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【NTT】インディカーこそ見ておけよ136【INDYCAR】


1 ：2019/04/24 〜 最終レス ：2019/05/07
!extend:on:vvvvv:1000:512

IndyCarSeries公式サイト
http://www.indycar.com/
公式LT　ストリーミング
http://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードストリートのみ）
http://www.livetiming.net/firestone/
公式youtube
www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2018シーズン用）
https://www.gaora.co.jp/motor/2584040
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
http://hpd.honda.com/
こちらGAORA　INDYCAR実況室
http://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002

前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ135【INDYCAR】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1552198041/
―――――――――――――――――――――――――――――
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1
劇乙です
建てようかと思ったけど建てられなかった

3 ：
>>1
GAORA公式サイト （2019シーズン用）
https://www.gaora.co.jp/motor/2776650

4 ：
LIVE
https://www.youtube.com/watch?v=pQ_kqBy9VHc
雨〜

5 ：
>>4
見たらびったんこだった・・・

6 ：
　　__●へ___Д
∠◎¬==◎~

パチンコ玉

7 ：
ホンダとシボレーに供給されている燃料はそれぞれ違うとのこと
ソース>>4

8 ：
アロンソのテストはピットアウトしてターン2までで終了

9 ：
https://twitter.com/team_penske/status/1121099985523576832?s=21
パワーはVERIZON 5Gカラーで5月を戦うとのこと
マットブラックはかっこいいな
(deleted an unsolicited ad)

10 ：
https://twitter.com/indycar/status/1121171772072763393?s=21
このメンバーの中にエリオがいるの違和感しかないww
(deleted an unsolicited ad)

11 ：
シボレー３台トラブル、珍しいな、、、ホンダじゃあるまいし

12 ：
琢磨トップタイムじゃん
音だけ聞いてたら中継終了時にやたらサトウいうから心配になってたがそういうことだったのね

13 ：
まあコンディション悪かったみたいだし、今回はテストと考えてもネタくらいに。

14 ：
まぁ流石に今回のテストでトップはなんの意味もないだろうね
どんけつよりは気分はいいけどさ

15 ：
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=vGt6lDjAgHw

本年度の空力変更。
Fウィングに昨年のポコノで使用したウィング基部の空力補助パーツを
Fウィングにガーニーフラップ2種類のオプション
Rウィングにもガーニーフラップ追加

これでドラフティングも使えなかった昨年の惨状を何とか出来るかな？

16 ：
NTSでもトップ取れたのが大きいかな
結構珍しい

17 ：
琢磨トップなのは喜ばしいが2位社長なんだな。相変わらずここで1発は速い

18 ：
レースでは状況が変化していくから、それにうまく対応できるかと
事故らない、事故に巻き込まれない（こちらは運）、周回遅れにならない

19 ：
琢磨のマシンがイエローなのは、F1デビューイヤー以来か…

20 ：
今の段階で227マイル弱出せたんならいい感じかな
まあ気温とかそういうのでガラリと変わるからな、やはり参考程度だな

21 ：
ペンスケと社長は去年の実績があるから気温が変わったところで上位にいそうという予想は成り立つと思うけど
RLLは去年ドイヒーだったから今回のトップスピードは気持ちいいけど来月は怪しい気もするよね
今年はいい感じに車高下げて対応するのかもしれないけど

22 ：
>>21
アレン・マクドナルドはインディ500得意みたいだから楽しみだ

23 ：
まだ参考にもならんが、琢磨と社長が上位に来たのは明らかにこのコースでの巧さだな。

24 ：
まぁなんにせよたっくんがトップタイムというのは気分が良いよね(　･`ω･´)

25 ：
誘導
【INDYCAR】インディカーこそ見ておけよ104（実質137）
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1493970767/


ここは138スレとします

26 ：
今年、全てのセッションコンプリートする可能性は琢磨一人に絞られたわけだ

27 ：
ドライバーやチームの人はインディアナポリスの近くに住んでるのかね(´・ω・`)

28 ：
F1-gateの誤字脱字、相変わらず酷いな
琢磨が出したトップスピード226.993mpsて...

km/h換算したら、約1,315,115km/hだぞｗ
遂に琢磨は音速を超えたな
（音速＝約1,225km/h、光速＝約1,080,000,000km/hと言われている）

29 ：
意図的なテキストの改変は誤字とは言わない

30 ：
>>28
せっかくNGワードに放り込んでるんだからいちいちNG避けしないでください

31 ：
>>25 見ました？

32 ：
>>28
断熱圧縮きてんね(´･ω･`)

33 ：
シュミットの3台目77号車が、今回参加したセルビアさんにほぼ確定したので、今年は35台が確定。
フンコスとハーディングがエントリーを追加すると最大37台に。

フンコスはカイル・カイザーがエントリーするという噂だけど、ハーディングはアマノさん大好きなバーンハートが
99.8%の確率で2台目のエントリーは無いわ、ってコメント出したので、36台が濃厚に。
36台エントリーとなると、IR-12になってからは最大のエントリー数に。
3台落ちるとなるとマクラーレンもうかうかしてられんかもですな。

34 ：
バンプアウト予想
アロンソ
ピッパちゃん
AJのどっちか(´･ω･`)

35 ：
枕さんは技術的サポートはしてもらえるみたいだけど、データ類はゼロからスタートだっけ
普通にアロンソさんのバンプアウトは想定内だね(´・ω・`)

36 ：
ハーディングというよりアンドレッティの匙加減だしな。
もしかしたら、オワードを500だけ走らそうとして可能性もあるね。

アロンソは頑張らないと、フル参戦チームから枠増やして出走するドライバー除くと
十分バンプアウト候補だからね。

37 ：
>>34
>>35
あかんのか？(´-ω-`)

38 ：
>>34
ヒッパマンよりアロンソ遅かったら泣ける

39 ：
チーム力がどれだけあるかだろうな　

40 ：
アロンソ マクラーレンは仮にバンプアウトしたとしても参戦枠買取そう
弱小チームならマクラーレンからたっぷり資金もらってアロンソ走らせれるとか最高でしょ

41 ：
資金力で500取った言われないために
今年はあえて...(´-ω-`)

42 ：
社長さんがんばってるな

43 ：
日本人のアロンソ評は全く信用できないな

44 ：
アロンソは予選で風の影響とかさえ無ければなんだかんだ3列目4列目あたりは入れそうな気がする
逆に言うと風が強かったらバンプデー行きになりそう

>>41
資金力か・・・もしもプラクティスでドラゴンスピードとかAJとかとパック走行してデータ取りができてるとしたら
オーナーを札束でビンタしたってことでおｋ？

45 ：
今年はホンダ優位なのかな！？

46 ：
エンジンに差は無いでしょ。エアロも共通だし。
シボレー側は層が薄いってだけ。
ペンスキーと500が得意な江戸社長のチームだけだからね、上位に来れるのは。

47 ：
アロンソが楽々と予選を突破してきたとしたら、大したものだと思う。

48 ：
予選はトラブルでもない限りクリアしてくるんじゃないかな
問題はチームとドライバーの経験が重要な決勝レースで

49 ：
見えない力が働いて予選で落ちることは無いと思う

50 ：
枕もアロンソも500を舐めすぎだわ。
こんな態度じゃ、ミルクの女神は味方せんぞ。

51 ：
予選落ちして来年はフル参戦を考えろ
勝利は最短で再来年

52 ：
捻くれてんなー

53 ：
アロンソには悪いけど、一度痛い目にあって本気で取り組むかきっぱり諦めるかしてほしいわ

2017年のお客様状態で快走は、二度とないよ

54 ：
今年はお客様じゃないからね。
バンプアウトもあるし、立派なライバル。
プラクティスから走行は塩対応されるとオモ。

どう組み立てて行くか楽しみである。

55 ：
誘導

【INDYCAR】インディカーこそ見ておけよ104(実137)
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1493970767/

56 ：
何があるかわからんからなあ
去年もみんなデビソンとピッパマンって言ってたし

57 ：
去年は走行時間が無くなったとかで予選の波乱があったと思ったけど

58 ：
ペンスキーゲームでニューガーデンが優勝したので、多分近いうちにニューガーデンが勝つわ

59 ：
アロンソはインディアナポリスには出ないのか(´・ω・`)

60 ：
>>59
オーバルとロードは全く違うし
スポット言ったら、普通はインディ500だけのスポット参戦
エリオとかのペンスケだけは両方出てくるけど(今年は出てくるのかシラン)

61 ：
カーリンは金玉とチルトンがOPテストの実質ドンケツだったし、
AASの恵まれた体制とは比較にならんくらい今年は厳しいと思う。
ベン・ハンレーとかピッパマンと争うことになりそうよ。

62 ：
というかファストナインまで行かないと未経験の3列スタートとんでもタービュランスが待ってるからなぁ
序盤に生き残こるのでさえ大変だ

63 ：
去年なんか全然前に近づけないって言ってたけど今年はレースになるのか？

64 ：
楽しそう
https://twitter.com/IndyCar/status/1121564344406499328?s=19
(deleted an unsolicited ad)

65 ：
弄られまくってるモントーヤおじちゃんｗ

66 ：
>>64
怪我したらどうすんだ？これw

67 ：
去年の500予選はまさかの波乱でヒンチの作戦参謀がクビ飛んだからなぁ。
少々理不尽ではあったが。

68 ：
>>63
つ>>15
ダウンフォースは上げる模様。
効果はわからないな、まだ

69 ：
今年はアホみたいに遅い奴はさっさとレース中止させて欲しいな

70 ：
>>64
機械の真ん中にメルトダウンって…w

71 ：
前が1台なら接近できるけど2台いるとダメってのが去年の問題だったかな
今年はどうなるんだろう

72 ：
>>67
同じルールでやってたんだから理不尽ではないよ
SPMがやらかしただけのこと

73 ：
去年のヒンチもそうだけど何年か前のペンスキー全員バンプアウトというアホみたいなことがあるから何があるかわからない！(￣∇￣)

74 ：
>>69
アレジ「せやな」

75 ：
>>73
95年のことだからもう24年前か

76 ：
>>15
ガーニーフラップでDFは上がるけど後方の乱気流はどうだろう？
乱気流も酷くなって結局近付けないなんてオチは･･･まあその辺も考えてるか

77 ：
去年は決勝日暑かったから余計にDF少なくなってたからなぁ
今年は涼しいといいけど

78 ：
>>76
SF14が最初抜ける車だったのがガーニーフラップを各チームが使うようになったら抜きやすさがかなり落ちたなんてのがあったからなぁ

79 ：
そういえば5年くらい前のすごく寒かった年のインディ500はクラッシュが少なくてあっという間に終わったっけ

80 ：
>>73
何年か前ってあんた…リアル爺さんかw

81 ：
>>47
でも初参戦の時かなりうまい走りだったぜ

82 ：
初挑戦のときの走りでやっぱりアロンソは凄いドライバーだと改めて認識したよね
ただカーリンだと腕でチーム力をひっくり返せるか微妙なレベル

83 ：
エリクソンが優勝することもあるし、四月に雪が降る事だってあるのよ

84 ：
>>81
あれはチームにお願いしてトップ走らせてもらったり
アンドレッティだからできたこと

85 ：
琢磨にしたってAASだから勝てた面が大きいわな

86 ：
シリーズとしてはマルコかハータが優勝してくれたら盛り上がるだろうなあ

87 ：
>>84
あとぶっちゃけラストピットまでは前座レースみたいなモンだしな

88 ：
去年もあの大ホラ吹きが成功してればステファンやセルビアだったのに

89 ：
>>81
あれはチームアンドレッティの蓄積されたセッティングデータや各ドライバー同士の情報交換があったので
マシンセッティングを煮詰める作業が捗れたからというのもあるよ
複数台出しているところはそういう情報が多く得られるのが強みでもある

90 ：
>>85
なんたって、因縁のハンターレイさんとチームメイトになって絡まずに済むようになったからね

91 ：
アロンソはホンダをむやみに攻撃しなければ
もう少し良い状態で挑めたのになあ…

92 ：
>>82
F1でテールエンダーのミナルディから始まってワールドチャンピオンにまで登り詰めた腕は伊達じゃないということだろう。

93 ：
>>85
RLLであわやした2012は奇跡だな

94 ：
ハンドリングが絶望的に悪かったりしたらアロンソでもバンプされるだろうけどさすがにないと思うなあ
ベンハンリー、フェルッチ、ピッパマンあたりが候補だと思う
ベンハンリーとフェルッチは初オーバルレースだと思うしピッパマンより怪しい
アロンソが予選落ちしたら面白いけど予選落ちてほしいのはカラムとデービソンかな

95 ：
>>87
自分はラストピットまでが予選だと思ってる

96 ：
>>94
フェルッチはチームがしっかりしているから大丈夫だろう。

97 ：
最近のバンプアウト

2011 コンウェイ　マトス　ハンターレイ（AJF41号車のシート購入）　　ヤベーさん　　Pカーペンティア　　ホーピンタン（DNF）

2013　ジョールダインJr.

2015　ラジア

2018　ヒンチ　　ピッパ・マン

2011は琢磨もラストアテンプトでギリ31位。KVがセット外しまくりでピンチ。
ジュンケイラのシート買ったハンターレイにドラ紹介で大ブーイングw　　　　
2013はRLL全マシンがバンプアウトの危機に低迷し、ジョールダインJr.予選落ち
2018もRLLヤバかったけど何とか通過。まさかのヒンチアウト

まあ、セットアップ大外ししたら何処が落ちても不思議は無いですね。
ドラゴンスピード、マクラーレン、クロウソン・マーシャルとかはデータの蓄積皆無だから厳しい戦いになりそう。

98 ：
多少去年よりはエアロ改善されてるだろうけど、去年の状況を知ってる知らないによって
セッティングを出して行くアフローチの仕方も変わってくるだろうしねぇ。

99 ：
>>96
>>97
今年はピッパメンはクロウソンからだったね
ピッパマンも去年はデイルコインで予選落ちしたけど今年のチームの方が怪しくて2年連続のガチ泣きを見ることになるのだろうか
フェルッチのオーバルの腕も疑わしいと思うけどどうだろう

100 ：
ラジアーさんの商人ぶりよ。


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