TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
ブルートレイン秘密基地
東武5700系
懐かしのワンマン運転
ヨンサントウからゴーマルサンまで
懐かしの安全地帯
[＝急＝] なつかしの山陽電車 [阪急方面]
ED70【交流専用機関車総合スレ 】EF70・50/60Hz
東京・九州ブルートレイン★135レ
【24形】24系スレ【25形】
国鉄【新幹線大爆破】全面非協力Vol1
【直営】かつては駅員がいた駅【委託】
- 1 ：2013/09/15 〜 最終レス ：2020/03/23
- 現在は無人駅だが、かつては駅員（委託を含む）がいた駅に関して。
- 2 ：
- ２番取りました！
俺のこと覚えてる人いる？
- 3 ：
- 国道駅とか安善駅とかどう？
- 4 ：
- >>3
居たの見たことあんの？
- 5 ：
- 国道とか浜川崎の南武支線側なんかは、抜き打ち改札要員いるときあんじゃん
- 6 ：
- 奥羽本線の東能代・大館間では、1971年10月に鶴形、富根、前山、糠沢、下川沿の5駅が無人化された。
秋田・青森間がCTC化されたとき。この2か月くらい前、夏休みで母の実家に行ったとき、富根などの駅で労組の駅無人化反対のポスターが掲げられているのを見た。
このような例は数多くあるが、貨物取扱量の縮小と、CTC等による合理化が大きな原因なんだろうな。
- 7 ：
- 東北本線の東京〜仙台間で、無人駅は東白石だけだった
- 8 ：
- CTCで越後交通栃尾線（栃尾鉄道）Wikiで調べてみたんだが、ここが1960年に私鉄初のCTC化行ったのは、列車交換不可能な無人駅が割と多かったからかな？
ナローだから、貨物も多くないだろうし。
- 9 ：
- >>7
昭和45年3月まで北陸本線今庄・直江津間，七尾線全駅に駅員がいた。
- 10 ：
- 鶴見線の安善とか、無人駅になって久しいけど、駅舎の中どうなってるんだろ？
- 11 ：
- 蟲さんたちの棲みか?
- 12 ：
- 土佐佐賀
- 13 ：
- >>10
安善とか、駅舎がなくても良いような…。
- 14 ：
- 無人化と共に、ないしは先行して無くなるのが、荷物や貨物の取扱い廃止、構内手動転撤機の自動化、といったものかな？
- 15 ：
- 甲府のふたつ隣の塩崎駅は小さいコンビニみたいのがあって
駅員が店番してる不思議な感じだったけど、まだあるんかいな
- 16 ：
- 下総豊里駅と椎柴駅 猿田駅の人にはお世話になりました
- 17 ：
- 大船渡線、折壁駅。
キヨスクまであったなんて、今となっては信じられないよな。
- 18 ：
- >>15
2007年にコンビニがあぼ〜ん。
来年市の負担で新駅舎に建て替え予定。
http://response.jp/article/2013/08/04/203656.html
- 19 ：
- >>17
ウィキに旧駅舎の写真があるけど、あの室根山と良く合った風情のある駅舎を潰してしまったなんて、本当に勿体ないね。
- 20 ：
- 酒々井とかのようなかつては無人だった駅
- 21 ：
- 酒々井は74年だか72年までは駅員も駅長も居たよ
- 22 ：
- 大佐倉って昔は駅員がいたような気がする。
- 23 ：
- JR化後の北陸本線だと、
動橋・倶利伽羅・西入善・市振・親不知・名立…
あと東滑川と越中宮崎にも途中下車した時に駅員がいた。
親不知で伊藤敏博のオレカを買ったり、レンタサイクルで周辺を走ったのもいい思い出。
- 24 ：
- 鶴見以外の鶴見線の駅にも駅員がいたらしいね
- 25 ：
- 長野新幹線 安中榛名駅
- 26 ：
- 湯檜曽と土合。
湯檜曽は急行も停まったから駅員が急行券も売ってた。
- 27 ：
- >>23
新疋田にもおったなあ。
但し、切符は入場券不売、乗車券は補充対応だったが。
ここの駅員さん、鉄にやさしかった。
撮影地が近く、鉄ちゃんが撮った写真を駅舎内に飾ってたな。
もう新駅舎になってしまったので、今はどうか知らんが。
- 28 ：
- 越前花堂にＪＲになってからすぐのころ降りてみた。
駅員が１人おり，なぜか制服は他の西日本職員とは別だった。
売っている乗車券も短区間〜長距離まで補充券で発券。
聞くところによると「差別職場」とのことだった。
- 29 ：
- 調べてないが当時は業務委託か簡易委託だったんだね。
無人化後も時間帯で出張で係員が居るらしいよ
たしか今でもそのはず。
出張ということはJR係員だろうから時間限定の直営化ともみなせられるね
- 30 ：
- 張碓にいたぞw
- 31 ：
- 下総豊里に居たなあ
昭和５２〜３年位には委託駅になってたけど
- 32 ：
- 今日は弁天橋に駅員いそうじゃない？
- 33 ：
- おれが入場券コレクションに凝っていたころ
江田を除いて磐越東線全線に駅員がいた。
もっとも江田は時刻表にも掲載されない「幻の駅」だったが。
- 34 ：
- >>32
なにか催しでもあったんですか？
マジで知らないので教えて下さい
- 35 ：
- 江田って田園都市線？
- 36 ：
- 飯田線旧三信鉄道区間
天竜峡、唐笠、門島、温田、平岡、伊那小沢、小和田、大嵐、水窪、城西、佐久間、中部天竜、浦河、東栄、三河川合
旧型国電末期の記憶
- 37 ：
- 市販の書籍で国鉄全駅の有人無人が掲載されていたのは
たぶん種村直樹さんの「鈍行列車の旅」が最初・・・だろう。
その前に「各駅停車」なんていう本もあったが
有人無人の掲載はなかったはず。
- 38 ：
- >>37
掲載ではないが、昭和40年ごろから昭文社の鉄道地図に特急停車駅は
黄色,急行停車駅は二重丸,無人駅は△が付けられていた。
- 39 ：
- >>38
あれは細かいところが不正確だったよ。
- 40 ：
- 37では、細かいところがどうとか、基準まで書いてないやんけ。
「有人無人の掲載」という大カテゴリ基準の語りとちがったなら
最初から基準を書いとけよと
- 41 ：
- 噛み付くようなところ？
そういう思い出話だったってだけじゃん
- 42 ：
- 知らん。先に鉄ヲタらしい反応したのは37=39のほうでは？
- 43 ：
- たく団塊どもは喧嘩っ早いな
- 44 ：
- >>1
無数にある
- 45 ：
- 近鉄耳成・大福・三本松・赤目口・美旗・伊賀上津
- 46 ：
- 智東や神路など駅そのものがなくなっちまったな
- 47 ：
- ファミリー公園前
- 48 ：
- 20年近くぶりに根府川に寄ったら
「平成13年○月△日より駅員が不在となります」
という古びた掲示がそのまんまになっていたのですが。
根府川って昭和の終わり頃から無人でしたよね！？
- 49 ：
- 今世紀に入って無人化された我が県の駅
羽越線 勝木 越後寒川 金塚 加治
信越線 押切 田上 保内 越後岩塚 北条 米山
磐西線 北五泉 三川
越後線 岩室 小島谷
北陸線 名立
只見線 越後須原 入広瀬 大白川
- 50 ：
- かつては駅員がいた駅
http://www.youtube.com/watch?v=FwOaKP2O9TI
- 51 ：
- 富士宮はびっくりするくらい何もないよね
浅間神社の近くの焼そばも高くてうまくなくて量が少なかった
富士宮駅前にはヤキソバ売ってる店多かったけど、駅からイオンが見えたのでイオンでヤキソバ買って、駅前の公園で食べた
イオンが特別不味いとは思わんけど、かと言ってセブン＆アイが良いとも思えんな
久しぶりにセブンイレブンで弁当見てたら、幕の内が税込み400円弱、のり弁が400円オーバーには驚いた
数十年前に初めて持ち帰り弁当店ができて、すごい便利にばったと喜んでたオッサンだが、これには時代の変化を感じたな
地元であれこれ聞いた話だと、参拝客が大量に来ることなんか今後はもうあり得ないらしいよ
昔は大量の参拝客を捌くために、１番線の臨時ホームには長編成の臨時列車が長距離の優等列車を含めて、間髪置かずに発着してたらしい
その結果、乗降客数に不釣り合いな駅舎が残され、駅前の廃墟化が進行したということなんじゃないかな
白糸の滝に行くバスの本数も、５年位前は１時間に３本ぐらいあって終バスも20時台だったのが
３時間に２本とかになって、終バスも18時台とかいう寂れようだ（と思ったら、2014/4/7改正ダイヤだと終バスが17時台になってるよ）
西富士宮の駅前なんか、どんどん店が潰れてシャッター商店街になってる
東京と大垣を結ぶ夜行列車「快速 ムーンライトながら」折り返しの車両に乗って、白糸の滝までよく出かけたもんだ
- 52 ：
- >>51
ｽﾚﾀｲ100万回読み直して書けや木瓜茄子
- 53 ：
- 奥羽本線、昼間は普通列車ですら通過の糠沢駅
- 54 ：
- >>53
懐かしいなぁ！
毎年夏休みに帰省したときに利用していたけど
最近は鷹ノ巣駅を利用して帰ること多くなった。
昼間は普通電車すら通過なんだよね。
子供の時は客車だったけど、さすがに通過はな
かったよ。
- 55 ：
- >>48
平成１３年の夏まで運転関係の駅員がいた。
関東の駅100選の記念スタンプが設置された平成13年
夏に押しに行って、改札さんからスタンプお借りした。
- 56 ：
- それ以降も特改で不定期に有人になる時間帯があるみたいだが
今でもそうなん？下車印ほしいんだけど
- 57 ：
- 北藤岡
- 58 ：
- 上今井
もっとも簡易委託→簡易委託解除(完全無人化)だけど
- 59 ：
- 和歌山線 田井ノ瀬
電化と同時に完全無人化。
今は当時の駅舎すらないが。
- 60 ：
- >>51
何といっても日蓮正宗（大石寺）と創価学会の対立と断絶、これはでかかった。
「創価臨」が旧国鉄以来の伝統（＆ドル箱）だった。
身延線富士〜富士宮の複線化その他施設改良も創価臨あってこそ。
地元やJRが創価学会をどう思っているかは判らない。
ただ、ドル箱を失った恨みは大きいだろう。
- 61 ：
- 高山本線坂祝
駅隣接のセメント工場から貨物列車が平日に発着していたため、JR貨物の
駅員が配置されていて、そのついでにJR東海から委託されていた乗車券発売
も日中のみやっていた。
いつかは不明だが、発着する貨物列車が廃止されたと同時に無人駅化された。
- 62 ：
- ここに該当する駅が相当増加する模様
ttp://www.asahi.com/articles/ASH1J633BH1JTIPE02Z.html
- 63 ：
- >>62
博多近郊は名鉄みたくするんかな？
香椎や折尾クラスはさすがに人員配置するだろうが。
- 64 ：
- >>53 秋田杉の鉄道貨物取扱いが減少したことも、駅無人化の原因かな。
もちろん、貨物取扱の減少は、この辺の駅に限ったことではないが。
あとCTCの導入。71年の秋田・青森間電化でCTCが導入され、富根や鶴形等の駅が無人化されている。
- 65 ：
- ---
常磐線上野東京ライン開通の考察
https://www.youtube.com/watch?v=llFQj-dUzOU&list=UUncFHKa8Bg3zzfBTl-v4Rkg
---
- 66 ：
- 名鉄の無人駅システム導入駅の半数は、かつては駅員いたのかな？
- 67 ：
- >>66
本線の
島氏永 大里 二ッ杁 西枇杷島（事実上駅員は居るが無人駅扱い） 山王 呼続 桜 本星崎 左京山 豊明 富士松 牛田 宇頭はいた模様
- 68 ：
- なにげに今となっては駅員無配置になったのはいつか？簡易委託化はいつか？完全無人化はいつかなど、調べたくてもわからないことが殆んど。。
- 69 ：
- わたしの旅スタンプ設置駅が無人化されるともうね･･･
板東とか池谷とか鬼無とか
- 70 ：
- >>66
その他記憶がある限りでは
豊田本町
道徳
柴田
名和
新日鉄前
大野町
成岩
下小田井
中小田井
萩原
奥町
南安城
も十年前位まで駅員がいた
- 71 ：
- 大野町が無人化された時は少しさびしかったな
愛知電鉄発祥の地なのに・・・
- 72 ：
- 上越線の五日町が無人化されていた
- 73 ：
- 加古川線厄神駅はどうだったかな
- 74 ：
- 住み込みで働いてた駅長一家が引退したからね
>根府川
以前はホームから見上げるとミカンの木の横に洗濯物が掛かってた
- 75 ：
- 高井田中央
- 76 ：
- なるほど
- 77 ：
- 元々委託していたのが、受託者が高齢や転居を理由に業務を返上することになった場合は
誰も受託したがらないので、新たな委託先を探すことをせずに、無人化になる。
委託契約に基づく手数料は、かなり安いとのこと
- 78 ：
- 東福生
- 79 ：
- >>77
薄謝なうえに責任だけ背負わされるなんて割に合わん
- 80 ：
- 中央東線もかなり減ったよな
- 81 ：
- >>27
新疋田は敦賀の信号扱いの人が常駐していたはず
確かCTC化になる前だけど
- 82 ：
- まさか伊那松島まで無人とは
- 83 ：
- >>77
無人化しても支障ないということは、元々委託駅にする必要がなかった、
つまり、無駄に委託費を払っていたということだなっ！
- 84 ：
- 6年くらい前、JR四国では、無人駅を増やしまくったけんな。
- 85 ：
- 動橋も委託すら解除されて無人化、更に中線も使用停止になり停留所化。
昭和45年に「みどりの窓口」が一番最初に導入された駅の一つなのに。
特急停車駅になっていれば直営駅のままで、北陸鉄道も現役だったかも。
- 86 ：
- >>83
あほか。時代があって状況や考え方の変容があるだろ。
現在の考え方のまま一足飛びに遡及して当時を捉えるバカがどこにある
- 87 ：
- >>83
無人化しても支障が「なかったこと」にしている。
JRの利用者数の統計方法に問題があって、
その駅から切符を購入して乗「車」した人員しか発表してない。
降車人員とその駅以外での購入、フリー切符、車掌発売分が入ってない。
観光地や登山などで片道しか乗らない、一人勤務駅で集札・精算・運転のために
車掌購入を勧める駅では統計上は少なくなる（山田線）。
さらに、長距離・特急・新幹線等の切符が売れる駅だと客がいなくて売上はよく、
乗客が多くても短距離が多いと儲からない（東京駅と新宿駅）。
東北新幹線八戸開業前まで花輪線安比高原駅には、冬は駅員派遣配置して東京までの
長距離切符を大量に発売していたが、開業後やめてしまったので、
乗客はIGR盛岡駅で精算しているが、あんだけ大量に高額にやってれば、
冬だけでも派遣配置した方が儲かるんじゃないだろうか？と思ってしまう。
- 88 ：
- 信越本線塚山駅も無人化されてしまった。
国鉄時代はキオスクもあって快速や急行も臨時停車してた。
もうスタンプも押せなくなって寂しくなったやぁ。
- 89 ：
- 正しく「キヨスク」と書こうよ。
キ「オ」スクは国鉄民営化後で
キヨスク分社化後の、束だけ独自の呼ばせ名。
- 90 ：
- 「コウサイカイ」
「弘済会売店」
「売店」
「」
- 91 ：
- とさでんの知寄町と伊野。
あそこにも前は駅員がいたんだよな・・。
- 92 ：
- >>89
気持ち悪いなこいつ
- 93 ：
- いや、おまえのキモさにはかなわないよ(笑)
- 94 ：
- 動橋はいつごろから無人になったっけ？
- 95 ：
- 2009年4月
- 96 ：
- 伊野と知寄町はいつから無人になったっけ?
- 97 ：
- エブリバシw
- 98 ：
- 何が面白いんだか
- 99 ：
- 宮前
- 100 ：
- デタラメ書くなボケ
100〜のスレッドの続きを読む
懐かしの西村京太郎作品
セノハチ補助機関車列伝
幸運な車両
懐かしの東北･山形・秋田・上越・長野新幹線
【国鉄】九州の廃止路線、駅を語るｽﾚ【私鉄】
ム・ラ・サ・キ・ヨ・カ・ク 【貨車】総合スレッド
懐かしの京阪大津（京津石山坂本）線を語ろうぜ
赤い青春18きっぷ70枚目【赤券】
ブライダルトレインで停車したくない駅
犬山併用橋
--------------------
【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】
東武鉄道車両総合スレッド Part109
【NH-NET】ハゲオネェーを語るスレ【同性チャット】
ガチドイツに勝利＞＞＞＞＞＞舐めプ1人欠コロンビアに勝利
Cosmo Super Dreadnought まほろば 3番艦
大阪の都市計画について語るスレ Part45
[再]NHKスペシャル「激震 コロナショック〜経済危機は回避できるか〜」
「私は95歳の老人です。死ぬ前に日帝時代の真実を語ります」が韓国ネット掲示板で話題に…
戦国時代のキリスト教について語る
【東京医大】女は離職するんだから男を合格させた方が先を考えると合理的じゃん 何が問題なの
twitterの痛ライダー Part.4
カバン・バッグ・靴・かばん全般スレッド（その48）
ガンダムでオーパーツ扱いの機体って
【メジャーリーガー笑】 ダルビッシュさん 今日も元気に一般人とレスバトル
チャッピー CHAPPiE ★3©2ch.net
原付二種しか持ってない人のスレ1台目
大生高校 vs アニメキャラ学院
椎名林檎 『歌詞、聞き間違い』
ジブリ最高傑作がもののけ姫と思えない奴は猿
町田カリヨン広場OFF Part120
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
