俺を鉄ヲタにしたコロタン文庫１３私鉄全百科
小学館コロタン文庫１３【私鉄全（オール）百科】！！
全３８４ページの紙とインクの束が脳天を直撃！！
持ちにくいぞ！！ 背表紙が割れるぞ！！
みんな持ってたんじゃないの？
自分もいまだにＳ５３年版・５５年版・６０年版を持ってる
微妙に違うんだよね
他にもコロタンはいくつか鉄道関連本出してるからそっちの話もＯＫ！
引越したのでその際に荷物に入れたはずだが見つからず(´･ω･`)
俺もいろいろ買ったよ。毎日飽きずに眺めていたね。
私鉄とか、国鉄特急とか、蒸気とかいろいろあったな。
写真は南正時が担当していたと思う。
松本の日車標準だね！
私鉄全（オール）百科もすごいが国電全百科もすごかった。
当時在籍していた国電の全形式、区分番台もできる限り掲載。
サハシ451から最後の木造国電サエ9320まで、全て鮮明な写真つきの
子供向けとはいえ、子供に対して遠慮は一切ない、まさに手抜きのない作り。
俺らの世代って、子供むけの質の良い入門書に恵まれてたよな。
そうだね、最近はこれに当る消防厨房向けの良い入門書が無いのが残念だね。
懐かしいな！
確か鉄道友の会が監修していたんじゃなかったっけ？
１エンドとか片栓だとか海側とかブタ鼻とか消防の漏れには書いてある内容について行くのが
やっとだった。今でもたまに虎の巻代わりに使ってるよ！
ところで今の消防のレベルってどんなん？
俺のあだ名スネ夫だったから。
なお、3700番代の車両を総称してHL車という。（昭和32年）
日本では物価は３０年経っても変わらないということか？
近所の名鉄線では、なまずとか、いもむしが走っていた。
なまずの床は板張りで、趣があったな。学生時代名古屋へ
通う時乗ったのが最後だった。地下駅のキハ8000のガスはひどかったな。
>>10
今ならイカロス出版あたりのムック本あたりに相当するのかな。
あれは子供専用ってわけじゃないけれども。
イラストで再現する試みがなされていたことです。私はこれに触発され、一挙に弓削氏や沢柳氏の本格的著書を
愛読する様になった次第で、コロタン文庫は、まさに得がたい入門書となったわけです。
名鉄3800と3600がストロークリームに赤帯だ
本は割れないかもしれないがｗｗ
しかし今の世モノクロは痛杉ｗ
しかしそれがいいんだよ。へんにカラーが多かったら見流してしまう可能性があるし。
最初は写真も、影で真っ黒や駅ホーム撮りでダルマ写真だった。
しかし、中に好きな人がいたのか、鉄道友の会や 南さん の指南とかで
新しい本が出るたびに、飛躍的に向上したな。
特に国電オール百科辞典は、秀逸だったな。旧国が小さい写真なのが残念だが、
それでも中の人は、俺みたいな餓鬼が買えるように頑張ってくれたんだろうな。
精文堂新晃社の ガイドブックや 交友社の 私鉄電車アルバム なんて高価で手が届かない餓鬼には、
ケイブン社 と 公営図書館の本は貴重な情報供給源だったな。
それでも餓鬼で財布の乏しい俺には、コレを買うにも日々おこずかいを節約やりくりしたな。
どの本も真っ黒でボロボロになるまで読み倒したよ。（残念ながら実家を出た後処分されてしまった。）
あと、図書館で高価な本は、少しずつマメにコピーしていったよ。
私鉄ガイドブックは、対象となる会社の規模・煩雑な車種体系から 限られた紙面予算で、
どうしても十分収録できない中小私鉄でもなるべく、北陸鉄道・福井鉄道みたいに 別系統の路線車種を
拾っていたな。・・・・お陰で無いものねだりの俺を、変態中小私鉄マニアに仕立ててくれた。
列車マニアの人には、東北上越新幹線開業前昭和５３年頃の ケイブン社 特急急行列車大百科は今診たら堪らないだろうな。
この両社が、鉄オタを育てた功績は偉大だと思う（ある意味 表彰ものだ。）本当に感謝してる。
残念ながら両社共もう会社が無いみたいだけど、再販とかって無理なのかな？
全百科は小学館
大全科は秋田書店
違いがよくわからんかった。秋田の大全科はあまり鉄ネタなかったと思う。
ぶっ壊れててさぁ、紙か何かに手書きかビニテで“加越”って書いたものを貼った列車の写真じゃあ
なかった？
本文のほうでは＜やくも＞のデータが省略されていたのが遺憾…
それに『南風』の振り仮名が「なんぽう」となっていたのは誤植。
あとは加悦鉄道の紹介写真のページにはスチーブンソン2号機関車が写し出されていたので
「この加悦鉄道では今もSL牽引の旅客輸送を行なってたのか！？」と勘違いして胸がときめいたものだったｗ
特急「おおとり」キハ８２系使用には、特急車両には珍しい アジ電車（この場合 アジ気動車か）
の写真が用いられている。・・・当時 南さん的には不本意だっかもしれない締め切りの都合とか・・
でも 今となっては貴重だな。 俺自身後にも先にも特急の アジ書き これしか知らない。
この手の本 いま新たに改定出版したら、結構売れそうに思うのだが・・・。
初めて飛行場前駅の写真を見た時のショックは今でも忘れない
コロタン
９ 機関車全百科
57 鉄道NO.1全百科
65 私鉄駅名全百科
ケイブンシャ
13 鉄道もの知り情報大百科
167 鉄道模型テクニック大百科
200 Ｎゲージ大百科
346 全私鉄大百科
俺も持ってます
子供の頃飽きる事なく読み返しました
おかげで地理が大好きになりました
ただ、この本でインプリンティングされたせいか
未だに鉄道網がこの当時のままと
脳が現実を拒否していて困る事がありますw
幼稚園に通って時に買ってもらったがボロボロになってしまって、
小学校に上がった時に、もう一冊買ってもらった。
最初のはNSEが表紙だったが、新しいのはカバーのデザインが一新されていて
LSEが表紙になっていたような記憶がある
後に急行天北に乗ったときは通過時、必死に駅名標を追った。
草ボウボウの西寒川駅とかホームが岸壁の海芝浦駅の写真とかも懐かしい。
私鉄特急全百科は懐しの特急コーナーが良かった。
地元の京成に何と昭和２０年代からテレビ・リクライニングシートを装備した特急車があった
とは驚かされた。当時の特急車・初代ＡＥは転換クロスシートだったし。
機関車全百科は機関車が減ってた時代だから半分ぐらいは客車の紹介だった。
車内設備の写真が良かったなぁ。特にスロ６２のそれはこのシートに座りてぇ、
と思わせてくれた。
ガキだったから手荒に扱ってたこともあるだろうけど
あれはひどい。
ケイブンシャは数十ページ分が豪快に「割れる」
しまいにはガムテープだらけの悲惨な姿に
これらって本当にページが取れちゃうんだよね。
だからセロテープでの補修は必須・・・・。分かる分かる。
それにしてもケイブンシャが倒産してしまった時には驚いたなあ。
私鉄全百科の京都市電が載っている奴を読んだ。
解説は「廃止間近のせいか、手入れは良くない」だったと思う。
自分が持ってるコロタンの国電百科は78年10月改正以降の奴で、181系の項で“151系からのは全滅した”て書かれてた
けど、鉄仲間の友人が持ってた奴はちょっと後の分で、１両だけ生き残ってたのが判明してからだったので、１ページ割い
て特設コーナーみたいにしてたな。
ケイブンシャの方は倒産前だっただろうけど、アニメ“宇宙戦艦ヤマト”シリーズ(何故かＴＶ版のⅢと完結篇は除外されて
たがｗ)がセットで復刻されてたけど、鉄道モノは時事性が強いから難しいのかしらん？＞復刻
昨今 業務上必要な事柄や規則は覚えられないのに・・・
>>15 全線廃止が決まったため 車両の手入れはあまり良くないようだ。
>>41 複数持っていたなんて羨ましいな。俺は、４，５冊だ 勿論改定前後で２冊なんて皆無。
>>41 文章は忘れたが 上越新幹線開業後の１８１系は、全車廃車は確実とかいてあった。
先頭車に長期に亘りサバイバーが残れたのは奇跡だと思った。
ウチのは あけのぼ運転史あたりから割れたな。
補修はクリアボンドでちまちまと。
俺のあだ名スネ夫だったから。
（例えば鉄道ファンなんかよりは安い）
割と自分で買ったり、親に買って貰ったりしてたなぁ。
本棚に置いてあるのだけでも
コロタン・ケイブンシャ合計10冊くらいはある。
倉庫を探したら、更に何冊かある筈。
あと実業之日本社とか秋田書店とかの同じサイズの本もあるよ。
案の上ボロボロになって最後は捨てられた。その後引っ越した先の
古本屋で100円で売られていたので買ったら東武の駅を紹介する所が
ごっそり抜けていた・・・・・・。
小学校高学年でも￥５００は大金だったよ。（鉄道模型なんて、とても・・・）
中学に入ったら、迷わず近所バイトの自転車屋で親に内緒でバイトしていた。
お陰で、オトナになったら趣味に贅沢三昧カネをつぎ込み、彼女に三行半さっ！
このスレ読んでる子持ちは、子供の趣味・娯楽への投資は、してあげろよ。
他にはアニメとかファミコンとかもあったな
妹は何故か宜保愛子シリーズを集めてたがｗｗｗ
表紙がライラックのやつ。
なにしろ、この本が出る前に時刻表を元に自作しようとしてたくらいだったから。
生涯の書、とまで思ってたほどだった。
近郊のグリーン車もあんなに形式があるとは。あとアコモ改造車とか。
ところでこのスレでいいかは知らんが、「国鉄全線全駅」つうの知ってる？
電話帳みたいなの。あれもキテたよ。無人駅の一日乗降客数とか全駅の情報
網羅したやつ。
ttp://www012.upp.so-net.ne.jp/kaizokusen/kyotsu/index.html
俺はブルートレイン大百科とか特急大百科がバイブルだったな。
そういう環境で育ってきた人の方がガチヲタになりやすいんですよね。
逆に幼少期に十分なヲタ活動ができた人は、精神的な安定とその裏付けとなっていた親の経済力も相まって思春期以降は別の趣味に走ることが多いような気がします。
ヘッドマークがぶっ壊れてたのかな？
ガムテで張り付けた紙に「加越」って書いてた
写真が載ってたのは
トグロマークの下に英文が書いてあるが、何と書かれていたか思い出せない。
ケイブンシャの「特急・急行大百科」だと思う。
当時ブームだった特急はともかく、
急行まで完全にカバーしてるとかマニアックにも程があるｗ
いま見ると急行の数がハンパ無いのな。
これと「国鉄駅名全百科」はたまに引張り出してきてしまう。
おお、そっちだったか
情報感謝です
同感！
コロタンもケイブンシャも子供向けに妥協・省略してないのが凄いと思う。
前者は既に上がってる駅名全百科や国電全百科、
個人的には今もバイブルの（例によって半分崩壊してなくなってるけど）、
ブルートレイン全百科の濃さは半端じゃない。
C11の牽く「さくら」とか、各種番外運転史などの記述は感動した。
後者はNゲージ関係がすごかったなぁ。
GMキットの素組じゃなくてあれこれ改造しまくった作例まで紹介してた。
（今から思えば素組の仕方から教えてくれと言いたくなるけど……）
この辺の「濃さ」こそが趣味の醍醐味を教えてくれたし、
鉄ピクやTMSへの橋渡しをしてくれたんだなぁ。
あと、鉄道クイズ全百科とかいうのも持っていた
私鉄オール百科は、大手私鉄だけだが車両数も巻末に記載してあった。
欲を云えば（あの勢いが続いたら）、主要駅の構内配線 線路地図も記載されてたかな？
＞編集に携わった人達も本望
後継者を育てよう、仲間を増やそう！ という熱意さえ感じられたよね。
それはそうと。
あの勢いが続いて「電車制御全百科」「電車駆動全百科」みたいな
方向性になったらすごいだろうなぁ。「鉄道土木全百科」もいいな。
この辺はいきなり専門書・専門誌はマジキツイし
（時折載る）趣味誌の入門記事でさえ読みにくかったりするから分かりやすい導入があれば、と。
線路脇の標識から始って橋梁や隧道の構造とか。
○○線のルート決定や変遷の秘密なんかも織込んでだね…。
面白いなｗｗｗ、それ＞“電車制御大百科”“鉄道土木大百科”
ただ、売れるかどうかは別物だがな
>>65の言う“後継者を育てよう、仲間を増やそう”という熱意はハゲしく感じるネタだけど、やはり慈善事業じゃなくて“売れ
て何ぼ”の世界だからね。(多分)この企画自体はあったんだろうけど、悲しいかな、売れそうにないか、売れても相当ぎり
ぎりのところで中止の判断になったんだろうな。
可能性としたら、いずれも歴史的要素を多く詰め込んだら、歴史好きな子供は少なくないからそこから関心を持ってこれ
そうだが(たとえば丹那トンネル何故作る必要があったのか？で当時の(現)御殿場線の厳しい環境を微にいり細にうがっ
て書くとかして)。
手元の国鉄駅名全百科を見てみたら、「DANGER!」って書いてあったよ。
コロタンはともかく、ケイブンシャは5分割くらいになってますｗ
何とも惜しまれる
右から開く作りになっているのに、
どういう訳かコロタン9機関車全百科だけは、
左から開く作りになっている。
（表紙と向き合うと、左側に背表紙がある）
何故だろう（´・ω・`）
俺が持っているものよりも状態が良かったな
誠文堂に載っていてコロタンに乗っていない新造車がいくつかあって、なぜ載っていないのか子供心にずっと不思議だった。
阪神のシルバージェット、東武１７００、三重交通引継ぎの近鉄５９６１などなど。
プレミアとかついてた？
そりゃページ数に限りがあって、全形式取り上げるわけにはいかんでしょ。
しかし学研の図鑑、今読んでみるとかなりコアな内容だなぁ・・・(抵抗器制御のしくみとか)
今アラフォーの俺が読んでも勉強になるわ。
そうでしたが、有難うございます。
消防が見てわかるか?と思ったけど、
方眼紙に妄想の増発プラン作って遊んでました。
あと、ブルトレ全百科のほうは、食堂車メニューが良かったね。
俺はコロタンの後は、保育者のカラーブックに進んだな。
私鉄シリーズなんて、コンプしたと思ったら改版されるから
もう大変で(笑)
あとは、JRRの編成表の類かな。
>>74
>>誠文堂新光社の私鉄電車ガイドブック
小学生の小遣いでは高嶺の花だった。
でも、なぜか小学校の図書館に置いてあったという謎。
在学中はずっと俺が借りてけど。
写真は３枠あって、
①２３１形（元西武クモハ３５１）、②デハ１８０、③デハ１００（上毛オリジナル）
のパターンの他に、
①が３１形（元西武クハ１４１１）だったり、③が８００だったり。
記憶違いならゴメンナサイ
俺が持っているのは231だけだなあ・・・。
折りしも特急ブームやブルトレブームだったりして、
更に東北上越新幹線開業に伴って、特急網が大きく変わった転換期でもあったから、
何度も改訂版が出てコレクション魂を煽ったな。
初めて浅草のカーブの物すごさを実感しました。
定価580円に対して売値は525円だったよ
「俗に言う日本車両タイプ」とあるが、日車標準とは松本モハ10、岳南モハ1100、新潟モハ10といった
側面バス窓タイプの中型車のことを指すんじゃなかったっけ？
長電1000系は昭和23年登場で時代的にも合わない。
その時代ごとにそれぞれの日本車輛タイプがありましてな。
本が擦り切れるまで見た。
あれは特急「いしかり」が載ってて、かつ117系や201系が紹介されていたから、昭和55年10月改正前のデータだ。
「高性能」の対義語は「低性能」。
ツリカケ車を旧性能車と言うならカルダン車は新性能車と言うべきであろう。
俺もそうだが、このスレに書き込みしている人間は、コロタンがなくても、鉄オタになっていたと思う…
思春期のころに捨ててしまったのが悔やまれる。
再開してからポポンデッタで１冊確保できたが。
簡単な、ライトの取り付けみたいなのから
キットの制作、そして結構小学生にはきついだろ、というような
改造ネタまで結構豊富だった。
サロ181をニコイチでサロ110にしたり。
あと、初期のやつは、エンドウとか旧マイクロ、学研、香港製トミー
あたりの頃の車両カタログになってて、
車種の豊富さにwktkしたものだが
実際、店に行ってみたら富と加藤とGMしかない時期で
カタログ買って見てもなんか車種少なくね？と思ったものだ。
でも他の書物に同じような事が書かれていたのを見たことがない。
ステンプラカーはよく耳にするが･･･
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%AB%E3%83%BC&lr=lang_ja
オレはペコちゃんの方が聞いた事無いぞ。
ペコちゃんは玉電デハ200と決まっとる。
東急初代5000「青ガエル」
東急3850「海坊主」
名鉄3400「イモムシ」
名鉄850「ナマズ」
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