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好きなル・マンカー


1 ：2014/10/07 ～ 最終レス ：2018/03/01
R89C好き

2 ：
R92CPもいい

3 ：
ナイン・セブンティーン

4 ：
ポルシェ956 962C

5 ：
ford40

6 ：
ford GT40

7 ：
プラモ作ったロスマンズポルシェ

8 ：
935
917
962C
XJR-14
787B

9 ：
>>2
ルマン走ったのは90CP
個人的に好きなのはシルクカットジャガーの87-89年のカラーリングかな

10 ：
787B
911(993)GT2
LMP1ロードスター（パノス）

11 ：
月並みで悪いのですが、やっぱりマツダでレナウンカラーの787Bですね。
止まったメルセデスを抜くシーンは泣きながら見てました(苦笑)。

12 ：
DENSOカラーのTS010

13 ：
直線６キロ最後のウイナー『C9』

14 ：
ミグ
予選しか走らなかったが
てか予選もロクに走れなかったが

15 ：
TS020

16 ：
XJR-9LM
シルクカットカラーカッコいい

17 ：
日産Ｒ９０ＣＰ
日産Ｒ３９１
トヨタＴＳ０２０
マツダ７８７Ｂ
メルセデスベンツＣ１１
ジャガーＸＪＲ－９
プジョー９０５
ポルシェ９６２Ｃ
ＢＭＷ　Ｖ１２ＬＭＲ
ベントレースピード８

18 ：
マルティーニカラーのポルシェ全部
一番古い９３５かカレラＲＳＲ
９３５Ｋは、かっこ悪くなった。

19 ：
断トツでMINOLTA　TOYOTA90C-V

20 ：
お前らCカー好きだな。
俺はC9とスピード8

21 ：
ポルシェ917

22 ：
ﾎﾟﾙｼｪ908LHのｸﾘｰﾝなﾎﾞﾃﾞｲが最高でしょうな。
同じ908-Ⅱのﾛﾝｸﾞﾃｰﾙｽﾊﾟｲﾀﾞｰも最高です。

23 ：
935/78
935K3
787B

24 ：
キャデラックだろ

25 ：
>>18 いわゆるマルティニカラーで一番古いのは71年の917K

26 ：
三菱でもレッドでもクイーンでもないミラージュ（ガルフカラー）

27 ：
>>25
935の一番古い型でした。
ラジコンとかプラモデル作った。
当時のステッカーは切り取って水に浮かしてから台紙から剥がすタイプだったので
マルティーニカラーは凄く難しくて苦労した。

28 ：
936

29 ：
やっぱグループC時代が良かったってことか？

30 ：
Ｃカー時代も良かったし、20世紀末も良かった。
2１世紀になってからのＬＭＰ１でカッコいいと思えるの、アウディＲ８とベントレースピード８だけ。
現代のプロトはカッコ悪い。
あとプロトと言えば直線の速さだろ？いくらラップタイム上がっても、２０年以上前の日産Ｒ９０ＣＰの記録破れないの寂しい。

31 ：
セカテバプジョー(だったかな？)４００㌔位出無かったかな？
最高速優先で直ぐにリタイヤするけど
そんな割り切り感が好きでファンになった。

32 ：
俺はタイムスリップして来たのかな？

33 ：
XJR14とかC11、ダウアー９６２かな
新ＬＭＰはカッコイイと思える車はないな、アウディＲシリーズはオープン時代から現在までどれもダメ

34 ：
Cカー時代のルマン仕様低位置リアウイングが好きだった。92年鹿島MAZDAが最後かな？

35 ：
ダンロップフォーミュラ童夢トヨタ８６Ｃ

36 ：
プジョー908 hdiじゃない方

37 ：
XJR-6
R89C
RーリF40LM
TS101
ダウアー962LM
DOME S101
ポルシェ919HY

38 ：
霜降り

39 ：
トヨタTS010
ニッサンR90CK
TWRジャガーXJR-9

40 ：
シュニッツア-・セリカLBターボ

41 ：
やっぱり956/962Cだな

42 ：
TWR???マツダ７１７C

43 ：
R89C　NME21号車1200馬力仕様！

44 ：
星野氏がデイトナ２４Hで優勝した車。
雑誌の記事に全開にするのが恐ろしかったらしいって書いてた。
後にも先にも全開にするのが速過ぎて怖いと感じた唯一の車だったらしい。
本当に速すぎたのか、車のバランスが悪すぎたのか？

45 ：
1990年代後半のGT1時代のポルシェとメルツェデス
911GT1
http://www.automotorblog.com/wp-content/uploads/2011/07/Porsche-911-GT1-1.jpg
CLK-GTR/LM
http://www.speedhunters.com/wp-content/uploads/2010/04/37_1qZX_10.jpg
どっちも一目見てメルセデスとポルシェって分かるのはさすが

46 ：
911GT1の画像が
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/670/888/a018dbfc51.jpg

47 ：
>>45
元々GTとはそういう物

48 ：
GTマシン復活黎明期に出てたベンチュリ。鈴鹿で見たけどカッコよかった。日本では市販されなかったのか雑誌なんかでもほとんど記事を見なかったと思う。

49 ：
シグマＭＣ74
イナルテラ
ＷＭプジョーただしＰ７６ころ

50 ：
９０年代後半のなんちゃってＧＴ１が好きだったな。みんなＣカーもどき。
そしたら空気読めないトヨタがなんちゃってどころかそのまんまＣカーのＴＳ０２０出すしな。

51 ：
だったらCカーの方がよかった

52 ：
ニッサンとトヨタのGT1はメーカーとしてのアイデンティティとか全くなかったなｗ

53 ：
R390はヘッドライトとグリル付いてたろ？

54 ：
ルマンカーなら普通ヘッドライトは付いてるだろう？

55 ：
そういうことじゃないw
Z32のヘッドライトと
3代目プリメーラの頃のスプレットウインググリルでアイデンティティーを保とうとした

56 ：
391になったらもうどうでも良くなってたのが悲しかった

57 ：
アウディR18E-tronクワトロ
エンジン音も含めて宇宙船みたいな感じが好き

58 ：
宇宙船ならアウディR8Cでしょ？

59 ：
日産のル・マンカーの中で、カラーリングならＲ３９１最強。

60 ：
スパイス、タイガやニムロッド等のファンはさすがにココにはいないかｗｗ

61 ：
色はシルクカットジャガーが一番良いね

62 ：
　　
RーリーのＰ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４　が美しい、ボデイをしていた
フオードＧＴ４０、ＭＫⅡ、Ⅲ、Ⅵ　と戦った、フオードＧＴはアメリカの魂
として、長く残されるが、敵役のRーリも見事だった

63 ：
マルティーニカラーのレーシングカー全て好き
ルマンカーだとポルシェ
それ以外のカテゴリーだとランチャとかウィリアムズ
ジャガー全盛の頃、富士でのWEC見た時音が大きくて耳が痛くなった車が、
シルクカットジャガー・コナミDFスパイスコスワース・C2クラスのマツダ２ローターターボ

64 ：
99年のBMW。個人的に白いマシンが好きだから。

65 ：
TS030　2013。
昔ながらの空力を追及してる感が強くて好き。リアの空気の処理もかっこいい。
残念ながら今年の040になってリアの処理が変わってしまったけれど。

66 ：
ル・マンで快走するマツダＭＸ－Ｒ０１見て、なんでＪＳＰＣではあんな遅いのかと思った。

67 ：
マツダはスプリント仕様のエンジンをもっていなかった
トヨタとプジョーはF1並に回せるスプリント仕様のエンジンを持っていた

68 ：
後のF1用エンジンである。

69 ：
Gr.5時代の車が好き
今だと日本のGT300のように色々な車が出てた。
その流れなのかシルエットフォーミラーとかいうレースも日本でやってたし
なんか族仕様のようなスカイライン・シルビア・ガゼール
ブルーバードも有ったかな？
自分的には、ブルーのシュニッツァーセリカターボが好きだった
やっぱりどこかに市販車の面影残ってたほうが自分の愛車とダブらせる事が
出来て応援しがいがあって良いと思う。

70 ：
好きにしては考察が足りない

71 ：
935モビーディックは有名

72 ：
ザクスピードのヨーロッパ
ル・マンには出てないけど

73 ：
ザクスピード製の1.5L　F1用のターボエンジン積んだフォードカプリって
ル・マン出てなかったの？

74 ：
>>73 順序が逆。フォードターボを積んでたのがカプリ。それを発展させて
ザクスピードのＦ１エンジンが作られた。カプリはグループ４なら走ったが
ザクスピードは記憶にないな。

75 ：
IMSA300ZX
普通にカッコ良かった！
959→961はイモムシみたいだけど量販車で9位位に入賞してたような…

76 ：
無いわぁ

77 ：
ポルシェ956
ポルシェ956Ｂ
ポルシェ962Ｃ
えんしょっぷたけふじの宣伝が大好き

78 ：
喜怒哀楽モータースポーツだよ
　byブリヂストン

79 ：
おっさんの多いスレだなw
レナウンカラーの787bは別格として、
ロスマンズカラーの962cとか。

80 ：
MGローラEX257(2002)
HotWheelsのロゴがサイドにある奴

81 ：
962Cの最後のワークス。シェルやつ

82 ：
TS040は見慣れると格好いいと思うんだけど、慣れない人は慣れないみたいね

83 ：
>>82
一瞬ガンダムのパチモンみたいに見えるからな

84 ：
>>81 あ～あれはドイツナショナルカラーがカッコよかったね。
ただインパネに昔の電話のダイヤルが３つだか４つだかついてたのが
ちょっとげんなりだったわ。（モトロニックのコマンドダイヤル）

85 ：
アンドレッティ親子組に痺れたわ

86 ：
>>81
'88もいいけど、ジャガーに加えてメルセデスも相手にしつつ3位に入った'89伊太利屋のが好き

87 ：
ランチヤLC2
当時はランチャブランドの威光は健在だった…
予選もそれなりに速かったがスタート１時間でキルスイッチ、リミッターが解除されてた

88 ：
ル・マン出場で歴代最強のカラーリングのポルシェ９５６/962Cは何か？
やっぱロスマンズかな？
キャノン、スコバン、ケンウッド、キャビン、伊太利屋、ミズノ、レイトン、ETC

89 ：
ニューマンヨースト忘れてないか？
強ければカッコいいだろ

90 ：
>>88　
　
ロスマンズ ＞ レイトン ＞ レプソル ＞ KENWOOD 　かな。
ル・マン以外だと
ADVAN ＞ ISEKI ＞ FROM A ＞ 0123 ＞ OMRON
バブルの影響で日本のスポンサー多かったよねぇ。FUJI GOLFとかｗｗ

91 ：
1/18ミニカー集めてるけど、956/962Cってあれだけカラバリあるのに
ミニカーのバリエーション増えたの最近なんだよね
ミニチャンのニューマン956とAaの962Cはどうなったんだ？！
微スレチすまん

92 ：
タカQポルシェは？
タカQ日産とかも有って紛らわしかったけどWECの富士で優勝したような？
遠い記憶なので間違ってるかもしれないけど
ヨーストかブルンが走らせてたと思う。

93 ：
>>88
88年ブルンのキャメルを忘れてもらっては困るよ。

94 ：
>>92
ニューマンとロゴしか変わらんが。

95 ：
RLRのキャノンは捨てがたい
キャビンもな

96 ：
量産型のLMP2だけど、KCMGのオレカ03良くないか？

97 ：
>>92
最初はヨーストのスポンサーがNEWMANで、ル・マンとWEC-JAPANだけ、日本の総輸入代理店のtaka-Qがサブスポンサーについた。２台体制で。
８６年からNEWMANからtaka-Qにスポンサーが変わり（ただし１台体制。もう１台は別のスポンサー）、ル・マンではリタイヤまでワークスとガチ勝負。
富士では優勝した。８６年は日本国内ではセントラル２０のローラ・日産のスポンサーに。
８７年もヨーストをサポートするもいい成績は残せず。ル・マンでも粗悪ガソリンのせいで１時間満たずリタイヤ。
８８年はトヨタチームトムスのスポンサーに。８９年はＷＳＰＣにフル参戦するトヨタのスポンサーに。
９０年もＷＳＰＣのトヨタをスポンサード。亜久里も乗った。ル・マンでは大クラッシュ。ＪＳＰＣ後半戦にも出場。
翌年からＦ３０００行っちゃって、ル・マンとはおさらば。

98 ：
童夢ゼロＬＭ

99 ：
>>97
全角乙

100 ：
TS020


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