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女性ドライバー応援スレ
WRCもあるんすよ SS201
- 1 ：2019/12/21 〜 最終レス ：2019/12/28
- ■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2019/2019-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS200
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1574937309/
- 2 ：
- 関連スレ
【JRCA】ラリー総合SS7【WRC】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1552651548/
【WRC】トヨタWRC【SS1】 [無断転載禁止]©2ch.sc
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1479602268/
【南米】ダカールラリー【パリダカ】 4
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1547212653/
【史上最低】テレ朝のラリー報道
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1556711721/
【略して】ラリークロスもあります。Part1【WRX】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1410269806/
【WTC】グループAを懐かしむスレ【WRC】Div.2
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1558631126/
F1ドライバーとWRCドライバー結局どっちが凄い？
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1574732998/
- 3 ：
- >>1乙
いつまでも次スレが立たないから、みんなサボってるなと思って立てようとしたらダメだったんだ
- 4 ：
- >1
乙
- 5 ：
- >>1
乙カッレ・ロバンペッラ
- 6 ：
- >>1
セバスチャン・乙エ
- 7 ：
- 再来年からタイヤサプライヤーがピレリで決定した模様
https://twitter.com/planetemarcus/status/1208075280692252673
(deleted an unsolicited ad)
- 8 ：
- >>1
乙に見えるけどチュリニ峠
- 9 ：
- ピレリかー
- 10 ：
- F1でクソ評価のピレリかよ
- 11 ：
- いちおつ
ピロリタイヤ(´・ω・`)
- 12 ：
- 雨のピレリ
- 13 ：
- https://i.imgur.com/0dkswQw.jpg
bmwのiです合コン楽しかった
^_^
- 14 ：
- MRFは失敗したのかよ
てかピレリってF1と掛け持ちはできるん？
- 15 ：
- ローブ潰しのために禁じられたムースタイヤも復活させてくれ
- 16 ：
- 昔のラリー番組みてたらムースが働かないみたいなことよく言ってたが今はそんなこと無くなってしまったな
- 17 ：
- GRヤリス絶賛されてたな
- 18 ：
- GR4、センターデフ新設計でルーフはカーボン、ボンネットとテールゲートがアルミとか書いてあったけど、これで400万切るとは思えない……切ってきたらバーゲンだよなぁ……。
とりあえずトヨタDに予約できるか聞きに行ってくるけど、まだ無理だよなぁ……。
- 19 ：
- マキネンの私有地でやるテストって公道封鎖する公式テストの時みたいにミシュランがトラックで来てタイヤのサポートしてくれるのかな
- 20 ：
- >>15
ローブ云々って言うか、僕もムースタイヤは復活させて欲しいな
パンクごとき(って、ちょい語弊があるけど)で順位が大幅に変わるのって、なんかちょい興ざめ……
それが面白いって意見や、パンクさせないのもテクニックって意見もあるけど
- 21 ：
- 一気にニュースが来たな
Bチーム認可
ルールは7戦で欧州外イベント1つ絶対
てことは勝田は日本に出るからBチームいけるじゃん
- 22 ：
- さあトヨタとヒュンダイの札束ビンタ合戦がはじまるよー
- 23 ：
- >>17
世の中エコ一辺倒、他はスーパースポーツしか無い現状で、コンパクトボディに4WDターボ、車体は新概念で走りに特化となればまさに夢の車だよ。
GRスープラといいこのGR4といい、モリゾウがやりたかったホントの部分はコレだと思える気がする。貴重な社長だわ。
- 24 ：
- https://f1-gate.com/liberty-media/f1_54219.html
- 25 ：
- >>23
んにゃGR4も極端すぎてスーパースポーツの部類だろう
GTIやGTi、スイスポくらいの出してくれないとな
- 26 ：
- ＥＶ以外のモタスポ全撤退のＶＷを始め、全世界のクルマ好きたちが
「環境問題云々はわからんくもないけど、とにかくＥＶ化ってスタンスは
ホントに大丈夫なん？」と心配してたところにＧＲ４とか、確かに一石は
投じたと思う……ってか欧州で爆売れするんじゃね？
- 27 ：
- https://i.imgur.com/E44yeVV.jpg
大阪見物いきました
bmwのiです
- 28 ：
- https://www.rallyplus.net/65629
なんかショボい協賛やな
- 29 ：
- GRｰ4は左右ドアもアルミ製。
そこまでやるのか。
- 30 ：
- 【ヤリスGR-4】
[開発目標]
【1】WRC公認モデルとして市販車に技術を織り込むこと。
【2】お客様にモータースポーツを楽しんでもらえる性能を担保すること。
【3】お客様が少し頑張れば購入できる価格に抑えること
[特徴]
・ヤリス GR-4専用の3ドアボディを採用
・軽量化のため、両サイドのドア、バックドア、エンジンフードはアルミ製、ルーフにカーボンを使用
・現行ヴィッツに対し、リアウィングへ空気を大量に導くため、ルーフライン高をギリギリまで下げた
・世界最小／最軽量の1.6L・3気筒ターボエンジンを搭載
・4WDシステムは軽量化のため、リアデフにシンプルなカップリングシステムを設けた
・前後のデフ比を制御することで、トルク配分を自在に配分。
・WRカーのホモロゲーションを取得するため、年間2万5000台を作ることが必須
- 31 ：
- そのエンジン、ハチロクとかに積めんのかな？
- 32 ：
- >>23
本人曰く社長の仕事はハンコ押してダメな時矢面に立たされる事で自分が決めれれる事なんて無い、
だからある意味趣味の延長であるWRCは口出ししたいのかもね。
- 33 ：
- WRカーのベースはシリーズで25000台のうち2500台のタイプでOKとかじゃなかったっけ
それで206がロングバンパータイプ出してたような
- 34 ：
- で、いくらくらいなん？500万くらい？
- 35 ：
- 欧州だと排ガス規制に引っ掛かりそう
- 36 ：
- >>35
御三家が600馬力SUVとかが出せるんだから問題ないよ
- 37 ：
- 片やICEのモタスポから撤退したVWと対称的だよな
吉と出るか凶と出るか
- 38 ：
- よかったよかった
1000 音速の名無しさん sage 2019/12/20(金) 22:04:42.16 ID:3HJ+0RGe0
1000ならオジェがモンテカルロ8連覇
- 39 ：
- ローブが連覇街道を突っ走ってた頃、さすがに興醒めだってんで、ローブ潰しみたいなルール改正あったっけ？
それともフランス人だから優遇されてた？WRCから離れた時期で分からん。教えてくれ。
- 40 ：
- >>33
そだね
2万5千台は素ヤリスで達成すればいける
- 41 ：
- >>39
ムースタイヤと溝堀タイヤ禁止とかか？
走行順変更はフォルクスワーゲン潰しだった気がする
- 42 ：
- 日刊自動車新聞によると
日本で初年度1万3000台生産の見込み
世界生産は2万5000台と書いてある
https://i.imgur.com/xycrVgi.jpg
- 43 ：
- >>42
マルチポストやめろ
- 44 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191220-00010003-amweb-bus_all&p=1
- 45 ：
- 必死だな
- 46 ：
- GRヤリスがベースになるであろう2022年のマシンではルーフ後端が下がっている分、より効率的にウィングに空気を当てられるので、あの馬鹿みたいにでかいウィングが小さくなってしまったりするのかな？
もしそうなれば残念だ
- 47 ：
- どこかで見た記事の受け売りだな
- 48 ：
- ルーフがどうこうは記事から得た情報なのはそうだし、別にそこが要点じゃないんで受け売りとか言われても
それともウィングについて書いてるとことかあったっけ？
- 49 ：
- 必死だな
- 50 ：
- ？？？なんだこいつ
- 51 ：
- 反応するってことは
記事パクって 知ったかしちゃったって負目があるようだな
- 52 ：
- 市販車の話はいい加減よそでやってくれよ
ここはWRCのスレだ
まあトヨタはこういう形で宣伝したいんだろうけどね
- 53 ：
- 誰に言ってるか知らんけど俺はWRカーの話をしてるよ
- 54 ：
- WRCのスレでホモロゲモデルの話が出てくるのは順当
スイスポとか持ち出すアホに比べれば
- 55 ：
- ホモロゲモデルの魅力語られてもな
- 56 ：
- ホモロゲモデルの段階でWRカーに必要な形状なり構造なりを作り込まなきゃいかんことは
赤い名門チームの無残な最期で思い知ったばかりだからな
- 57 ：
- 必死だな
今のWRカーでホモロゲモデルなんてそこまで影響せんわ
- 58 ：
- R5参戦も狙ってると思うよ
- 59 ：
- 明らかにラリー不向きだった307カブリオレでラリーしたプジョー
- 60 ：
- ラリーXに、ベース車がいかに大事かって記事が出てるな
同一素材とかシルエットとか
- 61 ：
- また冷却問題に悩まされるの？
- 62 ：
- いっそ2シータークーペで
- 63 ：
- ヤリスはrally2視野にって事だからベースのホモロゲ大事だろう。
WRカーも空力付加物装着前のシルエット寸法は変更不可だからやはりGR4の素性が効いて来るし。
- 64 ：
- GRヤリス GR-4は、全世界で2.5万台しか売らないクルマなのに、投入している開発費用、宣伝費用は年間100万台売れるRAV4に遜色ないかもしれない。
豊田章男さんが社長となったトヨタだから販売出来たクルマ、歴史に残るクルマの一台。
少なくともWRCの記録には初のカーボンルーフ採用車として残る。
これでWRCドライバー&コドライハーとマニュファチャラー年間総合優勝取れなかったらまずいよな。
ここまでトヨタにやらせたTMRには相当なプレッシャーがかかる、というか責任感じろ。
- 65 ：
- うーん、くっさ
3期F1やってる頃のホンダ信者と同じ匂いを感じる
ま、どうなるか見物だね
- 66 ：
- 年間2万5千台じゃないの？今のご時世そう何万台も売れるとは思えないが
何年かは作って欲しいな、具体的には俺に金が貯まるまでは。
- 67 ：
- >>28
ライフガードは30年生存している飲料ですよ
ラリホで配っていたサムライドとか一瞬で消えたし
- 68 ：
- >>66
「連続した12ヶ月間に25000台」
達成できた時点でぱったりやめるか値上げするかもしれないw
- 69 ：
- 車種全体で2万5000だからヤリス全体で2万5000ともとれるけどわかんないや
https://toyotagazooracing.com/jp/wrc/glossary/detail/word054.html
- 70 ：
- 勘違いしてる奴多いけど年間25000台ってのは当該車種の全モデル含んだ数な。
ヤリス全モデル25000台&派生モデルであるGR-4を2500台生産すれば、GR-4でWRカーのホモロゲ取得できる
- 71 ：
- ‪そう思っていたが違うようだ
http://rallyx.net/news/%E6%AC%A1%E6%9C%9F%E3%83%A4%E3%83%AA%E3%82%B9WRC%E3%81%AFWR%E3%82%AB%E3%83%BC%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E5%88%9D%E3%81%AE%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95-18329/‬
ヒュンダイが3ドアのホモロゲを取るのに苦労していたので、言われてみればそうだなという感じ
- 72 ：
- スバルのリトナとか顎なが208が許されてるからこれもokな気がするけどどうなんだろ
- 73 ：
- オジェのモンテたのしみだなー
- 74 ：
- ヤリス(ヴィッツ)自体が年産20万台弱だから2万5千台くらい余裕だろ
販売は日本と欧州で半々だからGRの売れ行きはほぼ欧州頼みになるな
まあ2022年からはその努力も無意味になりそうだが
- 75 ：
- オジエ個人としてラリー・モンテカルロの連覇は続いてるもんな
- 76 ：
- R5のホモロゲもWRカーと同じ条件の筈なんだけどな。FIAの最新Rally2レギュ確認しても
At least 2500 identical examples of these cars must have been manufactured in 12 consecutive months and homologated by the FIA in Touring Cars (Group A).
と書いてるし
- 77 ：
- 日刊自動車新聞によると
日本で初年度1万3000台生産の見込み
世界生産は2万5000台と書いてある
https://i.imgur.com/xycrVgi.jpg
これによるとWRCタイプと手の届きやすい複数のラインナップを揃えていると出てる
GR専用のラインを作ったそうだからここに出てる通りGR専用を世界販売2万5000台売るつもりだ
売らないと低価格に出来ないから
- 78 ：
- >>76
R5も同じでokよ
ただ、エンジンブロックを流用しないといけなかったりする
- 79 ：
- >>76
だからGRヤリスはヤリスとは別物として扱われる＝25000台のうちには入らないということだろう
- 80 ：
- 最初からプリケツでルーフ下げて売ったら駄目とか言われそう
- 81 ：
- 整理すると
・ホモロ的には2500でＯＫの筈
・日刊自動車新聞が25000と書いてる
・トヨタ側からぼんやりと400切るプライスかな？
・カーボンルーフにアルミドア等々、2500で400切りは大赤字じゃね？→25000でしっかりラインに乗せて初めて利益出るかもレベル？
こんな感じ？
rally2がメインになったら、WRCレプリカ氾濫しそう。
- 82 ：
- あと今日のラリーXの記事で
＞トヨタは、GRヤリスを連続する12カ月間で2万5000台の生産を行ってFIAホモロゲーションを取得し、次期WRカーとRally2（現在のR5）マシンのベースモデルとすることを明らかにした。
と報じられたというのもある
- 83 ：
- それ>>71じゃん
- 84 ：
- >>81
もし、通常ヤリスにカーボンルーフとアルミドア、アルミハッチドアが装備されてて、それが25,000台連続する12ヶ月の間に売れたら、GRヤリスは2,500台売れば3ドアもOKとなる。
RallyXの記事の内容から逆算したら、そうとも言える。
私も当初12ヶ月で2,500台売ればいいんじゃないか、楽勝と思ってました。
でも私の様な素人より、ラリー 専門のWebライターの方が書いた記事の方がレギュレーションについての解釈は理解が正しい、のかな?と。
- 85 ：
- ヒュンダイら3ドアを25000台売ったのか？
- 86 ：
- 最新号のラリプラ読んだけど、オジェがシトロエンをボロクソに言ってた
- 87 ：
- え？何ページ？
- 88 ：
- そりゃああのポンコツのせいで7連覇阻止されたんだからな
Mスポですらタイトル取れてたのに
ヤリスが速すぎてシトロエン(ワークス)に期待してたのに最後は撤退なんだから
しかも撤退の理由にオジェの移籍とかにされてるんだからたまらんだろう
- 89 ：
- いつまでもグダグダうぜえな
あ、オジェじゃなくて>>88みたいな取り巻きね
- 90 ：
- 何ページと聞いといて、これウザすぎｗ
- 91 ：
- いや何ページかは素直に知りたいんだが
ぱっと見でそういう印象の記事無かったから
- 92 ：
- 読解力がないなら何ページと聞いても無駄だろ
- 93 ：
- インタビュー記事に来年もこんなマシンならシトロエンで過ごしたくないとか俺がいなくなったから辞めるとかそりゃねぇわみたいなこと書いてあるだろ
13Pから15Pあたり
- 94 ：
- ビレリがタイヤサプライヤーになるとか止めてくれ
- 95 ：
- >>93
やっぱりそこか
事実を淡々と答えてるようにみえるけどね
愚痴を言ってもオジェの評判下がるだけだからそうならないようにしてるし
例のプレスリリースについても何とも言えないとしか言ってない
- 96 ：
- シトロエンとか逃犬の話は他所でやれ
- 97 ：
- オジェも走行順ルールに文句つけたり、Mスポーツとは不仲が囁かれたりしてたほど難あり人物だから
- 98 ：
- 走行順に関してはオジェに限った話じゃないじゃん。
- 99 ：
- >>96
そそ
過ぎた話だし今更蒸し返してもね
ってオジェも言ってるし
- 100 ：
- 読解力ないアホにアンカー付けられたわ（笑）
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