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F1ストーブリーグ2018-2019 その6


1 ：2018/11/22 〜 最終レス ：2019/06/01
前スレ
F1ストーブリーグ2018-2019 その5
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1539607377/

2 ：
>>1
乙ねー

今回は荒れないようにしたいねー

3 ：
【メルセデス】
ハミルトン,ボッタス
【Rーリ】
ベッテル,ルクレール
【レッドブル】
フェルスタッペン,ガスリー
【ルノー】
リカルド,ヒュルケンベルグ
【ハース】
マグヌッセン,グロージャン
【レーシングポイント】
ペレス,(ストロール)
【マクラーレン】
サインツ,ノリス
【トロロッソ】
クビアト,(アルボン,山本,ハートレー,ティクトゥム)
【ウィリアムズ】
ラッセル,クビサ

4 ：
クビサねえ

5 ：
クビサの持ち込み12億円とか出てるけど
この金額じゃ全戦は無理じゃね？

6 ：
>>5
チーム自体が全戦参戦無理かも

やっぱメルセデスのBチームになるしかないのかも

7 ：
話題性はあるし、新たなスポンサーが現れるのに賭けてるんじゃないかな。

8 ：
あれだ、入金確認したらクビサの回復状況ではフル参戦は安全性に疑問がと言ってクビにして、課金ドライバーを募集するんだよ。

9 ：
マジでクビサかよ
彼はたぶんやるよ
チャンスと見たら、ハミルトン抹殺に動く
予言しておこう

10 ：
クビサはどうだろうな？
ケガをする前の印象としては、予選での一発の速さは凄いが、
決勝ではペースが維持できずズルズルと後方に下がっていくか、ミスしてた

11 ：
リアル クビサは首さ クル！

12 ：
クビサはケガもラリーの事故だったしもったいないことをしたな
今さら障害のある体じゃ通用しないと思うけど・・・本当に戻ってきたんだなあ

13 ：
クビサ帰ってくるのはいいけどメルセデスのミハエルみたいにならないといいなあ

14 ：
ブランク8年で復帰って最長記録？
もっと長いのあるかしら

15 ：
>>13
あのレベルまで走れたら大成功なんてもんじゃ無いわ
身障者にどんだけ期待してんだよ

16 ：
>>14
代役を含めていいならバドエルの10年があるがレギュラーだとどうだろう

17 ：
>>14
ヤン・ラマースの10年

18 ：
これでトロロの1席以外埋まったって事か
アルボンFEエントリーリスト載ってたから契約解除出来てないみたいだし
冬にライセンスポイント5P獲れたらティクトゥム、無理なら鳩なんじゃないの？
レーシングポイントは発表無いだけでストロールだろうし

19 ：
ハートレーはイラン
ティクタムもなぁ…

アルボンをブン取った方が面白そうだが

20 ：
>>13
クビサ帰ってくるのはいいけど今のミハエルみたいにならないといいなあ

21 ：
ごめん、情報更新が遅れてる。
グロージャンのハースって、確定なの？

22 ：
ハースは二人共残留

23 ：
ありがとう。そうかー。

24 ：
>>18
アルボンはアブダビGP終了後にトロから正式発表があり
FEエントリーリストもローランドに変更の流れ

25 ：
>>20
一瞬悩んだ

26 ：
クビサ2019リザルト
全戦予選最下位
決勝実質最下位or体力問題で自主リタイヤ

27 ：
トロは山本と契約関連で揉めるならとハートレーでメインとサブを分けるのかな？
山本メイン、サブにハートレー辺りが無難な着地点のような気もする
速さは期待できないかも知れないけど得るものはあるのではないだろうか？

28 ：
>>27
メインとサブってなんやねん

29 ：
>>24
そういう見方してる人が(メディアが)居るってだけで、確たる根拠はないだろう。

30 ：
>>28
サブはリザーブって言うところなんだろうけど
何となくレースによって入れ替えたりするサブ的なイメージを感じてしまってｗ

31 ：
メインリザーブとサブリザーブかな？

32 ：
サブが有るなら薔薇とかSAMSONも有るかな

33 ：
>>26
1シーズン単位で全戦予選最下位ってこれまで誰も経験してないよね

全戦予備予選不通過、っていうのはあったけど

34 ：
リジェのブランドルと亜久里みたいな感じの契約で山本は5〜6戦であとはハートレー

35 ：
トロの空きシートは毎戦変える週替わりシートでいいよ。
五人ぐらい集めて参加させればいいでしょ。

36 ：
>>26
体力次第でしょうね。
片側が使えないから相当反対側の耐久性を上げないと持たない。
後は関節に負担こなければいいのだが…特殊なシートを作った方がいい。

37 ：
山本は鈴鹿だけでも乗るべきだろう
後はそれまでにマシンに慣れるためにFP に何回か

38 ：
クビサは実際どの程度までできるんだろうな
チームメイトに全敗はまあ予想できるが

39 ：
復活ストーリーに人がいるからこそのシート獲得なんだろうけど
そんなに甘いもんじゃないだろうし、あってほしくない

40 ：
クビサのオンボード映像が楽しみだ
あんな細い右腕でどうやって運転するんだろうか

41 ：
>>32
アーッ！

42 ：
クビサがあの見た目でまだ33歳だった事に驚き！

43 ：
>>35
レギュレーションで無理や

44 ：
https://youtu.be/Rvzvr8OwqaI?t=57
>>40
タイトな左コーナーはステアリングを右手で押し上げる

45 ：
クビサシーズン中に古傷でクラッシュして腕取れそう

46 ：
>>45
不謹慎にも笑ってしまった

47 ：
ほぼ左手だけでドライブしているだろ。

右手は前腕のラインと親指の付け根のラインがズレているし、その状態で右手の操作をするにはもっと右手がステアリングを握れていないと効かないし。

48 ：
この調子じゃ1レース持たないだろ

49 ：
F1 Topic：国内二冠王者の山本尚貴がアブダビGPをお忍び訪問。その経緯と目的は？
https://www.as-web.jp/f1/433224?all

なんや部長F1乗りたかったんか

50 ：
国内のレースは年間で同じコースを何度も走ってチームもセットアップのデータがたっぷりあるし何年も走っていて慣れという要素が強い
F2は短い時間でセットアップ出してF1と同じように全部別のコースに対応しなきゃいけない
ヨーロッパでレースしてない人間がF1に対応で来るとは思えんわ

51 ：
>>49
全然お忍びじゃないぞ

52 ：
クビサおせー
マジで来年乗せるんかコレ？

53 ：
クビサはマジで不死鳥という言葉が似合うドライバーだな

54 ：
レッドブルって2005年にデビューしたときにペヤング先生固定で後は3戦毎にクリエンとリウッツィを交代する方式でやってたよね
あのときはスーパーラップ方式で予選が不利になるってことで結局ほぼクリエンでシーズン通したけど

55 ：
>>44
頑張って欲しいけど、トップドライバーとしては難しそうだけどどうかな？

56 ：
ウィリの時点でトップとか無理

57 ：
アルボン交渉難航　アブダビテスト起用を断念　ハートレイに光明か
https://www.as-web.jp/f1/433249?all

58 ：
>>52
ベストタイムは悪くないと思うけど

59 ：
>>57
上位カテゴリー免責条項がなく契約違約金が高額ということか？

60 ：
オコン、結局メルセデスのリザーブになるのか
アルボンアボンで山本マジでF1行っちゃう？

61 ：
シロトキンはバックのsmp銀行が出し渋り？

62 ：
>>24
流れも何もそのとおりなら「突然の変更」なんだが。
アルボンの移籍について公式に言及したのは、10/24ごろのeDAMS代表だけなので。

あとは日産もFEも公式はずっとアルボンがドライバーであるとして、変更していない。

>>57
F2の参戦費用で2億円とからしいが、それを面倒見たのがDAMS。
アルボンのブランドイメージを高めるための財政面のあれこれもやったと言ってるから、estコーラを筆頭にスポンサー交渉にも口を出すか交渉の肩代わりするかもやったんだろう。

アルボンに声がかかったのはティクトゥムがミックにF3チャンピオンを取られて来年のF1デビューが無理ってなったタイミングで、ハートレーの成績と直接の関係はない。
日産との契約が9/20だから、アルボンがF1アピールしてたときには相手にされてなかったといえる。

マルコは、ティクトゥムのデビューーが1年先延ばしの状況において2019年のリリーフができるF2の上位ランカーが欲しいのであって、そこでは安く雇えるかも当然、考慮される。
RBなら十数億でも払えるからアルボンの契約も買い取れるという話になるんだろうが、アルボンを1年2年雇うために十数億円払うのが割に合うのか。
リカルド引き抜いて30億、タッペンの年俸でも8億とか言ってるのに。ハートレーに至っては4000万だし。

つかね、そんな金をかける価値があるなら、なんでRBジュニアを切られてるのか。
F3が1億、F2が2億なら、F3に4年、F2で3年やったって10億で、円満にF1昇格の契約ができるのに。　

63 ：
記事見る限り、そして現実見る限りウィリアムズのあまりの低調さと改善の見込みが立たないことにSMPがブチギレ
ストロールパパに続いてSMPにも捨てられたと言う方がしっくりくる気がするなあ。

64 ：
ウィリアムズはシモンズで持ち直した感じだったのにロウに変わってマッサ切って以前より悪化したな

65 ：
山本はライセンス取るだけって感じの記事だな

66 ：
コメントではSMP側からの見切りだな

67 ：
だいたいペイドラとか最初から要らないんだよ
俺たちは才能がみたいんだから
頼むよF1

68 ：
>>65
日本人の話出たからといって
無理やりにそう言わんでいいだろ

そう見えないけどな

69 ：
ライセンスを取りにきた＝Ｆ１行きたいて意味じゃんよ

70 ：
６９アンカー忘れ
>>65あてに

71 ：
3月のメルボルンまでに山本間に合う？

72 ：
OSAKAがあのバクーに勝ったぞﾜﾛﾀw

73 ：
ティクトゥムをレッドブルのテストドライバー
山本をトロロッソのテストドライバーにして山本は鈴鹿のFP1だけ走る予感

74 ：
>>73
だからさぁそう無理矢理
いうもんじゃないだろう
まぁもう山本だいぶトロロッソで
来期ドライバーの可能性高いと思うが

75 ：
山本はラッセルより速いから楽しみ

76 ：
うーん…

https://www.as-web.jp/f1/433224?all
この記事読んでみたけど、これじゃ山本尚貴はF1行けないな。

前にスーパーライセンスの申請はドライバーとの契約書を添付してF1チームが申請と読んだことがある。
http://www.as-web.jp/past/【f1うんちく講座】スーパーライセンス獲得方法の?all

つまりは、
F1チームとドライバー契約→F1チームがFIAに申請→FIAが申請受理→審査？→発給
となる。

申請方法が変わっていないとすれば、そもそも山本MS部長がスーパーライセンスの申請方法を理解してないと思うのだが。
アブダビに行った山本を連れて、トロロッソに交渉するくらいまでやらないと無理じゃないかな。

77 ：
>>76
だから中島とかライセンス基準満たしてるのに
日本人のスーパーライセンス保持者がいないのに納得
単純に金の問題だと思った

78 ：
>>76
>スーパーライセンスの申請はドライバーとの契約書を添付してF1チームが申請
これはそのとおりかと
その記事ではスーパーライセンスって一括りにしてるけど
とりあえずはテストやFP1を走れるライセンス
（ライセンスポイント14ポイントで取得可能）
を獲りましょうってことじゃないかと

79 ：
過去にFP1乗らないでデビューしたドライバーって何人居るんだろ！？最近のF1じゃ100パー無理だよな

80 ：
>>78
でも、せっかく40P基準越えしたのに14Pでも走れるFP1とかテストだけだったらもったいないよな。

81 ：
>>76
トストはそこにはかなり協力的だよ。ホンダが参加するからには日本人ドライバー誕生させたいのはよく分かると。夏ぐらいの記事に出てる
部長は理解してて、山本にパスも出したしピットにも入れたんだと思うのだけどどうだろう

82 ：
山本自ら行動起こさなかったらアブダビ見学すら無かったし、レッドブル的にも急にライセンス取れたからF1乗せるかってならないんじゃね。山本！？誰や状態

83 ：
>>78
ごめん、途中送信しちゃった。

気になるのは山本尚貴がなぜこのタイミングでアブダビに行ったのか、なんだよな。
F1の雰囲気をみたいってだけなら鈴鹿の時に行けばいい話だしね。

山本尚貴の中では、今後の契約につながるような目的で行くのだろうと思うのだが…

その思いを山本MS部長はくみ取れてない気がする。
「行きたいならおいで」の言葉が物語ってる。
それなりに本気でF1走らせたいなら、尚貴に「予定空けてアブダビ来てほしい」くらい言ってもいいと思わないか？

84 ：
ホンダ陣営の誰一人山本がまさかライセンス取れるPT稼ぐとは思ってなかったんだろ

85 ：
>>84
以前のF1ならともかく、今はデビュー年齢もドンドン下がってるからな。

86 ：
>>83
F1って色々な物を隠す為のブラフが渦巻いてるからなぁ
アブダビに居るのはバレちゃうから契約の為だとしても見学ですって言った(記者に書いて貰った)とかも普通に考えられる

結局公式発表まで何もわからないんよね

87 ：
>>84
そういう見下しはしないと思う

88 ：
>>86
もうエクレストンがいないのにな
どんな時代でも本質は変わらない、ってことか

89 ：
サードドライバーの契約しに行ったんだろ
開発ドライバーはF1未経験で無理だし

90 ：
>>88
いつになっても常に欧州貴族社会の権謀術数渦巻く、王侯貴族による政治の場ってことでしょ

91 ：
>>77
大金払ってまで持つ意味がないから当然だろ

92 ：
海外発送行きたかったんだろ

93 ：
>>89
サードドライバーにとかわざとそう皮肉言わんでいいだろが

何でこう日本人ドライバーがF1でチャンスが出てくると
こう皮肉言いたがるのが出てくるのかね？

94 ：
>>83
嫁や子供の問題もあるからじゃね？
記事でもそれについて書かれてたし部長もライセンス申請は本人の意向次第と以前にも言ってる
だから事実はどうか知らんが本人が積極的だというのをアピールするための表現かと。

95 ：
インディードライバーなんて常に死と隣り合わせてオーバル走ってるんだぞ、勿論嫁も子供も居る、甘えや

96 ：
いやそれを本人は理由にしてないよ、ってことをアピールしたかったんだろって話。
嫁や子供がーってのは記者が勝手に書いたことだし。

97 ：
【日本人はサマリア人】　日ユ同祖論、もう証明完了って感じ、ようやく月刊ムーに科学が追いついてきた
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1543029282/l50

98 ：
>>90
セナですら、ライセンス取り消しになる可能性があったくらいだからな

99 ：
>>94
前スレだとわざわざ記事持ち出して、こんな状態なのに嫁と子供いるのに置いて行くわけないだろって言う馬鹿もいたんだよ

100 ：
>>９９そこまで書いてでも
日本人ドライバーにF1走ってほしくないようにもっていく奴
がなんかいるみたいだな？
何でこういるのだろうか？


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