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SUPER GT 2018 Vol.261


1 ：2018/08/18 〜 最終レス ：2018/09/04
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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください

公式サイト
http://supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/

関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1530620223/

前スレ
SUPER GT 2018 Vol.260
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1533386088/

次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
アメリカ

3 ：
ロシア

4 ：
そして平壌

5 ：
次スレage
それにしても最後埋めるにしてももう少し面白い事して埋めてほしいものですね

6 ：
いちおつ

来月の菅生戦観戦予定なんだけどグラスタって指定席買わないと座れない？

7 ：
>>6
1コーナー近くは自由席だった気がするから早めに入場して一歩も動かなければおｋ
場所取りはやめてね

8 ：
>>7
https://www.sportsland-sugo.co.jp/event-data/2018/0916_sgt/g-stand_map.pdf
この図で示されてるエリア以外は全席自由席じゃないのかな？
菅生初めてなんでよく分からん

9 ：
グラスタで椅子席以外は全部自由席でしょSUGOは

10 ：
>>9
なるほど
指定席は一席ずつ椅子になっててそれ以外の自由席は長椅子なんだね
http://syagekikaisi.web.fc2.com/sgt2011rd4sugo/DVC00017.JPG
これならオーロラビジョンにこだわらなければどっかしら座れそうだね
サンクス

11 ：
SUGOはグラスタよりＳＰの方が面白いよ
コースも近いし速度速くて迫力満点
ビジョンもあるし自由席
俺は今度は１コーナーで見る予定だけど

12 ：
ここ2年くらい行ってないけどSUGOはいつもSPで見てる
公式テストの時目の前で500がバンバンクラッシュしてた

13 ：
今年はサーキット自体に魔物発動くるか

14 ：
キャシディ、GTとSFダブルタイトル獲れるかな。

15 ：
山本だってSGTとSFダブルタイトルの可能性は有る、よね　まだ

16 ：
それは甘くてクリーミィなキャシディ

17 ：
キャシディがGTとSFでWタイトル獲った所でその上って何があるんだ？
LMP1？

18 ：
>>17
山本部長(親父)と赤べこのマルコが見に来てて
「メーカーにとらわれない」
と言う発言を山本部長がしてたそうだからキャシディ、平川あたりはF1もありうる

19 ：
キャシディはユーロF3走ってたりとヨーロッパのコネクションもある
GTとSFでタイトルとったらそりゃスーパーライセンス意識してのF1だろう

20 ：
キャシディは他人の靴盗む奴だから人格的にどうなの

21 ：
行先も分からぬまま、盗んだ靴で走り出すんですね分かります。

22 ：
俺はテロリスートー

23 ：
キャシディが関口の靴パクった時に関口が「キャシディさんありがとうございます！」ってツイートしてて意味不だった
どう言う経緯だったんだあれは

24 ：
よく分かんないけどアレはキャシディがイタズラで靴持っていってホテルのフロントに預けられてたから関口が嫌味というかツッコミで反応しただけなのでは

25 ：
オンボードみてるけど

警察の先導はやくないか？

26 ：
https://youtu.be/dxgE336nx-E

27 ：
平川はWECには乗れないのか

28 ：
>>27
スゲー昔はF1に行く！って目標掲げてて、それが無理くさいと気づいてからはWECのテストドライバーになったりしてて、去年の三台体制のときは本人もほぼ乗れると思ってたらしいけど結果は国本昇格
本人曰く「気が緩んでた」らしいけど、今年になって「やっぱりフォーミュラ」とか言い出したから、ソコソコF1の夢諦められないんじゃねーかな

正直言って本人すら「初めてのカテゴリに対応する力が弱い」って言ってるから向いてないんじゃねって思ってるけど

29 ：
GT500ではタイトル獲れたんだから今年SFでタイトル獲れば海外への足掛かりになるでしょう
レッドブルアスリートでもあるんだし
ただ肝心のレッドブルF1がホンダエンジンと言うのがね・・・
トヨタと決別してホンダF1に乗る覚悟が平川にあるかどうか

30 ：
×　ホンダF1に乗る覚悟
○　ホンダF1を目指す覚悟

正確にはこうかも

31 ：
TS040の時は可夢偉も回生ブレーキや振動がきつくて乗りにくいことを漏らしてたけど
TS050になったら「レーシングカー全部AWDにすればいいのに！」って言うくらい乗りやすくなったみたいだから平川も行けそうだけどなあ

現状ローゼンクヴィストが次期エース扱いなのかな

32 ：
打ち上げ花火上から見るか下から見るかみたいなｗ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r263810483

33 ：
鈴鹿10Hって見逃し配信的なのあるのかな。

34 ：
なんでJスポで放送しないんだろうな
放映権とか一早く手を上げそうなのに

35 ：
単純に考えれば当然手は上げただろうけど
BSジャパン(テレビ東京、映像制作はテレビ大阪)勢に負けた
金銭的な部分なのか、大人の事情かは一般人には知りようがありませんが

36 ：
Gayo!に負けたんだろ。

37 ：
ガヨ！

38 ：
ガヨw

39 ：
え、jスポ放送ないのかマジか

40 ：
ただでみれるならそっちの方がいいけどね

41 ：
RCF GT3が茂木でテスト…
まだ続投する気なんだな
500はトヨタで300がレクサス
変な感じい

42 ：
>>500はトヨタ
塀の中からようこそ

43 ：
>>41
かわいい

44 ：
>>41
Twitterに画像出てたな
ドライバー誰？

45 ：
500はトヨタってどういう事？

46 ：
新スープラ投入した未来から来たのかもしれん、まだ未来ではRCFGT3が使われてる可能性も

47 ：
LC（もしくはLCF）のGT3って作られるんかな？

48 ：
>>45
エントラントのことじゃね？
例えば#39は現在は【LEXUS TEAM SARD】
スープラで出てた時は【TOYOTA TEAM SARD】だった
SC430はTOYOTAで出てきたけどあとでLEXUSに変更した
ただGT３００でLEXUSとつくことはないと思うが。

49 ：
>>47
今後のGT3もレクサスブランドで行くならLCに変わる可能性高いだろうね

50 ：
RCF GT3は今年ホモロゲ取り直したばかりな上に義務付けられてる20台販売も達成してないから当分使い続けるだろ
新車作ったところでFIAがホモロゲ取得認めない

51 ：
当分つってもたった2年間でしょ

52 ：
20台販売ってか2年間で20台生産すればいいだけ
てかRC Fって今年ホモロゲ取り直したっけ？

53 ：
一昨年末〜去年頭の間じゃない？

54 ：
>>52
タイミング的にRC-Fはまだ適用受けなかったんじゃない？

55 ：
>>52
取り直したのは GT-R NISMO GT3

56 ：
18年型RCFはエボモデルとして昨年末ホモロゲ取り直してる

57 ：
>>52
https://www.fia.com/file/71424/download/9293?token=PWpfYgb2

GT-R NISMO GT3　は P67
GT-R NISMO GT3 2018　, LEXUS RC F GT3 は P68
ACURA NSX GT3　は P70

58 ：
オートポリスのプレミアム観戦券スーパーの方は強気な設定だな
スタンダードとどちらにするか悩む

59 ：
中尾がフライデーに撮られたらしい


▼仲里依紗＆中尾明慶夫妻−人気ステーキ店で子連れディナー

60 ：
不倫じゃないならいいよ

61 ：
微笑ましいじゃねえか
格差婚っていまだに言われてるんだし

62 ：
うっひよー、熊本空港から帰りの飛行機が取れなかったからオートポリス諦めてたけど、今見たら奇跡的に空席あって速攻で予約したわ
これで初めてオートポリス行ける
熊本空港から臨時バスとか出るよね？
まだ案内はないみたいだけど

63 ：
>>62
そんなん無いけど。

64 ：
仲里　理紗じゃなくて仲　里理紗なんだよな

65 ：
>>63
どっちも違くね？

66 ：
>>62
https://autopolis.jp/ap/watch/super-gt/sgt-faq/

67 ：
>>66
熊本空港19時50分発なら流石にレース終了後でも間に合うよな？
臨時バスの予約はいつからできるんだろ
富士の駐車券みたいに速攻で終了とかなったら泣ける

68 ：
中尾も仲里依紗がまんざらじゃなさそうな反応したことに色めき立ったみたいだからな
「俺、仲里依紗と付き合えちゃうの！？」って

69 ：
>>60
中尾が不倫したら仲が中尾を国外追放するらしいからな
このスレの中尾アンチ的にはむしろそっちの方が都合が良さそう

70 ：
>>67
９月１、２日の全日本ロードレースの場合
https://www.oidehita.com/archives/28065
復路：オートポリス（１７：００）〜熊本空港（１８：３０）〜熊本駅（１９：３５）

71 ：
>>70
レース後はミルクロードの渋滞もあるので30分くらい遅れても良いスケジュールが望ましい
遅い飛行機だとレース関係者乗っていることも多い
1泊して月曜日にのんびり帰るのが楽だね

>>67
予約のバスは日曜の帰りだと満席近くになるけどまぁ大丈夫でしょう
速攻で無くなることは無い

72 ：
ID変わった41だけど
スープラが500に参戦するにあたってトヨタのハイブランドのレクサスが300でトヨタが500なのが変な感じって事ね
因みにRCFの開発ドライバーは飯田じゃなかったっけ

73 ：
それでいいよもう

74 ：
モリゾーは発表の際にスープラはGT500には出さないって言ってたと思ってたけども…

75 ：
500万出せばレクサスRCが中古で買えるのにスープラなんている？実際
欲しい人いる？！うそ

76 ：
変換で変になった…

77 ：
>>75
レクサスRCは2ドア4シータークーペでスープラは2シータースポーツカー
GT-RがあればZいらないだろとか言うならもう何も言わんが

78 ：
GT-Rと言うよりインフィニティ・Q60（スカイラインクーペ）か

79 ：
>>78
いらないなそれ

80 ：
１０HのLiveTiming、鈴鹿の場内にGPSの位置が居ないと使えないとかいう比類なき糞仕様でもう草

81 ：
>>79
星野さん

82 ：
インフィニティQ60かっこいいよなぁ
RCの市販車が鼻くそに見える

83 ：
>>80
偽装しろよ

84 ：
>>74
スープラの500参戦は決まったよ

85 ：
>>84
ソースは？

86 ：
カムリに代わってナスカー出場しか俺は知らないけども…

87 ：
カムリに変わってナスカー出場もよくわかんない。カムリのままじゃいかんのかな？

88 ：
asの表紙が「スープラGT500復活」みたいな見出しだった気はした

買ってないけどｗ

89 ：
>>86-7
カムリは変わらんよ。
スープラが出るのはその一つ下のクラス。

90 ：
>>86
>>87
あれは下位カテゴリーで変わるだけで、トップカテゴリーはカムリ継続

91 ：
>>89
カムリからスープラに代わる訳だが…
そんくらい知ってるつうの、いちいち細かく書かないとダメなのか？

92 ：
>>88
あれ読んだけどオートスポーツの予想記事だった
予想というより妄想かな

93 ：
シボレーがカマロ、フォードがマスタングに代わったからNASCARにスープラ投入は自然な流れ

94 ：
もうエッソウルトラフローなんてないのにカラーリングがエッソウルトラフローで痛かったな

95 ：
あの想像CGはな…
FORZAとかGTSPORTで職人が作ったコラ車と同レベル

96 ：
トップカテよりxfinityシリーズのほうがスポーティなモデルをベースにする傾向

97 ：
トヨタはまだカムリ売ってるからナー
シボレーもフォードもベースのセダン（SSやフュージョン）がディスコンだし

98 ：
>>88
ベストカーの妄想記事を公式発表と勘違いしてしまうタイプですね。

99 ：
オースポさん日産の5台目・レッドブルニスモGT-Rまだぁ？

100 ：
今や一番レッドブルと関わりないメーカーやん＞日産

101 ：
でもトヨタは間違いなくスープラを大きなモータースポーツに絡めてくると思うけどな

102 ：
>>101
公式発表済みのNASCARに加えて、あとはWECでは？
GTEマシン試作したくらいだし

103 ：
>>100
オースポが妄想CG掲載してたんだぞ
今和田Qが付けてる#22のゼッケン付で

つか今週のオースポ、500mile特集ショボくね？
勝ったのがレクサスだったからか？ｗ

104 ：
おい、鈴鹿10時間って予選は放映しないのかよ？

105 ：
300スレに予選配信のyoutubeのurl貼ってあったよ
ここに貼ろうとしたけどNGワード云々って言われた

106 ：
NISMO TVでもやるんでないの？

107 ：
世界耐久でもスーパー耐久とも関わらず
GT300のみでシーズンポイントも絡まない
何とも中途半端な急ごしらえの開催だなあ

108 ：
>>105
こうするのさ


https://湯tu.be/Hawsmbq_rNY

109 ：
300スレには普通に貼ってあった件


どゆこと？

110 ：
>>91
実際に勘違いしてるやつだっているんだから曖昧な書き方をしたら訂正のレスが付くのは仕方ない

>>93だって勘違いしてそうな感じだし

111 ：
なんだこいつw

112 ：
ノート e-POWER AUTECH が当たる！キャンペーン
http://mail.autech.jp/c/acdpa5fnnS5l3rac

113 ：
鈴鹿空いてるな〜
予選だから?

114 ：
小暮劇場ｗ

115 ：
小暮と同じ思考回路してる塚越が入ってきたことでよりエンジニアがやりにくくなってる可能性

ドライバー間のセットアップの話で何故かイニDのキャラを例えに使ってるって話も

116 ：
何処のチームが審議対象になってたん？

117 ：
小暮の居たチームに塚越が入ってきた事なんて無いんだが

118 ：
>>117
塚越に小暮だ、逆だったな

119 ：
小暮さんなにかやったの？

120 ：
>>119
知ってて聞いてるだろw

121 ：
臭い奴300スレに出たから注意しろよ


838 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fdb8-LKxv)[sage] 投稿日：2018/08/25(土) 16:43:16.40 ID:HsqFFeRq0 [1/2]
いい加減10時間はスレチ
【GT3】海外GTカーレース総合 Lap3【Blancpain】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1514974432/


840 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2018/08/25(土) 16:47:11.80 ID:Pn5f1E8F
GT300マシンが出てるのにスレチとは？しかも過疎スレに排除しようとするのが悪質だな


841 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fdb8-LKxv)[sage] 投稿日：2018/08/25(土) 16:48:24.60 ID:HsqFFeRq0 [2/2]
>>840
じゃあ君はWECの富士戦についてSGTで使ってるトラックだから、出ているドライバーがいるからとGTスレに書き込むの？

122 ：
そいつよりもﾜｯﾁｮｲ隠してるテメーが１番くせーよ

123 ：
>>119
世界へ羽ばたく

124 ：
10HのSUPER GT勢は散々だったな

125 ：
さすが基地外キモオタガイジ隔離病棟レースだな
日本でモータースポーツがマイナーの存在で良かったわ

126 ：
>>124
普段ピレリのタイヤ履いてないからな

127 ：
GSRの放送でも言ってたけどピレリタイヤが相当難しいみたいね。

128 ：
86MCだともっと厳しいって言ってたね
全然タイヤが減らないとかｗ

129 ：
タイヤ交換義務を半分に減らさないとMCは勝負権ないな

130 ：
難しいっていっても同じタイヤなんでテクニックの差では
MCは圧倒的に軽いんだから我慢しろ

131 ：
タイヤが硬くてその軽さが逆に仇になってるみたいだね
グリップの利き方が極端らしくて車体が安定させにくいらしい

132 ：
GT3勢は言い訳だろうけど
MC勢はしゃーないっちゅうか
最初から分かってただろうに

勝つ気で参戦してないなら
ガタガタ言うなって感じ

133 ：
アップガレージは床下にマサ寝かせれば多少重りにはなるだろ

134 ：
>>133
ラーマンでもいいよ

135 ：
こんなとこ入れねーだろバカヤロー

136 ：
>>135
脳内再生余裕でした。

137 ：
鈴鹿10Hのツギオのメットにマセキ芸能のロゴ入ってたけどツギオもマセキ所属だったのか
関口と千代もそうなんだよな

138 ：
すまん見間違えた

139 ：
あれ〜鈴鹿の予選10hのは録画配信されてないんか？

140 ：
素晴らしいレーシングドライバーを一人見つけてしまったんですよ
松田次生って知ってます？
今日は松田次生についてヤホーで調べてきました

141 ：
>>139
鈴鹿の顔本にアーカイブ動画出てるぞ
ピエール＆辻野のW実況付

142 ：
顔本wwww

143 ：
GYAOで配信中

鈴鹿10時間耐久レース（SUZUKA 10H）
https://gyao.yahoo.co.jp/special/suzuka10h/

144 ：
生ポ芸人な

145 ：
来年はエミールフレイやRJNも出てくれるといいなぁ

146 ：
誤爆

147 ：
誰か鈴鹿サーキットの本スレお願いします

148 ：
鈴鹿10hのグッスマAMGて去年の車だよねたぶん？
SGT勢では最高の総合5位だったが、今年新車にしない方がSGTでも速かったんじゃないんかレベルだな

149 ：
明日のダイヤテスト行く人います？
ピット近く立ち入り禁止っぽいけどサイン貰えるかな？

150 ：
いやー、俺はサファイヤテスト行くからなー
琥珀テストはいつだっけ？

151 ：
8月なのになんでダイヤなんだよ
ペリドットテストに決まってんだろ

152 ：
なら俺はルビーテスト行くわ

153 ：
ttps://i.imgur.com/uZvgiVz.gif

154 ：
>>149
もらえるよう！
ピット周りは入場できないけど
パドックで普通にいただけます。

155 ：
GSRインターコンチネンタルフル参戦したら良いのに

156 ：
>>154
工事でパドックには入れないっぽい

157 ：
>>156
パドックには入れないではなく、
パドックの一部には入れないってことだよ。

158 ：
正直鈴鹿10hって大失敗だったよな
GT500や300が耐久並みに走るから面白かったのにGT3の世界統一戦なんてなんの興味もねえわ

159 ：
GT300もGT3だけでやればいいんじゃね？
っていう流れにならなそうなのである意味良かった

160 ：
普通に各時間帯で見せ場があって面白かったけどな。

161 ：
ほぼGT3だけだったらもっと台数がいないとダメだよ
退屈
コルベットとか枕がいたのはよかったけど
海外勢的には出ることに旨味があったレースなのかな

162 ：
運営がゴミ過ぎ
ルール途中で変えるな
ゴネるアホ共は相手にするな

163 ：
鈴鹿10時間、
欧州ではユーロスポーツが独占放映権を持ってたんだけど、
どうやら、ユーロスポーツ本派では90分？のダイジェスト放送しかせずに、
フル生中継はネットの年契約のオンデマンド放送だけでしかも実況無しだったらしいね。
評判最悪。

164 ：
>>158
あれだけ宣伝かまして特に見せ場もなく
ただただしょっぱいレースの印象

165 ：
泡（）が一番の売りだもんなｗ

166 ：
バサーストみたいにコーション連発して最後まで接戦にしてくれりゃおもろいんだがな

167 ：
想像してたものよりは良かったけどな
複数人で楽しむからこのスレには関係ないだろう

168 ：
泡良かったぞwwwww
偏見だった

169 ：
誰か早く300スレたてろや！
俺はたてられんのよ…めんどくさくて

170 ：
重複スレ再利用してんぞ

171 ：
鈴鹿はグダグダ過ぎて大失敗やろ
参加しなかったトヨタ勢は大正解

172 ：
利便性上がるかな？


◆富士スピードウェイ複合施設整備

トヨタグループの不動産会社は、静岡県にある国際的なレーシングコース「富士スピードウェイ」に、モータースポーツを振興するための複合施設を整備することになり、１００億円以上を投資して開発を進めることで地元の自治体と協定を結びました。
富士スピードウェイは、三重県の鈴鹿サーキットと並ぶ、日本を代表する国際レーシングコースで、２０００年からはトヨタグループの傘下に入っています。

しかし、鈴鹿サーキットなどと比べて、観客の集客につながるような関連の施設が不足していたことから、今回、名古屋市に本社があるグループの東和不動産が、富士スピードウェイに隣接する場所にモータースポーツを振興するための複合施設を整備することになりました。
２７日は、東和不動産の鵜飼正男社長と地元の静岡県小山町の込山正秀町長の間で協定が交わされました。

今後の開発計画によりますと東和不動産が１００億円以上を投資して２７ヘクタールの土地を取得し、そこに「モータースポーツビレッジ」と呼ばれる複合施設を整備します。
具体的には、レーシングチームがレースに参加しやすいよう自動車整備工場などの施設を建設するとともに、一般の観客のためにホテルやレストランも整備することになっています。

これらは２０２１年春の開業を目指していて、地元の小山町も地域の活性化につながることに期待を寄せています。
東和不動産の鵜飼正男社長は「モータースポーツを盛り上げ、小山町の地域振興に役立つためにも我々として貢献していきたい」と話しています。

NHKニュース　2018年08月27日19時14分
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20180827/0000427.html

173 ：
おお、ええこっちゃね

ついでにぶっとい専用回線通して
全車オンボードカメラをリアルタイムで
切り替えながら観られるような設備
作ってくれたりしないかな

174 ：
謎のデコトラ

175 ：
グラスタ以外も館内放送モニターほしいよね。09だけどパドックエリアで館内放送みる手段がなかったのはちょっとがっかりだった。

176 ：
>>158
gt500のチームに文句言えよ
帰りが遅くなるから嫌とかマシンが耐えれないとか言って文句いったんだから

177 ：
ロータス・高橋さんのインタビュー独特。
65歳元気やなぁ。
https://supergt.net/news/single/18428

178 ：
ムービングシケインとしての機能が衰えてきてるからなあ

179 ：
SGTもS耐もWECも何もポイント付かない
こんなモンに出るのは物好きしか居ないな

180 ：
賞金

181 ：
総額一億円でしょ
優勝者に一億出しなさいよ

182 ：
GSR600万貰ってったもんな
ドラゴも100万は最低貰ってるし

183 ：
金持ちが金を得やすいという資本主義の基本循環

184 ：
スポーツ大会に賞金目当てで出るのってあんまなくない？
出ることに意義があるんちゃう

185 ：
海外での知名度は上がるよ

186 ：
ピレリじゃなくてヨコハマで出てたらグッスマはもっといけたんかな
あとはGTR2018は実績もっと積まないとだめだと思った

187 ：
ドライバーとて走ることで飯食ってんだぞ
賞金目当てでいいだろ
むしろそういうレースもっと増えてくれ

188 ：
>>186
ダメだったと思う

189 ：
ifの話をしても意味ないけど
そもそもヨコハマ ワンメイクだったとしても
スーパーGTで使ってるハイグリップかつ耐久性を持たせた物は持ち込まれる事は無いので
何このグリップしないタイヤってむしろ混乱する要因にしかならないかもね
普段使ってるタイヤと違うって

190 ：
>>188
なんで？

191 ：
ワンメイクではまずタイヤは壊れない事が大前提
スーパーGTのタイヤはそこのマージンを削りまくって
ギリギリのタイヤなのでそもそも使えないからね

192 ：
PIRELLIほどいろんなカテゴリに手出して成長しない企業もすごい

193 ：
>>189
SGT勢はとSGTと同じタイヤで海外勢はピレリにしたらええやん

194 ：
海外勢がなぜピレリ選ばなきゃなならんの？
マルチメイクなら何でも良いだろってなるぞ

カルソニは知ってるかSGT以外タイヤサプライヤーが
マルチメイクのカテゴリ知ってるか？
答えてごらん

195 ：
タイヤをワンメイクにしてるからBOPが効くわけで...あと65分縛りもあってその辺りの使い方も面白かった。

196 ：
>>194
ブランパンがらみだから鈴鹿10hはピレリなんじゃなかったっけ？
ならピレリでいいじゃん

197 ：
あのー横からなんですがDTMとGT500が交流戦するときにワンメイクにする理由が分かってれば
マルチメイクは成立しないってのが分かると思うのですが…

198 ：
DTMとの交流戦って日本でやる時もハンコックワンメイクなんだっけ？

199 ：
>>197
お前ら知ってんのになにもったいぶってんの？

200 ：
>>198
入札で決める。
候補者はSGTの4メーカーとハンコック。

201 ：
ウンコックタイヤを日本で使うのは馬鹿げているな

202 ：
日本で使ってたけどな

203 ：
>>198
ヨーロッパ戦はDTM側が1ブランドを選定(現状ハンコックワンメイクなのでそもそも選択肢が無い)
日本戦はGTA側が1ブランドを選定(現状、使用ブランドは発表されていません)
ですね

204 ：
>>200 >>203
サンクス
まぁとは言ってもBSかYHだろうなぁ

205 ：
実況スレまさかのDLあるで

206 ：
>>193
日本だけ7秒速いタイヤ使ったら海外どっこも来ません

207 ：
SGTに供給してる4メーカーは、
グリップを落としたワンメイク仕様を新たに開発しなきゃいけないから、
ハンコックにワンチャンスあると思うぞ。

208 ：
正美さんのチョンコックポルシェは速かったけどなあ
もう正美さんは出てこないのかな
スレチでゴメン

209 ：
そんな自分たちに何の利益もないことタイヤメーカーもやりたくないよなあ

なら市販のスリックやSタイヤ使ってくれって思っちゃう

210 ：
>>208
そら正美さんがハンコックと契約して開発ドライバーやってたからな

211 ：
>>209
谷口「え？」
織戸「は？」

212 ：
ハンコックもクムホもスーパーGTに参戦してたもんな昔
そういやハンコックの優勝は何回か現地で見てたわ

213 ：
Rックタイヤはきもちええんか？

214 ：
>>213
素晴らしいグリップらしいよ

215 ：
>>211
フジコーポレーションなのね。

216 ：
高額賞金出すなら昔のニュル耐みたいな市販車も参加者も何でもアリアリなのにした方が面白いのに

217 ：
高額賞金だすならゴルフ用品並みに需要があり。ゴルフ場並みにサーキットの数がなければならない。

218 ：
ゴルフみたいに参加料払うなら
スポンサーの金額と合わせて
結構な賞金になりそうだが

219 ：
参加料を賞金にするのは法律上アウトでは？

220 ：
来年のチームルマンは大嶋坪井か大嶋ヤマケンかな

221 ：
>>219
だね

222 ：
ついにローゼンがインディ参戦か？アロンソ以上に万能ドライバーになろうとしてるな。

223 ：
>>218
レースにもエントリーフィーってのがあるんですが

224 ：
インディカーシリーズ？

225 ：
>>223
無いレースなんて無いと思うよ

226 ：
>>223
SGTは賞金ないし鈴鹿10hは参加費無料だろうな

227 ：
>>225
お前がそう思ったところでしかたねんだよ

228 ：
脳みそ無いのかｗ

229 ：
正確には俺もわかんないけど参加費と賞金が別建てだって証明できればもんだいないんじゃね？(適当)

230 ：
次生はディアゴスティーニ買うのかな？

231 ：
マジックのやつ？

232 ：
GTってマジで賞金無いのか
生々しいから表彰式で授与しないだけだと思ってた
SFも以前は表彰式で賞金の授与あったけどいつの間にか無くなったな

233 ：
>>231
GT-R 1/8サイズのやーつ

234 ：
>>232
レース見たこと無いのか？
J-sports賞毎回あるだろ

235 ：
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1672/2
比較的最近の国内レースの賞金に関する記事

236 ：
賞金とショーンウォーキンショーって関係ある？？

237 ：
オンボード＋みたら、ロニークソッタレッリってダーティーな運転を随所でしてるんだな
高木虎も公認の「彼の性格」

238 ：
>>237
高木の元相方も凄いダーティーなドライビングで有名だな

239 ：
ロニー結構ダーティだよな
数年前からそのイメージであんま好きじゃない

240 ：
あそこまでオンとオフの差が激しい人も珍しい

241 ：
オフは子煩悩ないいパパ、オンはアチアチのイタリアン

242 ：
https://youtu.be/DJZuI9NdnUQ
韓国でナイトレース　柳田

243 ：
SFって何年か前から賞金ボード渡さなくなってたけどまだ賞金はあるんだ
渡せば良いのに

244 ：
最多タイトル取るにはそれなりに手段や方法を取ってかないといけないからな

245 ：
しょぼい金額の賞金ボードは見栄えが悪いから…

246 ：
オートポリスのタイヤテストの記事がどこにも出てない

247 ：
>>246
ファン感イベントなど含まないテストだし、そもそも取材に行ってないかと

248 ：
>>246 結局トップタイム出したのはどこなんだろな。気になる

249 ：
>>248
28日
GT500
38
24
12
29日
GT500
12
38
24

250 ：
カルソ速そうだな

251 ：
>>250
カルソニな

252 ：
でもレースでは23の露払いしかさせてもらえないんでしょ…？

253 ：
JP「俺に任せろ」

254 ：
>>237
土屋圭一に殴られたらいいのにね

255 ：
>>254
市ね

256 ：
>>239
その最たるものが昨シーズンの最終戦だな
あれはひどい
しかし、某ブラジル人と違って大きなやらかしがほとんどないな
だから2年連続チャンピオンなんだろうけど
あぁ柳田・・・・

257 ：
ロニーはニスモに行って変わってしまった

258 ：
#38もかなり速いやん
良いデータを取る事ができたらしく、SUGOとAPでは期待できそう

259 ：
ディアゴスティーニの週刊GT-R NISMOって
素直にエブロの1/8モデル買った方が安くつくよね

260 ：
あーいうのはチマチマやりたい人が買うもんだ
昔はシンナー中毒だと言われるくらい
プラモを作っていたがいまはヤフオクで人が作った完成品買ってます……

261 ：
>>259
大抵は全部買うと20万円とかになる。

262 ：
>>259
エブロにスマートキーとエンジン音はあるのか？

263 ：
>>259
「デ」アゴスティーニな

264 ：
マッチョなのは今のドラも同じかそれ以上のワークアウトしてる
脂肪の多さが一番の違い

265 ：
>>261
ググってみたら結構エグいな…ｗ
10万超えは確実みたいね

266 ：
自分も1/8スケールを一瞬考えたけど、20万で諦めたw
デアゴスティーニの最近のラインナップはGT-R nismoと刺繍か…
しかし自分の車が模型になるってええね

267 ：
次生ちゃん自前のGT-R NISMO使った仕事多いよな
購入するときに日産と何か契約でもしたのかね

268 ：
100号完結だから、全部で177,700円だな。

269 ：
早くもクラスワン規定崩壊の危機。

2020年までに新規参入メーカーがないなら、AUDIは撤退する。
http://www.dailysportscar.com/2018/08/29/audi-sets-2020-deadline-for-continued-dtm-involvement.html

270 ：
ん？ヒュンダイ出るって聞いたけどな

271 ：
>>269
こうなったらもうアストンマーティンにホンダのNRE貸与して参戦してもらうしかないな
見返りにヴァンテージのプラットフォーム貰ってS660風ボディとシビック・タイプRのエンジン載せて
新型S2000として市販し、それをイメージしたクラス1をNSXの代わりに(ry

272 ：
>>267
次ちゃんは、ニスモカーオーナーのイベントの講師をやっているから、現在発売中のニスモカーについて知識が必要。
だから、GTR(モータースポーツ)、セレナ(モータースポーツ観戦のための車中泊車)、ノート(モータースポーツと普段の生活両用)を所有している。
全てはニスモーカーユーザーのために。

273 ：
>>270
どこソース

274 ：
>>273
残念ながらタキソースなんで信頼度40%ぐらい
あとアストンマーチンかどっかもかいてあったな

275 ：
>>268
俺が買ってるデロリアンは130号で23万円だ…

276 ：
むしろDTMなんてなくなってしまってアウディがSUPER GTの４メーカー目として参戦してくれ
そしてアウディのyoutubeチャンネルででもヨーロッパ圏だけ見えるように地域制限かけてSUPER GTを放送したらいい
とありえない願望をしてみる

277 ：
ていうかドイツメーカーもうエンジンのレースやりたくないんだろう

278 ：
>>275
2年位かかるの？

279 ：
>>278
そう
毎週1790円

280 ：
20万超えとか、
興味ない人からしたらもう沼だね

281 ：
GLAYのHISASHIがいるな

282 ：
>>268
ボディとか高額パーツがつく号があるからもうちょい高くなるよ

283 ：
>>282
1号が格安以外、パーツごとに値段に差はないよ
電飾用のケーブルだけの号もメインフレームの号も同じ価格

284 ：
高額パーツが付く号は、定期購読しないと買えない。

285 ：
というかこの手のものって何十号かすると店頭にはなくなって定期購読だけになるんじゃなかったか？

286 ：
そう。んで高額パーツはその後半についてくることになる。

287 ：
だからと言って
全号分まとめました！ハイ20万円！
とやったら買う人はいないわけで

288 ：
組立済みの完成品も販売されるよ。

289 ：
>>288
組み立てはさせてw

290 ：
クラス1のせいでホンダ撤退かってオースポで見たけどまじ？

291 ：
>>286
んなこたーないよ
フレームとかは20号以内の初期にくる
じゃなと延々とバラバラのパーツがたまるからね
もちろん定額

292 ：
これ、おもちゃだけど、ちゃんとエンジンがストレスメンバーになってる。
問題はプロペラシャフトがどこを通ってるのかだけど。もしかしてFF？ｗ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07CJFBHBP/

293 ：
>>290
MR駄目だからしょうがないね

294 ：
>>290>>293
なぜかスーパーフォーミュラスレでその辺の話題が(ry

295 ：
ドイツ勢はディーゼル失敗したからもうメーカーや国策からしてEVでガラガラポンしたがってるからな
DTMなんてやる気ないんだろ

296 ：
>>295
ル・マンでトヨタハイブリッド倒したと喜んでいたら大局的に大敗北を喫した見本の様な例

297 ：
http://wonderdriving.com/archives/2014/07/25/newnsx_fire.jpg

298 ：
>>283
いや資料見たんで
四回くらい普段より高額の号があって18万8千くらいです

299 ：
18万？！はぁ〜つっかえボッタクリやろ〜このサル！！

300 ：
ドイツメーカーの事だからこれで新規参入が来たら代わりが来たんでじゃあ僕は辞めますねって逃げるパターンだろ＞アウディ

国内選手権だから色々な圧力で逃げたくても逃げにくい状況になってると予想

301 ：
>>300
いつからドイツメーカーがそんなに空気読む設定にw

302 ：
アウディ「NREの設計図と2018年のアップデートの仕様書3メーカー分よこせ」
日本メーカー「いやだ」
アウディ「あ〜あ、白けた。辞めるわ」
日本国内外「日本の自動車会社は技術共有をしないガラパゴス！！」

303 ：
>>290
やっぱそう来たか
クラス1規定は終わりの始まりになりそうだな

304 ：
FIAが顔突っ込んで来たらオシマイですよね

305 ：
これどう思う？
MCが強かったら海外勢も来なくなるから出さない方がいいし遅いのは諦めろっていう意見がほとんどだった(某SNS上)

中山友貴「来年はMC勢が戦えるよう調整してほしい」｜鈴鹿10H
https://jp.motorsport.com/endurance/news/suzuka10hours-upgarage-nakayama/3168548/

306 ：
もうみんな辞めちまえよ。Class１なんて結局無理だったんだ。
ガラパゴスで結構。アメリカみたいに独自でやっていけばいい。

307 ：
ＧＴ３勢は実戦テスト出来るし意味あるって言ってたけど
実際にはピレリタイヤで走ってる以上、パーツの耐久テストぐらいにはなるだろうけど
違うタイヤでテストしても結局データ取り直しだよな・・・

308 ：
>>305
同レベルで戦えるようにしてくれって言ってるだけだし、良いと思うがね。
コーナーの速さで勝負しないといけないMCがコーナーの速さで勝負できないんじゃ賑やかしにしかならない。

海外勢が来なくなる？嫌なら来なくていい、ここは日本だ。

309 ：
>>308
ﾋｭｰｶｯｸｲｰ
JAF勢なんか元々出すこと自体間違ってるわ
チームもピレリワンメイクの時点でわからんもんかね

310 ：
GT終わってTCR人気に移りそうだな

311 ：
>>305
SUPER GTのポイントにならないのになぜでるの

312 ：
>>310
ブランパンも結構スカスカだし、それより地味なTCRは流行るんかね？

313 ：
最もMC不利に働いているのはピット時間でしょ

314 ：
>>311
賞金w

315 ：
>>276
ヨーロッパ圏なら現状でもnismoTVのYoutubeチャンネルで見られる筈では
日本とタイだけおま国なだけで

316 ：
ドイツにSGTの車両持って行って
交流戦やるんじゃなかった？

317 ：
ジョイントイベントな。

318 ：
全台持っていくとか言ってたけど
ポイント付かないレースで
壊しでもしたらどうするんだろう

319 ：
>>318
シーズンオフのジョイントイベントの金銭関係って不明なんだよな。
GTAが輸送費や宿泊費は全部面倒見ると言ってるけど、
その出どころはどこだろう？

320 ：
ジョンイベントに見えた

321 ：
ＨＳＶ復活してくれ

322 ：
なんでそのままHSV市販化しなかったなのかな？
カッコいいのに

323 ：
日本からマシン空輸で1日でつくのかな？

324 ：
リーマンショックがすべて悪いのだよ

325 ：
>>318
GT500は壊れてもすぐ直るじゃん

326 ：
>>320
ションベンイベントに見えた

327 ：
HSVのあの音は当時作り物だとか言ったけど今聞くと良いなあ

328 ：
>>325
この前の富士ね。
モノコックさえ大丈夫なら、スペアパーツを精度をとりながら取りつける。

エンジンのスペア使ったから次のラウンドにもちこさないでペナルティーも消化できたし。

329 ：
あれで入賞しちゃうのは奇跡的

330 ：
潰されたドラゴが報われねえ

331 ：
スペアパーツで組立てできる設計でないし。
エンジンのスペアパーツもなかっただろう。

332 ：
>>327
当時一緒に走ってた雨宮7なんかと違って狙って作られた音とはいえ聴いてて心地良かったのは確かだな
HSV最終年で横出しになったのは本当残念だった

333 ：
むしろ何で早く横出しにしなかったのか
サイドラジエター（）のせいで遠回りしすぎただろ

334 ：
リアエンド出しの方がエキゾーストブロー効果得られて空力良かったんだよ
12年にリスリク径拡大されてエキパイ短くした方が馬力出るようになって、
SCが12年途中から、HSVも13年からフロントタイヤ後方出しに変えた

335 ：
2008年のNSXの一本出しの音好き

336 ：
>>311
賞金目当て

337 ：
当時HSVの市販車出してフラグシップ車にしとけば今困らなかったのに

338 ：
スープラ、Z、S2000で統一した方がクラス1規定はもとい、ベースの市販車に夢持てていいと思うんだが
GTのファンの誰が2400万もするNSXなんて買えるんだと

339 ：
>>337
出ても糞車だったと思うわ

340 ：
>>336
市民マラソンと一緒で出ることに意義があるんや

341 ：
>>338
誰がって、金持ちのファンなら普通に買えるじゃん

342 ：
LC500なら貯金はたいて買えますしRCもFじゃなければ買えるやろ

343 ：
まぁ無理して車買うよりそのお金で株や投信買って増やした方が老後うまいもの食えていいと思うけどね
ワイのちんちんはカルソニックインポルちんこになってるかもしれへんが

344 ：
植毛は高森乗るって
https://www.as-web.jp/supergt/406662/2

345 ：
マジか！
期待できるな

346 ：
>>338
DTMのドイツ3メーカーはGT3とのブランディングを上手くやってるよな

347 ：
それにしてもピレリやミシュランは
日本に製造拠点はあるんだっけ？
ピレリはなくても不思議じゃないが

割と10h見ててもピレリのタイヤはなかなか面白い表面だったな

348 ：
>>329
日産勢が自爆しなきゃキツかったろうけどな
まぁそれだけ今の日産はダラしない

349 ：
>>338
S2000！？
今現在、新車で買えるのか。

すばらしいです。

350 ：
>>349
エド「いやいや、僕が直した車だよ」

351 ：
>>347
レーシングタイヤを作ってるかはしらないが
群馬県の太田にミシュランのタイヤ工場がある

352 ：
ミシュランのレーシングタイヤは全てフランスで製造されてるはず。

353 ：
もっと手の届きやすいマシンでレースをって言っちゃったら
シビック！レヴォーグ！アベンシス！なBTCC応援することになるけどよろしいか

354 ：
ミシュランは毎回空輸って何かに出てた気がしますね

355 ：
GT-RのGT3買った人もYouTubeで見た気がする

356 ：
NSXのミドシップハンデが10kg増えたぞｗ

357 ：
ヤバいじゃん
MRハンデが発狂しちゃうよ

358 ：
久々に特別性能調整きたー


https://supergt.net/news/single/18454
■GT500クラス

統一車両規則（JAF-GT500）に沿ったフロントエンジン／リアドライブの車両（最低車重：1020kg）に対して、ミッドシップエンジン／リアドライブを採用するHONDA NSXの最低車重は下記の通りとなる。



対象車種：　HONDA NSX-GT
参加条件：　競技車両最低重量： 1034kg　→ 1044kg

359 ：
もしやトヨタがルール決めてるの？
とすら思える

360 ：
涼しくなってきたから猛暑割引やめたんだろう

361 ：
>>339
なぜそう思う？

362 ：
ただでさえ日産勢が低調なのにNSXにMRハンデ復活させたらもうレクサス独走態勢じゃん
そんなにレクサスに3連覇させたいのか

363 ：
しかし、もうこれでNSXハンデ厨が出て来なくなるだろうからいいわ
でも唐突な決定事項だなｗ

364 ：
まあ露骨なレイブリックケーヒン潰しだな

365 ：
言うけど富士のリアルと国光めっちゃ速かったしな。
スピンしたりしてたからあかんかったけど純粋に何も無く走ってたら勝ってたかもしれんし

366 ：
トヨタはペナも出ないしライバルにハンデも積める

367 ：
やっとNSXがライバルと認められたか

368 ：
ホンダの締め出し始まったか

369 ：
そもそもMR特認で出てるホンダがわるい

370 ：
レクサスは日本の誇り。ホンダや日産ごときが調子に乗るな

371 ：
今年はもうウエイト積む以外には考えられないけど、来年モデルからは
パーツの強化等に振り分ける事が出来るからプラス思考に捉えるしかない

>>367の言う通りなのかな

372 ：
バトンに有利なようにした方がいいに決まってんのに

373 ：
>>338
NSXそのものが買えなくても
「 GTで活躍してるNSXって車カッコいいなー、近くのディーラーに置いてあるらしいから見るだけ見に行こ」って感じで店に呼び込むのが目的
店にさえ来てくれれば、やり手の営業マンに
「実はこのフィットって車は〇〇の部分はNSXと同じ技術が使われてるんですよ！今ならお客様だけに特別割引しますよ！」ってあることないこと吹き込まれて最終的に別の車を買うことになると
そんな馬鹿な客が10人に1人でも居ればメーカーとしてはGTに参戦してる意味があるってもんよ

374 ：
スレチだけど伊集院のラジオと
篠塚健次郎ゲストぞ

375 ：
>>373
軽しか展示してないからそれはない

376 ：
>>373
フィット置いてるディーラーにNSXは置いてないんじゃね
しかもその客はSuperGT見てるのにNSXをうっすらとしか知らないっていう
かなりレアケースで参考にならんな

377 ：
>>376
フィットとN-BOX置いてないホンダディーラーなんてあるの？

378 ：
>>373
違うね。

379 ：
IDがＳＧＴですやん！

380 ：
IDがＳＦですやん！

Swift入ってますやん！

381 ：
関口がツイッターで坪井くんに嫌味言ってる

382 ：
IDがCRX!

383 ：
>>378
SF　SGT同時入りはすげえ

384 ：
フィットはスーパー耐久に参戦しているモータースポーツに適した自動車だけど。

385 ：2018/09/04
>>381
いらだってるね

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