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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #88
ピアニストA.スーティルのF1ミュージック 第9楽章
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F1 F2 F3をDAZNが生配信！2019 【IDスレ】 part11
■期待外れだったドライバーを語るスレ■
WRCもあるんすよ! SS193
F1ドライバーしりとり
SUPER GT 2019 Vol.283
- 1 ：
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1572825390/
前スレ
SUPER GT 2019 Vol.282
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1574499934/
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- 2 ：
- ( ﾟ∀ﾟ)o彡°おしり！おしり！
- 3 ：
- やっぱオフシーズンになるとやべえ奴ばっかになるな
- 4 ：
- 富士でセックスしたら、FISCO Fuckでいいのかな？
- 5 ：
- やけに流れ早いなと思ったら基地外がやりあってたのか
- 6 ：
- 日本はTRDやMTECみたいにメーカー傘下(M-TECは厳密には違うような気もするが)が開発してるから流石の信頼性だけどアストンみたいな体制だと苦しいよなぁ
金も少ないはずだし
https://jp.motorsport.com/dtm/news/bmw-emerges-as-leading-engine-option-for-r-motorsport/4603497/
- 7 ：
- ワークス傘下じゃないから裏でなんかやられてるという意味ね
- 8 ：
- ストックカーブラジル。
>搭載するV8自然吸気ユニットは北米のTRD USAで開発
おおらかでいいな。
- 9 ：
- アウアーがホンダで500乗るらしい。
日産はなにしてるの？アウアー獲得すれば良かったのに
- 10 ：
- マジかアウアーの本領発揮の箱やったぜ
あとはSFのシートあるのか
B-MAXがサッシャ逃したしそのままその枠残留させればいいじゃん
- 11 ：
- >>9
あんなオワコン車乗りたいドライバーおるの？
- 12 ：
- アウアーにも アウアーの事情が
あうあなァ
- 13 ：
- >>10
アウアー→ホンダ
サッシャ→トヨタ
ニューウェイ→LMP2
アーメド→IGTC
インドの人→知らん
これは新たな育成期間誕生だな
- 14 ：
- インド人+来日1年目ボロボロとかナレインさんかな
ナレインさんも来日1年目はボロボロでインパルチームタイトル逸の戦犯だったし
>>12
ベルガー「オイサトル、GTノシートアイテイルヨナ」
- 15 ：
- 14規定→ホンダオワコン化
17規定→日産オワコン化
トヨタがオワコンになる日は来るのか？
- 16 ：
- 14年規定時にはホンダは開発が遅れに遅れたからな
F1もひどい状態で開発に疑問符が付いた時期だな
- 17 ：
- 両角さんのツイートで、9月下旬に、燃料流量計の先に燃料貯蔵副室を設けるのを
禁止するブルテンをGTAが出していたというのがあるんだけど、
これって、もしかして、日産の禁止されたパーティモードと関係あるかな？
https://twitter.com/morozumi_careye/status/1196086218741575680
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- 18 ：
- こういう事するからダメなんだよ、DTMみたいに総使用量決めとけよ
燃料チャージも禁止でさ、給油流量に差があるとかマヌケだろ
- 19 ：
- 歴史的経緯をあんまり知らないんだけど駆動方式は市販車に準じるで混在するのは何がよろしくないの？
やっぱMRクイックだなーとか四駆のコーナー姿勢エッグっとか言いながら見るの楽しそうなんだけど
- 20 ：
- >>15
2011年やばかった
ミシュラン履いたサード以外糞
けど意外にポイントはセルモが一番マシ
- 21 ：
- >>19
時代の流れ
好き勝手にやって湯水のように金を使う時代は終わったんだよ
- 22 ：
- けどそれができたおかげで、シーズン中の挽回できてレースが面白くなったという事実もあるからね
今の14年規定は初年度の開幕である程度決まって14年はホンダ、17年は日産が即効勝負権失ったし
- 23 ：
- >>17
鈴鹿ラウンド以降、技術規定の明確化によりパワーを与えてきたパーツが取り除かれた
とする記事。
https://www.motorsport.com/supergt/news/rossiter-nissan-limping-impul-makowiecki/4592796/
- 24 ：
- DTMの改造範囲の狭さはストックカーレースレベル。
ものすごく速いストックカー＝Class1にしたいんだろうなと。
そのうち、タイヤにも口出ししてくるよ。
- 25 ：
- 90年代にカーボンモノコックに市販モノコックを貼り付けるようになった
00年代にキャビン以外は自由になった
09規定で共通モノコックのFRになった
ここで一旦MRが消えた
- 26 ：
- >>24
近藤、マサ、中企「うおおおおおおおおお」
- 27 ：
- >>25
カーボンモノコックに市販フレーム貼り付ける構造になったのは00年代半ば頃から
それ以前は市販フレーム+パイプフレーム(ロールケージ)だよ
- 28 ：
- >>26
無限「・・・」
- 29 ：
- やっぱりトヨタ情報漏れすぎて怖い
逆にホンダ漏れなさすぎて怖い
https://twitter.com/sachafenestraz/status/1200349184462905345?s=21
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- 30 ：
- >>17
日産とホンダがやってた。
- 31 ：
- 駆動方式混在はコスト増になるかな？
フェアさとかは正直そこまで求めてないんだよね
タイヤはいいのにそこだけ厳密でもなぁって感じ
- 32 ：
- >>30
だとしたらSF最終戦のホンダ予選ブーストはなんなのかという話になりそう
もしかしてGTAやしGTだけがNGなんか？
- 33 ：
- 統一シャシーや駆動方式の固定はコスト削減とパフォーマンスの均質化を図りやすくするためだね
- 34 ：
- メーカー側がコスト減らしたくて、ガチガチレギュを望んでるなら、しゃーないなで受け入れる。
Class1の存在が仮に無かったとしても、どのみちこうなっていたかもしれんしな。
- 35 ：
- けど新技術の話聞くと昔とあんまり変わってないと思ってしまう
トヨタに至ってはSF用エンジンまで開発し始めるし
- 36 ：
- 競争なんだからレース部門は開発可能な領域で最大限開発しようとするさ。
ただ今のご時世、どのメーカーも予算承認する本社側がレース活動のコストダウンを要求してるから
開発領域絞ってコストダウンする方向でレギュ策定しないと本社が撤退決断しかねない
- 37 ：
- いつHVやEVに切り替わるのかわからんしな
本音を言えばガソリンエンジンの開発なんかもはやどこもしたくないはず
- 38 ：
- ハイブリッド車になったらトヨタはまたレクサスブランドに戻るんだろうなw
- 39 ：
- 野田の娘が乗るのは2025くらいだろうか？
- 40 ：
- いくらなんでもきが早すぎるだろw
来年14なんでしょ？二十歳で乗れたらスゴいね
どこの育成でもないのに
- 41 ：
- 平川の妹は無理かのお
- 42 ：
- 旧DTMは4WDあったけどF1並にコスト増でシリーズ消滅したね
- 43 ：
- すいません、超素人なんですけどなんで日産以外ミシュラン履かないんですか？
- 44 ：
- >>42
キチガイのマシンだった記憶
TCS、オートマ、4WDもあって電子制御ばりばり
見てる分には面白かった
アルファが好きだったわ
- 45 ：
- 96ITC 鈴鹿ね （ITC となってるが実質的には DTM）
当時考えられる技術満載だったし、細かいことは覚えていないけど
雨の走り始めは３メーカー、ラインどりがバラバラだったのが
路面が乾いていくとライン取りが近づいて行ったり、
ツーリングマイスターと言われる人たちと、
Ｆ１浪人級ドライバーでもライン取りが違ったりしていた。
- 46 ：
- 女の子のドライバーの横にはレースクイーンの代わりにイケメンが傘持って立つんかな？執事的な
- 47 ：
- >>46
いいんでぃないかい
現状見たことないけど。
- 48 ：
- >>47
https://i.imgur.com/syq3rVb.jpg
- 49 ：
- うほ
- 50 ：
- 屋良内科
- 51 ：
- >>44
レガシィ
｢俺のことかい？｣
- 52 ：
- >>46
キャンボーイだね
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcR8s_2imKSiuZL8oNBKy3hvKhZQU5uI6-LKPEG3VG6dGzTDBAX4
- 53 ：
- >>51
性能調整で車重やばいことになってたな
JAFなのにFIA並だったような
- 54 ：
- JGTC 初期
４駆の GT-R でてたなぁ。
- 55 ：
- >>52
シャンパンボーイもお願いしたいな
- 56 ：
- F1でのレッドブルとホンダの関係が親密になればGTでもホンダ系チームのスポンサーになるかな？
- 57 ：
- 無限の#15は車体名Team MUGENのままで、B-MAXがRedBull SF19という
だから無限にRedBull が付くのは厳しいかと
- 58 ：
- ﾁﾗｯ
https://i.imgur.com/QZrtUIC.jpg
- 59 ：
- 素直に、ダサい
- 60 ：
- そもそもあのRB GTRってなんであんな噂立ったの？
誰かドライバーでアスリートになる候補がおったとか？
- 61 ：
- レッドブルF1とルノー日産の絡みだっけ
- 62 ：
- ありがとう
- 63 ：
- レッドブルみたいな大スポンサーよく引っ張れたな
- 64 ：
- ルマンが５００から撤退ってマジか…
チャンピオンチームの撤退ってよっぽどの理由なんだろうな
ルマン本社が移転ってのもなんか関係あるんだろうか…
台数維持ってことはセルモ・サード辺りが増車か夏くらいになんか噂になってたKCMG？
- 65 ：
- セルモ2台体制にすると
「2台体制×2はずるいぞー」みたいに他ファンが言い始めるからKCMGに参入してほしい
- 66 ：
- もしセルモ2台なら総監督と若手、取締役と若手にしてほしいな
大嶋は坂東でいいだろ
- 67 ：
- マクラーレンがホンダからルノーにした時に
リザーブ兼アンバサダーだったバトンがGTRに乗る
なんてクソみたいな噂もあったな
- 68 ：
- 富士テストは3月最終週で良いのかな？
岡山テストもあるけど
- 69 ：
- スプラかっこおおいいい
- 70 ：
- 大嶋は数年後に自チームを立ち上げて500参戦予定
やがてセルモ2台目の枠は大嶋チームに引き継がれる
- 71 ：
- GTR DTMの車両っぽくて好き
スープラ 純粋にかっこいい
NSX わからん
- 72 ：
- >>67
噂って言うかそれオースポが記事にしてましたし
- 73 ：
- そうだよ
そんな妄想記事をオースポが書くのがクソだっつてんだよ
- 74 ：
- >>61
NY住んでた時にNYモータショー行ったら日産ブースにRB F1がどかんと置いてあってびっくりしたよ。
日本でインフィニティ展開してないからあれだが、スポンサーだったからなインフィニティが。
- 75 ：
- ス―プラに期待
- 76 ：
- >>71
GTRカッコいいよな
- 77 ：
- ベストカーという妄想雑誌に嘘つきと言ってる愚かな人いますね。
- 78 ：
- 日産にレッドブル・ドライバーいるのか?
- 79 ：
- というかトヨタ以外アスリートすらおらんはず。。。
- 80 ：
- >>78
セバスチャン･ブエミ
- 81 ：
- 山本福住はRBアスリート扱いじゃないの？
- 82 ：
- 福住はレッドブルアスリート契約を「辞退」したと年初に本人が
- 83 ：
- 寿一のニコ生っていつの間にかyoutube配信に変わってたんだな
一切話題になってないけど
- 84 ：
- >>77
01年にベストカーが『スープラ後継車を激写！』という記事書いてたのを思い出したw
- 85 ：
- 500のGTRは好きだけど300のは嫌い
同じように300のNSXは好きだけど500のは嫌い
こんな奴いる？俺だけかな…
- 86 ：
- あっくそうjスポオンデマンドの解約忘れてた
- 87 ：
- オフシーズンネタとして500チームごとのベストレース集とかやったら面白そう
- 88 ：
- >>86
仲間がいた
何で交流戦見終わった時点で解約しなかったんだろうな…
1980円＋税は地味にデカイわ…
- 89 ：
- >>85
フロント低くないとな
- 90 ：
- >>88
お前は俺か...
- 91 ：
- GT3は改造禁止だからなんとかーとか土屋さんがFaceBookで言ってるけど、そういや日産のZってカスタマーに販売してたけど扱いはJAFだったから改造してもOKだったんだろうか？
- 92 ：
- そりゃそうでしょ、JAF−GTはカスタマー販売禁止なんて定められてないし
- 93 ：
- MOLAやダイシンやハセミのアレはGT2ベースのJAF-GT車両だったから改造アリだったはず
- 94 ：
- SGT では GT3車両の改造 Ok だよ
ただ、JAF-GT 扱いになるだけで
- 95 ：
- >>90
引き落とし完了のメール見て思わず絶叫しちまったわ
その勢いで解約手続きまでしたけど後悔はしてない
今月見るコンテンツなんか無いからまた来月忘れそうだしこれでいい
- 96 ：
- 総集編だけで2000円なのか？
- 97 ：
- 赤平さんか中島さんの実況で見たいのに
今シーズンはTDF実況のやつばかりで萎えた
同じくうんちく解説のハゲがいいのに道上の元相方ばかり
エイミーやめちまうしjスポどうなってんのよ
- 98 ：
- ウィットマンと発音されてたけど、ミハエルヴィットマンと同じヴィットマンだよな。
- 99 ：
- 中島さんの実況はもう頭の処理能力が追いついてない感じがする
DAZNのF1実況イマイチだし
- 100 ：
- >>95
他のスポーツとか何にも見ないの？
MOTOR GAMESとかも何気に見てるし別にいちいち解約したりしないなぁ
2,000円程度で絶叫って・・・
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