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- 273 ：
- >>271
動力近代化とは書いていないのだが
確かに動力近代化の始祖は千葉だよ
でも、需要が多すぎて、
千葉気動車区新製仮配置とか言って、
本当の配置区へ行かせる前に夏季だけ千葉気動車区に配置して旺盛な重要を賄うことも行われた
しかし、東京（両国）から電車のまま房総へ行かせたほうがいいし、
急行用気動車も昭和44年にまとめた「今後の旅客営業」で特急化のため製造終了となったため、
電化がすすめられ、1972年に完全電化された（ただし、銚子周辺はちょっと遅かった）
でも、そこまで書くなら、天然ガス動車キハ42200形も書かなければ片手落ちだろうに
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