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マスコミ報道のしかたもあっただろうが、新幹線博多開業で東京〜博多が日帰り圏内になり、
列車で移動する重みが薄れてきたのはあるだろう。
また昭和50年代は国鉄の値上げ続きもあったし。
それでも「津軽」「十和田」で東北方面から就職上京の利用はあっただろう。
但し「集団就職」でなく、個別かグループと様相が変わったような・・
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