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【SF】スーパーフォーミュラ-194-【SUPER FORMULA】
- 1 ：2020/01/25 〜 最終レス ：2020/03/14
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-193-【SUPER FORMULA】
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- 2 ：
- >>1乙
この板って即死あったっけ？
- 3 ：
- >>1乙
やっておくに越したことはないかも
- 4 ：
- じゃあ念のため保守しとくか
ついでにカルデロンを応援しておく
- 5 ：
- 保守どれくらいまでや
10くらい？
- 6 ：
- >>1乙
10レスの場合と20レスの場合があるみたいだな
- 7 ：
- いちおつ
まったく次スレ立てる前に埋めるのやめろや
- 8 ：
- 村松栄紀は、生きてりゃ今年で55歳か、、、
- 9 ：
- 小河等は、同じく64歳か、、、
- 10 ：
- このカテでは走ってないが、舘信吾は43歳のはずだったんだな
- 11 ：
- まあ即死が無いからこの板にはこんなに糞スレ廃棄スレが溜まってるんだけどね
- 12 ：
- 岡山がS字のランオフエリアを広げるらしい
あそこってSFレベルだと、またその他の四輪カテのレベルだとコーナーとして機能してるの？
全開で曲がれるならいっそ直線にしちゃった方が安全かと
- 13 ：
- >>12
直線にすると距離が減って3.7km以下になってしまうのでは？
菅生も、インフィールドの外のランオフ確保の為に本線を外に張り出すと、3.7kmは確保できなさそう
- 14 ：
- 岡山は3703mだから、下手に触ると3700を維持出来ないな
- 15 ：
- >>13
現状でも 3.7 km 無いよ。菅生
- 16 ：
- >>15
うん、再計測で距離が足りなかった件は誰かが前スレで書いてくれたけど、あれももしかしたら87年の時点からサバ読んでたのかも
- 17 ：
- 最初からだよ。
本当に計測・設計ミスなのか、故意なのかは知らないけど。
- 18 ：
- 2本あるショートカットを活用すればロングコースになるんじゃね？
1コーナーからショートカット経由してパイパーへ、ホッブスを直進し（改修）ヘアピン後半へ、
リボルバーからショートカット経由してウィリアムズへ、ヘアピンを直進し（改修）ホッブス後半へ
これで300m位伸ばせてS字を直線に出来る
マイクナイト？知らんなぁ
- 19 ：
- デイトナ24時間、可夢偉の所が総合優勝したけどP2ではハリソンが勝ったのな。
- 20 ：
- カルデロンは リタイヤだったみたいね
- 21 ：
- ニューウェイ「ルマンデハカズキセンシュイルカラオモロイダロウナァ」
- 22 ：
- 可夢偉のチーム、インディカーでおなじみのディクソンとブリスコーともう一人
FN時代の2011年に秋のルーキーテストで無限に乗ってたランガー・ファン・デル・ザンデじゃねーか
- 23 ：
- そんなの良く覚えてるね
こないだの、ガリガのF2やGCや耐久での戦歴を書き込んだ人もだけど
- 24 ：
- まぁ当時から見てたら忘れてても名前見たら思い出すよ
シャルパンティエとかも仮に今年SF乗らないとしても数年後にハコで走ってたらいたなぁそんな奴ってなるっしょ
- 25 ：
- ファン・デル・ザンデはシャルパンティエとは別の感じだけどね
あのルーキーテストで割と注目されてた記憶あったし。
無限が2台目を考えてる流れでのテスト参加でRACING VIEWSでも特集記事書かれてたな。
https://sites.google.com/site/fn2011archive/2010fn/spl-fuji/kikaku/4-rukitesutotofan-deru-zande
- 26 ：
- ヴァン・デル・ガルデかと思った
- 27 ：
- RACING VIEWS まだ残っていたんだ
https://sites.google.com/site/fn2011archive/okuno-in/go-no-ma
- 28 ：
- ファビオライマーもそんな感じだったじゃん
いまじゃどこに行ったのかもよくわからん
あの頃のGP2で上位走ってたステファノ・コレッティもどっかいったし
- 29 ：
- インスタ見る限りライマーは母国でフォーミュラEの解説とかやってるっぽい、あと3年前のニュル24時間とかRーリチャレンジに出てた
コレッティは家業継いだって前ミドルスレで話題になってた記憶がある
確か不動産屋
- 30 ：
- ヨーロッパだったら
Ｆ１にも ＷＥＣやインディに行けなかったら
きっぱりレースから足を洗うか
ジェントルマンドライバーの相方 と
なるんじゃないかな。
- 31 ：
- DTMには300とか無いからジェントルマンの相方しか道は無いのか
- 32 ：
- VLNやWTCRの道は無いの？
- 33 ：
- ライマーとヴァルセッキーは現役レーサーからは足を洗ってるな
GP2王者なのに悲しいこったね
- 34 ：
- 欧米は違うかも知れんけど、
SGT500のレベルでも年収2000万円(20万ユーロ)だと思うと
お金を取り返す事は出来ないし潔く辞めた方がマシでは
- 35 ：
- 今までレースしかしてこなかったのに辞めて2000万稼ぐとかハードル高いだろ
- 36 ：
- コレッティってGP2ダメだったときの印象しかないわ
参戦したての頃は上位走れてたんか
- 37 ：
- >>33
ジョリオンはチーム力はアレとしてF1乗れてポイント獲得までしたから超御の字って事だな…
- 38 ：
- 実力が伴わない王者はともかくデフリーズがF1のシート無いのはなぁ
一昨年は所属チーム考えたらラッセル、アルボン、ノリスと同等の評価すべきや
そして去年当然のようにチャンピオン獲得
- 39 ：
- ガスリーみたいにSF浪人しても面白かったかも
スピード感FE大丈夫かな？
それともF1諦めた？だとしたら勿体無すぎる
- 40 ：
- >>38
金コネの大切さよ
- 41 ：
- LMP2でルマン勝ってて現リザーブドライバーのローラン
昨年F2王者のデフリーズ
昨年SGT王者のヤマケン
次の世代でトヨタからWEC参戦濃厚なのはこの辺か
キャシディも年末のインタビューで暗にWEC行きたいって言ってたけど今のところ上位3人よりは優先順位低いよね
- 42 ：
- 時利あらずF1に留まれなかったとはいえ一貴や可夢偉の今の
ポジションを羨むであろうレーサーは星の数ほどなんだろうな
- 43 ：
- デフリースは２４歳だからな。さすがにＦ１は無理だろ
ルクレール、マックス、ガスリー、その他大勢、年下がうじゃうじゃ
金が稼げそうなＦＥにシート得られたのはいい方だろ
- 44 ：
- >>42
乗ってるのがF1じゃないというだけで、トップドライバーの一角なのは間違いないもんなあ
- 45 ：
- ヴァルセッキはSFで見たかったな
- 46 ：
- >>43
数段遅いニッサニーがここまで来ちゃったのと対比するとかわいそうになるな…
- 47 ：
- ライマーは日本に来てたらプロとして続けられたんだろうか…
- 48 ：
- >>47
日本に来てシート決まった上でドタキャンして消えたんですが(´･ω･`)
- 49 ：
- >>35
契約金もらって走れるレベルになるまでの
”投資” というものがあってだな。
- 50 ：
- >>48
約束の持ち込み資金を払えなかったんでしたっけ？
- 51 ：
- 契約金払うから乗りませんか？レベルのドライバーだったらいいけど
そうでない人は、自分のスポンサーが無いと
生活費も無い。ってことになりかねないからねぇ。
- 52 ：
- >>50
スポンサーが極東のカテには
金出せないって話では無かったかな
本人は乗る気だったんだろうけど
- 53 ：
- >>49
伊藤大輔がＦ3走るのに親が
二千万借金したぐらいやからな
スクール卒業生で契約金貰えるようになる迄に
幾らかかることやら
- 54 ：
- 日本の場合は全てがメーカーの手の上なのだから、プロも何も無いわな
ただの運動会だから、勝ち負けもウヤムヤってわけよ
- 55 ：
- DTM「せやな」
- 56 ：
- >>54
日本人ドラだと金丸ユウがそれの被害者だと思うなぁ
実力もそこそこあるけど日本メーカーとのコネクション弱くて2年くらい前にシート苦労したことあった気がする
- 57 ：
- >>53
FJで年400万、FIAF4で2000万、F3トムスで8000万と聞いたことある
- 58 ：
- >>56
本当に腕がそこそこなのがあかん
- 59 ：
- >>58
草
- 60 ：
- >>58
その金丸にアジアF3で負けた人がSF出るんだよなぁ
数年前は勝ったけど
- 61 ：
- 金丸と笹原の過大評価っぷりは凄い
- 62 ：
- >>52
そういう事情あったのか
- 63 ：
- >>61
笹原は300で1年やると思ってたわ
- 64 ：
- メーカー通さずに海外いくやつは基本評価高かったよ
ホンダが定期的に送り出すようになってから地味になったけど
- 65 ：
- ＮＰＢ、日本プロスポーツ協会から脱退
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200130-01300127-sph-base
JRPも入ってたよなこの団体
- 66 ：
- 下田隼成て、腕前はどうだったの？
- 67 ：
- >>57
F3まで行っても給料もらえんのか…
ほんと育成枠から漏れたら大富豪しか生き残れんのだな
- 68 ：
- 貰えるわけねーじゃんF3なんかで
- 69 ：
- F3で原貴彦とか高村一明とかが走ってた頃は給料もらえたんじゃ？
シャーシもボウマンとかバンディーメンとか乱立してたし
- 70 ：
- いや、F3でも強豪チームなら一応給料貰えるらしいぞ
1イベント10万円とかだからクッソ赤字だけど
- 71 ：
- CAPCOMがF3ドライバーを正社員として雇用、レースは出張扱いにして基本給とは別に毎戦手当を出していた時代もあったりしたそうな
バブル時代がうらやましい
- 72 ：
- カプコンは、スト2でびっくりするくらい儲かったというからな
自社ビルも建てたし
和田久や石川朗も、それでハングリーじゃなくなったのかも
- 73 ：
- F3くらいのレベルになると、本業のレースじゃなくて市販車のインプレや金持ち向けのドライビングレッスンの講師とかそういう方面の仕事があるんじゃないの
- 74 ：
- 自動車評論家の五味康隆は元F3レーサーらしいが、
ボンボンだったのか元育成でエリミネートされたのか、どっちのケースだったんだろ？
- 75 ：
- あの時代に育成もクソもあるかよ
- 76 ：
- ＳＲＳ−Ｆ出身のようだけど、
奨学金貰えるほどの腕じゃなかった。
ってことじゃないの
- 77 ：
- 初期のSRSのスカラシップに入ってなかったっけ？
中条きよしの倅とかに混ざってなかった？
- 78 ：
- 自己レス
いなかったわ
エントリーが"芙蓉実業ダラーラF397"
だから自前のスポンサーもしくは金持ちの類いとちゃう？
- 79 ：
- 当時はまだ営業でそういうスポンサー引っ張ってくるパターンがあったからな
- 80 ：
- 折れたたばこの吸い殻で あなたの腕が判るのよ
- 81 ：
- 古い歌のフレーズを持ち出して
こまっちゃうな
- 82 ：
- 弘田三枝子みたいに改造し過ぎないで良かったな、お前
- 83 ：
- 西翼はどこ行った？
- 84 ：
- その辺の話って大体何歳ぐらいなら判るの？
- 85 ：
- テストいつ？
- 86 ：
- トヨタはいつドライバーラインアップ発表するんだろう
- 87 ：
- >>85
ホームページに載ってる
- 88 ：
- 鈴鹿でなんかのSFテスト？
- 89 ：
- 何気なくSライポイントの一覧見てたら、SFライツチャンプが15ptsになってて、へーそんなもんかと思ったら、
実はインディライツチャンプも15ptsだった
意外と評価されてるのだろうか？
- 90 ：
- SFLはレース数の割にはお買い得だからアジアF3と兼任したら結構美味しいかも
- 91 ：
- >>89
両ライツとも2位以下も一緒よ
そしてリージョナルF3も日米でポイント一緒って言う
- 92 ：
- 富士の開幕前テストの日程はまだ出てない？
今年も平日かな
- 93 ：
- あ、ごめん日程でてたね
やっぱり平日かぁ、、、
休みとって行くほどでもないんだよなぁ
- 94 ：
- 休み取ってでも行きたいわ！
- 95 ：
- SF19をイメージしたミニ四駆が出るらしい
https://www.as-web.jp/super-formula/562688?all
- 96 ：
- これのレースもワンメイクだろうかw
いっちょ買ってみるか
- 97 ：
- ロシターの弟がドミニカでの事故で重傷を負って費用をクラウドファンディングで
協力を求めてるらしい
https://www.as-web.jp/supergt/563102?all
- 98 ：
- gtスレによると明日TOYOTA陣営発表だとか。サプライズあるといいねー
- 99 ：
- セルモ 石浦 坪井 大嶋？
トムス ニック 中島(ここのみ確定、ソースは館氏ゲロる)
コンドー 山下 サッシャ
KCMG 可夢偉 国本
インパル 関口 平川
SFL
宮田？ 小高？
阪口はどうするんだろ？
- 100 ：
- ヒンチクリフが7日に何か発表があると言ってたけど彼がまさかのSF乗るとしたらホンダだからトヨタから乗ることは流石にないかｗ
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