :
- >>65
>>66
なるほど、アームやマウンとやらですかね?
>>67
ありがとうございます、そこも見てきます
>>68
確かにそうかもしれません。
ですが少しでも壊れるリスクの少ない車両が欲しいです…
- 70 :
- >>62
巻きまくりですよw
割り切って過走行車を買えば騙される可能性はほぼ無くなるよw
by.3流中古屋
- 71 :
- 正直、近いウチにこれは終わるなってクルマもすずしい顔して売る。
色々訳ありのクリスマスもシカトして売る。
ドアトリムの中やダッシュの裏に無数のガラス片があっても掃除機かけて売る。
俺んトコではそんなクルマしか売らない。まともに仕入れてたら商売にならん。
- 72 :
- 誤変換すまん、クリスマスってなんだよw。クルマ、な。
- 73 :
- >>71
それを事故歴無しとか言ってないですよね?
- 74 :
- 修復歴ってフレームの過度な修正以外当てはまらないよ
例えばドア交換、ボンネット交換、クォーターパネル交換、バックパネル鈑金
こんなの素人目では事故車と言いたくなるけど修復無し扱いされる
それに中途半端な補修車よりしっかり修復された事故車の方が良かったりする
- 75 :
- >>74
バンパー交換だけで修復扱いになると聞いたのですが地域差とかあるんですかね?
ウチの車は当て逃げでバンパー交換して修復歴付きました
- 76 :
- >>75
地域差はないよ
査定協会の基準がある
当て逃げでバンパー交換だけなら修復無し
後部を酷くぶつければフロア修正入るから修復有り
前部をやや強めにぶつければ
フロントバッフルが押されてコアサポートやフロントメンバが逝く
こうなると修復有り
あとは中古なら元々事故車だった
買取の際に補修大で低下した価値を補う為に
修復歴有りとして買い取ったか
どっちにしてもバンパー(カバー)交換だけで修復有りにはならない
- 77 :
- アクティバン
Aピラーにグリップ付いたらいいのにな
- 78 :
- 今年5月のMCってどこが変わったの?
- 79 :
- >>75
その修復暦は誰が言った?
事故でバンパーとフェンダーが変形した車で、
トヨタディーラーと某日本最大規模の業者オークションでは修復扱いにはならず。
アップルは修復暦になるからと買い叩こうとした。
- 80 :
- FITのシーズとかRSのエンブレムはパーツで手に入るのですか?
- 81 :
- アクティ 12年式8月登録なんですが、
以前、大型ルーフコンソールを
取付したいと思いホンダに
問い合わせた時に
適応外と返答をいただきました。
同じ状態で取付された方おられますか?
- 82 :
- >78
何故か少しだけ燃費が向上したとされている。
具体的にどこがどう変わったという情報には乏しい。
- 83 :
- 前スレに シャフトとか細くなってるとか書き込みあったな
- 84 :
- 指定のタイヤ(145R12 8PR)で、ほぼ荷物無しですが、空気圧どのくらいがオススメですか? 乗り心地重視だと前2.5 後3.0 とかですかね?
- 85 :
- ドアの処のシールに書いてるだけ入れろ
- 86 :
- >>69
ヤフオクに出てるのどーよ?
hh6で検索したらヒットしたけど
- 87 :
- >>84
片ベリ覚悟でタイヤ交換する覚悟があるなら乗り心地重視でそんな感じ
- 88 :
- >>78
パールホワイトがS660のと同じになった
- 89 :
- 毒バモスだよ!
- 90 :
- >>84
俺もレジャー用で軽積載。丁度それくらい。
片減りとか気にならんけどな?
- 91 :
- 10万キロでタイミングベルト変えたほうが良い?
- 92 :
- どこかのブログではイオンモールがしてから交換でも間に合うとか何とか
http://当日配達.com/s/article/428650296.html
- 93 :
- >>87 >>90 了解しました。ありがとうございます!
- 94 :
- >>81
当時のアクティに設定が無かったからかも
現行のバモスと形状は同じなハズ 合わなくはないと思う
部品はホビオ用で注文するしかない
バモスとホビオはマップランプの形状が違うけど部品番号は同じ 色がベージュとグレーの2種から選ぶ事になる
便利なオプションパーツだからね 是非
と
アクティとホビオのサンバイザーは支点部分だけでしか支えてないからフニャフニャ
バモス用に変えると固定フックが付いてくるのでフニャフニャしなくなる
さらに左右共にバモス用にすると左側にもバニティーミラーが付いてくる
- 95 :
- >>94
たしか内装切ったり?とかして取付されてるんですよね?
切ったはいいけど穴が無くて
ドリルで空けるとかなりませんかね(笑)
是非つけたいパーツなんですが...
サンバイザーの情報は知りませんでした
ミラー付きとなると変更ありですね!
- 96 :
- こいつのエンジンってエンジンジャッキかけて下ろそうとすると
オイルパンだかブロックだかがアルミで脆いので歪むって聞いたけど
みんなどうやって下ろしとるんや???
ネット見ると板を当ててるようだが、それじゃまずいから歪むとか言われとるのではないのか?
- 97 :
- >>96
弾力性のある素材で面で受ければ問題ないでしょ?
考えれば分かりそうなもんだけど?
- 98 :
- そんなことはみんなやってただろう
やってて、それでもなお歪むからダメって言われたわけで
- 99 :
- >>96
一応、車のかなり下にあって、
オイルパンは擦りそうな位置にあるからホンダもそれなりの強度を
持たせていると思う。
衝撃を与えない限り割れることは無いだろ。
どっちかというと鉄板製のオイルパンのほうが変形に気を使うけどな。
- 100 :
- まあそうなんだけど
エンジン単体いくらだ、150kgから200kgか
それを底面だけで支えるとなると怖いなと
一応広く受けられるように鉄板切って溶接して
受け皿を作ってる途中ではある
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