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【HONDA】F1ホンダエンジン【257基目】


1 ：2018/05/06 〜 最終レス ：Over
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【256基目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1525311004/

★スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい 。
!extend:on:vvvvv:1000:512
-
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
-
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2 ：
いちおつ(´・ω・`)

3 ：
hooooooooooooooooooooooo

4 ：
Honda F1 オフィシャルサイト
http://ja.hondaracingf1.com/

5 ：
2021からMGU-Hが廃止って話は無くなったのかね？

6 ：
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

7 ：
はやくアップデートPU出して

8 ：
100ps上がりますように

9 ：
前スレの>973だけど、>1000の人ありがとう。

筑波1000だとS660の方が2秒近く速いのに筑波200だと、コンマ2遅い。なんでだろ。つーか、筑波2000のは、S660はなぜオープンで走ってんのかw

スレ違いすいませんでした。

10 ：
アロンソは分りやすい人物だな〜
去年はやっぱ、良いマシン用意できなかったのが良くないよ。
チームもメーカも同じ責任あるね。ホンダはあまり公表しない。
そういうのは、行動や態度が現場にも感じ取れるモンなんじゃないか？
国や民族違えば、あらぬほうへ取られる事あるんでしょう。
オープンじゃないとか

11 ：
スーパーＧＴ、スーパーフォーミュラーで使ってるホンダの直噴ターボエンジンが
プレチャンバー技術で今年は調子が良いという記事をみたけど
新PUのICEの出力、燃費の改善も期待して良いのかなぁ…

12 ：
スペインだかの記事で、レッドブルがホンダPUを搭載する可能性は5分5分とかあったけど、そんなわけない。

期限ギリギリ(5月15日又はカナダGP) になって、どちらかの方向性が出ていないわけがない。

ガチの契約交渉に入ってるところをみると、ホンダの方向で動いてるのは間違いないだろう。

あとは、ネガティブチェックしたいんだろう。

13 ：
レッドブルが積めるPUはルノーとホンダしか可能性がないんだから
そらホンダ搭載も検討するのは当たり前だわな

14 ：
ホンダは
対マクラーレンでの苦い経験やレッドブルとルノーとの関係悪化の状況
そう言うの絶対に繰り返したくないからね。
契約内容で、防げるんなら防ぎたいとは考えるだろうな。

15 ：
ホンダで勝利のため危ない賭けに出るか、ルノーでそこそこの安定をとるかでしかない

16 ：
>>14
むしろ今レッドブルとルノーとの間に結ばれてる、
メーカー宣伝に使えないようなバッジネームオンリー供給は結べない
ってところが大きいと思う
このあたりはまだ交渉でどうにでもなるところだろうけど

17 ：
>>9
https://youtu.be/AK2DoKBiACc
スレチなので後は各々の判断で

18 ：
ミカエル・アレシンは、今季のWECにおけるトヨタの優位性は、唯一”V12ツインターボエンジン”の使用を許されたF1チームのようだと語る。
https://jp.motorsport.com/wec/news/wec-toyota-advantage-1030100/

　先日ポール・リカールで行われたWECの公式合同テスト”プロローグ”。
ここで、ハイブリッド非搭載車の中でベストタイムを記録したのは、
SMPレーシングのヴィタリー・ペトロフだった。しかしこのタイムは、
唯一のハイブリッドシステム搭載車であるトヨタTS050Hybridの4.327秒遅れだった。

19 ：
別に独自にハイブリッドPU造ってP1H参戦してもええんかったんやで

20 ：
＞レッドブルの不安要素は、
＞来季のマシンから再びニューウェイがF1のデザインから一線を引いて
＞あまり開発に関わってないところ


ヴぇ？

21 ：
ホンダでの態度はムカついたけど、ＷＥＣは関係ない。　アロンソ良かったな、おめ

22 ：
F1も戦コレみたく擬人化するしかないたろう

23 ：
>>20
ホンダPU搭載はスケープゴートか？

24 ：
トヨタがＦ１に残ってたら今頃何勝してたろう？

25 ：
WECで勝ったのはブエミとかずきのおかげ。

26 ：
>>24
１勝も出来てないと思うよ
７号車のレギュレーション違反って…マシン性能以前の問題
事務的処理もまともにできないビットはやる気あるんかい

27 ：
ホンダと契約後、上級技術責任者離脱、ホーナー離脱、レッドブルの崩壊の始まり。

28 ：
ホンダ シビック タイプR

英国BBC “Top Gear of the Year 2017”とってるね
トップギアで2017年最高の車って事だが前スレ最後でアホが必死になっててワロタ

29 ：
マグヌッセンはガスリーに謝罪したらしいが確実に評価を落としているね

ホンダは奇形になったマクラと良い形で離れて良かった

あとはレッドブルとトロロッソで勝つだけだね

メルセデスもトヨタにハイブリッドで負けてディーゼル時代に

苦肉の策から研究した回生技術が乗用車でも必要性の先が見えて来たし

F1でも回生はあと2年だからあとはレッドブル ホンダの時代だろうね

30 ：
レッドブルとホンダが組む事でトロのシャーシにもレッドブルの技術のおこぼれが貰えるんならええな

31 ：
>>29
ホンダは、F1参戦理由の一つに過給機のタービンによる回生技術の研究があるけど
2021年からのレギュレーションで、MGU-Hの廃止が決定した場合
技術的な観点では参戦し続ける意味はあるのかな

32 ：
>>30
1年落ちのがくるんじゃない？開発費圧縮のために

33 ：
シビックタイプRはいいけどFRか4WDにしてやらなくて感覚ズレないの？

34 ：
>>31
何かと理由付けにこだわる上層部説得の為の理由で
現場の走り屋さんからしたら、どうでもいい理由なのかも
あとはいい成績残して既成事実さえつくってしまえばっていう

35 ：
今回の第4期参戦は伊東前社長の強い希望（名誉欲）から始まってる。
「トヨタ、ハイブリッドレースカーでルマン復帰！」
に対抗したかったのが一番の動機と思われる。

36 ：
セナの命日で思い出した。

８７年にセナに懇願されてホンダはロータスにもエンジンを供給したけど
ウイリアムズ、ロータスともワークス体制での供給だったかしら？

37 ：
>>33
なんの感覚がずれるの？
市販車とレースカーは全く違うのに

38 ：
F1ドライバーがシビックRもらって喜ぶだろうか。

39 ：
年棒4000万だっけ
まあ450万程度のタイプR貰えれば得したなぁレベルかな

40 ：
>>38
ハートレイはポルシェから車貰ってるだろうから
ホンダ車はしょぼく見えるかもな

41 ：
>>12
最後の最後できっちりHONDAはケツは持ってくるのわかっての話だと思うよ

レッドブルもプロだからそのへん勝算あっての裁定だから　ルノーより先見はいいと思ってるでしょ

42 ：
>>29
同意！回生なくったらHondaの流れ来ると思うね　たぶんHonda側もさすがに次回シュミレーション準備してるでしょ　

43 ：
>>14
レッドブル側はパフォーマンス条項を細かく要求しそう

良くも悪くもマクホンから両社とも学べるわけで

44 ：
シビックって2ドアタイプのやつはないのかな(´・ω・`)

45 ：
>>44
アメリカにはある。

46 ：
>>44
つデルソル

47 ：
https://i.imgur.com/k3VNCXF.jpg
https://i.imgur.com/Df6O8WG.jpg

2シーターで収納スペースゼロで車体価格が100万近く高いのにアルトにサーキットで勝てないS660
なおチューニングしたら更に差は広がる模様

48 ：
>>37
速いだけで高いFFマシンに価値はないでしょ、かつてのシビックRは安価にレーシングカーのフィーリングを楽しめるって付加価値があったからカルト的な人消えたわけだし

49 ：
せめてNSXの1.6lV6ターボハイブリッド改ステーションワゴンにしてやればいいのに

50 ：
>>31
MGU-Hの技術が市販車に活かせるのかな？と思うけど。特にコスト的に。
ICEの省エネハイパワーは永遠の課題でしょ。

51 ：
HSV市販モデル今からでも出ないかね

https://i.imgur.com/vmCS17j.jpg

52 ：
まぁほぼ間違いなくホンダ選ぶだろうな
イルモアさんいるしほぼワークスレベルであれこれ注文つけられるしいいことづくめじゃんレッドブルにしてみたら

53 ：
>>38
買い物とか雑用には丁度いいんじゃない？尖ったやつばっかりだと使いづらいでしょ。

54 ：
あんまりICEの省エネ化を進めると、回転数が下がって音が余計しょぼくなったりしそうだし、
今まで以上に重箱の隅をつつくような開発が進みそうでそれはそれでなんだかなと言う気もする

55 ：
ルノーが対メルセデスを見越してワークス本格化活動すると レッドブルはルノーに優遇されなくなるから、ホンダに載せ替えて一軍対応を望む ってことかな？

56 ：
かみゅいが表彰台いなかったのはなぜ

57 ：
>>50
エネルギー回収というよりは、電動アシストターボとしての制御技術の方が市販車に活かせそう

58 ：
ホンダって車種少ないよな

59 ：
>>34
つまり次の建前作りにF1推進派が苦労するよね

60 ：
でも燃費を良くするために、多気筒化、大排気量化するならそれはそれでありかな？

61 ：
>>58
ホンダは車種増やすと自社ラインナップ内で客の取り合い始めるんだよな

62 ：
>>58
あのくらいが丁度いい。
トヨタが多すぎるだけ。

63 ：
>>61
ステップワゴン、オデッセイ→フリード
シビック→フィット→N-BOX

現状でも共食いしまくりな模様

64 ：
HONDAワークスで
Le Mans24hに参戦ってどうして無いの？

65 ：
>>52
トロロッソと違ってずっとルノーエンジンで変えてないから今まで培ったノウハウが生きないし、トロロッソの遅さ見てたらむしろないだろ。

66 ：
>>56
うんこしたかったんじゃないの(´・ω・`)

67 ：
アロンソさん、今年ホンダでインディ出るんかな

68 ：
>>64
20年以上前に参戦した時に他のメーカーに全く歯が立たなかったことがトラウマになってるんだろう。

今でいうGTアマに毛が生えたレベルのGT2クラス優勝でドヤ顔してるメーカーはHondaしかいない
http://www.honda.co.jp/Racing/gallery/1995/01/

69 ：
ホンダとトロロッソは来年の車すでに作ってるらしいしレッドブルも来年用ホンダシャシーに着手してるだろうね

70 ：
>>47
アルトワークスじゃなくて、ATしかないRSよりも遅いのかよS660

ゴミ過ぎんだろ

71 ：
今週の週刊誌にリセールバリューの良い車ベスト10が載ってたが、no1はN Box だったな
あとホンダのオデッセイ後継車のなんとかという車がホンダ車2車種、、レクサス2車種、
アルファード、マツダ アクセラ、あとゴルフ
そんな感じ
ルノー車や日産車はリセールが悪いで有名見たい

72 ：
>>71
オデッセイ後継ってなんだろう
オデッセイ現行であると思うんだが
ストリーム後継の間違いでジェイド？いやないない

73 ：
>>70
ゴミはおまえ

S660の方がリセール絶対いいだろうね

74 ：
>>72
シャトルだったような
ジェイドかもしれない
写真しか覚えてないけどホンダ車種の写真確認したらシャトルだと思う

75 ：
まあどうなるか様子見

76 ：
>>72
オデッセイは現役だよね
間違ってた

77 ：
>>73
ただでさえ欠陥塗装のS660なんかがリセール良い訳ねぇだろアホｗ

78 ：
>>73
もう何年も軽板で対立煽りしてるお子様だからそれ
触るなよ

79 ：
>>58
トヨタはマークXとクラウンアスリート クラウンマジェスタ減らすからこれからの時代は仕方ないんじゃない

80 ：
しかしレブルにホンダ載せられると困る連中がdisるのが不快だわ

81 ：
困るのはホンダヲタだろ

82 ：
>>81
わざわざホンダスレに悪態つけに来るとわご苦労なこったな

83 ：
全然スポーツ感もパワー感もドリーム感もないんだよね
スポーツの区分3車種だよ
NSX　CIVICタイプR　S660?

84 ：
>>77
おまえのリセールは粗大ゴミだろゴミw

85 ：
事実を書くと悪態になる
それが今のホンダ

86 ：
ぶっちゃけホンダ的にはレッドブルに乗せることはメリットしかなさそうな気がするが
撤退するつもりでいるならあれだが

2チーム供給でデータとれるしトップチームのレッドブルに供給できるとなれば宣伝にもなるしさらに競争力をつけられそうだし

まだPUがいまいちだとどうにもならないんだが

87 ：
Civic type R vs. メガーヌRS

type R が 全勝

88 ：
>>87
価格差の分勝利したということだな

89 ：
ニューウェイにT/CとMGU-Hをバンク内に収めろと言われないかとビビってるとかｗ
まあ、これは冗談だけど…バンク内に収めると判断した奴ホント誰なんだろ？

90 ：
バンク内に収めるのは、冷却できれば問題ないのでは？
つまり、コンパクトにする為に収めるはずが冷却する為に大きくなって・・・無理ゲー？

91 ：
>>89
ノーパワーホンダPUに変更するかもしれないからある意味ビビってるよ。

92 ：
>>80　だれも困んねぇよ馬鹿

93 ：
>>90

参戦時は空燃比（空気量　＝　加給圧）の狙い目がメルセデスと大きく違っていた
からバンク内と言う発想だった。

我々がメルセデスの空燃比など知りようが無いが、マクラーレンは当時メルセデス
を搭載していたので、その程度の情報収集さえしていなかったのはホンダの大きな
落ち度だ。

94 ：
>>80
誰も困らない

95 ：
https://pbs.twimg.com/media/DchAd2-U8AEfFdq.jpg

F1でもレッドブルホンダが表彰台の頂点に立つ日が来たら良いなぁ

96 ：
>>88
ぼったくりメガーヌRSの方が少し高いがな

97 ：
レッドブルホンダはホンダにはメリットばかりだと思うけど、レッドブル側はどうかというと、、、ホンダ勢として最優遇されることかな

98 ：
>>92
>>94
↑
自己紹介する馬鹿アンチ

99 ：
もうすぐ、新型メガーヌRS出るね。
DCTも有るみたいだし、なかなか良さげ。

100 ：
>>47
NAとかターボという言葉を聞いたことある？


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