〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・六
もうすぐ「くろしお」のキハ81も引退という激動の40年前！
「はやぶさ」は500番台のまま。
500番台のカッコよさが定着してたので、東京駅で並ぶと違和感を感じる。
今春に８０系も通いなれた東海道・山陽路から撤退、今年も旧国の受難の年になりそうfだ。
EF18も引退とのうわさだお
EF58もとうとう廃車が出始めたし
一生EF18のまま終わるんだな
〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・伍
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1511581764/
眼科医の光畑さんだっけ、たぶん新しい一筆書きルート考えてるんじゃないの
曲のタイトルがウケ狙いで、内容もふざけている！「胸騒ぎの腰つき」って一体何だ？
サザンオールスターズのバンド名もコミックバンドそのものだしｗ
ボーカルの桑田という男もジュリーや西城秀樹なんかと比べ、全然男前でない。
このバンド、来年になれば忘れられた存在になりそうだなｗ
「下り奇数・上り偶数」に変わらなくても、”あの歌”の根拠は揺らぐことになる。
山梨県民がちょっと奮発して東京に出る歌だな
ってフレーズがなぜか頭に浮かんだ。
左側通行への切り替えの歴史的瞬間を見に行く人も多いみたいだな
五十嵐元子さんのポスターいい
いつの間にか、12両だった489系が10両になっている。
サシ489とサハ489が外されたからだ。サロ489は2両中1両が1000番台に代った。
ま、どっちみち「白山」も長野止まりになっていて食堂営業も無いから利用客に対しては
何の影響も無いだろうが。（寧ろ車販が復活して喜ばれてるかも？）
何れにせよ、4号車サロが1000番台に代ったことで、10月ダイヤ改正前に妙高の不通区間が
復旧しても、「白山」の食堂車復活はもう無いだろう。
この場合、「はくたか」を信越線経由で、っていうわけにはいかない（485系は碓氷峠通過できず）。
尤も、そんな所が不通になったら、支障は妙高高原―関山間不通の比じゃないってんで、死に物狂いで復旧させるんだろうな。
「白山」1往復は、上越線経由を継続してないか？
そちらの編成も食堂車は無くなった？
甲府の人の歌なんだろ
前提がひっくり返る話などいくらでも作れる
せっかくバスは新車になったのにさっそく路肩に横転してるし大渋滞だし
左側通行になって初めての平日の明日は沖縄では遅刻OKにしてる会社もあるみたい。
それでも東京駅のブルトレにカメラ向けてる小学生達は、1000番台が「カッコイイ」と叫んでいる。
彼らにとっては、EF65・1000番台がヒーローに定着か！？
子供はそんなもんさ。20系がピカピカで美しかった20年前は俺も知らないし
数年前まで蒸機追いかけてたのも戦後第一世代以降で、
戦前派はC62なんて太い奴の何処が良いのだ？と言ってる。
C51-C53しか認めないみたいだし、世代差って凄いと思うよ。
スピードアップってわけにはいかないんだろうな…。
小圓遊と歌丸がいればよし
> EF65-1000が牽引するようになっても、
> スピードアップってわけにはいかないんだろうな…。
重連総括制御でかっ飛ばすぜ
500番台で禁じ手になったろ
EF66牽引となればスピードアップ行けると思う
カッティングマシーンかよ
録音用のﾗｼﾞｶｾ
録音用のﾗｼﾞｶｾ
だけどこんなの売れるのだろうか
親戚の爺さんがカセットデンスケ持ち歩いてるわ
そこまでして聴いていたいかと思うが
この間出たプレスマンのメカでも使うとか
有り物使えばすぐ出来るだろ
爺さん辛そうだから入れ知恵しておくw
そら入れ物も変わるだろ
金持ちはPCMプロセッサー買い込んでビデオデッキに繋いでるが
一方で光学ビデオディスクなんてのがデモやってる
去年のオーディオフェアで見たやつだと
ビデオ信号に乗せての記録は無駄が多いって話だから
その無駄省けば長時間記録もコンパクト化も出来るだろ
そんなもの造って一体幾らになるか知らんけどw
上野発の夜行列車がいつまで青森止まりでいられるんだろう
青森と函館で2回進行方向変えるのか？そりゃ余りに面倒だな。
或いは、両駅を直通に便利な場所に移す？それじゃ既存の市街地無視になって不便だろう。
急行列車は停車して方向転換し、特急は貨物線を通って駅は通らないとするという方法も。
それは流石に無理だったんだろうな。
塩尻駅が、そのようにする構造があるようだな。
名古屋から「しなの」に乗る客が、方向転換するのが不評のよう。
また中央東線に短絡線を作るのも同時で、「あずさ」のスピードアップも行うようだ。
辰野や伊那谷の抵抗が問題だが、上諏訪〜塩尻が大回りの上に、ほとんど単線なので、
「あずさ」のスピードがネックのようだ。
東北新幹線が開業すれば転落するだろ
いつになるか分からんが
盛岡行きはやまびこになるのかな
ならばとローカル線の貨物列車を合間に撮ってるけどこんな地味な写真が脚光を浴びる日が来るのかな
「雷鳥」が10月改正で、大阪「北越」を吸収し最多本数になるらしい。
「北越」は、金沢〜新潟の特急で細々残るようだけど。
仙台―盛岡間は富山―新潟間より距離短いし…。
なんて事言うと岩手県から苦情が来たりするのか！？
”新宿―甲府間の「あずさ」”ってのも見直すべきもののような気がする。
裏表紙がキリンレモンの宣伝で水着姿の片平なぎさ
たまらん
俺は大時刻表が良い、と言って普段はサークル仲間に変人扱いされてるが、今月だけは交通公社の時刻表だわ
渚さわやか、キリンレモン♪
半面それも見てみたいような…。
窓が開く特急車などけしからん気はする
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「窓が開く場所の席を下さい」って注文できるんだろうか…。
暑い地域とはいえ路面電車贅沢だな
冷めるのを待ってたらﾉﾋﾞちゃったよ
深夜の静岡駅の立売。
格上の寝台急行銀河には見向きもせず、大垣夜行だけをターゲットにしてましたね。
さて、当時のラインナップですが
弁当は幕の内がメインでした。
サンドウイッチもありました。
昭和時代には「鱒の押し寿司」や「釜のたいめし」もありました。
これら弁当は大垣夜行の乗客に向けて作られていて、前日の売れ残りではありません。
深夜０時に調製してました。
(東海軒は駅前にあり、２４時間営業でした)
アルコールはビールとワンカップ、その他コカコーラやファンタ、缶コーヒーもあったがペットボトルを買った覚えはありません。
で、弁当はハイシーズンは売り切れてましたね。20〜30食位だったと記憶してます。
青春18きっぷが認知されてからは静岡駅の立売は名物となり、多くの客が買い求めてました。
客が少ない時期は販売員が「弁当〜」と低い声でワゴンを押してホームを歩きながら売るので、客も165系の窓を開けて座席で購入出来ました
シーズンオフでも一定のファンがいたので、大量の売れ残りは出なかったと思います。
はあ？
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長かったなあ
お前はネズミのスピードで生きてるのか
だからと言って、「元国鉄」が優勝…、なんて考えるのは飛躍も甚だしいが。
市民プール近くの店では50円だ
38歳だとさすがに衰えるか？昨年50本放ったのが奇跡かもしれん。
王の引退も近い？そうなると巨人の看板選手はいなくなる？
天気に詳しい友人によると、史上最も暑い夏かも知れんと
北日本はもう火の海だろw
これまだまだ暑くなるんじゃねーか？
山形の40.8超えは時間の問題
10月号時刻表表紙は女の子の涼しげな、ワンピース姿の写真だけどあれは別に、ロリコン向けでなくこの夏のせいだな。
なんで10月号の表紙がわかるんだよ？
白紙ダイヤ改正号だぞ。
イラストマークの入ったL特急が表紙になると思うがな。
俺は一押し
GT-Rではないぞw
それを言うなら、この曲を作詞作曲した尾崎亜美が偉いかもしれんｗ
CMソングで印象的ないい曲がたくさんあるし、あと杏里という歌手のデビュー曲の
「オリビアを聴きながら」も尾崎亜美作の印象的な曲だし。
オンボロ国鉄スワローズ時代には考えられない
1800ですねわかります
将来は王も監督になるだろうしいっそONによる日本シリーズって見てみたいが
どっちかが他球団でしかもパリーグに行かなきゃいけないからまず無理やろうな
ｱﾊﾊ、ﾊﾞﾚちゃいましたか
でもGT-Rｴﾝﾌﾞﾚﾑとｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ付けてるからｴﾝｼﾞﾝ見ないと解らないw
スカGテールじゃないじゃん
来年は江川卓が巨人に入るよ
この前野球協約眺めてたんだけどドラフト会議で交渉権を得た球団がその選手と交渉できるのは翌年のドラフト会議の前々日までらしい
これってドラフト前日は江川フリーになるからドラフト外で獲得出来るんじゃないか？
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女の子も誘えないや
食堂車は釧路編成の方に連結されてるけど。
田舎だから不要ってつもりか。
国鉄幹部は、一度長野(甲府)盆地に住んでみろ！
どうなってるんだ。
鉄道に関係することですか？
頭おかしいんじゃね？
藤岡弘と水沢アキの新婚夫婦がミステリーに挑むやつな
もちろん本物の長嶋監督や王張本と実在する巨人軍の選手も出演するよ
昔ながらの瀬戸電の雰囲気が消えていくのは寂しいな。
EF65-500牽引はもう少ないな。
色々と不自然な点も多いんだけど、因みに来月は瀋陽へ行く
まだまだ中国は蒸機天国、公安警察が五月蝿いけどね
捜査情報ダダ漏れかよ
面白い試合になりそうだ
将来が楽しみだ
こういうのはこの後も続くのか…。
グリーン車1両を加えただけだけど。
たださすがに国鉄値上げで長距離客が減ったためか、10月改正でグリーン車1両になり、
東北特急と編成が揃えられるようだ。
583系の食堂車も軒並み営業休止
根拠は
存続なら、食堂車営業して貰いたいものだが。
根拠は無いよ
ただ昨今、夜行列車の動向→利用客の減少
あと走行距離の短い列車に充当される可能性が高そうだから
かな
「しらさぎ」は10月改正で増発に伴い、583系運用廃止なので、全列車食堂車営業になる。
替わって10月改正で「雷鳥」に583系が加わるようだ。
それは列車の格のせいか、食堂車は営業するらしい。
西日本編成の583系で久々の食堂車営業だｗ
10月改正で「あかつき」に投入されるようなので、そうだろうな。
24系25型も食堂車は24系の転用だったので。
根拠は分からんが、富山までの停車駅がほぼ同じなのに、芦原・片山津温泉へ団体の集客で
分かりづらくクレームが付き、大鉄局から統一要請があったか？
「くろしお」も現在の天王寺基準だと、白浜・新宮・名古屋行きでも同じ愛称なので。
10月改正で名古屋直通は無くなるけど。
東北特急の「ひばり」「やまびこ」「はつかり」は、行き先や停車駅でそれなりに棲み分けが
できてるかもしれない。
根拠は分からんが、上越新幹線未開業の今でも金沢で客が入れ替わるからだな。
急行越後も廃止になることだし何より、田中角栄が刑事被告人になったことで、新潟にこだわるの嫌なのかもしれない。とは言え上越新幹線の工事に関しては、今まさにたけなわでもう手遅れだろうが新潟に関しては新幹線よりテレビ局かな
http://keukera.tea-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/02/03/080203006.jpg
つまり「合理化」ですよね
まだまだ国鉄の存在感は大きいですけど航空機利用もますます増えてきてますし高速道路網の拡充次第では長距離ﾊﾞｽを選択出来る可能性だってありますしね
新潟での1月の金曜日の番組欄かこれ。
その通り。
BSNは新潟放送NSTは新潟総合テレビ。NSTのテレ朝フジ日テレクロスネット、3局だから厳密にはトリプルネット特徴
現状じゃ遅過ぎるだろう。
まあ、架線張り替えなきゃいけなくなりそうだから、振子電車投入は難しいだろうが。
と思ったんだけど、架線そのまんまじゃだめなのか。
381の屋根が低いからとか、そういうこと？
聞くところによると、振子電車の場合パンタグラフの架線への追随性の関係で、
通常の架線は問題だとか。
で、篠ノ井線・中央西線・紀勢本線とも、振子電車運転に対応した
架線の張り方になってるらしい。
勉強になりましたわ
https://www.youtube.com/watch?v=L6P3c-_EXa4
地上部を走る古臭い区間と地下のモダンな区間のギャップがありすぎ
新車両なのに冷房なしとは。
将来、地下でも冷房入れられるようになれば良いね。
でも同士の旧型車には冷房付いているです
ただ名古屋の地下鉄東山線に冷房車投入計画があるので、そのうち地下鉄の冷房も普及するかも。
市内電車廃止して地下鉄作るより先に水資源どうにかしてくれと
東京ではトンネル自体を冷やしてるので車両に冷房は不要だそうで
サザンオールスターズという一発屋臭いバンドともどもすぐ消えてしまわなければよいが
阪神が西九条〜難波に延伸して近鉄と相互直通したらどっちに統一するんだろう
新神戸みたくドアとドアを合わせなくてもいいんだから両方そのままの規格でいいじゃん
と言っても、一部の編成の千葉寄り３両だけ
でも冷房車に当たると嬉しい
車両はもう作られて走ってます
赤字の絶対額としたら、最大は東海道本線だったり…。
https://youtu.be/GwrbUf_Z1aM
通報した
首洗ってなw
鉄道公安官にでも通報したのか？
八重歯がたまらん
所属事務所がバーニングか！社長が怖いという噂だけど。
日活ロマンデビューに期待
拘留なら高電圧で送電できてロスが少ない（変電所間隔を開けられる）、とか言われてたけど。
〇：交流
申し訳ない…。
やはり百恵ちゃん一本に絞るか
誰だよ生島ヒロシって
ピンクレディだろう
ロマンポルノ見たいけど映画館行くのが恥ずかしい
自宅で気軽にポルノを楽しめる時代が来ればいいな
ブルーフィルムあるけど
ザ・ベストテンの追っかけマンでも、たまに登場するぞ。
松宮が圧倒的に多いけどｗ
東北新幹線開業絡みで、田沢湖線の電化工事計画があるようで。
秋田方面へは、盛岡まで新幹線に乗ってもらう肚らしい。
東北新幹線開業時に、奥羽山脈越えの急行がどうなるかが焦点だな。
南武線は前線高架・10両編成になってるよな？
や、やめて下さい
ぼ、僕は純情派なんです
ぴ、ピンクレディ
あっ、すみません
ティ、ティッシュを持って部屋に鍵閉めて
先生、映写機がありません
南武線？東京メガループのことか？
貧乏人は麦を食え
それは今からさらに20年近く前なんだが
今年のＰＬは神がかっていた
しかし「逆転のＰＬ」が根付いてしまうと後輩にとっては重荷だろうな
先輩達を超えるインパクトを持った後輩は現れるのだろうか？
南宮崎以南の電化が先か？
非電化区間廃止は無にして貰いたいが。
DD50が全廃になっちゃったし、ED30も無くなっちゃった(ﾉω･､)
ED76なんかじゃ写真撮らんね。 ED74なら撮るよｗ
それが、結局「力不足」の烙印押された上に
九州へ島流しにされたと…。
夜行のだいせんとちくまも座席車が12系
寝台車が14系15形になる
75は言うに及ばずだが、72、73までは知っていたのだけど、
74ってのは見聞きしたことがないなぁ
4という不吉な数字で思い出したけど、
DD54も急速に減ってきているみたいやね
末尾4はパッとしないのが多いな
例外はブルトレの客車か
24系24型は影薄いだろ。
あらら、ちびっ子たちには大人気だよ
クモハ54
C54、EF54、DD54ってだけで
寝台は20系に置換えだよ！
新車の14系15型を、急行に使うわけがない！
床下のディーゼル発電機は危険て話じゃなかったんかよ。
自動消火装置付けたか何か知らねーが。
大体、分割併結の時は機関車の連結切り離しがあるじゃんか。
電源車の方だけ省略したからって何になるんだか。
確かに
おそらく国鉄は二段式Ｂ寝台が夜行列車利用改善の切り札と考えている節がある
個人的にはＢ寝台にも個室を導入すべきだと思っていますが、
電化路線だけなら電車寝台もあるんじゃね？
月光型も昼夜兼用だからああいう設計なわけだが
夜行専用なら24系みたいにも作れるよな
DCでも面白そうだけどな
どうせスハネフも煩いんだしw
>>205
切り札も糞も
一度2段に乗ったら
もうあんな蚕棚に戻れるかっての
大興奮ものだな
一度ド田舎の旅館で「遊べますよ」と言われて頼んだらスケスケネグリジェの婆さんが来たな
えっ？どうしたか って？
俺は許容範囲が広いんでね
全部透けて見えないってオチだろ
どうせ
24系25形と14系15形を併合させて運行させる計画がある
それにしても、将来B寝台券予約する時に、「スハネフ14(15)以外の車両」なんて注文できるようになるんだろうか。
しかし今さ大阪駅にいるんだけどガキがわんさかいる
夏休みの宿題終わったのかね？
新幹線の新規開業や、機関士の余剰などが生じるので、国鉄は電車寝台を新製しない方針らしい。
｣
ブルートレインブームが来てるらしいよ
しかし、今年の夏は暑かったなぁ( ；´Д｀)
今度は東海道線が混雑って事になりそうだけど…。
何でも、東京と新橋は地下だとか聞いたし。
それに先立って北恵那鉄道が9月半ばで廃止か。
「俺たちの朝」 ですごく客が増えてるそうだからわからんねぇ
というか、今の総武線快速に繋がるんだから、東京と新橋は地下に決まってるでしょ
何を今さら
大気汚染が進行して、今世紀末頃には、外歩く時はガスマスクが要るとか！？
将来、80歳や90歳の老人、下手すりゃ痴呆の人間、が車運転する、なんて事も…。
若い人中心の国になると思うよ。
子供か！
回数券を買った。11枚つづりで、「表紙といっしょにお使いください」ってやつ。電車に乗るのはそれだけ。
駅から塾に行くちょうどまんなかに本屋があって、「大時刻表」ってのを買ったんだけど、お金があったら遠くに行けるんだろうなあ。
気になるのは常磐線に何本も通っている「ゆうづる」。それから東海道本線の、東京から大垣まで行っている夜行の普通列車。お金が稼げるようになったら乗りたいな。
でも意外と、車を買ってめったに電車に乗らない生活をしているかもしれない。
今日も同級生にぶん殴られる生活が待っている。未来のためにがんばろう。
ピンクレディより早く忘れられそう
そのお前をぶん殴っているそいつもまた部活でぶん殴られているんだろうからな
40年後体罰なくなっているだろうかいや体罰はなくなってもパワハラだとかいう新しい言葉なって生き残ってるだろうか高校野球見る限り未来永劫変わらんかも
交通公社の時刻表は先月の31日に発売された。
表紙はだいぶ変わった。
在来線も下りが奇数、上りが偶数になってあたので、最初見たときは戸惑った。
今度の新曲はチャンピオンという曲だがエンディングにライラライ入っているがハゲようが北陸新幹線できようが永遠にライラライララライラライ歌ってる思う谷村新司＝髪を求めライラライイメージ
ちょっと待てぇぇぇーーー！！
あずさ2号って新宿発なくなったのか！！
信濃路へ旅に出るんじゃなく上京するのかよ
上りはずっとあったろ