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Ｏo--oＯ キャロル総合スレ part2 | ]-===-[ |
- 1 ：2010/09/23 ～ 最終レス ：2020/03/08
- キャロル360からオートザム、現行キャロルまで幅広くこのスレで。
新型はアルトスレに行ったほうがいいかもしれません。
前スレ
Ｏo--oＯ キャロル総合スレ | ]-===-[ |
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1168678833/
- 2 ：
- ＿＿＿＿_
/ ￣￣//￣ |｀ヽ
,,-----,,。――― l
Ｏo-oＯ i ____i l）
ゝ-=---○――○
- 3 ：
- てっきり全然書き込み無いのかと思ってたら
何故かお気に入りから外れてた
と思ったら過疎ってたのは当然か
- 4 ：
- 前スレも埋めよう
ここもハッテンさせよう
- 5 ：
- ヤらしい成長ッスね
- 6 ：
- 1乙。
でもそれがいい！
- 7 ：
- 前スレで親のキャロルが延命されたと言ってた奴ですが、今年の9月頭でついにお役御免と相成りますた
出来ればずっと乗りたかったけど、親が最初で最後の新車が欲しいという事だったので、補助金の糧になってもらう事に
すると直後から細かい所での不具合が頻発してきて、終いには新車の納期3日前にオルタネーターが突然死して急遽納車が早める自体に
もう終わるならとっとと終わらせてくれと言ってるようでなんだか申し訳なかった
中古でやってきて10年近くよく頑張ってくれたし、キビキビ走って中々楽しかった、自分の運転もこれで覚えた、感謝の念がいっぱい
今までどうもありがとう、この意志は新しくやってきた現行のHB25Sキャロルに引き継がれます
チラ裏のスレ汚しごめんね
- 8 ：
- 前スレ落ち
- 9 ：
- ACに乗り始めて2年経ちました。
この前初めてキャブレターのフライパンの蓋を開けてみたら、中になんかフィルターみたいなのが入ってて「清掃不可」とか書いてたけど、
もしかしてあれがエアクリーナーってやつでしょうか？
家庭用エアコンのフィルターみたいに埃がついてたんですが、交換時期がわかりません。
最近始動困難になったり、濃い排ガスの臭いがしてるのも関係あるんでしょうか。
初めての愛車なうえにど素人なんでわからんのですが、先輩方教えていただけないでしょうか？
- 10 ：
- まずは尻を突き出せ
- 11 ：
- この型のキャロルって同年代のアルトの5速MTミッションをポンと移植出来ないかな？
中々気に入ったグレード・色のMT車に巡り会えない
いっその事ミッション載せ替えてやろうかと思ったんだけど、誰かやった人居ないかね
- 12 ：
- 載せ替えと言うことはATからMTへだね
AAキャロルとC系アルトは同じ系統だけど
ATと5MTはコンピューターの燃調が全く違うのでそれも交換しないとだめよ
- 13 ：
- >>12
たまげたIDだなあ
- 14 ：
-
デミオの4気筒1348ccミラーサイクルを2気筒化し軽自動車の排気量に納め
ツインあたりの小さいのに載せたらどうじゃろ
- 15 ：
- >>12
それだけでいけるの？
ちょっと調べたらMTミッションのマウントが一箇所無いから作らなきゃならない云々みたいな事が書かれてあった所があった
車の現物を持ってないからよくわからないけどそうだとするとかなりめんどくさいな・・・
- 16 ：
- >>14
MRワゴンにMO6A型の新開発エンジンが搭載される。
- 17 ：
- お釜掘られたｍｅキャロルが返ってきたー
泥避けなかったのに、オートザムネーム入り泥除けついてて最高
トランク開けたら片方のウィンカー停めてるネジ閉めすぎて少しﾋﾋﾞ入ってた orz
- 18 ：
- >>9
そそ、フライパンの中にあるのがフィルタ
黒かったら交換してあげてね。
>最近始動困難になったり、濃い排ガスの臭いがしてる
これはよう分からん、デスビ、プラグ、PCVバルブなどを清掃してみては？
- 19 ：
- マガジンＸ最新号の情報だと12月改良ってあるけど情報無い？
既に今月の話なのにアルトスレにすら話題が無いんだが
ガセなのだろうか
- 20 ：
- >>17
復活おめ
ヒビはショックだな、あそこ割れやすいんだよね
泥除け付いてたのはよかったね、私も最近欲しいアイテムだ
- 21 ：
- >>15
やっと規制解除だぁ～長かったぁ～
そうです、面倒この上ないです、んなことすんなら
素直にAAの5MTターボ買ってツインカムに載せ替えましょう
- 22 ：
- >>21
こっちも規制解除やで・・・
やっぱりMT車を頑張って探したほうがいいね、ありがとさん
・・・って言っときながらもう一つ質問が
前期のフロントマスクと後期のマスクって互換性あるのかな？
個人的には後期フェイスが好きだからもし移植がポンで可能なら前期を買ってもいいかなと思ったんだけど
- 23 ：
- >>22
AAの前期後期だとボンネットの形状が違うのと
後期グリルにはレンズカバーが取り付けられるようになっているから
多少違うのかも、よく見たことがないからわかりましぇん
ワシはAA前期のターボ用グリルのフォグ外して網入れてる
冷却効果もあるし、見た目もカッコイイよ
- 24 ：
- オイルパンの隙間からオイル漏らし中 orz
- 25 ：
- 俺のはブレーキインジケーター点灯中
カラータイマー？
- 26 ：
- 最近冷えてるとDポジションで３速固定になる。おかげで追突されるかと思った。
制御がおかしくなってるのだろうか。
- 27 ：
- あれだ、最近の車を見習ってマニュアルモード付のオートマに変わったんじゃないのか
- 28 ：
- >>22
車速センサーでも調子わるいんじゃね？
部品１万位だからダメ元で交換してみては
もしくはATワイヤを調整して、１速から発進する場所に合わせてみるとか
あとはATF交換とかかなぁ～…ただずっと交換して無いと交換に勇気いるよね
- 29 ：
- すまん>>28は>>26へのレスだ
- 30 ：
- >>23
今更だけどｻﾝｸｽ
やっぱり買うなら後期型買った方が幸せになれそうだ
- 31 ：
- >>26
普通、ｼﾙﾋﾞｱのATもある程度温まるまで固定されてギアUPしないから
- 32 ：
- そんな全く違う車種で普通とか言われても
軽で3ATなんだから普通は冷えてても3速入る
- 33 ：
- >>30
後期というかライトカバー装着されてるキャロは
ヘッドライト、バンパー、ボンネット、フェンダーなどの外装パーツを、軽規格ギリギリまで延長したと思った
だもんで移植する場合はポン付けとはいかない可能性が
ただテールランプは前期後期で移植可能
そのさい配線のコネクタをいじらないといけないが
- 34 ：
- >>29
とりあえずオイルは替えたけど、やっぱりたまにこの症状が出る。センサー異常かECUの異常のためのフェイルセーフモードっぽいね。
ちなみになったときは、１，２に入れるとすぐ直る。
>>31
上がらないのはオートマ故障してる気がする。冷えてるとあがらないとか、他の車種でも聞いたこと無い。
- 35 ：
- >>25
ブレーキフールドの量を確認して。それとパットの残量もね。
>>26
水温上がりますか？サーモがダメかも？
- 36 ：
- >>35
サーモは前に壊れて交換済です。
始動時にたまーになるから何かしら原因があるんだろうけど・・・
ECU自体ダメになってることもありそうな気が。
- 37 ：
- >>35
最初は段差とか乗り越える時にランプが付いてたんでセンサーの問題かと思ってたんだけど
最近常時点灯してるんでパッドかな
とりあえず今の所効き自体は問題無いんだけど
暖かく成ったら何とかしようかなあ
こう寒いと何もしたく無いわ
- 38 ：
- ３６
コンピューターと言うかミッションに問題がありそうですね。温まるまでに症状が出やすいのではと推測するんですが…
３７
パットは早めに交換したほうがいいですよじゃないと、ローターが逝っちゃいますよ。
- 39 ：
- ３６
なんか、ECUよか、ミッションに問題がありそうですね。症状は冷えてる時だけですよね
３７
ゴーゴー音が出る前にパットを交換したほうがいいですよ。ローターが逝っちゃいますから。
- 40 ：
- >>39
ローター逝っちゃいますか
それは怖いですね
こないだちょっと見てみました
毎日付きっ放しだったインジケーターが、その日に限って付いてませんでした
リザーバータンク(と言うのでしょうか)のフロートをツンツンしてみたら点灯しっ放しに成りました
リザーバータンクから出てる配線を外してみたら消えました
油面は丁度アッパーとロワーの真中位です
おそらく油面低下＝パッドの消耗としてインジケーターが付いてると思うのですが合ってます？
でも今回はスイッチの不調を疑ってるんですが油面真中あたりでも点灯するもんでしょうか？
どっちにしてもパッドも確認しないと駄目ですね
- 41 ：
- >>38-39
せめてアンカーぐらいまともに打てよ・・・
- 42 ：
- キャロルか、懐かしいなぁ
ターボ、キャンバストップに乗りたいと思って探してたけど
絶滅危惧種だね
- 43 ：
- >>39
ローター逝っちゃたの
キャロル・ロータリー復活して欲しいよね
- 44 ：
- 軽にロータリーのスレ無くなった
- 45 ：
- >>39
規制されてて忘れてた。AT逝ってるならギア上がらない症状が出るはず。
R32のATばらした事あるけど、構造見ても温度低いくらいではおかしくならないと思う。
最近は症状でないから放置してるけど、一応ECU買っておく。
- 46 ：
- 保守
- 47 ：
- ロータリー？？？
- 48 ：
- NAならそこそこ見かけるんだよね。
ターボはホント見なくなった。
- 49 ：
- 前乗ってたist初代は水温計ランプが青くついてる間（冷間時）は4速に入らなかったな。
この車にそういう制御あるのかは知らん
- 50 ：
- どう考えても無いだろｗ
- 51 ：
- ようやっとAA6引き取り行けたよ。念願のAA6 5MT ターボ！
- 52 ：
- >>51
やっほー
おそろw
- 53 ：
- >>51
今更だがおめ！
5MTターボか～うらやまだわ
- 54 ：
- AA6PAなのですが、これは純正スピーカーでしょうか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1550916.jpg.html
- 55 ：
- ほしゅ
- 56 ：
- >>54
自己解決
- 57 ：
- キャロルのオートザム初代だけど、キャブの自然吸気ではアクセルオフ時の燃料カット
って行われるの？そもそもキャブは電子制御？
電子制御でないキャブでも
ギアとクラッチとアクセルにスイッチが入っていて、高いギア比でアクセルとクラッチ
ペダルが押されていないときには燃料カットするというのも二気筒のスバルレックスで
みたことあるけど。
- 58 ：
- >>57
電子制御じゃない、至って普通のキャブ
- 59 ：
- オートザム二代目と燃費の差があるから、たぶん燃料カットしてないのかもw
たとえばffの5mt、ミレディだと車重10キロましなのに19km/lから21.5km/lへとよくなってる
- 60 ：
- キャブで燃料カットなんて出来ないよ。常に負圧で燃料が吸い上げられてるんだから。
- 61 ：
- いや、>>57の後段で言ったようにあるんだよ。整備書に書いてあったから間違いない。
- 62 ：
- なんでもいいけど、電子制御でもなければ燃料カットもしない
コレでいいでしょ？
- 63 ：
- >>62
だから、>>59でもうそうかなと言ってるよ。なんでもいいけどとか、コレでいいでしょ
とかいい人格だね君。
- 64 ：
- AA6PAですが、先日燃圧不足っぽくて始動不能になったとき
整備書＆パーツカタログみてたらキャブ車のくせに謎の
「キャブコントロール」なんちゅぅ電子回路がついとる。
用途や効能まではわからんけど、なんかしてるらしい。
燃圧不足っぽいのは、燃ポンとフィルタと、上記キャブコントロールを交換して復活。
- 65 ：
- やっぱあったんだね。10.15モード審査では効果を発揮しない形、>>59のようなkgレックスと同様の単純な回路なのかな？それとも電子制御キャブなのかな。
- 66 ：
- AA6P/MT/ターボ/カンバスTのってます♪
みなさま、アルミって、どんなの履いてますん？
PCDもオフセットもワカランもので・・・
- 67 ：
- >>66
ブリヂストンのcittaの古いヤツ履いてるよ。
- 68 ：
- ダウンタウンＤＸでキャロルが笑いのネタにされたｗｗ
- 69 ：
- あちい～ でもキャロルは元気に走ってる
冷却水交換してやるか、そろそろ一年経つし
- 70 ：
- キャロルは冷房を入れると、なかなか走らなくなったな。
新車時から、冷房を入れると、非常に加速が鈍ったため、
「こんなのが1990年代の新車か？」と思った経験がある。
2代目のキャロルです。
おかげで、キャロル＝非力というイメージをより強める一因に。
- 71 ：
- >>70
今の軽も冷房入れるととろいよ。環境規制でパワーも落ちてるから今のほうがひどいかもな。
- 72 ：
- 保守
- 73 ：
- AA6PAは可愛げあり乗りやすいだ
- 74 ：
- 狭さと、ボディのヤワさが玉にキズ。
走りは結構いいね。
- 75 ：
- 質問ですが、H7年のAA6エンジンのキャロルにキャリアをつけたいのですが、適合するのが見つからないのですが、分かる方はいますか？または売っていただけないでしょうか？もしくは売っている場所を教えてもらえませんか？よろしくお願いします。
- 76 ：
- うわーこんなスレあったんだ。
ＡＡ６キャロルはずいぶん乗ったなぁ。
アルトワークスのツインカムエンジン、ロールバー、公認車検。
元・新潟のキャロル乗りは、現在もマツダですよん。
- 77 ：
- 77
- 78 ：
- あ、ひそかに狙ってたのに７７番とられた。
- 79 ：
- 保守。人減ったなあ。
今度ドラシャ交換します。
- 80 ：
- やっとツインカム載せ替え完了した。
愛着増すわー
- 81 ：
- >>80
NA→ターボですかい？
- 82 ：
- >>81
元からターボっす。
やっと見つけた5MTです。
- 83 ：
- うちのマイキャロは、走行12万キロで買って車検を三回通して今年で16万キロ。
でも、職場の上司や女の子(wを乗せることが増えたり、親父に安全な車に乗ってほしいといまさら切望され…
ついに、同じマツダのMSアクセラを買ってしまった。
でも、キャロルは車検が残っていることを理由に残してしまいましたw
これからもよろしくキャロル！
チラウラすまそ。
- 84 ：
- 俺は185000キロ程走ったぜ。
20万は行きたいけど車を貰えることになったからどうなるかな？
- 85 ：
- あと700kmで200000kmっす。
MSアクセラはあんまり安全カーでもないようなw
あ、いや安全レベルは高いけど、スペックがw
あんなイかれたワゴン車売っちゃダメですよねw
- 86 ：
- F6なんですが、オートマミッションだったエンジンに
マニュアルミッションは問題なく取り付けられる
んでしょうか？
スプラインの太さは同じなのでしょうか？
- 87 ：
- >>86
ATコントロールがECUに付いてるっぽいけどな。ハーネス換える必要あるかも。
あと、マウント作る必要があるとかこのスレに書かれてたぞ。MT買ったほうがよくね？
ダメなところは今のってるのから移植すれば安く済みそう。
- 88 ：
- キャロルエコﾏﾀﾞ-?
- 89 ：
- ハロー13.2！
- 90 ：
- 窓閉めてたら窓ノブ折れたwww
- 91 ：
- >>90
moonのメッキハンドルつけようぜｗｗ
いつも通ってる道で、他のキャロルと良く遭う。まだまだ乗ってる人も結構いるんだな。NA1台にターボ２台
- 92 ：
- >>91
実は遭遇してたりなw
- 93 ：
- 中古のキャロルでいいやつあったから買おうと思ったら先に買われた
- 94 ：
- >>92
もしやｗｗｗ
しかし雪降ってるなー。
スタッドレスに交換しておいてよかったわ。
- 95 ：
- 平成１１年車走行約五万
車検丸々２年
総額１５万あるんだけど
買いかな？
- 96 ：
- >>95
キャブレター？EPI？
キャブなら、リビルトキャブ（３万くらい？）に交換が必要なことを念頭に入れて考えたほうがいいよ。
これだけ年月たってまともな訳ないからな。
- 97 ：
- 11年なら新規格だろうからキャブは無いだろ。
- 98 ：
- >>97
HBになるのか。じゃあキャブなんか無いなｗ
スマンｗ
- 99 ：
- キャロルってなかなか点取ってくれなかったよな
スアレス帰って来たから、暫くベンチに居て良いよ
- 100 ：
- そういや今年ってキャロル誕生してから50周年だな！
うちの子は2代目だがなんか嬉しいわ
- 101 ：
- うちのキャロＴ成人式
- 102 ：
- GS 4AT ABS付 929,250円
DOP
フォグランプ
フロアマット
バイザー
泥除け
ハーフレースシートカバー
支払い総額110万円
- 103 ：
- シュワット！
- 104 ：
- 祝 キャロル誕生満50年
ブランク期間があるから実質30年ぐらいになるけどね
- 105 ：
- いやっほおおおおおおおうう！
- 106 ：
- 記念年だしキャロルでオフ会やりたいもんだね。
- 107 ：
- そうだね記念の年だしｵﾌいいかもね。
- 108 ：
- AAキャロル乗ってて不満てほどでないけど
ATにODついてたらいいのにとは思う
- 109 ：
- ガソリンも高くなってきたし、おでもそう思う
ちなみにAAのターボATで冬は11～12Km/L
ほぼ夜間OR休日の都内一般道
- 110 ：
- 保険のネット見積もりしようと思ったら
AA6PAもオートザムも見当たら無かったorz
- 111 ：
- エアコンを入れるとなかなか走らない。
キャロル＝零点車のイメージをより強める一因である（2代目のキャロルの話）。
長年自転車やバイクでの生活が長かったため、非冷房車でも困らない。
エアコンを入れるのはやはり、窓が曇る雨の日くらい。
夏場でも晴れた日は、窓を開けて乗る方が走行風で爽やかだから。
※排ガス規制が厳しくなったのか、非冷房車に乗るのが快適になった。
- 112 ：
- 皆さんはキャロルのアルミは何インチにしてます？
この間自分のACに14インチにしてハンドル全切りしたら
内側に接触する様になったんだが、取り敢えず五ミリのスペーサーを
付けたら大丈夫だったので良かったけど、ダウンサスを付けてるとはいえ
まさか14インチで接触するとは思わなかったよ
（やはり旧規格軽だとこんな物なんだろうか？）
- 113 ：
- 車検に通らないから、と言われ13インチをハメハメしてる。
見た目は十分カワ(・∀・)イイ！
- 114 ：
- >>113
１４インチだと車検通らないんですか？
前に付けてた１２インチアルミ売ってしまったorz
取り敢えず今付けてるアルミホーイルを貼り
ヤフオクで傷付きだから安かったのにこれだと買い直すはめになりそう
http://fx.104ban.com/up/src/up24039.jpg
- 115 ：
- >>114
速度計が狂うから駄目だと言われたよ。
車検のときだけ交換すんのはセコいから諦めましたわ。
- 116 ：
- H6年式のうちのｷｬﾛﾙ、先日車検に通してきました
交換したのはACベルトとファンベルトくらい
ベルトは気になってたのでこれで安心してドライブいけるわ
- 117 ：
- >>116
自分で交換したの？
車屋？
いくら位かかるんだろ
by同じく車検受けたばかりH3ｵﾅ
- 118 ：
- ちと質問なんだが、AA6って中期ってある？
うちの子、外装も内装も後期なんだけど、リア席のシートベルトだけ2点式なんだよね。
ピラーにも3点用の穴が空いてないし…
- 119 ：
- >>117
おお～H3のオナーさんですか、お互い大事に乗っていきましょう(＾＾
ベルトは車屋(Dﾗｰ)に交換してもらい、
両方交換してかかった費用は部品、工賃込みで\6800でした
>>118
中期あると聞いたことあるけど、そういう仕様なんだ～
うちの子は後期だからﾘｱのシートベルト３点式だわ
貴重な情報ありがと
- 120 ：
- >>119
意外と安いもんだね
もっとかかるかと思ったんだが
ﾃﾞﾗってのはどこなんだろう
ｽｽﾞｷに持ってった方が安くて安心なイメージもあるんだがw
- 121 ：
- >>120
値段安くて私もビックリしたよ
ある程度の金額を覚悟してたんだけどねｗ
ﾃﾞﾗはいすゞへ持っていったｗ
ｵﾅｰ立ち会いで悪い箇所を説明してくれるし、交換したﾊﾟｰﾂも見せて説明してくれるんでお世話になってる
ちなみにオートザムでも聞いたが、\6800より少し高かった記憶が…
だいたい￥7,000前後が相場なのかもしれん
- 122 ：
- >>121
いすゞとは又意表を付いたw
俺も機会が有れば見積もって貰おうかな
情報ありがとう
- 123 ：
- キャロルのMCはいつだろう？
- 124 ：
- 「アルト」全機種の主な仕様変更点
後席にISOFIX対応のチャイルドシート固定用アンカーを採用した。
低燃費走行時に点灯するエコドライブインジケーターを装備した（5MT車を除く）※3。
をキャロルも6月に仕様変更されてるみたい。
- 125 ：
- AA6PAのキャロルについて質問なんですが
当方乗っているのがAA6PA後期のキャロルで
今回AA6PA前期のヘッドライト移植を考えています。
写真で見る限り留めは合いそうなんですが加工無しでそのまま付けられるものなんでしょうか？
詳しい方、経験あるかたいらっしゃいましたらどうかご教示お願いします。
- 126 ：
- >>125
うろ覚えだけど昔同じような事考えてて
このスレかもしくは別な所で聞いた話の記憶によると
ヘッドライト周りは前期と後期で互換性無しと聞いた
デザインの時点から形状が違うから仮にライトが付いても他の部分でチリが合わないとかで
やるならバンパーフェンダーボンネット丸々交換になる…と
- 127 ：
- AA6PAに乗ってるんだけど
立て続けに職質受けたわ
それもUﾀｰﾝして追いかけて来て
ｵﾝﾎﾞﾛ軽に乗ってると職質に遭いやすいんだろうか？
- 128 ：
- >>127
乗ってる奴の顔がやばいんだろ
- 129 ：
- >>127
おまいキョロ充してたんじゃないの？
俺AA6PAのFリミテッッド乗ってて、アイラインつけたりマフラー変えたりヤンチャ仕様にしてるけど一度も職質ないぞ。
- 130 ：
- >>125 >>126
遅レスだが 前期ターボから後期ターボに乗り換えた時に ライトカバーが曇っててライトが暗かったので 付け替えようとしたがライトの外側の丸みが合わなかった
ライト一個が２万するからチャレンジしたが無理だった
- 131 ：
- >>126>>130
遅レス申し訳ない
結局付けるには付けたんですが
加工の繰り返しでもうステーから丸ごと作り直す気でやらないとダメでした
ついたのは良いけどやはり綺麗に収めるにはフェンダー、バンパーから変えないと無理ですね
一応収まって形にはなったけど車検非対応で綺麗にすっぽりってわけにはいかなかったです
- 132 ：
- 当然前期型に後期型のヘッドもボルトオンで簡単で無く難儀って事だよね？
- 133 ：
- >>132
130だが ライト周辺のボンネットやフェンダーの丸みが違うんだよね
俺の場合は外装の状態が悪かったから ライトだけ変えたかったので諦めました
だから 後期ライト流用もアウトだと思う
- 134 ：
- キャロルの電動クーラントファンが動かない主な原因解ります？
- 135 ：
- >>133
やはりそう言う事だよね
後期ライトにしたかったな
- 136 ：
- ユーノスの車検で代車で一度2003年モデル乗ったけど
当時のアルトとはサスの仕上がりが違ったように思えた
ユーザーさんとしてはどうなの？
- 137 ：
- >>136
ふにゃふにゃだよね。
硬いのがいいからアルトワークスのバネに、ワゴンR用のカヤバのSRショック入れた。
- 138 ：
- 俺の平成13年式リーンバーンエンジンCVTのキャロル
あっちこっと走り廻り11年間で10万600km走り
今月初めに駆動系のトラブルでついに力尽きた(ToT)
今までありがとう。
そして今日、新車のキャロルGSが納車されましたo(^▽^)o
大事に乗るぞ！
- 139 ：
- >>137
いや同じ年式のアルトに乗った事あるけどマツダの代車の方がしっかりしてたんだよ
整備がチューニングしたかな？ｗ
- 140 ：
- >>139
マツダってサスが柔らかめなイメージあっただけｗ
- 141 ：
- 愛車のＨ3年キャンバストップＴ
が10万ｋｍになりますー
現役のＡＡ6ＰＡ乗りのオーナー様
今何ｋｍ位ですか？
何ｋｍ位までいけそうですか？
- 142 ：
- >>141
うちの子はH6年 普通の屋根 フォグ無し (３年前に走行距離２万６千kmの中古を購入)
距離は現在３万４千kmくらい
完全に休日の晴れの日以外は乗ってません。
できるならば自分が爺さんになるまで乗っていたいです。
- 143 ：
- 羨ましいくらいの、低走行車ですね。
最近はＡＡキャロルはめっきり見かけなく
なりました。
大切に長く乗りたいですね！！
- 144 ：
- ほんとに最近は全く見ないなー
俺のキャロルは後期ターボだけど
一度11万kmあたりでエンジンOHして今6万走ってるな
車体もエンジンも小柄で整備しやすいのが良い（エンジン降ろすときは狭くて大変だが）
まだまだエンジン載せ変えてでも乗り続けるぜ
- 145 ：
- 俺前期ターボ8万㌔位
まだまだ絶好調だよ
不調部分以外はねw
加速良いのに足がフカフカなのがなんとも
- 146 ：
- H4TURBO 14.5万KM
現存車はターボ車の方が多いいのかな ？
- 147 ：
- >>146
いやターボはかなり玉数が少ないな
NAでさえ少なくなってきたのにターボに乗ってる奴はかなりの物好きだぞ
F6Aは10万km越えると途端にエンジンが怪しくなるから
10万kmを目安に一度OHしてみることを勧める
なんでこんなところが！？っていう場所が逝ってる事もあるし
長年頑張ったエンジンのお掃除程度で一度ばらしてあげるべし
- 148 ：
- >>147
そんな事が出来る環境と能力が羨ましいわ
- 149 ：
- >>144
11+6=17
17万ｋｍ～すげー
エンジンＯＨ以外どこか
へたってきたとこありますか？
- 150 ：
- AAキャロル、好きなんだけど、
ＡＴにＯＤと高電流のダイナモが欲しい
- 151 ：
- マツダ、軽自動車「キャロル」にJC08燃費30.2km/Lの「キャロル エコ」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121108_571685.html
- 152 ：
- どうせならキャロルスカイアクティブでも良かった気が
このタイミングで出してきたのはフレア登場でR06Aも扱えるようになったからかしら
- 153 ：
- >>150
ワゴンRの６５アンペアのが付くよ。ベルト受け？だけ付け替えればピッタリ。
- 154 ：
- MC21-1型の31400-76F00
- 155 ：
- あとカプラーもちょこっと、簡単な改良が必要、
- 156 ：
- <<153-155 ｱﾘｶﾞﾄｳ！やってみる！
- 157 ：
- キャロルエコSを見積もり取ったが、現所有車の残債が残ってしまい、買えんわ
- 158 ：
- キャロルエコSを注文してきました(^^;;
- 159 ：
- 年内納車出来ると連絡きた♪( ´θ｀)ノ
- 160 ：
- キャロラー
- 161 ：
- AAは２台乗ったけど、この間、AAのキャンバスＴを甲州街道で見かけて
また欲しくなってしまった。
程度のよさそうな物があれば、買いたいなー。
- 162 ：
- AAキャロル良いです。エーエー
- 163 ：
- 初書き込みです、先日21AZワゴンからキャロルXSに乗り換えました( ´ ▽ ` )ﾉ
- 164 ：
- azからキャロルへようこそ～
いいキャロライフを送ってくださぃ
- 165 ：
- >>164
試乗もせず購入しましたが、中々良い車ですね～。
- 166 ：
- HB25http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2fXoBww.jpg
もうすぐ納車！
ところでパーツ流用について詳しくかいてあるサイトしりませんか？
- 167 ：
- >>166
値引き凄い！
- 168 ：
- マイチェンアルトのの水平線みたいなバンパーの造形もそのまま変えないのかな？
- 169 ：
- 親戚の おばさんから譲ってもらって
かれこれ9年目のAA6PA
リアスポイラーが かわいすぎ。
猛暑日にはエアコンが効かないけど
元気に走ってくれます。
先月、運転席側のパワーウィンドウ壊れて修理費に
16,000円かかったけど、その他は大きな故障もないので
まだまだ現役で頑張りたいです。
- 170 ：
- ＞59 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/02/21(木) 10:41:42.46 ID:LUaieuQ4
＞アルトエコがマイナーチェンジしてくれるおかげでマツダの現行キャロルエコSが安く買えましたありがとう。
＞車庫証明＆納車費用カット＋パックでメンテ（37000円）無料＋オプション10万つけて諸費用込100万円ジャストでした。
＞納車が楽しみです。
- 171 ：
- う
- 172 ：
- うちのAA6PAターボ ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳはずして、ハンドルにしちゃいました。
内側のドアノブも 家のドア用の物流用してます。
- 173 ：
- ＡＡのＰＷスイッチ取って着けた様な
スイッチだもんな、ちょっとかっこ悪い。
- 174 ：
- このまえ
- 175 ：
- http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130312_591347.html
マツダ、「キャロル エコ」一部改良、燃費を33km/Lに
- 176 ：
- キャロルエコＬ3月末に購入しますた。
街乗りメインでメーターの平均燃費が14.2ｋｍ/Ｌだった2回目の給油で16.8Ｌ、走行距離188㎞だった。
実質燃費11.2ｋｍ/Ｌなんだが、ほんとにエコなんかいな？
- 177 ：
- >>176
何かの間違いでしょ？w
20年前のターボでも13km/l前後なんだが
- 178 ：
- >>177
3月末はミスで2月下旬に納車だったんだが、
子供の送り迎えで一回5-10分程度を一日4-6回ぐらい走らせている。
担当の営業さんからは普通で20㎞/L、街乗りで15-6㎞/Lは走るといわれたんだが・・・
- 179 ：
- 壊れてるね
うちの10年越しのアルトも25km/l行くというのに
- 180 ：
- >>178
AA6PAの３ATでも15当たり前に走るよ。アクセル全開とかしてないよな？渋滞の中走り続けるとかも。
- 181 ：
- うちのAC6Pなんだけどエンジンの調子が悪いんでキャブ交換しようと思うのね
で、工賃っていくらくらいする？
高いなら自分でトライしようとも考え中
一応タイベルは自力で交換したことあるよ。二度とやりたくないけど
- 182 ：
- Ｈ3年のAA6PAのＡＴ ターボだけどこの時期なら12くらいは
走る、エアコン使いだすと10前後。
- 183 ：
- うちのH9年式のAC6Pの3AT、地方の郊外の流れの良いとこばかり走ってるけど、
以前は燃費を気にせず走って14km/L台だったのが、最近は12km/L超えるのがやっと。
どうも最近パワーがなくって、アクセルの踏み込み量が増えた事が原因だと思う。
上り坂は常にアクセル全開にしてても後続車が詰まってくるし、高速で100km/hも出せなくなった。
60km/hまで普通に加速するだけでも結構アクセル踏んでんだけど、音がすごいわりに遅いんだよなぁ。
ATはきちんと1→2→3とシフトアップしてるし、エンジン自体の性能が落ちてたりするのかな。
- 184 ：
- >>183
トルコンちゃうの
- 185 ：
- >>183
キャブ？
家のはAA6PAだけど、キャブのダイアフラムに穴が開いてスロットルのピストンが全開にならずに高速で100キロでなくなったよ。
- 186 ：
- >>181
5万は取るんじゃないかな？
場所によってはキャブ整備できないからと断られる。
スズキに行けば出来る人は結構いるんじゃないかな。
- 187 ：
- 五万高いなぁ
けどかわいいキャロルのためだから仕方ないべあ(´･ω･`)
- 188 ：
- >>184
トルコンに異常があったらシフトアップの時に滑ったりしない？
バックギアに入れた時にワンテンポ遅れてから蹴っ飛ばされたように後ろに進みだす事があるのが気になってるけど
そんな状態で5万km以上走ってる。
>>185
そうですキャブです。ダイヤフラムなら去年交換してる。
アイドリングがやたら高くて、クリープ現象だけで30km/hも出るから見てもらったら、穴が開いてたんだとか。
でも交換前は今みたいに速度が出ないなんてことはなかったよ。
- 189 ：
- >>188
スロットルのピストンは負圧で開く仕組みだから、穴が空いていればスピードは出なくなるよ。
交換したのは補器のダイアフラムじゃないかな？
- 190 ：
- キャロルAC6Pのスピーカーを交換しようと思うんだけど何センチの買ったらいい？
奥行きは何センチまで大丈夫かな？
- 191 ：
- >>190
AA6PAだと16だったと思うが。多分同じ。
今の外してチェック
- 192 ：
- >>191
今日カーショップ行ったんだけどどのサイズのスピーカーも適合表に載ってなかった(´･ω･ `)
多分ガラスにガッチンするんだろうなぁ
キャロルがおれのならガッチンしてでもゴツい低域しっかり出るの買うんだけど嫁のキャロルなんよね
二万円くらいまでで良いのないかなぁ？
- 193 ：
- AA6PA キャンバストップ新品に交換しました。
７万円もかかったけど、やっぱり気持ちいい！！
- 194 ：
- >>190
穴にそのままだと10センチですね
自分のACはインナーバッフルで外に出して16センチを付けてます。
- 195 ：
- >>194
バラしたら確かに10センチでした
良かったらバッフルとスピーカーの型番教えてくれないですか？
けどもしかして内張りに穴あけてる？
- 196 ：
- >>195
すみませんバッフルはもう失念しましたがスピーカーは
フォーカルの170Vを付けてあと内張りも穴を開けてます。
おそらくバッフルを外に付ければガラスは回避出来ると思います。
（確証はできませんが）
- 197 ：
- キャロルを買って故障したら
「スズキの車なのでスズキヘ行ってください」
と言われるの？
- 198 ：
- 新車でＭＴ車である程度の便利な装備が付いている車だったら
キャロルになるのかな？
この車でＭＴに乗っている人はいるのかな？
- 199 ：
- オプションの「スーパーホワイトビーム」つけた人いる？？
カタログを見る限り、カラーコーティングしてないように見えるから
明るそうなんだけど、どんなんかなぁと気になりまして。
「約２倍の明るさ」ってホントかなぁ？？(´・ω・`)
- 200 ：
- ないない、ちょっと白っぽくなるだけ
- 201 ：
- >>198
乗ってるけどABSないよ。
- 202 ：
- >>200
(´・ω・｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘｰﾇ
- 203 ：
- H10のAC6P乗りだけど、AA6PA後期のレンズカバー付きのヘッドライトってポン付け可能？
- 204 ：
- >>201
マツダのＭＴ車はABSが無いのか？
残念だな。
- 205 ：
- ＭＴ車にリアワイパーなんて付いているのかな？
- 206 ：
- >>205
ウチのはMTだけど付いてないなぁ
OPだったかどうかも覚えてない
- 207 ：
- >>203
多分無理じゃ無いかなあ
>>205
うちのACには付いてるよ（ミレディ）
- 208 ：
- >>205
現行のりだけどついてないよ。OPもダメだった気がする。
- 209 ：
- >>197
AA6PAでキャブだと丸投げされそうｗ
- 210 ：
- >>197 イワレネーヨー
- 211 ：
- エンジンとデスビがとまつてる所からのオイル漏れ修理完了!
でもエンジンのガスケットが少し怪しい感じと言われてしもーた。
- 212 ：
- 先代のキャロルですが
リアワイパーが付いている
電動格納式ドアミラーがある
ＭＴ車
と言うのは４ＷＤだけの設定になるのでしょうか？
- 213 ：
- ミラ
- 214 ：
- おせーてください
東京か東京近郊の解体屋さんに
前期のAA6あるとこ知りませんか？
- 215 ：
- >>214
ウチにたぶん前期のターボの部品取なら転がってるぞ。
- 216 ：
- >>214
まだ解決して無いならここ当たってみては？
日本カービルト
http://www.carbuilt.co.jp/
ただ自分で部品取に行くような場所じゃないけどね。
- 217 ：
- お邪魔します。
AA6PA 自分の不甲斐なさから手放すことになりました。査定\1000の可哀想なコにしてしまい本当にゴメンよ。
父から引き継いで17年…今まで本当にありがとね。
では失礼致します。スレ汚し申し訳ありません。
- 218 ：
- >>217
217もキャロルもおつかれさま。
17年も同じとき過ごすといろいろ思い出あるよね。
査定は年式からいって仕方ないさ。
あらためて217のキャロルに、17年完走お疲れさまでした。
- 219 ：
- 現行型X乗りだけど点検の時借りた4ATのGSのがフィーリングよかった…(･ω･)
- 220 ：
- BJファミリア手放してキャロルエコ検討中
10ぐらい引いてくれますかね？
- 221 ：
- 10も引いてくれるかな…
軽って６万も引いてくれればいいほうじゃね？
ダイハツはほとんど値引きしてくれなかったな
- 222 ：
- 時期キャロルにもＭＴはあるのかな？
ＭＴの場合は装備は貧弱のままなのかな？
- 223 ：
- キャロルMTはアルトに比べたら全然装備いいよ。
- 224 ：
- 親から譲り受けた4代目キャロルが不調なので手放すことにした
すごく寂しいが、新車が楽しみでもある
納車されるのはキャロルエコ
アルトじゃなくてどうしてもマツダエンブレムがついたキャロルを名乗ってる車がよかった
- 225 ：
- >>224
こだわりましたね
しかしキャロルにエコがつく日が来るとはね～可愛くていいけど
- 226 ：
- >>225
納車されたよ。エコ可愛いよエコ
でも元々乗ってたキャロルが牽引されて行くのは寂しかった
嫁ぎ先は決まってるから大切にされるといいな
- 227 ：
- 現行キャロルもグレード整理されているが、11/7にアルトスレよるとMC?があるらしい。
- 228 ：
- H10 AC6P 3ATのカスタマイズ車マーフィーをターボ化しようと、今年2013年7月に
部品取り用としてH6年キャロルターボキャンパストップを購入しました。しかし
AA6PAターボの軽快さと可愛らしさで愛着が沸き、解体できなくなってしまいました。
それどころか今、４ATを移植しようと計画しています。キャロル レス新規参入 60前の中年より
- 229 ：
- >>228
６０歳手前で車の改造なんてして居るんですか？
元族の人だとか？
- 230 ：
- 海外だと爺さんでもレストアしたりカスタムを楽しんでたりする。
60手前で車いじりしてると族あがりだとか
いい歳してなにやってんだとかニッポンの車文化ってまだまだなんだな。
- 231 ：
- 愛着がしだいに狂気へってやつですなｗ
AA6PAは可愛いよな～私も魅力にハマってすっかり虜だわ
- 232 ：
- うちのキャロルはお漏らし。
最初冷却水の圧が高くて下から吹いて、二度目はラジエーターが破裂した。
- 233 ：
- １７万km走ってくれたマイキャロちゃんだけど、外気導入口が錆びまくりで車内に浸水し、足元が池になってしまいました。修理費20万になるようなので、他の錆びも酷いので替わりの玉を探し中ですわ…。
- 234 ：
- >>233
AA6PA？
外気導入口ってどこでしゃろ？
中古車もほんと無いよね
- 235 ：
- >>234
名前が合っているか分かりませんが、ワイパーの付け根にあるカバーの奥にあるダクトです。まさかこんな形でお別れになってしまうとは思っていませんでした。(ｸﾞｽﾝ
- 236 ：
- 『カバーを外して奥にあるダクト』が正しいですね。
- 237 ：
- 連カキコすみません。形式はAC6Rです。
- 238 ：
- 50代ですが、わしもAA6PA、いじくりまわしてます。
- 239 ：
- ３代目キャロル 庭に４年放置してたけど、子供が免許とるので 車検とります。
当然 セルなんかピクリともしません。ブースターでつないだら あっさりかかったので
新品のバッテリーを購入。エンジンは問題なく吹けるし、ライト、ワイパーのＯＫ。
ＯＫか！ と思ったら 暖気運転が終わると エンスト？ 再始動して アクセル吹かすと
回転もあがる。 うん キャブだなと思って クレのキャブクリーナーでしｈたけど
だめですね。そんな簡単にいくわけないですよね。 エアクリーナーはずして 暖気が
終わると開く バタフライみたいなのを 手でおすと エンストしない。当然 回転は高め
それを話すとエンスト。 うーんとりあえず車検場までなんとかしないとと思い アイドルスクリューを回して
エンストしない回転まであける。 一時間ほどエンジンそのままにしたけど 水温やエンジン
の漏れもなし。 ( ノﾟДﾟ)ﾖｯ!社 で車検場へ。そこで 衝撃の なんとマフラーに穴が！
やっぱりね うるさいとは思ってたけど。 キャブはリビルト品か オーバーホールしないと
そこではできないようでした。 でもマフラーはなぜか 同じものが（新品ではない）あり
５０００円でいいと。 ブレーキオイル、ﾜｲﾊﾟｰ、ラジエター補充で、ガス検もＯＫで 車検
通るとのこと。ただしマフラー交換と 今日祝日なので整備時間がないといわれ
預けてかえりました。キャブは近所の修理工場まわって やすくオーバーホール
できるところ探します。
- 240 ：
- >>239
３代目キャロルと言うとAA6PAかな
マフラーは新品で1万位で買えるとは思うけど
工賃込みで5000円なんかな
軽のマフラーって鉄板薄くてすぐに穴開く気がするから
出来れば新品の方が良いけど古いの捨てるのも厄介だからな
- 241 ：
- 免許取り立ての子供にそんな車渡すなよ。事故って死んで欲しいのか？
- 242 ：
- >>240 中古品です。工賃込み５０００円でした。
>>241 いやそれはわかってます。完調になるまでは乗せません。
別の整備工場にキャブ周りをお願いしてきました。
- 243 ：
- >239です
キャブはオーバーホールで直りました。
￥１０，５００でした。６０過ぎの腕のいい整備士さんがいて
そういうのは得意中の得意とのことでした。
- 244 ：
- なんで重量税が年式とか燃費とかに影響されんねん！！！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131207-00000105-san-bus_all
- 245 ：
- AA6PAなんだけどリアワイパーの替えゴムが見つからないw
ディーラー行くしか無いのか
高そうだし
それとソフト99の缶スプレーはPZが廃盤？ぽいね
安物の黒いスプレーでも使っとくか
- 246 ：
- >>245
長めの買って切ればいいんでないの？
- 247 ：
- >>246
そう言う方法が有るのか
良く形状確認してトライしてみよかな
温かく成ったらw
- 248 ：
- いや長さ自体は350mmなので有るのか
ただ形状が一致するかどうかが不明で
流用出来る物はあるはずだよなあ
まあリアワイパーなんて滅多に使わないし放置すっか
- 249 ：
- hb25買ったぜぇ
マツダの店長さんが今日契約してくれってうるさかった。ダイハツ、スズキは売る気すら感じられず値引きも渋かった。
- 250 ：
- >>249
おめ
- 251 ：
-
今週3代目ｷｬﾛﾙの後部をﾊｯｽﾙみたいに嵩上げしているの見た
そういえばそういうのあったなと思い出したが
どういう風に開発されたのか忘れてるな
- 252 ：
- アルトエコとキャロルエコ、１万円高いのはどこが違うの？
マツダのエンブレム代？
マツダ寺の方が圧倒的に近いのでキャロルを買いたいのだけど。
(直近のスズキ店は、遠い上４車線道路の反対側)
スズキの見積もりを持っていくと安くなりそうですか？
- 253 ：
- マツダのほうが総額で10万は安くなる
- 254 ：
- AAキャロル、バンザイ
- 255 ：
- キャロルの今の下がくびれたタイプのハンドルな
マイナスドライバーで外せる仕様になってる
- 256 ：
- キャロルのMTのABSってオプションにすらないのな
アルトにはあるのに
価格差も理解できんし
- 257 ：
- キャロラーのみなさんあけおめどす
- 258 ：
- 現行キャロルMTのりだが今のところABS付いてなくても気にならないな。住んでるところ雪降らないし。
- 259 ：
- 人間ABSで十分だがに
- 260 ：
-
ｷｬﾛﾙ600というのに興味がある
- 261 ：
- フットレストが欲しい
- 262 ：
- >>260
キャロル600は現存する固体は３台程度らしいよ
一台はﾏﾂﾀﾞのR＆Dか本社に展示してあったはず
- 263 ：
- 正月早々 オルタネーターがいってしまったようです。
JAF呼んだけど 充電できてないようです。JAFのおにいさんが
ポータブルバッテリを持って車に併走してもらい無事に家まで到着。
５００メートルくらいだったけど ありがとうございました。
近所の修理工場は５日まで休みだから どうしようもできません。
- 264 ：
- オルタネーターが壊れた状態だと新品満充電バッテリーでも数分しかもたないらしいっすね
- 265 ：
- >>264 そうなんですよ。始動直後は １１Vくらいあるけど １０分程度です。但し 夜間は
ライトとか付けるので 数分程度です、 でその１０分にかけて修理工場の(-(-д(-д(｀д´)д-)д-)-)『突撃ぃ～～！』
したら 迷惑になるので その時はまた JAF呼んでくださいと。１５KMまでレッカー無料です。
１KM程度なので もしかしたらたどりつけるかもしれないけど 交通渋滞ひきおこしたら
と思うと レッカーで行こうと思います。
- 266 ：
- AA6PAの5MTターボでそこそこお安いのが中古車サイトに掲載されてて
おっいいなーと思ってたら3日と経たずに消えた…
やっぱりみんな見てるんだなぁ…
- 267 ：
- >>266
ブルメタのやつだよね？
程度いいの出るとすぐ消えちゃうよな
これだ！って思ったら即決しないとダメだね
- 268 ：
- ブルメタのは1年以上掲載されてた気が。
- 269 ：
- いくら？だったのですか？
- 270 ：
- 車両で30ン万ぐらいだったと思う
キャロスポと純正のフルカバーホイールキャップ付
- 271 ：
- 全部込みで？
- 272 ：
- 込だともっと違ったかもしれない
よく見てないから覚えてない
- 273 ：
- 新車でも諸費用全部込みで80万、トータル安いだろ
新車割つかないし、それなりに修理も出てくるし意外と中古はランニングコストがかかる
飽きて数年で乗り換えるひとなら中古でもいいかもしれんが
- 274 ：
- 多少コストかかってもＡＡ6ＰＡならいいかも。
と思ってしまう。ターボでキャンバスで程度も良かったら
んんんー欲しいぞ！！
- 275 ：
- AA6PAなんてランニングコストなんてみみっちい事考える人間が乗る車じゃないんだけど…
おまけにMTターボなんて維持費が云々とか言うなら買うなレベル
- 276 ：
- ここの書き込み見てるとターボの5MT捨てなきゃよかったと後悔…
趣味で乗る分にはいいんだけどね。
通勤用と考えるとなかなかリスクが。
- 277 ：
- MOTTAINAIZO！HIROINIIKUZO!
- 278 ：
- AA6PAキャンバストップなんだけど
最近乗ってると運転席ピラーあたりからパコパコ音がするわ
ドアが軋んで防水ゴムが音出してるんかなと
以前から滅多に使わない助手席側ドアは閉まりが悪いし
まだ10万㌔走って無いんだけどね
- 279 ：
- >>276
どんなリスクが有るのか想像もつかん
確かにワークスとかミラターボとか最近見ないよなあ
- 280 ：
- うちのAA6PAなんか２０万キロ超えてるし、このくらいの年代の軽はそろそろ絶滅危惧だろうな・・・
- 281 ：
- 今のがダメに成った時にワークスとか探しても見つからんなら
今から何とか用意したい気分だ
AZ-1とかは大事にコレクションされてるのかそれなりに有るようが値段がw
- 282 ：
- もうプレミア価格といっていい。
軽の傑作だよアレは
- 283 ：
- 20万㎞超って メンテはどの位やったのですか？
タイベル、Ｗポンプ、シャフトブーツ？
- 284 ：
- >>283
それ全部やってる。マフラーも腐食して交換、キャブ、ラジエター＆ホース、オルタ交換、ヘッド開けてウォータージャケットの閉塞とったり。
あとオイル滲みも直したか。
- 285 ：
- シャシフルオーバーホールしてエンジン載せかえした方が一発で終わって楽だなw
また数年後にあっちこっち交換必要になってくる
20万キロでシリンダーまだつかえる
- 286 ：
- 途中で切れた
まだ使えるの？
ブレーキラインも交換したかないと恐いな
クラッチカバーもスプリングが減ってるかもね
- 287 ：
- >>286
エンジン買うほどでもなかったしなあ。
シリンダー使えるよ。圧縮は測ってないけど、燃費の低下もオイル食いもなし。ブレーキラインも今のところ問題なし。
ミッションはATだけど、ATFとインヒビタースイッチを交換したくらいで快調。
そういえばエンジンは確かバルブステムシールも交換したな。タペクリ調整、カーボン取りもしてたわ。
エンジン切った後にしばらく動いちゃうトラブルもあったっけかｗ
- 288 ：
- コンロッドとクランクのメタルはかなり摩耗してると思うけどなぁ
- 289 ：
- >>284
全部自分でやってるの？凄いなあ
タイミングベルト交換の見積もりして貰ったら10万近いとか言われて弱るわw
ネットで調べたらマーク付けて元通りに組むだけだから簡単とか書いて有ってほんまかいなとw
- 290 ：
- 乗せたまま出来るなら自分で出来るよ
- 291 ：
- タイベル交換10万って、違う工場で見積もって
もらったほうが良いぞ、絶対高すぎ！！
- 292 ：
- 外車のMRじゃあるまいし、ひどい悪徳だ
キャロルのタイベル交換ならラーメン一杯程度でやるけどな
- 293 ：
- チェーンかギアにしてくんないかな、耐久性低すぎる
- 294 ：
- >>292
頼むやってくれw
ラーメン1杯とかそんな簡単なん？
10万と見積もったのはディーラーの事務の姉ちゃん
別のディーラー行ったら4-5万
ウォーターポンプも替えたら6-7万って言ったかな
ネットで検索するとウォーターポンプは安いもんみたいだけどな
ディーラーだと2万位するらしいw
- 295 ：
- ヒマな時ならマジでやってあげてもいいくらいなんだけどね
ウォーターポンプなんて3～5千円で買えるんじゃない？
まぁベルトとポンプやるならテンショナー(丸ごとで3～4千円、ベアリングだけなら数百円)とカム＆クランクのオイルシール(5～6百円)もやっといた方が良いね
- 296 ：
- お、ヤフオクに前期だけど５ＭＴターボのキャンバストップ車出てるぞ。
距離行ってるけどオリジナル保ってるな。
- 297 ：
- ヤフオクで車買う気にはなれんなぁ
- 298 ：
- oh!carol
- 299 ：
- 車検の代車なんでもいいから貸してって言ったら
AA6PAだけどいいですかだって、前に乗ってたから懐かしいし楽しみ！
- 300 ：
-
300GET
- 301 ：
- age
- 302 ：
- 都内じゃ、絶滅危惧種だな
- 303 ：
- aa6pa乗りだがアイドリングが高くなる症状が出たため、アイドルアップダイヤフラムを四苦八苦しながら交換したけど改善せず
めんどうなのでリビルト品のキャブレターに交換しました
これで安心して走れるぜ
- 304 ：
- 遅レス申し訳ないが
>>295
ええ人やほんまええ人や～
そう言えば以前にタイミングベルトの交換時は同期を見る為のフラッシュのような専用工具を使う
みたいなの読んだ気がするんだけど、そう言うのは使わないの？
>>296
売れちゃったみたいだね
変な色のサイドデカールとかフォグランプカバーとかヘッドレストカバーとか
存在すら知らんかったわ
- 305 ：
- 程度いいねー
走行20000とかw
キャンバスの程度の良い事
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s375708640
コレクターズアイテムの世界に入ってきたな
- 306 ：
- >>305
これ程度いいよね、黄色のホイルキャップも健在だし
同じ型のキャロル乗ってるが、キャンバスじゃないからちょっと悩んだな～
- 307 ：
- >>306
さすがにちょっと高いよねw
でも程度だけ見れば二度と出てこないんじゃないかと言う感じはするね
乗らずに納屋の奥に放置してたんなら理解出来るが車検が付いててこの走行距離って
よくわからん状況だ
- 308 ：
- 1年くらい前にディーラーにキャンバストップたのんだら
最後の在庫だって言ってたから、キャンバストップの
程度のいいのは、どんどん無くなってくね。
屋根車庫うらやましい～
- 309 ：
- >>308
マジすか羨ましい
キャンバスだけ張り替えたの？
いくらぐらいで出来ました？
- 310 ：
- アッセンブリー、部品代で7万円ちょっと、交換は自分で2時間くらいでした。
- 311 ：
- もう丸いキャロルの出玉も少なくなってきたなぁ
ATならまだボロクソなのがポツポツ出物の波に乗って出てくるけど
MTになると全然見ないなぁ…
- 312 ：
- >>310
部品だけで7万とは、ちょっと気合いいるね
ひょっとして取り替え説明書みたいなのが付いてるのかな？
ディーラーメカと言えども滅多にやる仕事じゃ無いから簡単ではないよな
- 313 ：
- 説明書はついてなかったけど、はずして、はずした逆順に着けるだけで
むずかしい、作業はなかったですよ。
- 314 ：
- >>313
やけに簡単そうだね
それだけ簡単だと自作の幌とか可能じゃないかと思ってしまう
- 315 ：
- 日テレ低原価テレビ問題ニューヨーク塩素スープ ニュース沖縄牛ライス北京ダウ問題分
日テレ低原価テレビ問題ニューヨーク塩素スープ ニュース沖縄牛ライス北京ダウ問題分
日テレ低原価テレビ問題ニューヨーク塩素スープ ニュース沖縄牛パスタ北京ダウ問題
- 316 ：
- エンジンみたら現行はタイミングチェーンじゃん、よーしガシガシ乗れるなw
- 317 ：
- ほんと？
- 318 ：
- 24後期かららしいよ
現行車はオイルフィラー開けたらカムチェーンが見える
- 319 ：
- 心不全学会 「東北大震災後に増加」 大拡散！福島県の急性心筋梗塞での死亡率が男女共に日本一
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チェルノブイリ事故の夏、日本で「扇風機の心筋梗塞死」が大宣伝された。だが、この年だけだった
https://twitter.com/tokaiama/status/454131629129072640
ミンスクでは甲状腺癌より「骨髄性白血病」発病のほうが多い
https://twitter.com/hanayuu/status/475155842916835328
渡辺謙さんが急性骨随性白血病になって闘病生活に入ったのが1989年、
松田優作さんが膀胱がんで亡くなったのが1989年、
勝新太郎さんが急性心不全で亡くなったのが1992年…。
チェルノ事故と無関係とは言えないと思います。1988年から私もアトピーになりました。
https://twitter.com/TIMER_RAINBOW/status/454483718703308800
報道各社を調べても午前9時半までに、DASH村の三瓶明雄さんが急性骨髄性白血病
（ストロンチウム90内部被曝による疑い）で急死したことを伝える明確な報道はほぼない
http://31.media.tumblr.com/c04bd1e6e7c1165295dfb8cf8ca1aa36/tumblr_n6rt99i8Hx1qzr7tro1_1280.jpg …
この記事は福島の地方紙のようだが
https://twitter.com/tokaiama/status/475077658888241152
林文子 まだ、退院できないようだ
https://twitter.com/onodekita/status/474503294400745472
林文子・横浜市長は体調不良が長引き公務を休んでいる
がれきなどでめちゃくちゃやった。風邪は被曝症状に似ている
https://twitter.com/onodekita/status/459550275645100032
林市長は6月2日、横浜みなとみらいで開かれた食のイベントで
「福島県産の食材は安全だと思っている。横浜市も大いに使わせてもらおうと思っている」などと発言2011年8月10日
おそらくずっと食べて応援していたと思われる
https://twitter.com/onodekita/status/459558626210750464
- 320 ：
- おいらのＡＡキャロはもちろんベルトだが
オイルフィラー開けたらスラッジが見える
- 321 ：
- それ、海苔だよ
- 322 ：
- ノリノリ
- 323 ：
- ＡＡ６ＰＡのサーモサタット交換しよう
としたら、固着していて、ボルトが1本折れてしまった
エンジンかけても、水が漏れるようすがないが
このまま、1本ボルトで大丈夫なものでしょうか、
もう1本折れたらこまるので、サーモは交換してません。
- 324 ：
- >>323
大丈夫とは思えない
パイプレンチとかかからないの？
根本からだと大変だな
- 325 ：
- 錆び対策で下回り塗装したいけど何が一番いいのかな？
やっぱりシャシーブラックがぶなんなのかな～
- 326 ：
- 良いか悪いかは、わからんけど、ＫＵＲＥのシャシーコート
自分は使ってるよ、たしかブラック以外にクリアーも見た気がするけど？
- 327 ：
- 次期キャロルはＭＴは出ますか？
- 328 ：
- 鈴木さん次第やの
- 329 ：
- 次のキャロルにMTを期待しているのだけど？
- 330 ：
- >>325
確実なものがいいよ
錆び止めしたいってことは塩害がある地域か何かしらの原因で板金内に水が入っちゃう恐れがあるんだろうと思うからグリスコートも忘れずにね
- 331 ：
- 車検の前にちょっこと シャーシブラック吹いてるよ
錆対策より、汚れかくしだったりする。
- 332 ：
- >>329
ワゴンR MTあり フレア MTあり
ハスラー MTあり フレア クロスオーバー MTなし
次期アルトにMTはあるらしいけど、キャロルにも設定されるかどうか。
- 333 ：
- オクに走行5700㎞ AA6PAキャロルなんての出てるねw
ターボも有ったが売れたか
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e151287257
あごひげ取ってやれw
- 334 ：
- アルトのエアロ探すとこのアゴが出てくるよな。メーカーのセンス疑うわ
- 335 ：
- このアゴスポイラーってなんかのレースで使われてたの？
- 336 ：
- >>335
単なる社外パーツじゃない？
そもそも本格的レース仕様とかってデザインじゃない
ヘッドライト見ればわかるw
http://model.auto-style.jp/carol/ASW46211120001/
- 337 ：
- この前、環7でＡＡの黒のターボが2台で
元気よく走ってた。懐かしかった、まだまだいるんだね！
- 338 ：
- キャロライン洋子はまだいるのだろうか？
- 339 ：
- 最近排ガスが臭い
時々白い煙がミラーに映るし
- 340 ：
- タービン？
- 341 ：
- オイル 上がり？下がり？
２サイクル？
- 342 ：
- 必ずしもそうではないが簡単な診断として
加速で白煙増えるとオイル下がり
エンブレで増えるとオイル上がりが疑わしいと言われてるね
- 343 ：
- 原因はさっぱりわからん
ミラーで後方確認すると自分が回ってきた交差点あたりにもや～っと白い塊が見えたり
信号待ちしてる時にもや～っと立ち昇ってたりする時が有る一方
アイドリングからアクセル煽ってみても出なかったり
メンテ不足は否めないが排ガス臭いのが困りものF6A-T
- 344 ：
- タービンじゃねーの
- 345 ：
- >>343
オイルが燃えてんだよ。時々ならオイル下がりじゃね。
バルブシールが逝ってる可能性大。
- 346 ：
- 常時出続けてる訳じゃ無いので
やっぱりタービンが一番怪しいのかなと思ってたけど
>>345
ステムシールって奴ですかね？
それってゴム状の物質なんですかね？
だとすればオイル消費と排ガス臭い以外はそれ程問題無い気もするんですが
放置しとくと悪貨していく類の問題でしょうか？
走行距離自体は10万も走って無いんですが
- 347 ：
- しばらく。オイル足したし乗ってれば～
白煙増えるようならタービンだわさ。
- 348 ：
- オイル下がり上がりはシリンダー内でオイル燃えるわけだから他にも悪影響がでて来る。直すなら早めに。
タービンなら突然ブローする事もある。
- 349 ：
- お大事に
- 350 ：
- AA6のホイールなんですが
13～14インチの5.5Jだと
オフセットはどの位で収まりますか？
- 351 ：
- ://www.geocities.jp/ks_privategarage/tirewheel/tirewheel.html
- 352 ：
- 湾岸の作者の新作でキャロルが登場してるね
- 353 ：
- >>330,330
下回り塗装が～言ってた325です
先日しっかり下回り塗装しました。
グリスコートって何ぞ？と思い調べてこっちも施工してもらいました(約￥15,000)
これでスッキリしました、どうもです～
- 354 ：
- けっこな値段するもんだね。
下回りなら普段見えないから
スプレー買って自分でやってもいいかな～っと
- 355 ：
- http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w109819832
これこないだ入札有ったと思ったけどな
落札価格が気に入らなくて入札削除でもしたんかしらん
程度さえ良ければ高くは無いとは思うけど
- 356 ：
- AAのドアバイザーってまだ部品出るのでしょうか？
汎用品、他車種流用など情報有りませんか？
- 357 ：
- >>356
ACのと共通ですよ
うちにあったACは中古で買った時からAAのドアバイザーが付いていました
刻印されている車名ロゴがAAは「carol」、ACは「CAROL」になるのが違いでしょうか
- 358 ：
- グレー色のでよければ家に転がってるけど
- 359 ：
- 知らないおじちゃんがバイザーくれるって言ってもついていっちゃダメだよ！
- 360 ：
- おねーちゃんかもよ
- 361 ：
- 知らないおねーちゃんがバイザーくれるって言ってもおそっちゃダメだよ！
- 362 ：
- 知らないおねーちゃんがパイパイ触ってって言ってきたらどうしたら良いのでしょう？
- 363 ：
- おっぱい型の地雷にはご注意を。
- 364 ：
- 知らないおねーちゃんのパイパイ触ると捕まるよ！
- 365 ：
- キャロル総合スレです
- 366 ：
- そう言えば俺の車のグリルセンターにオッパイが2つ付いてるんだけど
- 367 ：
- >>352
キャロル、ちょろっと出るだけかと思ったらここんとこずっと出てるなｗ
いろんな車漫画読んできたけど湾岸が一番好きだわ
- 368 ：
- こち亀の100巻前後にオートザムキャロルよく出てくるよね
- 369 ：
- そう言えばこないだ若そうな男が俺の車を前から横から後ろから舐めるように見てたわ
スーパーカーかよとw
ひょっとして漫画の影響なんかな
どんな漫画か知らんけど
- 370 ：
- >>369
若い子から見たらクラシックな外車に見えたんじゃない？
ワーゲンとか
- 371 ：
- うちのＡＡもこの間、外車って聞かれた～
土曜日におかまほられたー
そうじゃなくっても２３才、かなりガタがきてるのに
マジむかつき！
- 372 ：
- >>371
カマほられたら、
ムチウチで病院通えよ。
俺、カマほられた示談金で70マソGETしたぜ。
病院一回9200円ぐらいの計算らしいわ！
- 373 ：
- 1回行くだけでそんなにもらえんの
身体なんともないって言わなきゃ良かったかな？
- 374 ：
- 1回病院行ったら9200円ぐらいの計算で示談金が出るぞ。
痛くなったって言って今からで病院行くんだ！ムチウチは後から来るから大丈夫！
期限の6ヶ月みっちり通うんだ！
- 375 ：
- キャブコントローラって
販売価額いくらですか？
- 376 ：
- http://i.imgur.com/j1OeJEf.jpg
oh...
- 377 ：
- >>376
じーっと見てたらカッコよく見えてきたw
- 378 ：
- >>376 これのワークス準拠のＳターボ期待
- 379 ：
- >>376
じっと見なくてもやんちゃ系で格好良いと思うよ
ほんとマニュアルターボとか出すべきだわ
いっそ64psオーバーなやつ
- 380 ：
- キャロルは丸目にしてくれ
- 381 ：
- Ｂ妙
- 382 ：
- アルト ターボRS
http://or2.mobi/data/img/84878.jpg
- 383 ：
- >>380
- 384 ：
- >>380
ザンネンながら
http://i.imgur.com/9a3oxo5.jpg
- 385 ：
- >>384
ブッサイクー
- 386 ：
- アルトのほうがいいな
デザイン無視でマツダ感のある
グリルだけ付けて見ました、みたいな
- 387 ：
- >>384
これは無いわ
- 388 ：
- キャロルも4ＷＤのＲＳターボちゃんとだしてね。
- 389 ：
- 新型アルトにメッシュグリル
http://2ch-ita.net/upfiles/file14718.jpg
- 390 ：
- おそらくターボRSのOEMはないだろなー
スピアーノSSの復活に期待
- 391 ：
- マツダさん お願いします
すこしでいいので普通な感じに戻して
キャロル出してください
お願いします
せめてヘッドライトの底辺ラインを
ボディーと水平にしてください
それだけでかなりまともになると思います
- 392 ：
- なんか魚みたい
- 393 ：
- >>391
ヘッドライト下側をまっすぐにしても、あんまり印象変わらない感じだけどな
http://www.img5.net/src/up25942.jpg
- 394 ：
- 何かー悲しくなってきた～
- 395 ：
- 来年もう1度、モデルチェンジしてほしい。
- 396 ：
- 次期キャロル(アルト)は、燃費が良くてコミコミ100万でシンプルで
自分の軽のイメージに合っているけど。
- 397 ：
- ブスはいやだ。
- 398 ：
- 乗っている時は見えないから････
- 399 ：
- ３日で慣れる？
- 400 ：
- Newアルトの詳細情報が来たよ
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Alto14.html
- 401 ：
- スポーツグレードっぽいところにMTの設定が無いのが何とも...
- 402 ：
- ＷＡＸを１００回（手がけ）くらいかけるうちに
可愛く思えてくるよｗ
- 403 ：
- AAのキャロだけどスズキで修理してくれるかな？
- 404 ：
- ディーラー行ったが新型のカタログはまだなかった
スズキは発売日に試乗できそうだが
- 405 ：
- >>403
スズキに電話で問い合わせた事有るけど
パーツリストが無いのでマツダへ行ってくれと言われた
多分そこは直営のスズキだと思う(スズキアリーナだっけ)
個人経営でやってるスズキ？なんかだと喜んでやるのかも
アルトのテレビコマーシャル見たわ
- 406 ：
- >>405
ありがとー
ATのミッション関係なんだがマツダではもう欠品だって言われたもんで。
- 407 ：
- 確かにＡＡはそろそろ欠品多くなりそう、
でもエンジンやミッション関係なら
スズキの使いまわせる部品ありそうだけど。
- 408 ：
- ディーラーってリビルトパーツ使ってまで修理はしないのかな
それこそスズキ系の個人修理店の得意そうなところかな
- 409 ：
- ディーラーは新車売ってなんぼだから
本音は古い車の修理なんてやりたくない、
さっさと新しいの買ってよって思ってるよ。
- 410 ：
- 新型が25日から発売なのに過疎ってるなぁ
- 411 ：
- MTないみたいだね
- 412 ：
- 名前は変わらずキャロルだって。
- 413 ：
- AGSはあるのか？
- 414 ：
- アルトいいよね
- 415 ：
- これでマツダに行きさえすれば外れの車種はないってぐらい充実してきたな
- 416 ：
- ターボＲＳ4ＷＤほしいです。
キャロルも３月にだしてね。
- 417 ：
- お断りだ
- 418 ：
- アルトスレにも書いたが、キャロルはFに相当するMT税込84万うん千円だから同じだな AGSは無し
CVTは3グレード（L/S/Xに相当するものだと思う）で全車レーザーブレーキサポート標準
外装は同じみたい(´・ω・) エンブレムが違うだけ 色は7色だがグレードによって一部選べないのがあるみたい
RSは多分無いだろうとの事 明日発表だが生産は来月中旬以降らしい
- 419 ：
- アフガニスタンとイラクの間
- 420 ：
- さすがにフレアの名前は付かなかったか
最近のマツダの軽自動車は何でもフレア付けたがってたからな
- 421 ：
- >>384
これは酷いな。この形に決めた奴は、どういう神経してるんだ。
- 422 ：
- >>418
顔が違うんじゃないのか
それにしても発表してから生産とか有るんだ
軽自動車が人気で活況で新型車続々だけど利益圧迫で疲弊なんて記事出てたな
過当競争か
- 423 ：
- キャロルにＭＴ車は無いのかな？
- 424 ：
- メガスピアーノって出たらポケモンみたいだな。
- 425 ：
- >>384
なんだこのCG w
- 426 ：
- コラだね
- 427 ：
- >>384
なんだこのCG w
- 428 ：
- キャロル来たけど・・・ なんでマークの中を黒くしたし・・・
- 429 ：
- 良かったあ！
フレアナンチャラになる最悪のシナリオは回避された！
- 430 ：
- >>428
アルトのリアハッチも真っ黒だったようなw
ベビメタタイアップかw
- 431 ：
- やはりAGS装着車は無かったな
スズキが他メーカーに触らせないのか、それとも生産量が少ないのか
アルトターボRSがAGS確定したようだが
もしキャロルターボが出ればどうするんだろ
- 432 ：
- >>431
たぶんターボはない
- 433 ：
- アルトのXにあたるグレードに4WDの設定無いのかよ
ボディカラーに黒も無いし、こういう所がOEMの辛さだな・・・
- 434 ：
- >>423
FFのみ
- 435 ：
- キャロルはターボ無いのか…
7とスポルト20でお世話になったディーラーが凄く対応良くて、画像見たらマツダマークの方が良かったからキャロルにしようと思ったのに残念
- 436 ：
- >>384
すげーやられた、今日まで信じてたwwwww
ブスはやだとかレスしちまった
でもまたたのむｗｗｗｗｗてぇしたもんだ。。
- 437 ：
- フロントのエンブレムが糞ダサいのでスズキで買うわ
- 438 ：
- AGSモデルないとなるとRSターボ設定なし濃厚！！
- 439 ：
- GXは前後スタビ付いてんだな
- 440 ：
- 見た目の違いはエンブレムのみ
AGS設定なし
CVT車レーダーブレーキ標準
GX（アルトのX）は4WD設定なし
ボディカラー黒なし、ツートーンなし
アルトとの差異は大まかに見るとこの位か
うーん、微妙
- 441 ：
- >>384
これにだまされたけど、今よく見れば編集跡が見えてた。
- 442 ：
- >>440
> CVT車レーダーブレーキ標準
他は見てないけど、
※ レーダーブレーキサポート（衝突被害軽減ブレーキ） / 誤発進抑制機能 / エマージェンシーストップシグナルの3つを装備しない、
メーカーセットオプションもございます。
??
- 443 ：
- >>442
スズキは標準がレーダーブレーキなしでMOPがレーダーブレーキ付き
マツダは標準がレーダーブレーキ標準でMOPがレーダーブレーキレスオプション
じゃないの。
- 444 ：
- >>437
MAZDAのエンブレムは
1992年のが良かったんだよなぁ
何故か直ぐに変えてしまったけど
http://i.imgur.com/LifSoM1.jpg
- 445 ：
- マツダはかなり値引きしてくれそうな
イメージが有るんだけど
出たばかり軽自動車は
どのくらいの値引きが期待出来るんだろう
3月の決算期が近いとはいえ
最近のマツダは好調なので
あまり値引きせずに売ってるのかな
- 446 ：
- 値引きだけで支払い総額無視なら、マツダでローン組む、保険に入る、下取り車有りならかなり引いてくれるよ。
25のキャロル、ナビなしMTで20万円引きだった。かなり前に書き込んだけど。
- 447 ：
- SUZUKIのかえるプランと
MAZDAの似たようなプランを比較すると
3月までキャンペーンで1.9%に
金利が下がってるSUZUKIの方が
総支払額に結構差が出るかも
- 448 ：
- ターボがないんだったら、NA5MTにスタビ付きのスポーツグレードが欲しいな
- 449 ：
- >>444
《》ルノーが似ているとクレームが入ったから
- 450 ：
- 《》ルノーが似ているとクレームが入ったのは1991年のマークで
1992年のは、丸くしてクレームを回避したマーク。
- 451 ：
- ○にマツダを入れておけばいい。それか○に松とか。
- 452 ：
- ダサ
- 453 ：
- 元が田舎の自動車会社なのに、今更格好良いも悪いもあるかよ。失笑
- 454 ：
- 広島は凄いぞ
浜田省吾や奥田民生に矢沢永吉と
ミュージシャンを多数輩出しているし
綾瀬はるかも戸田菜穂も西田尚美も
岡本綾子も広島出身だからな
- 455 ：
- SU-METALも入れてくれ
- 456 ：
- 百花繚乱!! 2015年に乗りたい！注目の新型車【国産車編】
http://news.infoseek.co.jp/article/clicccar_284825
- 457 ：
- ３月に出るアルトターボＲＳからエアロ外して地味にしたキャロルＳターボでないかなぁ
- 458 ：
- バンもリリースして欲しいなぁ
- 459 ：
- マツダではCVTだけで
5AGSは選択出来ないのね
- 460 ：
- MTもあるよね？
スズキのディーラーよりもマツダの方は値引き頑張ってくれるかも知れないから天秤かけるか
- 461 ：
- turboはないんだっけ
- 462 ：
- turubeじゃ～だめかい？
- 463 ：
- どうせならtwinで キャロル.ツィン.ツルベ
良く喋りそうな車だな
- 464 ：
- >>463
ウイリーしそうだなおい
フルブレーキで前転は間違いない
- 465 ：
- 何それインパネから麦茶が出てきそう
- 466 ：
- そー言われれば、麦茶のＣＭでてたね
最近じゃ～ トヨタのＣＭ出てるね
出世したもんだ～
- 467 ：
- 相当スゴそうだが
turubeはオプションかい？標準装備かい？ｗ
- 468 ：
- なんかマツダではTurubeは付かないらしい
- 469 ：
- 隠しオプションです
- 470 ：
- アルトターボRSがAGSで確定した、キャロルターボはどうするんだ
スズキが他社にAGSを整備させるのかな
- 471 ：
- いや、そもそもターボモデルは
キャロルでは出ないと思う
- 472 ：
- アルト ターボRS コンセプト
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-autosalon/2015/car/853/
- 473 ：
- スズキもまた軽の4発作ってくれないかな？
- 474 ：
- マツダの販売店と付き合いがあるので、今後AGSが追加で設定される事を期待してる
- 475 ：
- マツダのディーラー行ったら
ちゃんとしたカタログは来週届くって言われた
- 476 ：
- 2月にでる新型スズキエブリイの情報によると、バンNAは3AT廃止で5MTと5AGSのみだそうだ
当然新型マツダスクラムにも、5AGSが搭載されそうだ
これは、キャロルターボが5AGS搭載で発売の可能性が出て来たな
- 477 ：
- もう新型キャロルはもういいや
次のキャロルに淡い期待する
- 478 ：
- >>477
それが出る頃までおたくが生きてる保証はどこにあるんだ。
死んだら車に乗れないぞ。
- 479 ：
- そろそろ販売開始かぁ
http://i.imgur.com/R1Z1rhl.jpg
- 480 ：
- 以前みたいにちょっと見た目デザイン変えるとかしてくれてたらなぁ
これはエンブレムだけが悪い意味で目立っている
もうマツダはあんまりOEM売る気無いよな
- 481 ：
- 値引きもやめていくらしいじゃん。バブル期の二の舞にならないといいが。
- 482 ：
- 生まれも育ちもマツダ県だけどAZ-1とRX-7と黄色いハンカチ号以外
マツダの車で欲しいと思ったものがない。
まぁ猫も杓子も錦鯉みたいな口になっちゃって…
デミオは初代よろしくもっとユルいデザインにしても罰は当たらないんじゃないかなぁ。
ただ先代キャロルGSのオリジナルバンパーはもっと評価されるべき。
マツダはやればできる子、であることを信じている。
- 483 ：
- いや同じテイストで揃えてる
今のマツダのデザインは正しい
MercedesやAUDIやBMW
欧米の自動車メーカーと同じ手法
一方で日本企業の製品は
クルマに限らず統一感の欠片もない
家電量販店に並んでる製品
それらの製品の会社名を全てシールで隠し
日本の家電メーカーの社長に
貴方の会社の製品はどれかと質問したら
一つも見付けられないんじゃないかな
- 484 ：
- >>482
鯉球団を抱えてるからだろう
- 485 ：
- >>482
鯉球団を抱えてるからだろう
- 486 ：
- キャロル31日から販売開始だよね
10日前くらいに商談に行って
来週になって正式なカタログが届いたら
ご連絡しますと言われたけど
木曜日になっても電話は掛かってこない
OEMで一応取り扱ってるクルマだから
別に本気で売ろうとはしてないんだろうね
- 487 ：
- 冷やかしだと思われたのだろう。
- 488 ：
- 先にスズキに行ってたから
スズキで買うのなら残価設定クレジット
かえるローンというので買う予定で
3月末まで1.9%ローンになってると伝えた
マツダの似たようなクレジットだと
4.9%になるらしく支払額を同じにするには
かなり値引きしないと太刀打ち出来ないらしく
半ば諦め気味だったから既に諦めたのかも
- 489 ：
- 試乗車の検索をしようと
公式サイトに行ったが
キャロルはまだ近日公開と
載ってるだけだった
試しにフレアなんかで検索したけど
予想通りCVTしか置いてなかったから
アルトでも5MT車の試乗車は望み薄みたい
- 490 ：
- 正式発売日って今日じゃないの？
デラ行ってみたが
実車はおろかキャロルに関する宣伝のノボリや張り紙すらなくって
中に入らずに素通りしてしまった
- 491 ：
- >>490
永年マツダ車だけを乗ってるような
お得意さんの為だけに用意してるだけで
積極的に売りたいほどの車種じゃ無いのかも
軽自動車だしOEMだと
利益率も相当少ないのかな
- 492 ：
- キャロルターボはでないかもしれないね。
でも、どこの板か忘れたけどマツダで設定のないグレードをスズキのエンブレムになるけどマツダのデラで購入したと書いているのを見た記憶がある。
もちろん新車で。
ターボＲＳも強引に頼み込めば付き合いの長いデラなら特別に取り寄せてくれるかもしれない。
もしかしたら、スズキデラとマツダデラの親会社一緒だからできたのかもしれないが地方に行くとよくあるよね。
- 493 ：
- >>289
九州三菱自動車販売はスズキも販売している。
http://www.kyushu-mitsubishi-motors.co.jp/
三菱が売れないのか、スズキの看板の店が増えている。
- 494 ：
- 公式サイトに変化が無いしネタが無い
- 495 ：
- 一番いいのでも安いよな
10万は値引きできるだろ
- 496 ：
- よーしパパHB36キャロルオーナーズクラブ作っちゃうぞー
- 497 ：
- HB36キャロル走ってるやつ初めて見たけどえらく小さく見えた。
旧規格なのかと思えるほどに。
- 498 ：
- カタログ写真以外で初めて見た ・・・たぬきみたいで可愛いんだけどhttp://www.autozam.jp/hoks/carimg/usedcar/0000000058004_54cb04856eea1.jpg
- 499 ：
- >>498
やっぱりグリルのマツダのエンブレムを剥がすと、Ｓの字型にくぼみがあるのかな？
- 500 ：
- アルトとの比較で
Ｘが１万円安
Ｓが１万円高
Ｌが２万円高
Ｆが同
となってるけど価格が高かったり安かったりしてるグレードは何か違うん？
- 501 ：
- ＳとＬが高いのはレーダーブレーキとエマージェンシーストップシグナルが付いた
アルトで言うレーダーブレーキサポート装着車と同じだからみたいですね
（Ｌはレスオプション可）
しかしＸの差がわからない・・・アルトスレでも質問してみます
- 502 ：
- >>499
だから態々エンブレムの内側を黒くしてるのかｗ
正直これダサいから背面と同じエンブレムでよくねって思ってた。
- 503 ：
- >>498
たしかにかわいらしい。altoには3月にTURBOが出るらしいけど、
こっちはどうなんだろう。
- 504 ：
- 本日納車
楽しいMTドライブでした
- 505 ：
- >>499
アルトの試乗した時に見たけど
Sのカタチで凹んでたね
平面じゃないから
両面テープで貼ってるんじゃなく
多分中央に穴が有って
裏からナットで留めてるんだと思う
- 506 ：
- ターボRS、出ねえかな？
マツダのディーラーと付き合ってるから、キャロルで出たら即買いなんだけどな。
- 507 ：
- まだ走ってるの一回しか見た事がない。ALTOの方だけ。
おたくらは?
- 508 ：
- >>506
結局スズキはAGS仕様しか出さないので
マツダでターボRSが売られる確率は1%程度
- 509 ：
- AGSが無いのはディーラー整備士への教育の関係かねぇ
軽OEMごときの為に負担をかけたくないとか
- 510 ：
- オプションでシャンテグリル出して下さい
- 511 ：
- 走りのマツダ向けでも流石に全車5速MTあり、とはいかんか。
- 512 ：
- >>507
俺もないな
- 513 ：
- 積載で高速走ってるのは1回見た
上に出てたベージュ系だと思った
もちろんアルトだと思うが
- 514 ：
- >>509
スクラムバンはAGS付きで出すでしょ
スズキエブリイは3ATを辞めたから
日産のOEMバンにもAGS付きがあるしね
- 515 ：
- 仕事用車でこの前納車されたが、すげー燃費だなこの車。
年2万キロ走るから、初回車検時で既に車両代がタダだわw
- 516 ：
- 燃費いくらよ
- 517 ：
- いったいいくらのガソリンだよ？
実燃費いくつよ？
いままで40年前のアメ車乗ってた？
- 518 ：
- 気になったので計算してみた
仮に新車の実燃費が30km/Lでガソリン代が１５０円で
前の車の燃費が7.5km/Lだとすると差額900,000円で何とか車両代だが
実燃費30kmはきついだろな～誰か実燃費カキコ
20,000㎞×3＝60,000km
60,000÷30km/L＝2000L
60,000÷7.5km/L＝8000L
8000L×150円＝1,200,000円
2000L×150円＝300,000円
1,200,000円-300,000円＝900,000円
- 519 ：
- キャロルはCVTターボで差別化してほしいな
- 520 ：
- 新型デミオ値上がりしててクラスもちょっとズレてきてるからキャロルターボあっても良さそう
- 521 ：
- キャロルはCVTターボか。いいね。Sマークよりカモメマークのがあってるようなきがしないでもないし。
- 522 ：
- フロントのエンブレムが目障りなんだけど
あれ外すとSのカタチでボディが凹んでるらしい
- 523 ：
- 今日積車に乗ったキャロル見た 何故かヘッドライトバルブが青色だった
- 524 ：
- 久しぶりにキャンバストップ開けたんだけど
開口面積ってこんなもんだっけ？と思って押しながらスイッチ入れたらもっと開いたw
どうもあちこちガタが来てるようで
思いの外後ろの方まで全開開いて感動した
こないだアルトターボのテレビコマーシャル見た
白いボディーが清々しいね
考えてみればワークスでなくターボなんだな
このまま景気良く成ったらワークス復活するかな
- 525 ：
- どうもリア廻りが昔のホンダｚの様で嫌だな
- 526 ：
- こっちは盛り上がらないな
MTにABSが標準になったんだぜ
- 527 ：
- ぱぱぱパドルシフトだと？
- 528 ：
- 先週キャロルが納車されました
グレードはGLでレーダーブレーキサポート付きです
400キロほど走りましたが燃費計の表示は27km/Lです
これぐらいの燃費だと助かりますね*\(^o^)/*
- 529 ：
- >>528
おめでとう。
- 530 ：
- >>528
大体一回の走行距離はどれだけですか
- 531 ：
- >>529
ありがとうございます
>>530
燃費の件ですかね？
通常は月に500キロほどしか走りませんが今回は新車なので慣れる為に週に500キロほど走ってしまいました
ですから1日で80キロ前後ですね
ノンストップではありませんが車は暖まっているので燃費には有利だったと思います
月に500キロほどの走行だったらもっと燃費は悪くなるでしょうね
今日ガソリンを満タンにしましたが20Lも入らなくてありがたいです
- 532 ：
- 街中でアルトは見たがキャロルはまだ見てない
- 533 ：
- >>532
どこが違うの？
エンブレムだけ？
- 534 ：
- エンブレムとハンドルの模様、5AGS車なし、ブラック抜き。
- 535 ：
- 新型キャロルのCVTで今日ガソリンを満タンにしました
走行距離616.6kmでガソリンが20.9L入りましたから燃費は29.5km/Lですね
残念ながら30kmには届かず
燃費計の表示は29.1kmでしたから概ね信用できると思います
今度は燃費を気にせずアクセルを踏んでどれくらいの燃費になるのか試してみたいと思います
CVTはアクセルを荒く踏むと一気に燃費が悪くなるという話もありますからちょっと怖いですが
- 536 ：
- すごい実燃費29.5はぶっちぎりだろ
他は20ちょい位だよね
- 537 ：
- 新型は後席が平に倒せる？
- 538 ：
- 金をかけてないから無理。
- 539 ：
- 身長170cmだけど新型キャロルの着座姿勢というかシートポジションが本当に合わない
シートが高めだからルームミラーと自分の目の高さが一緒で左前方を見ると視界にモロにルームミラーが入ってきて見づらい
シートバックを倒せば目の高さは下がるけどハンドルに手が届かなくなる
そもそもハンドルが遠いからシートも前に出さないと手が届かない
シートを前に出すと足元が狭くなってアクセル操作がしづらい
グレードはGLでチルトステアリングもシートリフターもないんだけど座るとハンドルの位置が低い
これらの不満点は新型キャロルのドライバーの想定身長が160cmぐらいだと考えると合点がいく
爺さん婆さんや婦女子が主なユーザーだろうから当然かもしれないね
- 540 ：
- 身長170cmだけど新型キャロルの着座姿勢というかシートポジションが本当に合わない
シートが高めだからルームミラーと自分の目の高さが一緒で左前方を見ると視界にモロにルームミラーが入ってきて見づらい
シートバックを倒せば目の高さは下がるけどハンドルに手が届かなくなる
そもそもハンドルが遠いからシートも前に出さないと手が届かない
シートを前に出すと足元が狭くなってアクセル操作がしづらい
グレードはGLでチルトステアリングもシートリフターもないんだけど座るとハンドルの位置が低い
これらの不満点は新型キャロルのドライバーの想定身長が160cmぐらいだと考えると合点がいく
爺さん婆さんや婦女子が主なユーザーだろうから当然かもしれないね
- 541 ：
- 初カキコ、AA6のターボ買っちゃいました！！
何と3万円、走行は7万キロ！
昔ACにも乗ってたけど、やっぱりキャロルは可愛いやね( ^ω^ )
- 542 ：
- >>541
ウエルカムどす
3万とか羨ましい
うちの子は水蒸気かと思ってたらマフラーから白煙・・のような
そろそろですかねえ
- 543 ：
- >>541
前期？後期？
自分も８年まえに３万円でＡＡターボ買ってまだ乗ってます！
- 544 ：
- >>542
ありがとう！
もしかして、オイルが…？？
>>543
すごい！大事に乗ってますね！！
ウチのは平成6年の後期です(^-^)/
- 545 ：
- キャロル ミレディ(たぶんaa6pa)乗ってます
塗装はげはげのエンケイのホイール 白に自家塗装して めっちゃ可愛くなりましたー
キャロスポと雰囲気あってイイ感じに仕上がりましたー
- 546 ：
- 家のはＡＡのキャンバスＴにミケロティ・ディーン入れてます。
なかなか似合ってると思います（手前味噌）
- 547 ：
- キャロルターボRSってあるの？
- 548 ：
- 無い
- 549 ：
- アルトターボRS買ってマークをカモメマークにするｗ
- 550 ：
- 現行キャロルにターボか・・・
アルトターボRSみたいな特別仕様じゃなくて、普通のR06Aターボと普通のCVT載っけてくれるだけでもいいなぁ
足回りはスタビライザーとターボ車用のブレーキ入ってるくらいで、あとはGXかGSと同じ装備内容でさ
色はブルーイッシュブラックパールが選べるようになってたりして
グレード名はGRじゃ変だし、GTだと大袈裟かなｗ
なんて考えても実現することはないだろうね
>>549の言うとおり、アルトターボRS買ってエンブレム替えてキャロルターボにしてしまうのが手っ取り早い
- 551 ：
- >>549
実際、エンブレムを変えただけだから、それが一番現実的なのだけど、自分としては、やるならマスクをちょっと弄りたいかな。
- 552 ：
- turboとかスタビとか言ったってシートポジションが合わなけりゃ走り出そうという気にならないよ
turboモデルがオッサン身長に合わせて改善されてるなら良いんだけど
小さい交差点で最前に止まると信号がルーフで見えないんだから困りものだわ
- 553 ：
- 新型キャロル 2WD CVT
680km走って23Lの給油だったから頑張りゃ700km走れるな
でもこれからエアコン使うからやっぱり無理かな
- 554 ：
- みんな29ｋｍ／Ｌくらい走ってんだね、時代はチンポしてる。
- 555 ：
- 軽自動車税の納税通知きました。
来年度の税額の案内も入ってました。
環境保護の・・・・・・・・・・車両番号の指定を受けてから13年超の～
って、要は古い車はエコじゃないという名目で金取るということらしい。
もったいないという言葉を知らんのかノベル賞は何だったんだ、
古い車大事にのってたらイケないのか・・・・と愚痴って見ました
ＡＡ乗り
- 556 ：
- 最強はおっぱいメーターのＦ６Ａターボ!
- 557 ：
- >>556
そんなん有ったっけ？
ところでAA6PAだけど
オイル抜かずにエレメントだけ交換って出来る？
結構高い位置に有るから行けそうな気がするんだけどどうだろ
一応前からジャッキアップして後傾してやろうかと思ってるけど
- 558 ：
- 今の車はエンジン室の奥行きが短いのはどうして
- 559 ：
- キャロルすげぇな。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1432508428720.jpg
- 560 ：
- >>559
コラージュ下手くそだなぁ
- 561 ：
- キャロルのリコールあったの今知った
家に通知届いてたのさっき気付いたけど最悪火災起きる可能性があるらしいな
怖っ！
- 562 ：
- アルトになって帰ってきたりして
- 563 ：
- 廃車にしましたという書面一枚になって帰ってきます。
- 564 ：
- >>562
車あんまり詳しくないから知らないんだが、キャロルとアルトって作ってる会社が違うだけで中身まるきり一緒？
よく街中で愛車とソックリ同じ型の車を見かけるけど、どれもキャロルじゃなくてアルトなんだよな
もうマツダでは生産していない型なんだろうか
- 565 ：
- >>564
何歳？
- 566 ：
- >>565
今年30だが元々中古車で買ったからあまり年齢関係ないかも
ちなみに2ドアタイプ、走行距離は10万キロ超えた
- 567 ：
- >>566
元々キャロルってのはマツダの軽自動車だったんだが
自社で設計製作してても儲からなくなったんだろうね
他社に丸投げするように成った
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f152418893
だから
作ってる会社は同じで中身(外観)が違うだけの兄弟車
30位なら知らんでも当然かもね
マツダも色々軽自動車出してるけど全部他社製
日産の軽自動車も同様
- 568 ：
- ラパンが出たぞ
- 569 ：
- 蓋を開けてみればマツダキャロルとしてはアルトよりラパンのほうが似合ってる結果になっちゃったね
- 570 ：
- １３年超車に対する不当な増税に反対しましょう。
旧型車乗りよ今こそ立ち上がれ！
https://www.change.org/p/総務省総務大臣-自動車税の重課税分-13年超車両への増税分-の廃止-恒久化禁止
- 571 ：
- >>569
スピアーノ出さないのかね
- 572 ：
- 中古パーツいろいろつけていたら、
マツダ、スズキ、日産のエンブレムがどこかについている状態に。
そういえば、オイルフィルターは互換性のあるトヨタ純正。
ホンダ車用パーツも付いている
こんな状態に。
- 573 ：
- おれのキャロルには
Ｅ.ＹＡＺＡＷＡのエンブレムもついているｗ
- 574 ：
- あれつけてる車は恥ずかしい
- 575 ：
- 前々から欲しかったターボ5MTが近所の出物で出ておる
色だけは気に食わないがそれ以外は希望通りだ
うおおいくのか俺いっちゃうのか俺
2Lと軽1台もう持ってるのに
- 576 ：
- 行け！ 買え！ 迷わずつき進め！
- 577 ：
- キャロル 覚えているかい今も ふたりで過した日々を 少しは.......♪
- 578 ：
- うちのキャロルは走行21万キロｗ
流石に来年廃車予定。
- 579 ：
- >>575
色塗替えなん？
結構な値段付けとるんちゃうん？
>>578
なんでやねん
もったいない
そこまで走るとアチコチガタガタで金掛かり過ぎるの？
- 580 ：
- >>578
何年車？ どっか悪いの？ 新型キャロルが欲しいの？
- 581 ：
- >>579
今まで色々直したよ。冷却水は2回吹いたし、ウォータージャケットの閉塞取ったり、ついでにバルブ磨いたり。
キャブはダイアフラム破けてスピードでなくなったり。ロアアームも音が出て替えたか。
最近はエアコンのスイッチ関係がおかしいのと、ホイールベアリングが音出てきた。まあ、直せばいいんだけど、
カーチャンの車だし。もう乗り換えたいってさ。
あと、一回事故でで修理してるんだが、そのせいかロアアームの付け根のフッティングが良くないんだよね。もういいやって気持ちに拍車がかかってる。
>>580
H5だったと思う。
- 582 ：
- ＡＡの後期だね、フロント事故やってると年数とともにつらいかも
エンジンだけでも調子が良ければまだしも...
”長いことご苦労さまでした”
何か良さげなパーツあったらyahooオク出品、お願いいたします。
- 583 ：
- MT車なら丸ごと譲っておくれ
ATならまぁ…部品をおくれ
- 584 ：
- AAのリアハッチに貼ってある「Carol」のステッカーとかフロントのオートザムのボンマスとか
ターボ車の左右ドアに貼ってあるTURBOステッカーとか
まだ供給はあるのかな？
- 585 ：
- このまえオカマ掘られて、修理出したら
リアのＣＡＲＯＬシール新しくなってた。
- 586 ：
- >>585
直した事に感動した！
俺も直すかどうか悩んでる
ターボでなおかつマニュアルなんて中古車入れても選択肢少ないよなあ
おまけにキャンバストップとか役物付きは
- 587 ：
- >>582
エンジンは調子いいよ。でも高速走るとハンドルの振動が凄すぎて辛いくらいのボロさｗ
ちなみにAT。
結局エアコンは直したので、来年の車検ギリギリまで続投の予定。
- 588 ：
- フロントグリル部のランプの部分
小さいスモールランプ仕様のやつを大きいフォグランプのやつに変更したりはできんのじゃろか
構造と配線知らないからアレなんだけどポン付けでは無理じゃろか
- 589 ：
- 昨日前を走ってた36キャロル、信号待ちでそっと中を覗くと青になっても運転手の左手はハンドルのままだった。
AGSか？と思ったが2ペダルはCVTだけなのね。エネチャージマークがないからてっきり…
- 590 ：
- 言ってる意味がわからん
- 591 ：
- 台風来るからつんつるてんになったキャンバストップの端っこに養生テープ貼った
浸水まではせんだろうが…
- 592 ：
- 新型のシート、フロントとリヤ乗り心地どう？
急は乗り心地悪くて(リヤは特に背もたれ低すぎて)遠出にはむかなかったが
- 593 ：
- この車に乗心地なんて贅沢を求めないで欲しい。
- 594 ：
- AAの燃料タンク外そうと思ったんだけど
室内で給油口とタンクを繋いでるゴムホースが全ッ然外れない…リターン側も外れない
ゴムがカッチカチに硬くなってるのか引いても回そうとしてもビクともしない
最悪切って外すしかないかと思うんですが、このホースってまだ部品の供給あるんでしょうか
ていうかこれタンク外したら自然と引っこ抜けるんでしょうか
- 595 ：
- どこかの○○ツーの駐車場にて、ナンバーが外されており、車内が荒らされた形跡があり、
左前輪のタイヤがパンクしているキャロルが放置されていた。
車内が荒らされており、カーラジオが壊されていて、シフトノブが外されていて、
金目の物はみんなかっさらわれていることから、盗難車と推定。
- 596 ：
- ディーラー行ったら燃料タンクからエンジンへのホースは部品廃盤になってた
リターン側のホースだったかもしれないけどどちらにしろ廃盤だった
EPI用の燃料ポンプは在庫なしで入荷時期未定のバックオーダー状態
肝心のNA用燃料ポンプは在庫有りだったけど値段が跳ね上がってて\49,500ぐらいになってた
当時の価格の2倍近く…
- 597 ：
- マzダのヒトみてたらweb直しとけ
キャロルGFはVVTエンジンじゃねーだろ
- 598 ：
- NA用のキャロスポ入手したから色々観察してたんだけど
例の折れる割れると評判の支持部を見てその評価に大いに納得した
たった2点のしかもこんな貧弱な樹脂部で固定とかちょっと…怖いわぁ…
この割れどうやって補強しつつ直そうかな
- 599 ：
- まだここ生きてた
うちの子がそろそろヤバイ
さてどうするか
- 600 ：
- 潰されちゃうの…？
AA・ACなら最悪部品として市場に流してください…
- 601 ：
- >>600
車置いとくとこ無いからバラ売りは難しいよ
丸々全部欲しいなら別だけど
- 602 ：
- AA？AC？それ以降？
スペックと状態さらさらしたら欲しい人いるかもしれないよ
- 603 ：
- >>602
AA6PAだよ
欲しい人いるかなぁ
ところで軽自動車税が新規取得だけ値上げかと思ってたら
古い車も値上げなんだなクソ
- 604 ：
- マニュアル車なら状態によっては欲しい
- 605 ：
- >>604
前期ターボキャンバストップ5MT
程度は悪い煙付き
- 606 ：
- >>605
いいなぁ
ちなみに地域は何処辺りで？
すぐ手放されないのならツバ付けておきたいなぁ…ｗ
- 607 ：
- >>606
今週末にも買い換える可能性
- 608 ：
- >>607
もし良かったら捨てアド置いとくので詳細教えてもらえませんか？
何県とか車両の状態とか諸々色々…
- 609 ：
- Ｈ１８年のＣＢＡ－ＨＢ２４Ｓ‐Ｇタイプの固定ドアミラーの車に乗っています、
上級グレードに電動タイプが有りますが、手動から電動に変えられた方はいますか、
ドアミラーとスイッチはオークションで有りますが配線が無いのでディーラーに
電話で聞いたら車番で調べるとできないといわれました。無理でしょうか？
- 610 ：
- >>608
返信待ち状況です
ひょっとして届いてないとか？
- 611 ：
- ６０６さん返事が遅れてすいません。
車のフロントパネルの裏を覗きましたが空きのコネクターはありませんでした。
今日別のマツダへ行き確認をしましたがやはり後付けはできないといわれました。
２００６年６月初年度登録ですが秋にマイナーマイナーチェンジがあったようです。
回答有難うございました。
- 612 ：
- その型ならまんまアルトでしょ？
HA24Sでググったらなんか手動式を電動式にしてる人のみんカラあったよ？
コネクタに配線来てないから引き直して挿し直ししてたっぽいけど
- 613 ：
- AAのステアリングラックってこれもC系アルトと共通かな？
なんかラックにガタがあるっぽい
- 614 ：
- キャロルのＲＳやＷＯＲＫＳは、でないのか？
- 615 ：
- キャロルターボＲＳはＣＶＴと５ＭＴにしてほしい
- 616 ：
- AA6PAのNAのマフラーなんですが
やっぱり社外ターボ用だと抜け過ぎ&音量大ですかね？
- 617 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=OMgv1lA4SD4
スマイル屋テミル？凍結典落ドナルドナウド40代？なぜピク亭テイ―バブル報道員？
週刊誌第一週刊誌バブル？異常労働給与形態？再生数？御菓子胃？
https://www.youtube.com/watch?v=bNzKJIDSos4
- 618 ：
- >>616
ワゴンRターボ用のスズスポ着けてたけど、多少低音が響く程度だったな。
何故か車内には共振して結構響いてたが。
- 619 ：
- AAのドアミラーって鏡だけ外せる？
- 620 ：
- うまくやれば外せるかもね
NAロードスターでもげた純正ミラー修理するために開けてる人がいるけど
あんな感じだと思う
多分
- 621 ：
- すっかり過疎スレだな
もうAA/AC乗ってる人も少なくなっちゃったのかな
- 622 ：
- またACに乗りたい
>>183の自分の書き込み見ていたら、ああそんな状態で乗っていたなと懐かしくなった
あれから半年ちょっと乗っていたけど、大きな故障が立て続けに起きたのと、オイル上がりが酷くなってきたのと、
足回りと運転席シートがクッタクタで自分の腰が悪くなってきたので、15万km超えたところで廃車にした
- 623 ：
- 燃料ポンプって他車流用出来るかな？
4万越えとか酷すぎる
- 624 ：
- NA車はCN系セルボの燃料ポンプが同じだから使える
モーター部が白い樹脂（黄ばんでるけど）で出来てるやつね
ターボはもう適当にアルト系の同じようなのでいい
- 625 ：
- MT車の後ろ側のミッションブラケット交換しようとしたら部品統合か仕様変更で品番変わってた
マウントブッシュ部分が細くなって今までのブラケットだと合わないからエンジン側とボディ側とボルト合わせて全部交換になるよ
…っていうそんなどうでもいい情報
- 626 ：
- やってくれたなスズキさん…メーターの平均燃費をある程度は信用して毎月の燃料代を計算していたんだがそれは実燃費であってほしい
- 627 ：
- AA前期の光軸調整ネジとそのネジを受ける樹脂部品と
左右ドアのレインレールを発注したらネジ以外廃盤って言われた
ネジはともかくレインレールは困るなぁ
- 628 ：
- 明日ＡＡ後期キャロで早朝ターンパイクでも行って来る。
ＮＡ３ＡＴだから上りがしんどいだろうなぁ～
- 629 ：
- 現行だとラパンの方がキャロルっぽいな
- 630 ：
- >>629
1周年記念かなんか？w
>>568-569
- 631 ：
- もう一年経つのか…
- 632 ：
- AA6PA前期のヘッドライトとAC6Pのヘッドライトは互換性あるんだろうか？
と思って試してみたけどやっぱり微妙だった
ポン付けでイケるのはイケるけどライトカウルと隙間が開いて間抜けな感じになる
残念無念
- 633 ：
- 隙間開くにしてもポン付けできることに驚いた。
- 634 ：
- 隙間開くって書いたけど、隙間の原因は新品に交換した光軸用のビスの軸径が太くなってるせいだったっぽい
交換前の古いビスだと径が細いのかACヘッドライトでもちゃんと穴にハマってた
AA前期の交換式ヘッドライトリムの穴は太く作ってあって新しい径の太いビスでも対応出来るみたいだけど
ACのリム一体式のだと穴が細くしか開けられてないから削るか古いビスを使う他無いみたい
AC用のビスごと移植してどうにかなるかもって感じだけどもう元に戻しちゃったからわかんないめんどくさい
気が向いたらやってみる
誰かやってみて
乱文失礼しました
- 635 ：
- 最近乗らなすぎてバッテリーが弱ってきたage
- 636 ：
- 近所の屋根有り駐車場で保管されていたAAのターボが消えてしまった
数年前までは市内に何台もAAがいたんだが俺の知る限りあと一台しか残ってない
ACは数年前から走ってるのすら見ない
- 637 ：
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
- 638 ：
- >>635
いらなく成ったらまたよろしゅう
- 639 ：
- うちの地域はAAのNAが2台とキャンバストップターボが1台実働で確認できてる
それ以外にナンバー無しのAAとターボが1台ずつ同じ駐車場にいる
たまに向き変わったり綺麗になったりしてるから放置ではないっぽい
ACはクルマ屋の部品取りヤードに一台転がってるだけだ
- 640 ：
- 2代目の丸いキャロルまだ中古ありますか
車重600kg最軽量に一度は乗ってみたいと思いつつはやうん十年、、
- 641 ：
- AAターボのオーディオセンターパネルの取り外しめんどくさすぎる
メーターフード外してもメーター本体下の突き出たインジケータ2つとハザードスイッチに挟まってパネルが取れない
NAの時はこんなクソみたいな苦労した記憶がないんだが…やっぱりターボ用は後から作ってるから無理があるんだろうか
- 642 ：
- >>641
取れないって事は無いと思うけど
断面がUの字に成ってるからグイって外してたはず
- 643 ：
- >>642
断面がUの字はまぁ分かるんだけど
そこから上下をかわせるぐらいにひねる余裕も無かったよ
結局コラムカバーも外してパネル傾けて隙間からドライバー突っ込んで
メーター固定のビス外して完全フリーにしてやっと外れた
こうでもしないとメーターの白い部品へし折りそうだったわ…
- 644 ：
- ほぼ劣化も無いAA用のミラーゲットしたぜー！
って思ったけど角の所擦ったらぼろぼろきた
かなしい
- 645 ：
- キャンバストップはやっぱり新品もう出ないんかのう
- 646 ：
- >>644
ルームミラーならマツダ行けば新品が出るよ。
俺もポロポロ来てたから新品に交換した。
- 647 ：
- ウィンドウレギュレータのハンドルノブがもげた…
- 648 ：
- AAのターボなんだけど、リアサスの沈み具合が酷いように思えて気になって仕方ない
現状リアタイヤハウスとタイヤ間が指1.5本分ぐらいしかない
標準12インチが13インチに変わるだけでこんな隙間狭くなるかな？
サスヘタって沈んでるんだろうか…判断がつかない
誰か教えてくれ
- 649 ：
- 車高が下がってきてるなら、スプリングが原因かもね。
↓グーネットのキャロターボだけど、真横から撮った写真あるから参考にしてみては？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020645030150228001.html
- 650 ：
- >>649
比べてみたら若干こっちのが低いような…でも大して変わらないような…ってぐらいだった
気のせいかもしれん…ありがとう…
- 651 ：
- キャンバストップ交換したいけど、どうせ純正のビニールじゃすぐ劣化で縮むのが目に見えてるんだよなー
ロードスターとかパオみたいに社外品でクロス生地みたいなのが欲しいなー
- 652 ：
- キャロルには新色ないのか
- 653 ：
- AAキャロだが、またタペットカバーのパッキンからオイル漏れだわ。
前回の交換から５年位しかもたなかったな。
ＡＴ本体からもオイル滲んできてるし…スズキさんもう少ししっかり作ってくれよ～。
- 654 ：
- ハブベアリング交換ついでにナックルとドラムごと換えてPCD100化したった
これで今時のホイール履けるんじゃｸﾞﾌﾌ
走行音も静かになって満足じゃ
- 655 ：
- フロントのマツダエンブレム外すとスズキのマークが出てくる。
- 656 ：
- 一粒で二度おいしい
- 657 ：
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html
- 658 ：
- 同じAAだから前期も後期もドアに違いなんてねーだろ？と思って流用交換しようとしたら
細かい所で地味に違って取り付け完成まで地味に大変だった事を報告します
- 659 ：
- 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm
- 660 ：
- >>658
同じじゃないのか！
ポン付けでいけると思って違うと大変だなぁ。
いろいろ変更されてんだ。
- 661 ：
- ちなみに違った所は
サイドインパクトバーの追加と
パワーウィンドウ化による取付部の鉄板追加と補強
パワーウィンドウ化によるスピーカー配線との一体化及びその配線の取り出し位置と形状の変更
室内側ドアグリップハンドルの取り付け位置変更でした
特に後者2つが曲者で
前期がドア下部から丸穴メクラみたいなので配線出してるのに対して後期は専用蛇腹チューブみたいなのを中央あたりから出してた
この取付形状が大きな楕円形で位置的に綺麗な穴あけ加工が難しかったので前期のメクラと配線を前期と同じ位置にホールソーで丸穴開けて移植した
ドアグリップは後期の方が取り付けネジ穴が何故か10mmぐらい下に下がってて前期の内張りだとグリップ付けられない
ネジ穴ベースの樹脂ごと下がってるので仕方なくネジ穴が見える所まで内張りを削った
一応グリップ付けてしまえば見えなくはなるけどあんまりいい気しない
あとどうでもいいけど前期に比べて後期の方が塗装がクソみたいに雑だった
当時の社内情勢の現れ？
まぁこんな感じでめんどくさかったです
居ないとは思いますがやろうとする人がいれば参考までにどうぞ
長文ごめんなさい
- 662 ：
- >>661
興味深かったです。色々違うんですね…
昔、前期（91年式）のターボに乗っていたんですが、ドアの中でペコペコ異音がするようになり
整備工場で見てもらった所、ドア内部の補強のバー(うろ覚え)が外れかかっていると言われましたがそのまま放置してましたｗ
それがサイドインパクトバーだと思っていたんですが、後期からの追加だったんですね。
- 663 ：
- こんなスレあったんだ。懐かしい。aa6の前期に砲弾マフラー付けてワークスの純正足でフルバケ、165アルミ、マジックキャンバーで遊んでたわ。
今も足まわりとマフラーは物置に入ってるからまた乗ろうかしら。
- 664 ：
- 今日すごい久しぶりにAAターボを見かけた。
タービンの過給音ﾋｭｨｨｰﾝって鳴らしながらゴキゲンにかっ飛んでってた。
若い兄ちゃんだったが好きなんだろなぁ
- 665 ：
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
- 666 ：
- スズキのアルトのOEMですが、
GLにオプションで電動ミラーをつけて購入。
車重の軽さからくる低速域の加速は流石。
エアコンつけると遅いけど。
マイナーチェンジで安全装備と顔が変わるとか噂があったけど
買って満足。
以上チラシの裏でした。
- 667 ：
- AAの旧ガスエアコンがついに死んだからこの際R134a化したいんだけど
純正のR134a配管周りまだ出るかな…
パーツリスト見ると途中で切り替わってるっぽいんだよなぁ
- 668 ：
- 田舎の知り合いからタダで貰った
ちょうどリッターカーから乗り換えねばと思ってたから「渡りに舟」
しかしMAZDAにまた乗ろうとは、しかも…
- 669 ：
- どうせなら「ＡＺワゴン」が良かったな
- 670 ：
- >>667
もう駄目。冷房無しで乗り続けるか買い換えるしかないね。
換える経済的余裕はない?
- 671 ：
- 黄色の5MTACキャロル買ってしまった。兎に角軽い。車重軽すぎ
メーターも重機の計器みたく豆球で照らすような感じでイカス
ラジオアンテナも昭和臭い。こういうのを求めていたんだ
- 672 ：
- 現行キャロルと車重は同等みたいだね
- 673 ：
- そうなんだ。糞重ミニバンに乗ってたから体感的にすごく軽く感じるわ
- 674 ：
- 一時期乗員保護の為にどんどん重く成ってたけど
最近はコンピューター解析進んで燃費向上目的で随分軽くなってるみたい
今のワークスなんかも凄い軽い
- 675 ：
- 速度超過にきをつけないと、ぶつかった時ぺしゃんこ。
命助からないよ
- 676 ：
- >>670
買い換えようと思えばいくらでも出来るけど
これが気に入って選んだから手放す時は事故って完全に潰れた時だよ
…という訳でハイエナでも何でもしてでも直します
物自体は生産不可にはなってないっぽいのでそれに賭ける
駄目ならレトロフィットも考える
- 677 ：
- やべぇ、車検に出したらｻｲﾄﾞブレーキが超固い
これが下半身だったら最高だけど
- 678 ：
- 満チン、満キン、満タン
- 679 ：
- もう煽りません
その代わりに早く下ってくださいね、お姉さん
- 680 ：
- 慣れてきましたわ
- 681 ：
- 長い下り坂では適宜ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを使い速度を落としましょう
- 682 ：
- 乗り換え前に乗ってたｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの自賠責返還金
約20000円 助かるわ
あとは自動車税と重量税
役所は遅いな
- 683 ：
- 偶然にｽｰﾊﾟｰの駐車場でSUZUKIの兄弟車と並んだ
グリル形状はｷｬﾛﾙの勝ちだな
後部窓やリヤがスモークじゃないし
- 684 ：
- (新型)アルトの醜さよ
- 685 ：
- 【リコール】スズキ アルト など26万5000台、ワイパーが動かなくなるおそれ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170921-00000026-rps-sci
あまり関係無いだろうけど一応
- 686 ：
- ぼくはACなので…
- 687 ：
- 鹿児島県の不正車検事件
- 688 ：
- MAZDAマークに馴れてきた
- 689 ：
- 「軽」と表示された駐車ｽﾍﾟｰｽに止められるのが嬉しいｯす
- 690 ：
- ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでは一度にＵターンできなかった場所で可能になった
- 691 ：
- しばらく放置してたらキャブのスローが詰まったのかアイドリング出来なくなった
アクセル煽るとちゃんと吹ける
ガソリン入れ替えてキャブクリ吹いても変化無し
うごご外すのめんどくさい…
- 692 ：
- 連日の降灰
下手にWW使おうものなら灰と水が混ざってorz
ｱｯ！また噴火したみたいだ
- 693 ：
- AA6PAの左右前フェンダーって前期後期共通ですか？
- 694 ：
- ヘッドライト違うんで
フェンダーも微妙に違うと
誰かが言っていたような
- 695 ：
- ようやくマスターキーを手に入れました
南九州MAZDAさん、ｷｰｾﾝﾀｰ藤田さん
ありがとうございました
- 696 ：
- ようやくｶﾞｿﾘﾝの消費具合が掴めてきた
- 697 ：
- １日で200km走った
ガソリン1/3使った…orz
- 698 ：
- この車ってアルトのOME車らしいのですがアルトのように5AGSなのでしょうか？
普通のCVTなら購入を検討するのですが･･･
- 699 ：
- 質問(´・ω・`)ノ
HB24Sのキーレスを紛失してしまった場合、スペアキー(町の鍵屋さんで作ってくれたイモビ非対応の普通のキー)があってもキーシリンダーから交換になるのん？
- 700 ：
- 来年からH19年ピンクのオーナーになることになりました。
下の方からジャラジャラと音がするのですが何でしょうか？
また、他によくある不具合があれば教えて下さい。
- 701 ：
- >>698
まんまアルトです。
詳しくは1998年平成10年から、シャーシー・エンジン・トランスミッション・内外装にいたるまでアルトと共通です。
違うのはグリルやマツダのマークくらいです。
>>699
キーシリンダーから交換にはならんかったはず。
でも紛失したキーレスが原因での盗難や、イタズラ心配ならキーシリンダーごと交換ですね。
気にならない場合は、キーシリンダーそのままで、新しく使用できるキーレスを設定して終わりです。
詳しくはディーラーさんで聞いてください。
>>700
オーナーおめでとです。
ジャラジャラ音ですか、走行中ならハブベアリングかな？
でもハブならジャーって続けて音がするはず…。
そのキャロルを店で購入したなら、納車され走ってみて音が出てたら指摘し修理してもらうのがいいかと。
- 702 ：
- 田舎の2台目車として中古のキャロルを買おうと思っているのですが
2013/12/19のマイナーチェンジしたキャロルエコを考えています
ECO-LとECO-Xの違いって具体的に分かりますでしょうか
当時のカタログが無く、ネットに書いているスペック表みると同じに思えて…
- 703 ：
- >>701
遅レスですが、どうもありがとうございますた(´・ω・`)
無事、デラにて新品リモコンキーを作りますた(´・ω・`)
- 704 ：
- 朝15分ぐらい暖気させててもほとんどヒーターから温かい風が出てこない
ヒーターコア詰まってるっぽいなぁ…
- 705 ：
- 展示車落ちのキャロルをマツダの中古車店で購入検討中なのですが
ナビは機能をとるなら純正品より社外品をあとからつける方がよいですか？
- 706 ：
- 2代目のキャロル、無いねー
2WDのNA、ターボどっちもない
遠く(かなり)にはあるけど近県にないorz
- 707 ：
- いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
YN3YP
- 708 ：
- >>705
遅レスだが機能だと社外品のほうがいいことが多いらしいよ。
純正ナビのいい所は、後付け感が無い自然な一体感を得られるところ。
でもキャロルだと2DINの場所にはめ込むから、昨日にこだわりないなら好きなナビ選んでいいと思う。
- 709 ：
- キャロルエコのタイヤが減ってきたので145/80/13探すもののまぁ見つからない、あっても聞いたことないメーカーとかショップオリジナル
リム径がちょっと大きいのならいっぱいあるけどせっかくの低燃費車だしなぁ
- 710 ：
- 今年1月頃から不動になってたAAのNAが今日無事に復活した
少ない燃料で長期放置したせいでガソリン腐って燃ポン詰まらせてしまった模様…
燃ポン交換と最初疑ってキャブ分解清掃したおかげで前より調子よくエンジン掛かるようになった
ナンバー無しでずっと置いとくと動かせなくて駄目だね
そろそろナンバー取ろうかな
- 711 ：
- >>709
あるよ、ダンロップ
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ec204/
夏タイヤでいいんでしょ？
- 712 ：
- >>710
復活おめ！
もうAAは希少だから頑張ってください。
- 713 ：
- ちょっと聞きたいんやけど
これってキャロルエコで合ってる？
https://i.imgur.com/zxZUrXd.jpg
https://i.imgur.com/L85uBKO.jpg
- 714 ：
- >>713
違う。理由は車内灯がその位置じゃないのと
ヘッドレストの形状も違うし、
リヤシートが分割ぽく見えるから
- 715 ：
- >>714
サンクス！
後部ドアの三角窓でそうかと思ったんやけど
ちゃんと探さないとダメなんやねえ
遅レスごめん
- 716 ：
- ダッシュボード外したからついでにと思ってエアコンルーバーの補修に手を出したんだけど
劣化してボソボソになった樹脂表面は削るのと塗料や樹脂で固めるのどっちがいいんだろう
とりあえず一個削ったけどめっちゃ手間で後悔したAA6PAです
- 717 ：
- >>716
交換する方がいい
加水分解おこしてるんだろうし
- 718 ：
- 部品出るの？！
ごめん結局ラッカークリアーで塗り固めちゃった
実験的に削れる所は出来るだけ削った上で塗るのと触らずそのまま塗るので比べてみたよ
結果的に削ってから塗ったほうが綺麗になったのでそっちの方が良さげでした
それに加水分解してしまった部分はどうやっても強度戻ってないので強く引っ掻いたりすると塗装ごと剥がれるっぽい
- 719 ：
- 雪国でキャロルを乗るとしたら4WDと最上級グレードのGX
どちらがオススメでしょうか？
- 720 ：
- >>719 雪国じゃ４wd買っとけ
発進時とか違うから。
- 721 ：
- 新車の時からオイルエレメントってスズキ純正パーツが入ってる？
マツダディーラーでオイル交換（エレメント含む）してもらったんだけど
覗くとSUZUKIって書いてるのでエレメントまでOEMは作ってないのかな
- 722 ：
- 上の方で去年エアコン死んだって言ってたやつだけど
デイトンのPOEオイルと134a用パッキン交換で無事復活したよ
…と思ったのもつかの間今度はコンプレッサーのマグネットクラッチが死んだ
R12用なのでメーカー在庫なしリビルト品も無しで現物修理か配管加工で新ガス化しかないね
そうこうしてるうちに今年もまた夏が終わろうとしてる
- 723 ：
- 来月、キャロル乗りになるから
ここにきたけど
過疎ってますなぁ
- 724 ：
- >>723
みんなアルトスレに行ってるっぽいな
- 725 ：
- みんなスズキキャロルに乗ってるの？
俺はマツダキャロル(AC)なんだけど…
- 726 ：
- 知らん間にマイナーチェンジしてた
- 727 ：
- GS、昨年末納車されたけど
ディスチャージヘッドランプ標準は羨ましい
- 728 ：
- 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
軽自動車部門
1位：スズキ・アルト
1位：マツダ・キャロル
3位：スズキ・アルトラパン
4位：ダイハツ・ミライース
4位：ピクシスエポック
4位：スバル・プレオプラス
7位：スズキ・ワゴンR
7位：マツダ・フレア
9位：スズキ・ハスラー
9位：マツダ・フレアクロスオーバー
- 729 ：
- 車検のたびにデミオ勧められるのはちょっとウザいが自販やアリーナよりはちょっとだけ安心できるってのはある
オートザム時代は町工場はディーラーやってたけど
- 730 ：
- geocitiesが死んでCarol&Lifeが死んでる…
- 731 ：
- 自分はキャロルAA6PAを降りることにしました
- 732 ：
- >>731
おつかれさん
- 733 ：
- 解体部品がちゃんと市場に流れてきますように
- 734 ：
- キャロルのCVTのGLってやつを嫁車として検討してるけど、乳児1人を乗せて買い物とかキツイかな？そのうち子供が大きくなってくれば送り迎えとかにも使う。週末は俺も含めて三人で出かける。一台車あるけどRX-8だから狭い。
- 735 ：
- 今月キャロル乗りになります中古ですが、買いました
- 736 ：
- 昨日納車しました、まだ運転が慣れない
- 737 ：
- 破れまくってたキャンバストップで長年粘ってたけど
それが原因でここ最近浸水が頻発したのでいい加減観念してキャンバストップ新調する事にしたよ
パーツリストでいう69-8D0、キャンバストップと内側の生地と骨組みとブッシュみたいな部品のセットがメーカー在庫1セット
お値段が\78,786
R1-210、キャンバストップ単品は在庫無しのバックオーダー待ちで今日の注文で10月頭ぐらいに入荷予定との事
お値段が\55,198
一瞬上の方を買ってまるっと一新しちまうか…！と思ったけど、まだそこまで傷んでないし必要な人がいれば…と思ってトップだけの注文にした
キャンバストップのセットが入用の人がいればお早めの購入おすすめします
スレ汚し失礼しまんた
- 738 ：
- アルトスレからきました。
25sのOEMキャロルを中古車で見つけました。
スタートボタンのキーレス、後部座席ヘッドレストと分割だから最上グレードっぽいけど、回転計なし。
CVTだし燃費も良さそうだけど、25sシリーズ乗ってる人いたら感想ください。
- 739 ：
- エンブレム以外アルトなんだからアルトスレで聞いたほうが確実のように思われる
- 740 ：
- 25sのキャロル買いました。よろしく
- 741 ：
- >>737だけど、先週やっとキャンバストップ交換したよ
縮みまくって機能してなかった先端の閉じる機構が働くようになってぴったり閉まるようになった
サイドも長くしっかり覆うようになったし黒々してやわらかいし気密性も上がったしで当然だけど良いことしかない
早く替えればよかったわ…
そして古い方のトップ前後についてる金属のフレームなにかに使えんかな
このまま捨てちゃうのなんか勿体ない
これ使って特注の幌とか作れるんだろうか
- 742 ：
- この前オートザム時代の限定イエロー見たよ！
居酒屋にＰしてたね。
昔もらって乗っていたから懐かしいのぉ…
- 743 ：
- 車整備の素人が今からAA6PA買うと維持って大変ですか？
- 744 ：
- >>743
私も整備素人ですが、乗ってます。
大変かと言われると、製造から20年たってるから、交換時期に来てる部品とかあるのでそれを考えて乗れば大丈夫かと。
心配ならベルト類、オルタネーターを交換すれば安心かと。
- 745 ：2020/03/08
- HB23Sの3ドアMT乗りだが、
一番良く見るのはアルトバンのスレ。
軽自動車のオイル Part.5
【PIXIS】トヨタの軽自動車 「ピクシス」 part1
【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★18台目
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【未来型】 三菱 i（アイ） Part94
【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合38箱目
【スズキ】アルトワークス【HA36S】★107
【スズキ】5AGS_アルト その２
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