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1 ：2018/09/03 〜 最終レス ：
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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前スレ
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https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1535900983/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
2

3 ：
ありがと

4 ：
>>1
乙
これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら

5 ：
ぶっちゃけイタリア国内でのベッテルの評判って
どうなの？

6 ：
これからまたベッテルの心が壊れるんじゃないの
去年のシンガポールにならんといいけどね

7 ：
ガスリーフロアにダメージ受けててパラボリカでアクセル抜かないといけない状態だったみたいだな
そんな状態のガスリーと競ってたヒュルケン、ルクレール、バンドーン辺りは今回相当酷かったな
エリクソンなんかさらに後ろだし

このコースでこんな状態でこれなら今後ザウバーはあまり気にしなくていいかもな

8 ：
ベッテル擁護されてる記事が見当たらないなｗ
つーかよくあれでハミルトンが悪いとか言えたなほんと

9 ：
ベッテルとハミルトンの違い
https://twitter.com/flyin_hog/status/1036443441842991104
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)

10 ：
>>5
少なくとも今回見た限りではマッサ未満かと

11 ：
ベッテルはスペース与えられなかったって言ってるけど見てる人の多くはハミルトンがあんなにスペース空けてるの始めて見たって言うだろう

12 ：
xベッテルにハミルトンがぶつかった
oハミルトンにベッテルがぶつかってきた

13 ：
>>5
フィンランド国旗はよく写ってたけどドイツ国旗はあるのかないのかよくわからんぐらいだった
モンツァの観客数が減りまくっててF1を維持するのは厳しいなんて話も出てるしその程度の人気なんだろう

14 ：
>>9
マジで笑えるくらい下手くそだなブツカッテルはｗｗｗ

15 ：
前スレ
>>946
デザイナー→ロリーバーン
チーフディレクター→ロスブラウン
だが何か？

16 ：
skyでのmaxのbotに対するスクイズreplay見れば見るほど酷さがわかる

maxは早くグロージャン院を出所しないとベッテルみたいなドライバーになっちまうぞ

17 ：
自営業なんだけどF1あった翌月曜の午前中は色んなモタスポ関連のサイト漁ったりここを覗いたりでまったく仕事が出来ない生活が何年も続いてる
いい加減心入れ替えれよと思うが出来ない
午前中仕事してないの妻には内緒だ
昼から真面目に働くw

18 ：
たっぺんの進路変更ぐせ、いつになったら治るのかね

19 ：
>>10
よっぽどだなw

しかし、今年もハミルトンで決まりだな

20 ：
流れは完全にハミルトンだね

21 ：
>>18
あれは直さんと
マルコあたりは今回のこと注意してんのかな？

22 ：
仮にベッテルが取っても、マシンのおかげって言われるだろうね

23 ：
あとではなそ…

24 ：
「カーナンバー8（グロージャン）のマシンはF1技術規則第3条7.1.dに従っていない」

　この規則は、フロアおよびディフューザーの寸法に関して規定しているもので
『車両の真下から見た時に前部の各角上に半径50mm（プラスマイナス2mm）の丸みがなければならない。
これについては基準面の表面が定義された後で適用されるものとする』
と定められている。
https://pbs.twimg.com/media/DmGlW3MX0AE4fuf.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DmGn9RnW0AA8VEt.jpg
具体的にどこの部分がどう駄目なの？

25 ：
ハミチンいつも圧勝してんな

26 ：
https://i.imgur.com/MQPr1a3.gif
競り合って２台並んで通れる場所じゃないね

27 ：
なんだかんだで10秒以上つけてるからなぁ
抜かれて9周で10秒つけられるほうがどうかしてんだけど

28 ：
>>24
たしかにどう見てもR50はないな

29 ：
>>24
いや、でもこれは前部ではないか

30 ：
>>27
レース見てた?

31 ：
ルイス・ハミルトン
（ベッテルが「ハミルトンがスペースを十分残さなかった」と主張していることについて、Crash.netに語り）
彼にはスペースを残した。僕らの間には十分なスペースがあった。彼はロックアップしたんじゃないかな。

あれはレースのアクションのひとつだ。キミが僕にしたのと同じ動きだよ。僕らはコース上でああいうアクションをするためにレースをしている。

（ベッテルのコメントは）レース直後に興奮している時に言ったことなんだと思う。
スピンをして、逆向きに止まり、後方から追い上げなければならなかったとき、どういう気分かは知っている。
彼は本当はそういうつもりで言ったんじゃないと思うよ。

32 ：
>>31
フォローを忘れない大人な対応だな

33 ：
ハミルトンが突っ込んでこなきゃ当たらんだろ
目ついてんのかw?

34 ：
>>31
ベッテル「ぐぬぬ」

35 ：
>>31
レース後のコメントも大人なハミルトンであった

36 ：
>>18
あんなの最初からダメなのに
一部のタッペンを褒めちぎる奴らが「見事なブロック！」とかいって
もてはやすから本人も調子乗っていつまでもやめない
昨日の川井もあのフラフラ運転を「ブロックがうまい」って言ってたのに
接触した途端に手の平返してあれはダメだとかいい出すし

37 ：
ベッテルが糞すぎる早く引退すれば良いのに

38 ：
>>31
>>32
もはや余裕すら感じるな

39 ：
>>36
親父も親父だしな

40 ：
ハミルトンはニコとの戦争生き抜いて
いい意味で年とったな
ボッタスに譲って貰った分の順位返したり
ベッテルだとライコネンにやらんだろう

41 ：
>>31
大人だなぁ

42 ：
ハミルトンオトナな対応だな

フェルスタッペンと絡んだ時のリカルドの対応も
オトナだなと思った

43 ：
ハミルトンが優しいのは雑魚とみなしてる相手だよね
つまりベッテルは雑魚とみなされてるｗｗｗ

オースポのイタリアGPのタイトルがライコネン孤軍奮闘ってその通りだな
ベッテルがブツカッテルしなかったら無慈悲なチームオーダーで無理矢理譲らされるしな
あまりにも逆風だらけの中Rーリを優勝に導こうとする姿はかっこよかったよ
負けてしまったけどね

44 ：
>>42
タッペンはまだガキけどベッテルはいい歳こいたおっさんだからなぁ

45 ：
>>24
レース前の車検はこういうところ見ないの？

46 ：
>>31
ベッテルがますますお子ちゃまに見えるように発言してるだろw

47 ：
タッペンはまだワールドチャンピオンがかかる重圧を体験
したことないから、そうなった時に真価が分かる

48 ：
ﾜﾛﾀ

https://mobile.twitter.com/TheRhysCooper/status/1036333009362927618
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)

49 ：
>>17
自営業なんすか
気持ちはわからんでもない
特に日本時間だと月曜日になるからね

50 ：
しかし勝てこそしなかった物の地元レースで何とかRーリの面目を保ったライコネンをクビにしたらティフォシに凄く批判されそうだな
アリババ困ってるんじゃないの？

51 ：
>>17
いっそ月曜定休にしちゃえYO

52 ：
>>45
いやハースには以前から「イタリアGPまでには直せよ」って通達してたんだよ
でもハースが修正できなくて「無理だったからちょっと何とかならないかな」とお願いしてた
それに対しFIAは「他チームから指摘来たら知らんで」と返事してた

で、ルノーから指摘きた
測ったら違反だった
だから「予告どおり」罰した
そんだけ

53 ：
以前カートレースで前のヤツがストレートで2度も3度も蛇行して、競技委員長に抗議したらペナになった、前車のドライバーがどうしてダメなんですか⁈って聞いたら、かの競技委員長、グローバルスタンダードでダメです！
でも、タッペン見てたらそうでもないみたいだ

54 ：
>>33
s/ハミルトン/ベッテル

55 ：
>>36
シューマッハ第二期を思い出させるよな

56 ：
>>52
出来合いのおかずを弁当に詰めてるようなチームだからな

57 ：
>>50
いやあ、流石にライコネンを切らないし、
切れないでしょ

さて後はRーリ首脳がどこまでベッテルのチョンボに
耐えられるか…

58 ：
>>38
実際余裕あるからな

59 ：
>>52
じゃ以前のレースも失格だw

60 ：
>>52
その違反で何かアドバンテージを得られてるのかな？

61 ：
ハミルトンからすれば、「ドイツ、モンツァ」はもらいもんだろ。
さらに、ハンガリーは雨が降らなければ2位か3位だった。
ハミルトン単体での自爆はないけど、ベッテルは自爆が4回はあるしね。
こんなんで、今年のワールドチャンピオンがベッテルだったら白けるよ。

62 ：
ライコネンは予選遅いけど、決勝はさらに遅いな。
今回はたまたまポール取れたけどさ

63 ：
>>24

これはフロアおよびディフューザー項目の中の一文だからそこじゃねーよ。

64 ：
人の親ではないハミルトン
人の親であるベッテル

65 ：
>>64
ハミルトンにはRoscoeとかボッタスとかいるだろ

66 ：
>>52
なるほど以前から指摘があったわけね。それじゃ失格はしかたないわ

67 ：
>>31
最後にベッテルをフォローする余裕まであるな
もはや貫禄、格の差を感じる

68 ：
なんか、アロンソあぶねえなあ……

69 ：
>>66
もっと言えば、その該当箇所の修正については
「7月に」「全チームに対して」「イタリアGPまでに直すように」通達が出されていて
ハースだけがそれに対応できずに処罰された形

70 ：
メルセデスのピットのブラフってレギュレーション違反と言われて久しいけれど、
未だにお咎めにならないのはなんでかしら？

71 ：
決勝のペースは悪くないよライコネン
問題はフリーでソフトあまり使わずに寿命を見誤った事
ベッテルがまた自爆した事以外は完全にRーリの戦略負け 負けるべくして負けた

72 ：
ベッテルは普通の時はいい人だよ
レースでテンパり易いのがネックなだけで

73 ：
>>72
結構致命的

74 ：
>>70
「ピット作業のときだけピットレーンに出ていい」という規則は
あくまでピットレーンが人で混雑するのを防ぐために作られた規則であって
「ピットレーンに出たら必ず作業をしなくてはならない」という性質のものではない
「本当にピット作業するつもりだったけど諸事情によりキャンセルになった」
ということ自体は規則違反でもなんでもない
さすがに毎周繰り返すような真似はダメだけどね

というのがチャーリーの説明らしい

75 ：
>>71
悪いだろ
SSで逃げ切れなかったところでほとんど勝ち目は無くなってた

76 ：
>>70
ブラフがレギュレーション違反なのがブラフなんじゃね？
具体的にペナルティ出さない限りやめないだろ

77 ：
>>31
ハミルトンがいなしてるってより前にベッテルがフォローしてくれた事を言ったって感じかな？

78 ：
ハッタリなのか本気でピットインしようとしてたけど直前で止めたのか外からじゃ判断できんよな

79 ：
>>78
つまりは「ブラフで罰することはできない」という事なんだよね、結論として

80 ：
>>75
予選のタイム差など考えても、ハミルトンに対して差をつけられるって思う方がおかしくないか。

81 ：
ベッテルはSNSやってなくて正解だな

82 ：
>>78
1秒差で走ってたんだからライコネンがピットに入ったからやめよう！なんて時間はないはずだから初めからブラフでしょう

83 ：
ライコネン優勝or引退まで酒アイス断ちしてる俺は
昨日歓喜のウィスキー飲めると思ったのに

84 ：
>>79
仮にブラフだとしてもそうじゃなくてやっぱりもう少し走られせようっていう戦略にしましたって言っちゃえばOKってことだからな。
2〜3周連続ならアウトということではあるけど、こんなことは連続でやるもんでもないし。

85 ：
>>83
ライコネンが先にピットインしてかつボッタスに抑えられた時点で勝ち目はなかった。

ハミルトンは焦らずライコネンのペースが限界になったところで仕掛けるだけだった。
後ろから見ててライコネンのタイヤが厳しいのがわかってたみたいだし。

86 ：
>>75
ボッタスの後ろで乱気流を受けながらのSSスティントが長くなってしまったのが駄目だったね
ブラフに騙されずボッタスに蓋されないタイミングのピットが必要だった

87 ：
メルセデスはピットクルーだけじゃなくハミルトン自らピットインのフェイントかますからな

88 ：
>>79
釘を差して疑いの目を向けさせるのが精一杯ってとこだろうね
それでもやるわけだが

>>82
相手を見て決めたわけじゃなくてデータとかドライバーの判断だったんですって言われちゃえばそれまでだし

89 ：
結局ライコネンはベッテル関係なしに勝てないって証明したからな
もういい加減セカンドって宣言した方がいいんじゃないか？

90 ：
メルセデスはブラフではなかったとは思うし、
もしライコネンがステイアウトを選択した場合、ハミルトン側はアンダーカットを成功させたとは思う。

ただ、レース全体でライコネンが後ろから突つき回すとか、抜かれてズルズル後退、みたいにはならなかったとは思う。

91 ：
でもベッテルが生きてたら勝てたんか？っていうとまぁムリだろ、昨日の見ると

92 ：
ただぼっさんが消えるまで待つってのもあんまり現実的ではなかったのでは
序盤で1VS2の構図になっちゃったのが全てじゃね

93 ：
逆にライコネンが入らず
ハミルトンがあのタイミングで入ってた場合

ハミルトンの交換後のラップのS2S3見るに
ライコネンは翌周入ってもハミルトンの後ろで復帰と思われる
引っ張ったら当然ハミルトンの方がペースが良いからハミルトンのはるか後方で復帰になる

唯一の可能性はタイヤライフの差で後半勝負だろうけど
お互い一人旅でプッシュしてるだけだと
そこまでタイム差出ないはず

つまりライコネンはどうやっても勝てなかったって事か

94 ：
マグヌッセンはポイント圏外だけどグロ同様にレース結果から除外されるんだよね？

95 ：
>>72
まさに中野信治が指摘してたところだな

96 ：
>>91
ライコネン−ハミルトン−ベッテルの順だったら、或いは…。

97 ：
>>93
まぁifがあるとすればあそこにセカンドクラブ会長がいなかったら…くらいかな
あのタイミングであそこにいるのが会長たる所以なんだけど

98 ：
昨日の展開ならライコネンのポジションがベッテルならば抜かれる前に発狂してミスるか
抜かれる時にぶつける
ボッタスを抜こうとしてハンガリーみたいに絡んだりとかするだけ
ライコネンのがプレッシャーに強いし安定してる
運は悪いけどな
ベッテルがライコネンより優れてるのは異常な運の良さだけ
レッドブル時代から運だけはいい糞ドラ

99 ：
>>93
先に動いたら負と森脇さん言い続けてるけどundercutの効力考えたらそうでもないよな

100 ：
>>96
ライコネンが蓋をして、ベッテルが前に出ただろ。


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