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旧型客車総合スレ2


1 ：2016/10/18 〜 最終レス ：2020/05/10
前スレ
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1360760307

2 ：
前スレの将来１４系が戦前のドラマに出てこないように望む、って
話、俺、映画の陸軍中野学校の続編でどう見ても昭和30年代の車が
白いガードレールの道走っていて、これは戦前戦中の設定では無理が
ありすぎ、予算なくて手抜きだ、と２ｃｈで言ったら、見てきたような
こと言うな、証拠はあるのかと絡まれて参ったことあるよ。
だから将来のドラマの中で第二次大戦中、徴兵された兵士がディーゼル発電機の轟く
スハフに乗って出征していってもおかしくないと思える

3 ：
>>2
アンビリーバボーの再現ドラマでイギリスの列車強盗の話でキャストは当然外国人なんだが機関車がどう見てもEF58だった事があってな...

4 ：
>>2
旧客保存費用出してね

5 ：
映画だったら、旧客をCGで再現すればよいのに・・ってなわけで銀河鉄道999実写版を
モデルとなる旧客がどの形式か、諸説あるようだが。

6 ：
>>5
999は単行本･TVアニメ版･映画版3作全てに言えるがカット毎に別車両になってるから

7 ：
>>1
現役旧型客車　2レ
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1453442185/

8 ：
>>4
論点すりかえんなハゲ

9 ：
>>8=2
馬鹿なこと書き込む前にテレビ局に抗議のメールでも送っとけカスタード

10 ：
また同一人物認定されたわ(笑)
きちがいはこれだからな

11 ：
ハゲを否定しないハゲ(爆)

12 ：
考えてみると、大井川で撮っとけば間違いないって認識が崩れるわけだから
ちょっと厳しいかもねえ
活動屋さんは俺らみたいに鉄道にこだわりあるわけじゃないから
ただちに違和感を抱くことは難しいよ

ウルトラマンの実相寺さんとか、エバの庵野さんとかの鉄オタ監督ならいいんだけど

13 ：
大井川があるだけマシと思わないのかな

鉄ヲタかつ頑固(もしかして認知症？)は救いようがないというのがよくわかるわ

東大法学部卒の監督でも法律を無視したドラマ作るしネタとして見ればいいのに

14 ：
今日も朝から熱心にスレ粘着ですね

15 ：
そうやね
文章に特徴あるからすぐ判る

16 ：
からかわれていることに気づいていないゆとりガイジが顔真っ赤にしていて草

17 ：
おまえやんw

18 ：
戦前設定のドラマでC11牽引の東海道本線急行で、なぜか架線が張られていて、苦笑したことがあるな。リアル戦中の映画で新橋有楽町あたりの上り東海道線の列車はEF53?にマヌ、それから20m鋼製客車がずらーりで昭和50年頃の急行と比べてもあまり遜色なかったな

19 ：
といっても、昭和18年と昭和50年の間が32年、今年から32年遡って昭和59年。昭和59年に走ってた185系踊り子などはまだそのまんまだからな、そんなもんか？

20 ：
ＳＣの方の旧客スレが1000にまだ間があるのに1360760307で上がらないが
荒らした経験も無いし不可解。

21 ：
松尾鉱山があった頃、鉱山鉄道は直流1500Vで電化されていたので、貨車受渡のために
花輪線大更駅構内だけ全番線電化されていた。SL旧客時代が架線下で、DC化後は非電化
という稀な事例だったから、大井川のような構図のほうが正しいという怪現象がある。
その後、花輪線DCが盛岡から東北本線内だけEL旧客にぶら下げて走る列車が出たので、
DC牽引旧客の構図があり得ることになった上、岩泉線脱線事故で出動した救援車
（DE10+ワム80000+スユニ50+キハ110）が21世紀に入り実演されたから、特殊な条件下、
前提があれば時代考証的にはありかもしれなくなってる。
まあ、そんな特異な例を使ってごまかさずに作ってほしいもんだ。

22 ：
>>21
おお、その旧客に乗った事がある。
学生時代の貧乏旅行で列車の最後尾に乗車。
居眠りして起きたら、
後ろにキハ58が連結されていたので
ビックリしたｗ

23 ：
前スレの旧客は束の方が大事にしている話を読んで酉エリアの俺はぐぬぬぅと悔しがるしかない
北陸本線の敦賀から余呉にかけてとか走れば絵になるし楽しいはずなのに
ED70を復刻製造して旧客を牽引するとか…夢だな

24 ：
>>23
その区間トンネルがネックだよ

25 ：
>>24
いやそれは現代視点
酉はもともと手持ち旧客で縦横無尽に走らせた期間がないに等しい。
当時は変な規制なかった。計画されてたら走ってただろう。
束も団臨ではあるが、中央東や上越で夜行で走ってる。
(有名な一般臨のレトロ駒子とはまた別)

26 ：
大阪出発→東海道本線を東に→米原から関ヶ原を経由して大垣へ→大垣から今度は垂井回りで米原を経由して北陸本線で敦賀へ→
敦賀からはループ線を抜けて近江塩津を経由しながら湖西線へ→山科で再び東海道本線に合流して大阪に戻る

こんなツアーを禿げしくキボンヌ

27 ：
JR西は一番やる気が無い会社だが、現在非電化の姫新線の姫路−津山間にでも
Ｃ58＋旧型客車の列車を走らせたら盛況になりそうだ。
オハ46やスハ43、オハニ36（播但線636レに連結されていた）とか----。沿線に
湯郷温泉とか、津山から奥津温泉とかもあるし。
余裕があれば新見まででも良いし----。

28 ：
やまぐち号用の新型旧客で我慢してくださいｗ

29 ：
>>26-27
客車がないんだから実現不可能だよ。
やまぐち用でも回送に無理がある

30 ：
ホント酉てやつは何も分かってねえ会社だよ
束には古き良き時代の精神が受け継がれてる
酉が未曾有の大事故をやらかすのはそんなところが欠落してる奴らと素人の集合体だからだろクソが

31 ：
客車倶楽部にまた荒らし屋の鈴木昌生が性懲りも無く書き込み出したが
知識をひけらかして他人に因縁をつけて楽しむなど下の下なのに。

他で相手にされなくなって平和だった客車倶楽部にちょっかいを出すとかは
悪質極まりない。
管理人がそろそろ「アク禁｣処分にすれば良いのに。

32 ：
>>30
路車板のほうにレスがあったが、束は1号編成(供奉車など)の維持整備ノウハウがあったから
旧客維持が苦ではなかった、という見解もあるな。
あと束には設備的余裕もあるし。西には広大な区所がないからな
思いつくのは鷹取だけど廃されてしまったし

民営化直前に保存前提の旧客は山陰から東へ送られたりしてたし
民営化前から(旧)客車保存は東で、という認識だったのかもな

33 ：
今ある旧客は秋田で控え車として使ってたものが多くてあとは各支社少量イベント用に使ってたのを集めてるよな。
90年代初頭まで秋田から高崎に持ってきてたけど
きちんと保存を意識して廃止後からもう少し多めに各種幅広に保存されてたんかな

34 ：
>>32
民営化直前の旧型客車現役末期である、
1986昭和61年の山陰本線あたりだと、
旧型客車は既に大阪まで行かなくなり、
福知山止まりになってしまったけども、
旧型客車が荒れるに荒れていた様子は、
旧型客車が既に死を待つだけの存在で、
当時祖母が末期ガンであった事もあり、
旧型客車が荒れるに荒れ任せる様子は、
見てるだけで悲しくなったの覚えてる。

西日本の旧型客車は現役当時から既に、
JRになる前からそんな調子だったので、
JR西日本が旧型客車に対し残酷なのは、
冷酷なのはしゃあないでしょうと思う。

35 ：
宮原で腐らせてたりしたもんな。オハフ3333やら。

36 ：
束は(国鉄時代からだが)
大宮も高崎もアホほど広大だし、
別格だと感じるわ。

37 ：
鉄ヲタの分類でも東と西だと東の方がエネルギッシュだったり年齢層が高いとか若い連中まで古参の影響で旧客の魅力を知ってるとかだと想像するけどね
酉てとこは金にならないものは徹底排除だったり関西人の新し物好き志向と合致すんでしょ
その精神は乗り放題パスにしても制限だらけにするとかやる気が感じられんしコスパ悪いし、
そのくせ新駅開発&URには躍起になって鉄道業より不動産業に血道を上げる始末
旅を提供するとか歴史を重んじる精神なんか微塵もないのだろうな

38 ：
宮原のは死蔵した挙句去年解体しちゃってもったいなかったな
京都にも津山にも入らなかったから潰したんだろうけど

39 ：
>>37
総括的には極論気味だが途中までは解る
人口的なこともあるから気風の相違だけでは語れないよ

40 ：
>>32
西が東に頭下げて借りるなんてことは無理なんだろうかね
東のイベント列車が盛況になっているのを何とも思わないんだろうか

41 ：
実際問題、酉管内に住んでると興味対象が限られて
テツ活動が限られてしまう。その時点で精力的には活動できないからね
束は手持ちの旧客列車を一般臨で多数設定するから羨ましいね
過去は磐越東とか只見とか遠路こっちから乗りに行ったりしてたよ

42 ：
酉には半鋼車を整備可能な部署も担当者もとうにないだろうし
期待できないね。
やまぐち用がどれほどの再現度か淡い期待はしてるが
個人的には再現度よりも窓が開かない仕上の時点で却下かな

43 ：
ああ、まだ現時点では判明してないけど

44 ：
>>42
復元はスハフ32円屋根、オハ34、オハ35、オハ46、オハニ36、スロ43円屋根
などでやって欲しい。食堂車はオシ16なら喫茶店に使える。

それとやる気があるならスハ32系の凸屋根、スロ34凸屋根とか---。

45 ：
>>42
西の半鋼車整備の最後はクモハ42の整備してた下関総？

46 ：
マイテ49ってもう走れないんだっけ？

47 ：
マイテもいいけど、スヘｾの座敷楼の中で
発狂した兵隊が虚ろな目でこちらを見ている
蝋人形とか見たい

48 ：
そういや数日前、新幹線から見える宮原の車庫に
白帯の客車のようなのがちらと車端だけ見えたのだが、
なんだろう？

49 ：
昭和30年代だったが、大阪発が10時台の国府津行き鈍行がものの見事に
スハ32（Ｗ屋根)系茶色で統一されていた。
スハフ32、スハ32、スロ33、スハニ31-----オールＷ屋根車。所属は忘れたが随分芸術的な
編成だった。

50 ：
>>48
EF15が引き出されていたらしいからそれと違う？

51 ：
>>50
うん、EF15は車庫の外にいたから
別の車両だった

52 ：
ＮＨＫ朝ドラに出てきた明治時代の日本鉄道の客車のセットがドどうみも
オハ31だったが、日本鉄道は丸屋根車が多かった筈。
誤魔化すなら山陽鉄道はアメリカ式で凸屋根車が多かったから-----。

今まで見たＮＨＫドラマで一番正確なセットはＪＯＢＫ製作の、戦時中呉
海軍工廠に徴用されていた藤田まこと主演の主人公が大阪へ帰る時に
出たスロハ31凸屋根のセットだった。

「げげげの女房」の急行「いずも」はスハ43ではなく、東武鉄道の急行用
電車で座席が似ている車だったが、大井川を使えばもっと感じが出たかと。

ＴＶ局はピクトリアルの「日本の客車」を参考にセットを作る様に下請けに
指導する「べき」である（川島令三語）ｗｗｗ

53 ：
適当に画像ググってたんだが、
北のキハ40系のデコラ色が濃いやつって
体質改善車の旧客に見ようとすれば見れなくもないな。
http://heitaro-2nd.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_04a/heitaro-2nd/m_P1450268.jpg?c=a1

無論、気動車だが。

54 ：
>>35
オハフ33よりスロフ81が惜しかったな
もっとも解体時点ではミト座がまだ現役だったと思うが

55 ：
>>10
おまえしか居ねえよハゲ

56 ：
↑
きちがいの自己紹介
亀してまで顔真っ赤(笑)

57 ：
倶楽部の客車ヲタ発言がキモすぎる。

58 ：
>>56
ハゲ乙

59 ：
>>57
キモハゲ乙

60 ：
ねぇマﾝマ〜、ここにおとなのしといないのかなぁ…？
しぃ〜っ、目を合わせちゃダメ！だま〜って通り過ぎるのよ…

61 ：
>>58
あなた自身のことですね(笑)
わたしは禿げていません。

62 ：
>>61
必死だなぁ

63 ：
つ鏡ww

64 ：
>>63
禿乙

65 ：
言われて否定しないおまえがハゲだろハゲww

66 ：
こんな糞スレageんな!ボケ!!

67 ：
旧型客車世代＝ハゲ散らかし世代だなw

68 ：
懐かし板なんだから爺ィばかりなのは当然だろ
嫌なら消えな。クソガキ厨ども

69 ：
46 それ、リアルで周りの人に言わない方が
いいよ。タブーだから。

関東大震災や第二次大戦の空襲で焼かれた
銀座線の浅草から上野ってく

70 ：
>>69
日本語でヨロ

71 ：
ハゲという言葉に以上に反応するID52Rwjwstは>>1かな？
別にハゲでも好かれる奴はいるんだしそう必死にならんでも

72 ：
上野から浅草はなんか雰囲気暗いだろ？
そういう場所は、、出るんだよ。

宮原もな、所属していた病客車の中で致命傷負った兵隊が死んだり発狂した兵隊がクビ吊って
死んだりしたから、未だに、、出るんだよ。

73 ：
1ではないが。
いつまで言い返すか莫迦度をみたいだけ

74 ：
あと俺は禿げてないし。
煽ってくる側は否定してないからハゲ確定だなw
だから悔しくてしつこいのか。

75 ：
そんなに荒らしたけりゃまた80系スレに来いょ

日車豊川にｸﾊ86が隠されてる

76 ：
それは都市伝説

77 ：
連投しといて「莫迦度をみたいだけ」とか、もう自己紹介乙としか･･w
別人装っても書き込みから滲む必死さは隠しきれないなぁ
もう馬鹿にしないから落ち着きなよ

あっ、俺は君と違ってハゲてないので別にどうでもいいですw

78 ：
>>57
おかしいのは荒らし屋の鈴木昌生だけだ、寝台は個室じゃあないと嫌だとか
贅沢三昧の主張で、体育会系部活の経験が無い鉄オタはカスだとか封建制度
好み。

その他はよく読めば「本当の旧客好き」だと解る。

79 ：
80系？行ったことすらないわ

80 ：
>>79
意味不明

81 ：
>>79-80
80系のスレに、と言いたかったのかな？
何れにせよスレチですな

82 ：
お座敷客車スレかも知れんぞｗ

83 ：
大夕張のオハ1とオハ2のベンチレーターて何個？

84 ：
台車が3軸だったのは知っている

85 ：
>>77
きもちわるいです。

86 ：
>>84
3軸ボギー台車は、美唄から来たスハニ6でした

87 ：
3軸ボギー台車の走行時のジョイント音は独特だった

88 ：
平成以降ではマイテ49 スエ78ぐらいか？

タキ64000なんてレアだし

89 ：
６０系の青あったらしいが、新製車？座席も３５系と同じだったとか？

90 ：
>>89
背ずりモケットが付いた位だった
しかし今のE233より居心地が良かった

91 ：
オハ60系と戦前の昭和15年製播丹鉄道ナハフ500（ナハフ14070）を何故オハ31系
同様の3+3+3---の窓配置にしたのか？？
せめてスハ32系の如く2+2+2+2+---にしなかったのか不可解。

92 ：
オハ35の青塗り車でも車内白熱灯の車両がかなりあった。
木部のニス剥離・塗り直しと、扇風機設置が更新内容だった。

93 ：
電車でも、Ａ更新・Ｂ更新など違うメニューがあったしね

94 ：
あけおめ！
冬のホームで旧客編成の連結部からスチームの湯気がゆらゆら上がって独特の
匂いがしたのが懐かしい。

95 ：
新しい国務長官の名前を聞いて、「お、マイテ？　スイテ？」とか連想してしまったのは俺だけか‥‥。

96 ：
>>95
高校の世界史でヨハネス12世がオハネフ12に見えて・・・

97 ：
高崎の旧客って茶色で統一してるけど、青い旧客も良いと思うの。
ヘッドマーク無しの茶青混編なんてのも味わい深いと思うのだが皆はどう?

98 ：
>>97
それをやると途端に一般客から珍ドコのボロ列車と思われるからやりません。

トワイライトを青PFが牽いてた時も、
あの貨物みたいのはやめて欲しい。という感想の客がいた。

99 ：
それより大鉄の変な色の客車を…

100 ：
大井川にも青い客車はいるのになぁ
それより高崎のは三等標記消してほしい


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