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東松山市のダイハツ東松山店3
スズキとホンダの違いwwww
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【スバル】 R2 part35 【てんとう虫】
かしこい【 DAIHATSU 】かわいい新型コペン★16台目
【スズキ】 AGS総合 その8
【ダイハツ】タント Part70
- 1 ：
- 新旧問わずタントとタントカスタムをまったりと語るスレ
前スレ
【ダイハツ】タント Part69
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1557409528/
公式サイト
タント
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/index.htm
タントカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/index.htm
- 2 ：
- >>1乙age
- 3 ：
- やはり俺の初代カスタムが最高というね・・・(´・ω・｀)
FMCするたびに実感するよ(´・ω・｀)
- 4 ：
- >>1乙
新型、メッキギラギラじゃなくてひと安心。
- 5 ：
- あんな糞ダサいポンコツ初代乗ってる貧乏人ってまだおるんか？
道走ってて恥ずかしいやろ
- 6 ：
- 現行前期はほとんど見ないが現行ムーヴ前期はよく見る
マイチェンが功を奏したのか？
- 7 ：
- 姉のタント2012年新車購入、現在走行距離約99000km。
メンテナンスは全てダイハツ。あとどのくらい走れるのかな？
- 8 ：
- >>7
キッチリメンテしてたら20万キロまでは大きな故障はないと出ています。
- 9 ：
- https://pbs.twimg.com/media/D8YF_fiVUAENrd5.jpg
タント
- 10 ：
- テラワロスwww
ウェーィwwww逆走イェイw
例えばぁ君がいるだぁけぇで♪
- 11 ：
- 4 vs 1
- 12 ：
- >>9
ワロタｗ
老人の運転は法律で禁止して欲しいわ
- 13 ：
- 14号？
- 14 ：
- 新型は4代目か。
エンジンもボディも全て一新するそうで
期待は大きいが
最近は変えることによる不具合が多いので不安もある。
不具合が出ないことを祈ろう。
- 15 ：
- だからさぁ、出てすぐ買うから不具合でて後悔するんだろ
- 16 ：
- >>14
嘘大げさ紛らわしい
色々やったのに
燃費が現行より下がっている
https://i.imgur.com/PdJ0ayB.jpg
コレがマジなら新型は全部走行性能下がっているか
それでも仮に新型の走行性能が上がっていたなら
旧型はやっぱり燃費不正だったことになる
- 17 ：
- 燃費気にするか？
新型はタンクが全グレード30Lになってるから測定の土俵がそもそも違う
- 18 ：
- 現行も30Lだろう…
- 19 ：
- 代車でタント乗ってるんだけど、このウインカーの仕様使いやすいか？
慣れてないのもあるんだろうが、手動で戻すのに行ったり来たりしてしまう。
- 20 ：
- 手動で戻す？ステアリングが純正と違うの付いてない？
- 21 ：
- >>19
わかる。従来の方式の方が良いね
- 22 ：
- >>20
純正だよ。
レーンチェンジとか、切り角が浅いと手で戻さなければならない。
>>21
慣れれば気にならないのかもしれないけど、従来のほうが良いわ。
- 23 ：
- >>20
なぜステアリング？
最近のダイハツのウインカー仕様知らないの？
>>19
手動で消したい時ムズイよな
- 24 ：
- >>14
TNGAが評判いいからな、DNGAも期待したいな
不具合はあって当たり前と思ったほうがいいよ
発売から15年もたってリコールなんてケースもあんじゃん
神の如く完璧な商品なんかないよ
新車なら保証は3年もあるんだし
- 25 ：
- >>9
その糞ヴィッツ、窓から手ーだしてタバコなんか吸ってんじゃねーよボケ
タバコの灰もてめーの胃袋にでも捨てとけ
- 26 ：
- >>23
昔、ステアリング交換時に汎用ボスを取り付けたら、
ウインカーが自動で戻らなくなったという爺の思い出。
- 27 ：
- やばい、燃料メーターが残り２つになった
そろそろ今年２回目の給油をしないと
燃費が良すぎる
- 28 ：
- 乗ってなさすぎぃ？？
- 29 ：
- 現行買おう。
- 30 ：
- エンジンは大幅な部品の削減とブラッシュアップを施したKFエンジンの模様
VVTとローラーロッカーアームが削減されカムシャフトがシンプルな直打式へ
EGRバルブも集約され、イースのデュアルインジェクションからシングルの噴霧ノズルに集約
これらにより製造コストと機械ロス低減による燃焼効率・燃費の改善が期待される
改良点はインテークポートを筒状のデュアルポートにすることで混合気の充填効率向上
EGRを増やしたことによる失火を防ぐためのマルチスパーク点火
燃焼室内部を滑らかにすることで冷却損失を低減、こちらも主眼は燃費向上にある
これらの一方でVVT廃止により常時わずかにミラーサイクルとなるため
低負荷の低回転域ではポンピングロスが改善されトルク向上が期待できる反面
スロットルを開ける高負荷でも燃焼室に充填される燃料が減るので全体的にトルクと出力が低下する
製造コストと燃費の改善はあるものの、トルクや出力の改善はほぼ無いと見られる
形式もKFのままだと予想される
- 31 ：
- なんか製造側のメリットが大きい「改良」みたいだな。
ユーザー側メリットは殆ど無いようだし。
まあ世間一般がそういう風潮だから仕方ない。
- 32 ：
- 新型のエンジンとCVTは、走行抵抗の小さいイースでデビューなら納得行くんだが
皆ターボ必須、ターボあったほうがいい、カネがないから仕方なく妥協のNA
ようは馬力が必要なのに馬力低下するEGR拡大を
タントでアピールするのがひたすら？？？
更にターボはEGR拡大とは真逆のブーストアップのトルクアップなんだから余計に？？？
- 33 ：
- 新型デイズのエンジンはEGRを最小にとどめてトルク、馬力を低回転から出している
そういう（NAは）低回転から馬力ほしいって流れから真逆で？？？
でも新型のエンジンとCVTはモーター追加が前提なら全てに合点がいく、というかパーフェクト
でもモーターがないからやっぱり？？？
- 34 ：
- ダイハツ・タントのフルモデルチェンジ発売7月9日、D-CVT搭載
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1560324256/
- 35 ：
- 再始動は新型もキュルルンなん？
- 36 ：
- 桃色の片思い～♪
- 37 ：
- 13年落ちのムーブから乗り換えたんですが
セルフスタンドで給油時
継ぎ足し給油してて給油口近くまで 液面が来てやめると
ゆっくりゆっくり液面が下がっていって更に入っていきます
ムーブ時代から継ぎ足し給油はやってて
こんなに液面が下がるのが遅いことは無かったんで結構面倒に感じました
こういう仕様ですか？
なぜこんな構造なんでしょう？
- 38 ：
- (´・ω・｀)
- 39 ：
- まさに(´・ω・｀)
- 40 ：
- >>37
そういう仕様。エア抜けが悪いだけでしょ。
- 41 ：
- >>37
継ぎ足し給油とかあぶねー事すんなボケ
せこいんじゃガキ
ガキっと止まった時点でやめとけアホ
- 42 ：
- あら～
- 43 ：
- 予算に余裕があるけど給油に行く時間に余裕がないのでフチまで満タンです
- 44 ：
- 普通に止まるまでと継ぎ足しした場合余分にどれくらい入るの？
- 45 ：
- 多いと2リットルくらい
1リットルは余裕
- 46 ：
- >>45
トン。ガソリン自体の重さによる燃費低下もあるが、最低10キロは余分に走れるって事か。
- 47 ：
- >>43
こういは馬鹿がいるからゆっくりエア抜きな仕様になってるんだろうな
フチまで入れたら温度でガソリン溢れる可能性があるっていってるだろ馬鹿
金があるとか言うわりに、やってる事はセコビッチなんだよボンクラ
- 48 ：
- >>43
貧乏人ほどせこい
スーパーの自由に袋詰めでも、ビニールが伸びて切れそうになるまで詰め詰め詰めにしてるBBAそのものだよお前
- 49 ：
- なんか必死だね
- 50 ：
- 別にガソリン詰め放題でもないんだが…
どんだけギリギリでも入れた分の金は普通に払うんだが…
液面が下がるのが遅いんですねって話をしに来たんですけど
血気盛んで威勢がよく、とてもいいスレですね
- 51 ：
- 電子掲示板で罵倒してる人
精神的に不安で自分が馬鹿であると懸念しているため
他人を馬鹿にすることで自分が利口であると安心する。
心理学の教科書で必ず出てくるタイプ。
因みに掲示板は意見交換の場なのにチャットと勘違いして
口語で反射的に書き込んでいる。
- 52 ：
- >>51
罵倒される人って、自分がおかしな事してるって自覚ないんだね
なんで注意されるか？考える頭ないのかな？
屁理屈だけは達者だが、屁理屈返す前に自分の行動を改めるって頭はもってないんですか？
GSにも取り説にも「ギリギリまでいれるな」と注意書かれてるのに日本語も理解できなんでしょうか？
なんですぐ反抗期の捻くれた餓鬼みたい反論するの？
すぐ切れて反論してりゃ気持ちいいのか？
メーカーがわざわざ取り説に書いてくれてる事、無視して馬鹿やってるの嬉しいのか？
危ないから注意書きなんだよ、危ないって日本語理解しようや日本人ならな
金を払ってるから何してもいいとか馬鹿の見本だよ
- 53 ：
- 現行型でリッター27キロメートル出せた人おるん？(´・ω・｀)？
- 54 ：
- >>50
議題以前の問題だからそうなるんだろ
給油するだけの時間も取れないって何だろうな
- 55 ：
- ガソスタでバイトしてた時は所長から継ぎ足し給油しまくれと指示あった。30秒ぐらいエア抜き待って足しまくるんやでーって教えられた。
- 56 ：
- 殺伐としてるな
新型が希望と違ってたから苛立ってるやつが多いのか？
- 57 ：
- >>52
すごい早口になって(ry
- 58 ：
- 600Sになってから確かにエア抜けにくいな、1度吹いてからは気をつけてる
おれもギリギリまで入れる派、走りだしたらすぐ減るんだし気にしない
- 59 ：
- ワイのメインカーなんて、キャップレスのせいで
給油が止まった所から4回くらい足しても中々満タンにならん、、
時間無いときはやめてほしいww
- 60 ：
- まあ実際にギリギリまで入れても溢れ出した事例など見たこと無いがね。
時間に余裕がある人ならやればいいんじゃない。
おいらは時間が勿体無いので自動ストップで止めてるがね。
ただ自動ストップはタイミングのせいか同じ油面で停まらないことあり
満タン法で燃費計算するには正確にならない。
- 61 ：
- cm代わってたね
- 62 ：
- >>19
使いにくい
営業車の普通のウインカーより遥かに使いにくい
まぁでも指示器の音は好きなのでw
- 63 ：
- >>60
てめーが見た糞狭い世界になんの意味がある？
俺だってこんなに騒ぎになってるプリウス老人暴走事故を1度もこの目で見た事ねえよ、
だからって世間で老人暴走事故が無いって事になんのかよアホ
>>57
あれだ、ドリンクバーでフチギリギリまでいれて、おっとっと、言いながら運んでるDQNだろお前
馬鹿だよなーアホ乞食丸出し、普通の人は7割まで入れて颯爽と席にもどるんだよ
乞食は精神がセコイから行動がみっともないし、反省もできないボンクラ脳だし
- 64 ：
- >>63
なんで定額で飲み放題のサービスとガソリンを比べる気になったのか
そこが分からない
今度は焼肉食い放題で元取ろうとする奴とか言い出すかな？
- 65 ：
- ガソリンは入れた分だけ料金を払うから違う話だね
- 66 ：
- なにが「あれだ」だよ
それじゃねーよwww
- 67 ：
- 63フルボッコw
- 68 ：
- ギリギリ給油での事故事例をあげてからイキれよw
- 69 ：
- パイオニアのナビは取り扱い中止らしい。パナソニックしか選べん。
- 70 ：
- スズキも
パイオニアと取り引きしてる液晶パネルメーカーが倒産したらしい。
- 71 ：
- キーでのスライドドアの開閉ボタンが効かないんですが
どこかにスライドドアのリモコン操作を無効するボタンとかあるんでしょうね？
運転席からのスライドドアの開閉、直接ノアノブを使っての開閉はできます
キーは全体の施錠は問題なくできるんですが
後部のスライドドアのボタンを押した時は反応がないです
- 72 ：
- >>71
訂正
スライドドアのリモコン操作を無効するボタンとかあるんでしょうね？
↓
スライドドアのリモコン操作を無効するボタンとかあるんでしょうか？
- 73 ：
- 開閉ボタンとは別に電動オンオフあったはず
- 74 ：
- >>64
これの意味が分からないってかなりの馬鹿だね、可愛そうに、お前生きてる意味ないよ
金じゃねーだろ、満杯にいれてぶなっかしい事してるボンクラだって言ってんだよ、お前みたいなさあ
アホはそんな事もわからねーの？脳みそ残念すぎるだろ、無理して生きるなよ、辞めたら？馬鹿なんだから
危ないとか馬鹿とかもわからないなんて心底アホだぞ、生きてる価値ないぞ馬鹿
- 75 ：
- >>64
>>65
>>66
あれだ、ドリンクバーでフチギリギリまでいれて、おっとっと、言いながら運んでるDQNだろお前
馬鹿だよなーアホ乞食丸出し、普通の人は7割まで入れて颯爽と席にもどるんだよ
乞食は精神がセコイから行動がみっともないし、反省もできないボンクラ脳だし
この日本語もわからねーのかドブネズミには
>>68
危険だから取り説にも書かれてるんだろうが
じゃあメーカーやGSに文句いってみろやアホのイキリ低脳
- 76 ：
- >>64
満杯にいれてあぶなっかしい、がお前のアホさにかけてんだよ
焼肉とか バーーーーーーーーーーーカなんだよアホ
- 77 ：
- リコールの通知（葉書）、今日来た。
オイル交換もう直ぐだからその時に
一緒に頼もうかと。
- 78 ：
- 新型？余り気にしてない。
自分的には今のを大事に乗ろうと思うけど。
様子見かな、取りあえずは。
- 79 ：
- 正論の頭が悪くて草生える
- 80 ：
- >>73
ぐぐったらチャイルドロックみたいな機能があるようですね
探してみます
サンクス
- 81 ：
- >>75
お前がプリウスの例を出したんだろーがよ、誰もメーカーにもGSにも文句なんてつけてねーよ、論破する知能が足りないからって、勢いだけでなんとかしようとすんなよw
- 82 ：
- >>75
ガソリン給油がドリンクバーと同じ定額制なら名一杯までが乞食というのは分かるけど
リッター幾らで料金が発生するガソリンと幾ら飲んでも定額のドリンクバーは比較にならないよ
- 83 ：
- 口が汚すぎるから拭いて来てください
- 84 ：
- >>81
プリウスなんかしるかボケ、勢いだけで捏造をなんとしようとすんなボンクラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>82
満タンまでいれる行為が、必死すぎて浅ましい、コジキの行為だっていってんだよ
ドリンクバーなら何回おかわりしてもいいのに、満タンまでいれてこぼしそうな危なっかしい事する
必要なんかあんのか馬鹿っていってんだよ
その馬鹿と同じ行為をなんで危険と明記されてるガソリンでやるんだ？って聞いてるんだよコジキ
溢れて零すかもしれない、リスクにわざわざ挑戦する馬鹿の理由を教えてくれよ
危険と言われてる事をわざわざ破る事にどんな意味があるんだよアホンダラ
- 85 ：
- まだこの話題続けんのけ？
- 86 ：
- >>84
フルでも半分でも何度おかわりしにいける定額ドリンクバーと
何度も行かない上に注いだ分だけ払う給油とは違うから乞食として比較は出来ないよ
- 87 ：
- 正論言ってる方は毅然とした態度で理路整然と主張してれば、それだけで自然と受け入れられて擁護されるのに
口汚ない罵倒や議論と関係ない人格攻撃のせいで敵を作って正しい主張もバカに見えるって分かんないかな？
もう継ぎ足し給油の是非とか以前の問題
- 88 ：
- >>86
馬鹿が、危険、危ないからやるな、と明記されてるもんを、えらそーにやるって宣言するやつがボンクラなんだよアホ
てめーがアホだって気づかずに、アホアホ自慢を連発してるからこじきとか、浅ましいとかとかいわれるんだよ恥知らず
てめーがまっとうな日本人なら、やるな危険、と言われてる事ぐらいまもれゴキブリ
それで万が一事故になったらてめーどうすんだ？警察や世間からも「この馬鹿が、やるなって言ってる事をなんでやるんだよ
脳みそ幼稚か、キチガイか！」って言われんだぞ池沼、社会の迷惑なんだよ低脳、
てめーが日本人ならなんでコジキみたいにギリギリにすんな、ただこれだけの事ができねーんだ？
そこまで神経浅ましいの恥ずかしくないの？、無料の醤油はびちゃびちゃになるまでかけるってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あーーーーーーーバーーーーーーーーーーーーーーカだねお前
- 89 ：
- 馬鹿が、危険、まで読んだ
- 90 ：
- Amazonの中華自演レビューみたいな句読点の打ち方してんな
- 91 ：
- >>88
お、おぅそうだな
お前の言う通りだよ、わかったからもう涙拭けよw
- 92 ：
- >>88
論点がズレてる
危険や事故等の話はその本人ではないからどうでもいいけど
給油した分だけ支払うガソリンスタンドの形式と、いくらでも飲める定額ドリンクバーや醤油を同列として引き合いに出すのは頭が悪いから止めた方がいいという話
- 93 ：
- まさにコイツ
娘の代まで受け継いでいきたい「インターネットで句読点がおかしい人と一人称が特殊な人には近づいてはならない」
https://togetter.com/li/1165132
- 94 ：
- >>91
>>92
論点はずれてねーよバカ、
勝手にずらすなバカ
フチまでギリギリいれるなバカ
危ない、ル－ルを守れバカ
ルールを破ってイキガルなバカ
コジキみたいなせこい真似すんなバカ
アホはそんな事もわからんのかバカ
とバカにも分かりやすくいってやってんだよ馬鹿
馬鹿はそんな事もわからねーのかバカ
浄化槽で泳いで動画をあげてるバカだろお前、だからバカなんだよ
バカはどうしてルールを破って、それを注意されると開き直るんだ？
バカはどうみてもお前だろ、開き直ってる理由はなんだ馬鹿
開き直ってる正当な理由があるならいって見ろよバカ
- 95 ：
- >>88
論点がずれてるね
もし馬鹿にもわかりやすく説明するのであれば
このドリンクバーの例えは的外れだから、一切書かない方がいいよ
>>75
>あれだ、ドリンクバーでフチギリギリまでいれて、おっとっと、言いながら運んでるDQNだろお前
>馬鹿だよなーアホ乞食丸出し、普通の人は7割まで入れて颯爽と席にもどるんだよ
>>84
>満タンまでいれる行為が、必死すぎて浅ましい、コジキの行為だっていってんだよ
>ドリンクバーなら何回おかわりしてもいいのに、満タンまでいれてこぼしそうな危なっかしい事する
- 96 ：
- >>94
浄水槽の下りも不要
あと馬鹿を連呼して文章が成り立ってないからそれも良くない
- 97 ：
- これが今話題の正論おじさんか、香ばしいな
- 98 ：
- 語彙力が乏しくアホかバカしか出てこないとああいう仕上がりになる
- 99 ：
- 浄化槽で泳ぐ勇者はいないかと。
貯水槽ね。
浄化槽だとウ◯コまみれになるよ。
- 100 ：
- 浄化槽からのぞきが昔合ったな
- 101 ：
- >>94
真面目な話しをします。
知り合いの日本人に、君の文章を見せて訂正してもらった方がいいです。
君に日本語の書き言葉はまだ早い。
蔑称（相手のバカにする言葉）なんて習わないだろうから、そこは自分で調べましょう。
特別な呼称（呼び方）を知らなくても、皮肉を聞かせて遠回しにバカにするという事もできます。
例に出すと、このレスのことです。
- 102 ：
- w
バカと言う奴がバカとは良く言ったもんだが、あれはその良い見本だ
- 103 ：
- まだ新型輸送に入っていないな。
2週間前には開始のはずだが。
- 104 ：
- 平日の昼真っ赤らバカがたくさん釣れるな、日本にはこんなに無職が溢れてるのか、
しかも２ちゃんにはりつくのに一生懸命ｗｗｗｗ
>>95
ずれてないよ、なんで溢れそうまでいれるの？
なんで危険だから止めろってかかれてる事をやって威張ってるの？
それでなんかあったらお前責任とれるの？
と聞いてるんだが、それには一切答えず逃げるだけ
その代わり、どうでもいいタダの例え話には必死で噛み付き、荒探しに必死、
いいドブネズミだよお前、生きてて恥ずかしいだろ、1日中パソコンの前に座ってるの楽しいか？ｗｗｗｗｗｗｗ
>>96
>>97
>>98
>>99
ただの例え話だから、ｗｗｗｗｗｗｗ
お前らが必死に食いつくの面白いだけだからｗｗｗｗｗｗ
新聞のNEWSには浄化槽とかかれてたぞ、ウンコにまみれるってお前が馬鹿だからだろ
- 105 ：
- >>101
真面目な話をします
お前が馬鹿です、それだけです
知り合いの日本人に聞いてみなさい、誰だってお前が馬鹿だといいますよｗｗｗｗｗｗ
>>102
つまりお前も馬鹿だって証明だな、さすが馬鹿だね、アホだなーｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 106 ：
- >平日の昼真っ赤ら
めちゃ焦って動揺してる上に4時6時19時と出てくる人が
相手に対してはりつくのに一生懸命、無職と次々自己紹介をしてしまっているという
- 107 ：
- 一日中パソコンの前に座ってる想像しか出来ないなんて
スマホも持たない時代遅れの人が必死で笑ってしまった
- 108 ：
- >>104
浄化槽、貯水槽の区別がつかないとかw
- 109 ：
- >>104
件並みくんまだやってんのか
- 110 ：
- 件並みくんって何や
- 111 ：
- 【悲報】件並み事件【実録】
新型タントスレに粘着しネチっこくN-BOX推しを続けていたアホンダ氏
わかった風ホンダマンセーぶちかますも「軒並み」の読みを知らず「件並み」なんて書いちゃって悲劇の渦中へ…
↓
0421 阻止押さえられちゃいました
2019/06/17(月) 01:58:10.43 ID:ze2MEoq8
>>407
わかってないなあ
リーマンショックの時トヨタをはじめ
大手自動車メーカーは件並み赤字転落したがホンダは黒字確保
ホンダは世界一のバイクメーカーでもあることを忘れている
航空機やロボットなど将来有望な事業も抱えている
一方トヨタは世界シェア3本の指に入り黒字なのに
将来悲観して終身雇用を否定したり減給する始末
社員の給料減らして景気悪くなれば車も売れなくなるのに
トヨタは一体何をしたいんだ
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1560363769/421-n
指摘に発狂し思いつく限りのイイワケ＆転嫁で暴れるもことごとく看破されみんなのオモチャに…
悲しきアホンダ氏はその類い希なる無教養と数多の醜態を払拭できるのか!?
引き続き観察していきましょう（笑）
- 112 ：
- >>111
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 113 ：
- >>111
件並み（斎㌧拳）のまとめ
【隔離】N-WGN君の軽自動車論考【普通太郎】
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1421934864/
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1493474948/
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1551295889/
- 114 ：
- + +
+＿＿＿＿＿＿ ＋
＋ . ／／／ ..／| ＋
／ ／ .／ |
|￣／￣￣￣￣| ./| 薄れゆく意識の中で 夢を見てる いつかのおとぎ話 時が止まる
|／.,＿_.,､＿,､ .| //| どうかエロい運営さま こんど目を醒ましたときは スレの人気者に…
+ | .( (´-ω-｀) .| // |
| ｀u-｀u--u′ | // |
| ／ | ／
| ／／ |／
￣￣￣￣￣￣
運営に凍ケツされる斎㌧こぶしの図
> 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/07/18(水) 00:08:07.14 ID:zpjWLaMq ?S★(1000000)
> http://img.2ch.sc/premium/9304031.gif
> あ、そうだ寝る前に大事なことを言いに来たんだ
>
> ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都)君は、今後どれだけ規制議論板で削除ガイドラインに基づく規制の申し立てをしても、
> 対応されることは絶対にない（規制議論板ではスクリプト荒らしのみを取り扱い、削除その他は管轄外である）ので、
> 削除・規制対応への不平不満や、規制議論板の管轄ではない荒らし報告、車に関する話題等で暴れる行為を
> 長期間にわたって継続することは、運営板における作業妨害・荒らし行為に該当します。
>
> 今後も継続して規制議論板で暴れる場合、
> 荒らしとしての通称をつけてログを収集し始めますので、暴れないようお願いいたします。
- 115 ：
- 自演がバレると途端に丁寧口調ｗ
> 577 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/06/21(金) 17:46:14.39 ID:n6XFUab3 [6/7]
> いやいいのよ、ワゴンR悪く思ってどうぞ、ただここに来なくて良いって事。お互いにストレスじゃん。
> デイズ良いと思ってるなら買ってデイズスレに行きなはれ。
> ここの人はあんま興味ないのよ
> 597 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/06/21(金) 23:40:50.80 ID:n6XFUab3 [7/7]
> 車なんて所詮生活の道具、見栄を張るためのものでも、必要以上の性能を求めるものでもない。
> かと言ってポンコツやセンスの無い車も必要ない。
> そして生活の道具に余計なコストを掛けるのは愚。
> こんな俺の最高のパートナーになってくれるのがMH55S ワゴンR FX
>
> 突然失礼致しました、そして同志の皆様ありがとう。
- 116 ：
- >>104
鏡見てDQNが熱弁してる
- 117 ：
- >>104
いいから働けデブ
- 118 ：
- >>104
論点がずれてる
始めからこちらは、ドリンクバーで七割までや浄化槽という支離滅裂な例えを論点にしてるから
- 119 ：
- >>104
溢れそうになるまでなんて誰も言ってない、経験上大丈夫なところまでいれてるだけ
もちろんその事が原因で事故が起こったり、他人に迷惑かける事があるなら責任は取る、社会人として当たり前だ
例え話に食いつくのはお前の例が外れ過ぎてて、突っ込みどころ満載だからだ、「なるほど、上手いこと言う一理あるな」と思わせる例えならみんなこんなには食いつかない、
満足か？
- 120 ：
- 選択できるカラーが減ってきたな。
- 121 ：
- svドラレコ Etc. ナビ アラウンドモニター 両側オートドア ドアミラーヒーター ほかほぼフル装備して160万台
- 122 ：
- RS240万やったけど。
- 123 ：
- tvコントロールは正規ディーラーで付けてくれるの？
- 124 ：
- >>122
良かった見積もり内容もらえる？
- 125 ：
- ずれてないよ、なんで溢れそうまでいれるの？
なんで危険だから止めろってかかれてる事をやって威張ってるの？
それでなんかあったらお前責任とれるの？
と聞いてるんだが、それには一切答えず逃げるだけ
その代わり、どうでもいいタダの例え話には必死で噛み付き、荒探しに必死、
いいドブネズミだよお前、生きてて恥ずかしいだろ、1日中パソコンの前に座ってるの楽しいか？ｗｗｗｗｗｗｗ
反論できなくてたとえ話の揚げ足とるしかできない負け犬のボンクラども
例え話は外しといてやったから早くこれの返答しろよ
- 126 ：
- >>119
満足なんかしてねーよ、ハゲデブニート
満杯までいれてるぜって馬鹿自慢してたのはお前だよアホンダラ
早く返答しろよゴキブリ
- 127 ：
- どうでもいい例え話なら出さなきゃいい
しかも相手を詰める為に考えた例え話が、ドリンクバーとかかなりの笑い者
逆に自身の頭の悪さを周囲に晒してる
- 128 ：
- 例え話の反論が出来ず、都合が悪くなると
↓
>例え話は外しといてやったから
>いいドブネズミだよお前、生きてて恥ずかしいだろ、1日中パソコンの前に座ってるの楽しいか？ｗｗｗｗｗｗｗ
と自己紹介で必死に噛み付く負け犬のボンクラID:fKkMprgR
- 129 ：
- >>126
えー、2日も待ったのにこれかよ～
もうちょっとひねりの効いた面白い返しを頼むよ～
まともな反論とかずれた例え話なんか期待してないから、盛り上げる燃料投下待ってまーす
- 130 ：
- >>104から何の進歩も無い、頭の回線がショートしてる>>125
- 131 ：
- 貯水槽を浄化槽とあり得ない間違いを無かった事にしたいらしい
張り付きバレしたくないから数日おいてまた来たのか知らないけど
- 132 ：
- >>126
>>119はちゃんと真面目に答えてくれてるぞ、早く反論してやれよw
- 133 ：
- >>119
この人完璧に返してる
一方>>126のゴキブリハゲデブニート
- 134 ：
- 口が汚い時点で人間性を疑われてるんだよ
議論の大前提として、相手を罵倒するやつは何行ってもダメ
- 135 ：
- >>129
２日も待機してたの？さすが暇なニートは違うな、２ちゃんにねんちゃくご苦労ｗｗｗｗｗｗ
２日も待ってて言う事はそんな事かよ、相変わらず反論できない事からは尻尾巻いて逃げるしか脳の無いドブネズミなんだねｗｗｗ
深夜0時と思えば11時にも、無職ニートは暇でいいなお前、生きてる意味あんの？ｗｗｗｗｗｗ
嬉しい？逃げてるだけの人生楽しいの？２４時間そうやって部屋に篭ってるだけのドブネズミ生活楽しいかい？ｗｗｗｗｗ
まあクソニートのお前はそれしかやる事ないもんな、かわいそうになあ、お前の相手してくれるのはNETしかないもんなｗｗｗｗｗ
まともな反論がずれた話とか、お前の頭がずれすぎだろう、ずれるのはヅラだけにしとけよ無職ボンクラｗｗｗｗ
盛り下げる燃料・・・・お前の存在だろ、頭おかしい人間って害悪だもんな生きたゴミｗｗｗ
- 136 ：
- >>131
浄化槽に粘着しないと死ぬのかな生ゴミ
意味は一緒なのに、満タンで溢れされるボンクラコジキは必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>132
真面目にこたえてねーよアホ
てめーこそ早くこたえろよボケ
ずれてないよ、なんで溢れそうまでいれるの？
なんで危険だから止めろってかかれてる事をやって威張ってるの？
それでなんかあったらお前責任とれるの？
と聞いてるんだが、それには一切答えず逃げるだけ
その代わり、どうでもいいタダの例え話には必死で噛み付き、荒探しに必死、
いいドブネズミだよお前、生きてて恥ずかしいだろ、1日中パソコンの前に座ってるの楽しいか？ｗｗｗｗｗｗｗ
反論できなくてたとえ話の揚げ足とるしかできない負け犬のボンクラども
例え話は外しといてやったから早くこれの返答しろよ
満足なんかしてねーよ、ハゲデブニート
満杯までいれてるぜって馬鹿自慢してたのはお前だよアホンダラ
早く返答しろよゴキブリ
- 137 ：
- >>133
完璧にずれてるアホだよ馬鹿
ずれてないよ、なんで溢れそうまでいれるの？
なんで危険だから止めろってかかれてる事をやって威張ってるの？
それでなんかあったらお前責任とれるの？
と聞いてるんだが、それには一切答えず逃げるだけ
その代わり、どうでもいいタダの例え話には必死で噛み付き、荒探しに必死、
いいドブネズミだよお前、生きてて恥ずかしいだろ、1日中パソコンの前に座ってるの楽しいか？ｗｗｗｗｗｗｗ
反論できなくてたとえ話の揚げ足とるしかできない負け犬のボンクラども
例え話は外しといてやったから早くこれの返答しろよ
満足なんかしてねーよ、ハゲデブニート
満杯までいれてるぜって馬鹿自慢してたのはお前だよアホンダラ
早く返答しろよゴキブリ
- 138 ：
- >>134
口と顔が汚い時点で人間性疑うわ糞虫
議論の大前提として、相手を罵倒するやつは何行ってもダメ、おめーの事だよ鏡みろよ糞虫
- 139 ：
- >>134
タント乗りって生ゴミばっかだな、俺がいねーとスレが閑古鳥じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
かと思えば揚げ足取りには必死に粘着
タントがいかにクズか分かるな、人間がそもそもクズだらけじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗ
深夜0時や11時にに同じ事書いてる馬鹿とかニートとか
無職自慢してるんじゃねーよアホンダラ
ちったあ恥をしろよボンクラ
そんなだから糞ニートなんだよ、親が泣いてんぞ
早く返答しろや
ずれてないよ、なんで溢れそうまでいれるの？
なんで危険だから止めろって書かれてる事をやって威張ってるの？
それでなんかあったらお前責任とれるの？
と聞いてるんだが、それには一切答えず逃げるだけ
その代わり、どうでもいいタダの例え話には必死で噛み付き、荒探しに必死、
いいドブネズミだよお前、生きてて恥ずかしいだろ、1日中パソコンの前に座ってるの楽しいか？ｗｗｗｗｗｗｗ
浄化槽で溺れてしんどけや糞虫ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 140 ：
- そもそも継ぎ足し給油の是非じゃなくて
タンクのエア抜けとか、それでどれくらい入るから航続距離がどれだけ長くなるかとか
そんな話題なのにな
話題のメインを無視して噛み付きやすそうなトコに勝手に噛み付いて来て騒いでる奴が
揚げ足がどうとか言ってて片腹痛い
- 141 ：
- そうそうそうやって揚げ足を取ろうとした本人が
糞みたいなあの例えで次々とIQの低さを発表して
自分の落ち度は棚に上げ、連投と草でどうにかしようとしてるんだから呆れる
- 142 ：
- まーた変なのが荒らしてんのか・・・(´・ω・｀)
- 143 ：
- 新型スレ荒らしてたアホンダ件並かね
- 144 ：
- 落ち着けデブ
> ちったあ恥をしろよ
- 145 ：
- >>135
うははは、一人一人に律儀にコメ返してなかなか可愛いヤツだなお前w
だがそうじゃない、そこじゃないんだよw
毎回コピペじゃなく、もっの自分の言葉で煽っていこうぜww
どう「ずれてない」かを入れてくるといいかもな、よろしくなw
- 146 ：
- >>63でドリンクバーがどうたらの前に
>>48で自由に袋詰めがとか言ってるからな
一度指摘されたことを踏まえた上で、次にドリンクバーの例出してくるのは頭が可哀想…
- 147 ：
- そして感動のフィナーレ浄化槽へ
>>136
浄化槽と貯水槽の意味は全く違うけど
>>139
深夜0時や11時にに？
書いていたら無職というなら、この深夜2時>>63なんてどうするんだろ
自分で自分の首を締めてるよね
- 148 ：
- >>139
深夜0時とか昼11時って大概のやつは割と自由な時間帯だぞ？
お前はそんな時間にナニしてんだよw
- 149 ：
- >>126
んじゃもうちょっと丁寧に返事してみますか、あ、おれ119ね
＞なんで溢れそうまでいれるの？
「溢れそう」ではなく「ギリギリ」までな、もしも表面張力で口いっぱいまでを想像してるとしたらちょっと違う、さすがにそれはしない
具体的には給油口のちょっと下の吹き返し口あるじゃん？あの辺りな
「そこまでだったら危険はない」という経験を基に自分の都合のいいとこまで入れているってとこかな
「なんで」かは、１つは「正確な燃費が知りたいから」オートストップはセルフ行くやつはわかると思うが毎回一緒という訳じゃない
それでは燃費計算に困るのでわかりやすいポイントまで入れてる
もう一つはスタンドが近くにないので「なるべく給油の回数を減らしたい」これが主な理由だな
＞なんで危険だから止めろって書かれてる事をやって威張ってるの？
読み返してみたが誰も威張ってるやつはいないぞ、自分もするが当然他人に勧めることはない、皆自己責任でやってるからな
＞それでなんかあったらお前責任とれるの？
当然とるさ、ちゃんとした社会人だからな
「どう」責任取るかは、君の言う「なんか」によって違ってくるからこの場では答えようがないけどね
聞かれたことにはこれで答えたと思うから、それを踏まえて次の段階での返答よろしくな
なるべくコピペなして書き込んでね読みにくいからさ、んじゃ
- 150 ：
- どうせこの手の輩はまじめに質問に答えても
「じゃあこうなったら？」
って論の繰り返し
質問に答えたからそっちも何かの質問に答えろってのは通じない
こっちの問いには答えず一方的に言いたいこと言って聞きたいこと聞き続けるだけ
そんでたまに答えても
ドリンクバーみたいに明後日の方向いてる
- 151 ：
- そういう本人がコピペペタペタで何分かけてレスしたか知らんがとりあえず一文字目まで読んだ
- 152 ：
- ぱっと見で文中にバカとかアホとか入ってる長文なんて
読む気が起きないからなー
- 153 ：
- つまらん喧嘩はよそでやれ
っていう前に透明いれとけ
- 154 ：
- 乗っかる訳じゃないけと、みんな最高何リッター入ったことある？
おそらくガス欠近くまで使ったて思った時でも27ちょいだったんだけど、30リッタータンクだよね？実際どのぐらい入るんだろうな
- 155 ：
- 動画サイトでタント無給油1000キロ挑戦した人は殆ど全量入れてたな
- 156 ：
- >>155
それ絶対無理やろ
現行カスタボやけど満タンにした時点で残り300㎞ちょいって出てるわ
- 157 ：
- >>156
メーターの航続可能距離ってのは曖昧だぞ
- 158 ：
- >>150
きっとイミフなドリンクバーやドブネズミでまた返すだろうね
- 159 ：
- >>156
言い忘れてた
２代目Xリミだったと思う
ニコニコ動画にあったけど消えたなと思ってYoutube見たら見つけた
https://youtu.be/O1lIYnVOA5w
- 160 ：
- 現行ムーヴカスタムの代車で現行タントL乗ってるがメッチャ便利だな。
センターメーター、大きくて見易いからすぐ慣れた。
- 161 ：
- 夜間は最低輝度にするとめっちゃいいよ
- 162 ：
- >>160
何がどう便利なんだ(^-^;
- 163 ：
- まーたセンターメーター擁護厨か・・・(´・ω・｀)
ムーヴ乗ってるのにアレが良いとか、どうなっとるんや・・・(´・ω・｀)
- 164 ：
- タントの特徴であるセンターメーターを良いと言うのは全くおかしい事じゃないし
それを擁護厨とレス返する脳の方が明らかにおかしい
- 165 ：
- またこのネタ繰り返すの？(´・ω・｀)
- 166 ：
- 自分も乗っかってる顔文字がそれ言うのは草
トラブルメーカーすぎる
- 167 ：
- 何がなんでもセンター嫌なら目の前にレー探でも付けとけよ
- 168 ：
- ハンドル前にメーターが無いと不安な方。
後付けのメーターを設置するという手がありまっせ！
GPSスピードメーターなら格安で結線も不要でお勧め。
もっと安く欲しければスマホアプリもあり無料です！！
- 169 ：
- アスペか？(´・ω・｀)
- 170 ：
- >>167
>>168
wwwアスペ顔文字にぴったり
- 171 ：
- アスペ認定されたからってファビョンなよ・・・(´・ω・｀)
- 172 ：
- >>171
アスペ自己紹介指摘されてファビょり反応の顔
惨め
- 173 ：
- 2008年製のL375Sでクーリングファン壊れた。止まるとエアコンがぬるくなる。水温H警告でた。
- 174 ：
- >>163でネタ繰り返してる本人が>>165はアスペ
- 175 ：
- やっぱりスレあるのね。
普通車から初の軽自動車に今月乗り換え。
周りにNBOX乗り多いからタンカスにしました。
新型出るタイミングだから安く購入出来た。
新型のこと全然しらないけど現行型でもかのり良く出来ているよね。
なにもかも自分には新鮮！
- 176 ：
- それは待ち遠しいね
自分が見えていないファビョン顔文字が何か言ってて笑った
- 177 ：
- 先日L175Sのノンターボ→現行タントRSに乗り換えました。これからお世話になります
窓が垂直だから見切りやすいけど、自宅のミニバンとか含めてもここまで窓が立った車に今まで乗ったことないからなんか不思議な感覚…
後ろの椅子畳んで助手席倒して適当なマット敷けばなんとか仮眠くらいはできるのかな
- 178 ：
- パイオニア製のナビは取り扱い中止なの？
- 179 ：
- 現行モデルって助手席側ドアが半ドアになりやすいけど、対策部品で出てる？？
出てるならリコールとともにやってもらおうかなぁ。
- 180 ：
- >>179
新型は自動で閉まるらしいぞ。
- 181 ：
- >>179
閉めてあるのに警告灯がつくやつですか？
対策部品は、出てるから言えばやってくれるよ
- 182 ：
- 12年くらい乗ったムーブから乗り換えたらハンドル軽すぎて切りすぎちゃうのか
駐車場とかすぐフルステアまで回しちゃうわ
- 183 ：
- そんなん言ったらスズキ車なんて
- 184 ：
- >>181
いや締まりづらいだけで、強めにやれば半ドアにはならないんですが、運転席側との締まりやすさの差がすごいなぁと思いまして。。
他にこれは対策品出てるからやっとけって言う部品あったりしますか？？
- 185 ：
- ゴムのクッションが出っ張りすぎてるのでは？
- 186 ：
- ７月に入ったけど新型まだ流れてこないぞ。
発売日の情報は本当か？
- 187 ：
- ツイに新型タント輸送中の写真上がってたぞ
- 188 ：
- 来週の月曜日から展示車公開するって聞いたよ
- 189 ：
- 最近、新型タントのCMだらけだね
- 190 ：
- 新型タントカスタムの見積もり取った。
カスタムXで総額2,512,640円。
これでも車両と付属品で12万円ほど値引きしてるけど、
ミラクルオートステップが203,904円って、なんなんだコレｗ
- 191 ：
- 250万ってフリードハイブリッド買えちまうな
- 192 ：
- 新型は今注文でメーカー出荷が8月末だって。ディーラーに今有るカタログは暫定版で顧客渡し不可、正式カタログは7/9以降とのこと。展示車もその時点では見れるそうです
- 193 ：
- 今日は新型がトラックに輸送されているのをよく見かけた
Nボの牙城を崩せるか
- 194 ：
- 今日のカーグラTV
BS朝日23:30
軽トールワゴンいろいろ出るみたいだぞ
- 195 ：
- >>194
録画予約した
- 196 ：
- 番組表だとデイズekクロスNボスペーシア登場予定になってるけど、タントの話も出るんかな
- 197 ：
- >>194
ナイス
- 198 ：
- 見逃し
- 199 ：
- とりあえずＮＢＯＸ買っとけという内容
- 200 ：
- それはない
- 201 ：
- コマーシャルまだ一度も見てないけど何時頃に流れてるんだろ
- 202 ：
- >>156
うちのムーブは600ｋ走るよ？
- 203 ：
- 今日はデーラー休みかよ。。
- 204 ：
- サイトの更新、マダァ～？
- 205 ：
- 更新されてるよ
軽量化は、トータルで５０キロいかないんだね
- 206 ：
- そうか、今日が発売日か。
- 207 ：
- 相変わらず、ダサいな。
センス悪いな。ダメハツ
スペギアにしようかな。
- 208 ：
- 旧型のVSが割安感強かったな
新型はギラギラが減ったのとテール周りがスッキリしたのはいい
ただオラオラ系が主流の車市場で受け入れられるかどうかは未知数
- 209 ：
- 目がツリ上がった朝鮮顔のデイズより圧倒的にカッコイイな
- 210 ：
- Nボ買えよ貧乏人ども
- 211 ：
- Mボなんて要らないww
- 212 ：
- >>210
Nボよりも新型タントのほうが高いじゃん
ホンダセンシングに類する安全装備を追加したらアホみたいに高くなって笑ったぞ
トールと変わんねーじゃん
- 213 ：
- >>212
トオルは値段の割に安普請だと思う
- 214 ：
- >>208
新型はメッキが減ったのが良いね
旧型や他のメーカーはメッキだらけでめっちゃダサいよねｗ
- 215 ：
- タントって市販のナビで9型とか出てたっけ？
- 216 ：
- 新型納期二ヶ月はかかるのか
親の車買い替え探してて丁度フルモデルチェンジでタント見つけたんだが
ちょっと時間かかるなどうしよう
- 217 ：
- https://youtu.be/gyn-P_hfoMk
扱いがひどい
- 218 ：
- >>216
俺のは9月1日車検。寺に聞いたら難しいと言われたので車検取って1年半ぐらいの頃合いの初期不良対策済みのタント買う事にした。
- 219 ：
- メーカー保証あるから気にすんな。1年後だって不具合からおきるときはおきるんやし。
- 220 ：
- >>150
実に素晴らしい回答
- 221 ：
- リコールに持って行ったら新型タント置いてた。なかなか良い感じだな。買えないがｗ
- 222 ：
- 旧型の下取りが安くてイラついてんのはわかるけど旧型スレで
発散してこいよ
- 223 ：
- え
ここは何型スレ
- 224 ：
- ここは旧型スレです
- 225 ：
- >>222は誤爆かね
- 226 ：
- 新型契約してきた。下取りは2013年式L600S
買い換えるつもりはなかったけど、下取り価格が高いうちに入れ替えるわｗ
- 227 ：
- ×L600S
○LA600S
- 228 ：
- >>226
高いうちっていくらだったのよ
- 229 ：
- 軽クラスは新型を買って（現金一括）廃車まで乗りつぶすのが一番経済的
- 230 ：
- >>229
その通りだ。俺も15年前に150系買って未だに乗ってる。27万キロ。この前ISVCバルブとバッテリー買えたからまだ3年は乗りたい。
- 231 ：
- >>226
現行カスタボ乗りやけど新型カスタムはダサいからな
次は車検来たらXターボにする予定
アイストのキュルキュルは改善してるみたい
- 232 ：
- 誰かバックドアにリアカメラ引いた人いる？
純正のカメラ外して、引き直そうと思うんだけど難易度高いかな？
内装外してナビ取り付けに2.3時間掛かるぐらいねスキルだが
- 233 ：
- なんで助手席のシートバックテーブル無くしたんや！
便利だったのに。
- 234 ：
- >>233
フルフラットにした代わりに前には水平まで倒れなくなったからだな
- 235 ：
- ジジババ向けに安全装備は良くなってる
ノーマルは新型かカッコいいからノーマルは売れると思うわ
- 236 ：
- >>232
ただ時間がかかるだけで難易度は低いんじゃない？
- 237 ：
- >>236
レスありがとう、取り付けブログとか見るとバックドアが樹脂一体化になったせいで、業者でも「もう2度とやりたくない」とか書いてあったから、実際どんなもんかなぁと思った次第です
頑張って挑戦してみるよ
- 238 ：
- うちのババアがタント買おうとしてる
リミテッドなら何色がいいんだろう
- 239 ：
- >>238
うちのばあちゃんといえば相談に乗ってやれるのに
- 240 ：
- 車の色すら自分で決めれないのだろうか？
- 241 ：
- ディーラーで相談に乗ってもらって
- 242 ：
- ババアが好きな色でええやんか
- 243 ：
- もう型落ちだけど土曜にカスタムRS トップエディションリミデット納車された。
型落ち＆新古車で安く購入出来た。
普通車からの乗り換えで初の軽自動車だけど噂で聞くより悪くない、むしろ良く出来てるね。
いらない機能満載だけど
あとコーナリングはフワフワしていてちょっと恐いかも
新型も考えたけど乗ってた車の車検切れの関係で諦めた。
一応見積り取ったら6月末に注文して9月納車だって
納車遅くない？
ディーラーに在庫たくさんあるんじゃないのかね。
- 244 ：
- >>243
おめでとう。末永くタント乗って下さい。まずはバネを切るとコーナーリング安定しますよw
- 245 ：
- タントのCM大泉のせいでチャンネルかえちゃうから
いつまでたっても新型タントの姿がわからない
- 246 ：
- 大泉、この前までプリウスの宣伝していたのに・・・
変わり身が早いなー
- 247 ：
- >>246
ダイハツはトヨタの子会社だからおかしくはないな
- 248 ：
- ぶっちゃけ、ウェイクとタントってどっちの方が広いですか？
- 249 ：
- ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発/だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。
- 250 ：
- >>249
肛門オナニーやめろ！
- 251 ：
- トヨタに技術分けてもらってるから成り立ってるのに今更何を言うｗ
- 252 ：
- >>246
ダイハツはトヨタの軽部門だから。
- 253 ：
- トヨタ自動車 大発事業部
- 254 ：
- 「つくつく防止」は東京なら９割補助出るの？
- 255 ：
- >>248
縦方向だけウェイクが広い
- 256 ：
- この型のタントって新型が出る直前まで月1万台以上売れてるとかめっちゃ人気だよね
これだったら1万台切るまでしばらく製造すればよかったのに
- 257 ：
- >>256
てか「このタントって」いつの型を言ってるの？
- 258 ：
- どなたかボンネットのコネクタ短絡させて、アイストキャンセル仕様にしてる方います？
特に不具合ない？
- 259 ：
- >>257
文章を読む限り普通に3代目タントの事じゃね？
わざわざこのタイミングで6年以上前の車の話はしないと思うのでｗ
- 260 ：
- >>259
そっか、ありがとう
- 261 ：
- 初めて新車でタント買ったけどターボ車にしなかったことを激しく後悔したわ
試乗の時はパワー不足感じなかったけど長距離増えてからはパワー不足感じてやばい
これから買う人いたらターボ車マジオススメ
- 262 ：
- 高速乗るならターボ。それ以外は要らん。高いし燃費が糞だしデメリットがデカすぎる。
- 263 ：
- PWRボタンを押すと秘められたパワーが
- 264 ：
- LA600S乗り始めてから先日初めてPWRボタン押したけど まさに気分はワイルドスピードw
乗るなら絶対ターボ車がいい
- 265 ：
- 燃費なんて1割ぐらいしか変わらん
都会ならかまわんが、スムーズに走れる地域ならターボが良いよ、デメリットより快適性メリットの方が圧倒的に大きい
- 266 ：
- PWRって所詮スロコンだろと思ってたけど、燃料も濃く吹いてる気がする
- 267 ：
- >>263
パワーボタンでどうにかなるなら
アクセルちゃんと踏めばいいだけやで。
- 268 ：
- さすがに草
- 269 ：
- ボタンておま・・・(´・ω・｀)
いつだってパワフル、EF-DET最高なんだよなぁ(´・ω・｀)
- 270 ：
- PWRスイッチはタント版なんちゃってNOSパージシステムだと俺は思ってるw
ところでNA車にはPWRスイッチないの？
ターボ車だけ？
NA車乗ったことないからわからん
- 271 ：
- 原付バイクにパワーボタンあれば、ビューんと脳内加速！ それと同じ。タントすごいね
- 272 ：
- 免許取り立ての子ではしゃいでるのかな？
- 273 ：
- >>270
あるよ。
代車で乗った感じだとSモードとの差がよくわからなかった。
ターボだとパワー出てるのがよくわかるんだけどね
- 274 ：
- パワーボタンなんていつの間についたんだ？
- 275 ：
- 3代目後期
- 276 ：
- PWRスイッチ押すとマッドマックスみたいな感じで加速する
- 277 ：
- この程度の損傷で3人死ぬのか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190819-00010002-saitama-l11
- 278 ：
- 三代目後期海苔だけど給油ランプえらい早く点くんだな
給油ランプ点灯→航続可能0キロ→針がEを若干下回るくらいまで転がしたのに23リッターちょいしか入らなくてびっくりしたわ
ガソリンスタンド全然なくてめっちゃ焦ったのに…
- 279 ：
- >>277
ノンブレーキだったらしいね
あと年式によるんじゃない？
昔のだとそこまで強度ないだろうから
- 280 ：
- >>278
ウェイクにすれば良かったのに。
36L入るぞ。
コンパクトカーに匹敵する。
- 281 ：
- うちのが（たぶん）LA610S（カスタム）を新古で買ったので質問させて下さい
燃費良く走るには、どういう運転がおすすめですか？コツとかあればお願いします
猛暑日にエアコンMAXで走行したら平均燃費が11km台まで下降、けっこうショックだったので
- 282 ：
- 答え合わせできてんじゃねーか・・・(´・ω・｀)
- 283 ：
- >>281
エンジンふかし過ぎなんじゃね？
ってか、アクセルワーク下手くそ。
アクセルべったり踏み込んで、大音量で発進するけど
全然スピード出ないタイプでしょ。
40km/hくらいまで加速してから試すとよくわかるけど、ゆっくりアクセルを戻していくと、戻してるのにすぅ～っと前に出ていくような感覚がある領域がある。
そこがトルクの美味しいとこなので、その付近の回転数を維持するようにすればいいよ。
ガンガン回しても燃料喰うだけでトルクはどんどん痩せていくからね。
- 284 ：
- >>283
ありがとう
とりあえずアクセルワーク注意してみます
- 285 ：
- >>278
おれもスタンドが全くない隣県のド田舎の山道で給油ランプが点灯してめっちゃ焦ったけど
その後、山道から峠を越えて地元のスタンドに辿り着くまで70kmくらいあったけど無事についた
給油ランプが点いてから100kmくらいいけるんじゃね？
- 286 ：
- NAにもPWRボタンあるよ。すんごいよ。
- 287 ：
- よろしくお願いします、Ｌ３７５ｓターボ（中古）なんですが
純正マフラーなんですが野太い音がしているのは劣化でしょうか？
それとも、もともと野太い音がする車なんでしょうか？
ＮＡのような静かさが希望です
- 288 ：
- >>284
人に教える時うまくアクセルワーク説明するのめんどいから
※ブレーキ離してからアクセル踏むまで間を開ける(0.5秒位)
※アクセルはゆっくり踏み込んでいってちょっと踏みすぎたかなって所までいったら少しずつ戻す
という二点だけ教えたら取り敢えず燃費はちょっと上がった
只発進は遅くなるので片側二車線の道で追越車線は走るなって言ったが
- 289 ：
- チンタラ加速されても交通の邪魔だし、適正な速度までサッと加速して惰性で転がす運転すればそれなりに燃費なんてマシになると思うぞ
燃費悪いって言ってる人の大半は減速時以外ずーっとアクセル踏んでたりよくわからん運転してる気がする
- 290 ：
- メーターのアクセル開度のLEDはどこまであてになるのかね
状況により発進時はシフトレバーS or Bに入れて、なるべく緑キープで運転してるけと
- 291 ：
- >>290
そんな無意味なことやってるバカ初めて。
- 292 ：
- いきなりバカ呼ばわりしちゃう奴初めて。
OBD2だっけ、あれにモニターの類繋いでそれと見比べた結果無意味ってことなら受け入れる
- 293 ：
- >>290
発進時にシフトダウンするとどんなメリットがあるの？
煽りじゃなく使ったことがないもんで良かったら教えて欲しい
- 294 ：
- マニュアル車で言うと1速2速で固定して引っ張ってる感じ
アクセル開度のわりにぐいっと前に出る
回転数はもりもり上がるけどな
- 295 ：
- >>294
なるほど、その文から読み取るとLEDは単にアクセル開度だけで直接の燃費とは連携してるわけではないってことかな？
- 296 ：
- 最近タントエグゼを買いましたが、スレがありません
エグゼは嫌われ者、語るに値しない車でしょうか？
情報としてはどのモデルのタントを参考にすれば良いですか？
- 297 ：
- そうなんだろうね。
- 298 ：
- 車検2年付き13万の初代タントを中古で買おうか悩んでます。
何かアドバイスください。何でもいいです。初めての車購入で良く分かりません。
何かヒントを教えてください。
- 299 ：
- やだよ、おう(´・ω・｀)
- 300 ：
- 13万て距離？値段？
- 301 ：
- 初代とか金払ってまで買いたくないｗ
でもタダなら車検切れるまで乗るのはアリじゃね？
- 302 ：
- 初代こそ至高(´・ω・｀)
完成された傑作(´・ω・｀)
それ以降のタントは重いドン亀使えないスライドドアのゴミだと教えたはずだ(´・ω・｀)
- 303 ：
- 初めての車なら悪いことは言わんから距離少ないコンパクトカーとかにしとけ
- 304 ：
- 13万は乗り出し代金です！
距離は軽く13万以上です！
貧乏なんです！あとペーパーなので物損でぶつけても凹まないのがいいんです。
初代ってそんなにいいんですか。ちょっと安心しました。
アドバイスサンキューです。
- 305 ：
- コンパクトカーですか、アクセルの楽さでですかね？
同じダイハツ軽のソニカなら親のを借りて練習しました。驚くべき狭さっす。
タントなら広いしいいかなぁと、ひたすら妄想にふけっています。
ほｃ
- 306 ：
- >>304
金ないなら尚のことやめたほうがいいと思うぞ…
あちこち壊れまくっても笑顔で修理できる人でもなければ、過走行の整備記録もなさそうな中古軽なんてわざわざ地雷踏みに行くようなもんだぞ
- 307 ：
- >>306
笑顔で修理は厳しいですね…古いとまず故障が多いんですか
割とテンパるほうなんでやめといたほうが無難は無難ですね。車の勉強にはなりそうですが。
うーん、予算を上げるか貯金ですね。
- 308 ：
- >>296
もしかして横でしたか？
すみませんでした。購入おめでとうございます！
- 309 ：
- >>307
俺も三ヶ月前に車検二年付き乗出し21万円で125000キロ走行の初代を買いました。古くて保証をつけられないとの事で納得して買ったのですが、オイル漏れ、ラジエターファンモーターが焼付きオーバーヒート、ドライブシャフト交換などで結局30万ホーバーの出費になっていますw
- 310 ：
- >>307
ま、壊れたら壊れたで捨てるも良し
修理スキルを身に付ける勉強と思うも良し
何にせよ楽しいカーライフが待ってる思えばいいよ
ただ保険だけはちゃんと入っとけよ
- 311 ：
- 最近の軽自動車は頑丈だから壊れにくいのは確かだけどそれでも10年オーバーだと博打だよな
距離は多少走っててもあんまり問題ないイメージ
年数がヤバイ経年劣化ひどい
- 312 ：
- エンジン大丈夫でも足回りがなー
やめとけ
- 313 ：
- >>308
「タント 故障」でググれば、古くなると壊れやすくなる箇所が分かると思うよ。
- 314 ：
- 古くなるとオイルにじみは初代EF型エンジンでは普通かと。
まあにじみレベルなので実害は無いが酷いと車検通らない。
ファンモーター焼き付きは今まで聞いたことが無いので
レアケースかな。
ドライブシャフトはドライブシャフトブーツの小まめな点検してれば
防げると思うが。
- 315 ：
- ラジエーターファンこないだ壊れた。
止まるとエアコンが効かなくなる。
修理に三万位かかったよ。
- 316 ：
- 三万で良かったじゃん。三十万だったら頭抱えるやろｗ
- 317 ：
- ダメハツ消滅ヤバイやろ､痰吐ダサイ
- 318 ：
- 刑なんかいらん
- 319 ：
- L350Sなら電動ファン不調たまにあるよ
イグニッションコイルはだいたい壊れる
オルタネーターのブラケットも稀に壊れるけどDが無料で直してくれる(こともある)
ロアボールブーツとタイロッドエンドブーツも破れてることが多い
マフラーの穴あきもよくある
距離が多いタントならもう修理済みかもしれないから、8万キロとかのより手がかからない(こともある)
- 320 ：
- タントとデイズルークスのフロントガラスの面積、運転席からの視界はどちらの方が広いですか？
何となくデイズルークスの方が広いような感じがしますが。
- 321 ：
- LA600S用スキーキャリアってあまり情報ないな。
純正、カーメイト、TERZOくらい？
- 322 ：
- 新型売れてないなー
まだ一回も見ないや
- 323 ：
- 新型、試乗車以外で１回だけ見た。
コンビニの駐車場で爺が赤のタントカスタムに乗ってた。
売れてても納車がまだ間に合ってないんだろうね。
- 324 ：
- 3週間くらい前に会社の車オタが新型は3万台受注って言ってたから売れてるんじゃね
- 325 ：
- そもそも今大量に受注しないと失敗なわけで
- 326 ：
- 新型効果でもN-BOXには敵わないのか
- 327 ：
- 先進技術は新型が一歩先行ってるがデザイン含めたスポーティさはNBOXの方が上に感じるな
ホンダはそういう所上手い
- 328 ：
- 軽ハイトでスポーティって本末転倒なんだけどなｗ
- 329 ：
- ホンダの方が営業力が上なだけ
- 330 ：
- 営業力はホンダはないだろ。ディーラー少ないし、町工場のサブディーラーはないし。
デザインとホンダのネームバリューは子育て家族の父親が好むだろうね。
その点はタントは敵わない。
- 331 ：
- ホンダはイメージ戦略が上手いんだよ
モータースポーツのイメージやHマークのカッコよさとスポーティなデザイン
バイクメーカーだけあってエンジンも元気いいの多いしサスもいい
一度ホンダファンに取り込むとずっとファンでいてくれる事を良く知ってる
俺はバイクも乗るから知ってるけどホンダ党は根強い
ダイハツやタントのイメージはファミリーカーのイメージが強い
- 332 ：
- そういや街を走ってる試乗車以外の新型タントカスタム２トーン
白と赤を２台見たけど、どっちもおっさんというか爺が乗ってた。
- 333 ：
- 爺のタントカスタム好きは異常
うち米どころの田舎町だけどね
全国的にこの傾向あるのかな
- 334 ：
- Nボカスタムも年寄りが多い
- 335 ：
- そりゃ軽なんだからオッサンも若者にも売れるわ
- 336 ：
- それよか安全装置のホンダセンシングってネームバリューに惹かれてるからってのもない？
- 337 ：
- ＣＶＴフルードって交換してますか？
Ｄラーで交換検討中、交換後故障した人っていないんでしょうか？
過走行車です
- 338 ：
- LA600Sでルーフボックス付けてる方はおらんか？
- 339 ：
- >>336
実は大したことないんだけどな
- 340 ：
- LA600Sから新型タントカスタムの青２トーン納車された。
モニターがデカイし、上からの映像でバックしやすい。
他はまだいじってないから分からん。
タコメーター表示に変えたいんだけど取説分厚すぎｗ
- 341 ：
- >>340
ステアリングスイッチのenterの上下押すだけやで
- 342 ：
- >>341
ありがとう。まずそれが分からんかったのよｗ
- 343 ：
- この車って原チャリ乗る？アドレスV100なんだけど？前シート倒して斜めならギリギリ微妙な感じ
経験いたら回答よろしくお願いします
- 344 ：
- Dioを載せてる人ならいたぞ
https://blogs.yahoo.co.jp/syozenn525/36796569.html
- 345 ：
- 最近スレが伸びないのは新型スレが別に立ってるからか
何故隔離した
- 346 ：
- >>345
発表前で新型の話題以外お呼びでない感じになってたから、旧型の希望で分けたはず
もうそろそろまとめてもいいかもね
- 347 ：
- 5年もすれば現行スレが落ちてこっちに統合されるっしょ
- 348 ：
- 334だがおらんようなので俺が試しに買ってみた。
- 349 ：
- 33-4？
- 350 ：
- なんでや！
- 351 ：
- ダイハツ・・・あっ（察し）
阪神関係あるやん
- 352 ：
- >>339
https://youtu.be/f2TfPun7n2A
この夜の街頭でのプリウスミサイル避けれるんだから、かなり優秀だよ。
- 353 ：
- ダイハツも、安物デンソーデュアルカメラじゃなくて、
プリウスの単眼カメラ&ミリ波レーダー
もらって使えばいいのに。
- 354 ：
- アイサイトじゃなきゃヤダ(´・ω・｀)
- 355 ：
- 新型スレ統合したん？(´・ω・｀)
やっぱり新型ターボ良いで(´・ω・｀)高速100キロ巡行も静か(´・ω・｀)
- 356 ：
- 新型スレ立ってた
【ダイハツ】新型タントpart7
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1569559564/
相変わらず殺伐としてるなｗ
- 357 ：
- なぜ形式をスレタイに入れないんだ？(´・ω・｀)
- 358 ：
- ダメハツも少しは生産性上げて車価格下げろ！！
ムダな残業ばかりしとるやないか
- 359 ：
- 増税で刑なんか売れへんぞ
- 360 ：
- 今日初代の白を見かけた。初代のオレンジや薄紫は何度も出会ってたけど白は自分の行動範囲内では珍しかったわ。
給油口四角いんだよねー。
- 361 ：
- l375をリフトアップしたいんだけど、轟のla600サスでオケ?
- 362 ：
- 車検は自分でやって、車検の時に実施する点検整備だけをディーラーに頼めますか？
- 363 ：
- >>357
アホンダが都合悪い文言抜いて立てたから
- 364 ：
- >>362
頼めるよ、車検後
24カ月点検お願いします、でオケ
- 365 ：
- 普通車だったら10万キロこえても壊れるとこあまりないね
新型タントって180万円ぐらいだろ
普通車買ったほうがいいな
- 366 ：
- やっぱ増税後激減しとるなー
- 367 ：
- >>344
ありがとうm(_ _)m
原チャリ前シート倒し斜めならギリギリ詰めるんですね180センチ位の原チャリ探します
ありがとう御座いましたm(_ _)m
- 368 ：
- 頻繁には乗らない使用なので、車検を安くする方法を考えましたが、問題ないでしょうか？
・定期点検は１年点検のみやり、ダイハツディーラーでやる
・24か月点検をディーラーでやった後で自分でユーザー車検をやる
どうでしょうか？
- 369 ：
- >>368
自己責任でお好きなように
- 370 ：
- >>368
カー用品量販店のジェームスに行けば車検代がかなり安いですよ。
- 371 ：
- 答え出てるやんけ
- 372 ：
- ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載
- 373 ：
- 車検なんて自分でやるのが一番安上がり。
点検も殆どは自分で出来ることばかり。
どーしても心配ならブレーキ関係だけ工場に依頼すればいい。
- 374 ：
- 距離と年式と地域次第だね、塩害受ける豪雪や海沿いは任せた方がいい
特にサビでやられるから
ほかは年一万キロ新車から6年位で定期部品変えてればまあ問題ないケースが多い
自信がないなら任すんだね
それかユーチューブでも見て勉強するか
下回りブーツ系にマフラー穴あきこれら目でわかるしな
- 375 ：
- １つ前のタントカスタム４WD（白）が品薄で、どうしても欲いってことで色々付けて１９５万円で買った
新モデルのタントより高いという・・・家族に面倒くさい奴が居ると大変なんですわ（苦笑）
その後、どしどし中古が出てきたみたいで・・・トホトホトホホ
- 376 ：
- 台風で自宅駐車中のタントが横転しないか不安だ。
- 377 ：
- >>376
それマジで心配だわ…
横転しなくても、物が飛んできてガラス割れるとかくらいはありそうで…。
賃貸の青空駐車だとこういう時に不安だな…
- 378 ：
- >>377
窓ガラスも建物もない河川敷に早く移動するんだ！
- 379 ：
- 増水した川に流されてどんぶらこ
- 380 ：
- 一つ前の新古車で買ったタンカスだけど強風で横転するかマジで心配！
- 381 ：
- 以前強風でタントが浮いた動画が出回ってたよね
- 382 ：
- あった
https://youtu.be/Vd01HfKSIWs
- 383 ：
- スペーシアの方が背が高い上に軽いけどな
- 384 ：
- >>380
燃料を満タンにしとけば大丈夫！
さあたーんとお飲み
- 385 ：
- 家の倉庫にあったペットボトル入ったダンボールや重いものをタントに積んで重心を下げた。
沖縄の人はよくやるらしいよ。
- 386 ：
- 沖縄怖すぎる
- 387 ：
- 今回の台風は風より雨だったな・・・
エアクリの位置が高い車が良いんだってはっきりわかんだね
- 388 ：
- ダサイ痰吐いらん
- 389 ：
- 13年式だが助手席側ドリンクホルダー付近？のビビリ音の原因は何なんだ？
最近また酷くなってきたわ
- 390 ：
- >>296
もうすぐ初期型のオーナーになりそう
なんか食わず嫌いだったけど実際乗ってみると「広っ！なかなか良いじゃん」てなった
L350Sに家族が乗ってたんでリアシート倒して荷室に段差が出来るのは(´・ω・｀) だけど
- 391 ：
- 初代はシート格納すればフラットになり段差は出来ない。
- 392 ：
- 第二世代ノーマルの顔が一番好き
今はもう第四世代ノーマル車のオーナーだけど
道ですれ違うとやっぱりあれが可愛かったなーって思っちゃう
- 393 ：
- 値引きはどれくらいなら合格
グレードはL
- 394 ：
- 年式によるのでは
- 395 ：
- マルチだお
- 396 ：
- 三代目フェチも居るんだよな
- 397 ：
- 初代最強(´・ω・｀)
- 398 ：
- アニヲタキモいわぁ(´・ω・｀)
https://twitter.com/fuka1126
N-WGNまだぁ？
@fuka1126
令和元年8月20日にN-WGN契約→同年10月15日に解約→同年10月20日にタントカスタムRS契約 次は無事生産されるのだろうか⁉�🤔
(deleted an unsolicited ad)
- 399 ：
- 二代目大好きで10年以上も乗ってて不満なかったんだけど
ガタも来てるのでつい最近四代目に買い換えた、
買ってみると前のタントの面影が残ってて意外としっくりくるかな
- 400 ：
- 三代目後期トップエディションが見た目的にも内装的にもいちばん好き
2chだとああいうオラつき系の顔あんま人気ないよね
- 401 ：
- 2chと世間の間にはかなりの隔たりが、、
- 402 ：
- 三代目見るたびにカッコいいな、買おうかなと思ってたな
買い替えを考えてた時にちょうど四代目でたから買ったけど
- 403 ：
- オラつき顔嫌い(´・ω・｀)
落ち着いた初代顔すき(´・ω・｀)
- 404 ：
- 初代は優しい顔つきだよね。仕事でトラック乗ってる時、初代が対向にいて曲がろとしてたらパッシングしてよく道譲ってるわ。
因みに自分は3代目後期乗り。
- 405 ：
- あえてレーザーブルーのRSを買って納車待ち
外観も内装も先代の方が好みだった
- 406 ：
- ○代目で言われると肩身が狭いそんなウチはエグゼ(´・ω・｀)
謎のイルミ祭りが自慢(´・ω・｀)
- 407 ：
- >>406
最終型でいいじゃない♪
リアのスタイルが新型タントになんか似てるよな
- 408 ：
- 平成２０年 ターボ 4wD 車検２年１０月 パールホワイト
買ってきたけど後何年くらい乗れることやら
- 409 ：
- 錆びて穴あかなきゃよゆーよゆー(´・ω・｀)
- 410 ：
- スタッドレス145/80-13履いている人いますか? どうなんだろうね
- 411 ：
- 銅ではないよ
- 412 ：
- 80はなんかなぁ70くらいなら
と思うけど、
でも70と65じゃ変わりねえだろ
じゃあやっぱり標準65でってなっちゃうよな
- 413 ：
- >>410
性能面でという話なら全然問題ないよ、見た目だけ
- 414 ：
- 155/65と145/80だとサイドスリップが違ってきて変摩耗する
145/80だと性能足りなくて外側ばかり摩耗するとかアホな記事があるが
これを調整していては費用対策で標準タイヤ履いた方が安くなる
- 415 ：
- スタッドレスに交換した
- 416 ：
- スタッドタイヤで走る勢いでIKEA
- 417 ：
- 俺は面倒なので1年中スタッドレス
夏でも普通に走ってれば問題無い別に
- 418 ：
- >>417
たまにそういう人いるけど、1年中使ってるときちんと冬季にスタッドレスとして使えるのは2年位？
- 419 ：
- そう。
自分はイエローハットの安いスタッドレスを2年おきに履き替えてる。
オーツタイヤのOEMやった。工賃込み4本20000円
- 420 ：
- 後、燃費が少し悪くなるかな。微々たるもんだけど。
後、乗り心地が柔くなる。急ブレーキ時制動距離が少し伸びる。
- 421 ：
- 近所でおよそ30年大事に乗ってたC32ローレルメダリストターボから2代目タントカスタムに乗り換えたお年寄りがいるんだけどタントカスタムのギラギラ感が前のC32ローレルメダリストターボの華やかさに似てて違和感を感じないw
- 422 ：
- 間違えた↑
3代目タントカスタムです
- 423 ：
- 許さん
- 424 ：
- 背が高いからコーナー苦手とか言うから心配していたけど今日初代ターボで
山道を走ってきたけど全然問題なく流れに乗れるどころかもう少しハイペースでも
行けるよ。ハンドル切るタイミングもあるんだろうな
今までの車よりブレーキが足のけっても感覚が少し甘いかな程度だけで
車重の問題もなくガソリンも２目盛りで120km走ってきた
今夜暗くなってからHIDを楽しんでみる
- 425 ：
- 3代目タントに乗ってるんだけど助手席のシートアンダートレイて
自分で簡単に後付けできる？
- 426 ：
- SUVとスポ車乗り
タントで峠を走る気にはならない
- 427 ：
- どこのスレにもこういうアホが湧いてくるなぁ、
書き込みするときに自分で気がつかないのか? アホだから気がつかないか。
- 428 ：
- 介護車で峠攻めるのか
変わりもんだな
- 429 ：
- 一刻を争うんだろう
- 430 ：
- ツッコミどころはあるにせよ良く出来てる 軽トラ並に低速で良く走る
- 431 ：
- 私も冬季箱根へ登ることがあったので
スタッドレスを履いていた。145/80R13
オートバックスもブリジストンブリザックも試したが
タント2WDだと急傾斜は登れない。
ただスタッドレスは絶対グリップが弱く雨天時に60km/h位からの
フルブレーキで簡単にタイヤロックしてスケート状態に陥る。
雪道性能は少し劣っても最新のオールシーズンのほうが安心だし
乾燥路面でも安心なので今はグッドイヤーを使ってる。
- 432 ：
- 当方タンカス2015年モデル(コミコミ200万)だが
エアコンが使いにくい
4年目の今でも
温度調節と風量UI逆じゃね？毎日間違うわ。
ディスプレイが下にあるのにディスプレイ見ないと
操作できない。危ない
- 433 ：
- ＞(コミコミ200万)
だから？
＞温度調節と風量UI逆じゃね？毎日間違うわ。
痴呆症ｗｗｗ
＞操作できない。危ない
するな
- 434 ：
- ん？エアコン使いにくいのは俺だけなの？
エアコン以外は完璧。紫綬褒章。特にLEDライト
- 435 ：
- >>431
Sレンジで登れるでしょ？PWR併用も出来るし。
雪道で2WDで、なおかつ急勾配は、スタッドレス履いてても危険
４WDに乗り換えるか、回避するべき
- 436 ：
- オールシーズンタイヤのほうにツッコめよ
- 437 ：
- ダイハツが好きならロッキーにでも乗っておけ
- 438 ：
- >>436
そうだよなw
- 439 ：
- 最新のオールシーズン乗ったことないだろ
雪道の登坂性能などスタッドレス並みだぞ
雪道走行があるけど殆どは乾燥路面という人は試す価値ありだよ
- 440 ：
- 糞痰吐にボロッキーやん
- 441 ：
- >アイスバーンのように凍結した道は走行できません
ダメじゃん 夕方以降こわくて乗れないってことでしょ
- 442 ：
- >>439
バカ発見
スタッドレスがいいに決まってるだろ
- 443 ：
- バカがバカを煽るとかw
- 444 ：
- >>443
バカがバカを煽るのを見て書き込むバカ
- 445 ：
- たんとしなさい！
- 446 ：
- 雪道エアプ勢は黙ってろよ(´・ω・｀)
- 447 ：
- 実際年一で雪降るか降らないか程度の地域住んでるとオールシーズンでいい気がしなくもないしちょっと興味ある
ガチ雪道ならスタッドレス必須なのはわかるけどそんな降らないしなー
- 448 ：
- 住んでる場所や遠距離ドライブするかどうかとか使える人を選ぶタイヤだろうし
春～秋にオールシーズン履いてるって云うのは抵抗があるのも事実
- 449 ：
- 年一で雪降る程度でも朝晩の通勤時間のアイスバーンが怖いんだよな
雪もあるけど凍結路に強いという意味でのスタッドレス
- 450 ：
- タントでストラットバーかタワーバー装着してる人いる？
LA610S用のストラットバーあれば使いたいんだが効果のほどとか教えてくれ
- 451 ：
- 変な人
- 452 ：
- ストラット タワーバーのデメリットについてご紹介します。
ストラット タワーバーのデメリットは、コーナリング時のロール量が増えることと、それに伴って乗り心地が悪化することです。
ストラットタワーバーを装着するとサスペンション取り付け部の剛性が上がります。すると、ボディをねじらす力の分がサスペンションに行き、サスペンションの沈み込み量が増加し、車体全体がロールしてしまいます。
ロールが大きくなり、サスペンションの動く範囲が大きくなるとハンドルを切っても思うように曲がってくれません。
これがストラットタワーバーを装着することのデメリットになります。
もう一つの大きなデメリットとして、事故時の被害拡大があります。
ボディの左右をストラット タワーバーでつなぐことにより、片側だけが接触し損傷した場合でも、ストラットタワーバーを通して反対側にも力が加わり、フレームにダメージを与えてしまう可能性があります。
- 453 ：
- オレタワーバーつけてる！と思ったらキャリアだった。
- 454 ：
- なければ作ればおｋ
- 455 ：
- なんとなくだけどタワーバーより下回りとかリヤの補強入れたほうがよさそう
- 456 ：
- ストラットタワーバーのみを装着しても効果的なメリットは得られません。取り付けをご検討の際は、タイヤやサスペンションも含めたトータルバランスを考えましょう。
ボディ剛性と同時に、足回りの強化も必要になると考えると、ストラットタワーバーの安易な取り付けは避けたほうが良いかもしれませんね。
- 457 ：
- この車に何を求めているんだろう…
- 458 ：
- 実際、安定感悪いからな
普通はタワーバー入れるだけで良くから入れたい気持ちもわかる
- 459 ：
- 10点以上のロールケージとフルスポット増しでええがな
しらんけど
- 460 ：
- タワーバー入れて効果があるのはクーペかセダンだろうな
ハイトやトール系にはムダな出費
- 461 ：
- ある程度全長がないとな
- 462 ：
- 安いからと7インチのポータブルナビを買ってはみたものの、センターメーターのタントだと設置場所がなさすぎる(´;ω;`)
- 463 ：
- あるよ(´・ω・｀)
- 464 ：
- つまらん一行書き込みで話が ....止まる
- 465 ：
- そろそろ、ホイールベアリング交換する予定
15万キロ超えだけど壊れる気配がない
- 466 ：
- 旋回時アクセル踏むとコンコン言い初めてはや1万キロ
いつ壊れんだろこれ
やっぱドラシャとか替えんとヤバい？
ブーツは見た感じ破れやグリス漏れないけど
- 467 ：
- >>460
タワーバーより前後スタビライザーとピラーバーがてきめんに効果現れたよ
- 468 ：
- なんでお前らはタント買ったの？
- 469 ：
- そこにタントがあるから
- 470 ：
- >>468
燃費が良くて維持費が安いから
車中泊できるから
- 471 ：
- 新型タント燃費いいだろ
ターボで16km走れば上等
中広いし静かだしコスパ的にハイエースなんか買うより全然いいね
- 472 ：
- 予想通りバカな回答でわろたｗｗｗ
- 473 ：
- 新型タントターボで16kmか、初代ターボ4WD 2回計って13kmだよ
買った理由は広いと言うことだね、ホンダはまだまだ高いからタントになった
ムーブよりは立ったまま座れる というのがいいかなと。
- 474 ：
- エヌボがダサすぎるからタントカスタムに流れ着く
エヌボ乗ったこともないのにな
- 475 ：
- 3代目RS新古車で乗り出して4ヶ月だけど毎日通勤に20キロ使用して満タン計算でリッター辺り約18キロ走るよ。
メーターの燃費計よりやや下回るくらいで大体合ってるね。
やっぱ軽は経済的だわ
- 476 ：
- Nボもタントカスタムもデザインは大差無いけど
フロントマスクがタントカスタムのが好きだな
あと価格も高すぎだよ
さすがに軽の利便を超えてしまってるねNboxは
タントカスタムも色々付ければそこそこ価格行くけどね
自分で有無を選べる点がいい
- 477 ：
- ホンダは全般的に他社よりも価格が高めだね
4ナンバー5ナンバーともにね
構造が特殊なのが影響しているのかしらん
- 478 ：
- 外見はNボもタントもノーマルがいい
カスタム車は全てのメーカーが鳥肌立つほどダサい
まあ俺の基準は記憶の中にあるモナコ市街や湘南の
レストラン駐車場で違和感なく映えるイメージ
- 479 ：
- 人それぞれだけど私もノーマル派
リキミ過ぎなカスタム系は気恥ずかしい
- 480 ：
- 先代海苔だけど装備の充実度でカスタムにしたわ
Xターボはメーターがダサかったのと、両側電スラLEDヘッド辺りの欲しい装備付けようとしたらRSの値段になったからね
現行はノーマルでもひと通り付いてるから純粋に見た目の好みで選べていいね
- 481 ：
- >>478 >>479
タントよりムーブキャンパスのほうがいいんじゃないの?
- 482 ：
- タントで一番ダサいのは初代ノーマル
なんやあの没個性な顔は
- 483 ：
- 初代こそ「タント」って感じじゃね？他になかったんだし。
- 484 ：
- 初代こそ個性の塊、全てにおいて画期的だった
最初はキワモノ扱いだったがな
- 485 ：
- 初代はフロントガラスが比較的寝てるからまだ車っぽい形してるなって思う
ムーヴからの乗り換えだけど、タント買った当初は切り立ったフロントガラスにめっちゃ違和感あったもん
- 486 ：
- そうそう。ルームミラーを見ようとフロントガラスの上あたりを見ても、ないｗ
- 487 ：
- モデルチェンジするごとにカスタムは違う方へ向かっている気がする
初代程度のカスタムはいいけど最近のはなぁ
もうちょっと羊の皮を被った狼ではダメなんだろうか
- 488 ：
- 羊の皮を被った狼ｗｗｗｗｗｗｗｗ
は？？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 489 ：
- 新しいタントカスタムはNBOXに刺激されてかなり攻撃的なデザインね
だから買ったんだがな～
今までの丸っこい奴なら要らなかった
中は広いし燃費いいし格好いいし全ての面が○
今出てる軽で一番いいだろうね
- 490 ：
- ジャーナリストからなるRJCの評価だと２位だけど立派りっぱ
2020年度ＲＪＣカーオブザイヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2020.php
- 491 ：
- 糞痰吐ダサー
- 492 ：
- デイズeKは相対的な進化が凄いからな
装備自体はNワゴンと大差ないけどホンダなら当たり前だよね？って感じだしな
他社がタントみたく高齢者や身障者向けの装備を拡充できるかどうかは大きな壁になる
- 493 ：
- デイズ って売るときには技術の日産(自称)と三菱の共同ですから
物は悪くありませんと売っておきながら偽装がばれたときはうち(日産)も
被害者なんです、騙されていましたと逃げ回る会社が売っている車ですよね。
仮にそうであっても代理店の責任はないのかと.........
良くそんな無責任なところから買えると感心する、消費者なんて簡単なものだ
- 494 ：
- それを見抜けなかったRJCってことか？ 燃費なんて要チェック項目なのにな
再審査があったとすれば、映えある２０２０年カーオブザイヤーは新型TANTに決まりました！ってことかｗ
- 495 ：
- スタッドレスまさか145/80－13なんて履いていないだろうね
- 496 ：
- 中古の24年式のLと23年式のGが同じ店で同じ値段で売ってる
両方とも走行10万キロ越えてるけどLのほうが1万キロくらい多い
選ぶとしたら迷わずGなのかな
電動スライドドアってあるのと無いのじゃ大違いですか？
- 497 ：
- >>496
その条件下で価格が同じなら
走行距離より車の外内装で選ぶ
- 498 ：
- 電スラが必要かどうかは使い方次第だからなんとも。もし後ろに人乗せるなら便利
GとLだとそれ以外も全然装備違うし、あって困ることはないと思うけど…
- 499 ：
- 電動スライドドアは開くのが遅いのでNG
俺一人しか使わんからな・・・
- 500 ：
- 電動スライドドア=オートエアコン
手動スライドドア=手動エアコン
じゃなかった？
- 501 ：
- 電動は手動にも出来るんだから気にしなくていいんじゃない？
- 502 ：
- スライドドアの初期設定したことある人いる？
- 503 ：
- 3代目だけど試しにこの前電動スライドドアの電源切ったら明け閉めにドアの抵抗が無くなり なんか安っぽくなった気がしたw
- 504 ：
- >>503
それが大切なんだよ
雪国は電動だと遅くて、吹雪いてる日にはとてもじゃないが明けたら早く閉めたいので、電動は切ってる。
電動タイプを手動で動かすのはレスタイプより重くてイヤになる
軽くなるのは地味でありがたい
- 505 ：
- なるほどなぁ
スライドドアいらんわぁ
- 506 ：
- ベタなシチュエーションだけど、両手塞がってるときとかボタンﾎﾟﾁｰでドア開くのはなんだかんだ便利よ
前の車はヒンジドアだったけど、後席に荷物置くときのアクセスが悪いからスライドドア買おうと思ったもん
今乗ってる3代目買うとき最後までアトレーと悩んだけど、最終的な決め手は両側電スラとスマートエントリーだったな
- 507 ：
- 切れるなら付けときやいいじゃん。
- 508 ：
- 中古車の買い方にリスクを下げるというのがあってスライドドアも
リスクに入っていたな、考え方次第とは思うけど
- 509 ：
- スライドドアの重量増加ってどれくらいなのかな。
燃費影響は気にする程でもないか。
- 510 ：
- 普通のドアの３倍ほど重くなる
- 511 ：
- シャアかな(´・ω・｀)
- 512 ：
- 俺は関東在住だけど買い物行って両手塞がっている時とか指一本さえ使えればボタン一つでスライドドアが開くのはやはり便利だよ。
あとオートスライド切っても別に重いと感じなかった。
高齢の親乗り降りさせる時も運転席ボタン一つで明け閉め出来るのは良い。
親も自分で閉める時力使わなくていいから楽だと言ってた。
少しでも気になる人はオートスライド付きをオススメするね。
欲しくなっても後付けは出来ないからね
- 513 ：
- オートスライドのせいで今の子供はドアを開けると言うことを知らない
オートスライドでないドアノブに触って開かないとのたまう
- 514 ：
- 勝手に開けられるよりいいんじゃね？
- 515 ：
- こういうのって使うともうダメだよね便利すぎて
デザイン性とかどうでも良くなるレベル
- 516 ：
- それが狙いだよ
- 517 ：
- 30年前の子供の頃、親がライトエースに乗ってたけどスライドドアがクッソ重くて思い出すとかなり苦労してたな
両手で掴んで勢いつけて体重かけないと子供じゃドアを遊動ポジに出せなかったよ
助手席はクソ熱くなるし騒音もヤバいしミッションで車酔いするしで遠出は地獄だったw
あの時代にタントが有れば1億でも売れたろうなw
- 518 ：
- 「日本バドミントン協会 銭谷専務理事に関する重大疑惑
https://ch.nicovideo.jp/accessjournal/blomaga/ar1836430
協会を実質取り仕切る銭谷欽治専務理事が協会の資金を背任・横領していたというもの。これには協会の関根義雄会長も関与しているとされ、つまり、現在のバトミントン協会のトップ２人の重大疑惑。
- 519 ：
- あーわかる
板バネのクロカンだったから、乗り降りは大変だし、ちょっと油断すればゲロってたわ
- 520 ：
- そういえば最近車酔いするって人いないね
小さいころから車で育った人が多いからと思ったが
人間が変わったんじゃなく車と道路が良くなったんだ
- 521 ：
- カーナビと呼ばれるコンプレックス管理システム（仮称）も、かなりヤバい
もはや中毒性すら感じる快適さと未来感がたまらん どんな変化を遂げるのかも興味津々
- 522 ：
- >>517
あの頃はセダンやHT全盛期だったし、そもそもワンボックス=バスの運転手みたいなもんだったしなぁ
親戚がハイエース買ったとき初めてイージークローザーを知って革新的だなって思ったのが25年くらい前か
- 523 ：
- >>520
いや、そうじゃなく低グレードにも車の揺れなどが制御されたんだ
前タントはターボ限定リアスタビがNAタイプにも装着されたせいだ
- 524 ：
- 高速で鳴る鈴がとにかくうるさかった
鍵締めるときはノブ引いてバンッとやっとったな
- 525 ：
- >>523
頼むから話の流れからズレていることに気が付いてくれ
- 526 ：
- おことわりだ
- 527 ：
- ネタがないんだから自由にやれ
- 528 ：
- >>525
ん？ズレてるか？
タントの話してるんだが？
- 529 ：
- >「N-BOX」がトップ陥落 11月新車販売は「タント」が首位に
新型が好評なのか
- 530 ：
- モ デ ル 末 期
- 531 ：
- 白系だが、スライドドアの後端からリアまでの黒い汚れラインが気持ち悪い
完璧放置したら取れないだろうなコレ 新車を演出するためのシリコン系の何かでも塗布してるのかしら
拭いても雨降り後とかまた出てくる
- 532 ：
- よくわからんので画像があればいいな
グリス汚れはしっかり脱脂しないとまた汚れが寄ってくる
- 533 ：
- 丹徒（たんと）、中国江蘇省鎮江市の古称
中国に憧れてるのかな、大発（だいはつ）さん
エンブレムも「丹徒」の漢字にしろ
- 534 ：
- ５００円定食の店が消費税１０％と同時に６００円に値上げした
もう呆れて何も言えんし行かなくなるだろうな
- 535 ：
- タントの心配なのはスピードが出過ぎるところ
それはそれで嬉しいわけだが、家族が運転するとなると話は別
- 536 ：
- ドライバーのスキルに依存するだろそれ。。
- 537 ：
- ＞タントの心配なのはスピードが出過ぎるところ
絶対他の車乗ったことないだろｗｗｗ
つーか意味不明ｗｗｗｗｗｗ
- 538 ：
- >>537
乗ったこと無い奴は黙っていろ！
お前の頭が意味不明ｗｗｗｗｗｗ
- 539 ：
- タントと比較してスピードの出過ぎない車ってなあに？
- 540 ：
- 代車のトコットが全然走らないから期待してなかったけど、タントはめちゃ軽快に走るじゃん
ちなみにNA
- 541 ：
- アクセルコントロールに不適合なヤツ
- 542 ：
- 確かに知らん間にスピードオーバーになるよな
嫁によく注意される。
見晴らしが良いから遅く感じるのかな？
- 543 ：
- >>541
横からゴメンね。
本当に運転が上手な人は、どノーマルNAでもスッゲー速いのよ。
キャンバスの横に乗ってビビったわw
あと、リアを上手に固めたらNAでも5～10kmぐらい速くなります。
- 544 ：
- LA600SタンカスRSに乗り換える夏まで2.5リッターターボ車を20年間3台乗り継いできた俺から言わせるとタントでスピードが出過ぎることはまずないね。
0発進、コーナリング、立ち上がり加速車体ロール、振動、ボディ剛性全て比べるまでもなく普通車に劣る。
そもそもスピード出して速く走る車じゃないしドライバーが速く前に進みたくて無理してアクセル踏み過ぎてるだけだよ。
CVTでシフトショックも無く滑らかなエンジンとはいえ所詮排気量は660。
大して前に進まないのにちょろっとフル加速するだけでエンジン唸るし。
便利で良く出来た車だけどやはり枠は軽自動車で実用性重視、無理して飛ばす車じゃないよ。
事故らないことを祈る。
- 545 ：
- 回頭性は良くなるし、安定性は高くなる
しかし、自然に速度が上がるのはそれと関連性はない
あくまでコントロール能力によるものだ
- 546 ：
- バカすぎる・・・
- 547 ：
- ワロタ
- 548 ：
- 何と戦っているのだろう
- 549 ：
- だから何だよ？ｗｗｗｗ
- 550 ：
- ちょろっとだけでもフル加速する場面ってなんだよ
- 551 ：
- 高速の追い越し
- 552 ：
- さすがに普通車と比べたらあれだけど、それでもターボならコンパクトカー顔負けの走りはすると思うよ
曲がる止まるは車重や重心高い分イマイチだけど、そもそも走り求めて買う車じゃないしな
- 553 ：
- ＞ターボならコンパクトカー顔負けの走りはすると思うよ
どこが？
- 554 ：
- 普通車と比べても意味ねー。アホやろ。
- 555 ：
- スーパーハイトに何を求めてるんだ？
アホらしい
- 556 ：
- >>552
神のタントか。
タントのCVTのターボ乗ってる。
アクセル踏むと走り出す。マジで。ちょっと感動。
中略
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRでさえタントのターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
- 557 ：
- なんか、面白いこと言ってる人いる～
- 558 ：
- IDがポールポジションw
- 559 ：
- >>556
くっそナツいｗ
ＧＴOなら初心者のワクワク感もあるけど軽で140キロ位といえば横の34GTRも苦笑
でも無理しないほうがいいね・・・KFのＩＧコイルやプラグが逝きやすいのも無駄に回るからかな
- 560 ：
- 最初の一行だけ読んだ
- 561 ：
- >>556
こういう乗り方するのは、迷惑かも？！
規制受けたり、コストダウン対象にされたりしたら大変よ
- 562 ：
- あんな古いネタのコピペに釣られるヤツがいるとは・・・
- 563 ：
- 代車でディズルークスを借りてバイパスを走ったらエンジン音がスゲー煩くてヤバい位にスピード出てるのかと思ったら40キロでなんだこれ？スゲーうるせぇと思ったね
- 564 ：
- >>562
軽スレはバカしかいないからね・・・・・・・
- 565 ：
- >>563
タントスレですよ
- 566 ：
- >>564
軽スレはアンタみたいなオタクも少ないがねw
- 567 ：
- タンカスターボめちゃくちゃはえーじゃん
軽とは思えねーよ
前車、10年落ちのエブリイ ノンターボとの比較だけどな
- 568 ：
- >>566
ノンケは2chから出ていけ
- 569 ：
- >>567
各社それぞれハイトワゴンのターボ車出してるがどれも同じじゃないの?
それぞれの特徴言える人いる?
- 570 ：
- よく軽ワンボックスと軽ハイトワゴンを同じようなものと思ってる人がいるが
たしかに外観は似てるから知識の無い人ならそう思っても不思議は無い。
現実はワンボックスは商用車つまりトラックであり荷物の積載が最優先で設計されている。
エンジン特性も配置も耐久性を出力より上げてある。
運転席は狭く危険性も高いが荷物を積むのが優先なのだ。
その点ハイトワゴンは乗用車から派生した車種でありミラやムーヴと同じ
エンジン配置、駆動方式で乗用車としての快適性を持っている。
タントの場合最大空間を目指したのでワンボックス並みの室内空間を持つが
あくまで乗用車であり安全性も高く快適である。
5ナンバーの軽1BOXもあるが商用車ベースのため荷室空間以外は全ての項目で
ハイトワゴンに負けているため最近では出荷台数はがた落ちとなっている。
- 571 ：
- 長い
3行にまとめろ!
- 572 ：
- >>570
こんな殆どの奴が知ってる事をドヤ顔で書かれてもなw
- 573 ：
- 商用車ベースの軽１ＢＯＸとこっちははなから乗用ベースで構造から別物
- 574 ：
- ミラ系とタント系を乗り比べてみると
加速感が違うのが体感できる。
ミラは持ったりしているが
タントはグイグイ加速する。
タントのほうが重いのに何故？
答えはギア比にある。
ミラは低燃費を狙ってハイギアなのだ。
タントは重さをエンジン回転を上げてカバーするためローギア。
当然だが燃費に差がでる。
しかし加速感はタントがあるように感じるのだ。
以上誰でも知ってることを敢えて書きました。
- 575 ：
- >>574
あと、CVTのセッティングでスムーズ感を演出してるのよ
- 576 ：
- なんでミラなんだmoveはどうした
- 577 ：
- ムーヴとタントはギア比同じじゃなかった？
- 578 ：
- ミラ系タント系っていうよりミライースだけがエンジンの出力も抑えたギア比も弄った燃費SPLなんじゃなかったっけ
ミラでもトコットはタントやムーヴと一緒とかなんとか
- 579 ：
- なるほどありがと
- 580 ：
- ミライースはみんなチンチンタラタラ運転するから機雷
- 581 ：
- 男ならタントカスタムのほうが似合う？別にノーマルでもおかしくないよね？
目を付けてる中古車でもカスタムのほうが二回りくらい高いから悩む
見た目はカスタムのほうが好きなんだけど。
でも無印なら同じ値段でも年式が4,5年も若いものが買える！なんだこの差は！
- 582 ：
- >>563
おいおい、日産なんかの話を持ち出すなよ、糞メーカー中国以下だぜ
作りは三菱だからまだいいが、日産が整備なんて怖くて乗れるかよ
- 583 ：
- >>581
タコメーターが付いている差かな（笑）
と、俺も先月カスタム買ったけど高くてもカスタム選ぶ
- 584 ：
- >>581
軽乗ってるのが恥ずかしい
- 585 ：
- 彼氏が軽で来たらドン引きかも
- 586 ：
- >>585
都内とかだとそうかもな。
田舎じゃある程度は普通だけど
- 587 ：
- 田舎だと実際いる
- 588 ：
- 白ナンバーにしてレクサスエンブレム付けときゃわからんって(適当)
- 589 ：
- 大学生でも普通車乗ってる（笑）
- 590 ：
- 大学生のほうが金持ってる
- 591 ：
- >>578
確かにミライースだと加速時にあんまりこっちみたいにヒュイィー！ってCVTの音が激しい感じはしないかな
- 592 ：
- >>590
そんなの大学のレベルとかにもよるでしょ。
レベルの低い大学なら金持ち多いだろうけど。
- 593 ：
- そうそう軽で来るようなのは彼氏にしないほうがいいよ
イケメンで背が高くて爽やかで女心わかってくれて私だけを
愛してくれる普通車の彼見つけなよ
すぐに憧れの未婚のシングルマザーになれるよ
もちろん養育費何かいらないよね
- 594 ：
- >>593
うん、そうするwww
- 595 ：
- 大学生以下というより
その大学生の親と祖父母以下なのは間違いない
軽でも同じ
新社会人の車も同じ
- 596 ：
- キモ
- 597 ：
- 貧乏って言葉に対して異様に反応するよなお前ら
- 598 ：
- >>597
ほら、反応した
と言われるかもしれんが、全くですわ。
- 599 ：
- このスレの住民は貧乏と言われるとすぐに怒り出す
別に当人に言っているわけでもなくだ
- 600 ：
- 「貧乏だから軽に乗っている」
特にこの言葉に反応してるわ
そして、秒で否定してくるｗｗｗｗ
- 601 ：
- ぃぃじゃん貧乏でも
ここに書き込めるだけの金は持ってるんだし、仲良くしようや
- 602 ：
- 女から見て軽というだけでダメとは…
ならbBはＯＫ？ノートとか！
- 603 ：
- ノートも内装がw
- 604 ：
- というかそいつ、軽自動車のスレを巡回して同様なコメントして遊んでるバカだから相手にするな
- 605 ：
- bBはＯＫ
ソースはうちの近所のチャラ男
- 606 ：
- 気分を変えよう
タントの色だけど、白が大きく見え黒、茶は小さく見えるよね
パステルとかライトブルーとかは知らないけど
- 607 ：
- アイスグリーンでかく見える
- 608 ：
- 黒ムーブ長く乗っていたから黒のデメリット知り尽くして飽きて
パールホワイトにした、
これから数年かけてパールホワイトのデメリットを知る羽目になる
- 609 ：
- どんな色に乗っても黒のデメリットを克服したらさいつよじゃん
克服できたの？
- 610 ：
- 黒はタントに限らす小さく見える。脳がなんとかかんとか。
- 611 ：
- 嫁のをスタッドレスにしたのだが、軽は楽だな。
タイヤ2本同時持ちがこんなに軽いとは。
しかも安いしコスパいいなやっぱり。
- 612 ：
- ヘルニアわいもﾆｯｺﾘ
SUVは店に投げました（半ギレ）
- 613 ：
- 近所に旧型N-BOXに乗ってた人が何故か3代目でなく2代目タントに乗り換えていた。
左右非対称のドアが良いってことなのかな？
- 614 ：
- 隣の車に気を使うことなくドアオープン出来るのがスライドドアなんだけど、初代タントのような普通ドアがぃぃという人も一定数居る
- 615 ：
- >>614
呼んだ？（笑）
- 616 ：
- スライドドアなんてクソだよクソ（）
- 617 ：
- あれはあれで悪くはないよ老人子供には
- 618 ：
- うちの爺さん、ドアロックの確認でノブを引く癖があるので
後部座席から爺さん降車、ドア閉める（運転席から）
↓
ドア閉まる
↓
爺さん施錠確認のためノブを引く
↓
ドア開く
↓
運転席から閉める
↓
永遠ループ
- 619 ：
- >>611
15年前、軽はタイヤ軽くていいからと4WDの軽買うつもりで店へ行って
パジェロミニを買ってしまった自分がいます
タントの15インチどころじゃなく重かったよ
今回は間違いなくタント買えた
- 620 ：
- 初代と2代めはよく似ているな
- 621 ：
- >>620
後部ドアがスライドかそうじゃないかで見てるのは間違いかな？？
- 622 ：
- >>621
すれ違う時に助手席側は見えないからフロントグリルの形を見て
行違う寸前に一番後ろのガラスの形見ている
機能的にスライドドア以外に大きなちがいはあるのですか?
- 623 ：
- セレクションってやつが出てるね
NAだと値段変わらずでシートリフターとチルトステアとかついてくる
- 624 ：
- エンジン違うよ
- 625 ：
- 初代→EFエンジン、4速オートマ
二代→KFエンジン、CVT
- 626 ：
- ありがとう、エンジンとミッションかぁ、特性の違いを詳しくググってみます
CVTのほうが効率よいと良く言われますがアトレーの記事読んでいたらA/Tのほうが
ダイレクトに力強く伝達できるとか書いてあって????になっています
- 627 ：
- >>618
今のはノブ引いてもロック中は開かないんだけど。
- 628 ：
- うちの初代タント暖かい昼間はアイドリング800
寒い夜だと1200ぐらいになる
ライトやエアコンはオフ
これって普通かい？
- 629 ：
- そりゃそうだ
- 630 ：
- 普通ではないと思う、サーモスタット開いているかも。
- 631 ：
- 寒い夜だからだな
- 632 ：
- パッカーン ですか！？
- 633 ：
- タント カスタムＬ 総額 15.0万円 平成18年 27.9万km シルバー 2WD 車検 2021/01 修復歴なし
凄いな、ここまで走るものなんだ
- 634 ：
- 27.9万円かと思ったw
- 635 ：
- >>634
デリヘル送迎車っぽい走行距離ですね。
彼らは１日100～200キロ、姫を乗せてお客様のもとに走る。
- 636 ：
- 初代はエンジンもミッションも最後辺りの物だからアホほど頑丈なんだよ
しかし、NAのLでそこまで走るってよっぽどやな
- 637 ：
- ラッキー車両じゃないっすか！
- 638 ：
- >>636
今はターボだけどその前はNAだった
エンジンよりミッションが壊れた
170000km目前だった
- 639 ：
- トップニュースみた？
TAFTとタントcross fieldとか今後が楽しみだなダイハツ
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1912/26/news083.html
- 640 ：
- >>637
ラッキーだから40万キロくらい行けるかも知れない
- 641 ：
- オークションじゃ初代の年式は結構見るけど
機関は異音も無く良い状態を保ってるのが多い。
確かに耐久性はあるようだ。
まあ今から買うなら燃費に大差があるからCVTの二代目以降を薦めるが。
- 642 ：
- ２代目のるなら後期を絶対勧める
市場に前期ばかりが出てる意味を察してくれ。
- 643 ：
- なんで3代目が候補に出てこなかったんだろ
- 644 ：
- 俺みたいな極貧には買えないからなｗ
- 645 ：
- 言って行けば新車になるだろ、しかしタントの中古は高すぎる
- 646 ：
- >>639
こういう子供騙しみたいなデザインはSUZUKIのが上手い
- 647 ：
- あからさまな後追いパクリは恥ずかしい
ダイハツのこういうとこは嫌だ
- 648 ：
- 他6メーカー「お、そうだな！」
- 649 ：
- パクリではないよねー
- 650 ：
- 軽自動車なんて規格が同じだからパクリの温床だわ。
そんななかオリジナルと言えるのは
スバル360（軽自動車）
スズキ･アルト（軽商用バン）
スズキ・ワゴンR（ハイトワゴン）
ダイハツ・タント（スーパーハイトワゴン）
スズキ・ジムニー（軽ジープ）
- 651 ：
- スバル360→ワーゲンビートル
ジムニー→ベンツGクラス
- 652 ：
- 初代キャロル
初代N ～NⅢ
初代フロンテクーペ
初代ステップバン
- 653 ：
- タントはよく見るなマジで wakeは見ないわココじゃ
- 654 ：
- 沖縄じゃ軽以外だと目立つわ
- 655 ：
- WAKEは売れていないと聞くが何故か最近良く見かける。
見るとTOYOTA車。さすが販売力があるな。
WAKEは検討してみて乗っても見た。あのサイズ、重さでも
タント並みに走るので実用上は遜色ないと言える。
ただラインナップがタントに比べると少なく内装も黒一色なので
うちの用途には合致しなかった。
- 656 ：
- 最後の一文が分からんのだが
- 657 ：
- ベージュかグレーの内装が欲しかったってことじゃね
- 658 ：
- 軽スレだから日本語が不自由なこと
- 659 ：
- 軽スレじゃなくても不自由はたくさん居る
- 660 ：
- タントユーザーは２ｃｈには来ないみたいだな勢いが乏しい
- 661 ：
- まぁ、主なユーザーが爺婆とお母さんばかりやもんな
こんな、便所の落書きなんか見ない
- 662 ：
- そもそも2ch自体誰も来ない
- 663 ：
- >>650
ムーヴとワゴンRを乗り比べて下さい。
全くの別物。
- 664 ：
- こっちが本スレか？
今日27インチのマウンテンバイク積んでみたら何とか積めたわ
- 665 ：
- 銭好専務理事さん、懺悔の時ですよ。
うそ泣き上手なので、皆がまた許してくれるよ～～～
日本バドミントン協会の恥↓↓↓↓
https://news.nifty.com/article/sports/athletic/12280-508126/
- 666 ：
- 見ての通りあっちは新型、こっちは新旧問わず
- 667 ：
- LA600Sでシガーソケット左の小物入れをUSB端子とソケットにするキットあるじゃないですか。
あそこの小物入れに普段スマホ入れてるんだけど、このキット組んだ人はスマホどこに置いてます？
- 668 ：
- ホルダーで固定した方がよいぞ
携帯保持と使用の罰則厳しくなったからよ
- 669 ：
- 雨の音がうるさい車だな、13年ムーブはこんなにうるさくなかった
- 670 ：
- >>668
ホルダーのタイプと付け所悩むよねえ。
- 671 ：
- https://i.imgur.com/2x6EbKV.png
- 672 ：
- >>669
そうなん？
両方とも制振材や吸音材が入っていなかったと思うけど。
- 673 ：
- >>672
天井剥ぐの簡単そうだから暖かくなったら断音材入れてみる
- 674 ：
- 断音材って初めて聞いた
欲しいなぁ
- 675 ：
- >>673
接着剤で止まってるので、簡単そうで大変だぞ
- 676 ：
- ルーフボックスつけてみ？豪雨でも超静か。
- 677 ：
- 要するに屋根板に直接雨滴が当たらなければ良いわけで
- 678 ：
- >>676
そういう発想は無かった！w
勉強になりました^^
- 679 ：
- それやったら風切り音がねえ
- 680 ：
- 雨の音は気にならんけどサウナでガムクチャクチャするおっさんだけは我慢ならん
- 681 ：
- 最近のエアロ形状のボックスは風も気にならないよ。
オレのはinno BRQ55
- 682 ：
- ベースキャリアもエアロタイプで。
- 683 ：
- ほう、ええやんか
- 684 ：
- タント10万キロ近くなってきたから乗り換えようとコンパクトカーを色々見て回ってるんやがタントみたいに後部座席をスライドして広くできるやつってないんかな
タントが完璧過ぎてどれにしても満足いかん
- 685 ：
- >>676
高さ制限のあるところ通れなくなっちゃうよ
- 686 ：
- >>684
そりゃソリオとかトールとか有るでしょ
- 687 ：
- 後席広くして何するの？
- 688 ：
- >>687
快適に過ごす
- 689 ：
- タントカスタムの３代目RSの未使用車ってまだ探せば売ってます？
４代目はダサいので３代目ほしいです。
- 690 ：
- 後部座席の広さは尋常じゃないな、もしかしたら人に運転してもらって
後ろにいたほうがいいかもしれん
- 691 ：
- 俺はタントの後部座席に乗るのは嫌だなぁ
乗り心地が悪すぎる
あ、普段は独身天涯孤独ボッチ乗りです（滝汗）
- 692 ：
- フル乗車したら乗り心地が少し良くなる。
それか、空気圧下げる。
- 693 ：
- >>690
軽なのに後部座席座って足伸ばせるから最高なんよ
うちの嫁は背が低いから座席後ろに下げないし後ろめちゃ広いんよ
乗り心地は他の車乗らんからわからんw
- 694 ：
- まぁその後部座席のために電動スライドドア付いてるくらいだしな…
あんなの後部座席に人を乗せないような人にとっては無駄なドア…
- 695 ：
- 攻守最高なんよタントは
高速乗ってる時だけやね
- 696 ：
- タントの後部座席に2時間乗ってたら腰が死ぬわ
- 697 ：
- >>696
旅行で長時間座ってたけど大丈夫だったよ
姿勢が悪いかデブなんじゃ？
- 698 ：
- >>697
普段は普通車乗りなんだよ
こんなゴミシートで余裕ってよっぽどやなぁ
- 699 ：
- 後ろに乗せる人いないおじさんきてんねw
- 700 ：
- >>698
貴方の体型に合わなかったのね
ご愁傷様。
- 701 ：
- ダサいけど長時間ならホムセンの何かでも敷けば違う
- 702 ：
- あっもしかして凄い山間部に住んでるとかか？
- 703 ：
- これでも初代よりはだいぶマシな椅子になったと思うけどなぁ、初代なんて病院の待ち椅子みたいな固さだったし
ってか軽全体がリアシート今ペラッペラよね。現行ムーヴのリアシート座ったら薄くて驚いたわ
- 704 ：
- 悪い物を悪いと言って何が悪い
これだから軽乗りは物を知らな過ぎて困る・・・
- 705 ：
- ナム
- 706 ：
- >>704
はいはいいい車乗れてすごいすごい
軽自動車板に二度と来なくていいよ
- 707 ：
- まーた売れまくり軽を嫉妬で叩きに来たのかw
お尻痛くなるような車が町中走ってる訳ねえだろw
叩くとこ探すのに必死なんか知らんけどw
- 708 ：
- タント持ってるのに嫉妬ってｗｗｗ
バカすぎて話にならんな
軽スレは民度もレベルも本当に低い・・・
- 709 ：
- ナム
- 710 ：
- >>703
アレをシートと言ってはいけない。
公園のベンチに布
- 711 ：
- >>698
普通車？
同列に考えてる時点でクズ
- 712 ：
- 車カスさん･･･ｗ
- 713 ：
- あばたもえくぼ
それも含めて乗ってよかた
- 714 ：
- 事実を指摘しただけで急に怒りだす
軽乗りがタントを惨めに思っている証拠
- 715 ：
- 自分の事言ってどうすんのw
- 716 ：
- けんかはやめて～
お願い
- 717 ：
- 本当のことを言ってはいけない
朝鮮人か何か？ｗ
- 718 ：
- 確かに良いシートとは言えないが、4.5時間ぐらいのドライブではなんとも無かった
痛くなる人は姿勢やドラポジを見直してみては？
しっかり奥に座って背もたら起こせばそんなに苦痛ではないと思うよ
- 719 ：
- 普段は普通車? 各駅停車ですか?
- 720 ：
- >>719
関西人かおけいきゅうかw
- 721 ：
- 軽自動車のシートはコスト制約の大きく出るところだ。
高額車ほど座り心地に差が出るのがシートだ。
しかしクッション一枚敷くだけで改善出来るのもシート。
勿論シート自体を交換することも可能だ。
創意工夫の能力を問われるのがクルマのシートである。
私は座り心地と見栄えの改善に本革風シートカバーを使っている。
評判のいいクラッツィオなら純正より安くて物も上質。
子供や年寄りを乗せて汚されてもひと拭きで綺麗になる。
さらにクッションで座り心地を改善しており長距離でも尻が痛くならない。
- 722 ：
- >>721
タントスレに似つかわしくない会話が続いたから良い長文だった
- 723 ：
- >>721
貧乏くせー
まあ貧乏なんだけど
- 724 ：
- 軽自動車板で貧乏くさいとか言う意味あるか？
貧乏だから軽自動車乗ってるわけで
- 725 ：
- そういうこと書いたら貧乏を認めたくない人たちが暴れちゃうｗｗｗ
- 726 ：
- いやいや、まさかの軽自動車１台体制とか無いでしょw
- 727 ：
- 認めたくないものだな、貧乏ゆえの過ちというものを
- 728 ：
- 俺は金持ちだが軽しか持ってないが？
お前ら発想が貧乏人なんだよなそこは治したほうがいい
- 729 ：
- >>728
そういうキャラクターですかそうですか
- 730 ：
- どうしてシートは平なんだ?
昔は窪んでいて荷物乗っけても動かなくて良かったのに
最近は平だから荷物が滑って飛んでいく
- 731 ：
- >>729
君も金持ちになりなさい
アホくさって思うことばっかりだから
- 732 ：
- 金持ちはケチだから金が貯まるからな。
金持ちだけど食には拘らずにファストフード食べてる人がいるみたいに、
車にはそんなステータスとか感じない人なら軽でもいいんだろう。
- 733 ：
- >>730
くぼんでるのは殆ど全高の低い車
後はわかるな？
- 734 ：
- >>733
なるほど言われてみれば
- 735 ：
- >>732
ステータスっつうか金出せば買えるものに価値なんて感じなくなるんよ
- 736 ：
- 金で買えない物なんて今の世の中少ないもな…
- 737 ：
- もはや貧乏じゃなくても買いなわけ
でもしかし、このジャンルは出たばかりで更に高級グレードは出て
貧乏人と金持ちの棲み分けが完了するんだろ
- 738 ：
- だから～ｗｗｗ金持ちはタントには乗らないｗｗｗｗｗ
ソースは俺
- 739 ：
- オマエだけや
金持ちひとくくりにすんなボケナス
- 740 ：
- タント 11月 21096
↓
12月 8081
2軽四輪車 通称名別 新車販売速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
え"？？？
- 741 ：
- で？
- 742 ：
- >>738
なんじゃ？乗ったこともないのに批判しとったのか？
金持ちというより、ただのバカじゃん
あ、金持ちってバカが多かったなすまんすまん
- 743 ：
- 俺が金持ちでタントに乗ってるから安心しろ
- 744 ：
- >>738
妄想族さんですね^^
うちの社員に金持ちの娘さんがいてね。
車運転したことないんだってさ。
米を研いだ事が無いんだってさ。
ホウキとチリトリを持つ手がギクシャク。
心底、器のデカさに驚かされたw
- 745 ：
- 金持ちはＮボ乗るんだよなあ
- 746 ：
- 乗らねえよバカ
- 747 ：
- 会社へ来ている金持ちの娘、親が勝手に買い与えたランクル乗っている
本人はみんなと同じ軽に乗りたいのに........
スーパーとか止めるの大変じゃない? 聞くとスーパーとかコンビニへは行かないそうな
お嬢様だわ
- 748 ：
- 金持ちがいないから想像でしか語ることができない
当然の流れ
- 749 ：
- タント買いましたよ母に(70代)
タントは女の人の車だね
エクストレイル乗ってる嫁も欲しがってる
ちょっと乗ったけどイイネ
- 750 ：
- セカンドカーに欲しいわ
1台目は保有していないけどな
- 751 ：
- タントエグゼってタントなの？
よくわからないけど装備良さそうな中古あって、
形がぼってりしてるけど可愛いので、
初自動車に乗ってみようかと見ています。
- 752 ：
- >>751
ムーヴだよ
背の高いムーヴ
- 753 ：
- 少し背が低くてフロントがセパレートシートでヒンジドアのタントだよ
- 754 ：
- エグゼの後継ってキャストでいいのか？
- 755 ：
- >>753
リアシートのアレンジはムーヴそのものだよ
>>754
キャンバスかと思った
- 756 ：
- タントと言う名前が簡易すぎる、もっと高貴な名前を付けてやって、
たとえば、スーパー武蔵丸とか、
- 757 ：
- 馬かよ
- 758 ：
- 船だな。
- 759 ：
- そういえば漢字の車ってないな
外国語ばっかり なんで
- 760 ：
- 光岡を忘れないで下さい
- 761 ：
- あ！
- 762 ：
- ムラノ
- 763 ：
- 漢字じゃないやん
- 764 ：
- >>762
イタリヤ語やし
- 765 ：
- キザシ
- 766 ：
- カムリ
- 767 ：
- 皮
- 768 ：
- Kei
- 769 ：
- 昔トヨタが漢字をひらがな読みで車名付けたようなかすかな記憶が...........
- 770 ：
- 卑弥呼
- 771 ：
- 仏恥義理
- 772 ：
- 未来
- 773 ：
- 24 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/18(土) 11:04:49.79 ID:3DaI0pUF
>>5
＞衝突安全性能アセスメント
＞N-BOX ー
＞タント 総合評価 80.2点
タントはサイドカーテンエアバッグ無しなんだね
それに、正面衝突した時に、漏れなくアウターハンドルからはドアが開けられなくなる…つまり、消防が来ないと外からは救出できない。DNGAの実力w
そのうちNボの最新評価値も出るだろうけど
それを待たずとも、Nボの優位性は明らかだね。
Nボ旧評価
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219#top
- 774 ：
- 歴史に残る発狂インチキ登録
タント現行型の販売台数
7月 14520台 ３位
8月 16838台 ２位
9月 21858台 ２位
10月 11071台 ３位
11月 21096台 １位
12月 8081台 ４位
新車効果たったの3ヶ月しか保たず、焦った営業部が
発狂インチキやらかしてひと月だけ爆発的に登録増
すぐに定位置。というより台数は旧型末期よりさらに落ち込み大
他メーカーは変わらず
テラワロスｗ
- 775 ：
- どこの営業部？
- 776 ：
- クッソ読みにくい文章やめろ
- 777 ：
- 売れてないから誤魔化しのタントw
セレクションでどれだけ売上げ台数上がるの？w
- 778 ：
- 読みにくい文章以前にアンチの書き込みだから無視
- 779 ：
- さすが軽板、日本語もろくに書けないらしいｗｗｗ
- 780 ：
- 句読点の無い文章は、まず読みづらい
- 781 ：
- >>751
エグゼ乗りです
タントと言っても初代乗った事ある身からすればこっちは「ヒンジドアの初代」の後継かな？
（初代をそのまま新しくしてリアシートは使い勝手より高級をとりましたって感じ）
良い車と思うよー・・・ちょっと説明が面倒だけど
- 782 ：
- >>781
ムーヴにタントの背高狙った車だよ
- 783 ：
- エグゼは2代目の派生かと思ってたけど？
もしかして初代の焼き直しなのかな
一時期購入検討したことあるよ
やっぱりスライドをとったけどね
- 784 ：
- 今のタントって外装が部分的にプラスチックになっている?
- 785 ：
- 今も昔もプラスチック製
- 786 ：
- >>784
3代目はボンネット、フロントフェンダー、リアハッチが樹脂パーツ
現行はリアハッチだけ樹脂
- 787 ：
- >>786
ありがとう
- 788 ：
- 樹脂パーツ多すぎて3代目が一番ゴミな気がする
- 789 ：
- 初代870kg
2代900kg
3代920kg
4代880kg
樹脂使わないでも軽量化出来たじゃん
- 790 ：
- >>789
樹脂にしてみたところで強度を確保するとなると軽くなるとはいえ、そんな大変わりはしないよ
- 791 ：
- バックドア軽いのは良いな
それだけ
- 792 ：
- >>786
3代目タントのボンネットが樹脂なのは初期型だけだよ
- 793 ：
- 内側ベージュだから安っぽくないし
- 794 ：
- >>792
あ、途中で変わったのか
それは知らなかったありがとう
- 795 ：
- 樹脂のメリットはよく見るリヤフェンダーの腐りがなくなるが
メーカーに金属でも腐らないようにしろといいたい
- 796 ：
- 32のGTRで恒例なんだけど外観キレイでもサイドスカート外すと鉄部は錆びて腐ってボロボロとかね
ああいうの見ると外板は全部樹脂で良いんじゃね？とか思ってしまうｗ
- 797 ：
- >>795
プラス50万払ってくれるの？
- 798 ：
- 全体をステンレスで纏えば
- 799 ：
- カーボングラファイト
- 800 ：
- >>797
アホなの? 馬鹿なの?
５０万払わなくても錆びない腐らない車はいくらでもある
- 801 ：
- >>800
車種をよろすく
- 802 ：
- 俺も知りたい
- 803 ：
- GDBとSGは錆びなかった
- 804 ：
- LA600タントカスタム前期と後期どちらが好きですか？
- 805 ：
- うちの350s錆びたパーツを外してをグラファイトでカスタムしたよ
ワイパーブレードだけどw
- 806 ：
- おいおい軽自動車で錆びない車種はまだか 回答せよ
あるいは早々に詫びろ
- 807 ：
- さすが軽スレだｗ
日本語が読めないんだ
- 808 ：
- >>786
俺の三代目後期はボンネット鉄だよ。
Fフェンダーとリアハッチは樹脂みたい。
- 809 ：
- 「いくらでもある」と豪語してるんだから5～6車種くらい即答すればいいのにねｗ
- 810 ：
- 樹脂で強度とか計算しているんだろうけど経年劣化がどんなものだろ
塗装の劣化が早いとか心配ないのだろうか
- 811 ：
- 3代目前期のボンネットは当時、熱で変形してクレーム交換多発したから止めたんだろうな
ウチのは5年6万キロ青空駐車だけど特に鉄より劣化が早いとかは無さそうだよ
- 812 ：
- ありがとう、メーカーも耐久試験やっていながら市販するとこの始末だ
もしかしたらわかっていながら僅かな燃費競争のために製品化したのか
- 813 ：
- 耐久試験なんて短くて1週間、長くても一月程度だからな
- 814 ：
- まぁ、タントさんはボンネットが高い位置にあるから軽い方が良いわな。
下が重たい方がコーナリングが安定するし、特に軽自動車は。
- 815 ：
- リコール発生
うちのタントだけか
- 816 ：
- >>815
心配すんな
お前だけだから
なっ
- 817 ：
- >>815
オルタのシール？
- 818 ：
- 木で作れば錆びないよ。
ダンボールでも錆びない。
- 819 ：
- モスキートを見習え
- 820 ：
- 2代目のグリルってなんか社外でないもんかな
- 821 ：
- 社外品で純正よりも質感の高いものはないと思ってる。デザインは個々によって違うし、商品化されてても数が少ない
自分で作れば？
- 822 ：
- >>818
もういいから
- 823 ：
- >>822
遠慮するなよ、アホかまうと面白いんだよ
詫びれば許してやってもいいが
- 824 ：
- 参ったよ、準寒冷地というんだろうか朝マイナス4度くらいの地域で
初代ターボ4WD朝晩の通勤前に水温の警告灯が消えるまで暖気していたら
リッター9.8kmだよ、さほど渋滞はひどくない
暖かい時は12kmくらい走るが暖気しないでで走ると精神衛生上よくない
今時の車は大丈夫とほとんどの人(ほぼ全員ド素人)言うけど
どれだけ車の事知っているか聞きたい
- 825 ：
- 何が知りたいのかその文章じゃわからんｗｗｗ
- 826 ：
- >>824
黒布テープ貼って見たよ
フロントバンパーから見える部分にね
効果はあるのは判ってるでしょ？やってみそ
- 827 ：
- >>824
俺の350ターボエアコンのACスイッチだけ切ってオート状態
始動後直ぐ走行
暖機運転してない
スタッドレス履いてる
そのような使い方で、13.8位
稀に14.8いくことある
エアコン入れたら13.2くらい
- 828 ：
- https://i.imgur.com/HnGKTGT.jpg
https://i.imgur.com/mP0Rtad.jpg
https://i.imgur.com/bwdlABM.jpg
- 829 ：
- >>826 >>827
返信ありがとう。確かに昔はよく段ボール黒く塗ってバンパーの裏にはさんでいたよ。
すっかり忘れていた
- 830 ：
- >>828
車とか賃貸物件とか成約すると写真撮るってのなんなんだろうな…
あんなの店内掲示されたり、SNSとかでUPされて嬉しいの？？わからんわ…
- 831 ：
- >>830
バカｗｗｗ
- 832 ：
- >>829
四駆は自分のデータのマイナス1.6ぐらいだよ
ACスイッチ入れたらそれぞれ1.3位悪くなる
そうするとあなたのデータは妥当かなと思う
- 833 ：
- >>832
真夏以外は雨降りでもない限りA/Cは切ってあります
逆に今の時期にエアコン入れている人の意味がわかんないです
- 834 ：
- 室内が曇るからね
- 835 ：
- >>833
さすがにアホすぎる
- 836 ：
- >>833
無知すぎる。
- 837 ：
- >>825
電子制御されとる。
- 838 ：
- 今の時期室内が曇るって?まさか室内循環でつかっているのか?
日本海沿いの湿度が高い所ならともかく大概のところは
湿度が低いから曇る使い方がおかしいんだよ
アホに説明するのがめんどいから以下略
てよく見たらWCXI6HjR は書き込み全部アホだった
- 839 ：
- >>838
あれ？まさか本当に頭悪い・・・？
- 840 ：
- ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「今の時期室内が曇るって?まさか室内循環でつかっているのか?
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 日本海沿いの湿度が高い所ならともかく大概のところは
| |r┬-| | 湿度が低いから曇る使い方がおかしいんだよ」
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
- 841 ：
- ２ｃｈAAクリエーターをリスペクトしているが、今となっては使っても
何の感動もないどころか、もはや悲惨だと思うんだ安楽死させてほしいね
- 842 ：
- |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
- 843 ：
- あー、確かにAAは終わってるな。
新作無しのコピペだらけ。
もはや老害
- 844 ：
- ￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
(´・ω・｀) ∧＿∧
／ ＼ （ ） よく言った！
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ その通りだ ＼| （ ） 正論だな！
| ヽ ＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
- 845 ：
- 娘の新古タント４WDはL17ってところだが、どこまで伸ばせるか楽しみだ（まだ何もやってない）
オンデマンド4WDなので普通に燃費も良い
- 846 ：
- >>845
お宅の娘さん、ソフトオンデマンドに出演してるのか？
- 847 ：
- >>845
何もしなくて良いから、まずは日本語勉強して？
- 848 ：
- ↑無知が2人
https://old-car.net/part-time-type/
- 849 ：
- 全角半角混ぜる時点でお察し
- 850 ：
- 半角全角混ぜたらお察し？
ふつうに混ぜるけどね
日本語に制約はない
- 851 ：
- ＞新古タント
何の型だよ
＞L17
は？
＞オンデマンド4WD
えぇ・・・？（困惑）
＞普通に燃費も良い
ならいいじゃねーか！！！！
- 852 ：
- 涙拭けよw
- 853 ：
- こんな過疎スレでID変えて火消しとはたまげたなぁ
- 854 ：
- >>851
三代目タント新古なのだ
L17＝リッター17
>>843さんのリンクで勉強してな4wd
L17で満足なんてできないだろ（笑）
感覚的には、L24は出せる車だと思うけどエアコンがなー
- 855 ：
- >>850
日本語ねぇ…
- 856 ：
- >>854
17km/Lで満足できないのにタント選んだの？
どんな感覚してんの？？
- 857 ：
- >>853
無知の相手してやったまでだ
- 858 ：
- >>856
ユーザー実燃費１２．５km/Lとネットで積算された車で
チューンすると20〜25km/Lになるという経験から来ている
タントもそう出来ると思うよ
- 859 ：
- ありゃ化けた
正）チューンすると20km/から25km/L になるという経験から来ている
- 860 ：
- >>846
マジックミラー号なのか
- 861 ：
- 時間よ止まれ！
- 862 ：
- おっさんたち、いい加減にしなさい
- 863 ：
- 25過ぎたらオッサンなんだから仲良くしろよ(´;ω;`)
- 864 ：
- ｔｓ
- 865 ：
- 荒れてるな・・・(´・ω・｀)
ここはひとつ、俺が初代カスタムの良いところか書いても良いかな(´・ω・｀)？？
- 866 ：
- >>863
小学生にアンケートを取ったら、平均で29歳からオジサン・オバサンだそうです。
25歳はお兄さんです。
もっと勉強しろよ^^
- 867 ：
- >>848
冗談もわからんヤツだね
- 868 ：
- 面白くねーし
- 869 ：
- 初代カスタムが出てから15年くらい(´・ω・｀)
全く古さは感じないデザインはすごいよね(´・ω・｀)
知らない人に年式を話すと驚かれる(´・ω・｀)
しかし生まれた子供が高校受験になってるのは草だな～(´・ω・｀)
- 870 ：
- 古臭さ満載なんだが…
- 871 ：
- 匿名の掲示板では言っても無駄だとおもうが
それぞれ個人の思いをかたる場面もあるけど
それを短文で煽り目的でいちいち否定する書き込みは
辞めてもらえないか
ロムっているだけのひとのなかにも共感している人がいて
書き込みしたくてもつまらん書き込みで意欲を失っているだろう
もっともそういう嫌がらせが目的で書いているから仕方ないか
- 872 ：
- 力抜けよ
- 873 ：
- マウントとられて悔しかったのかな？
- 874 ：
- 気にするな
- 875 ：
- 初代は最高(´・ω・｀)
これは紛れもない事実(´・ω・｀)
- 876 ：
- 初代は素晴らしい(´・ω・｀)
こんな素晴らしい車に格安で乗られる若者は感謝したまえ(´・ω・｀)
- 877 ：
- あーはいはい
- 878 ：
- お前らはなんでそんなダサいタント買ったの？(´・ω・｀)
- 879 ：
- 廃番でいいよ
- 880 ：
- あーはいはい
- 881 ：
- しかし近年、ぞくぞくと面白い車が出てきてるな
10年以上前の車でさえ、ぜんぜん悪くないわけだし
リアルタイムでこの変化を体験できるのは幸せなのかもな
- 882 ：
- もっとも面白い車が先行して欲しい車になってないのも事実だしな
- 883 ：
- 初代～現行の進化(´・ω・｀)
ないな・・・(´・ω・｀)
- 884 ：
- 初代で10万kmだけどみんな何年も使ったという理由からHIDバルブとか交換した?
- 885 ：
- した
- 886 ：
- >>885
おーい、せめて同じKにしたとか6000Kの白にしたとか何か語って
- 887 ：
- それ教えてもらう態度じゃねーわ(´・ω・｀)
- 888 ：
- >>886
同じ純正品タイプにしたよ。
雨が降っても見やすいからね
- 889 ：
- 初代から4代目まで何が進化したの(´・ω・｀)？
二代目は知らん人から見たら初代と見分け不可能(´・ω・｀)
三代目なんてクソダサ(´・ω・｀)
劣化してどうすんの・・・(´・ω・｀)
- 890 ：
- 燃費が上がった(´・ω・｀)？
は(´・ω・｀)？
どこが(´・ω・｀)？？
- 891 ：
- アイストいる(´・ω・｀)？
いらないよね(´・ω・｀)
- 892 ：
- 俺は3代目が完成度高いと思う。リアゲートのメッキはあまり好きじゃないけどね
- 893 ：
- 3代目は成熟感がある気がするが、テールランプ形状だけが好きになれん。
- 894 ：
- 初代乗ってるが
後代に魅力を感じる点はあるよ。
まずは燃費。CVTの高燃費は素晴らしい。
それから静粛性。初代の足回りはかなり安っぽいし。
天井の雨音も対策されたし。
そのくらいかな。
スライドドアは重くなるし古くなると動きが悪くなる。
安全装備も現状のは中途半端で価格メリットを感じない。
（まあ自動ブレーキはあってもいいかなくらい）
値段も段々上がってしまったのは残念。
初代は想定より良いクルマであった。
壊れるまで乗り続けるつもり。
前のクルマは20年乗った。
タントは軽のくせに劣化が少ない。
目標達成は大いに見込みある。
- 895 ：
- っで、初代の平均燃費は？
- 896 ：
- ターボ車でエアコンオフ
街乗り13、郊外14.5、高速90kn/h15.8、高速110kn/h13.8位かな
- 897 ：
- っで、二代目、三代目、新型タントの実燃費は？
- 898 ：
- 三代目カスタムRSだけど毎日通勤で約20キロ使用。
ガソリン満タン計算でエアコンは殆ど入れた状態でリッター辺り夏場17km～18km、冬場16km～17kmくらい。
尚、車載燃費計は約1km程度多めに表示されるね。
- 899 ：
- ２代目ターボ車同条件
街乗り16、高速19位かな
- 900 ：
- ノーマルタントの２代目と３代目のフロントが似てて区別つかない(-_-;)
リアは角が丸いテールランプが２代目で端に縦長が３代目てすぐにわかる
- 901 ：
- ライト見たら一目で区別できるやん。目のデカさが全然違う
- 902 ：
- 覚えようとしなければ覚えられないし、見わけも付かない(´・ω・｀)
二代目と三代目なんてそんな程度(´・ω・｀)
- 903 ：
- 年取ったら若いアイドルとか同じ顔に見えて区別つかなくなるのと一緒
- 904 ：
- 最近は顔文字使うのも爺さん婆さんばっかだな
- 905 ：
- そもそも2ch自体が大半が年寄りだからね
- 906 ：
- 2chはもう終わりだ(´・ω・｀)
- 907 ：
- >>896-899
丁寧な実燃費データに感謝する
- 908 ：
- みんなマメだな。
最近満タン法で燃費計ってないわ。
- 909 ：
- 12月にばーちゃんの足に初代買ったらオイルフィルタ辺りからオイル漏れてた
修理代高い？
- 910 ：
- オイルフィルタの増し締めか交換なら数千円レベルでは
- 911 ：
- 助かる～
- 912 ：
- 今月もタント4位
去年やりすぎてもう新古車市場にもぶち込めなかったのか
Ｎ-ＢＯＸ18953
デイズ14266
スペーシア12411
タント12332
- 913 ：
- あーはいはい
- 914 ：
- マジか。 ぶっちゃけ、前のタントの方が新型より売れたよなｗ
モデル末期でも今の新型より売れてたし
- 915 ：
- 今のカスタムはフロント少しスッキリした感じでいいかも
それまでは恥ずかしくてとても乗れそにない意匠だわ
- 916 ：
- >>914
車が行き渡ったご時世だから、初動がおそいんじゃない？
Nボックス、スペーシアを買った人はまだ乗り換えないし。
地味に数を増やしていくパターンかと。
- 917 ：
- 598 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/02/06(木) 16:30:16.96 ID:FlTJFooS
こんにちは
目先の目新しさ物珍しさに惑わされない
消費者の側が相当に賢くなっている印象ね
ミラクルオープンドアなんてどこがミラクルなのか
ミスターにも突っ込まれそうな代物ですものね
助手席側ドア全開はいいけれど
も～誰かしめてよって感じでしょうね
かつてタントのコンセプトにあったように助手席ドアも前方にスライド
それで初めてミラクル電車風ドアと称するくらいが適切かしら
- 918 ：
- タントって持ち主が長く乗るって印象だから
前モデルから買い替えは少ないな
前モデルいっぱい走ってるし
- 919 ：
- メンテナンスパックも5年だし、５年で乗り換える人も少ないようだし。
段々乗り換える年数も伸びてるようだね。
普通車が売れなくなって、軽に長く乗られるとメーカーはつらいだろうね。
- 920 ：
- だからメーカーも買い替え促進の為に色々付加価値付けて
自動車評論家にマンセー記事書かせても
既存の軽自動車が完成度が高いので買い替えが減少している
- 921 ：
- N-BOX売れ続けてるだろよ
バカw
- 922 ：
- >>921
新規にだろ
池沼
- 923 ：
- ダイハツ、姑息な法人登録でホンダの記録を潰す～（笑）。自動ブレーキ性能低いタント売れぬ
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%80%81%E5%A7%91%E6%81%AF%E3%81%AA%E6%B3%95%E4%BA%BA%E7%99%BB%E9%8C%B2%E3%81%A7%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%81%AE%E8%A8%98%E9%8C%B2%E3%82%92%E6%BD%B0%E3%81%99/
軽自動車ギョウカイでダイハツが「だっさ～！」と大笑いされているそうな。
下は車名別の販売台数。
http://imgur.com/9QP311i.jpg
タントは7月9日にフルモデルチェンジしたため、本来なら7月と8月でドカンと売れるハズだった。
しかぁし！ ユーザーからの評価が低かったのだろう。後出しなのに最低性能の自動ブレーキしか付いていない点を、感度鈍い軽自動車ユーザーも考慮した？
新車で買うなら、夜の歩行者が見えない自動ブレーキしかついていないタントを選ぶなんてナンセンスだと思う。
ダイハツの軽自動車は新型タフトも同じく低性能自動ブレーキ。
とうてい推奨出来ません。
- 924 ：
- 国沢ｗｗｗ
- 925 ：
- 昔から信用ゼロの生活評論家
- 926 ：
- >>918
それは一理あります。
職場の若い子でタント乗りが2人いて、増税前にルーミー買うだ。インプ買うだ。と言ってたのに・・・
今だにタント乗ってる。
トヨタ、スバルのセールスを紹介した俺の行為は何だったのか？
別にいいんだけどさ。
- 927 ：
- https://i.imgur.com/FKNQ3sS.jpg
https://i.imgur.com/iX9122D.jpg
- 928 ：
- >>918
タントは介護送迎車としても使われる車なので、二代目タントや、なぜかエグゼまで今も元気に走ってる。
- 929 ：
- タントって取り立てて大きく優れてる面があるってわけじゃ無いけど過不足ないいい車なんだよな
長く乗れるのはその辺も理由のひとつかもね
- 930 ：
- >>923
ダイハツは自動ブレーキ性能が不足なのか
- 931 ：
- スマアシ3
https://i.imgur.com/yOgI88l.jpg
- 932 ：
- >>930
いんや、自動ブレーキの機械的な部分はもんだいなくて、
カメラの識別が少し甘い感じがする。
プログラムに無い形は反応が出来なくて・・・
って感じかな
- 933 ：
- ダイハツ・スマアシ３でステレオカメラになり
スズキ・ディアルカメラサポートは単眼カメラとレーダー
ホンダセンシングは単眼カメラとミリ波レーダー
例えばハスラーはステレオカメラみたいに車種により違う
サポート車速もタントは80km/hまでだが、ハスラー、NBOXは100km/h
高速なら全車とも不足だと思うし下道なら十分すぎるってことかな
4km/h未満は作動しないのが残念だが、アイストとの兼ね合いか
- 934 ：
- 80km/hじゃ足りない・・・？足りなくない・・・(´・ω・｀)？
- 935 ：
- 自動ブレーキはまだ信用できないってことがこの記事を読めばわかるが事例が笑える
https://bestcarweb.jp/feature/column/45967
- 936 ：
- だから進化して無いのにアホが信用してるんだよ
雨の夜とかが一番危ないのに
- 937 ：
- 衝突被害軽減ブレーキ（ウィキペディア）を読むと国交省から自動ブレーキシステムへの規制があったことがわかる
自動停止できるシステムは運転者にそれらへの依存を招くからというものだそうな
つまり2010年以前から既に「自動で止まれる自動車」は技術的には問題なかったみたいだな
この「運転者の過度な依存」ってのは何だろなｗ 何か楽しめるのかね
まぁともあれシステムがタコではなく官僚が絡んでの結果がタコなシステムってことになるな
- 938 ：
- どのみちタントの自動ブレーキは群を抜いてカスだけどな
- 939 ：
- ちがうだろ
国交省に指導どおりに「衝突軽減」としたグループ（ダイハツを含む）と、
申請どおりに「ぎりぎり止れる」としたグループ（スバル、ホンダ）とに別れているだけだろう
いづれにせよ将来的には撤廃だろこれ
自動ブレーキに依存して何が悪いのかね俺にはわからないな
- 940 ：
- それに自動ブレーキシステムだけじゃなく
軽自動車初・全車速ACCが新型タントには付いているから40kmまで加速して
セットさえすれば車速0kmまで自動制御され、事実上衝突しない自動車なわけだから…
俺は良しとするけどねｗ
まぁセット出来るのは限られてくる年齢層だけだろうけどね
- 941 ：
- >>933
新型ハスラーは以前のステレオカメラから最新AIカメラにアップデートしてる
夜間歩行者まで対応するこのセンサーはエブリイなどの仕様変更でも採用されていて、スズキは順次このシステムへ移行する流れかもしれない
日立がAIステレオカメラの実用化で先陣
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01813/
数十万枚のデータを教師データとすることで、夜間の歩行者認識を実現する。
競合各社はAI対応センサーの開発段階にとどまる。
日立オートモティブは、新センサーをスズキに供給しており、AIセンサーの実用化で先行した格好だ。
新型センサーは性能でも世界の競合を引き離す。夜間歩行者を対象にした自動ブレーキの性能は、
イスラエル・モービルアイ（Mobileye）の主流の画像処理チップ「EyeQ3」搭載車を上回る。
AIセンサーの実用化で先行し、”巨人”を超える成果を出したことになる。
- 942 ：
- CMではもう完璧なかのような表現するから現場の営業マンは
話の最初から納車時まで事あるごとに自動ブレーキは100％保証するものでないですから
運転には気を付けてくださいともうしつこい程。
- 943 ：
- 「自動ブレーキ」なんて言ってるCM・広告なんか一度も見たことないけどな
ダイハツなんかも「衝突被害軽減ブレーキ」と徹底して言ってるし
- 944 ：
- カウルルーバーに関するリコールきた
- 945 ：
- AIねーすごいね
5年後が想像できないや（笑）
テレビ見ないからわからないが、通称みたいにネットでは使われてるよな自動ブレーキ
- 946 ：
- LA600S乗りです。
今気付いたんだけど、後席左の足元の左、赤くボワッと光ってるんだけどこれ何でしょう？
フットランプにしては暗すぎるし。
- 947 ：
- あ、忘れてた。
延長ケーブルにLED付いてたんだった。
ゴメン
- 948 ：
- ズコー（AA略
- 949 ：
- かわいい
- 950 ：
- ＿＿＿ﾉ;}
, ´: : : : : : : : ｀ヽ、,_ _
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.. （,,) (,,）_
／. | 落ち着きなさい .|＼
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- 951 ：
- >>943
そもそも評論家連中が「自動ブレーキ」と間違った表現を拡散してるからね
国沢がその筆頭格
- 952 ：
- いづれにせよ本物の自動ブレーキシステムはリリース間近ってことかもね
- 953 ：
- >>941
スズキやるなあ
- 954 ：
- https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55342690W0A200C2000000/
- 955 ：
- スズキの新エンジンは軽最高水準という評価だけど革新にはやはり初期トラブルがついてまわるな
ダイハツが追いつくには勇気が必要か
- 956 ：
- 一発逆転でマジでディーゼル待望
- 957 ：
- >>956
理由は?
- 958 ：
- 軽の枠に収まるディーゼルとか価格が倍くらいになるだろうなｗ
てか、めっちゃ重くなるし何か良いことあるの？
- 959 ：
- EVの方が現実的だろうね
- 960 ：
- 原子力軽自動車か。
でも安全性なら核融合炉がいいな。
- 961 ：
- EVは最終型だと思うが電池劣化とかないだろ
劣化電池は家で使いましょうっていうのが始まったばかりだよ
- 962 ：
- iミーブの現状見て軽EVなんてやりたがるメーカーがあるかどうかを考えるとね…
現実的な線だとスズキのハイブリッドに対抗してストロングハイブリッド実装とかはあってもおかしくないと思うけど、さすがにトヨタが認めんわな
- 963 ：
- 何でトヨタが認めないの？
- 964 ：
- ストロングいうくらいだから9%か
- 965 ：
- 西日を遮るのにサンバイザーおろしたら…遮蔽できないじゃんｗ
女性だったらなおさらダメでしょこれ
- 966 ：
- チビ乙
- 967 ：
- 胴長乙
- 968 ：
- >>962
10年以上前にダイハツはガチのHV車だしてたやん。ハイゼットカーゴHVを。
当時から全然売れなかったから出さないだけでしょ
- 969 ：
- >>968
あれは単純にマーケティング失敗してる感…当時は商用ハイブリッド自体需要もなかったし、今スズキがハイブリッド押してるの見ても乗用ハイブリの需要はあると思う
ただ仮に軽乗用のハイブリッド作るとしても乗り出し200万代後半～は間違いないだろうしさすがに売れんわなw
- 970 ：
- ハイゼットカーゴHVは大阪の商工会だかからの意見汲んだだけだろ？
- 971 ：
- >>958
topaz2CDDiていうのをKF初登場くらいの時に一回作ってるんだよなー
2サイクル直噴ディーゼルなんだけど結局量産には至ってない
- 972 ：
- 保育園駐車場ウォッチング 半数がハイトールワゴン
タント５ Nボ１
タントつえー
- 973 ：
- タントエグゼは2009年から2014年まで生産されていましたが、全ての年式で加速時にCVTのヒューンという音がするのでしょうか？
私はソニカの前期型に乗っていて、ヒューンという音が聞こえますが後期型はしないようです。
- 974 ：
- >>972
タントって永く乗るやつ多いよね
いまだに旧車よく見る
だから新型が伸びないと思う
- 975 ：
- >>974
軽快だし4枚ドアだし。
手放せない
- 976 ：
- 初代パールをテカテカヌルヌルで乗るおっさん、新型ブラックを黄砂まっきっきで汚いまま乗るお姉さん。
俺には初代乗りのおっさんの方が見てて気持ちイイw
- 977 ：
- わしの初代カスタムもそろそろ板金屋に磨きに出したいわねえ(´・ω・｀)
- 978 ：
- ラパンも旧車よく見る
愛着湧くのかな？
- 979 ：
- >>975
どうみても5ドアなんですが…
- 980 ：
- >>979
そこツッコむ？
- 981 ：
- ブラックは汚れ目立つからな洗車直後は良いんだが
- 982 ：
- シルバーが一番汚れ目立たない、逆に磨いてもあまり変わらない
- 983 ：
- 泥とか被らなければ汚れって白灰色だからな
- 984 ：
- 白も地味に汚れ目立つんだよな
スライドドアのレールの付け根？辺りに割と濃いめに水垂れたあと残るのがすげー気になる
- 985 ：
- 固形ワックス好きなんだけど天井は苦労する
ドア開けて靴脱いでシートに足かけて左手でボディに掴まり
右手でワックスがけ、腹筋とかすごい運動になっている気がする
- 986 ：
- >>985
折り畳みの踏み台ぐらい買いな。
1500円とかなんだから
- 987 ：
- 初めてガラスコーティング系のを近日やってみるよ
まぁ高い勉強代になるかもだけど
- 988 ：
- 簡易コーティング派(´・ω・｀)
- 989 ：
- 標準グレードのタントってリア・ウイングないみたいだな
着けると燃費と走りが変わる あと小さなことを色々やると激変する日がくる
アルミチューンとかやっても変わらないと思っても相乗効果が表れるときが…
- 990 ：
- …くるわけない
- 991 ：
- 草
- 992 ：
- >>973
24年式エグゼ、確かにヒューンが聞こえる時がある。心地いい音。
- 993 ：
- >>990
ちゃらかすな燃費はどうでも良いなら黙ってろ
俺のホンダライフは12km/L→20-25km/Lまで育てた
それが車というものよ
- 994 ：
- ／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） | わしが育てた
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´
- 995 ：
- >>993
ﾅｲﾅｲ
- 996 ：
- >>992
現行RSですが2000回転以下なら弱めの加速ならヒューン音が小さめながら聞こえます。
70キロくらいまでの限定で。
また今のムーヴのnaなら暖まれば結構、大きめに聞こえます。
- 997 ：
- 【ダイハツ】タント Part71
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1581815715/
- 998 ：
- 梅(´・ω・｀)
- 999 ：
- >>993
ルーフスポイラーってリアウィンドの汚れを軽減するためですよ
- 1000 ：
- だけじゃないんだなそれが(´・ω・｀)
- 1001 ：
- そなの？
ごめんね
- 1002 ：
- 雨宿りするためだぞ
- 1003 ：
- 産め(´・ω・｀)
- 1004 ：
- >>987
私のみんカラのフォロワーさんの多くが、「スパシャン、スパシャン」と言ってる。
レベルの高い人達なので、よほど凄いのでしょう。
ちなみに私は、お手軽ガラスコーティング「グラシアス」＋αです。
- 1005 ：
- >>1004
こちらはPro Spec ?
やってみましたが、車が白系なので黒光りみたいな感動はないですｗ
- 1006 ：
- >>1005
スパシャン2020みたいよ。
- 1007 ：
- うめ(´・ω・｀)
- 1008 ：
- さくら(´・ω・｀)
- 1009 ：
- つつじ
- 1010 ：
- R
- 1011 ：
- アジサイ
- 1012 ：
- 信越シリコーンじゃないですか
- 1013 ：
- 埋め(´・ω・｀)
- 1014 ：
- 旨え！
- 1015 ：
- 2ch.scからのレス数が1000に到達しました。
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