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【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap15【国内】


1 ：2018/06/26 〜 最終レス ：2018/09/04
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↑次スレを立てる際には3行重ねてください

前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap14【国内】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1523885814/

・対象カテゴリ
F2
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）

など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
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2 ：
>>1 乙

3 ：
ワッチョイ有り本当にありがたい

4 ：
>>1
乙

5 ：
>>1乙カレー

6 ：
>>1
サンクス

7 ：
福住牧野佐藤がんばれ

8 ：
牧野
「エンジンもそうですが、僕のクルマはミッションも何かしっくりこない。シフトアップ時の振動が大きくて、いかにもスムーズにいっていない感じ。この症状は、ずっと出たままです。」


ほんま酷い
開幕時のおみくじで今年の結果決まってた

9 ：
こんなに酷いなら二人ともSFフル参戦でよかった

10 ：
マシンの完成度だけで言ったらSF14の方がF22018よりよっぽど上だからな
例え下位でも気持ちよくレースできるはずだよなぁ

11 ：
エンジン、メカ苦労ムじゃなくてホンダが出したれよ

12 ：
>>1乙カレー
>>11
そんな余計なリソース割く暇無いって

13 ：
そしてやっぱり出てくるこういう記事

マシントラブル、タイヤ交換ミス……未だ戦える環境にいない福住と牧野／FIA F2フランス
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20180627-10320933-carview/?mode=full

糞車糞チームなのは事実でも成績が悪いのはそのせい！日本人ドライバーは悪くない！っていう論評はいい加減にして欲しい

14 ：
さてﾜｯﾁｮｲも有りになったしまともなスレになるといいな

15 ：
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/maini-killing-our-careers-new-car-issues-1047413/
海外でもこんな記事あるしな

https://twitter.com/FRosenqvist/status/1010937831311605760
ローゼンクビストも苦言を呈している

16 ：
ローゼンクビストのツイートにもフラインスはじめドライバーが同意してたしね
壊れるだけじゃなくて恐ろしいほどの個体差があるってのは余計最悪

こんだけ世界中で問題視されてるのに思考停止で日本人扱き下ろすだけのチョンがいる
まぁﾜｯﾁｮｲも付いたし薄汚いゴミカスキムチ出て来たら袋叩きにしてやる

17 ：
可哀想な奴だな

18 ：
上ニ行だけにしとけばよかったのに
下二行でレイシストの本性丸出し

19 ：
>>18
下一行の間違いだよな？
下から二行目は実際やってるだろう、前スレ見てきてよ

20 ：
日本が豊かだった頃はダメな所は実力不足を素直に認めて
時には自嘲したりそれを笑いのネタにする余裕もあった
今じゃ何でも他国他者のせいにして「日本すごい、日本人最高」って言わないと朝鮮人認定される
そうしないと自尊心を維持できない奴らが多いんだろう
なんでこんな国になってしまったんだろうな

21 ：
ネトウヨもパヨクも巣に帰れよ

22 ：
コスワースとかザイテックとかが供給できないのかな
フランス系企業はポリティカルすぎて全く信用できない

23 ：
福住はF2昇格できただけでもよしとしよう
シートなくなる寸前だったし

24 ：
>>20
事実としてスタートラインにすら立ててない、マシンのせいでな
お前のﾜｯﾁｮｲ覚えたからな

25 ：
福住のコメントでデータ上でコーナーとコーナーの間の短いストレートだけで0.1秒も差が開いて笑うしかないとあるだろ
このチョンはそれでレースになると思ってんのか？
こういうはっきりとしたコメントあっても都合悪けりゃ無視するのがキチガイチョン

レース経験あるフラッドならこの福住のコメントでわかるよな？
争いのライン上にすら立ててないって意味が

26 ：
>>24
マシンがどうであっても結果を出している者が居てそれに大差を付けられている事実、
チームメイトにすら負けている現実は決して消えないね

27 ：
F2の太くて厚いノーズは何とかならんのか。
かつてローラのワンメイクだった頃の国際F3000に匹敵するかっこ悪さ。
特に色的に膨張して見える福住のマシンはとりあえずノーズの下側を黒くして
すっきりさせたらいいのに。

28 ：
>>20
自動車業界に入っていたらそこそこの生活ができたが
自動車普及率からそんなとこ行ってどうすんの？と電機に行ったのは
東芝シャープの売国により追い付くはずがない差を詰められてキューキューだったわけだし
若い子は老人達の売国により良い職に就けなかったばかりか彼らに社会保障費吸いとられているわけだからな。
しゃーないよ。

29 ：
今回もマイニくんのﾋﾟｰﾋﾟｰfuckerﾋﾟｰﾋﾟｰマジギレに期待しとく

30 ：
>>東芝シャープの売国
欧米の家電が日本に負けた歴史の単なる繰り返しだろ
売国とか酷使様にも程がある

31 ：
>>30
欧米の家電の技術者は部署毎日本でバイトしてたのか？
東芝シャープが韓国に毎週末行ってた話は有名だが？
知らんのか？

32 ：
>>31
距離が近けりゃ欧米の連中だってやってただろうさ
副業に走るのは単に給料が安かったからだ毛の話
それを売国ガーとか言い出すから酷使様なんだよ

33 ：
あーハイハイ、チョンサマチョンサマw

34 ：
ノリスもマイニも不満いってんなw

35 ：
マイニ「キャリア殺しじゃ」
ローゼン「走れば壊れる。テストドライバーやんけ」
ノリス「運でタイトル決まりそう」「酷いクルマ」
ラッセル「チーム側のミスじゃないからイライラすっぞ」

36 ：
ネトウヨもパヨクも巣に帰れよマジで

>>35
ボロカスで草

37 ：
ノリスとラッセルはマシンが速いのでたまに壊れても下位チーム（遅いうえに壊れる）に比べればたいしたことないような気がする

38 ：
早速キチガイがスレチバトルしてて笑う

39 ：
FIAがF2のクラッチ問題に画期的な解決方法を考えて完全解決したわ
今回と次はscスタートだって

40 ：
>>39
それは前代未聞じゃないかｗ
まあ先週のF3みたいにオカマ掘っても危ないし無駄な金がかかるだけだしな

41 ：
前スレで冗談半分でSCスタートにするしかないって書いたけど、本当にやるとは・・

42 ：
恥だな

43 ：
去年までのマシンもってこい

44 ：
フォーメーションラップに出るときに止まるマシンあるかも
SCスタートは上位勢はラッキーだけど中団以下のスタートにはアンラッキーだな

45 ：
>>44
あるかもって実際何回もあったじゃないですか

46 ：
むしろこれからレース1かレース2のどちらかはローリングスタート採用したら

47 ：
ローリングスタートじゃないぞ
scスタートだからほとんど何もおきないぞ

48 ：
周回のカウント開始が異なるだけで変わらん

49 ：
もしかして福住っておそ…

50 ：
福住はバクーレース1でエンジントラブル以降レース2から昨日の予選までラップタイムが遅いのが気になるね
シャシーセッティングが悪いのかエンジンが遅いのか知りませんがもしエンジンなら終わってる
遅くても壊れなければ交換してくれないんだろけど
牧野は今回3機目の新品エンジンらしいから福住から見れば羨ましいでしょうね

51 ：
>>47
いやあんなんローリングスタートにしたら他のレースのローリングスタートはなんなんだよ
今回は2周目からリスタートだぞ

52 ：
言ってる意味がよくわからん

53 ：
要するに糞つまらんスタートって事だよ
バクーなら面白いだろうけど

54 ：
F2のLTはトップ6までの最高速度が出るんだが、予選時の最高速で
ギュンターはセクター1の最高速とスピードトラップでトップ5に入ってるが福住は入ってないな

55 ：
ローリングスタートってギャグかネタかと思ったらマジだったのか…

56 ：
だから言っただろ
リスタートだって

57 ：
しかもつまんないリスタート形式のローリングスタート

58 ：
ローリングスタートでも普通に面白いレースだったw
福住オタはさぞ悔しかっただろうけど

59 ：
牧野は予選でも決勝でもマルケロフに勝ったか

60 ：
マルケロフは本当にエンターテイナーだわ
タイヤマネージメント力が抜きん出ているから面白い展開を見出だせる

61 ：
福住とことん持ってなくてワロタ

62 ：
マルケロフはセーフティーカーが無ければ表彰台はいけたかもね
グンターも中盤は表彰台行くと思いきやタイヤ終わって福住にも抜かれてやっぱりアーデン最弱チームだと思ったわ

63 ：
タイヤマネジメントの差が如実に出たな
特に交換後あんだけバトルしながら最後までペース落ちなかったノリスすごいわ

64 ：
福住はタイヤマネージメントしながらの粘りのレース。マルケロフにやられたのは仕方ない、グンターより上位フィニッシュしたからまあよかった。しかし、予選の遅さは福住のパフォーマンス不足とは思えないんだよなあ。

65 ：
牧野はストレート遅かったりシフトチェンジがずっと問題あるマシンでよくやってる

66 ：
今回プライムスタート勢が作戦不発して、上位走ってたのもタイヤ壊して、で上位狙うには大チャンスのレースだったのに、このくらいの位置が限界なのかねえ…

終始レースペース悪いのにタイヤ壊すというのは末期の松下を思い出すな

67 ：
だから〜このコースでストレート伸びない外れマシンじゃ厳しいでしょ
いい加減わかれよ

68 ：
( ´,_ゝ｀)

69 ：
牧野も福住も、イン開けて簡単に抜かれてたな

70 ：
外れマシンだから

71 ：
福住は予選ゴミみたいな結果だけど決勝では無事故完走してればほぼ順位あげてくるよな

72 ：
マクラーレンのヤングドライバーのノリスはともかく仮にラッセルがチャンピオンになってもシート無いよな
トロロッソはノリス乗せられないならラッセル起用すればいいのに

73 ：
誤解ある書き方したけど、メルセデス系のヤングドライバーは今乗せられるシート無いって意味ね
フォースインディアはペレスを降ろすほどでもないし、オコンは若手期待株だし
ウィリアムズは原則ペイドライバーだし

74 ：
ストロール移籍したらそこにラッセル押し込むのかな？

75 ：
福住 「あまり言いたくはないのですが、エンジンの個体差が大きすぎる感じです。最終区間で一生懸命くっついてストレートでDRSを効かせようとしても、
あっという間に引き離されてしまいます。どうしようもなかったです。」

うーん・・

76 ：
トラブルもメカミスも多いアーデンは少々のテコ入れではどうしようもないダメチームだよな

77 ：
牧野も福住も無抵抗に抜かれすぎ
牧野は一度抵抗したけど、基本的にやすやすと前に行かれてる

78 ：
>>77
牧野はそもそも遅い。同じマシンのマルケロフはptw決めてんだよね。4台も前に行かれてさらに4秒遅れ。そら抑えれるはずないわ。

福住はやすやすと抜かれたのいた？フェルッチは後ろつかれてても23周まで抑えてたし、ラティフィに抜かれた時も頑張って取り戻そうとしてたやん。

79 ：
福住がギュンターに負ける→マシンの個体差が原因だ！
牧野がマルケロフに負ける→同じマシンのマルケロフに対して遅すぎる！

80 ：
フェルッチもトライデントも微妙だし、抑えて当然というか……

81 ：
ドライバーが個体差あるってはっきり言ってるんだからあるんだろうな

82 ：
ギュンターですらたまの入賞だぞ
アーデンがクソ

83 ：
FUKは確かに頑張ってる方だと思う
MAKはただ走ってるだけ
乗せるマシンが逆だわ

84 ：
GP3初年度のポイントを失うのはデカいわ
結局ライセンスポイントを導入した結果、政治色がより濃くなった感
そしてホンダには政治が分からぬ

85 ：
レッドブルに金積んでアシストしてもらうしかないな

86 ：
F2エンジンてメカクロームが一括メンテしてるの？
普通なら各チームが契約してるメンテナンス会社が悪いんじゃね

87 ：
>>86
一括管理だよ

88 ：
>>87
まじですか？ならメカクロームが悪いな
どうしてもバラツキが出るのなら毎回抽選でエンジン渡すとかにしないとな

89 ：
どんな管理をしてもバラつきは出る。
一括管理だとベンチで良い結果が出たPUを誰に回すか？
というところで何かのパワーが働き易いw

最低限シャッフルは必要だろう。

90 ：
>>74
オリバー・ローランドってのが、チームの公式ヤングドライバー

福住
「チームメートとの差も、自分のドライビングだと思います。セットアップはもともと違うのですが、それ以上にお互いに言っていることが違い過ぎて、クルマのバランスについてのコメントが真逆だったりする。」
なんじゃそりゃ
このままじゃハートレーよりへっぽこだぞ

91 ：
外れシャシーでチームがそれを理解・改善出来ていないならあり得るか。
そうでないなら戦績から見ても不味いな。

まさかデリバリーが遅かったから、吊るしのまま乗せ続けているのか？

92 ：
あと好みも違うんだろうな
オーバー気味とかアンダー気味とか

93 ：
せめて実力はあるんだぞってところをSFで見せつけて欲しい

94 ：
>>69
バトルしてたらもっと下がってたかもな、タイヤイッて

95 ：
>>78
同じマシン？
牧野のマシンは開幕時からシフトチェンジがおかしくてまだ直ってないと言ってるよ
ストレートも伸びないし完全に外れ個体、福住のよりは少しマシ程度

96 ：
牧野、スタート後間もなくミラーがまともに見えないほどの振動に教われていた模様
後ろから来られてもどれだけインを押さえていいのかすら見えなかったとのこと
無抵抗とか言ってた奴はちゃんと理由があったことを理解しようね
つーかミラー見えないほどのバイブレーションとかタイムにも滅茶苦茶影響あるし
まともな状態で走らせてくれよ


「走り始めて数周して、ラッセルに抜かれるころには、もうとても表彰台は無理で、タイヤが持ちそうにないと分かりました。レース1よりはるかにコンディションが厳しかったです。
フロントタイヤのグリップがどんどんなくなっていって、最後はトラクションもなくなってズルズルでした。どうしようもなかったです。スタートしてすぐ振動が激しくなって、ミラーが全然見えませんでした。
後ろから来ているのは分かっていても、どれだけインを閉めていいのかも分からなかったです。原因は不明です。タイヤならば劣化してから振動が起きると思うのですが、最初からなのでなにが原因だったのか」

97 ：
来年GP3と統合されるF3は大丈夫なのか？

98 ：
>>97
普通に考えて大丈夫なわけない罠

99 ：
>>97
どういう意味で大丈夫なのか前提条件を明かしてもらわんと

100 ：
調子いい時にはその言い訳出ないよね（苦笑


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